星火电站机电液压调速装置的技术改造
220kV升压站调试施工方案
220KV升压站调试方案批准：校核：编制：2022年11月目录第一部分电力变压器单体调试 (1)第二部分干式变压器单体调试 (9)第三部分互感器单体调试 (14)第四部分真空断路器单体调试 (20)第五部分电力电缆单体调试 (24)第六部分避雷器单体调试 (27)第七部分接地网电气完整性测试 (33)第八部分SF6断路器单体调试 (36)第九部分继电保护调试 (40)第十部分危险源辨识、评价表 (47)第十一部分电气设备交接试验标准（强制性条文） (48)第一部分电力变压器单体调试1. 编制依据1.1《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 GB50150-20161.2《输变电工程达标投产考核评定标准(2006年版)》1.3《电力建设安全工作规程（变电所部分）》1.4《职业安全健康及环境管理手册》HEPEC/ES1 B/01.5《电力建设安全管理制度》2. 目的及适用范围2.1本作业指导书规定了电力变压器单体试验规范，适用于油浸式电力变压器的单体调试。
3. 调试范围及工作量3.1调试范围为全厂所有油浸式电力变压器。
4. 资源配置4.1电气调试工程师1人，电气试验人员2～3人。
4.2试验设备及型号：5. 试验程序5.1试验程序见图一图一试验程序图6. 试验方法、标准及注意事项6.1 测量绕组连同套管一起的直流电阻6.1.1 测量油浸式电力变压器的直流电阻时，因变压器容量较大，绕组电感较大，电阻较小。
测量时充电时间较长，而且很难达到稳定。
采用变压器直流电阻测试仪, 能快速准确的测量。
测量应在各分接头的所有位置上进行。
6.1.2 试验标准：测量应在各分接的所有位置上进行。
1600KVA及以下三相变压器，各相绕组相互间的差别不应大于4%；无中性点引出的绕组，线间各绕组相互间差别不应大于2%。
1600KVA以上变压器，各相绕组相互间差别不应大于2%；无中性点引出的绕组，线间相互间差别不应大于1%。
变压器的直流电阻，与同温下产品出厂实测数值比较，相应变化不应大于2%。
响洪甸水电站调速器系统改进
产品与应用年第期响洪甸水电站调速器系统改进罗红玉（响洪甸发电设备检修公司，安徽六安237335）摘要介绍响洪甸水电站调速器系统改造情况，以及在改造中遇到的问题是如何解决处理的。
本文涵盖了可编程计算机控制器即PCC （Programmable Computer Co ntroller ）、伺服比例阀的工作原理和应用效果。
关键词：计算机控制器；伺服比例阀；实际应用Xianghongdian Hydropower S tation Speed Regulation System ImprovementLuo Hongyu（Xiangho ngdian Power Equipmen t Maintaining Corpo rate,Liu ’an ,Anhui 237335）Ab str actThis paper intro duces Xianghongdian Hydropower Station speed regulation systemimprovement project an d d ifficulties met in the application.It covers programmable computercontroller principles,servo comparative valve principle and its application.Key wor d s ：PCC ；servo comparative valve ；application1引言响洪甸水电站位于安徽省金寨县，建于20世纪50年代末，装机容量4×10MW 混流式水轮发电机组，1961年4月四台机组全部并网发电，当时皖中电网装机总容量31.9万kW ，仅响洪甸水电站装机就占电网装机总容量的12.5%，可见响洪甸水电站在当时电网中的重要性。
