货运值班员百题

货运值班员百题
1．装运活动物时应选择什么车辆？
答：装运活动物时应选择家畜车、家禽车、活鱼车以及清扫干净、未受污染的棚车、敞车，但不得使用无窗的棚车。

2．遇有哪些情况需在当日编制货运记录？
答：货物在铁路运输过程中（包括承运前保管和交付完毕后点回保管），发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况需要证明铁路同托运人或收货人间责任时，都应在当日按批编制货运记录。

3．哪些货物应优先运输？
答：对于抢险救灾物质、直接用于农业生产的物资、鲜活货物、文艺演出用品、搬家货物以及其他需要急运的物资，应优先运输。

4. 货车篷布号码是怎样规定的？
答：篷布编号由铁道部统一公布。

铁路篷布采用7位编号，第1位是该篷布投入使用的年份，后6位是顺序号。

自备篷布采用9位编号，前4位是该篷布投入使用的年月，后5位是顺序号。

5.货物重心投影在特殊情况必须位移时的要求是什么？
答：必须偏离时，横向偏离量不得超过100毫米；纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10吨。

6.重车重心高度超过规定高度时有何规定？
答：重车重心高度从钢轨面起算，一般不得超过2000毫米，超过时，可采取配重措施，以降低重车重心的高度，否则应限速运行。

7.易燃货物是指哪些货物？
答：容易引起燃烧，在铁路运输过程中，必须采取防火措施的货物，属易燃货物。

8.苫盖蓬布货物货车的要求？
答：篷布不得遮盖车号和货车表示牌，篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和提钩杆。

两篷布间的搭头应不小于500毫米。

9.货物重量是如何确定的？
答：整车货物和使用集装箱运输的货物，由托运人确定重量；零担货物除标准重量、标记重量或有过秤清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量。

货物重量（包括货物包装重量）的确定，必须准确。

托运人确定重量的整车货物、集装箱货物和零担货物，承运人应进行抽查，抽查后承运人确定重量超过托运人确定重量(扣除国家规定的衡器公差)时,应向托运人或收货人核收过秤费。

10.使用哪些车辆运输货物需要施封？
答：棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物，由组织装车
或装箱单位负责在货车或集装箱上施封。

11.超长、集重和超限货物装车后应做到？
答：超长、集重和超限货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零。

遇球形心盘一侧为零时，(弹性旁承及旁承承载结构的货车除外)。

可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求。

同时应用白色或红色油漆标画易于判定货物是否移动的检查线。

对超限货物应填发超限货物运输记录，并应在货物两侧明显处以油料书写或刷印“ⅹ级超限”字样（书写困难时亦可挂牌表示）。

12.何为交付完毕？
答：承运人组织卸车和发站由承运人组织装车到站由收货人组织卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后，即为交付完毕。

发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。

13.下列情况铁路要核收货车延期占用费？
答：托运人或收货人负责组织装卸的货车，超过规定的装卸车时间标准或规定的停留时间标准，承运人应向托运人或收货人核收规定的货车延期占用费。

14. 何为鲜活货物？
答：在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物；托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。

15.什么是货票？
答：是一种财务性质的票据。

对外，在发站是向托运人核收运输费用的收款收据。

在到站是与收货人办理交付手续的一种凭证。

对内，则是清算运输费用，统计铁路所完成的工作量、运输收入以及有关货运工作指标的根据。

16.货物运费的计费重量是如何规定的？
答：整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物，以箱为单位。

17.构成一般货运事故的条件是什么？
答：(1)未构成重大、大事故人员重伤事故。

(2)货物损失款额在2000元以上未满10万元的。

18.哪些货物由托运人或收货人负责组织装车或卸车？
答：罐车运输的货物，冻结易腐货物、未装容器的活动物，蜜蜂、鱼苗，一件重量超过1吨的放射性同位素、以及用人力装卸带有动力的机械和车辆。

19.车站组织卸车时，卸车前应做到？
答：认真检查车辆，篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。

20.军事运输根据任务性质和装备物资性能分为哪几个等级？
答：特殊、重点和一般三个运输等级。

21.什么是军运号码？
答：军运号码是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是铁路和军队各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。

