潍柴动力气体发动机新技术成果介绍
中外专家盛赞潍柴发布全球首款热效率突破50%商业化柴油机
中外专家盛赞潍柴发布全球首款热效率突破50%商业化柴油机孙红I 文Chinese and Foreign Experts Praise Weichai for Releasing the World's First Commercial Diesel Engine with Thermal Efficiency Exceeding 50%On September 16, 2020, Weichai Group officially released the world's first commercial diesel engine with thermal efficiency exceeding 50% in Jinan , Shandong Province , China . According to the news , well-known experts in the internal combustion engine industry at home and abroad highly praised this revolutionary innovation result .2020年9月16日，世界内燃机发 展迎来了历史性新突破！中国装备制造 业的领军企业——潍柴集团，在中国山东济南正式发布全球首款突破热效率 50%的商业化柴油机。
消息传出，中 外内燃机行业知名专家纷纷通过各种方 式，向潍柴集团表示热烈祝贺，并对这 一革命性的创新成果给予了极高评价。
中国工程院院士、天津大学教授苏 万华指出，热效率提高这件事情本身难 度非常大。
热效率和排放往往是一对 矛盾，在满足国六排放标准法规的前提 下提高热效率，实际上是对内燃机综合技术的全面提升。
而谭旭光带领潍柴， 不仅向全世界发布了首款热效率突破 50%的柴油机，而且轻松满足国VI /欧 VI 排放要求，并率先具备了量产和商业化条件。
潍柴动力气体发动机产品介绍
176/240
155/210
2300
2300
185
185
95
95
WP7NG240E30/40
WP7NG260E30/40 WP7NG270E30/40 WP10NG260E30/40 WP10NG280E30/40 WP10NG300E30/40 WP10NG336E30/40 WP12NG330E30/40 WP12NG350E30/40
560/(1300-1500) 600/(1300-1500) 680/(1300-1500)
121/165 132/180 155/210
2300 2300 2300
185 185 185
95 95 95
WP6NG240E30/40
WP7NG210E30/40
700
700
780/(1300-1500)
、 可靠性技术特点
主要特点:
•独特的铱、铂金焊点火花塞，使用寿命10～12万公里
•新一代长寿命NG发动机专用喷气嘴。
、 动力性技术特点
800r/m和 1000r/m扭矩 比柴油大20%
WP6NG240气体机万有特性曲线
WP6.240柴油机外特性曲线
低速大扭矩 针对客车起步频繁，上下乘客多特点，开发了客车版气体发动机， 通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，保证快速加速。
WP12NG380E30/40
WP13NG420E30/40 WP13NG450E30/40
1150
1350 1450
1500/(1300-1500)
1750/(1300-1500) 1800/(1300-1500)
280/380
实力创新：_潍柴集团发布全球首款热效率突破_50%_的商业化柴油机
图 1 全球首款突破 50% 热效率的柴油机惊艳亮相 图 2 潍柴动力执行总裁张泉 ( 中 ) 接受 2 家权威机构的认证证书
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配套产业 SPARE PARTS AND COMPONENTS
图 3 潍柴集团董事长谭旭光发布全球首款热效率达 到 50.26% 的柴油机产品
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美国西南研究院首席运营官沃尔特·唐 宁表示，实现 50% 的热效率，需要极其 庞大的研发投入，并且需要提前几年规划 商业投产。中国工程院院士苏万华指出， 热效率提高这件事情本身难度非常大，热 效率和排放往往是一对矛盾，在满足国Ⅵ 排放标准法规的前提下提高热效率，实 际上是对内燃机综合技术的全面提升。而 潍柴，不仅向全世界发布了首款本体热效 率超过 50% 的柴油机，而且轻松满足国 Ⅵ / 欧Ⅵ排放要求，并率先具备了量产和 商业化条件。未来，随着潍柴 50% 热效 率柴油机大规模投放市场，必将改写世 界内燃机技术格局，引领全球行业新发展。
图 6 潍柴动力匹配国内多个品牌重卡
务连续 10 年累计研发投入 300 亿元，研 发费占销售收入比例达到 6%，占期间费 用比例达到 48% ；并在潍坊建立了全球 唯一、年产销百万台发动机的研发制造基 地，成功研制了全球首款重型商用车动力 总成，支撑我国自主品牌重型商用车形成 全球领先的竞争优势，荣获 2018 年度国 家科技进步一等奖。
到了很大瓶颈，热效率提升的难度越来 越大，进展缓慢，是世界公认的行业技术 难题。
50% 热效率，就像是人类史上首次 100 m 跑进 10 s。潍柴聚集优势资源，对 热效率提升展开专项攻关。特别是 2015 年以来，潍柴组建了专门的技术攻关团队， 通过大量的仿真和台架试验，经过上千种 方案的探索分析，不断尝试与改进，以每 个 0.1% 的累加艰难推进，最终获得了历 史性的突破。
潍柴动力重卡气体发动机简介
不断升级潍柴重卡气体发动机技术简介现在由于对环保的重视以及油价的上涨，大家开始越来越重视LNG，也想更多的了解有关LNG的知识。
下面我们搜集整理了潍柴重卡气体发动机产品技术的资料，供大家参考。
由于资料时间较早，具体参数请以官方发布的为准。
下面是潍柴动力6款主要气发动机产品（重卡版）：参数说明：1、NG-天然气的总称包括CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气)。
2、E30-表示达到国3排放标准。