四台机组安装的水轮机调速器为T-100型机械调速器，它随着水力电力工业的发展，对电力系统频率的品质和水电站自动化水平要求的提高，T-100型机械调速器已经不能满足机组安全运行的要求。
某电厂引风机液压油站故障案例分析
某电厂引风机液压油站故障案例分析摘要:：某电厂２台600MW机组的引风机液压油站设计存在缺陷，油站运行中曾发生过双筒油滤器清理漏油、油泵出口压力下降、溢流阀故障等情况。
针对此类典型故障，通过对溢流阀、过滤器选型分析，采取了油泵出口加溢流阀、过滤器换型、增加手动截止阀等处置方法，从而解除了此类故障，提高了设备运行的可靠性，可为同类型设备系统的改造优化提供借鉴。
关键词：液压油站、先导式溢流阀、过滤器引言某电厂600MW机组锅炉是哈尔滨锅炉厂制造的一次中间再热、超临界压力变压运行带内置式再循环泵启动系统的本生直流锅炉，锅炉型号为HG-1900/25.4-YM4型，锅炉设计煤种为神府东胜烟煤，校核煤种为山西晋北烟煤。
配置豪顿华工程公司设计制造的两台ANN-2660/1400N型动叶调节轴流式送风机；两台成都电力机械厂生产的HU26648-22G动叶调节轴流式引风机；两台上海鼓风机厂生产的PAF18-12.5-2型动叶调节轴流式一次风机。
每台引风机配一台润滑油站、一台液压油站。
液压油站系统原理为齿轮泵泵出液压油，过滤器过滤，进而控制风机液压油缸进出、从而达到控制风机叶片角度；当风机叶片打开后液压油通过顺序阀进入冷却器，对液压油进行冷却。
一、运行中发生的故障引风机为2013年增引合一改造后由静叶调节改型为双级动叶调节轴流式风机，改造后的风机液压油站示意图如图1所示图 1液压油站公称压力4.2MPa，公称流量130l/min，过滤精度25μm，单台油泵电动机功率15KW。
工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀，双筒过滤器，送给叶片调节装置。
油泵的出口压力由泵出口溢流阀来调定，一般为液压油公称压力,当压力高于调定压力时,油通过该阀、溢流冷却器、回油箱。
油站运行一段时间后，出现了以下几个问题：（1）溢流阀频繁故障，运行定期倒换油泵过程中，备用泵切换后油泵出口油压突然降低于3.0MPa，压力开关报警，油泵联启，运行1个小时左右压力自动上升，压力报警消失。
ABB励磁系统国产化改造
ABB励磁系统国产化改造摘要：近年来，静态励磁系统在我国大型同步发电机中得到了广泛应用，励磁调节系统大大提高了电力系统稳定性。
前些年国内应用的主流励磁调节系统多为国外产品如瑞士ABB、日本东芝等，但随着国内发电机自动调节技术的不断更新与进步，渐渐出现了很多国产厂家的励磁调节装置，并有很不错的调节效果。
同时基于国外品牌售后维护费用较高和装置老化严重等诸多原因，将系统改为生产维护成本更低、人机界面更优的国产品牌励磁系统势在必行。
关键词：ABB励磁性能优化改造1.前言大唐韩城第二发电有限责任公司二期励磁系统采用瑞士ABB公司生产的UNITROL5000的控制系统。
共9面柜子，有励磁调节器ER柜，灭磁开关ES柜，整流柜EG1-EG6,交流进线EA柜。
目前存在如下问题：第一，运行时间长，备品不足。
原ABB励磁系统于2008年投运至今已有13年，根据规程规定设备年限已到，原设备及备品均已停产，原型号备品备件采购困难，替代备品备件价格昂贵、供货周期一般为9-11个月，设备故障后因备品备件供给因素影响恢复速度，进而影响机组安全运行。
