既有线安全施工技术
既有线施工安全技术细则
第一章总则第1.0.1 条为规范集团公司既有线施工安全作业标准，特制定本细则。
第1.0.2 条营业线施工系指动用营业线设备及影响营业线行车安全的各种施工。
主要包括：增建复线、新线引入、技术改造、电气化工程、穿跨营业线的建筑物施工、邻近营业线爆破、在线路隐蔽工程（含通信、信号电缆经路）上作业、影响路基稳定的各种施工；自动闭塞、电气集中、线路大中修，路基、桥隧大修，使用大型养路机械进行的线路作业；其它影响营业线行车安全的线路、路基、桥梁、隧道、通信、信号、房建、牵引供电接触网、电力贯通线的维修，材料、机具在线路上搬运，在线路上卸碴等作业。
第1.0.3 条凡涉及既有线的施工，施工单位必须与所在管段铁路局（分局）的有关部门互相配合、协调工作，制定安全措施，签订书面协议后据以施工。
第1.0.4 条施工单位要与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，报上级主管部门批准后执行。
未签订施工安全协议及施工安全协议未经上级主管部门批准的严禁施工。
第1.0.5 条严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗，对影响行车或影响设备使用的施工，须将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，纳入月度施工方案。
第1.0.6 条施工需挖坑、挖沟时，事先应了解附近通信、信号线路位置走向，保证不影响既有设备的正常使用。
第1.0.7 条邻近既有线石方爆破、增建第二线、桥涵顶进、隧道改建、封锁拨接线路、站场改建等涉及行车安全的施工，必须编制安全施工方案，报经所在铁路分局批准，纳入施工计划和运输计划后，经行车调度命令批准同意后，方准施工。
第1.0.8 条施工单位必须建立健全的安全管理生产组织，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全管理制度。
第1.0.9 条施工单位在施工管段内应设驻站联络员、工地防护员。
联络员和防护员必须经过铁路局所在站段有关部门严格培训并经考试合格后持证上岗，方准担任该项工作。
联络员和防护员必须由正式职工担任。
既有线施工安全技术操作规程(三篇)
既有线施工安全技术操作规程线路施工是电力工程中非常重要的环节，为了确保线路施工的安全，保护施工人员和设备的安全，制定了一系列的线施工安全技术操作规程。
下面是对既有线施工安全技术操作规程的详细阐述，共计2000字。
一、施工准备阶段在进行既有线施工之前，必须进行充分的施工准备。
施工准备阶段主要包括以下几个方面的内容：1.施工方案和施工图纸制定详细的施工方案和施工图纸，明确各项施工任务、工序和要求，提前预测施工风险和可能出现的问题，制定相应的应急预案。
2.资料准备收集和整理与施工相关的资料，包括线路的历史档案、技术规程、设备清单等，确保施工所需的材料和设备充足，并且符合质量要求。
3.人员技术培训对施工人员进行专业培训，包括安全技术操作规程的学习，熟悉施工工艺和操作流程，合理分工，明确责任，提高施工人员的安全意识和技能水平。
4.安全防护措施检查和保养使用的工具、设备和机械设备，确保其正常运行。
同时检查施工区域的安全设施是否完善，如围挡、警示牌等。
配置必要的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、防护手套等，并确保施工人员配戴正确、使用有效。
5.施工组织计划制定详细的施工组织计划，包括施工队伍的组织、作业时间的安排、施工区域的划分等。
并且与相关单位、部门进行沟通与协调，确保施工能够顺利进行。
二、施工现场管理在施工过程中，必须进行严格的现场管理，确保施工工作的安全和顺利进行。
施工现场管理主要包括以下几个方面的内容：1.施工区域划分对施工区域进行合理划分，明确施工边界，设置施工专属通道，并进行警示标识，确保交通秩序有序，施工人员和非施工人员能够分开通行，有效防止建筑工地昏暗区域的不清晰。
2.施工设备管理对施工设备进行定期检查和维护，确保其安全运行。
并设立专人负责设备的运行和维护，及时处理设备故障和问题，减少施工风险。
3.施工现场的卫生清洁保持施工现场的卫生清洁，清除施工现场的杂物和垃圾，保持施工道路畅通，确保施工人员的安全通行。
铁路既有线施工安全技术交底书
铁路既有线施工安全技术交底书一、引言铁路既有线施工是指在已经投入使用的铁路线路上进行各类维修、改造或扩建工程，为保障施工人员的安全，减少施工对列车运行的影响，需严格遵守相关的安全技术规范和操作规程。
本文档旨在对铁路既有线施工的安全技术进行详细的交底和说明，确保施工工作的顺利进行。
二、施工前准备1. 工程内容和安全措施的交底：施工单位负责人应对工程内容、施工方法和相应的安全措施进行详细的交底，确保施工人员对工作内容和安全措施有清晰的了解。
2. 施工人员培训和证书核查：施工单位应对参与施工的人员进行相应的培训，保证他们具备相应的技能和知识，并核查其相关证书的有效性。
3. 测量与定位：施工前，应对施工区域进行准确的测量和定位，确保施工人员正确理解施工位置，并遵循相应的安全距离。
三、施工期间安全注意事项1. 临时隔离措施：在施工期间，必须设置临时隔离设施，如防护栏、警示标识等，确保施工区域与线路的分离，防止无关人员进入施工区域。
2. 施工人员穿戴安全装备：施工人员必须穿戴符合要求的个人防护装备，包括头盔、安全鞋、手套等，以降低施工过程中的潜在风险。
3. 设备操作：施工人员必须熟悉和掌握各类施工设备的操作方法，严禁未经培训人员擅自操作施工设备。
4. 交通管理：在施工期间，必须合理安排交通，确保施工区域的交通流畅，并设置相应的交通标识和警示设施。
5. 通信和联络：施工期间必须保持与列车调度的通信联络，及时向调度员报告施工进度和相关情况。
