花岗岩道路路面结构层工程施工

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道路工程施工工艺

道路工程施工工艺一、施工顺序（一）沥青路面结构层工程施工施工流程：3:7灰土→检测合格进行上承层施工→石灰粉煤灰碎石→检验合格进行上承层施工→检验合格后进行路面面层施工（二）3:7灰土基层施工（车行道及花岗岩路、停车位）3:7灰土施工工艺流程：施工准备→下承层检测→施工放样→现场铺设素土→打方格线铺设石灰→拌和机第一次拌和石灰土→石灰土粗平→拌和机二次拌和石灰土→石灰土整形、稳压→石灰土碾压→自检合格→监理检验→石灰土养生及交通管制（3:7灰土施工步骤见下图）二、施工机械宝马拌和机（WDB500）1台，平地机（PY160）1台，推土机（D85）2台，三轮压路机（18T ）1台，振动压路机（18Z ）1台，装载机（ZL50）1台。

三、准备下承层1、对3:7灰土的下承层外形（包括路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度）、路基的强度（碾压检查：用12～15T三轮压路机以低挡速度1.5～1.7km/h沿路基表面碾压3～4遍作全面检查，不得有松散、压实度过低或土过湿发生的弹簧现象；路基的沉降进行检查，应当表面平整、坚实，有规定的路拱，无任何松散的材料和软弱处，且沉降量应符合要求；2、在下承层上恢复中线，直线段每20M设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，横断面半幅设三个高程控制点，逐桩进行水平测量，算出各断面所需摊铺土的厚度，在所钉竹片桩上标出其相应高度；3、根据实测高程、10%灰土工作面宽度、厚度及试验最大干密度等计算路段所需3:7灰土用量，根据配合比及实测含水量算出土、石灰的用量，根据运料车辆吨位计算每车料的堆放距离，并根据在相同施工条件下素土、石灰的含水量与松铺厚度的关系来控制现场铺筑厚度。

4、3:7灰土的摊铺用D85推土机将土堆推开后，用PY160平地机将土均匀地摊铺在预定的路基上，力求表面平整，并有规定的路拱。

然后用SD-175振动压路机静压一遍，使其表面平整。

再布设方格，计算出每个方格内石灰用量。

铺装及园路工程(碎石垫层、沥青路面、路缘石、板材铺装)施工工法

铺装及园路工程（碎石垫层、沥青路面、路缘石、板材铺装）施工工法一、铺装、园路在园林中，铺地以线或面的形式形成贯穿全园的交通网，它即是划分和联系各景区和景点的纽带，也是组成园林风景的造景要素,作为园林空间的一个重要界面，不仅为人们提供舒适的游览交通条件，同时它又能参与保护环境和改善原有的小气候。

（一）施工顺序放线→基层挖土并整平夯实→垫层→砼基层浇捣→安放侧石→放样→铺装板材1、根据施工图纸对所有的中心控制桩进行测量、核实，并放出园路中心线及边线。

2、布设临时水准点：根据本工程特点,广场、道路设置水准点,作出标志，并会同监理及甲方对放样位置及临时水准点复测认可。

（二)施工准备由于广场上还往往存在着花坛、草坪、水池等地面景物,因此，它又比一般的道路工程内容更复杂。

1、材料准备准备施工机具、基层和面层的铺装材料、以及施工中需要的其它材料；清理施工现场。

2、场地放线按照广场设计图所绘施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。

然后以坐标桩点为准，根据广场设计图，在场地地面上放出场地的边线,主要地面设施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线。

3、地形复核对照广场竖向设计图,复核场地地形。

各坐标点、控制点的自然地坪标高数据,有缺漏的要在现场测量补上。

（三）场地平整与找坡（四）1、挖方与填方施工挖、填方工程量较小时，可用人力施工;工程量较大时，应该进行机械化施工。

预留作草坪、花坛及乔灌木种植地的区域，可暂时不开挖。

水池区域要同时挖到设计深度。

填方区的堆填顺序，应当是先深后浅;先分层填实深处，后填浅处。

每填一层就夯实一层，直到设计的标高处.2、场地平整与找坡挖、填方工程基本完成后,对挖填出的新地面进行修理。

要铲地平面，使地面平整度变化限制在2cm 以内.根据各坐标桩标明的该点填挖高度数据和设计的坡度数据，对场地进度找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。

土层松软的局部区域还要作地基加固处理.（四)基层处理1、挖土应由边到中，并根据土质情况，预留压实厚度，如遇到障碍物,应采取有效的措施，并及时处理.2、整平后并压实.（五）碎石垫层1、干结碎石干结碎石基层是指在施工过程、不洒水或少洒水，依靠充分压实及和嵌缝料充分嵌挤，使石料间紧密锁结所构成的具有一定强度的结构,一般厚度为8-16厘米。