第二，UNITROL 5000励磁系统通讯采用ARCNET通讯总线，其物理上采用同轴电缆将控制通道和整流桥通讯连接起来，该通讯方式为串联方式，某处有故障就会引起跳机，严重影响发电机的安全运行。
第三，依据DL/T843-2010《大型汽轮发电机励磁系统技术条件》，韩二公司3、4号机组UNITROL 5000励磁系统，在技术方面存在PT慢熔不能判断的问题，行业内发生过多起因此造成的机组非停事故，严重影响发电机的安全运行。
第四，备品更换需要技术服务，ABB技术服务费用昂贵，技术人员服务费用每天1万多元,厂家技术支持无法保证。
3号机励磁系统运行期间发生了多次因设备板件通讯问题、CIN板故障、霍尔元件损坏、插件老化等原因引起的故障，同时存在ETC装置频繁死机等等问题。
随着元件老化加剧，故障率预计会上升，严重威胁机组安全运行。
油压装置改造施工技术措施
油压装置改造施工技术措施【摘要】油压装置的功用是为各种设备提供安全、可靠和稳定工作油压的液压能源装置，目前广泛用于水轮发电机组调速系统和机组控制系统，大型水电站，以及进水阀门等，其它需用压力油做为能源的地方也可以选用。
本文以大峡水电站油压装置改造为例，简要说明了水轮发电机组油压装置的工作原理，主要结构，提出了改造的具体事宜。
【关键词】水电站油压装置改造工作原理施工技术1前言大峡水电站水轮发电机组油压装置由3台螺杆泵、泵源阀块、压力油罐及附属管路组成，由于设备运转年限长，设备老旧造成工作性能严重下降，虽经多次检修处理，仍存在诸多隐患，为解决原设备性能不良造成机组运行的安全风险，对油压装置进行改造及设备更换。
本次油压装置改造将由原来的卧式结构改为立式结构，另更换泵源阀块及附属管路部件，加装油泵出口滤油器，从而达到运转高效、降低噪音和安全风险的目的。
2设备主要技术参数2.1改造前油泵型号 :YZ-20/2-4.0-SM-A1 电机型号 :YE3-280S-4;F2;J01额定工作油压:4.0MPa 事故油罐容积:10 m³回油箱容积:20 m³ 油泵排量:39m³/h安装形式 :卧式2.2改造后油泵型号 :HSNJ940R42TDX 电机型号 :YE3-280S-4;V1额定工作油压:4.0MPa 事故油罐容积:10m³回油箱容积:20m³ 最大输油量:80m³/h安装形式 :立式3工作原理油压装置主要由两部分组成：压力油罐、回油箱。
油压装置和其用油设备构成了一个封闭的循环油路。
油泵电机通过联轴节带动螺杆泵）转动，回油箱内的清洁油经过螺杆油泵的吸油管吸入经过组合阀输入压力罐。
为了保证油压装置工作的可靠性，大峡水电站油压装置装有3台螺杆泵，1台为工作油泵，另1台则为备用油泵，两者应当定期互相切换。
在特殊情况下，3台油泵也可同时在短时间内一起工作。
小型水电站技术改造标准
前言根据住房和城乡建设部《关于印发<2017年工程建设标准规范制修订及相关工作计划>的通知》（建标[2016]248号）的要求，标准编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，修订了本标准。
本标准主要技术内容：总则、术语、现状分析与评价性能测试、改造内容与要求、技术性能指标、工程验收。
本标准修订的主要技术内容：1、增加了电站机电设备报废更新的规定；2、增加了生态流量现状分析与评价的内容；3、增加了小容量高压发电机可改为低压发电机的内容；4、增加了可配置移动通信设备对电站运行情况进行监控的内容；5、增加了厂房技术改造的内容；6、增加了生态流量泄放设施的内容；7、提高了部分机组的效率指标。
本标准由住房和城乡建设部负责管理。