四、施工后的安全工作1. 施工现场的清理：施工结束后，必须对施工现场进行清理，及时清除施工中产生的废弃物和危险物品，确保施工区域恢复正常。
2. 验收和复核：施工单位应进行相应的验收和复核工作，确保施工的质量和安全达到相关要求。
3. 后续维护措施：对已完成施工的铁路既有线路，施工单位应制定相应的维护方案，及时进行巡查和修复，保持线路的正常运行状态。
五、风险评估和应急预案施工单位应进行全面的风险评估工作，对施工过程中可能出现的各类风险进行分析和评估，并制定相应的应急预案。
2024年既有线安全施工技术(三篇)
2024年既有线安全施工技术一、一般规定1、既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行的《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和有关既有线上施工安全的规定。
2、既有线上施工必须按铁路机车车辆限界和基本建筑限界，据以制定施工临时行车限界。
施工临时行车限界不得小于机车车辆限界，每边各加150mm（曲线上再按规定加宽）。
施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，一律不得侵入临时行车限界。
3、既有线施工，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。
4、增建二线及既有线技改施工，涉及到设备管理部门的施工项目，设备管理部门应积极协助施工单位核查既有设备。
施工前对地下的管、线、电缆设施的位置双方应予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。
5、既有线施工中，施工单位和设备管理单位应经常监视与保持线路、桥涵、隧道、房屋、通信、信号等建筑物和设备处于完好状态，发现异常必须立即停工处理。
施工地段既有线设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理单位应积极配合，尽快恢复正常使用。
6、既有线施工项目开工前应申报审批，未经审批严禁施工。
7、既有线需在封锁区间或限速运行条件下施工时，应按所在铁路局（分局）的规定，办理封锁区间或限速的申请。
8、既有线上封锁施工前的准备作业必须按施工放行列车条件的要求进行，其他施工不得影响列车运行。
9、施工达到放行列车条件时，应按规定办理消点手续。
10、既有线施工，必须按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护。
防护人员应由指定的、经过考试合格的铁路职工担任。
11、既有线施工防护应符合下列规定：（1）施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应用电话及时准确地将施工命令及列车运行情况转告工地防护员及施工负责人；（2）驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知等必须进行复诵，工地防护员应加强防护；（3）当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速下道避让。
既有线施工安全技术
既有线施工安全技术在既有线上进行技术改造或增建第二线工程，以及新线临管运营后未完工程的施工，都属于行车线施工范围，包括在已经运营的线路、站场、枢纽进行扩建、改建，为增设分界点、局部改线、增设股道及站场设施，增加第二线插入段，以及部分复线双绕施工等。
行车线上施工的特点是施工与运营相互干扰，极易造成行车、设备事故和人身伤亡事故。
为了做到施工运营两兼顾，既保证运输安全又加快施工进度，除必须正确贯彻执行《铁路技术管理规程》（以下简称“技规”）和行车线上施工安全规定外，施工运营部门应严密配合，并贯穿于施工的全过程，以实现安全、优质、高速建路的目标。
第一节一般要求一、行车线上施工必须遵守的基本条件1、保证行车设备处于完好状态一条铁路的线路、桥涵、隧道、房屋等是列车运行的基础，通信、信号及其他相关的设备是保证列车连续安全正点运行的技术设施，其状态的好坏直接影响着行车的安全和运输效率。
而在行车线上施工时，不可避免的要将某些建筑物和行车设备有所移动或更换，有时还需要变动行车设备（如信号机等）的使用条件，也可能发生行车设备不慎被损坏的情况，使行车设备或设备功能、使用条件发生变化，影响列车的安全运行，甚至造成行车事故。
因此，在施工前施工单位应缜密调查、认真考虑，并应与设备产权单位和使用单位取得联系，共同商定一个既能确保行车安全而又能保证施工进度的得力措施。
2、严格执行铁路限界的规定为了保证机车、车辆在线路上安全运行，必须对邻近线路周围的建筑物和设备，以及机车、车辆本身规定一个不得侵入或超出的轮廓尺寸，使两者之间保持一定的安全距离，这个轮廓尺寸就是限界。
铁路限界包括建筑接近限界和机车车辆限界两大类，建筑接近限界又包括直线建筑接近限界和隧道、桥梁建筑限界，机车车辆限界又包括机车车辆限界和通过车辆减速器的机车车辆下部限界。
具体的尺寸可以查阅“技规”。
为了保证行车及施工的安全，施工人员必须熟悉、掌握这些限界，以便在搭设脚手架、堆放料具、土方机械施工、临时供电线路架设时，都能按“技规”、“工务规则”关于铁路限界的规定执行。
既有线施工规范
既有线施工规范篇一：铁路工程既有线施工安全技术规程铁路工程既有线施工安全技术规程目录1 总则2 基本规定2.1既有线施工一般规定2.2既有线施工防护2.3既有线轻型车辆及小车的使用2.4铁路沿线及接触网、电力线附近作业2.5施工场地施工工具2.6吊装、搬运及储存保管2.7施工用电2.8防火、防爆、防毒2.9高处作业2.10爆破作业2.11季节性作业2.12伐树、涉水、挖沟坑及其他作业3 通信3.1通信光、电缆线路3.2通信站及中间站通信机械室3.3站场(区间)通信3.4无线通信1总则1.0.1 为贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，保障铁路工程施工中的人身安全及行车安全，预防事故发生，制定本规程。