大理石面层和花岗岩面层施工工艺标准

1.1.大理石面层和花岗岩面层施工工艺标准总则1.1.1.1.适用范围本工艺标准适用于工业与民用建筑地面的大理石和花岗岩面层的施工.1.1.1.2.编制参考标准及规范中华人民共和国国家标准GB50300—2001《建筑工程施工质量验收统一标准》中华人民共和国国家标准GB50209—2002《建筑地面工程施工质量验收规范》1.1.2.术语、符号（1）建筑地面建筑物底层地面（地面）和楼层地面(楼面）的总称.（2）面层直接承受各种物理和化学作用的建筑地面表面层。

（3）结合层面层与下一构造层相联接的中间层。

（4）基层面层下的结构层，包括填充层、隔离层、找平层、垫层和基土等。

（5）填充层在建筑地面上起隔声、保温、找坡和暗敷管线等作用的构造层。

（6）隔离层防止建筑地面上各种液体或地下水、潮气渗透到地面等作用的构造层，仅防止地下潮气透过地面时，可作防潮层。

（7）找平层在垫层、楼板上、或填充层（轻质、松散材料）上起整平、找坡或加强作用的构造层。

（8）垫层承受并传递地面荷载于基土上的构造层。

（9）基土地层地面的地基土层。

（10）缩缝防止水泥混凝土垫层在气温降低时产生不规则裂缝而设置的收缩缝。

（11）伸缝防止水泥混凝土垫层在气温升高时，在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝。

（12）纵向缩缝平行于混凝土施工流水作业方向的缩缝。

（13）横向缩缝垂直于混凝土施工流水作业方向的缩缝。

（14）计量单位与符号本工艺标准中所采用的计量单位，一律为国家法定计量单位，相应符号为国家法定符号。

1.1.3.基本规定大理石、花岗岩面层应采用天然大理石、花岗岩（或碎拼大理石、碎拼花岗岩）板材在结合层上铺设.天然大理石、花岗岩的技术等级、光泽度、外观等质量要求应符合国家现行行业标准《天然大理石建筑板材》JC/T79—2001和《天然花岗岩石建筑板材》JC205 的规定.板材有裂缝、掉角、翘曲和表面有缺陷时应予剔除，品种不同的板材不得混杂使用；在铺设前,应根据石材的颜色、花纹、图案、纹理等按设计要求，试拼编号。

花岗岩硬化地面施工方法

花岗岩硬化地面施工方法
1.地面准备：
在进行花岗岩硬化地面施工之前，首先需要对地面进行准备工作。

包括清理地面上的杂物、尘土和油污，确保地面平整无凹凸不平的部分。

如果地面有不平整的地方，需要使用砂浆或水泥浆进行填平，以确保地面平整。

2.研磨地面：
一般情况下，花岗岩施工前需要进行地面研磨处理。

通过使用磨光机和磨片对地面进行研磨，去除地面上的颜色、污垢和不平整的部分。

这是为了增加地面的粗糙度，为后续硬化剂的渗透提供更好的条件。

3.施加硬化剂：
施加硬化剂是花岗岩硬化地面施工的关键步骤之一、硬化剂是一种液体，含有化学物质，能够渗透进花岗岩地面并与其化学反应，形成一种坚硬的保护层，提高地面的硬度和耐磨性。