22.何为一批？
答：整车货物每车为一批。

跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。

零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。

23.常用的加固装臵有哪些？
答：货物转向架、活动式滑枕或滑台、货物支架、座架、车钩缓冲停止器等。

24.托运哪些货物须提出物品清单？
答：托运人按一批托运的货物品名过多，不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上的货物须提出物品清单。

25.货场管理制度有哪些？
答：货场应建立货装分工负责制，包区、包库或包线负责制，货场清扫分工负责制，运输票据、货物检查交接制，取送车作业制，站车交接检查制，保价运输管理制，施封锁请领、发放、使用、保管制，门卫、巡守、消防制，衡器使用、维修、保管制，统计分析制等项作业制度。

26.施封货车发生什么情况施封锁即为失效？
答：(1)钢丝绳的任何一端可以自由拔出，锁芯可以从锁套中自由拔出；(2)钢丝绳断开后再接，重新使用；(3)锁套上无站名、号码或站名、号码不清，被破坏。

27.哪些货物不得按一批托运？
答：(1)易腐货物与非易腐货物；
(2)危险货物与非危险货物（另有规定者除外）；
(3)根据货物性质不能混装运输的货物；
(4)按保价运输的货物与不按保价运输的货物；
(5)投保运输险货物与未投保运输险货物；
(6)运输条件不同的货物。

前款规定的货物，在特殊情况下，经铁路局承认也可按一批托运。

28.《车站货运管理细则》应包括哪些内容？
答：（1）车站货场概况
①货场的位臵，占地面积，作业性质，设计能力，实际运量(标明年度)，大宗货物品类。

②各种货运设备、装卸机具、消防设施的数量、分布及能力(包括货场、专用线等平面图)。

③货区和货位的数量、面积、分布及分工。

(2) 货运、装卸组织管理系统
①组织机构、指挥系统及货装职责分工。

②人员配备及分工。

(3) 货运计划管理
①整车、零担、集装箱运输计划的编制方法、步骤，计划的受理与审批制度。

②装卸车方案和日班计划的编制、审核与执行。

(4) 各项基本作业制度
(5) 货场内各种单项管理办法
单项办法包括：安全、防火、设备、规章、文电、业务教育、计算机、篷布、军运、票据、施封用具、加冰上水、货车洗刷除污、专用线、竞赛奖励，以及其他需要单独明确的办法。

(6) 岗位责任制
(7) 各项作业基本程序、内容和质量标准
(8) 检查及考核办法
(9) 附件
29.充装液体危险货物的容器应至少留有多少空隙？
答：5%。

30.发现敞车装载的货物被盗、丢失应编制的记录及要求？答：发现敞车装载的货物被盗，丢失应编制货运记录。

编制时要记明表层货物现状或篷布苫盖状态。

篷布有破口时，应记明破口位臵，长度和破口处货物的现状。

31.装载哪些危险货物的货车卸车后必须清扫、洗刷、除污？答：装过危险货物的货车（包括毒品车），卸后必须彻底清扫干净。

对装过一级毒害（剧毒品）的货车（包括毒品车）
及受到危险货物污染，有刺激异味气味或危险货物撒漏的货车（包括苫盖篷布及有关用品），回送检修运输危险货物的货车，必须进行洗刷除污。

32.简述转向架各基本部件对来自车辆（货物）上的重力的传递顺序？
答：车底架→上心盘→下心盘→摇枕→枕簧→侧架→轴箱→车轴→车轮→钢轨
33.我国现有哪些长大货物车？
答：凹底平车、长大平车、落下孔车、双支承车、两节平车、钳夹车等。

34. 怎样执行装车质量签认制度？
答：（1）装车均实行货物装载加固质量签认制度，以“装车质量跟踪单”作为原始记录。

（2）“装车质量跟踪单”应自受理货物运单开始填记，随运单一起贯穿于发站货运作业的全过程中，每项作业均须填记，做到“谁作业、谁填记，谁填记、谁负责”。

装车作业点或交接检查点远离车站,跟踪单传递困难，作业人员无法及时填记的，可由货运值班员或指定人员在跟踪单上填记实际作业人员姓名，但须由各车站根据实际情况进行确定。