本标准起草单位：水利部农村电气化研究所（地址：浙江省杭州市学院路122 号，邮政编码：310012）中水北方勘测设计研究有限责任公司浙江金轮机电实业有限公司武汉长江控制设备研究所有限公司杭州富春江水电设备有限公司本标准主要起草人员：吕建平刘仲民付自龙杜雷功张春君闵京声姚光潘熙和张联升吴玉泉杨安玉本标准主要审查人员：程夏蕾陆力岳梦华李志平游超王昭升周争鸣刘国华许强吴胜华陈昌沛姜美武目录1总则 (3)2 术语 (4)3 现状分析与评价 (5)4性能测试 (6)5改造内容与要求 (7)5.1 一般规定 (7)5.2 水工建筑物 (7)5.3 水轮机及其附属设备 (9)5.4 辅助设备 (11)5.5 发电机及其他电气设备 (12)5.6 自动化 (13)5.7 暖通、消防与安全 (15)5.8 生态流量泄放设施 (15)6 技术性能指标 (16)7工程验收 (18)本标准用词说明 (19)引用标准名录 (20)1总则1.0.1 为规范小型水电站技术改造，促进电站技术进步，科学利用水能资源，消除安全隐患，保障运行安全，提高生产技术水平和能效，改善生态环境，制定本标准。
CW61100大修及数控改造技术方案
CW61100/3m大修改造技术方案XXXXXX机床有限责任公司20XX年XX月XX日技术方案一、概述：CW61100/3m车床是卧式大型车床，电气控制采用传统继电器控制方案，主轴由交流22KW异步电机驱动，小拖板的横向和纵向进给由手动控制，该机床由于使用年限较长，电气元件老化，精度下降，为恢复机床性能及精度，特制定以下大修方案。
针对该机床，为用户制定下述三个大修方向：1、标准大修，旨在恢复机床性能及精度；2、大修兼加高，大修改造后的机床为星火CW61125/3m标准机型；3、数控化改造兼大修，大修改造后为的机床为星火CK61125/3m简易数控车床。
用户可针对现场情况，综合性价比任意选择以上3个方案中的一种。
二、标准大修技术方案：（一）、电气部分1、机床电气修理标准：均按照中华人民共和国《GB/T5226.1-1996 电气设备通用技术条件》标准执行。
2、重新配置机床主配电盘，更换机床上的所有电气控制元器件，优化设计各元器件的布局，编号清晰规范、牢固，不褪色，所有电气元器件选用国产名牌产品。
3、更换线缆，颜色严格按照行业标准；所有更换的电线、电缆、保护软管及管头橡胶保护套等电气材料，采用耐油耐腐蚀电缆；充分考虑备用线的数量，电线电缆选用国产名牌产品。
4、保养、检修机床各部电机，符合电气绝缘标准，保证电机安全可靠、能够稳定工作。
5、工作照明采用36伏以下安全电压。
6、机床急停按钮安全可靠，保证紧急情况下能及时拍停机床。
7、保证机床PE保护地线系统安全可靠。
（二）、机械部分1、床身解体、清洗、检查；检查导轨硬度，（若不合格则采取淬火处理至硬度合格），最后导轨磨床磨削加工，几何精度达到原出厂标准。
2、主轴箱解体、清洗、检修；检查主轴箱体档位精度，对磨损、超差档进行修复；检查主轴，对主轴内锥孔磨损、损伤面，进行修复达到出厂标准；更换磨损、损伤的轴承、齿轮、摩檫片轴、密封件、拨叉等易损件；对主轴箱安装底面进行刮研，并对主轴箱精度进行调整，精度达到出厂标准。
AV6旁路控制DCS系统改造及优化控制
Technological Innovation16《华东科技》AV6旁路控制DCS 系统改造及优化控制潘 宇，胡朝日（台州发电厂，浙江 台州 318015）摘要：本文介绍了AV6旁路控制系统进DCS 控制的改造情况，提高了设备的可靠性，详细阐述了该旁路系统启动及停机过程的调试过程。
通过对逻辑的优化，解决了低旁压力启动无法达到额定压力及停机模式下压力反向异常时高旁开启的现象，实现了旁路全程自动的要求。
关键词：旁路系统；改造；启动；全程自动1 系统概述 台州发电厂#8机组是350MW 自然循环亚临界参数中间再热式单元机组，其中的旁路为由70％MCR 的高和40％MCR 低压两级串联旁路系统，具有改善机组启动特性，能适应机组定压和滑压运行要求，保护再热器和事故保护等功能。