施加硬化剂时需要用刷子或喷雾器均匀涂抹在地面上，并确保硬化剂完全渗透到花岗岩地面内部。

通常情况下，施加硬化剂需要进行两到三层的处理，每一层之间都要等待至少24小时，以确保硬化剂充分渗透和反应。

4.磨光地面：
硬化剂渗透完成后，需要对地面进行磨光处理。

通过使用磨光机和磨片，对地面进行磨光，使其表面更加光滑。

这一步骤可以进一步提高花岗岩地面的光泽度和美观度。

5.清洗地面：
在花岗岩硬化地面施工完成后，需要进行地面清洗工作。

使用清洁剂和地面刷进行清洗，确保地面上没有残留的硬化剂和磨粉。

清洗完毕后，需要使用清水对地面进行冲洗，以确保地面完全清洁。

6.升级保护：
施工完成后，可以选择进行地面的保护层升级。

通过施加聚氨酯或环氧树脂作为保护剂，可以提高花岗岩地面的耐磨性和抗污性，延长地面使用寿命。

花岗岩铺装工程施工方案

花岗岩铺装工程施工方案一、施工部署1、工艺流程本工程施工工艺流程是施工准备、砂浆摊铺、路面砖铺贴、整型、灌缝。

⑴清理基层：将混凝土层（水稳层）表面的积灰及杂物等清理干净。

如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处补平。

⑵找平、弹线：按照设计图纸标高控制点内近引标高及平面轴线。

每个5m*5m方格开始铺砌前，先根据位置和高程在四角各铺一块基准石材，在此甚础上在南北两侧各铺一条基准石材。

经测量检查，高程与位置无误后，再进行大面积铺砌。

⑶试拼和试排：铺设前对每一块石材，按方位、角度进行试拼。

试拼后按两个方向编号排列，然后按编号排放整齐。

为检验板块之间的缝隙，核对板块位置与设计图纸是否相符合。

在正式铺装前，要进行一次试排。

⑷砂浆：（厚度100mm板材砂浆层为30mm、厚度30、50mm板材砂浆层为20mm）按水平线定出砂浆虚铺厚度（经试验确定）拉好十字线，即可铺筑砂浆。

用1：3干硬性水泥砂浆，铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线2~3mm.⑷花岗岩铺贴：铺贴前预先将花岗岩除尘，浸湿后阴干后备用。

在板块试铺时，放在铺贴位置上的板块对好纵横缝后用预制锤轻轻敲击板块中间，使砂浆振密实，锤到铺贴高度。

板块试铺合格后，翻开板块，检查砂浆结合层是否平整、密实。

增补砂浆，在水泥砂浆层上浇一层水灰比为0.5左右的素水泥浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向顺序铺贴。

铺装时随时检查，如发现有空隙，应将板材掀起用砂浆补实后再进行铺设。

花岗岩铺装工程施工方案⑸灌缝、擦缝：铺砌完后按板材的颜色用白水泥和颜料与板材色调相近的1：1稀水泥浆，装入小嘴浆壶徐徐灌入板块之间的漏洞内，流在缝边的浆液用牛角刮刀喂入缝内，至基本饱满为止，缝宽为2mm；1~2h后，再用棉纱团蘸浆擦缝至平实光滑。

粘附在石面上的浆液随手用湿纱团擦净。

⑹覆盖养护：灌浆擦缝完24h后，应用土工布或干净的细砂覆盖，喷水养护很多于7d.2、工艺申明2.1、施工准备（1）材料准备应符合下列要求：根据设计要求及规范规定对所用材料应进行质量检验，合格后方可进场；路面砖码放时应轻拿轻放码放，整齐并按批量、颜色、块形、厚度、抗压强度分别堆放；垫砂层及接缝用砂应分别堆放，并应采取防止雨淋的措施。

