飞机失事到底该赔多少钱 海内外赔付一览-推荐下载
国航赔付标准
国航赔付标准国航（中国国际航空股份有限公司）是中国国内最大的航空公司之一，为广大乘客提供舒适、安全的飞行体验。
然而，航空旅行中可能会遇到一些不可避免的问题，如航班延误、取消、行李损失等。
为了保障乘客的权益，国航制定了一套赔付标准，以应对这些问题。
一、航班延误赔付标准如果因国航原因导致航班延误，乘客有权根据以下情况获得相应赔偿：1. 航班延误时间在2小时至4小时之间，乘客将获得免费提供的餐饮和饮料。
2. 航班延误时间超过4小时，乘客将获得免费提供的餐饮和饮料，并有权要求提供免费住宿。
3. 如果航班延误时间超过24小时，乘客可以选择退票，并将获得全额退款。
二、航班取消赔付标准如果国航取消航班，乘客有权根据以下情况获得相应赔偿：1. 航班取消时间在48小时之前，国航将提供免费退票和全额退款服务。
2. 航班取消时间在48小时至24小时之间，乘客将获得全额退款，并提供替代航班。
3. 航班取消时间在24小时至4小时之间，乘客将获得全额退款，并提供替代航班和一定金额的赔偿。
4. 航班取消时间在4小时之内，乘客将获得全额退款，并提供替代航班、一定金额的赔偿以及免费住宿和餐饮服务。
三、行李损失赔付标准如果乘客的行李在国航航班中遗失或损坏，乘客有权根据以下情况获得相应赔偿：1. 行李遗失或损坏后的7天内，乘客可以向国航提出索赔申请，并提供相关证明材料。
2. 行李遗失或损坏的价值将根据国航的内部规定和国际航空行业的相关规定进行赔偿。
需要注意的是，国航的赔付标准可能会受到特殊情况的影响，如天气原因、政府规定、安全考虑等。
在这些情况下，国航可能无法提供赔付或提供有限的赔付。
此外，乘客需要在合理的时间内提出赔偿申请，以便国航能够及时处理。
国航非常重视乘客的舒适和满意度，努力提供高质量的服务。
在遇到问题时，乘客可以直接与国航联系，了解更多有关赔付标准的信息，并提出相应的赔偿申请。
国航将积极处理每一个申请，并努力确保乘客的权益得到保护。
飞机事故赔偿标准
按照实际损害承担赔偿责任。
其标准如下：
一是对每名旅客的赔偿责任限额为40万元；
二是对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为3000元；
三是对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤100元。
法律依据：
《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第三条
国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：
（一）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；
（二）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；（三）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。
第四条
本规定第三条
所确定的赔偿责任限额的调整，由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。
飞机保险赔偿标准
飞机保险赔偿标准
飞机保险赔偿标准因保险公司和具体保险合同而异，以下是一般的飞机保险赔偿标准：
1. 飞机失事：如果飞机在飞行过程中发生事故导致完全损毁或无法修复，保险公司将支付飞机的市场价值作为赔偿。
2. 飞机损坏：如果飞机在飞行过程中发生事故但可以修复，保险公司将支付修复费用。
3. 第三方责任：保险公司也可以根据保险合同约定，对由飞机使用或操作引起的第三方财产损失或人身伤害进行赔偿。
需要注意的是，具体的飞机保险赔偿标准可能受到保险合同中的条款、飞机的价值、使用情况、飞行期间的保险范围等多种因素的影响。
因此，飞机保险赔偿标准可能会因个体情况而有所不同。
坐飞机受伤赔偿标准
坐飞机受伤赔偿标准
飞机受伤赔偿标准通常由航空公司根据国家的法律、国际法规和国际协议来确定。
以下是一般情况下的赔偿标准：