WP10NG260/280/300WP12NG330/350/380潍柴WP10/12系列天然气发动机具备五大技术特点：控制系统、动力性、可靠性、经济性、低温启动性能。
下面我们一一为您做详细介绍：● 技术特点一：控制系统系统切换：由AEC系统全部切换为WOODWARD系统1、提高可靠性2、降低机油耗3、增加FSO和排气制动等功能● 技术特点二：动力性WP10NG300E30万有特性曲线WP12NG380E30万有特性曲线低速大扭矩、经济性好：针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开发了重卡版气体发动机机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩；降低了燃料消耗率。
潍柴动力WP10/12系列天然气发动机，可靠性技术特点有6点：内冷油道的活塞、水冷涡轮增压器、气体机专用气门座圈和排气门、高压点火线圈、德国BOSCH铱铂金火花塞、高能点火线。
● 技术特点三：可靠性一、内冷油道的活塞：针对气体机热负荷高的特点，采用带内冷振荡油道活塞。
二、水冷涡轮增压器：针对气体机热负荷高的特点，全部采用水冷涡轮增压器。
1、冷却中间壳里的机油，防止机油节碳。
2、冷却涡壳侧隔热板，降低热负荷。
三、气体机专用气门座圈和排气门：针对气体机热负荷高的特点，全部高温性能好、耐磨、耐腐蚀的镍基合金座圈；排气门在密封带堆焊耐磨、耐高温的合金材料。
四、高压点火线圈：采用原装进口的高压点火线圈使用寿命超过30万公里。
五、德国BOSCH铱铂金火花塞：专为天然气发动机设计，产地：德国。
蝶变之路——潍柴打造装备中国新力量
。
潍 柴每 年 自主 开发 的新 产 品 有 ３ Ｏ多种 ，
达 到欧 …排 放标准 的 “ 擎 “ 蓝 系列 新型 发 动机推 向市场更给潍柴带来极大的收益。
发成功具 有完全 自主知识产权的大功率欧
Ⅲ排 放 发 动 机 的企 业 、 全 球 １ 以上 单 Ｏ升
一
品牌 发 动机 产 销 量超 过 １ ４万 台 的 企
业。潍柴动 力在产业领域取得一系列成令
人 瞩 目。而 今 ， 随着 潍柴 动 力 与 湘 火 炬 、 山 东 巨力 的资 源 整合 ，新 潍 柴 由 单 一 的发 动
新 的 整 合和 扩 张 打 下 了 相 好 的 基础 。这 是
在潍 柴人 的思考 中 ， 未来 ５年 将是潍 柴 发展至 关重要 的 ５年。他们 将打造 出世
界 驰名动力品牌 ， 十一五 ” 间实现年 销 “ 期
售 收入 ５ ０亿 元 目标 。“ 实现 这 一切 ， ０ 要 一
潍柴团队多年持之以恒 ， 协力奋斗的成果。
主 板 上 市 的 内燃 机 企 业 、 国 内 第 一 家销 售 收 入 过 百 亿 的 内燃 机 企 业 、 国 内 第 一 家研
础零部件领域形成 中国规模最大、产 品线 最全 、 协同效应最佳 的产业集群 ， 并有望成 为具 有国际竞争优势的通用动力公司。 可是 ，谁 又 曾想 到 ，就 在 ８年前 的 １９ ９ ８年 ， 潍柴还 和很 多国企一样 ， 困境 在 中漫 漫徘 徊。５ Ｏ年历 史的老国企 ， 厂职 全
还 有很 多工作需要去做。 整 合 助 推 驶 入 快 车 道
潍柴动力气体发动机产品介绍(重卡用户版)
山东巨力股 份公司
000880SZ
潍柴进出口 公司
重潍柴 中速机业务
40%
陕西 重汽 东风 越野车 陕西 法士特 株洲 火花塞
潍柴西港 新能源
株洲 齿轮
富通 空调
重潍柴 高速机 业务
上海 和达
第 3页 共 页
一、企业概况
（公司简介）
公司是潍柴动力控股的新能源发动机制造企业，成立于1999年，现厂房建筑面积2万 余平方米，年生产能力2万台，满负荷生产，年销售收入可达20亿元，建有先进的产品 开发试验装备。公司成功开发了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、WP12NG等车用气体发 动机产品，功率覆盖120-280千瓦，达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放标准，广泛应用于城市 公交、公路客车、重型卡车等各个领域，并出口到多个国家和地区。
第 13页 共 页
3、节能技术之三：专用配气系统
燃气机专用配气系统 1、专用的凸轮轴；
• 优化凸轮型线 • 减小进、排气门重叠角
第 14页 共 页
2、节能技术之四：重卡专用匹配
WP10NG300E30万有特性曲线
WP12NG380E30万有特性曲线
低速大扭矩、经济性好 针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开发了重卡 版气体发动机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩；降低了燃料 消耗率。
1100 1150
1350/(1200-1600)
1400/(1200-1600) /350 280/380
2200
2200 2200
195
195 195
95
95 95
参数说明： • NG- 天然气的总称包括CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气) • E30-表示达到国Ⅲ排放标准
潍柴动力气体发动机产品介绍(天津港)
开发试验装备。公司成功开发了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、
WP12NG等车用气体发动机产品，功率覆盖120-280千瓦，达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排
放标准，广泛应用于城市公交、公路客车、重型卡车等各个领域，并出口到多个国家和
地区。
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一、企业概况 （试验室）
潍柴新能源发动机公司产品试验室占地6000多平方米，有12个气体机专用 整机试验台，其中包括瞬态交流电力测功系统1套，全流排放设备1套，燃烧分 析仪1套，发电机组试验台1个，自动化性能试验台10个，天然气压缩子站一座， 具有国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ气体发动机燃烧开发及性能标定的能力,试验装备达到世 界一流水平.