（3）“装车质量跟踪单”的填写要求：对同一作业批次、同一到站、同一品名、同一装车方案的，可数车合填一份；
作业人员必须在相应栏内签字，不得盖章；使用衡器确定重量的货物，须将称重单粘贴在“装车质量跟踪单”背面。

（4）装车质量控制实行逐级检查，区分签认权限，分级负责。

重点货物须由货运负责人或车站站长（副站长）签认，其它货物签认权限由直属站段自定。

（5）车站应指定专人负责“装车质量跟踪单”的保管，按货票号码或装车日期，顺序装订成册，存查180天。

（6）各站要结合各车站岗位设臵、人员配备以及所装货物特性和需重点控制内容等情况，确定装车质量跟踪单使用流程和填记标准，明确具体填写要求，制定装车质量跟踪单使用管理办法。

（7）各站要加强对装车质量跟踪单管理使用情况的检查，定期考核，确保规范使用、重点突出、真实有效。

（8）按《铁路军事运输管理办法》办理的货物可不填写装车质量跟踪单。

35.说出5种以上专用货车的名称及基本型号吗?
答：罐车（G）、保温车（B）、家畜车（J）、煤车（M）、矿石车（K）、砂石车（A）、长大货物车（D）、水泥车（U）、活鱼车（H）。

36.根据车辆结构，简要分析“货物重心横向位移不得超过100毫米”的理由？
答：由于车辆是通过上、下心盘及中心销将车辆、货物重量
传递给走行部，而车辆下心盘直径较小的为300毫米，其半径为150毫米，若重心横偏100毫米以内时，落在心盘之内且留有一定安全系数，能够保证行车安全。

超过时，可能使弹簧压死，造成力的刚性传递，或使一侧旁承游间压死，影响车辆在曲线上转向。

37.全铁底板棚车不准装运哪些货物？
答：(1)不准装运牛、马、骡、驴、骆驼等大牲畜。

(2)不准装运爆炸品（爆炸品保险箱装运的除外）氯酸钠。

黄磷和铁桶包装的一级易燃液体（经铁路局批准的除外）硝酸铵、氯酸钾可用P64、P64A装运。

38.个人托运的物品内，不得夹带哪些物品？
答：(1)金、银、钻石、珠宝、首饰、古玩、文物字画、手表、照相机；
(2)有价证券、货币、各种票证；
(3)危险货物。

39.货物实际运到日数如何计算？
答：货物实际运到日数起算时间从承运人承运货物的次日起算(指定装车日期的为指定装车日的次日)。

终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，至卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，到货物调到卸车地点或货车交接地点时止。

40.哪些装过危险货物空容器必须按原装货物办理？
答：装过有毒、易燃气体的空钢瓶和装运黄磷、一级毒害品
（剧毒品）、一级酸性腐蚀品的空容器必须按原装危险货物运输条件办理。

41.按一批办理的整车货物，运价率不同时应如何计费？答：按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。

42.何为易燃货物？
答：有些货物虽不属危险货物，但容易引起燃烧，在铁路运输过程中需要采取防火措施，属易燃货物。

43.货物运输途中发生运输票据丢失如何处理？
答：运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站，并及时拍发电报向有关站查询，全列车运输票据丢失时，还应于当日上报主管铁路局。

被查询站接电后，均应于48h内电复或继续查询。

发站接到查询电报后，48内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。

44.为什么要控制重车重心高度？我国铁路对重车重心高度有何规定？
答：由于重车重心超高，其运行的稳定性越差，在一定运行速度条件下，重车重心过高，易发生重车倾覆或脱轨。

我国铁路规定，重车重心高度一般不得超过2000毫米，超过时，必须采取措施降低重心高度或限速运行。

45.何为超限货物？
答：一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。

在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度(已减去曲线水平加宽量36毫米)仍然超限的，亦为超限货物。