1. 死亡赔偿：如果乘客在飞机事故中丧生，航空公司通常会支付一定的死亡赔偿金给乘客的家属或继承人。
这个赔偿金额比较大，根据不同国家和航空公司的规定可能会有所不同。
2. 伤残赔偿：如果乘客在飞机事故中受伤导致伤残，航空公司也会支付一定的伤残赔偿金给乘客。
伤残赔偿金的金额会根据伤残程度和损失进行衡量。
3. 医疗费用赔偿：航空公司会承担乘客因飞机事故导致的医疗费用。
这包括乘客在事故中受伤后的治疗费用、住院费用、手术费用等。
4. 精神损害赔偿：乘客如果在飞机事故中遭受了精神创伤，航空公司可能会根据情况支付一定的精神损害赔偿金。
需要注意的是，赔偿标准可能会因不同的航空公司和地区有所不同。
乘客可以通过航空公司的客服咨询具体的赔偿标准并提出赔偿要求。
此外，如果乘客认为航空公司的赔偿不合理，还可以通过法律途径追求更多的赔偿。
中国空难赔偿标准
中国空难赔偿标准
中国空难赔偿标准是指在发生空难事故时，相关机构或企业应根据法律、法规和国际惯例，向受害者或其家属提供的赔偿金或其他补偿措施。
根据中国民航法规，对于因空难事故导致的人身伤亡，应按照以下标准进行赔偿：
1. 对于因空难事故导致死亡的受害者，其家属可以获得赔偿金，数额一般在100万到200万之间。
2. 对于因空难事故导致受伤的受害者，其所获得的赔偿金数额取决于伤情的严重程度和治疗费用的高低。
3. 对于因空难事故导致的财产损失，受害者可以获得相应的赔偿金。
此外，根据《蒙特利尔公约》，在发生国际航班空难事故时，航空公司应承担相应的赔偿责任。
根据公约规定，对于因国际航班空难事故导致的死亡或伤害，航空公司应承担不低于10万美元的赔偿责任。
如果受害人家庭经济状况特别困难，航空公司应给予更多的赔偿。
总之，中国空难赔偿标准是中国政府和民航机构为了保障广大民众的生命财产安全而制定的一系列法规和规定。
在空难发生后，相关机构应积极采取措施，及时提供赔偿和援助，最大限度地减少受害人和家属的损失。
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空难赔偿金额国内外差距大
空难赔偿金额国内外差距大作者：叶辉来源：《投资与理财》2009年第13期少的10多73人民币，多的300万美金。
法航飞机失事后，人们在震惊和悲痛之余，赔偿问题自然而然成为关注的焦点之一。
近年发生的空难事故赔偿是多少?一般情况下，航空意外伤害险根据保额赔付，航空公司所承担的赔偿因事故原因等各不相同而存在差异，国家与国家之间的赔偿标准差距就更大，多的几百万美元，少的只有10多万人民币。
2000年武汉空难：每人赔偿12.5万元2000年6月22日下午3时许，武汉航空公司一架运七一100型客机，在从湖北恩施飞抵武汉途中，不幸坠毁于武汉郊区，机组人员及乘客42人全部遇难。
飞机失事时，正在事发地点工作的武汉第二砖瓦厂7名职工也不幸遇难。
根据《国内航空旅客身体损害赔偿暂行规定》和《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，每名遇难者获得身体损害赔偿费(包括丧葬费、慰问金)共计12.5万元。
2002年大连空难：最高者获赔19.4万2002年5月7日晚20点37分，北方航空公司的一架MD-82飞机B2138号执行6136次航班任务，从北京起飞直达大连。
在大连机场东侧约20公里海面上空，飞机后部突然起火，21时24分与空管部门失去联系，飞机坠机失事，机上112条生命无一生还。
大连空难每位购买机票的遇难旅客，最高一次性获得19.4万元赔偿，最低获赔18.4万元。
且该赔偿不影响航空意外险、其他险种的赔付及遇难者所在单位的抚恤等。
大韩航空空难：上海遇难者每人113万1999年4月15日，下雨。
下午16时零4分，一架韩国大韩航空公司的巨型运输机突然钻出低暗的云层向地面俯冲下来，迅速掠过铁路和树林，带着沉闷的轰鸣声一头栽倒在莘西南路沁春园居民新村旁的一片建筑工地上，230吨重的飞机(另携带着几十吨货物和4.9万磅汽油)着地的同时即大爆炸，3名韩国机组人员当场死亡，另造成现场居民5人死亡、42人受伤、近千户居民房屋受损。
这就是震惊中外的“4.15”大韩航空公司MD—11货机坠毁事件。
