发动机缸体检测..

故障现象
气缸盖的破裂及变型损伤情况。由于气缸盖的本身 在结构上的复杂及组织上的重要性，一旦出现损伤，则 会为发动机的工作造成不良影响。
故障现象：
1、出现本体漏水、漏油，以致于发动机工作在非正 常的冷却及润滑之下；----其表现为少水、少机油，水 温高，机油压力不足等。 2、因为变型直接导致气缸盖的下平面与气缸体的上 平面接合不良、不密封，出现气缸垫“冲床”现象----三漏。表现为发动机工作不良，功率下降、动力不足， 润滑不良导致机械磨损加剧。严重者会行车熄火、不好 着车、甚至不着车。
变型检测方法：平度尺+塞尺配合
检测方法及注意事项：
对于缸数较少，4缸以下（包括4缸）采取的测量方法依照图（a） 缸数较多，4缸以上采取的测量方法依照图（b）
检测标准：
气缸盖长度L≤300mm,允许其平面公差在0.05mm; 气缸盖长度L≥300mm,允许其平面公差在0.1mm; 每任意50mmX50mm的范围内均不应大于0.025mm。 测量之前前期准备工作： 检验前应彻底清除平面上的水垢、积炭，清除毛刺， 铲平或刮平螺孔周围的轻微凸起。 维修： 如要出现类似情况，可采用铲削、磨削的方法进行维 修。但其磨削量也有一定的极限值。一般缸盖在维修时 基本与气缸体同进行，其最多只可以进行三次磨削，最 大极限不得超过10S/级。过度磨削会影响燃烧室容积， 导致压缩比变动。影响发动机的正常工作。
机 体 组
气缸盖罩 气缸盖 气缸垫 油道和水道 气缸体
曲轴箱
气缸 油底壳
气缸盖的损伤：破裂、变型等
A、破裂损伤形成的原因：
1、因其工作环境温度不均匀，导致热应力产生，在薄弱环节因 刚度不足而产生破裂。 2、也有因长期工作疲劳产生裂纹。 3、冬季未放净冷却液造成冻裂。 4、发动机过热时，突然加入冷却液导致爆裂。 5、也有可能在运行或操作中出现严重冲击、撞击。 6、过度拧紧紧固螺丝或操作不规范等。 以上几种原因都有可能造成裂纹，甚至破裂。 检测方法：放大镜检测法、水压法、磁力探测法、荧光粉法、染色 剂浸泡法、白粉敲击法等。
第一次扭力wenku.baidu.com40N.M，第二次扭力：60N.M,第三次扭力：75N.M,第四次旋紧90N.M.
气缸盖的拆装
松：由两边往中间 紧：由中间往两边
气缸盖螺检拆卸顺序
气缸盖紧固螺栓时的装配顺序
机体组----气缸体
1、气缸体
体，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置 关系。水冷式发动机通常将气缸体与上曲轴箱铸成一体， 简称气缸体，如图所示。 气缸体上半部有若干个为活塞在其中作运动导向的 圆柱形空腔，称为气缸。下半部为支承曲轴的上曲轴箱， 其内腔为曲轴运动的空间。在上曲轴箱上制有主轴承座 孔，有的发动机还制有凸轮轴轴承座孔。为了这些轴承 的润滑，在侧壁上钻有主油道，前后壁和中间隔板上钻 有分油道。 气缸体的上、下平面用以安装气缸盖和下曲轴箱， 是气缸修理的加工基准。
维修：视情况而定，如为裂纹，则可采取焊补，也可运用AB胶粘补。
此类维修只可针对情节较轻的。但是修补后不可保证长期的在恶劣工作 环境下再次出现故障，导致发生连锁损伤。因而最好建议更换总成。
缸盖裂纹的检查
B、变型损伤形成的原因：
之前对于破裂损伤形成的原因，在情况较轻时，都有可能导 致其变型。其中主要应为：受热不均与维修操作不当导致。
常用汽车拆装量具、 专用检测设备 的 认识、读数及使用
千分尺（螺旋测微器）
千分尺（螺旋测微器）
• 作用：测外径、厚度等 • 组成：尺架、测砧、测微螺杆、微分筒、 固定尺、可动尺、锁紧装置、棘轮。 • 规格：0-25mm 25-50mm 50-75mm 75-100mm 100-125mm 125-150mm 等汽车常用规格。
1、螺旋测微器的构造：
A B H
E
F
G
D A、测砧 C 、尺架 C B、测微螺杆 D、固定尺
E、可动尺
G、棘轮
F、微分筒
H、锁止装臵
2、螺旋测微器的使用方法：
如图所示：a、使用前应先检查零点，方法是缓缓转 动保护旋钮H，使测杆和测砧接触，到棘轮发出声音为 止，此时可动尺上的零刻线应当和固定套筒上的基准线 （长横线）对正，否则有零误差；
作用：气缸体是发动机各个机构和系统的装配基
机体组---气缸套
3、气缸套—灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁等材料制成
气缸套有两种结构，即干式和湿式，如图所示。 干式气缸套不直接与冷却水接触，干式缸套是被压入缸体孔 中的，由于缸套自上而下都支撑在缸体上，所以可以加工得很 薄，壁厚一般为1-3mm。 湿式气缸套与冷却水直接接触，也是被压入缸体的。冷却水 接触到缸套的中部，由于它只在上部和下部有支撑，所以必须比 干式缸套厚一点，一般壁厚为5-9mm。为了保证径向定位，气缸 套外表面有两个凸出的圆环带，即上支承定位带和下支承密封带， 轴向定位利用上端凸缘实现。
b、左手持曲柄（U型框架），右手转动微分筒使测杆与 测砧间距稍大于被测物，放入被测物，转动保护旋钮到 夹住被测物，棘轮发出声音为止； C、拨锁止旋钮使测杆固定后读数。
3、螺旋测微器的调零判断：
维修注意事项
气缸盖本体因为相对体积比较大，且工作在密封腔内，高 温、高压、高强度工作负荷是其主要工作特性。在维修操作中， 为了避免造成不必要人为的损伤。应严格按正规的操作顺序及 方法。 拆卸过程：1、在确定要进行拆检之后，应对热车发动机给予其自然
冷却，而不得为提高生产效率，热车拆卸。更不得往冷却系统内加注冷水 进行强制冷却。2、维修时必须放干冷却水。3、应该选用专业工具（扭力 扳手）进行，对其紧固螺丝的拆卸按照一定的顺序进行。为了均匀的的分 散紧固力，应采取从两边至中间进行交叉法拆卸。4、全部螺丝应第一次 全部卸力，最后由2—3次实现取下缸盖。 检修过程：拆卸的零部件应进行全面的清洁、清洗，再按照正确的各 项检测方法及程序进行，确定零部件为待检、待修、待换并及时上报。 组装过程：在组装时，应对新件、加工件进行再次清洁、清洗、检测。 确定后组装，对缸盖紧固螺丝也应按照从内到外交叉法进行紧固，分3—4 次完成。并对各紧固螺丝以专业工具（扭力扳手）施加标准扭力。