WP7NG发动机采用单缸4气门结构，配套Bosch公司NG电控系统， 达到国四排放标准。
适合于9米以上公交、客运和8～15吨中卡
排放：国Ⅲ、国Ⅳ 气门数：4 缸数：6 缸径：108mm 行程：130mm 排量：7.14L 功率范围：210-260ps 额定转速：2300rpm
2、WP10NG配套BOSCH系统发动机
000880SZ
重潍柴 中速机业务
40
东风 陕西
株洲 潍柴西%港 株洲
富通
越野车 法士特 火花塞 新能源
齿轮
空调
潍柴进出口 公司
重潍柴 高速机
业务
上海 和达
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一、企业概况 （公司简介）
公司是潍柴动力控股的新能源发动机制造企业，成立于1999年，现厂房建筑面积2万
余平方米，年生产能力2万台，满负荷生产，年销售收入可达20亿元，建有先进的产品
700
850/(1300-1500)
155/210
2300
潍柴wp13天然气发动机热效率
潍柴wp13天然气发动机热效率【最新版】目录一、潍柴 wp13 天然气发动机概述二、潍柴 wp13 天然气发动机的热效率三、潍柴 wp13 天然气发动机的优势四、潍柴 wp13 天然气发动机的应用市场正文一、潍柴 wp13 天然气发动机概述潍柴 wp13 天然气发动机是一款由中国重汽和潍柴动力联合研发的高效天然气发动机。
这款发动机在动力性、经济性、可靠性等方面表现出色，深受市场认可。
在燃气机市场，潍柴 wp13ng 发动机市占率高达 38%，位列榜首，以优异品质获得市场高度认可。
二、潍柴 wp13 天然气发动机的热效率潍柴 wp13 天然气发动机的热效率达到了 54.16%，相较于行业平均42% 热效率的发动机，具有显著优势。
高热效率意味着发动机能够更好地将燃料能量转化为动力输出，从而提高燃料利用率，降低排放，提升发动机的性能和经济性。
三、潍柴 wp13 天然气发动机的优势1.高动力性：潍柴 wp13ng 燃气发动机最大 480 马力，最大扭矩2300n·m，能够满足多种工况需求。
2.高经济性：潍柴 wp13ng 燃气发动机在经济转速 850-1400rpm 范围内，低速扭矩可达 2130n·m，有效降低油耗，提高运营效益。
3.高可靠性：潍柴 wp13 天然气发动机在设计、制造过程中严格把控质量，确保发动机可靠性和耐久性，降低维修成本和停机损失。
4.环保性能：潍柴 wp13 天然气发动机采用清洁能源，排放低，有助于改善环境质量，符合绿色发展趋势。
四、潍柴 wp13 天然气发动机的应用市场潍柴 wp13 天然气发动机广泛应用于各类重型卡车、公交车、物流运输车等。
潍柴动力气体发动机产品介绍
潍柴动力气体发动机产品介绍潍柴动力是中国重型汽车动力系统生产领域的领先企业，其气体发动机产品也在行业内享有较高的知名度和品质保障。
以下是对潍柴动力气体发动机产品的详细介绍。
1.产品分类：2.技术特点：2.1高效节能：采用进口燃气点火系统和燃烧控制技术，使燃气完全燃烧，提高热效率，实现高效节能。
2.2低噪音低振动：采用优化设计的气缸盖和减振系统，有效降低发动机噪音和振动，提升使用舒适性。
2.3稳定可靠：具备完善的故障预警和保护措施，提高发动机的稳定性和可靠性，降低故障率和维修成本。
2.4环保节能：符合国家排放标准，采用先进的排放控制技术，减少有害气体的排放，保护环境，提高可持续发展能力。
3.主要应用领域：3.1发电：可用于燃气发电机组，供应电力给电网或远程地区，提供可靠的电力支持。
3.3交通运输：可用于公交车、物流车、出租车等城市交通工具，减少尾气排放，改善空气质量。
3.4矿山和采石业：可用于矿山和采石场的设备动力，如挖掘机、装载机等，提高工作效率。
3.5船舶：可用于船舶的动力装置，提供航行所需的动力输出。
4.服务与支持：潍柴动力为用户提供全面的售前、售中、售后服务和支持。
4.2售中服务：确保用户正确选配和安装，提供技术指导和培训，保证用户顺利使用。
4.3售后服务：提供全天候服务，及时处理用户的投诉和问题，保证用户的满意度。
4.4零部件供应：建立完善的零部件供应网络，保证用户能够及时获取原装零部件，降低维修成本。
总结：潍柴动力气体发动机产品以其卓越的性能和可靠性在市场上赢得了良好的口碑。
无论在发电、工业应用、交通运输还是矿山等行业中，潍柴动力气体发动机都能提供高效节能的解决方案。
同时，潍柴动力秉承以用户为中心的理念，提供全方位的服务和支持，为用户带来更多的使用价值。
潍柴发动机热效率
潍柴发动机热效率潍柴发动机热效率概述热效率是指发动机在工作过程中将燃料的化学能转化为机械能的能力，也就是发动机的利用效率。
潍柴发动机是中国领先的柴油机制造商，其热效率一直处于行业领先水平。
燃烧原理潍柴发动机采用先进的喷油系统和气缸内直喷技术，实现了高效、清洁、低噪音的燃烧过程。
在每个气缸中，喷油器会将精确计量的柴油喷入高压空气中，形成高温高压环境。
这种环境下，柴油会被迅速分解成小分子，并且与空气充分混合。
然后，在火花塞点火的作用下，混合物爆发性地燃烧释放出大量能量。
提高热效率的措施1. 高压缩比设计潍柴发动机采用了高压缩比设计，使得气体在压缩过程中受到更大的压力和温度影响，从而提高了其自身能量状态。