飞机失事赔偿标准2016
飞机失事赔偿标准2016飞机失事是一种极其罕见但又极其严重的事件，一旦发生，往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。
在这种情况下，飞机失事赔偿标准成为了人们关注的焦点。
2016年的飞机失事赔偿标准主要包括以下几个方面：首先，对于飞机失事造成的人员伤亡，根据国际航空运输协会的规定，航空公司应当向遇难者家属支付一定数额的赔偿金。
具体的赔偿标准取决于遇难者的身份和家属的情况，一般来说，较高的赔偿金会给予遇难者的直系亲属，比如配偶和子女。
此外，对于幸存者，航空公司也应当支付一定的赔偿金，以赔偿其因飞机失事而造成的身体伤害和精神损失。
其次，飞机失事还会造成大量的财产损失，包括飞机本身的损毁以及地面设施的损坏。
根据国际民用航空组织的规定，航空公司应当对飞机失事造成的财产损失进行赔偿。
赔偿的标准一般根据飞机的价值和损失程度来确定，同时也要考虑到地面设施的修复和恢复费用。
此外，飞机失事还会对相关的保险公司产生影响。
根据国际保险协会的规定，保险公司应当对飞机失事造成的损失进行赔偿，但赔偿的具体标准和范围需要根据保险合同的约定来确定。
一般来说，保险公司会根据保险金额和保险条款来确定赔偿的范围，同时也要考虑到飞机失事的具体情况和原因。
最后，飞机失事赔偿标准还需要考虑到国际法律的规定。
根据国际法律的规定，飞机失事赔偿标准需要符合国际公约和协定的规定，同时也要考虑到不同国家和地区的法律法规。
因此，在确定飞机失事赔偿标准时，需要综合考虑国际法律和国内法律的规定，以确保赔偿的公平和合理。
综上所述，2016年的飞机失事赔偿标准主要包括对人员伤亡和财产损失的赔偿，涉及到航空公司、保险公司以及国际法律的规定。
在处理飞机失事赔偿案件时，需要综合考虑各方利益，确保赔偿的公平和合理。
同时，航空公司和保险公司也需要加强风险管理和安全控制，以减少飞机失事事件的发生，保障乘客和相关方的利益。
国际航空运输赔偿限额
国际航空运输赔偿限额国际航空运输赔偿限额是指在国际航班中，航空公司对旅客在航班中遭受的损失进行赔偿时的上限金额。
这一限额的设立旨在保护旅客的权益，同时也考虑到航空公司的经济承受能力。
以下是对国际航空运输赔偿限额的一些描述和解释。
1. 赔偿限额的设立在国际航空运输中，航空公司对旅客面临的各种风险和损失负有一定的责任。
为了明确责任范围并保护旅客的权益，国际航空运输赔偿限额被设立。
这一限额通常由国际民航组织和各国立法机构制定和规定，以确保航空公司在意外事件发生时能够提供适当的赔偿。
2. 赔偿限额的范围国际航空运输赔偿限额通常包括旅客的人身伤害、行李丢失或损坏以及航班延误等损失的赔偿。
具体的赔偿标准和限额可能因航空公司、航班类型以及国际航空运输的法律法规而有所不同。
旅客可以通过购买航空保险来增加赔偿限额，以更好地保护自己的权益。
3. 赔偿限额的不足尽管国际航空运输赔偿限额的设立旨在保护旅客的权益，但有时这一限额可能无法完全覆盖旅客的损失。
例如，在某些特殊情况下，旅客可能面临的损失超出了赔偿限额，这就需要航空公司和旅客进行进一步的协商和解决。
4. 提高赔偿限额的呼声随着航空业的发展和旅客的需求增加，一些人呼吁提高国际航空运输赔偿限额。
他们认为，提高赔偿限额能更好地保护旅客的权益，同时也能增加航空公司对风险的认识和管理。
5. 保护旅客权益的重要性国际航空运输赔偿限额的设立不仅是对航空公司的约束，更是对旅客权益的保护。
无论是航班延误、行李损坏还是人身伤害，旅客都有权获得适当的赔偿。
这一限额的存在使旅客在遭受损失时能够得到合理的补偿，有助于维护航空运输的公平和正常秩序。
总结起来，国际航空运输赔偿限额是对航空公司责任范围的规定，以保护旅客的权益。
它的设立是为了平衡航空公司的经济压力和旅客的权益保护。
然而，赔偿限额可能存在不足，需要进一步的讨论和改进。
无论如何，保护旅客权益的重要性不容忽视，国际航空运输赔偿限额的设立为旅客提供了一定的保障。
飞机失事工伤赔偿标准
飞机失事工伤赔偿标准飞机失事工伤赔偿标准是根据国家相关法律法规和司法解释确定的。