1.0.2 本规程适用于新建、改建标准轨距铁路通信、信号、电力及电力牵引供电工程的施工。
对于客运专线和高速铁路的施工，应视项目具体情况，做出必要的补充规定。
1.0.3 施工单位必须建立安全生产责任制，并组织实施和监督。
参加施工的人员必须熟悉及遵守本规程的有关规定，并经安全考试合格后方准上岗。
1.0.4 施工单位应根据本规程的规定，结合现场施工的具体情况，编制实施细则，经批准后贯彻实施。
1.0.5 既有线施工必须严格执行铁道部有关既有线施工确保行车安全的规定。
1.0.6 同一工地有几个单位同时施工或不同专业交叉施工时，应共同拟定现场的安全技术管理办法，做好协调，共同执行。
1.0.7 施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。
1.0.8 国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。
1.0.9 施工人员身体应健康，并定期进行身体检查。
凡患有不宜从事某项施工作业的疾病人员，不得从事该项工作。
1.0.10 施工现场应设置安全防护设施。
进入施工现场的人员，应按规定使用合格的劳动保护和防护用品。
既有线施工安全技术交底
既有线施工安全技术交底一、前言既有线施工是指在已经投入运营的铁路、公路、管道等线路附近或上方进行的建设、改造、维护等施工活动。
由于既有线仍在正常运营，施工过程中稍有不慎就可能影响到既有线的安全运行，甚至引发重大安全事故。
因此，确保既有线施工安全至关重要。
二、既有线施工的特点和风险1、运营与施工同时进行既有线在施工期间仍需保持正常的运输功能，列车、车辆等交通工具会频繁通过施工区域，这增加了施工与运营之间的相互干扰和安全风险。
2、施工环境复杂既有线周边往往存在各种建筑物、地下管线、电力设施等，施工空间有限，作业条件较为复杂，给施工带来了较大的难度。
3、安全要求高一旦在既有线施工中发生安全事故，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还可能导致既有线运输中断，影响社会正常生产生活秩序，因此对施工安全的要求极高。
4、技术难度大既有线施工需要在不影响正常运营的前提下，完成各种复杂的工程任务，如桥梁加固、线路改造、隧道维修等，对施工技术和工艺要求较高。
三、既有线施工安全管理要求1、建立健全安全管理体系施工单位应成立专门的安全管理机构，配备足够的安全管理人员，制定完善的安全管理制度和操作规程，并确保各项制度和措施得到有效落实。
2、加强人员培训教育所有参与既有线施工的人员必须经过严格的安全培训和技术交底，熟悉既有线施工的安全要求和操作规程，掌握必要的安全知识和应急处置技能。
3、严格施工方案审批施工前，施工单位应编制详细的施工方案，并报相关部门审批。
施工方案应包括施工组织、施工方法、安全保障措施等内容，确保施工过程安全可控。
4、做好施工防护在施工区域应设置明显的安全警示标志和防护设施，如围挡、防护栏、信号灯等，防止无关人员和车辆进入施工区域。
5、加强与运营单位的沟通协调施工单位应与既有线运营单位保持密切联系，及时掌握列车运行信息，合理安排施工时间和进度，确保施工与运营两不误。
四、既有线施工安全技术措施1、路基工程（1）在既有线路基旁进行开挖作业时，应采取分段跳槽开挖的方式，严禁长距离连续开挖，防止路基坍塌。
临近既有线施工安全技术措施
临近既有线施工安全技术措施1.全面的施工计划：在进行临近既有线施工之前，需要制定全面的施工计划，明确施工范围、过程以及所需资源等。
该计划应包含应急措施和事故处理预案，以应对突发情况。
2.安全感知技术：使用现代化的安全感知技术，如视频监控和传感器等，以及实时的数据分析，可以及时发现并处理潜在的安全隐患。
3.施工现场的标识和警告：在施工现场周边设置明显的标志和警示标志，提醒过往行人和车辆注意施工作业，并设立围挡、隔离带以及警示灯等安全设备，防止未授权人员进入施工区域。
4.临时通信系统：确保施工人员之间能够实时进行沟通和联络，使用便捷的无线通信设备，如对讲机或手机，并建立应急联络渠道。
5.施工人员的安全培训：对施工人员进行必要的安全培训和技术培训，使其了解临近既有线施工的安全要求和风险，并掌握应急处理措施。
6.施工现场管理和监督：设立专门的现场管理人员和安全监督人员，严格执行施工计划和安全技术措施，及时处理施工现场的问题和隐患。
7.定期巡视和检查：定期对施工现场进行巡视和检查，确保施工过程中的安全措施得到有效执行，并对发现的问题及时进行整改。
8.应急预案和培训：事先制定应急预案，明确各种突发情况的处理方法和流程，并对施工人员进行相应的应急培训，提高应对突发事件的能力。
9.与相关部门的沟通与协调：提前与相关部门进行沟通和协调，了解临近既有线的规定和要求，并确保施工符合相应的标准和法规。
10.施工过程记录和评估：对施工过程进行全程记录和评估，及时汇总和分析施工中的安全问题和隐患，并制订相应的改进措施。
总之，临近既有线施工的安全技术措施应当包括全面的施工计划、安全感知技术、施工现场的标识和警告、临时通信系统、施工人员的安全培训、施工现场管理和监督、定期巡视和检查、应急预案和培训、与相关部门的沟通与协调，以及施工过程记录和评估。
只有综合运用这些措施，才能确保临近既有线施工的安全，并尽最大努力减少事故的发生。
既有线施工安全技术操作规程(3篇)
既有线施工安全技术操作规程一、引言线施工是一项涉及高空、高压等危险因素的作业，为了确保施工人员的安全，必须严格遵守操作规程。