这样可以使得燃气在燃烧过程中更加充分地释放出能量，提高发动机的热效率。
2. 先进的喷油系统潍柴发动机采用了先进的喷油系统，实现了高精度的喷油控制。
这种喷油系统可以根据发动机负荷和转速变化，精确控制每个气缸的柴油喷射量和喷射时间。
这样可以使得燃料在燃烧过程中更加充分地利用，提高了发动机的热效率。
3. 高效冷却系统潍柴发动机采用了高效冷却系统，保证了发动机在工作过程中能够始终保持适宜的温度范围。
这种冷却系统采用了多级循环设计和先进的散热器技术，能够快速、均匀地将废热排出，并且有效降低了发动机内部温度。
这样可以减少能量损失，提高了发动机的热效率。
4. 先进材料应用潍柴发动机采用了先进材料应用技术，如铝合金、高强度钢材等。
这些材料具有良好的导热性和强度，能够有效降低发动机重量，提高发动机的热效率。
总结潍柴发动机采用了一系列先进技术和措施来提高其热效率。
这些技术和措施包括高压缩比设计、先进的喷油系统、高效冷却系统和先进材料应用等。
这些技术和措施使得潍柴发动机在工作过程中能够更加充分地利用燃料，将化学能转化为机械能，提高了其热效率。
潍柴气体机技术参数资料
WP6NG系列WP6NG基于成熟的WP6长行程柴油机本体，改变活塞、缸盖、进排气门等关键零部件，采取电控喷射系统全新开发的天然气发动机。
与同功率柴油机相比，百公里节约燃料费用40-60%，可靠性与柴油机相当。
主要特点1、可靠性高，维修方便采用大流量水泵，增强发动机的散热能力，有效降低了发动机的热负荷。
采用大容量油底壳，增强机油的冷却散热能力，提高了机油的换油周期。
采用大流量水冷中间体涡轮增压器，发动机循环水对增压器的中间体进行冷却，可有效地防止压力轴承处机油结炭，提高了增压器的可靠性。
采用加大带内冷震荡油腔的活塞，可有效降低活塞最高温度，提高活塞寿命。
采用外包隔热材料的排气管，并在排气管裸露表面外加不锈钢隔热罩，减少了排气管向发动机舱的热辐射能量，有效降低发动机舱温度。
针对燃气发动机排气温度高的特点，进、排气门座圈采用耐高温、耐磨、具有自润滑功能的材料。
保证气门及座圈的磨损与柴油机相当。
针对重型燃气发动机工作环境差的特点，选用专用的火花塞、高压线和点火线圈，加长易损件的更换周期。
2、经济性好采用12：1的高压缩比，提高了火焰传播速度，有效降低燃料消耗。
采用独特的混合系统，使稀燃极限提高了15%，燃料消耗显著降低。
3、动力性强优化低速大扭矩，保证启动、加速动力充沛。
采用占空比电磁阀在发动机大部分工况实时控制增压压力，使发动机输出设定的扭矩，保证可靠的动力输出。
ECU控制加速工况时的燃料喷射和增压补偿，保证加速时动力强劲。
4、排放性好在发动机原始排放NO X排放达标的前提下，采用高效的氧化型催化转化器，将废气中的CO、HC、CH4等成分转化为CO2和HO2，大大减少有害气体的排放。
排放限值达到欧Ⅲ、欧Ⅳ排放要求。
技术参数表WP10NG系列产品简介WP10NG基于成熟的WP10柴油机本体，针对天然气发动机技术特点，对活塞、缸盖、增压器、气门座圈、气门等零件进行重新设计；并采用国际先进、可靠、成熟的燃气电控系统，使发动机的动力性、可靠性达到同等柴油机的性能。
潍柴wp13天然气发动机热效率
潍柴wp13天然气发动机热效率潍柴wp13天然气发动机是一种高效能的动力装置，在工业和交通行业得到广泛应用。
它以其出色的热效率而闻名，这使得它成为可持续能源发展中的一项重要选择。
所谓热效率，是指发动机在将燃料转化为机械能时所能有效利用的能量比例。
潍柴wp13天然气发动机以其优异的热效率而闻名，能够将燃料转化为动力的能力最大化。
这是因为该发动机采用了先进的燃烧技术，能够将燃气充分混合和燃烧，从而释放更多的能量。
其次，潍柴wp13天然气发动机采用了先进的热管理系统，通过降低发动机的冷却需求和减少能量损失，进一步提升了热效率。
这一系统通过优化热传递和冷却过程，使得发动机在运行过程中能够更加高效地利用能量。
此外，潍柴wp13天然气发动机还具有自身的优势，如高压缸压缩比、高效的进气和排气系统等。
这些优势使得发动机在燃烧过程中能够更好地利用能量，并将其转化为有用的动力输出。
潍柴wp13天然气发动机的高热效率对于可持续能源发展具有重要意义。
首先，它能够显著降低能源消耗和排放。
高效的能源利用意味着更少的燃料消耗和更少的废气排放，从而减少对环境的污染和资源的浪费。
其次，高热效率还能够增加能源的可持续供应。
通过更有效地利用能源，潍柴wp13天然气发动机可以在相同的燃料消耗量下提供更多的动力输出。
这意味着更小的能源需求，使得能源供应更加稳定和可靠。
最后，潍柴wp13天然气发动机的高热效率还对经济发展具有积极的影响。
高效能的动力装置能够提高工业生产和交通运输的效率，减少成本，促进经济的可持续增长。
综上所述，潍柴wp13天然气发动机以其高热效率而闻名，成为可持续能源发展中的重要选择。
它通过先进的燃烧技术和热管理系统，能够更有效地利用能源并将其转化为动力输出。
高热效率不仅可以减少能源消耗和排放，提高能源的可持续供应，还可以促进经济的可持续发展。
因此，潍柴wp13天然气发动机将在未来发展中发挥更加重要的作用。
潍柴wp13天然气发动机热效率
潍柴WP13天然气发动机热效率1. 引言潍柴WP13天然气发动机是一种先进的发动机，具有较高的热效率。