一般来说，在飞机失事中导致工伤的人员可以根据下述标准获得相应的赔偿：1.死亡赔偿金：对于因飞机失事导致死亡的工作人员，其近亲属可以获得一定比例的赔偿金。
具体比例根据失事地区、航空公司、以及失事原因等因素而有所不同，但一般来说，赔偿金较为可观。
2.伤残赔偿金：对于因飞机失事导致永久性伤残的工作人员，可以根据伤残程度获得相应的伤残赔偿金。
伤残等级一般分为几级，赔偿标准根据不同等级而有所不同。
3.医疗费用赔偿：对于因飞机失事导致受伤的工作人员，可以获得相应的医疗费用赔偿。
这包括住院费、手术费、药费等医疗相关费用。
4.护理费用赔偿：对于因飞机失事导致失去劳动能力或需要长期护理的工作人员，可以获得一定的护理费用赔偿。
这包括护理人员的工资、日常生活费等。
5.精神损害补偿金：对于因飞机失事导致严重精神创伤的工作人员，可以获得一定的精神损害补偿金。
具体金额根据损害程度而定。
需要注意的是，以上赔偿标准均为一般情况下的标准，具体的赔偿金额还受到个案的具体情况、地区的不同和实际损失的综合考虑。
因此，在申请赔偿时，应当根据具体情况提供相关证据，以便争取到更大的赔偿。
另外，飞机失事的工伤赔偿通常由航空公司或保险公司承担，申请者需要提供相关的证明材料，如失事事件的证明、医疗记录、收入证明等，以便顺利获得赔偿。
同时，在争取赔偿过程中，可以寻求法律援助，以确保自己的合法权益得到保障。
总之，飞机失事工伤赔偿标准是根据法律法规和司法解释来确定的，具体金额根据个案情况和实际损失而定，申请者应当提供相关证据并寻求法律援助。
国内航空运输承运人的赔偿责任限额
国内航空运输承运人的赔偿责任限额
国内航空运输承运人的赔偿责任限额是指在承担乘客运输风险时，航空公司向乘客承担的赔偿责任的最高限额。
根据《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空承运人责任制度规定》的规定，国内航空运输承运人的赔偿责任限额分为两种情况。
第一种情况是乘客和托运物品的航空事故，航空公司的最高赔偿责任限额为每人人民币12万元。
如果乘客需要证明航空公司存在过错，才能获得更高的赔偿，如航空公司的故意或重大过失导致的事故，乘客可以获得超过12万元的赔偿。
第二种情况是托运物品的运输事故，航空公司的最高赔偿责任限额为每公斤人民币100元。
如果托运物品的价值超过了这个限额，托运人可以在托运时向航空公司购买额外的保险，以获得更高的赔偿。
需要注意的是，航空公司的赔偿责任限额并不代表航空公司不需要承担全部的责任和损失，航空公司在事故发生后仍需要承担相应的赔偿责任和义务。
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中国空难事件及赔偿数据
1、2000年武汉空难每人赔偿12.5万元；
2、2002年大连空难每人赔偿18.4万－19.4万元；
3、2002年中国国际航空公司129号班机空难：北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮认为，中国和韩国均为《蒙特利尔公约》的缔约国，应首先适用该公约，每位遇难者的赔偿数额或可为140万元人民币。
韩国金融委员会发布消息称，此次事故飞机共买有23亿8000万美元的航空保险，其中飞机保险1亿3000万美元，事故责任赔偿22亿5000万美元。
4、2002年的华航525空难：华航只愿赔偿每位罹难者1250万元台币，除去华航已支付的丧葬等费用，大约赔偿1200万元台币。
（机上225人全部罹难）
5、2004年包头空难每人赔偿21.1万元。
6、河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故、
每位遇难者获赔96万元。
该数额构成为：法定的限额赔偿59.23万元（包括生命赔偿与行李等财物赔偿），非法定赔偿包括精神抚慰金、丧葬费、近亲属生活补贴以及家属交通食宿补贴费等计36.77万元。
据《财经》记者调查获知，不同家属获得的赔偿金从96万元、130万元、150万元至最高的180万元不等
7、2014年7月23日：台湾复兴航空一架从高雄飞往澎湖的GE222航班7月23日晚间在澎湖坠毁，机上58人中有48人罹难。