本规程旨在指导施工人员正确进行线施工操作，确保施工过程中的安全。
二、基本概念1. 线施工：指在输电线路上进行的绝缘子更换、导线连接、保护装置安装等作业。
2. 施工人员：指负责线施工工作的专业人员。
3. 监护人员：指负责指挥施工人员、监督施工过程、保障施工安全的专业人员。
三、施工前的准备工作1. 安全培训：施工人员必须接受相关培训，熟悉线施工相关知识、工艺流程和安全操作规程。
2. 施工设备准备：检查施工设备是否齐全，确保设备的正常运转。
3. 施工区域清理：清理施工区域的垃圾、杂物和障碍物，确保施工场地的干净整洁。
四、施工过程中的安全操作1. 个人防护措施：a. 必须佩戴安全帽，保护头部安全。
b. 穿戴防护鞋，保护脚部安全。
c. 穿戴绝缘手套、手套皮、隔热手套等防护手套，保护手部安全。
d. 使用安全带，并正确系好，确保在高处作业时的安全。
e. 佩戴防护眼镜和口罩，防止异物进入眼睛和呼吸道。
f. 注意穿戴合适的劳动防护服，确保仪表整洁，杜绝松驰、褶皱、破洞等现象，避免触电等事故的发生。
2. 工作装备操作：a. 使用合格的工作工具，避免使用翻新、失修等问题的工具。
b. 检查工作装备的接地线是否良好，确保接地的安全性。
c. 检查工作装备的绝缘性能，防止漏电等危险。
3. 安全区域划定：a. 划定施工安全区域，禁止非施工人员进入，确保施工现场的安全。
b. 标记危险电压区域和清晰的警示标志，提醒施工人员注意安全。
c. 划定临时用电线路的安全区域，并严格遵守电缆保护措施。
4. 安全操作流程：a. 施工人员应按照规定的操作流程进行线路施工作业，不得擅自更改。
b. 施工人员应严格按照操作规程进行设备接地、通电、退电等操作，确保操作的安全。
c. 施工人员应注意保持良好的操作姿势，防止姿势不正确导致的意外伤害。
铁路既有线施工安全技术交底
铁路既有线施工安全技术交底1.既有线施工安全（1）制订确保行车安全施工方案，报铁路局运输主管部门批准，签订安全协议，方可组织施工。
（2）施工脚手架、材料、设备等一律不得侵入行车限界。
（3）施工区段的两端按规定设置相要的信号标志，并设专职防护人员。
（4）如铁路有接触网必须架设栈桥护道防护，栈桥要安装围栏和安全网。
（5）夜间进行长、大、重构件的吊装作业必须事前申报有关部门批准，方可执行。
（6）统一指挥，信号联络联络畅通。
（7）作业完毕，清整现场，施工现场领导人检查验收合格后方可收工。
（8）因特殊情况不能按正常速度运行时，必须提前通知车站值班员。
（9）施工防护信号的设置与撤除，必须由施工领导人决定。
（10）作业人员要熟悉轨道电路，操作时严禁搭接钢轨，轨距杆等。
（11）加强与各部门、各专业之间的横向联系，尤其要加强与设备管理部门、行车组织部门的联系，封锁施工时必须派驻站联络员，联络员按要求携带派遣证、佩戴标志牌，采用对讲机等通信工具与施工现场保护联络。
（12）对营业线施工易发生事故及隐患，例如：施工中挖断电缆、机具侵限、既有线路基坍方等，必须加强管理，落实措施，严密防范，施工中安全防护人员要坚守岗位，防护器材、机具材料齐全到位，必要时设置限界绳、限界杆、防护管棚、钢轨桩等防护措施，防护人员必须手持信号和通讯器材，施工现场安全警示标语、警示牌设置齐全。
（13）在既有线临近、并行地段施工时，防止施工机械侵入铁路限界，在靠既有线一侧距钢轨外侧2m外设置限界桩，限界桩高出地面不小于1m，每10m设一根，选择地形较宽阔的地点作为汇车和转头地点，防止机械掉头或交会时侵限，一般要求并行段不设会车点。
（14）自卸车在既有线旁施工时，不得将翻斗升起，挖掘机、推土机不得在电缆、管线径路2m内使用。
（15）在区间线路上，进行不需要停车和减速防护的一般施工作业，在其两端各500-1000m处设置作业标防护，施工安全由专职安全员进行跟班作业。
铁路既有线路基、桥涵施工安全技术措施
铁路既有线路基、桥涵施工安全技术措施背景介绍随着经济的快速发展，铁路建设越来越受到人们的关注。
在铁路建设工程中，既有线路基、桥涵施工是铁路建设的重要组成部分。
但是，由于这些线路和桥涵已经存在了很久，所以其工程施工带来的影响和安全风险也很高。
因此，在进行铁路既有线路基、桥涵施工时，必须采取一系列的技术措施来确保工作人员的安全和生产环境的稳定，保证施工顺利进行。
安全保障技术措施施工前的准备工作在进行任何施工前，必须做好详细的规划，细致的周密安排和充分的准备工作。
铁路既有线路基、桥涵施工的准备工作包括：1.做好现场勘察和场地测量：必须在施工前对现场进行勘察，包括现场的环境、地形、气候和气象情况等方面的调查。
同时，必须进行详细的场地测量，为后续的施工提供准确的数据和支持。
2.制定施工方案：在进行现场勘察和场地测量之后，必须根据施工的实际情况制定出详细的施工方案，包括施工流程、施工时间表、施工人员和设备等方面的安排。
3.安全管理和技术培训：在施工前，必须对施工的安全风险进行全面评估，设计出相应的安全管理措施，并对施工人员进行专业的技术培训，提高其安全意识和技术水平。
施工过程中的安全技术措施在施工过程中，必须采取一系列的安全技术措施，以确保施工人员的安全和施工工作的顺利进行。
安全技术措施包括：1.安全防护措施：在施工现场必须设置相应的安全防护措施，如安全带、网罩、警示标志等，以保障施工人员的安全。
2.确保现场质量：在施工过程中，必须确保现场的质量，对线路基、桥涵的混凝土、钢结构、基础等进行检查和测试，以确保其符合工程质量标准。
3.施工设备的安全监管：在进行线路基、桥涵施工时，必须对施工设备进行安全监管，确保设备的技术水平和安全保障，避免意外事故的发生。
施工后的安全管控措施在施工结束之后，必须对现场进行全面检查和清理，并采取相应的安全管控措施，以确保施工的安全和质量。