原配备瑞士SULZER 公司提供的AV6控制系统对旁路进行控制，控制系统由一个高压旁路阀、一个高旁喷水阀、一个高旁喷水隔离阀、两个低压旁路阀、两个低旁喷水阀共7个阀门组成。
旁路系统采用液压驱动方式，带有独立的供油装置。
由于设备元器件老化、故障率高，备品备件停产多年，影响机组的安全运行，故对旁路控制系统进行改造，纳入机组的DCS 系统（OVATION3.2）进行控制，改造后对该系统的设备控制结构、系统画面及动、静动态调试进行优化。
2 设备改造内容 2.1 就地设备改造 拆除原AV6旁路控制系统机柜，保留阀门定位器控制柜，增加一个DCS 系统的控制柜，新增一对控制器及相应数量的卡件，专门用于整套旁路设备的控制；高、低旁油站上的机械式充油阀改为电子式充油阀（AB 块）；高、低旁油站增加了蓄能器压力、母管压力、油位、油温的测量，并远传至DCS 系统画面上显示、报警。
原操作台上的操作面板上的“BOILER START”和“RUN DOWN”两个投入按钮，现在对应的操作方式在“主、再热蒸汽及旁路系统”画面上左下角的“旁路启动模式”和“旁路停机模式”两个投切按钮，实现以前的系统原有的功能。
水电机组调速器压油装置控制设备改造
第３８卷第５期红水河Ｖｏｌ．３８Ｎｏ．５２０１９年１０月ＨｏｎｇＳｈｕｉＲｉｖｅｒＯｃｔ．２０１９水电机组调速器压油装置控制设备改造郑㊀淼，陈开超（贵州北盘江电力股份有限公司董箐发电厂，贵州㊀贞丰㊀５６２２００）摘㊀要：为了消除调速器压油装置运行缺陷及日常维护问题，降低设备故障率㊁提升设备的运行可靠性，在尽可能保留原有设备的情况下，改造电机㊁油泵㊁组合阀（安全阀㊁卸载阀㊁逆止阀）以及整套装置的管路；改造后运行两年，设备原有缺陷消除，改造后的设备安装简单，便于维护，极大地提高了设备运行可靠性㊂关键词：调速器；压油装置；控制设备；水电机组中图分类号：ＴＶ７３４．４文献标识码：Ｂ文章编号：１００１－４０８Ｘ（２０１９）０５－００９４－０３１㊀背景调速器压油装置的作用是结合水电站气系统为调速器液压调节装置提供控制及操作压力油㊂正常情况下，压力油罐是主要储能设备，油罐内装为２／３容积的压缩空气㊁１／３容积的液压油，压缩空气用于补偿系统压力损失，同时压缩空气的存在也极大地减少了油泵的启停次数㊂本厂压力油罐上设置有自动补气㊁手动补气／排气／排油等装置，目的是保证调速器压油装置内的油压力能够维持在规定范围内，是保证调速器压油装置可靠工作的基础㊂董箐发电厂调速器是武汉三联水电控制设备有限公司生产的，型号为ＰＳＷＴ－１００－６．３，压油装置三相异步电动机型号为Ｙ２２５Ｍ－４，螺杆泵型号为ＳＭＦ４４０Ｒ４０Ｕ１２．１Ｗ２０－６．３㊂董箐发电厂调速器压油装置存在的主要问题：１）机组检修后，调速器压油装置第一次启动无法正常工作，需要手动加注透平油（相当于离心泵的启动），压油装置才能正常工作，期间需要工作人员进入集油箱，打开螺杆泵的注油孔加注透平油，另一人在压油装置控制柜旁启动压油装置，待油泵抽起油，立即封堵注油孔㊂２）从机组投运至今已有８年，调速器压油装置的效率逐年降低，压油装置故障次数增多，频繁发生启动后不能正常打油的问题㊂３）调速器压油装置中油泵和电机出现故障时，处理难度大㊂因为安装位置的问题，若需更换油泵，则需用桥机作为吊点，采用手拉葫芦等才能起吊笨重的油泵㊂４）油泵壳体为铸铁材料，硬度大，但是易碎裂㊂经过多年的运行，容易出现泵壳裂纹，且由于表面刷漆，不容易发现缺陷㊂５）油泵因故障更换新泵后，需要将压力油罐彻底泄压，油泵启动后才能正常打油㊂若压力油罐内有０．