外墙深色花岗岩施工方案

外墙深色花岗岩施工方案一、施工前准备对施工现场进行实地考察，了解基层墙体结构、尺寸、平整度等情况，制定合适的施工方案。

准备所需的施工设备，包括切割机、电钻、砂轮机等工具，并确保其正常运转。

编制施工进度计划，合理安排施工工期，确保施工有序进行。

二、材料选择与检验选用质量优良、符合规范的深色花岗岩，确保其耐磨、耐候、抗污染等性能。

对进场的花岗岩进行质量检验，包括尺寸、颜色、纹理等，确保其符合设计要求。

三、施工基层处理清理基层墙体表面，去除油污、浮尘等杂质，保持干燥、平整。

对墙体进行必要的修补，确保墙体无裂缝、无空洞。

在基层墙体表面涂刷防水涂料，提高墙体的防水性能。

四、花岗岩加工与运输根据设计要求，对深色花岗岩进行切割、打磨、倒角等加工处理，确保尺寸准确、表面光滑。

在运输过程中，采取防护措施，避免花岗岩碰撞、损坏。

五、粘贴材料选择与制备选用符合规范的专用粘贴剂，确保其具有良好的粘结强度和耐久性。

按照粘贴剂的使用说明，制备适量的粘贴砂浆，确保其质量稳定、易于施工。

六、粘贴工艺与要求在基层墙体表面涂抹粘贴砂浆，确保涂抹均匀、无遗漏。

将加工好的深色花岗岩按照设计要求粘贴在基层墙体上，确保平整、牢固。

使用专用工具对花岗岩进行敲打、压实，确保粘贴紧密、无空鼓。

七、质量检查与验收在施工过程中，对粘贴好的深色花岗岩进行定期检查，确保其平整、牢固、无空鼓。

施工完成后，进行整体验收，确保外墙装饰效果符合设计要求，无质量问题。

八、施工安全与防护施工现场应设置安全警示标志，并采取必要的防护措施，确保施工人员安全。

施工人员应佩戴防护用品，如安全帽、手套、防护眼镜等，避免受伤。

在施工过程中，应遵守相关安全操作规程，避免发生意外事故。

以上是外墙深色花岗岩施工方案的主要内容，希望能够为您提供一定的参考和帮助。

在实际施工过程中，还需根据具体情况进行调整和优化，确保施工质量和安全。

室外道路施工技术交底

（6）设计中要求防渗漏的排水管须做渗漏试验，渗漏量应符合要求。
（7）管道内的管口缝，当管径大于1000mm时，应在管内作整圈勾缝。
3、雨水井砌筑施工
（1）井基混凝土强度达到5MPa时，方可砌筑井体。并严格按照图纸施工要求，用灰沙砖或红砖切筑，绝不能用水泥砖。
（2）砌筑砂浆配合比准确，井壁砂浆饱满，灰缝平整。圆形检查井内壁应圆顺，抹面光实，踏步安装牢固。
（2）挖方路基：原状土较密实，按路基要求压实后可不设石渣垫层，直接铺水泥稳定基层，路基0~30cm范围内压实度为93%。从地形图上看挖的地方为挖方路段，采用挖方断面；只为一般农田、荒地、回填区的，对应地勘报告，若属于"回填土、杂填土、耕土、腐殖土等"的工程性质差的土，不管标高是否高于设计标高，均用以填方路段处理，保留石渣垫层结构。
3、施工人员不得随意在未压实成型的路面基层上行走。
4、当天浇筑完成的混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生混凝土路面面层变形。
5、严防设备漏油污染路面。
五、安全管理措施
1、严格执行作业时间，尽量避免噪声扰民，控制强噪声机械在夜间作业。
2、对施工剩余的路面材料及凿除接茬的废渣，不得随意扔弃，应集中外运到规定地点进行处理。
（3）管道铺设在非道路下时，排水管道、雨水口、检查井在验收合格后，应选用好土按照施工规范要求进行分层夯实回填，密实度达到85%以上。
（4）管节铺设应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管节接头处流水面高差不得大于5mm。管内不得有泥土、砖石、砂浆等杂物。
（5）管口内缝砂浆平整密实，不得有裂缝、空鼓现象。
室外道路
工程名称
分部工程
施工单位
分项工程
交底内容：
一、施工准备
1、材料准备：花岗岩石材板300×600×20mm，商品混凝土C20，级配砂石，水泥，砂子，豆石，防冻剂。

花岗岩在沥青混凝土路面中的应用技术

花岗岩在沥青混凝土路面中的应用技术摘要：沥青混凝土路面多种优点，使它成为目前世界高等级公路中的主要路面结构形式。

辉绿岩和玄武岩与沥青有很好的粘附性，但这类优质筑路材料的紧缺，贮量丰富的花岗岩集料通过采取一系列提高花岗岩和沥青粘附性的措施，通过大量试验及应用实例，完全能够修筑性能优良的沥青混凝土路面。

关键词：沥青路面花岗岩抗剥落剂应用技术1.沥青路面的发展现状沥青混凝土路面行车平稳，舒适，噪音低，能提前开放交通而无需养护龄期，且在使用过程中养护方便，易于回收再生利用等优点，沥青路面的种类、铺筑工艺、使用性能不断被拓展和改善，已成为目前世界高等级公路中的主要路面结构形式。

有资料显示，我国高速公路的建设成本已经高出了欧美许多发达国家，使用年限却与国外先进水平存在较大差距，且我国幅员辽阔，气候条件，交通条件差别很大，经济基础，技术水平也参差不齐，所以工程建设必需结合本地的实际情况，发挥就地取材的巨大潜力，采用与之相适应的保证沥青路面质量的技术措施，以达到降低成本提高使用效率的目的。

2.料源供应状况集料是构成沥青混合料骨架的主要组成部分，其几何特性与力学特性对沥青混合料的路用性能有很大的影响,其化学特性又对保证沥青与集料的良好结合起着至关重要的作用，所以选择优质的集料来进行沥青路面的施工就显得尤其重要。

现在一致认为，表面呈碱性且结构相对致密的辉绿岩和玄武岩与沥青有很好的粘附性，是修筑沥青路面的优质材料，但公路建设的飞速发展又导致优质筑路材料的紧缺，开辟新的料源势在必行。

在广东地区，高速公路网发达，城市建设也大量采用了沥青路面。

但广东优质的玄武岩和辉绿岩产量本来就很少，目前只有深圳平湖生产辉绿岩，佛山狮岭生产玄武岩，且经过多年开采，其产量已不能保证工程建设的需要，而石质坚硬，致密，耐磨性强的花岗岩却分布较广，在沥青路面施工技术规范中也有明确要求，沥青路面的建设应遵循“因地制宜，就地取材”的原则，充分使用符合要求的地方性材料，且其开采必须符合环境保护的要求。