复航初步规划先提供伤者与罹难者家属慰问金新台币20万元，罹难者丧葬费补助80万元。
中国民航最高的安全记录：从2004年11月21日到2010年8月24日，中国民航最高的安全记录保持——5.75年，即2102天。
这在世界民航史上也是罕见的。
1980年至2010年中国民航主要空难
台湾地区的空难。
运输赔偿标准
运输赔偿标准运输是现代社会不可或缺的一部分，我们经常会使用各种运输方式来进行旅行或货物的运送。
然而，在运输过程中，偶尔会发生一些意外或损失，这时就需要依靠运输赔偿标准来确定受损方能够获得的补偿金额。
本文将介绍一些常见的运输赔偿标准。
一、海运运输赔偿标准海运是国际贸易的重要方式之一，也是跨国运输中风险最高的一种方式。
在海运过程中，货物可能会面临丢失、损坏等问题，因此海运运输需要设定具体的赔偿标准。
一般而言，国际海运运输的赔偿标准是按照《国际海洋货物运输公约》来确定的。
该公约规定了根据不同情况，赔偿金额的计算方式，以及运输人的责任范围等内容。
根据公约的规定，如果货物在运输过程中发生丢失或损坏，最高可获得货物价值的限定额度赔偿。
二、航空运输赔偿标准航空运输是快速高效的一种运输方式，但也存在一定的风险。
在航空运输中，旅客的行李可能会遗失或损坏，货物可能会受到损坏、延误等问题。
针对航空运输的赔偿标准，国际民航组织（ICAO）制定了《蒙特利尔公约》。
根据这个公约，旅客在国际航班中遭受损失的最高赔偿金额是每位旅客1,131特别提款权（SDR）。
对于货物，航空公司一般会按照其实际价值进行赔偿。
三、陆运运输赔偿标准陆运是国内运输中常见的一种方式，主要包括公路运输和铁路运输。
对于陆运中货物的损失，一般会有运输合同来规定赔偿标准。
根据合同的约定，一方面，运输公司会对货物按照其实际价值进行相应的赔偿；另一方面，根据货物的性质和运输方式不同，也会有相应的赔偿限额。
四、邮政运输赔偿标准邮政运输是日常生活中常用的一种方式，可以发送各种信件和包裹。
在邮政运输中，如果信件或包裹丢失或损坏，一般会根据邮政法律法规进行赔偿。
不同国家的邮政法规可能会有所不同，但一般都会按照邮件的价值进行一定比例的赔偿。
总结起来，运输赔偿标准根据不同的运输方式和法律法规来进行规定。
海运、航空运输、陆运和邮政运输都有各自的赔偿标准。
在选择运输方式时，我们需要了解每种运输方式的赔偿标准，以便在意外情况发生时能够得到合理的补偿。
国际航班 赔偿标准
国际航班赔偿标准国际航班赔偿标准。
国际航班赔偿标准是指针对国际航班延误、取消、行李丢失或损坏等情况下，航空公司向乘客提供的赔偿标准和程序。
国际航班赔偿标准通常由国际航空运输协会（IATA）和各国民航局制定，并根据国际法和相关条约进行规范。
在国际航班赔偿标准中，乘客的权益得到了保障，同时也规定了航空公司应承担的责任和义务。
首先，针对国际航班延误的赔偿标准。
根据《蒙特利尔公约》规定，航空公司对于航班延误需要提供合理的帮助和补偿。
一般来说，如果航班延误超过3小时，乘客有权获得免费的饮食和通讯服务。
如果延误时间较长，航空公司还应提供住宿和交通等必要的安排。
此外，如果延误是由于航空公司自身原因造成的，乘客还有可能获得经济补偿。
其次，针对国际航班取消的赔偿标准。
如果航班取消，航空公司应当提供替代航班或者全额退款的选择。
乘客还有权获得免费的饮食和通讯服务，以及必要的住宿和交通安排。
对于非自愿取消的航班，航空公司也应当提供一定的经济补偿。
此外，对于国际航班行李丢失或损坏的赔偿标准也有明确规定。
根据《华盛顿公约》，航空公司对于行李丢失或损坏需要承担相应的责任。
乘客应当在购买机票时了解航空公司的行李赔偿政策，并在托运行李时注意保护个人贵重物品。
一旦行李出现问题，乘客需要及时向航空公司进行申报，并提供相应的证明材料。
航空公司在确认责任后，会根据相关规定进行赔偿，包括修复或者赔偿丢失行李的费用。
总的来说，国际航班赔偿标准是为了保护乘客的权益，确保航空公司能够承担相应的责任和义务。
乘客在购买机票时，应当了解相关的赔偿政策，并在遇到问题时及时与航空公司联系，保护自己的权益。
同时，航空公司也应当严格遵守相关的赔偿标准，确保乘客能够在遇到问题时得到及时和合理的帮助和补偿。