本文将对潍柴WP13天然气发动机的热效率进行全面详细、完整且深入的介绍。
2. 什么是热效率热效率是指发动机将燃料中的化学能转化为机械能的能力。
以潍柴WP13天然气发动机为例，热效率可以衡量其在燃烧过程中能够将燃料的能量转化为有效功的能力。
3. 影响热效率的因素潍柴WP13天然气发动机的热效率受多种因素的影响，包括燃烧过程、燃料质量、发动机结构等。
3.1 燃烧过程燃烧过程是发动机工作的关键环节。
潍柴WP13天然气发动机采用先进的燃烧技术，通过优化燃烧室设计、燃烧控制和喷油系统等，使燃烧更加充分、高效，从而提高热效率。
3.2 燃料质量燃料的质量对热效率有着重要影响。
潍柴WP13天然气发动机适用于天然气作为燃料，天然气具有高热值、清洁环保的特点，能够提供更高的热效率。
3.3 发动机结构潍柴WP13天然气发动机的结构设计也是提高热效率的关键因素。
发动机的缸径、缸数、气缸排列方式等结构参数会直接影响燃烧过程的效率。
潍柴WP13天然气发动机采用先进的结构设计，使得气缸内的燃烧更加充分，从而提高热效率。
4. 潍柴WP13天然气发动机热效率的优势潍柴WP13天然气发动机具有以下几个方面的优势，使其在热效率方面表现出色。
4.1 先进的燃烧技术潍柴WP13天然气发动机采用了先进的燃烧技术，包括燃烧室设计、燃烧控制和喷油系统等方面的优化。
这些技术的应用使得燃烧更加充分、高效，提高了热效率。
4.2 适用于天然气燃料潍柴WP13天然气发动机适用于天然气作为燃料，而天然气具有高热值、清洁环保的特点，能够提供更高的热效率。
4.3 先进的结构设计潍柴WP13天然气发动机采用了先进的结构设计，使得气缸内的燃烧更加充分。
优化的缸径、缸数、气缸排列方式等结构参数进一步提高了热效率。
5. 如何提高潍柴WP13天然气发动机的热效率除了潍柴WP13天然气发动机自身的优势外，还可以通过以下方式进一步提高热效率。
潍柴天然气发动机产品介绍28
潍柴天然气发动机产品介绍28
潍柴天然气发动机产品介绍28
1.高效节能：潍柴天然气发动机运行效率高，燃烧充分，热效率高。
相比传统汽油发动机和柴油发动机，其燃料消耗量更低，大大降低了使用
成本。
2.环保节能：潍柴天然气发动机采用世界领先的尾气处理技术，排放
物含量低，减少了对环境的污染。
同时，天然气本身就是一种清洁能源，
无硫、无铅、无重金属等有害物质，对环境友好。
3.低噪音低振动：潍柴天然气发动机采用了先进的减振技术和噪音控
制技术，降低了噪音和振动产生。
这使得潍柴天然气发动机使用起来更加
平稳安静，增加了驾驶舒适性。
4.可靠性高：潍柴天然气发动机采用了先进的材料和加工技术，提高
了整机的可靠性和寿命。
经过严格的测试和验证，确保了发动机的安全可靠，降低了故障率和维修成本。
5.易于维修：潍柴天然气发动机的设计和结构简单明了，易于维修和
保养。
配件容易购买，维修周期短，减少了维修时间和维修成本。
总的来说，潍柴天然气发动机是一款高效、环保、经济的发动机产品，凭借其卓越的性能和可靠性，成为了市场上备受青睐的选择。
潍柴燃气发动机介绍及NGV发展展望
5.9 LNG与CNG优缺点对比
LNG CNG
优点
1、密度大，续驶里程长 2、气瓶体积小、自重轻
1、燃料成本低 2、不受储存时间限制
缺点
1、长时间储存困难 2、燃料成本高
1、自重大，气瓶占空间大 2、 密度小，续驶里程短
5.10 从能源储量来看
1 我国陆地和近 海115个含油 气盆地，常规 天然气储量56 万亿m3，可采 储量22万亿m3 2
三、2010年我国消费量为1000亿立方，2011年中国天然 气消费量1290亿立方米，同比增长20.6%；一次能源 占比由2000年的2.4%提高到2011年的5.67%。到2015 年我国每年供气能力将超过2600亿立方。 四、我国天然气消费占一次能源消费的总量低于4%，远 低于国际平均水平的24%
3.1生产一代： Woodward系统
巡航、PTO功能： 1. 车速控制 2. 工程车配套 3. 船机动力
3.2研发一代：BOSH系统发动机
BOSH公司专供喷 嘴耐磨、耐低温性 能好,寿命提高50%
BOSH公司专供的 铱、铂金焊点火花 塞，使用寿命10～ 12万公里
笔式点火线圈取消高压线， 减少故障点，寿命延长一 倍
绿色燃气动力，潍柴集团
蓝擎NG发动机介绍 及中国NGV发展展望
季春林
2012年3月
目
一、企业概况
录
二、产品技术特点
三、产品发展与进步
四、配套应用情况
五、NGV是替代能源的必由之路 六、目前NGV发展的机遇
一、企业概况
1.1企业产权结构
山东重工
山汽集团
潍柴控股集团
山工集团
德工集团
潍坊潍柴 道依茨公司
二氧化碳 71.76
潍柴国三发动机产品介绍资料
潍柴国三发动机产品介绍资料潍柴国三发动机是由中国潍柴集团生产的一款高性能、高效率的发动机。
该发动机采用了先进的燃烧技术和智能控制系统，具有低排放、低噪音、低燃油消耗等特点，同时还具备强大的动力输出和可靠的性能。
下面将对潍柴国三发动机的特点、应用领域以及技术参数等方面进行详细介绍。
一、特点：1.低排放：潍柴国三发动机采用了先进的尾气处理技术，能够有效控制废气排放，达到国家三排放标准。
2.低噪音：潍柴国三发动机的设计经过优化，降低了发动机的噪音，能够提供更加舒适的驾驶环境。