安全管控措施包括：1.安全保洁措施：在施工结束后，必须进行现场的彻底清洁和保障，将废弃物、危险品和其他有害物质全部清除干净，以确保环境安全和健康。
铁路既有线路基帮宽施工方法及安全技术措施
铁路既有线路基帮宽施工方法及安全技术措施在既有铁路路基侧帮宽，增建新线铁路路基，涉及到既有铁路的行车安全，施工中要加强管理，将营业线行车安全和人员安全放在首位，其施工方法和安全技术措施如下。
1．施工方法（1）对帮宽路基采取既有路基边坡逐层开挖台阶，新线路基分层帮填的方案。
（2）边坡开挖台阶采用机械配合人工进行，填料一般采用渗水土或改良土。
（3）帮填是路基填筑的薄弱环节，新帮填部分与原路基接触面为坡面，荷载作用下粒料极易失稳，并沿坡面产生滑移，填筑前必须对原路基边坡进行处理后，方可填筑。
（4）施工时在边坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于1.0m。
（5）挖台阶时应分层开挖，逐步开挖逐步填筑，严禁一次性开挖。
（6）针对靠近车站的站线延长接头地段，应采用人工挖台阶，人工夯填，确保行车安全。
（7）对帮宽路基，在既有线路基路肩上设置沉降观测桩及位移观测桩。
随时监测营业线路基稳定情况，防止既有路基失稳。
（8）挖除路肩影响道床稳定时，应临时设置挡砟墙、挡板等防护设施，防止道床边坡溜塌。
（9）营业线路基施工中破坏原有排水系统时应先修建临时排水系统，然后拆除原有排水系统，所有的排水系统必须保持排水畅通，防止渗漏。
（10）拆除植被防护坡面时，应随挖台阶高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。
当班开挖应当班回填，保持边坡稳定。
（11）拆除片石护坡、拱架防护坡面时，应随填筑进度自下而上拆除。
拆除原路基边坡防护应与填筑同步进行。
2.既有线路基帮宽施工安全技术措施(1)施工前，组织施工安全技术交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。
同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。
(2)每日上班前，施工负责人召集技术、安全等相关人员，进行施工前安全交底，开展安全预想，落实施工安全责任。
(3)驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。
既有线施工安全制度（5篇）
既有线施工安全制度1、既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行的《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办[____]____号)和既有线上施工安全有关安全规定。
2、既有线施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界，制定施工临时限界。
施工中临时搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界。
3、施工前应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。
施工安全协议书的基本内容应包括：①工程概况(施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围)。
②施工责任地段和期限。
③双方所遵循的技术标准、规程和规范。
④安全防护内容、措施及专业结合部安全分工(根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款)。
⑤双方安全责任、权利和义务(包括共同安全职责和双方各自安全职责)。
⑥违约责任和经济赔偿办法(包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任)。
⑦安全监督和基建、更新改造项目配合费用。
⑧法律法规规定的其他内容。
未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。
4、既有线施工项目开工前应申报审批，未经审批严禁施工。
5、既有线封锁施工前的准备作业必须按施工放行条件的要求进行，其它施工不得影响列车运行。
6、封锁施工达到放行列车条件时，应按规定办理销点手续。
7、既有线施工完毕，必须及时验收交接，未经验收合格的工程严禁开通使用。
8、既有线上施工必须按规定设置施工安全防护，派驻站联络员。
防护人员应由指定的、经培训合格的员工担任。
9、在自动闭塞区段施工时，应保持轨道绝缘良好。
工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。
10、既有线上路基施工、桥涵施工、设置临时道口必须严格执行《铁路工程施工安全技术规程》中相关规定。
既有线施工安全制度（2）为了确保既有线施工过程中的安全，需要制定一套完善的安全制度，以下是一些建议：1. 安全责任制度：明确各级人员的安全责任和权益，确保每个工作岗位的安全责任划分明确。
铁路既有线安全施工技术交底
铁路既有线安全施工技术交底摘要铁路既有线的安全施工技术交底对于确保施工作业的顺利进行、保障施工人员和列车行驶安全具有重要意义。
本文主要介绍铁路既有线安全施工的相关技术及其应用，通过详细的技术交底，使施工人员充分理解并正确应用这些技术，从而提高施工质量和安全性。
1. 引言铁路既有线是指已建成并投入运营的铁路线路。
对铁路既有线进行安全施工必须考虑到施工作业对列车运行的影响，同时保障施工人员的安全。
安全施工技术交底是一项必要的工作，旨在向施工人员交代施工过程中需要注意的事项和施工技术要求，确保施工作业的安全性和顺利进行。
