隧道施工通风技术
隧道通风工程的施工技术与设备选用
隧道通风工程的施工技术与设备选用隧道通风工程在城市交通建设中起着至关重要的作用，不仅能够确保隧道内空气流通，降低事故发生的概率，还能提升行车安全和乘客的舒适感。
然而，隧道通风工程的施工技术与设备选用却是一个复杂而关键的问题。
本文将分八个小节探讨隧道通风工程的施工技术与设备选用的重要性和挑战。
一、施工技术的重要性隧道施工涉及到多个环节，其中通风工程是至关重要的一环。
隧道是一个封闭的空间，如果没有合适的通风系统，隧道内的空气将变得混浊，严重时还可能导致窒息和安全事故。
因此，施工技术的重要性不言而喻。
二、通风系统的设计与计算通风系统的设计与计算是隧道通风工程的首要任务。
根据隧道的长度、形状、交通量和车速等因素，选用合适的通风设备和设置通风口的位置和数量。
设计与计算的准确性直接影响通风效果和能耗。
三、通风设备的选用隧道通风设备的选用非常关键。
根据隧道的特点和需求，可以选用轴流风机、离心风机或混流风机等。
此外，通风系统中还需要配备电动风门、变频器和可靠的电气控制系统等。
四、通风施工的安全考虑通风施工时，为了保证工人的安全，必须严格遵守相关安全规定和标准。
施工人员需要佩戴适当的防护用品，设置警示标志并合理规划施工区域，确保施工过程中的人员安全。
五、施工技术的改进与创新随着科技的发展，施工技术也在不断改进与创新。
例如，利用计算流体力学建模和仿真技术，可以更准确地预测通风系统的性能和效果，提前发现潜在问题并加以解决。
六、通风设备的能耗与运行稳定性通风设备的能耗和运行稳定性对于隧道通风工程来说都是重要的考虑因素。
通风设备的能耗越低，可以节约运营成本；运行稳定性越高，可以确保通风系统能够长期安全、有效地运行。
七、通风工程的维护与保养隧道通风工程施工完成后，还需要进行维护与保养工作。
例如，定期清洁风机和风道，保证通风系统的畅通；检查和更换损坏的设备，确保通风系统的正常运行。
八、通风工程与环境保护隧道通风工程不仅要考虑到车辆和乘客的安全和舒适，还需要考虑到环境保护。
隧道施工通风技术
式中：L—抽出式风管口到工作面的距离，m；其余符号意义同前。
抽出式风机从工作面抽走的风量：Q1=Q+Av
式中：v—隧道内允许最低平均风速，m/min。其它符号意义同前。
四、通风设计计算
6.2按排出粉尘计算风量
计算公式：Q=v·A 式中：v—排尘风速，一般取0.15-0.3m/s。其它符号意义同前。
正比，与管道半径（直径）的5次方成反比。
众所周知，通风阻力×风量=消耗功率，为了节能，就要降低通 风阻力，而降低磨擦风阻最为有效的方式是加大风管直径。目前 在长大隧道施工中多采用大直径风管，但风管直径受到制造技术、 隧道洞径、绕避模板台车、安装等一系列条件的限制，往往不能 过大，眼下多为1.5~2.0米。
二、隧道施工通风的任务和要求
1、任务：
给隧道内作业人员提供足够的新鲜空气； 稀释并排出各种有害气体和粉尘； 调节隧道内空气的温度、湿度； 创造良好的作业环境，为保证安全、质量、进度奠定
基础。
二、隧道施工通风的任务和要求
2、隧道内有害气体的浓度要求：
序号
名称
最高允许浓度（％）
1 一氧化碳CO
t
5
式中符号意义同前。
说明：以上公式只适用于爆破后立即开始通风的情况。否则，由于炮
烟不断向外扩散，增大了炮烟区的容积，上述计算的风量将偏小，会延 长通风排烟时间。
四、通风设计计算
混合式通风风量计算
在混合式通风系统中，使用2台工作方式不同的通风机，它 们的风量应分别计算。
压入式风机供到工作面的风量： Q 2.25 3 G( AL)2 b
度有关系，目前只 L—管道长，m；
能通过试验的方法 D—管道直径，m；
确定。
ρ—流体密度，kg/m3；
隧道通风施工技术要点解读
隧道通风施工技术要点解读一、隧道通风施工技术的重要性隧道通风施工技术在隧道工程中起着至关重要的作用。
隧道建设需考虑到施工过程中产生的废气、烟尘以及可能出现的火灾等问题，通风系统能够有效地排除有害气体和烟雾，提供良好的施工环境和安全条件。
本文将从设计规范、通风原理、系统组成及施工要点等方面对隧道通风施工技术进行解读。
二、隧道通风设计规范隧道通风设计需要根据不同的隧道用途和施工条件来确定，一般采用《隧道通风技术规范》（CJJ 212-2016）作为参考。
设计要兼顾通风的效果、经济性和环保要求，合理选择通风系统的类型、通风方式和风机的布置位置。
通风系统的设计要满足最大风量、风速和风压要求，保障施工作业的安全可靠。
三、隧道通风原理隧道通风原理主要包括排风原理和进风原理。
排风原理指的是通过风机将隧道中的废气和烟雾排放到室外，维持隧道内部的空气质量。
进风原理是指将新鲜空气引入隧道，为施工作业和人员提供良好的通风环境。
通风流动方式可分为半封闭式和全封闭式，具体选择要根据隧道的特点和实际需要进行。
四、隧道通风系统组成隧道通风系统主要由风机、风道、通风口和控制装置等组成。
风机是通风系统的核心设备，可根据通风需要选择轴流风机、离心风机等，具备较大的风量和扬程。
风道是输送风流的通道，一般采用钢板焊接或玻璃钢材料制作，要具备一定的抗风压能力和密封性。
通风口用于进出风流的开口，可根据通风需求设置进风口和出风口，同时配备风口门进行调节。