3.高燃油经济性：潍柴国三发动机采用了先进的喷油技术和燃烧控制系统，能够提高燃油利用率，降低燃油消耗。
4.高可靠性：潍柴国三发动机经过大量的实验和试验验证，具有高可靠性和稳定性，能够在恶劣的工作条件下正常运行。
5.动力输出稳定：潍柴国三发动机具有强大的动力输出和扭矩弹性，能够适应不同的工况和负载要求。
二、应用领域：三、技术参数：以下是潍柴国三发动机的主要技术参数：1.排量：根据不同机型，排量从3.8L到10.5L不等。
2.最大功率：根据不同机型和应用领域，最大功率从150马力到600马力不等。
3.最大扭矩：根据不同机型和应用领域，最大扭矩从500牛·米到2000牛·米不等。
4.燃油经济性：在工况下，燃油消耗量从195g/kWh到215g/kWh不等。
5.排放标准：符合国家三排放标准。
潍柴国三发动机作为中国潍柴集团的重要产品之一，凭借其优秀的性能和可靠性，获得了国内外众多客户的认可。
未来，随着环保要求的不断提升和市场需求的增加，潍柴国三发动机将不断进行技术创新和升级，以满足不同应用领域的需求，为客户提供更加高效、环保的动力解决方案。
潍柴动力气体发动机新技术成果介绍
潍柴动力气体发动机新技术成果介绍
写作时要遵循新闻报道的规范。
近日，潍柴动力不断致力于气体发动机技术的提升，在深入研究后，
推出了受到国内外用户一致好评的气体发动机新技术成果。
潍柴动力致力于推动燃气发动机技术突破，建立更加环保、节能的燃
气发动机体系。
潍柴动力研发的新技术可以有效地调节发动机的运转状态，提高发动机的可靠性和经济性，且操作简便，维护成本较低。
发动机更加
节能、环保，经济性和可靠性更强，辐射噪声更低，安装空间更小，并可
以满足客户不同的使用需求。
潍柴动力进一步提出了燃气发动机传动系统的新技术，提高了发动机
存储能量的能力，减少了发动机的循环状态对燃料的消耗，提高了发动机
的运行效率，降低了热耗损，提高了发动机存储能量的能力，减少了发动
机的维护和维修成本，提高了发动机使用寿命，提高发动机的经济性和可
靠性。
山东潍柴又一项技术破世界纪录，以后我们的生活或许都离不开它
山东潍柴又一项技术破世界纪录，以后我们的生活或许都离不开它近日，山东重工旗下潍柴和中国重汽接连在山东济南召开重大会议，让泉城人民热血沸腾，为之骄傲。
2023年2月18日，潍柴发布全球首款大功率金属支撑商业化SOFC（固体氧化物燃料电池）产品。
该产品的热电联产效率高达92.55%，创下了大功率SOFC热电联产系统效率全球最高纪录。
相关资讯在全国百家媒体转发，大家也都由此得知谭旭光和潍柴又创造了一个行业奇迹，潍柴当真是山东之光。
但极少有人知道SOFC 到底是什么？应用在哪个行业，能否为汽车提供动力？SOFC是什么SOFC是新一代燃料电池，是在中高温下直接将燃料的化学能转化成电能的发电装置，是目前全球范围内发电效率最高的新能源技术路线。
由于SOFC的工作温度较高，所以属于高温燃料电池，其发电效率可达60%以上，热电联产效率可达85%以上。
SOFC始于20世纪40年代，直到80年代以后才得到蓬勃发展。
这种发电装置可以使用天然气、氢气、煤制气、生物质气、甲醇等多种燃料，简单说，它就是一种小型发电机。
目前，SOFC技术在美国、日本为代表的发达国家已经日趋成熟，开始进入商业化应用阶段。
由于国外SOFC技术和产业一直对中国实施封锁，我国只能走自主开发的路线。
国外SOFC技术八九十年代，美国亚利桑那大学的KR Sridhar博士和团队被美国航天局指派负责研究和制造可以在火星上维持生命的技术，为此他们设计出可以从电力产生空气和燃料或从空气和燃料产生电力的装置。
后来他们意识到，这项用于火星的技术在地球上也拥有广阔的发展前景。
2001年，火星项目结束后，KR Sridhar博士和团队成立了Bloom Energy公司，旨在研究和利用清洁、可靠、廉价的电力能源。
Bloom BOX如今，美国Bloom Energy是全球范围内最大的SOFC公司，世界100强企业中有25家是其客户，其主要产品发电效率可以达到65%，总装机量已经超过350MW，为Google、eBay、Wal Mart等公司提供了数百套燃料电池分布式发电系统，是目前公认的SOFC行业内技术力量最强、运作最成功的公司。
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一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍—燃气耗低
降低燃气耗技术成果之一：独特燃料分配系统 1、扰流技术 2、变截面设计 提高了失火极限15%，各缸混合气均匀性达到98%。 加速工况不会出现失火，同时降低燃料消耗率20%。
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一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍—燃气耗低
降低燃气耗技术成果之二： 较高的压缩比11.8 1、更高的进气紊流，可以提 高燃烧速度10%； 2、更高的热效率。 最高爆发压力为10Mpa，低于 柴油机的14Mpa，对曲轴及轴 瓦的磨损更低。
WP6NG210 E30
600
680/(1300-1600) 155/210 2300
195
95