在实际的乘机过程中，乘客和航空公司之间可能会出现一些纠纷和争议。
这时，可以通过民航局或者其他相关机构进行投诉和申诉，以维护自己的权益。
同时，航空公司也应当建立健全的投诉处理机制，及时解决乘客的问题，提升服务质量和乘客满意度。
飞机失事补偿标准
飞机失事补偿标准
一、生命安全赔偿
对于因飞机失事而遇难的旅客，航空公司应按照规定支付生命安全赔偿金。
具体的赔偿金额根据多个因素确定，包括但不限于乘客的舱位等级、机票价格以及国家法律法规的规定。
二、身体伤害赔偿
对于因飞机失事而造成身体伤害的旅客，航空公司应负责支付医疗费用、康复费用以及因受伤导致的收入损失。
赔偿金额同样需要根据伤者的伤情、治疗情况等因素来确定。
三、精神损失赔偿
对于因飞机失事而遭受精神痛苦的旅客，航空公司应支付相应的精神损失赔偿金。
该赔偿金主要用于弥补旅客在精神上受到的创伤，其金额一般根据实际情况酌情确定。
四、财产损失赔偿
飞机失事可能导致旅客的行李、随身物品等财产受损或丢失。
航空公司应负责赔偿旅客因此产生的直接财产损失。
赔偿金额根据旅客的实际损失来确定。
五、后续医疗费用赔偿
对于因飞机失事而需要长期治疗或康复的旅客，航空公司应支付后续医疗费用。
这些费用可能包括定期检查、药物治疗、物理治疗等。
具体的赔偿金额和期限应根据伤者的实际情况来确定。
六、受抚养人生活费用赔偿
若飞机失事遇难的旅客为家庭的抚养人，航空公司应支付受抚养人的生活费用赔偿金。
该赔偿金主要用于保障遇难者家庭成员的基本生活需要，其金额根据实际情况确定。
七、受赡养人生活费用赔偿
对于因飞机失事而丧失劳动能力的旅客，如果他们是家庭的赡养人，航空公司应支付受赡养人的生活费用赔偿金。
该赔偿金主要用于保障失去赡养人的家庭成员的基本生活需要，其金额根据实际情况确定。
行李损坏航空赔偿标准
行李损坏航空赔偿标准
行李损坏航空赔偿标准通常根据以下情况而定：
1. 旅客的托运行李全部或部分损坏，赔偿金额每公斤不超过人民币50元。
如行李的价值每公斤低于50元时，按实际价值赔偿。
2. 如果行李已办理声明价值，应按声明的价值赔偿。
声明价值附加费不退，但行李的声明价值高于实际价值时，应按实际价值赔偿。
3. 行李损坏时，按照行李降低的价值赔偿或负担修理费用。
4. 如果在航空器上发生的行李丢失事件是由于旅客或其代理人的过错造成的，承运人可以根据造成或促成此种损失的过错的程度，相应免除或减轻其责任。
5. 承运人对旅客的自理行李和随身携带物品的丢失承担的最高赔偿金额不超过人民币2000元。
请注意，不同的航空公司可能会有不同的规定，所以在旅行前建议查看相关航空公司的行李规定。
如果需要了解更详细的信息，建议咨询航空公司客服。
飞机事故死亡赔偿标准是什么
飞机事故死亡赔偿标准是什么
空难赔偿标准究竟是如何确定的？乘客可以得到哪些赔偿？为什么同样的空难赔偿结果并不一样（有的获得的赔偿多而有的少）？
一般情况下，空难罹难者家属获得的赔偿包括两部分：第一，承运人（航空公司）所承担的赔偿。
第二，保险公司所承担的赔偿。
即航空意外伤害险。
航空意外伤害险是保险人对乘坐航班的中外旅客，在航空运输中由于意外事故遭受的人身伤亡给予一次性赔偿给付的保险。
其保险责任范围是，从被保险人踏入保险单上载明的航班（或等效班机）的舱门时开始，飞抵目的港后走出舱门时为止，被保险人因遭受意外伤害，自伤害发生日起180日内身故或残疾，保险公司按所附给付比例表进行一次性给付。
但是，保险公司承担赔偿的前提是，旅客在登机前已经由其本人或旅行社代为购买了航空意外伤害险。
如果没有购买，那么，保险公司是不会赔偿的。
比如“5.7”大连空难中，就有44人（此数字还有待进一步确认）购买了航空意外伤害险，因此，这44人除可以得到航空公司所支付的赔偿金外，还可以得到保险公司所支付的赔偿金（每一保单20万元人民币）。
空难赔付方案
空难赔付方案空难是一种极其罕见但又极其严重的航空事故。
虽然目前全球航空安全水平不断提高，但空难事故依然可能发生。
在空难事件中，乘客及其家属往往受到了严重的伤害和财产损失。
因此，航空公司应该采取措施，为乘客和其家属提供合理的赔付方案以弥补他们的损失。
空难赔付方案航空公司应该根据其责任，制定不同的赔付方案。