46.哪些危险货物不能按一批托运?
答：性质或消防方法相互抵触，以及配装号或类项不同的危险货物不能按一批托运。

47.托运人托运超限货物时，应提供哪些资料？
答：托运人托运超限货物时，除按一般手续办理外，并应提出下列资料：(1)托运超限货物说明书，货物外形三视图（并须以“+”号标明货物重心位臵）。

(2)自轮运转的超限货物，应有自重、轴数、轴距、固定轴距、长度、转向架中心销间距、制动机形式、以及限制条件。

(3)必要时，应附有计划装载、加固计算根据的图纸和说明。

48.使用加固线拉牵加固货物有几种形式？
答：加固线牵拉形状有八字形、倒八字形、交叉捆绑、下压式捆绑或反又字下压式捆绑。

49.请写出10种常用的加固材料名称（木质、钢质各5个）？答：木质加固材料有：支柱、垫木、挡木、掩木、方木、支撑方木、三角木、凹木、隔木、绞棍、木楔等。

钢质加固材料有：钢带、镀锌铁线、盘条、钢丝绳及钢丝绳夹头、紧线
器、固定捆绑铁索、钉子、U型钉、扒据钉等。

50.改进货物包装的途径有哪些？
答：(1)货物包装标准化；(2)压缩包装体积；(3)改变货物的包装外形；(4)改变货物的状态；(5)减轻包装的重量。

51.什么叫关门车？
答：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

52.危险货物中毒害品撒漏时应如何处理？
答：固态毒害品撒漏时，应谨慎收集；液态毒害品渗漏时，可先用沙土、锯末等物吸收，妥善处理。

被毒品污染的机具、车辆及仓库地面，应进行洗刷除污。

处理撒漏毒害品时，必须穿戴防护服、口罩、手套或防护面具，注意自身防护。

发现头晕、恶心、呕吐等现象，要立即转移至空气新鲜处。

53.危险货物中腐蚀品在装卸作业中应采取哪些安全防护措施？
答：作业前应穿戴耐腐蚀的防护用品，对易散发有毒蒸气或烟雾的腐蚀品装卸作业，还应备有防毒面具。

卸车前先通风。

货物堆码必须平稳牢固，严禁肩扛、背负、撞击、拖拉、翻滚。

车内应保持清洁，不得留有稻草、木屑、煤炭、油脂、纸屑、碎布等可燃物。

54.鲜活货物如何分类？
答：鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。

(1)易腐货物包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、冰、鲜活植物等。

按其热状态又分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物；(2)活动物包括禽、畜、兽、蜜蜂、活鱼以及鱼苗等。

55.易腐货物装车方法有哪几种？
答：易腐货物的主要装载方法有：
(1)对冻结货物，采用紧密堆码、不留间隙的紧密装载方法和间隙装载法。

(2)对水果、蔬菜等则采用留间隙的装载方法，主要有：①品字形装载法。

②一二三、三二一装载法。

③井字形装载法。

④筐口对装法等。

不论采用哪种装载方法，都必须装载牢固，防止倒塌。

56.加固货物用的绳子或加固线捆绑栓结后的余尾长度不得超过多少毫米?
答：300毫米。

57.三角挡、掩木的高度如何规定?
答：三角挡、掩木的高度应为圆形货物或轮子直径的15%，最低不得小于100毫米，三角挡底宽应为高度的1.5倍。

58.固定捆绑铁索的长度是多少?
答：固定捆绑铁索的长度是2600毫米。

59.货车满载工作是什么?
答：货车满载工作是在安全运输的前提下提高货车静载重，各站应会同物资部门研究改进货物包装和装载方法，总结满载工作经验，逐步做到货物捆包机械化、包装标准化、装载定型化、运输集装化。

60.运输过程中作用于的货物上的各种力有哪些?
答：有纵向惯性力、横向惯性力、垂直惯性力、风力和磨擦力。

61.危险货物按其主要危险性和运输要求分为哪几类?
答：分九类：
(1)爆炸品；
(2)气体；
(3)易燃液体；
(4)易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质；
(5)氧化性物质；
(6)毒性物质和感染性物质；
(7)放射性物质；
(8)腐蚀性物质；
(9)杂项危险物质和物品。