路面路缘石施工方案

路面路缘石施工方案路面路缘石是指在道路两侧用以分隔行人和车辆通行区域的一种特殊形状的石材结构。

在路面路缘石的施工中，需要考虑到材料选择、施工方案、工期安排等多个因素。

下面就以市路段的路面路缘石施工为例，详细介绍一种施工方案。

一、选材方案在施工前，需要选择合适的材料，并且根据路段的特点和环境条件进行合理的搭配。

在选材方案中，主要考虑以下因素：1.耐磨性：考虑到路面路缘石承受车辆和行人的压力和磨损，需要选用耐磨性较好的材料，如花岗岩或石英岩等。

2.抗冻性：考虑到该路段所处的气候条件，选择具有良好抗冻性的材料，以防止冻融循环对路缘石的破坏。

3.颜色搭配：根据道路规划和美观要求，选择不同颜色的路缘石进行搭配，以便行人和车辆能够清晰地辨别出通行区域。

二、施工方案在施工方案中，主要包括施工方法、施工工艺、材料堆放和施工顺序等内容，具体如下：1.施工方法：采用“先外后内、先高后低”的施工方法。

即先施工外侧路面路缘石，再施工内侧路面路缘石；先施工高边路缘石，再施工低边路缘石。

这样可以保证施工过程中的安全和施工质量。

2.施工工艺：首先清理路面，并进行必要的修复和整平，确保路面的平整度和垂直度。

然后根据设计要求和标高进行路面路缘石的定位和放样。

之后进行路面路缘石的切割和加工，以获得需要的形状和尺寸。

最后进行路缘石的铺设和固定，使用专用的胶水或水泥将路缘石与路面连接固定。

3.材料堆放：根据施工队的需要，将所需的路缘石集中堆放在施工现场附近，以方便施工过程中的取用和后续的施工安排。

4.施工顺序：先施工外侧路面路缘石，再施工内侧路面路缘石；先施工高边路缘石，再施工低边路缘石。

同时，可以根据路段的长度和施工队的分工情况，将路段划分为若干个施工区域，分段进行施工，以提高施工效率。

三、工期安排针对该路段的路面路缘石施工，根据工期要求和施工队的实际情况，制定了以下工期安排：1.前期准备：包括路段清理、修复和整平等工作。

预计需要1天时间进行准备工作。

城市人行道花岗岩平板铺装的施工方案

城市人行道花岗岩平板铺装的施工方法1 前言近年来，随着各地区的经济不断发展，人民生活水平的不断提高，在市政道路建设方面，为了体现人性化的设计理念创造和谐社会，提升城市的品位，改善城市环境，方便人民的出行和生活，越来越多的市政道路的人行道开始采用花岗岩平板面层，与原来广泛使用的水泥人行道砖相比，由于花岗岩平板原材料单位面积大（常用规格长*宽*厚为600mm*300mm*20mm、600mm*600*20mm、900mm*600mm*20mm），材质坚硬具有强度高，耐磨性好，防水性好，耐腐蚀，稳定性好、美观平整等许多优点。

花岗岩平板的边角料可以在局部区域做成美丽的碎拼图形图案，既节能又环保。

花岗岩平板人行道在投入使用后破裂率小，维修费用低。

传统的路基和基层的强度较低，稳定性差，人行道水泥砖的单位面积小，强度低，投入正常使用后因密实度和沉降量不均匀，易发生局部水泥砖下陷和挤浆现象，降低和破坏道路的平整度和行走的舒适。

随着经济的发展和生活水平的提高，外出旅游的人数急剧上升，原人行道的铺装等级已经满足不了经济发展形势的需要。

积极推广应用新技术、新方法、新工艺、新材料提高人行道的铺装质量势在必行。

绍兴市建筑设计研究院，建设单位根据道路实际情况，提出了“强基优面“的人行道设计方案，施工单位制订了“人行道花岗岩平板铺装”专项施工方案。

在绍兴县金柯桥大道改造工程一期，二期，三期中实施，取得了良好的经济效益和社会效益。

2 施工方法的特点2.1、强基：通过对基层和底基层的施工工艺的部份调整，提高基层和底基层的强度、性能和稳定性。

2.2、优面：人行道花岗岩平板的面层美观、质地坚硬、强度高，平整度好，使用寿命长，是城市人行道的高档铺装材料。

2.3、减少维修次数和维修费用，节省原材料。

减少了建筑垃圾的排放数量，提高了经济效益和社会效益，为节能减排，建设节约型的和谐社会作贡献。

3 适用范围适用于大中城市道路、中高档住宅小区道路人行道的新建及改建工程，城市休闲广场地面铺装。

公路路面基层施工规范

公路路面基层施工规范1质量的百分率表示.2水泥稳定中粒土或粗粒土用作基层时，应控制水泥剂量不超过.3一般水泥中粒土或粗粒土基层或底基层用重型压实试验法确定的要求压实度高速公路和一级公路为98%和97％,二级或二级以下公路为97％和95%。

4水泥稳定土结构层应采用12T—15T三轮压路机碾压时，每层压实厚度不得超过15CM，用18T—20T三轮压路机碾压时，每层压实厚度不应超过20CM，对于水泥稳定中粒土或粗粒土,采用能量大的振动压路机碾压时,应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10CM。