控制装置则用来控制风机、风门和其他设备的运行状态，可以根据实际需要采用手动或自动控制方式。
五、隧道通风施工要点在隧道通风施工过程中，需要注意以下几个要点。
1. 施工前准备工作在施工开始前，要进行充分的前期准备工作。
首先要按照设计要求对通风系统进行布置和安装。
其次要对设备进行调试和检验，确保其正常运行。
此外，还要制定合理的施工方案，并安排好施工人员，确保施工过程中的安全和顺利进行。
2. 施工过程中的通风控制隧道通风施工要根据实际需要进行通风控制。
隧道施工机械通风技术
隧道施工机械通风技术使用通风机和管道的机械通风是隧道施工中最普遍的通风方法，在掘进距离较长的隧道施工中都采用机械通风。
一基本布置形式通风机通风系统的基本布置形式有压入式、抽出式（或压出式）及混合式三种.1．压入式l图1 压入式如上图1所示，通风机或局部扇风机把新鲜空气经风筒压入工作面，污浊空沿隧道流出。
从风筒口到风流反向点的距离称为有效射程（l)。
有效射程以外的炮烟及废气，呈涡流状态，不能迅速排除。
有效射程按下式计算：l1=(4～5)式中：l1-有效射程,m；A —隧道的断面积，m2。
在应用压入式通时须注意以下两点:(1）通风机安装位置应与洞口保持一定距离，一般应大于30m；(2）风筒出口应与工作面保持一定距离，对于小断面、小风量、小直径风管，该距离应控制在15m以内；对于大断面、大风量、大直径风管,该距离应控制在45～60m以内。
2．抽出式（或压出式)（a)抽出式（b）压出式图2抽出式和压出式如上图2所示，通风机或局部扇风机经风筒把工作面的污浊空气抽出，新鲜风流沿隧道流出。
抽出式通风只有采用硬质风管，若采用柔性风管，则系统布置应如上图2所示如上图2（b)所示的压出式通风。
风流的有效作用范围成为有效吸程（l）.有效吸程以外的炮烟及废气呈涡流状态,排出困难。
有效吸程按下式计算：l=1.5式中：l1—有效吸程,m;A —隧道的断面积,m2。
抽出式通风的回风流不经过隧道,故排烟时间或排烟需的风量与隧道长度无关，只与炮烟抛掷区的体积有关。
炮烟抛掷区是指放炮后炮眼弥漫的区域。
炮烟抛掷区的长度用下式计算：l0=15+式中：l0—炮烟抛掷区的长度,m；G —同时爆破的炸药量，kg。
3．混合式图3 混合式混合式通风如上图3所示。
抽出式(在柔性风管系统中作压出式布置)风机的功率较大，是主风机。
压入式风机是辅助风机，它的作用是利用有效射程长的特点，把炮烟搅混均匀并排离工作面，然后由抽出式（压出式）风机吸走.这种方式综合了前两种方式的优点，适合于大断面长距离隧道通风，在机械化作业时更为有利。
隧道通风系统设计与施工技术
隧道通风系统设计与施工技术隧道通风系统是隧道工程中非常重要的一部分，其设计与施工技术直接关系到隧道的安全和运行效果。
本文将从隧道通风系统的设计要点、通风风量计算、通风系统的结构和施工技术等方面进行详细探讨。
一、设计要点在进行隧道通风系统设计时，首先需要考虑的是隧道的使用功能和特点。
不同类型的隧道可能需要不同的通风系统设计方案。
通常情况下，隧道通风系统的设计要点包括以下几个方面：1. 通风风量：根据隧道长度、断面积、车辆通行量等因素确定通风系统所需的通风风量。
合理的通风风量可以有效保证隧道内空气的清新和循环，防止一氧化碳等有害气体积聚。
2. 通风系统的结构：通风系统包括进风口、排风口、风管、风机等部分，其结构应当合理布局，保证通风效果和隧道内的空气流通畅通。
3. 通风风速：通风系统设计中需要考虑通风风速是否均匀分布，通风效果是否达到设计要求。
通风风速过大会导致空气湍流等问题，过小则无法有效排除尾气和有害气体。
4. 通风控制系统：通风系统通常需要配置智能化的控制系统，可以根据实际情况调节通风设备的运行状态，保证隧道内空气质量和温度的稳定。
二、通风风量计算通风风量的计算是隧道通风系统设计的核心内容之一。
通风风量的计算一般采用数值模拟软件进行，通过模拟隧道内空气流动情况，得出通风系统所需的通风风量。
通风风量计算需要考虑以下几个方面：1. 隧道长度和断面积：隧道的长度和横截面积是确定通风风量的重要参数，隧道越长，断面积越大，所需通风风量也将增加。
2. 车辆通行量：隧道内车辆通行数量对通风风量有直接影响，通常情况下，车辆通行量越大，通风风量也将增加。
3. 外界气温和湿度：外界气温和湿度也会影响通风风量的计算，特别是在高温高湿环境下，隧道内的通风效果需求更为迫切。
4. 火灾风险：隧道是火灾易发区域，通风风量计算还需考虑火灾时的烟气排放和人员疏散情况，确保通风系统能够及时响应并保障隧道内的安全。
三、通风系统的结构通风系统的结构设计是保证通风效果的关键之一，合理的结构布局将直接影响通风效果和使用效果。
长隧道施工的通风技术
长隧道施工的通风技术随着城市化的不断推进，道路和交通设施的建设不可避免地需要穿越山脉、隧道等地形地貌。
长隧道的施工是一个庞大而复杂的工程，而其中一个重要的问题是如何保证施工过程中的安全通风。
本文将介绍长隧道施工中常用的通风技术，并对其优缺点进行分析。
首先，让我们了解一下为什么通风在长隧道施工中至关重要。
长隧道施工过程中，会产生大量的粉尘、烟尘和有害气体等，如果不及时排除，会对工人的健康造成严重危害。
此外，施工过程中还会产生大量的温热和湿气，如果不及时排除，会影响工人的工作效率和舒适度。
因此，保证施工现场的良好通风是至关重要的。