下面是一些可能的方案：补偿金航空公司应该在空难事件中承担责任，并向乘客和乘客家属提供补偿金。
补偿金应该根据航空公司的责任、乘客和乘客家属受到的伤害和损失来确定。
因为每一次空难事故都是不同的，所以航空公司应该根据每个事件情况进行合理的补偿。
财物赔偿除了提供补偿金外，航空公司还应该向乘客和乘客家属提供财物赔偿。
如果在空难事件中，乘客和家属的财物也受到了损失，航空公司应该为他们提供适当的赔偿。
病人救治在空难事件中，如果乘客和家属受到了伤害，并在空难事件中失去了医疗救援机会，航空公司应该立即提供救援和治疗。
航空公司应该为乘客和家属提供高质量的医疗服务，确保他们得到准确和及时的治疗。
永久福利航空公司应该提供长期福利给受到空难的乘客和家属。
这些福利可以包括长期医疗治疗、心理治疗、职业培训等。
这些福利应该根据每个受害者的需求进行定制，确保每个人都得到及时和负责任的支持。
结论空难对受害者及其家属造成了严重的伤害和损失。
因此，航空公司应该提供全面的赔偿方案，以弥补受害者的损失。
航空公司负有重要责任来保护乘客和其家属的利益，提供透明、具有合理性的空难赔付方案。
这样，所有的乘客和乘客家属都可以获得公平和及时的赔偿，从而缓解因空难事故而带来的痛苦和伤害。
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飞机失事到底该赔多少钱海内外赔付一览
2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万－19.4
万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；2010年伊春空难，每人赔偿96万元。
反观国外，1988年洛克比空难时，每人赔付合8270万元人民币。
同是一条生命，“标价”却相差太大。
10月9日上午，8年前的包头空难索赔案在北京第一次开庭审理。
有关那场空难的记忆再次涌现，航空险的投保以及飞机失事后，到底该赔多少钱等问题也重新跃入大众视野，成为人们关注的焦点。
2004年11月21日8时21分，中国东方航空(微博)(3.45,-0.04,-1.15%)云南公司CRJ—200机型B—3072号飞机，执行包头飞往上海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人遇难。
一些遇难者家属因不满21.1万元的赔偿金额，拒绝在赔偿协议上签字，
将东航等公司告到法院，要求赔偿。
可这条诉讼之路并不顺利，先是久久不能立案，待立案后，又迟迟未开庭，这一等就是8年。
当初的55个遇难者中，至今还有一分钱都没有拿到的家属。
此次提起诉讼的32名遇难者家属，共同起诉东方航空公司、飞机制造商庞巴迪公司、东方航空集团以及飞机发动机制造商通用电气公司，人均索赔额在413.65万元，包括经济及精神损失、律师费、机票费用等共计1.32亿元。
其实，早在2005年10月，这32名空难家属就将将东方航空公司、飞机制造商庞巴
迪和飞机发动机制造商通用一同列为被告，告上了美国法院。
当时在诉讼中，被告主动提出了调解要求。
经过协商，也参考了美国航空事故150万美元的标准，2006年11月，和
解协议签署。
在这份协议中，3被告同意共同赔偿32位原告1175万美元，平均每位死者
的赔偿约合人民币300万元。
这笔钱，由3被告所在的保险公司支付。
但东航突然反悔了，和解协议被中止。
每一次飞机失事，对遇难者的赔偿过程都是一波三折，有时还不得不诉诸法律。
我们不禁要问，如果飞机失事了，有人员伤亡，到底该赔多少呢？同时，没有买保险的乘客也能得到赔偿吗？
业内人士表示，一般情况下，空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分：第一，承运人(航空公司)所承担的赔偿。
第二，保险公司所承担的赔偿，即航空意外伤害险，简称航意险。
国内空难赔偿标准低
对于航空公司所承担的赔偿，不管乘客有没有买保险，这份赔偿都是可以得到的，但国内外针对空难的赔偿标准不一样。
在我国，空难的赔偿限额在2006年由7万元提高至40万元。