5水泥稳定土采用集中厂拌法施工时，从加水拌合到碾压终了，延迟时间不应超过小时，路拌法施工时间不应超过3—4小时。

678对于一级公路和高速公路水泥稳定粗粒土底基层中单个颗粒的最大粒径应小于层集料的最大粒径不应超过31。

5mm,二级或二级以下公路基层和底基层集料粒径不大于9试述水泥稳定土和水泥土的差别？答：水泥稳定土是指水泥做结合料所得混合料的一个广义名称,包括水泥稳定细粒土，中粒土和粗粒土：水泥土是指水泥稳定细粒土中所用的土类，为粘粒,粉粒，细砂粒为主的土的一个狭义的名称。

10试举出适合做水泥稳定土基层的材料5种?答：适合做水泥稳定土基层的材料有：级配碎石,未筛分碎石,砂砾，碎石土，砂砾土，煤石干土和各种粒状矿渣.11水泥稳定土中碎石和砾石的抗压碎能力应符合下列要求,二级和二级以下公路不大于基层35%,一级公路和高速公路不大于30％。

12有机质含量超过的土,不应当用水泥稳定,硫酸盐含量超过泥稳定。

13水泥稳定土适用范围？水泥稳定土适用于各级公路的基层和底基层，但不得用于二级和二级以上公路高级路面基层.14水泥稳定土结构层施工前，应当在所定料场中取有代表性的土样进行哪些试验。

水泥稳定结构层施工前，应在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限与塑限指数，相对密度,击实试验,碎、砾石的压碎值，有机质，硫酸盐含量试验。

15水泥稳定混合料组成设计进行强度试验，作为平行试验的试件数量有何规定？偏差系数Cv＆lt;10%,细粒土，中粒土均为6件；Cv=10％~15％时，细、中粒土均为9件;Cv>205时应重做，并找出原因，加以解决，如不能降低偏差数，则应增加试件数量。

沥青道路工程施工收费明细

一、工程概述沥青道路工程施工收费明细主要包括道路基础工程、路面结构层施工、附属设施施工、施工准备与辅助工程等费用。

以下为详细收费明细：二、道路基础工程1. 路槽开挖：根据实际工程量计算，单价为31.95元/m3。

2. 路床整型碾压：根据实际工程量计算，单价为16.02元/m2。

3. 路基回填素土：根据实际工程量计算，单价为28.42元/m3。

4. 12%灰土：根据实际工程量计算，单价为10.86元/m3。

5. 7:13:80二灰碎石：根据实际工程量计算，单价为9.36元/m3。

6. 级配砂石：根据实际工程量计算，单价为3.86元/m3。

7. C20砼垫层：根据实际工程量计算，单价为54元/m3。

8. 烧结砖：根据实际工程量计算，单价为5.29元/m2。

9. C20素砼雨水暗沟：根据实际工程量计算，单价为14.17元/m3。

10. 预制砼砖排水沟盖：根据实际工程量计算，单价为0.01元/m2。

11. 预制砼砖道路平石：根据实际工程量计算，单价为0.01元/m2。

三、路面结构层施工1. 沥青砼面层：根据实际工程量计算，单价为41.27元/m3。

2. SMA沥青路面：根据实际工程量计算，单价为199.40元/m3。

四、附属设施施工1. 花岗岩路侧石安砌：根据实际工程量计算，单价为400元/m2。

2. 花岗岩路平石安砌：根据实际工程量计算，单价为400元/m2。

3. C15细石砼路沿石护角：根据实际工程量计算，单价为0.01元/m2。

五、施工准备与辅助工程1. 土方运输：运距20m内，单价为10.86元/m3；运距60m内，单价为9.36元/m3。

2. 人工开挖沟槽：根据实际工程量计算，单价为3.86元/m3。

3. D200砼平口管道铺设：根据实际工程量计算，单价为54元/m3。

4. D300砼平口管道铺设：根据实际工程量计算，单价为10.86元/m3。

5. D500砼平口管道铺设：根据实际工程量计算，单价为16.02元/m3。

简述路面结构层划分的层次及对各层的要求

简述路面结构层划分的层次及对各层的要求路面结构层划分的层次及对各层的要求路面结构是指由不同层次的材料构成的道路表面，根据功能和性能要求的不同，一般可以划分为以下几个层次：基层、底基层、底面层、面层。