针对长隧道施工的通风问题，一种常用的技术是自然通风。
自然通风主要通过利用隧道两端的自然气流来实现空气的流通和排出。
为了实现自然通风，施工时通常会在隧道的入口和出口设置合适的开口，并根据气流的方向和速度来确定开口的大小和位置。
自然通风具有成本低、施工简便的优点，但它的通风效果受限于自然气流的条件，无法灵活调节通风量，仅适用于天气和地形条件较好的地区。
除了自然通风，长隧道施工中还可以采用机械通风技术。
机械通风通过安装抽风机和送风机等设备来强制实现空气的流通和排出。
机械通风可以灵活地调节通风量和通风速度，适用于各种气候和地形条件。
同时，通过控制机械通风设备的开启和关闭，可以有效地控制粉尘、烟尘和有害气体的排放。
但是，机械通风的缺点是安装和维护成本较高，而且对电力供应的要求也较高。
在实际的施工中，常常会采用自然通风和机械通风结合的方式，以充分利用两者的优点。
例如，在施工过程中采用自然通风，但在特殊情况下或需要加强通风时，再通过机械通风设备来增强通风效果。
这种方式可以在一定程度上降低成本并提高效率。
此外，隧道施工中还有一种重要的通风技术是局部排风。
局部排风主要是指通过安装局部抽风设备来实现对区域内空气的排除。
在隧道施工过程中，不同区域的通风需求可能会有所不同，因此局部排风可以根据实际情况进行灵活调整。
隧道通风工程施工注意事项及技术要求
隧道通风工程施工注意事项及技术要求隧道通风工程是保证隧道内空气流通，确保人员安全的重要环节。
而在进行隧道通风工程施工时，需要注意一系列问题和遵守一些技术要求。
本文将分为八个部分探讨隧道通风工程施工的注意事项及技术要求。
一、隧道通风效果评估在施工前，需要进行隧道通风效果评估。
这一步骤是为了确定通风设施的配置以及通风方案。
评估主要包括隧道流量、频率和速度等。
通过评估，可以得出合理的通风参数，提高隧道施工和通行时的舒适度和安全性。
二、通风设备的选择与布局在施工时，应根据隧道的长度、形状、通风需求等因素选择适当的通风设备。
通风设备的布局要合理，在整个隧道内实现均衡的通风。
常见的通风设备有风机、排烟机等。
在选择设备时，还应考虑其功率、噪音产生情况等因素。
三、隧道内空气治理在施工过程中，隧道内会产生大量的粉尘、有害气体等。
为了确保工作人员的安全，隧道内空气治理工作必不可少。
首先，需要对隧道进行清洁，清除淤泥和杂物。
其次，可以通过喷雾、雾化等手段减少粉尘的扩散。
此外，还可以利用化学吸附剂等方法吸附有害气体。
四、预防火灾及排烟隧道火灾是隧道工程中的重大安全隐患，通风施工时需注意预防火灾及排烟。
首先，应加强管理，禁止吸烟和明火作业。
其次，在通风系统中设有烟感应探测器和自动喷水装置，并定期检查维护。
另外，排烟系统应保持良好的运行状态，确保在发生火灾时，烟雾能迅速有效地排出。
五、施工过程中的安全防护施工过程中，要注意安全防护工作。
施工人员应佩戴符合要求的防护用具。
当进行通风设备安装或维护时，需要采取相应的防护措施，确保工作人员的人身安全。
此外，施工现场要设置明显的警示标识，指示禁止入内或注意安全。
六、施工期间的监测和调整在通风工程的施工期间，需要进行现场监测和调整。
通过监测系统，可以实时了解隧道内的气体浓度、温度等指标。
如发现异常情况，需要及时调整通风设备的运行参数，确保通风的效果和安全。
七、施工结束后的检测隧道通风工程施工结束后，需要进行相关的检测工作。
第7章隧道通风与排水
4. 混合通风
根据隧道的具体条件和特殊需要,由竖 井与上述各种通风方式组合成为最合理的 通风系统.例如,有纵向式和半横向式的组合, 以及横向式与半横向式的组合等各种方式.
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第2节 隧道防尘
一、防尘的必要性 在隧道施工中,凿岩、爆破、装碴、喷
射混凝土等项作业都有粉尘产生,其中以凿 岩和喷射混凝土产生的粉尘最多.必须采取 多种措施,把粉尘浓度降到2mg/m3以下的 标准.
轴流风机
风管
<15m
掘进方向
应用较多,400~800m效果好,有在3km应用经验.排 除工作面烟尘快,可用轻质软风筒；污浊空气流经全隧道.
3
〔2抽出式
如图所示,通风机或局部扇风机经风筒把工作面的污浊 空气抽出,新鲜风流沿隧洞流入.
风管
轴流风机
<10m
掘进方向
在400m左右距离应用较好,易造成洞内气压低,空 气质量差.只能使用硬质风筒,特别要避免漏风.
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知识回顾 Knowledge Review
盲沟的作用是在衬砌与围岩之间提供过水通道,并使之 汇入泄水孔.它主要用于引导较为集中的局部渗流水〔见下 图.
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片石盲沟 弹簧软管盲沟
渗滤布盲沟
29
<2>泄水孔 泄水孔是设于衬砌边墙下部的出水孔道,它将盲沟流来
的水直接泄人隧道内的纵向排水沟. <3>排水沟
排水沟承接泄水孔泄出的水,并将其排出隧道. 隧道纵向排水沟,有单侧、双侧、中心式三种形式.它是 根据线路坡度、路面形式、水量大小等因素确定的.
一般按40L计算；
t—通风时间,s.