2. 施工前的准备工作在进行铁路既有线安全施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于：•确定施工区段：根据实际施工需求和列车运行情况，明确施工的区段范围，以便合理安排列车运行和施工计划；•制定工作方案：根据施工区段和具体施工要求，制定详细的工作方案，确保施工作业按照计划进行；•安排列车运行计划：与铁路运营部门协商，制定合理的列车运行计划，保证列车与施工作业的安全协调进行；•安全设备和材料准备：根据工作方案和施工要求，准备好所需的安全设备和材料，包括防护设施、警示标识、通信设备等。
3. 施工技术要求铁路既有线安全施工中，需要满足一定的技术要求，以确保施工的安全性和质量。
以下是一些重要的施工技术要求：3.1 施工现场安全防护措施•设立安全围栏：在施工现场周围设置合适的安全围栏，防止无关人员进入施工区域；•设置警示标志：在施工现场的显眼位置设置警示标志，警示过往人员和列车注意施工作业；•安装安全设备：根据施工需要，在施工现场安装适当的安全设备，如防护网、警示灯等。
3.2 施工人员的安全措施•佩戴个人防护装备：施工人员应佩戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞等；•接受必要的培训：施工人员需要接受相关技术培训，熟悉施工工艺和安全操作规程，提高其施工作业的安全意识；•遵守安全操作规程：施工人员应遵守相关的安全操作规定，严格按照工艺流程进行施工。
既有线安全技术交底6篇
既有线安全技术交底6篇一、平安交底通则：首先强调强化平安意识，根据"平安第一、预防为主、综合治理'的方针，确保自身平安是作业的前提。
作业人员必需遵章守法听从平安管理，反对"三违'行为，做到"三不损害'远离平安红线，崇尚生命至高无上，谨记"不干也不能出事、不干也不受损害'的平安底线。
进入现场必需遵守平安生产六大纪律及交底中的平安要求。
注：1）三违行为：违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。
2）三不损害：不损害自己、不损害他人、不被他人损害。
3）平安红线：脚手架、模板架、平台、通道等变形；临边洞口防护不到位；漏电开关失灵；架空线路及高压设备设施无防护无爱护措施；宿舍使用220v及以上电压的电源和电器；塔吊、电梯、吊篮结构变形螺栓松动保险机构失灵；24米及以上建筑无消火栓等消防设施等重大危急源。
4）平安生产六大纪律：①进入施工现场必需戴好平安帽，系好帽带，并正确使用个人劳动爱护用品。
②2米以上的高处作业，必需穿戴好平安带，并高挂低用扣好保险带。
③不准往下往外或向上乱抛材料和工具等物件。
④各种电动设备，必需有两级以上的漏电爱护开关并接地良好。
⑤不懂电气和机械无有效操作证的人员严禁使用或摆布机电设备。
⑥吊装区域非作业人员严禁入内，吊装机械必需完好，作业时吊臂下方不准站人。
二、平安管理奖罚规定1、进场工人在作业前未进行平安教育、技能考核、平安技术交底、特种作业人员无证上岗、编造假资料等，发觉一例将对分包单位罚款100元，对分包专职平安员罚款30元，对工人罚款20元。
2、不得使用年龄未满18周岁或超过55周岁，或身体状况不适合本岗位工作的劳务工人，发觉后必需马上清退。
如施工队搪塞隐瞒，发觉一例将对劳务分包单位惩罚1000元，对劳务工人分别惩罚500元。
3、未经项目部平安负责人允许，拆除、移动、破坏平安防护设施、平安保险装置和警示标志标牌、照明器材等，将对行为人指使单位罚款5000元，对指使人罚款500元，并对行为人罚款200元。
临近既有线施工安全技术交底
既有线附近施工安全技术交底一、既有线附近安全施工的一般要求1、施工时，严格执行铁道部、北京铁路局、韩黄公司颁布的既有线路施工安全管理的各项规章制度、站场管理制度等。
2、施工中坚持统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，坚持标准化作业，按计划掌控施工进度，确保施工质量和行车安全。
3、所有施工人员在施工前必须对既有线施工进行安全培训和教育，并通过考试合格后方可上岗作业。
6、临近既有线施工，必须设驻站联络员、现场防护员、远端防护员，防护人员必须是本单位经过专门培训并取得资格证书的正式工人，严禁使用劳务工担任安全防护工作。
4、施工期间站联络员、现场防护员、远端防护员保持密切联系，确保列车接近时施工人员及时离开，确保行车、人员安全。
5、既有线施工必须按规范要求设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业。
安全防护措施先验收后启用。
7、严格按照经营单位批准的施工范围和内容进行施工。
8、加强施工期间线路稳定性的监测和维护，并在现场备齐应急物资。
9、对夜间进行施工，必须制定切实可靠的安全防护措施，具备足够的照明设备，备齐夜间防护信号及标志，保护施工措施要安全到位。
10、既有线路上的施工人员必须按要求穿戴黄色防护服，夜间施工穿有反光性能的防护服。
11、严禁施工人员擅自移动或损坏防护设施，严禁在既有线附近生火。
12、根据与产权单位签订的安全协议，保护与营业线相邻的施工区域。
设置临时防护栏、安全警戒绳，施工过程中施工人员、施工机械不得超越临时栏杆或警戒绳作业。
13、劳务工必须由具有班次管理资格的正式工人带领，严禁劳务工单独作业。
14、对于紧靠既有线施工，必须设拉绳防护并设专职防护员，防护人员上岗前必须经过专门培训并取得资格证书，严禁使用劳务工担任安全防护工作。
15、开工前必须进行施工调查，探明的地下管线，并与设备管理单位共同确定保护范围，进行迁改或防护标志，严禁挖断电缆、管线事故发生。
对于地埋电缆及空架通信、电力线安全防护员每300m（单侧）设值守看护。
既有线施工安全技术交底
（4）不准在钢轨、枕木上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车.