基层•要求：基层是路面结构的最底层，负责承受交通荷载的传递和承载。

其主要要求是具备较高的强度和稳定性，并能够分散荷载的作用，防止基层松软沉降。

•举例：常见的基层材料包括水泥稳定碎石、沥青混凝土等。

底基层•要求：底基层位于基层之上，起到承载和分散交通荷载的作用。

底基层需要具备较好的强度和排水性能，能够保证路面结构整体的稳定和可靠性。

•举例：底基层常使用的材料有砂石、石灰土等。

底面层•要求：底面层是路面结构中的关键层，其主要作用是保护基层和底基层，承接交通负荷并传递到下层。

底面层需要具备较好的强度和抗裂性能，能够承受来自车辆行驶和变形的影响。

•举例：典型的底面层材料包括水泥混凝土、沥青混凝土等。

面层•要求：面层是路面结构的最上层，直接接触车辆轮胎，承担交通荷载和车辆行驶产生的冲击和磨损。

面层需要具备较好的抗滑性能、耐久性和平整度，对行车安全和行驶舒适性有重要影响。

•举例：常见的面层材料有沥青混凝土、陶瓷砖、花岗岩等。

综上所述，路面结构层划分的层次及对各层的要求主要包括基层、底基层、底面层和面层。

不同层次的材料需要满足不同的功能和性能要求，从基层到面层逐渐提高强度、排水性能和耐久性等指标，以确保道路的可靠性、安全性和行驶舒适度。

例如，在高速公路上，基层常使用水泥稳定碎石作为材料，底基层使用砂石，底面层采用沥青混凝土，面层则选用耐磨损的沥青混凝土，以满足高速行驶时的强度和耐久性要求。

花岗岩地面铺装施工

花岗岩地面铺装施工花岗岩地面主要包括基层和铺装两大部分，铺装工程的好坏直接关系到整个工程的效果。

为此，我们要加强施工力量、加强施工质量监督，严格按照施工规范实施，具体如下：（一）、施工淮备1、材料准备铺装工程中，铺装材料准备工作任务较大，为此在确定方案时应根据铺装广场的实际尺寸进行图上放样，确定方案中边角的方案调节问题及广场与园路交接处的过渡方案，然后再确定各种石才的数量及边角料规格、数量。

因为在实际施工中，往往会遇到上列问题。

2、场地放样按照设计图所绘的施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。

然后以坐标桩点为准，根据广场设计图，在场地地面上放出场地的边线，主要地面设施的范围和挖方区、填方区之间的零点线。

3、地形复核对照广场竖向设计图，复核场地地形。

各坐标点、挖制点的自然地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上。

（二）、场地平整与找坡l、挖方与填土施工填方区的堆填顺序应当先深后浅、先分层填实深处，后填浅处，每填一层入夯实一层，直到设计的标高处。

挖方过程中挖出的适宜栽植的肥沃土壤，要临时堆放在广场边，以后再填入种植地中。

2、场地平整与找坡挖填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行整理。

要铲平地面，使地面平整度变化限制在0．05米内。

根据各坐标桩标明的该点填挖高度数据和设计的坡度数据，对场地进行找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。

3、根据场地旁存在建筑、园路、管线等因素，确定边缘地带的竖向连接方式，调整连接点的地面标高，还要确认地面排水口的位置，调整排水沟管底部标高，使广场地面与周边地平的连接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。

（三）、地面施工1、土基施工根据设计要求，放宽一定尺寸进行开挖，碰到湿软土基，必须换填，压实仔细，按要求整出路拱，分批碾压，先轻后重，先稳后振，先边后中，先高后低，要求轮迹重叠，沿中心线方向进行，压路机压不倒部位，采用小型夯机纵横循环夯实，防止漏夯，碾压后，路拱不符合处及时耙开重新处理，有“弹簧”现象应返挖，晒干后填筑碾压，整形后土基平整度控制2CM内。

车行道通道、人行道施工方案级配砂石砼路面台阶行道面层铺装花岗石面层

车行道通道、人行道施工方案级配砂石砼路面台阶行道面层铺装花岗石面层1、测量定位、放线本工程根据单位工程“整体控制、分块自成体系”的原则，施工时在广场四周地面上设置外部控制点，作为外部控制网。

2、挖土方及碎石回填夯实施工程序：开挖→修整、清理→余土外运→碎石回填→夯实1）、开挖按放线分块（段）挖土。

根据本工程要求，基础平均挖深0.35m。

基层土质现场实际情况报建设方、设计方、监理方确定。

2）、土方采用人工开挖，开挖至设计标高时，进行修坡清底，并检查标高，坑底凹凸不平不超过1.5cm。

3）、开挖过程派专人值班，如发现异常情况，及时通知设计方、建设方、监理方，并立即停止土方开挖，待找出原因，采取措施后方可进行施工。

4）、开挖前，四周作好排水沟，确保排水畅通，防止地表水流入基底。

5）、弃土及时运出，施工做到断面尺寸及标高符合设计要求，清除基底虚土、杂物、填平夯实。

邀请建设、设计、质监、勘察、监理单位检验，达到要求后进入下一个工序施工。

3、路基工程1、压路机碾压路基时应按下列规定进行：（1）、碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。

（2）、每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压至无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。

如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准时为止。

（3）、路基填土压实采用振动压路机进行。

使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱振至强振。

（4）、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km ／h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器压实。