〔3按规范规定的最低允许风速计算风量
q3 miSn
vmin—最小风速,全断面开挖0.15m/s,导洞开
隧道施工中的通风与排水技术交底
隧道施工中的通风与排水技术交底隧道施工是工程建设中常见的一项任务，隧道作为连接两个地区的重要通道，其施工必须要考虑到通风与排水的问题。
本文将就隧道施工过程中的通风与排水技术进行交底。
一、确保施工人员的安全隧道施工是一个相对封闭的环境，如果没有良好的通风系统的话，施工人员在其中工作可能会因为缺氧而危险。
为了确保施工人员的安全，我们在隧道施工中采用了一系列的通风措施。
首先是主动通风，我们在隧道施工工地设置了专门的通风设备，通过它们向隧道内注入新鲜空气，将有害气体排出。
同时，我们还设置了定时通风系统，定期将隧道内的空气进行疏散，确保施工人员能够在充足的氧气条件下进行工作。
其次是被动通风，我们在隧道的两端设置了通风口，通过自然对流将新鲜空气引入隧道。
这样一来，不仅能够起到通风的作用，还能够将隧道内的有害气体迅速排出，提高施工人员的工作环境。
二、保证施工质量的基础隧道施工过程中，往往会有大量的地下水涌入，如果不进行有效的排水处理，会对施工质量产生很大的影响。
因此，我们在隧道施工中采取了一系列的排水技术，以保证施工质量的基础。
首先是地下水的引流。
我们在施工现场周围挖掘大型渠道，将地下水引导到集水装置中，避免地下水涌入施工区域。
同时，我们还设置了排水泵站，将集水装置中的水通过排水泵抽离出去，确保施工现场的干燥。
其次是隧道内部的排水系统。
在隧道施工过程中，我们设置了排水沟和排水管道，并确保其通畅。
通过排水沟将隧道内部积水引入到排水管道中，然后排出隧道外部。
这样一来，不仅能够减少施工中积水对工作环境的影响，还能够保证施工的顺利进行。
三、提高工作效率的关键隧道施工进行中，通风与排水技术的运用不仅能够确保施工人员的安全和施工质量的基础，还能够提高工作效率，加快施工进度。
通风系统的良好运作，能够保证施工人员在充足氧气的环境下工作，减少疲劳感，提高工作效率。
同时，通过定时通风系统的设置，能够减少因为通风管道堵塞而造成的停工维修时间，进一步缩短施工周期。
特长隧道施工通风技术
特长隧道施工通风技术湖南金路工程咨询监理有限公司：邓如彪、谭娟摘要如何选择特长隧道施工通风的最佳方案，既要将隧道施工中产生的烟雾、粉尘及有害气体排出洞外，确保隧道施工安全、卫生，又不影响后续工序的作业，是隧道施工组织不容忽视的重要问题。
本文结合龙潭隧道施工通风方案的确定，阐述根据隧道的长度、掘进隧道的断面大小、施工方法和设备条件等因素来确定隧道施工通风的方式、方法。
关键词特长隧道施工通风技术一、工程慨况龙潭隧道是一座上下行分离式隧道，两隧道中心线相距50m。
隧道进口位于湖北长阳县贺家坪镇堡镇村头道河北侧一小山脊的端部，出口位于长阳县榔坪镇长丰村青岩沟与龙潭沟交汇口处。
左线起止桩号为ZK65+516~ZK74+209，全长8693m，右线起止桩号为YK65+515~YK74+114，全长8599m，属特长隧道。
中铁十四局集团有限公司承建的龙潭隧道出口段，左线长4349m，右线长4254m。
左线距洞口3079m处、右线距洞口2989m处分别设置Φ7.0m、深335m和Φ5.3m、深349m通风竖井各一座。
隧道出口位于直缓线上，纵向坡度为-1.50%～-2.10%。
隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。
开挖最大断面积98.5m2，衬砌后最大断面积83.6m2。
本隧道采用无轨运输出碴方式施工，独头掘进长度4300m。
独头通风3000m。
该隧道合同工期33个月，月进尺260m左右，工期较为紧张。
二、隧道施工烟尘现状：目前隧道施工环境中有害气体主要来源于：爆破、内燃机尾气、围岩被扰动释放的有害气体等；有害粉尘主要来源于：凿岩、爆破、装渣、车辆对已沉积粉尘的扰动等。
在无轨运输作业条件下，施工通风的技术难度远大于有轨运输作业，原因主要是内燃机设备废气排放量大，污染源分散在隧道沿程，稀释比较困难。
目前公路隧道独头通风超过3000m的甚少。
三、通风方案选择隧道施工通风方案，主要考虑隧道掘进1～3000m通风竖井未贯通前的方案选择；当隧道掘进大于3000m，通风竖井贯通后，将按左、右线施工互不干扰的原则，采用独立通风系统，选择正洞压风、竖井抽风的压、抽混合式通风方式。
隧道施工通风及防尘要求正式版
隧道施工通风及防尘要求正式版
一、通风系统设计要满足以下要求：
1.回风设计：设置合理的回风口和回风通道，确保空气循环畅通，防
止死角和积尘。
2.送风设计：设置合理的送风口和送风通道，使新鲜空气有效地送入
隧道内，确保工人呼吸到良好的空气。
3.通风量设计：根据隧道的长度、施工的进度和工人的数量确定合理
的通风量，保证工人的舒适度和安全。
4.温度和湿度控制：根据地质和气候条件，设置合理的温度和湿度控
制系统，确保工人在施工中不受寒冷或闷热的影响。
二、通风施工防尘要求：
1.采取湿法作业：在施工中，尽量采用湿法作业，减少粉尘的产生和
扩散。
2.遮盖和封堵：在施工区域周边设置遮盖和封堵设施，防止粉尘扩散
到周围环境。
3.吸尘装置：在施工现场设置吸尘装置，及时清理和收集产生的粉尘。
4.排风系统：在封闭的施工区域设置排风系统，将产生的粉尘排出隧道，减少施工区域内的粉尘浓度。
5.个人防护用品：要求工人佩戴合适的个人防护用品，如口罩、防护
眼镜和手套等，确保工人不受粉尘的侵害。
6.定期清理：定期清理施工区域和通风设备，确保通风系统的正常运行和防尘效果。
以上是隧道施工通风及防尘的要求，通过合理的通风系统设计和防尘措施的采取，能够有效地降低施工现场的粉尘浓度，保护工人的健康和安全。
同时，也能够减少工地的环境污染，为周围的居民创造一个良好的居住环境。