10、线路拨接安全保证措施
（1）加强拨接施工的组织和领导,施工中由现场施工负责人统一指挥，令行禁止，避免盲目施工。
二设备防侵入限界
1一切建筑物设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑接近限界。
2凡是既有线近旁施工，作业人员和施工机械有可能侵入限界的处所均应设置醒目的隔离。警示标志（桩绳网)，不经施工负责人允许任何人员，设备不得进入行车限界以内。需要列车慢性时,按规定办理相应手续。
3临近既有线一侧使用机械施工作业，必须设置标志明显的限界桩。限界桩高度为0.8~1.0m，间距为10～20m.并应选择较宽阔的地形作为机械转头或会车地点。严禁因机械转头或交会进入建筑接近限界。
12运输车辆听从指挥，信号要齐全不得超速，过道口，遇障碍物时减速鸣笛,制动器灵活，功能良好。
9、其他安全技术保障措施：
施工人员在行车线上施工要做到“六严禁”“二必须"
1“六严禁"：
（1）严禁未做好施工准备，未办理施工拨接手续，未设好防护进行施工作业。
（2)严禁在行车设备未达到通车条件放行列车。
（3）严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。
4在场地狭窄，施工机械有可能侵入既有线铁路建筑接近限界的地段作业时，禁止挖掘机，推土机等机械的臂杆，铲斗向既有线一侧作圆周转动。向既有线外侧摆动作业时，也应注意防止机械尾部侵入限界造成事故。
5如施工机械发生意外侵入限界,影响行车安全时，应按线路发生故障时的防护办法设置信号防护，同时向就近车站或养路工区报告，并尽快组织抢修。在施工机械未撤出限界以外,行车安全未恢复时，不得撤出停车防护。
既有线施工安全制度
既有线施工安全制度1.引言线路施工是电力行业中不可或缺的一项工作，但同时也存在一定的安全风险。
为确保施工过程中的安全，我们制定了既有线施工安全制度，以保障施工人员的人身安全和线路设备的正常运行。
本文将详细介绍既有线施工安全制度的主要内容。
2.施工前的准备工作在施工前，必须进行充分的准备工作。
首先，施工人员应进行身体健康检查，并穿戴符合规定的工作服和防护用品。
其次，在施工现场必须设置标志牌和警示标识，以提醒周围人员注意安全。
另外，施工人员应熟悉施工区域的环境，并对施工设备进行检查和维护，确保其安全可靠。
3.施工现场的安全管理在施工现场，安全管理是至关重要的。
施工人员在施工过程中必须遵守相关规定，并严格执行安全操作规程。
施工现场应设立施工区域限制线，并设置警示标志，以确保未经授权的人员不得入内。
施工现场应保持整洁有序，材料和设备的堆放要规范有序，以免阻碍人员行动或引发意外事故。
4.施工设备和工具的安全使用施工设备和工具的安全使用是施工过程中的关键环节。
施工人员必须熟悉设备和工具的操作方法，并按照使用说明书进行操作。
使用电气设备时，必须确保设备的绝缘良好，并使用带有保护措施的插头和插座。
使用机械设备时，必须事先检查设备的运行状态和安全装置，并严禁操作不熟悉的设备。
5.施工人员的安全防护为保障施工人员的人身安全，必须采取一系列安全防护措施。
施工人员应佩戴符合标准的安全帽、安全鞋等个人防护用品，并根据具体情况佩戴眼镜、呼吸器等其他防护用品。
施工人员在高空作业时必须使用安全带，并按照规定连接到稳固的固定物体上，以防止高空坠落事故的发生。
6.应急救援措施尽管我们已经采取了一系列安全措施，但仍然无法完全排除施工过程中发生意外事故的可能性。
因此，我们必须做好应急救援准备。
施工现场应设立急救站点，并储备急救药品和器械。
施工人员应接受基本的急救培训，并能够迅速应对事故发生时的救援工作。
7.施工后的整理工作施工结束后，必须进行整理工作，消除施工现场的安全隐患。
既有线安全施工技术
既有线安全施工技术是指对已经存在的线路进行安全施工的技术方法。
既有线指的是已经建设并运行的电力、通信、燃气等线路。
在进行既有线的安全施工工作时，需考虑到线路已经具备一定的规模和运行条件，因此需要采取一系列的安全措施和施工技术，以确保施工过程中的安全，避免对线路造成不必要的损害。
以下是几种常见的既有线安全施工技术：1. 断电施工：在进行既有线施工时，优先考虑断电施工，即在施工区域内切断电源供应。
这样可以最大程度地确保施工人员的安全，并避免对线路和设备造成损害。
但在一些特殊情况下，无法断电施工，就需要采取其他施工技术来降低安全风险。
2. 绝缘保护：对于无法断电施工的情况，可以使用绝缘保护措施来避免电流对施工人员造成伤害。
例如，在施工区域周围设置绝缘带，确保施工人员不会接触到带电物体。
同时，还需注意对工具和设备进行绝缘处理，以确保不会造成电路短路或触电等事故。
3. 安全标识：在进行既有线施工时，应在施工区域内设置明确的安全标识。
这些标识可以包括禁止通行、高压警示、作业区域等内容，提醒行人和其他人员注意施工区域，并遵守相应的安全规定。
安全标识的设置应符合相关的安全标准和法规要求。
4. 现场监控：在施工现场部署监控设备，对施工过程进行实时监控和录像。
这样可以及时发现施工过程中的安全隐患或违规行为，并采取相应的措施予以纠正。
监控设备的布置位置和角度应合理安排，确保监控效果最佳。
5. 安全防护措施：在既有线施工中，需根据具体施工内容和场地条件，采取合适的安全防护措施。
如搭建安全足道、设置安全护栏、使用安全带等。
这些措施旨在保护施工人员的安全，避免从高处坠落、触电、被物体砸伤等意外事故的发生。
6. 合理施工方案：制定合理的施工方案，对施工过程进行全面安排和管理。
施工方案应考虑到现场的实际情况和特点，明确施工的步骤、时间和要求，并确定相应的安全措施。
此外，施工方案还应与相关部门和单位进行沟通和协调，确保施工过程中的安全性和合法性。
铁路既有线路基、桥涵施工安全技术措施(2020新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路既有线路基、桥涵施工安全技术措施(2020新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes铁路既有线路基、桥涵施工安全技术措施(2020新版)我部施工的哈大客运专线TJ-1标多处跨越既有铁路,公路线,为了确保在既有线的施工及行车安全，保证施工进度及工程质量，特制定如下施工安全技术措施：一、施工安全技术管理的一般规定:1、施工必须坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，必须把确保行车安全放在首位。
各级领导干部和全体施工人员要切实提高安全意识，把确保行车安全、施工安全作为自己的第一责任，要认真执行铁道部颁《施工技术安全规则》，《既有线施工确保行车安全的几项规定》,《铁路建设工程安全生产管理办法》等各项既有施工规章制度，精心组织，科学施工，千方百计减少对运输的影响，确保行车安全。