WP6NG240 E30
700
780/(1300-1600) 176/240 2300
195
95
WP10NG26 0E30
900
980/(1200-1600) 191/260 2200
195
95
WP10NG28 0E30
Tanks
H热eat交Exc换ha器nger/ 节Th温erm器ostat
Hale Waihona Puke 燃料切断阀 FMVCNG 天然气
R调egu压lat器or 混合器 PreThrottle Pressure
FloTech
Position Feedback
Mixer
中冷器 Inter Cooler
Spark Control
ECU
大流量水泵
提高本体可靠性技术之一： 采用大流量水泵 1、水流量加大26%。 2、多携带传动效率高、噪 音小、运行平稳。
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二、潍柴气体发动机可靠性技术成果介绍—发动机本体
内冷油道
内冷油道 喷油入口
内冷油道连杆 小头喷油口
提高本体可靠性技术之二：采用带内冷振荡油道活塞
1、可以多带走30%的热量；
40
/ 百
30
公 里
20
使用情况对比：
10
潍柴WP6NG240E30发动机配套中通
客车厂生产的12米公交车，在济南百
0
公里气耗36-38方；
国内其他230马力CNG发动机配套上 海申龙12米公交车气耗为50-52立方。 （相同路况）
燃气
耗
低
51
26%
38
燃气耗对比 潍柴WP6NG240E30发动机 国内其他230马力CNG发动机
燃气耗 低30%
潍柴210马力气体机配9米公交气耗：
潍坊：23立方/百公里；新疆地区：22-25立方/百公里；燃气耗
VS
低40%
国内同功率气体机配9米公交气耗：
扬州：45-53立方/百公里；海口地区：45-47立方/百公里；
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一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍—燃气耗低
60
50
立 方
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目录
三、 BOSCH CNG燃气系统介绍
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四、BOSCH ＣＮＧ燃气系统介绍
ECU
减压器
喷射阀
主要特点:
•ECU安装在发动机上 •采用笔式点火线圈,取消 高压线 •带有CAN总线功能 主要优势: 诊断软件与柴油国Ⅲ机 通用,服务协同性好。 采用高可靠性喷嘴、火 花塞等燃气专用件，寿命 更长。
950
1060/(1200-1600) 206/280 2200
195
95
WP10NG30 0E30
1000
1230/(1200-1600) 220/300 2200
195
95
WP12NG33 0E30
1050
1350/(1200-1600) 243/330 2200
195
95
WP12NG35 0E30
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一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍—燃气耗低
点火线圈 充电
ECU监视 点火线圈 充电电流 是否达到 6.5安培
降低燃气耗技术成果之三：可靠点火控制技术 ECU在每个点火循环都检测点火线圈充电电流是否达到6.5A,如果没 有充电或者没有达到6.5A,ECU将产生91或92号错误代码,同时仪表 盘上的故障指示灯闪烁。
提高控制系统可靠性技术之 二：燃气发动机专用火花塞 1、高热值，散热面积加大 80%； 2、铂金焊点，更耐高温、 耐腐蚀
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二、潍柴气体发动机可靠性技术成果介绍—控制系统
点火线圈放电电压、放电能量曲线
潍柴气体机火花塞长使用 寿命根本原因： • 压缩比高，气流扰动强，
需要的点火击穿电压低 （正常情况不超过 15kV），对火花塞的烧 蚀程度轻。 • 优化设计气缸盖鼻梁区 水流流量，有效增加火 花塞散热能力,防止火花 塞过热。
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谢谢！
第 29页 共 页
第 24页 共 页
目录
三、 LNG发动机技术成果
第 25页 共 页
三、潍柴LNG发动机技术成果介绍
潍柴LNG发动机技术方案 1、使用带子增压系统的LNG罐，保证稳压器入口压力≥9bar,可以使
用现有的CNG发动机控制系统。 2、使用普通LNG罐（出气压力为4～6bar),需要使用大流量喷嘴，保
证动力性．
1100
1400/(1200-1600) 257/350 2200
195
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95
发动机照片
WP6NG210E30 WP6NG240E30
WP10NG260E30 WP10NG280E30 WP10NG300E30