隧道施工中的通风与空气处理
隧道施工中的通风与空气处理一、引言隧道是现代交通建设中不可或缺的一部分，它们连接城市、消除交通瓶颈，提供便捷的交通方式。
然而，隧道施工过程中面临的一个重要挑战就是如何处理隧道内的通风和空气问题。
本文将深入探讨隧道施工中的通风与空气处理技术。
二、通风设计在隧道施工中，通风的设计至关重要。
正常的通风系统可以确保隧道内空气的流通，避免空气污染和聚集，同时保障施工人员和行车安全。
1. 风洞试验风洞试验是通风设计中的一项重要步骤。
通过在模型隧道中模拟不同通风条件，可以评估不同通风参数对气流流动的影响，如风速、风向、通风口位置等。
根据试验结果，可以优化通风系统的设计，确保隧道内空气的良好流通。
2. 排风系统排风系统是隧道通风的关键组成部分。
通常，排风系统设计为跨风机串联的形式，以适应隧道长度和通风需求。
在施工阶段，这些排风系统不仅要确保施工人员的安全，还要处理施工过程中产生的尘埃和有害气体。
三、空气处理除了通风设计外，隧道施工中的空气处理也是至关重要的。
隧道内的空气质量直接关系到施工人员的健康和施工效率。
1. 空气监测在施工过程中，需要对隧道内的空气进行实时监测。
通过监测各种有害气体的浓度和颗粒物的含量，可以及时评估隧道内的空气质量，并采取相应措施进行监管和改善。
2. 空气净化隧道内的空气净化是确保施工人员和行车安全的关键环节。
常见的空气净化技术包括过滤、吸附、化学反应等，可以有效去除空气中的颗粒物、有害气体等污染物。
四、应对挑战隧道施工中的通风与空气处理面临着一些挑战，需要针对性解决。
1. 施工噪音隧道施工过程中产生的噪音可能会对周边环境和居民造成干扰。
因此，通风与空气处理系统需要考虑降低噪音产生和传播的方法，减轻对环境的影响。
2. 紧急状况在施工过程中，突发状况可能会对通风和空气处理系统造成挑战，如火灾、事故等。
因此，需要在设计和实施过程中考虑紧急状况下的应急处理措施，确保施工人员和乘客的安全。
五、案例分析以中国的海底隧道为例，海底隧道施工中的通风与空气处理技术如何应用。
隧道通风施工方案
隧道通风施工方案引言隧道通风施工是建设隧道的重要环节，通过合理的通风系统可以提供隧道内的气流，确保隧道内空气的新鲜并排除有害气体。
本文将介绍隧道通风施工的方案，包括通风系统的设计、施工过程的安全措施以及实施计划。
通风系统设计排风系统1.使用轴流风机进行排风，选择合适的轴流风机能够在保持空气流动的同时排除有害气体。
2.排风风机的位置应合理安排，通常设置在隧道的一端，并根据隧道长度和断面面积确定风机的数量。
3.风机的容量应根据隧道的长度和平均风速来确定，确保排风效果达到设计要求。
新风系统1.使用离心风机进行新风补给，选择合适的离心风机能够输送足够的新鲜空气到隧道内。
2.新风风机的位置应合理安排，通常设置在隧道的另一端，并根据隧道长度和断面面积确定风机的数量。
3.新风风机的容量应根据隧道的长度和预期通风需求来确定，确保隧道内的空气质量满足要求。
风道设计1.风道的布置应尽可能避免通风死角，保证空气能够流动到隧道的各个角落。
2.风道的直径或断面积应根据通风量来确定，确保风道能够满足风机的要求。
3.风道的材料选择应考虑耐火、防腐蚀等性能要求，确保风道的安全稳定运行。
施工过程安全措施1.施工现场应设置警示标识，禁止未经授权人员进入施工区域。
2.施工人员应配备个人防护用品，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3.施工过程中应定期检查施工设备和通风系统的运行状态，确保安全稳定。
实施计划1.制定施工计划，包括施工时间、工序安排、人力物力配备等内容。
2.安排专业团队进行施工，确保施工过程的质量和安全。
3.定期检查通风系统的运行情况，及时进行维护和修理。
结论隧道通风施工方案的设计和实施对于隧道的安全和舒适性具有重要意义。
通过合理的通风系统设计，合理的施工安排和施工过程的安全措施，可以有效地提供隧道内的气流，确保隧道内空气的质量和流通，为隧道的使用提供良好的条件。
在实施过程中，需要密切监测通风系统的运行情况，并随时进行维护和修理，以确保系统的可靠性和持久性。
隧道通风技术措施
隧道通风技术措施一、引言随着城市化程度的提升和交通运输的快速发展，隧道作为重要的交通设施，扮演着连接城市和交通干线的重要角色。
然而，由于隧道内部空间狭小、封闭，通风问题成为隧道建设和运营中急需解决的难题。
本文将围绕隧道通风技术措施展开探讨，旨在为隧道设计和管理提供最佳实践。
二、1. 正压通风技术正压通风技术是一种常见的隧道通风解决方案。
该技术通过在隧道出口处设置风机，将新鲜空气压入隧道，形成正压差，阻断有害气体的进入。
同时，正压通风技术还能提供充足的氧气供应，增强隧道中的生存环境。
为确保通风效果，需要在每个入口处设置合适的风机和空气调节设备。
2. 负压通风技术负压通风技术是另一种常见的隧道通风解决方案。
与正压通风技术不同的是，负压通风技术通过在隧道入口处设置风机，将空气抽出隧道，形成负压差，从而排除有害气体。
该技术相对于正压通风技术更适用于有害气体浓度比较高的情况。
在设计和施工中，应确保风机能够提供足够的负压，同时避免对隧道结构和车辆行驶造成不良影响。
3. 混合通风技术混合通风技术是正压通风技术和负压通风技术的结合体，旨在综合利用两种技术的优势，达到更好的通风效果。
在该技术中，正负压区域的划分非常重要，以确保正压区域和负压区域之间的空气流动良好。
同时，还需要合理设置风机和空气调节设备，以满足隧道内的通风需求。
4. 藏风补风技术藏风补风技术通过储存向隧道注入的新鲜空气，进而实现对整个隧道的通风控制。
该技术通常使用隧道内的侧道或者配套设施来储存新鲜空气，通过空气调节设备的调控，将储存的新鲜空气释放到隧道中，实现通风效果。