2、建立健全安全保证体系和监督体系，健全岗位责任制，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，特别要加强对劳务工的岗前培训，提高全员安全意识，制定确保安全作业标准。
三员一长（安全员，防护员，爆破员和工班长）必须经过培训，考试合格后方可持证上岗，建立日常检查制度，设岗防护等。
3、认真进行岗前教育，提高职工的铁路运营知识，掌握跨越既有线施工的技术，达到人人重视安全，自觉执行规章制度。
坚持班前安全讲话，班后安全总结，做到警钟常鸣。
4、施工中与运营管理单位密切合作，应严格执行营业线施工的各项规章制度，根据批准的施工组织设计,科学制定施工方案,建立完善的安全施工责任制,落实施工安全措施和责任,施工方案经建设单位审核,铁路局或公路局批准后方可实施,施工时应严格按照批准的施工方案组织施工.5、爱护既有线的设施，保证施工中不损坏既有线设施，若施工中必须拆迁既有线设施需与运管部门联系协商，并妥善处理。
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既有线安全施工技术行车安全注意事项
一、一般规定
1、既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行的《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和有关既有线上施工安全的规定。
2、既有线上施工必须按铁路机车车辆限界和基本建筑限界，据以制定施工临时行车限界。
施工临时行车限界不得小于机车车辆限界，每边各加150mm（曲线上再按规定加宽）。
施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，一律不得侵入临时行车限界。
3、既有线施工，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。
4、增建二线及既有线技改施工，涉及到设备管理部门的施工项目，设备管理部门应积极协助施工单位核查既有设备。
施工前对地下的管、线、
电缆设施的位置双方应予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。
5、既有线施工中，施工单位和设备管理单位应经常监视与保持线路、桥涵、隧道、房屋、通信、信号等建筑物和设备处于完好状态，发现异常必须立即停工处理。
施工地段既有线设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理单位应积极配合，尽快恢复正常使用。
6、既有线施工项目开工前应申报审批，未经审批严禁施工。
7、既有线需在封锁区间或限速运行条件下施工时，应按所在铁路局（分局）的规定，办理封锁区间或限速的申请。
8、既有线上封锁施工前的准备作业必须按施工放行列车条件的要求进行，其他施工不得影响列车运行。
9、施工达到放行列车条件时，应按规定办理消点手续。
10、既有线施工，必须按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护。
防护人员应由指定的、经过考试合格的铁路职工担任。
11、既有线施工防护应符合下列规定：
（1）施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应用电话及时准确地将施工命令及列车运行情况转告工地防护员及施工负责人；
（2）驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知等必须进行复诵，工地防护员应加强防护；
（3）当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速下道避让。
12、在自动闭塞区段施工时，应保持轨道线路绝缘良好。
工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。
二、桥涵
1、既有线桥涵改建施工应符合下列规定：
（1）改建施工中应随时观测既有线路与桥涵状态的变化。
当需要降低地下水位施工时，不得影响原有建筑物的稳定。
（2）当采用轨束梁加固线路时，轨束必须用钢箍固紧，并向两端延伸涵身高度的(%)倍，枕木垛应满足地基承载力需要，当采用低高度便梁时，梁端支承处应垫硬木。
（3）在加固线路时，应保持轨道线路绝缘良好。
在无缝线路施工前，当需变更线路锁定范围，应与有关部门协商处理后，方可施工。
2、增建第二线桥涵施工应符合下列规定：
（1）基础打桩施工时，应从既有线一侧逐排向外打，不宜用射水或振动法施工。
（2）涵洞接长需在对接口处处理原有混凝土和砌体时，严禁采用爆破法施工。
（3）当墩台基础采用沉井施工时，当沉井周围地面呈现裂缝或沉降时，按铁路施工技术安。
全规则有关规定执行；对既有线行车安全有影响时，应停止下沉，并采取相应措施。
（4）架梁时，所选方案不影响既有线运输。
（5）人工架梁，当梁体需要横过既有线时，必须清点封锁，严禁用既有线轨道或桥梁支座作牵引索地锚。
三、轨道
1、既有线改建铺设轨道前，应做好施工调查，了解铺设地段的环境和条件，制定确保安全的施工方案。
2、在既有线与站内增铺、改移及铺设临时道岔、便线时，应按《铁路施工技术安全规则》有关规定报批，请点和防护。
3、施工影响既有线的通信、信号设备时，应与设备管理单位签订施工安全配合协议，明确各自的施工安全职责、联络方法、联络地点及专职配合人员。
4、既有线上铺架作业时，作业人员应符合下列规定：
（1）不得在铁路中心、枕木头、线间距小于#'的两线间行走，并不得多人并排行走，所持料具不得侵入建筑限界。
（2）横越铁路时，必须确认两侧无走行机车车辆后，方可通行。
（3）严禁钻车、扒车、跳车，从车底下传递料具。
禁止在车辆底下和车辆两侧线路股道上、有塌方落石危险处所坐卧。
5、既有线上破底清筛道床时，必须封锁线路。
严禁扩大封锁前的准备工作范围。
6、在与既有线并行地段增建第二线轨道施工时，施工机械不得侵入邻线，必要时应封锁邻线，并按有关规定进行防护。
7、既有线拆铺线路和道岔，应符合下列规定：
（1）线路和道岔拆铺后，经检查，确认已达到放行列车的条件，并作好记录，方可开通线路；
（2）开通后的线路，应控制列车运行速度，以后根据线路质量，逐步提高限速。
8、既有线施工严禁联电，并应符合下列规定：
（1）在轨道电路区段和绝缘接头附近作业使用的金属机具，没有绝缘装置或绝缘装置不良不准使用。
（2）抬运钢轨、撤叉等金属物体，不得担在两股钢轨上。