虽说是提高了不少，但相比国外，仍是比较低。
在《统一国际航空运输某些规则的公约》中，规定的最高赔偿额
为110万元。
而在美国，赔偿是按照余生价值计算，有基本参照数额。
假设某男性公民活
到80岁，如果遇难人死亡时是40岁，那么就按照40年的基本数额来赔偿。
2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万－19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；2010年伊春空难，每人赔偿96万元。
反观国外，1988年洛克比空难时，每人赔付和8270万元人民币；2007年肯尼亚航空公司507航
班发生空难时，遇难者中的5名中国公民，赔偿每人近200万元人民币。
同是一条生命，“标价”却相差太大。
航意险最高赔付200万
而对于购买了航意险的乘客来说，既可以得到航空公司所支付的赔偿金，还可以得到
保险公司所支付的赔偿金。
航意险的保险责任，就是保障乘客从上飞机到下飞机之间，因
意外事故而导致的身故和残疾。
其保障时间仅包括乘客登机、飞机滑行、飞行、着陆等过程。
一般旅客不论年龄，均可自愿选择是否购买这份保险，每份保单的保险费为20元，保额20万元。
同一投保人最多可以买10份，最高保险金额达200万元。
旅客可以直接持保
单到保险公司索赔。
但是，保险公司承担赔偿的前提是，旅客在登机前已经由其本人或旅行社代为购买了
航空意外伤害险。
如果没有购买，那么，保险公司是不会赔偿的。
比如“5.7”大连空难中，有40多人购买了航意险，航意险赔付金额为920万元。
2009年法航空难时，遇难中的5
个中国人都购买了意外保险，其中4人每人获赔50万元的保险金。
链接：
国内空难赔付情况一览表
1999年上海空难
1999年4月15日，一架大韩航空公司的MD－11型货机坠毁于上海闵行区莘庄镇，
造成3名韩国机组人员遇难以及地面现场中国居民5人死亡。
除一名死者家属接受对方52.5万元的赔偿外，另外4位死者的家属通过法律途径，分别获得88万、88万、108万和111万元人民币，创下当时国内有关赔偿的一个纪录。
2000年武汉空难
2000年6月22日，武汉航空一架Y7-100C飞机在飞向武汉王家墩机场时，在盘旋过
程中可能遭遇雷击或风切变，飞机失控坠地，造成51人遇难。
每人赔偿12.5万元。
2002年大连空难
2002年5月7日，北方航空公司一客机在大连湾海域坠毁，112人遇难。
每人赔偿18.4万－19.4万元。
2004年包头空难
2004年11月21日，中国东方航空云南公司CRJ—200机型B—3072号飞机，执行包
头飞往上海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人遇难。
每人赔偿21.1
万元。
2010年伊春空难
2010年8月24日，河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春
VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场附近着陆过程中失事，造成机上44人死亡。
每位遇难者获赔96万元、130万元、150万元至最高的180万元不等。
海外飞机失事赔付情况一览表
1988年洛克比空难事件
1988年12月21日，泛美航空公司103次波音747航班在苏格兰洛克比上空爆炸坠毁， 270人死亡。
每名遇难者家属获赔1000万美元，约合8270万元人民币。
2007巴西客机失事事故
2007年7月17日，巴西一架载有186人的客机在圣保罗康根尼亚斯机场坠毁，机型
为空客A320。
事故共造成199人死亡，其中包括187名机上人员和12名地面人员。
遇难
者家属获赔总额15亿美元，约合人民币人均5700万元。
2009年法航空难
2009年6月1日，一架从巴西里约热内卢起飞的法航飞机A33，在飞越大西洋(9.34,0.04,0.43%)上空时失踪，机上228人全部遇难。
每名遇难者家属获赔10万欧元，约
合人民币96万元。
其中一名中国人购买了人保寿险，获赔960万元的保险赔付，成为中国保险史上赔付最大的个人保险赔案。