这种技术的优点是能够在最短时间内进行通风，适用于应急疏散和突发状况。
5. 智能化通风技术随着科技的进步，智能化通风技术在隧道通风领域得到广泛应用。
该技术通过传感器、自动控制系统和数据分析软件，实现对隧道内空气质量和温度等参数的实时监测和控制。
在实践中，智能化通风技术能够根据实际情况调整通风参数，提高通风效果，降低能耗，并能及时响应突发事件。
隧道施工通风技术
长大隧道施工通风技术一、隧道施工作业环境的卫生标准大家知道隧道施工中,洞内有害气体的来源主要有钻眼粉尘、爆破烟尘、运输汽车尾气及汽车扬尘、喷射砼粉尘、水雾、瓦斯、氡等有害气体以及高地温环境等,为了使施工人员的健康得到保证,为保证顺利施工,必须采用通风的方法来加以解决1.1氧气含量坑道中氧气含量按体积计不应小于20%。
1.2气温坑道内气温不宜高于30℃。
1.3有害气体浓度一氧化碳(CO)一般情况下不大于30mg/m3,特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，可为100mg/m3,但工作时间不得超过30min;二氧化碳(CO2)按体积计不得大于0.5%;氮氧化物(NO2)在5mg/m3—8mg/m3以下;甲烷(CH4)按体积计不得大于0.5%。
1.4粉尘浓度含10%以上游离二氧化硅的粉尘,每立方米空气中不得大于2mg;含10%以下游离二氧化硅的矿物性粉尘,每立方米空气中不得大于4mg。
1.5噪声施工噪声不宜大于90dB。
此外该规范还规定,隧道施工通风应能满足洞内各项作业所需的最大风量。
风量按每人每分钟供应新鲜空气3m3计算,采用内燃机械作业时,1kW供风量不宜小于3m3/min,风速在全断面开挖时不应小于0.15m/s,坑道内不应小于0.25m/s,但均不应大于6m/s。
二、机械通风的方式一般隧道施工通风方式主要有排风式(或抽出式)、送风式(或压入式)、送排混合通风方式、利用辅助坑道通风等4种方式。
在公路隧道施工中由于经济方面的原因,较少采用辅助坑道通风这种方式。
2.1排风式(或称吸出式)通风该方式是将吸风口置于工作面附近,通过风机将废尘废气等有害物质吸出并排到洞外,而洞外新鲜空气则顺坑道进入洞内。
这种方式的优点在于能及时排走污染物,不会污染已建洞身;缺点是必须经过较长时间工作面才能得到较多的新鲜空气,作业人员不能及早进入工作面,从而影响到下一工作循环的快速展开。
2.2送风式(或称压入式)通风该种方式是将风机置于有新鲜空气的地方(一般离开洞口一定距离),通过管道直接将新鲜空气压送到工作面附近,从而将污染物排出洞外。
长大隧道施工通风技术
长大隧道施工通风技术隧道施工通风具有多种形式，每一个通风方式都有自己的优势。
基于此，本文根据具体实例分析了长大隧道施工通风技术分析。
标签：长大隧道；通风技术；措施引言：对于隧道工程建设施工来说，在进行爆破炸药、钻眼、喷射混凝土以及装渣等一系列事项的时候，会产生很多的有害气体，这些有害气体严重影响了隧道空间的空气质量；同时，隧道工程建设中，各种不同类型的内燃机械与运输车辆排放的有害气体，也是造成隧道空气浑浊的主要原因。
1、工程概况湖北十堰至房县高速公路位于丹江口市六里坪镇花栗树村，该公路某隧道总长约6900米，隧道正洞内轮廓半径为6.41m，断面面积为110m2〜120m2；平导设计为单车道辅以错车道，断面积为30m2。
2、工程地质状况2.1、路基工程地质条件2.1.1、路堑本标段路堑路段位于陡坡地带，自然坡角25〜30°，植被发育。
零星覆盖第四系残坡积碎石，厚约0.5m；基岩大都直接出露，为武当群片岩，产状55°Z38°，浅层风化强烈，岩石节理较发育，岩体较破碎。
切坡后，左幅略呈逆向坡。
2.1.2、路堤路堤路段跨越一山间冲沟，沟底宽约15m，沟内有水流，水深约0.3m，左侧斜坡坡角约30〜35°，右幅基本顺冲沟中部展布，左侧顺坡脚。
斜坡上基岩大都直接出露，为武当群片岩，片理产状55°Z38°，节理裂隙发育，浅层风化强烈，岩体破碎。
冲沟内覆盖第四系冲洪积碎石、卵石、中密，砾径约3〜8cm，次圆状，砾砂充填，厚约3〜5m。
2.1.3、隧道工程地质条件隧道区出露岩层单一，从地质调绘和区域资料：隧道主要穿越地层为全〜强风化片岩、中〜微风化片岩，鳞片变晶结构，片状构造；进出口附近坡面覆盖有第四系残坡积层。
全风化片岩：棕褐、浅灰色，原岩结构构造全部破坏，岩芯呈碎屑状及碎块状，含粗砂状石英及云母片。
不均匀断续分布于隧道地浅表，揭示厚1.8〜12.8m。
隧道通风施工技术
隧道通风施工技术隧道是现代交通运输的重要组成部分，然而，隧道内部空气质量的问题一直是工程建设者关注的焦点。
为了保证隧道内的空气质量，确保乘客和工作人员的安全与舒适，隧道通风施工技术显得尤为重要。
本文将介绍一些常用的隧道通风施工技术。
一、气流模拟与数值分析技术气流模拟与数值分析是一种常见的隧道通风施工技术，通过计算机仿真模拟隧道内空气流动，可以提前预测空气流动情况，从而优化通风设计方案。
在实际施工中，工程师可以根据模拟结果进行调整和优化，以确保隧道内的空气质量符合要求。
二、压力差法通风技术压力差法通风技术是一种常用的隧道通风施工技术，它通过在隧道不同位置设置不同类型的风机，利用风压差产生空气流动。
具体来说，隧道入口部分设置压风机，出口部分设置排风机，通过控制风机的运行状态和风速大小，可以实现对隧道内部空气流动的控制。
三、喷淋系统技术喷淋系统技术是一种常见的隧道通风施工技术，通过设置喷淋系统，可以通过喷洒水雾的方式改善隧道内的空气质量。
喷淋系统可以通过增加空气湿度来降低空气中的灰尘和颗粒物含量，从而改善隧道内部空气的质量。
四、新风补给系统技术新风补给系统技术是一种较为先进的隧道通风施工技术，它通过引入新鲜空气来替换被污染的空气，从而改善隧道内部空气质量。