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WP6/10/12系列天然气发动机技术特点—控制系统
High P高res压sur切e G断as阀Shutoff
第 13页 共 页
一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍—机油耗低
降低机油耗技术之二：气 体机专用气门密封套
采用带多道密封唇的气门导杆 密封套，提高对气门杆的密封 性能，可有效降低机油消耗。
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一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍—机油耗低
降低机油耗技术之三： 适合燃气发动机螺旋撑簧 油环
堆焊耐磨、 耐高温材料
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二、潍柴气体发动机可靠性技术成果介绍—控制系统
提高控制系统可靠性技术之一：进口点火 线圈
1、可靠性高；
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二、潍柴气体发动机可靠性技术成果介绍—控制系统
绝缘体
密封垫圈 火花塞体
垫圈 密封垫圈
中心电极
火花塞头部
中间柱体 玻璃密封剂 电极
地电极 铱金焊点
1、增大刮油量， 2、耐磨性能好。
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一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍—机油耗低
降低机油耗技术之四： 采用裙部带面窗的活塞
1、降低活塞重量， 2、加快泄油速度。
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目录
二、 可靠性技术成果
（一）、 发动机本体 （二）、 控制系统
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二、潍柴气体发动机可靠性技术成果介绍—发动机本体
Communications
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目录
一、 节能技术成果
（一）、 燃气耗低 （二）、 机油耗低
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一、潍柴气体发动机节能技术成果介绍—燃气耗低
使用情况对比：
重庆地区：配套中通8.9米客运车 潍柴WP6NG210E30气体机气耗：33立方/百公里 VS 国内同功率气体机气耗： 42立方/百公里 （同样车型同样路线）
Compressed Air
Engine
W废aste气ga控te Control V制alv阀e
Recirculation Valve
空滤器
Air Filter
Turbo charger
排气管 Exhaust
RS232 PC or ISO K and CAN or J1708
+
-
8 to 32 V
Supply
潍柴动力气体发动机 新技术成果介绍
目录
一、 节能技术成果 二、可靠性技术成果 三、LNG发动机技术 四、配套BOSCH系统新技术阶段性成果
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产品介绍
型号
1000转扭矩 (N·m)
最大扭矩 (N·m)/rpm
额定功率 额定转速 最低燃气耗 1米噪声 (kW/hp) (r/min) (g/kW·h) dB(A)
燃气发动机使用电子节气门控制负荷，造成发动机在怠速和小负荷时进气 管内的真空度最大可达到60kpa，这样就加大了对摇臂罩壳、曲轴箱和气 缸套油膜的抽吸作用，必须针对此问题进行独特的设计来降低机油消耗。
降低机油耗技术之一： FSO功能 1、急松脚踏板时，节 气门保持一定开度。 2、转速降到怠速之前 停止燃料喷射。 3、冷却活塞、气门。
内冷油道 喷油出口
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二、潍柴气体发动机可靠性技术成果介绍—发动机本体
冷却水接口 提高本体可靠性技术 之三：采用带水冷中 间壳的增压器 1、冷却隔热板； 2、冷却浮动轴承。
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二、潍柴气体发动机可靠性技术成果介绍—发动机本体
提高本体可靠性技术之四：燃气机专用气门座圈及气门 1、耐高温；2、耐腐蚀；3、自润滑性能好
FPP, FPP2/IVS, Fuel Gauge, TACH, Fast Idle Switch, MIL, Relay Control, Vbat, RSG
OH1.2 Engine Controller
BARO
MAP
MAT ECT Oil Presssure Switch Cam Position Boost UEGO Fuel Metering Control