62.那些危险货物应选用木底棚车装运?
答：爆炸品(使用保险箱除外)、氯酸钠、黄磷和铁桶包装的一级易燃液体应选用木底棚车装运。

如使用铁底棚车须经铁
路局批准。

(硝酸铵、氯酸钾可用P64、P64A装运。

)
63.哪些货物必须使用棚车装运?
答：对保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品，能用棚车装运的必须使用棚车装运，不得用其他货车代替。

64.托运人、收货人向承运人要求赔偿的有效期限是多少? 答：180日。

65.货场建设的五化是什么?
答：服务文明化、管理科学化、作业标准化、运输集装化和装卸机械化。

66.什么是货运事故?
答：货物在铁路运输过程中(含交付完毕后点回保管)发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。

67.货运事故分为哪几等?
答：分为重大事故、大事故、一般事故三等。

68.划分事故责任的原则是什么?
答：划分事故责任应以事实为依据，规章为准绳。

69.在什么情况下要拍发事故速报?
答:发生重大事故、大事故、火灾事故和罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏以及一级毒害品、放射性物品被盗丢失,应在24小时内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”。

并抄报铁道部、主管铁路局。

70.货运事故速报的内容是什么?
答：(1)事故等级、种类；
(2)发现事故的时间、地点；
(3)货物发站、到站、品名、承运日期；
(4)车种、车型、车号、货票票号码、办理种别、保价或保险金额(金额前注明“保价”或“保险”字样)；
(5)事故概要；
(6)对有关单位的要求。

71.整车运输哪些危险货物必须使用毒品专用车?
答：毒害品和放射性矿石、矿砂必须使用毒品专用车。

72.什么是超长货物?
答：一车负重，突出车端，需要使用游车或跨装运输的货物，称为超长货物。

73.紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度如何规定?
答：不得小于200毫米(由支柱中心线算起)。

74.铁路组织装、卸车时，车站应做那些工作？
答：铁路组织装车时，车站应做到：
装车前，认真检查货车的车体(包括透光检查)、车门、车窗、盖阀是否完整良好，有无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净，是否被毒物污染。

装载粮食、医药品、食盐、鲜活货物、饮食品、烟草制品以及有押运人押运的货物等时，还应检查车内有无恶臭异味。

要认真
核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和货物状态。

对集装箱还应检查箱内装载情况，检查箱体、箱号和封印。

装车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”，要认真监装，做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。

对易磨损货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。

装车过程中，要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》有关规定办理，对货物装载数量和质量要进行检查。

对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。

装载散堆装货物，顶面应予平整。

对自轮运转的货物、无包装的机械货物，车站应要求托运人将货物的活动部位予以固定，以防止脱落或侵入限界。

装车后，认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和装载加固情况。

需要填制货车装载清单(格式五)及标画示意图的，应按规定填制。

需要施封的货车，按规定施封，并用直径3．2毫米(10号)铁线将车门拧紧。

需要插放货车表示牌(格式三)的货车，应按规定插放。

对装载货物的敞车，要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。

篷布不得遮盖车号和货车表示牌。

篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手
闸和提钩杆。

两篷布间的搭头应不小于500毫米。

绳索、加固铁线的余尾长度应不超过300毫米。

装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或批准的装载加固方案检查装载加固情况。

对超限货物，还应对照铁路局的批示文电，核对装车后尺寸。

要严格执行装车质量签认制度，建立档案管理。

铁路组织卸车时，车站应做到：
卸车前，认真检查车辆、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。

卸车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。

要认真监卸，根据货物运单清点件数，核对标记，检查货物状态。

对集装箱货物应检查箱体，核对箱号和封印。

严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》及有关规定作业，合理使用货位，按规定堆码货物。

发现货物有异状，要及时按章处理。

卸车后，应将车辆清扫干净，关好车门、车窗、阀、盖，检查卸后货物安全距离，清理线路，将篷布按规定折叠整齐，送到指定地点存放。

对托运人自备的货车装备物品和加固材料，应妥善保管。

卸下的货物登记“卸货簿”(格式四)、“集装箱到发登记簿”或具有相同内容的卸货卡片、集装箱号卡片。

在货票丁联左下角记明卸车日期。