具体来说，在隧道入口处设置新风补给系统，通过风机将新鲜空气送入隧道内部，同时通过排风系统将污染空气排出隧道，从而保持隧道内空气的新鲜与洁净。
五、火灾探测与报警系统技术火灾是隧道内的常见安全隐患，因此，火灾探测与报警系统技术在隧道通风施工中也显得尤为重要。
火灾探测与报警系统可以及时检测到隧道内的火灾情况，并通过报警系统及时提醒相关人员，以便采取紧急救援措施。
这项技术的应用不仅可以保证施工期间的安全，也可以保障隧道正式通车后的安全运营。
综上所述，隧道通风施工技术的应用对于保证隧道内空气质量的改善至关重要。
气流模拟与数值分析技术、压力差法通风技术、喷淋系统技术、新风补给系统技术和火灾探测与报警系统技术等都是常用的施工技术，每种技术都有其独特的优势和适用场景。
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长大隧道施工通风技术一、隧道施工作业环境的卫生标准大家知道隧道施工中，洞内有害气体的来源主要有钻眼粉尘、爆破烟尘、运输汽车尾气及汽车扬尘、喷射砼粉尘、水雾、瓦斯、氡等有害气体以及高地温环境等,为了使施工人员的健康得到保证，为保证顺利施工,必须采用通风的方法来加以解决1。
1氧气含量坑道中氧气含量按体积计不应小于20%。
1.2气温坑道内气温不宜高于30℃。
1。
3有害气体浓度一氧化碳（CO)一般情况下不大于30mg/m3,特殊情况下,施工人员必须进入工作面时，可为100mg/m3,但工作时间不得超过30min;二氧化碳(CO2）按体积计不得大于0.5%；氮氧化物（NO2)在5mg/m3—8mg/m3以下；甲烷(CH4)按体积计不得大于0.5%。
1.4粉尘浓度含10％以上游离二氧化硅的粉尘，每立方米空气中不得大于2mg；含10％以下游离二氧化硅的矿物性粉尘，每立方米空气中不得大于4mg。
1.5噪声施工噪声不宜大于90dB.此外该规范还规定，隧道施工通风应能满足洞内各项作业所需的最大风量。
风量按每人每分钟供应新鲜空气3m3计算,采用内燃机械作业时，1kW供风量不宜小于3m3/min，风速在全断面开挖时不应小于0。
15m/s，坑道内不应小于0。
25m/s,但均不应大于6m/s。
二、机械通风的方式一般隧道施工通风方式主要有排风式(或抽出式）、送风式（或压入式）、送排混合通风方式、利用辅助坑道通风等4种方式。
在公路隧道施工中由于经济方面的原因，较少采用辅助坑道通风这种方式。
2.1排风式(或称吸出式)通风该方式是将吸风口置于工作面附近，通过风机将废尘废气等有害物质吸出并排到洞外,而洞外新鲜空气则顺坑道进入洞内。
这种方式的优点在于能及时排走污染物,不会污染已建洞身;缺点是必须经过较长时间工作面才能得到较多的新鲜空气，作业人员不能及早进入工作面,从而影响到下一工作循环的快速展开。
2。
2送风式（或称压入式)通风该种方式是将风机置于有新鲜空气的地方(一般离开洞口一定距离），通过管道直接将新鲜空气压送到工作面附近，从而将污染物排出洞外.此方式的优点是工作面能在较短的时间内得到足够的新鲜空气,有利于下一工作循环的尽早展开,从而提高工作效率,得到较高的经济效益。
其缺点是:污染物从全洞断面排出，对已完洞身将造成污染，并对后续的其他作业如锚杆打设、喷浆、防水层的施作、二次砼衬砌等有很大的影响。
2。
3送排混合通风方式送排风方式兼有以上两种方式的优点，即有一路为压入式通风，主要作用是送入新鲜空气;另一路为排风方式,主要作用是吸出污染物,从而达到快速降尘的目的。
它的缺点是必须在洞内同时铺设两路风管,在洞内狭小的空间内将会干扰施工运输、砼衬砌等其他作业的开展,同时，风管管路的续接、维护工作量大大增加。
因此,一般只在隧道很长、对通风要求高以及希望加快施工进度等情况下才考虑使用。
三、机械通风的设备隧道通风方案的关键在于通风系统的设计是否合理、风机与通风管的能力能否互相匹配。
如果片面追求高效率、大风量的风机,而风管的直径小,阻风系数高，漏风严重,则决不会取得好的通风效果；另一方面，若风管直径较大，而风机风量小，风压太低,也难以保证通风能取得良好效果。
3。
1通风机目前的通风机有子午加速式轴流通风机、对旋式轴流通风机、变特性隧道轴流风机等。
由于变特性风机价格较高，目前采用较少.通过晋阳高速公路、晋焦高速公路两条高速公路隧道施工的实践，从使用效果看,对旋式轴流通风机不失为一个好的选择。
3.2风管我们对风管的要求有:风阻系数低，漏风率低，合适的直径。
通常风管可分为维尼龙胶布风管、镀锌薄钢板风管、玻璃钢风管等.由于玻璃钢风管、铝合金板风管造价昂贵,运输和存放困难，加工、接长不便等,因此较少采用,除在排风式(或吸出式)通风情况下必须采用刚性风管外，一般送风式(或压入式)通风全部采用维尼龙胶布风管，它具有运输存放容易和方便、接长简单（用拉链即可连接），其他施工作业时可方便地挪移等优点。
四、通风方式选择4.1 自然通风在气压、温度和自然风力等各种自然因素的作用下,使空气获得能量,并沿并巷流动的现象，称为自然通风。
而借助于自然因素产生的使空气流动的能量，称为自然风压。
由于温度随四季变化的地表空气进入井下必与各种热源进行热交换,致使井下的空气密度不断发生变化，造成进回风两列空气柱的重力不平衡。
因而产生能量差克服通风阻力,推动气流沿井巷流动。
产生的能量差就是自然风压，其大小主要取决于进回风两侧空气的温度差和井巷深度，空气温度对其影响较小.温差越犬、井巷越深，自然风压越大。
自然通风方式因受自然条件和施工方法的影响和限制很大，所以在隧道施工中很少应用,主要应用于矿山开采的井巷工程和部分短隧道的运营通风中。
选择此方式通风必须掌握气候条件和自然风压的变化规律,防止风流反向。
此方式一旦得以应用对于节能是非常有利的。
另外,有些极短的隧道开挖完全依靠空气扩散来换气通风，此方式换气时间长，一般不宜采用。