道路采用花岗岩的厚度标准

道路采用花岗岩的厚度标准道路的厚度标准是指在道路建设中，采用花岗岩作为基础层的厚度要求。

这是为了确保道路的稳定性和使用寿命而制定的一项技术规范。

道路是城市和乡村交通的基础设施，直接关系到人们的出行以及城乡发展的速度和质量。

在道路建设过程中，选择合适的材料是至关重要的。

花岗岩是一种常见的建筑材料，具有坚硬、耐磨、耐久等特点，因此被广泛应用于道路建设中。

道路采用花岗岩的基础层主要分为路面和路基两个部分。

路面是供车辆行驶的部分，直接接触到车辆和行人，其厚度主要由交通量、道路等级以及交通安全要求决定。

一般来说，城市主干道的路面厚度要大于乡村道路或次干路的厚度。

根据交通负荷的不同，路面的厚度可分为轻型、中型和重型。

除了路面厚度，道路的基础层也非常重要。

基础层是路面下的一层，主要用于承受车辆荷载和分散荷载到路基上。

基础层的厚度一般由土壤的承载力、花岗岩材料的特性以及交通荷载决定。

在选择基础层的厚度时，需要考虑土壤的固结性、排水性能以及路基的稳定性要求。

花岗岩作为道路建设中的基础材料，其厚度标准主要还与以下几个因素有关：地理环境是决定道路厚度标准的重要因素之一。

地质条件不同，地下水位差异大，会对路基的稳定性和花岗岩的厚度要求产生影响。

在地下水位高的地区，为了防止路基被水浸泡，需要采用更厚的花岗岩来提高路面的承载力。

气候条件也会对道路厚度标准产生影响。

气候条件的不同，会导致路面的热胀冷缩不同，从而对路面的厚度要求产生影响。

在寒冷的地区，为了防止路面裂缝和冰冻融化的破坏，需要采用更厚的花岗岩。

交通量也是决定道路厚度标准的一个重要因素。

交通量的增加将给道路和花岗岩材料带来更大的荷载以及磨损，因此需要采取更大的花岗岩厚度来增强道路的结构稳定性。

在实际工程中，道路厚度的确定需要综合考虑以上因素，并根据实际情况进行调整。

最终确定道路厚度标准时，需要考虑到经济性、可行性以及道路使用寿命等因素的平衡。

只有合理选择道路厚度，才能确保道路在使用过程中的安全和稳定。

拆除旧路、基层、路缘石安装、花岗石铺装

拆除旧路、基层、路缘石安装、花岗石铺装旧路结构拆除主要以人行步道结构层为主，不能破坏原有的路面结构以及临街商家和居民的施工作业面，因此采用人工破除的方式。

拆除顺序为揭除人行步道砖，破除步道原有结构层，移除道路立缘石和移除道路平缘石。

在拆除旧路缘石时，要注意保护现有路面的结构层不被扰动。

在旧路结构破除和XXX开挖完毕后，对原状土达不到规范要求的部分进行局部处理。

处理方法为石灰土拌和处理，施工方法为准备下承层、拌和和碾压成型。

拌和后要用蛙式打夯机进行整平，严格控制各点标高，采用3点埋砖法进行控制，保证全断面压实度达到规范要求。

本工程人行步道基层为一层二灰砂砾，18cm厚。

在正式大面积施工前，先做100～200m样板段，经试验合格后再进行施工。

在已完成土基处理的段落中，经检验合格后，定中线，在路床两侧每10m设高程桩，在桩上标出基层铺设的高程。

根据各段基层的宽度、松铺厚度及松铺系数，计算各段所需二灰混合料的数量，再根据运料车辆的吨位计算堆积距离。

摊铺后，用手扶式压路机快速压一遍，再用人工整平和整型。

整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压，碾压至达到要求的密实度为止。

两工作段的搭接部分，应采用对接形式。

全部铺设完毕后，第二天开始养生，养生期为7天，期间应封闭交通。

在基层养生期间安装花岗岩剁斧平石及机切立缘石。

6.4 在二灰混合料基层养护完毕并经监理验收合格后，开始进行路缘石的安装。

首先人工在现有路基结构层上凿出路缘石基槽，凿除范围为现况路基边线东侧15cm，凿除厚度为2cm。

然后清除路缘石基槽内的渣土和杂物，并铺设底砂浆，虚厚2cm。

在路缘石内侧上角挂线，路缘石之间缝宽为0.5cm。

在路缘石大致就位后，用橡皮槌细微调整其位置到准确位置。

路缘石就位后开始施工人行步道基层铺设。

待此项工序完毕后，仔细调整路缘石，平缘石到准确方向和位置，并勾缝。

安装完毕后，进行湿法养生三天以防止碰撞。

6.5 在路缘XXX完毕后，开始进行步道基层混凝土的浇筑。