０２ＭＰａ以上的压力则无法打油㊂６）因为油泵和电机功率的问题，在卸载阀打开的情况下，启动电流也大㊂一旦调速器油泵和筒阀油泵同时启动，则可能发生越级连跳（本厂筒阀油泵和调速器油泵电源启自同一段电源）㊂７）压油泵出口配置组合阀（逆止阀㊁安全阀㊁卸载阀），属于进口产品，更换时需要定做，价格昂贵，采购周期较长，不利于日常检修和维护㊂２㊀调速器压油装置控制设备改造方案针对调速器压油装置控制设备运行存在的问题，经过多方调研，选用了国产的全套压油装置控制设备，其中三相异步电机型号改为１ＴＬ０００１－２ＢＡ２，螺杆泵型号为ＴＹＰＥ－ＧＲ５５ＳＭＴ２５０ＬＡＴＭ，配置逆止阀㊁安全阀㊁卸载阀组成的组合阀㊂组合阀采用插装式结构，工作原理［１］如图１所示㊂㊀㊀图１中，ＣＶ１为卸载阀，ＣＶ２为逆止阀，ＰＶ为安全阀；Ｐ口为组合阀进口，接压油泵出口；Ｐ１口为出口，接压油罐；Ｔ口为回油口，接回油箱㊂ＹＶ阀为电磁控制的先导阀，其控制油源引自Ｐ口㊂㊀㊀收稿日期：２０１９－０６－０２；修回日期：２０１９－０６－１８㊀㊀作者简介：郑㊀淼（１９７２），男，贵州贵阳人，工程师，主要从事水电站设备检修管理，Ｅ－ｍａｉｌ：８２４９７３８０５＠ｑｑ．ｃｏｍ；陈开超（１９８３），男，贵州盘县人，助理工程师，学士，主要从事水电机组检修与维护，Ｅ－ｍａｉｌ：８７３０６６７７２＠ｑｑ．ｃｏｍ㊂４９郑㊀淼，陈开超：水电机组调速器压油装置控制设备改造㊀图１㊀压油装置阀组工作原理图２．１㊀低压启动系统（卸荷）由于大功率螺杆泵及电动机所带负载及惯量大，所以从启动到稳定状态需要一定的时间㊂如果在螺杆泵达到额定流量之前带上负荷，则对螺杆泵㊁液压系统均十分不利，影响螺杆泵的使用寿命，造成油泵故障频率增加并损坏㊂采用低压启动阀（卸载阀），可以使螺杆泵在启动时处于卸荷状态，螺杆泵在一定时间内逐渐带上负荷，并在电动机转速达到一定值后，螺杆泵才输出额定工作压力和有流量的压力油㊂由于Ｐ１的作用，逆止阀ＣＶ２插件的阀芯处于关闭状态㊂在螺杆泵启动前，卸载阀ＣＶ１的阀芯在弹簧力的作用下，阀芯处于关闭状态㊂螺杆泵启动瞬间，电磁控制的先导阀ＹＶ阀线圈不通电，处于失磁状态，卸载阀ＣＶ１的阀芯控制腔接排油，油泵来的压力油克服卸载阀ＣＶ１的阀芯弹簧的作用力，顶开阀芯，流回到回油箱㊂５秒钟后，电磁控制的先导阀ＹＶ阀线圈通电励磁，随着电动机转速增加，油泵出口的压力Ｐ逐渐上升，当电动机转速达到额定值后，卸载阀ＣＶ１的阀芯控制腔接压力油，阀芯向右关闭㊂当油泵出口压力Ｐ大于压油罐压力Ｐ１时，逆止阀ＣＶ２插件阀芯被向上推开，螺杆泵向压油罐供油，期间，电磁控制的先导阀ＹＶ阀线圈一直通电励磁㊂２．２㊀过载保护系统（安全阀）压油罐内的压力Ｐ１随输出流量而变化，当输入流量大于输出流量时，压力Ｐ１随之升高；当压力Ｐ１达到工作压力上限时，逆止阀ＣＶ２阀芯关闭，安全阀ＰＶ控制腔的压力Ｐ１克服弹簧力而打开，将油泵来的压力油通过安全阀阀芯流回回油箱，螺杆油泵保持在自循环状态，使压油罐的压力不再升高，从而保护了压油罐㊂改造后的全套压油装置控制设备能够满足设备运行要求，消除现有缺陷的同时有其独到之处［３］：１）油泵首次启动不需要注油就能正常启动打油㊂２）油泵及电机更简化，本身重量较轻（油泵２６ｋｇ），便于检修更换，且油泵的启动电流小，两台油泵同时启动都不会发生越级连跳㊂３）油泵外壳采用的是不锈钢材料，具有较好的塑性，不易碎裂㊂４）全套组合阀都属于国产品牌，加工周期相对短，价格低㊂５）压油装置的缺陷处理只需关闭出口球阀即可，不必对整个压油系统进行泄压㊂３㊀改造实施３．１㊀旧压油装置控制设备拆除１）断开电机电源㊂２）泄压排油㊂３）相关连接管路全部拆除㊂４）原压油装置电机㊁油泵㊁组合阀全部拆除㊂改造前的压油装置见图２㊂图２㊀改造前压油装置实物图３．２㊀新压油装置控制设备安装１）将集安全阀㊁卸载阀㊁逆止阀于一体的组合阀［４］进行布置定位，在各组合阀排油孔对应连接集油箱处开孔并打磨光滑，将组合阀放至集油箱上并将组合阀底座与集油箱焊接牢固㊂２）将电机和螺杆泵布置定位在集油箱上，并将电机基座对应法兰与集油箱焊接牢固，将电机和螺杆泵通过螺栓连接固定㊂３）配制各组合阀进出油管路，且对所有管路焊缝进行ＰＴ探伤检测合格㊂４）将压油装置控制设备及其附件全部清扫干净后进行回装，安装满足检修工艺要求㊂３．