4。
2 机械通风机械通风包括多种方式，一般根据隧道的长短、是否存在辅助坑道和自然地质条件来选择不同的通风方式.4。
2.1 管道式通风管道式通风考虑到漏风和风阻的变化影响，一般只适用于独头通风较短的隧道,可供选择的方式有三种。
即压人式、抽出式和混合式。
4.2.1.1 压人式通风其布置如图2所示，风机和启动装置安装在距离隧道口30m以外的新鲜空气处，风机把新鲜风流经风管压送到开挖工作面，污风沿隧道排出。
此通风方式采用的是柔性风管，成本比较低，但其缺点是污风经整条隧道后排出洞外。
一般无轨运输施工的隧道多采用此通风方式.4.2.1。
2．抽出式通风其布置如图3所示，风机和启动装置安设在距隧道口30m以外的下风向，新鲜风流沿隧道流入污风经风管由风机抽出.此通风方式将工作面的污风直接经风管抽出洞外，保证了整条隧道的空气清洁，对保护人体健康有利，较适用于有轨运输施工的隧道。
但其缺点是采用刚性风管，并且在瓦斯隧道中需要配备防爆风机，成本比较高。
另外，与抽出式相仿的使用柔性风管的通风方式还有压出式，如图4所示，但此方法在开挖时风机随工作面的推进需不断前移,并且放炮时飞石易击坏通风设备,一般不宜采用。
4.2。
1.3．混合式通风它是由压人式和抽出式联合工作，兼有二者的优点,具体的布置方式又分为长压短抽方式和长抽短压方式，而后者又分为前压后抽式和前抽后压式.①长压短抽方式如图5所示，以压人式通风为主，靠近工作面一段用抽出式通风，抽出式通风要配备除尘装置。
一般用在开挖工作面粉尘特别多的工点，主要使用柔性风管，成本较低，但除尘器要经常随风管移动，并且增大了通风阻力，除尘效果差时，未除掉的微尘和污风会使全巷道受到污染。
在隧道施工中很少应用此通风方式。
②前压后抽方式如图6所示，以抽出式通风为主，靠近工作面设一段压人式通风。
此通风方式可使整条隧道不受烟尘污染，但主要使用刚性风管，成本较高.此通风方式也较适用于有轨运输施工的隧道。
③前抽后压方式如图7所示，以抽出式通风为主，抽出风管口靠近工作面，巷道中设一段压人式风管，其出风口在抽出风口后面。
其优缺点与前压后抽式相同，只是此通风方式一般在井巷工程中应用.在混合式通风中，压人式风机的风量要比抽出式小,有时可用引射器代替；为避免污风循环，压人式风机进风口距抽出式风管吸风口(或压出式风机吸风口)的重合距离不得小于10m,并且尽量使排出的污风处于下风向。
各种通风方式的风管口距工作面距离都较近，放炮时经常炸破风管，装拆和维护风管很麻烦,目前还没有很好的解决办法。
以上所介绍的通风方式可根据投入的资金和设备不同、通风所要达到的要求和地质条件（是否存在易燃、易爆、有毒、有害气体等）的不同来进行合理选择。
4。
3 巷道式通风巷道式通风主要是针对在长大隧道施工中开设有各种辅助坑道的情况，如平行导坑（简称平导）、斜井、竖井和钻孔等。
如果没有辅助坑道，施工通风只能选择前面所介绍的几种管道式通风；如果设有辅助坑道，则施工通风就要针对不同的辅助坑道并根据施工方法和设备条件等选择不同的通风方式。
充分利用辅助坑道进行施工通风，将会大大缩短独头通风的距离，降低施工成本。
a．利用斜井、竖井或钻孔进行施工通风如图8和图9所示，为斜并施工通风示意图。
在图8中采取混合斜井进风,抽出式通风，设有两道风管分别通向两个开挖工作面，风机和启动装置可设在井口之外。
也可串联在井底或隧道内的风管中间。
混合斜井也可采用压人式通风,但均以斜井内排除的污风不回流至隧道内为宜;图9为主、副斜井通风布置，通风机均布置在主斜井并底，并且新鲜风流经主斜井压人隧道工作面，主斜井井底还设有辅助风门，平时关闭，过往运输时打开,工作面产生的污浊空气由副斜井排出。
为使隧道内空气状况更好些，此处也可应用到抽出式或混合式通风，将抽风机安设在副斜井内即可。
竖井或钻孔的通风布置与斜井基本相似,这里不再赘述.需要特别指出的是，当隧道与地面的高差较大或竖井（或斜井或钻孔)井口与隧道口的标高差较大时，可以利用自然风压通风，不用安设抽出式风机,如图10所示.但由于自然风压随季节和地面气候变化较大，此方式要慎重采用，多数情况下必须安设抽出式风机，且风量应大于压人式风机的风量。
b．利用平行导坑进行施工通风正洞与平导开挖初期还没有横通道联通时，其通风与管道式通风相同,均为独头通风.当开挖到一定长度，正洞与平导通过横通道联通时才能形成一个完整的通风系统,如图11和图12所示，为渝怀铁路圆梁山隧道施工过程中的通风示意图。
在图11中新风由平导流人，平导内产生的污浊空气经3通由正洞排出。
这里的通风系统采用了射流通风技术,在平导中2通与3通之间布置了两台射流风机，利用其射流、卷收和诱导作用使巷道中的气流升压，将工作面产生的污浊空气压人3通，再经正洞排出.0通是为方便运输而开设的,为防止污风循环采用了小功率射流风机进行封堵。
此通风方式中风机是随着前面横通道的贯通逐渐前移的，后面的横通道可根据需要选择射流风机、风墙、风帐或风门封堵，应尽量减小漏风、避免发生污风循环，为了有利通风和方便施工，一般风机都安设在平导内，即平导进风、正洞回风.此通风方式通过利用平导大大缩短了风管的长度，降低风阻和漏风率、保证充足的风量;其缺点是正洞长期处于污风之中.要改善这种状况，可增加除尘装置或将前面介绍的混合式通风（即抽、压结合）应用于此，但成本会提高很多。
图12是在图11的基础上,当施工有所进展而形成的，其形式大同小异，不再赘述。
另外，利用平导进行施工通风还有一种方式，是将平导洞口设一风门，在平导外侧通过另设风道来安设大功率主扇，平导和横通道内再通过安设局扇来向各工作面送风。
其缺点除了正洞长期处于污风之中外,应用大功率主扇耗电量非常大，风门漏风和横通道封闭不严使部分风流短路，浪费的能量过多.考虑到节能、降低成本和操作的方便性，此通风方式现已很少采用。