３㊀改造后设备布置图和实物图改造后设备布置见图３，改造后压油装置见图４㊂３．４㊀安装后压油装置调整试验改造后对调速器压油装置需要按照要求进行试５９㊀红水河２０１９年第５期图３㊀改造后设备布置图图４㊀改造后压油装置实物图验，但是本次改造主要涉及机械结构的改造，改造后的主要试验如下［５］：１）集油箱充油，压力油罐充油㊁充压，检查各部管路阀门连接无渗漏㊂２）启动螺杆压力油泵，将卸载阀卸载时间调整在规定值范围内㊂３）启动螺杆压力油泵，将安全阀开启压力调整在规定值范围内㊂４）检查逆止阀密封效果㊂重复启动螺杆压力油泵进行检查，卸载动作正常，安全阀动作正常，逆止阀关闭严密，组合阀运行良好㊂４㊀改造效果压油装置控制设备改造后运行两年，检修和维护量明显减小，改造前后效果对比见表１㊂表１㊀改造前后效果对比表检查对比项目改造前改造后压油装置发生渗漏率平均５次／年平均１次／年压油装置发生故障率平均２次／年平均０次／年压油装置人工注油次数平均２次／年平均０次／年安全阀定值调整次数平均５次／年平均１次／年压油装置检修次数平均１次／年１次／３年人工排气补油次数平均２７次／年平均７次／年５㊀总结对４台机组压油装置控制设备的全套改造，全套国产设备改造经济投入比一个进口组合阀投入低，检修和维护量减少了三分之二㊂试运行验证，原有设备缺陷得到消除，确保了机组的安全稳定运行㊂参考文献：［１］㊀张诚，陈国庆．水轮发电机组检修［Ｍ］．北京：中国电力出版社，２０１１．［２］㊀赵洪慧，邹文华．李家峡水电站调速系统压油装置 三阀 改造［Ｊ］．中国高新技术企业，２０１３（３５）：６８－７０．［３］㊀李辉．油压装置改造［Ｊ］．广西质量监督导报，２００７（４）：６２－６５．［４］㊀黄汉云．水电厂二级站球阀压油装置更新改造［Ｊ］．华电技术，２０１０，３２（５）：２６－３０．［５］㊀王秀梅，吴建荣．二滩水电站机组压油装置控制系统改造［Ｊ］．水电站机电技术，２００５（１）：５６－５７，５９．ＴｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆＣｏｎｔｒｏｌＥｑｕｉｐｍｅｎｔｆｏｒＧｏｖｅｒｎｏｒＰｒｅｓｓｕｒｅＯｉｌＤｅｖｉｃｅｏｆＨｙｄｒｏｐｏｗｅｒＵｎｉｔＺＨＥＮＧＭｉａｏ ＣＨＥＮＫａｉｃｈａｏＤｏｎｇｊｉｎｇＰｏｗｅｒＰｌａｎｔｏｆＧｕｉｚｈｏｕＢｅｉｐａｎｊｉａｎｇＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＣｏ． Ｌｔｄ． Ｚｈｅｎｆｅｎｇ Ｇｕｉｚｈｏｕ ５６２２００ Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｅｌｉｍｉｎａｔｅｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｄｅｆｅｃｔｓａｎｄｒｏｕｔｉｎｅｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆｔｈｅｇｏｖｅｒｎｏｒｐｒｅｓｓｕｒｅｏｉｌｄｅｖｉｃｅ ｒｅｄｕｃｅｔｈｅｆａｉｌｕｒｅｒａｔｅｏｆｔｈｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔａｎｄｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｔｈｅｐｉｐｅｌｉｎｅｓｏｆｔｈｅｍｏｔｏｒ ｏｉｌｐｕｍｐ ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｖａｌｖｅ ｓａｆｅｔｙｖａｌｖｅ ｕｎｌｏａｄｉｎｇｖａｌｖｅ ｃｈｅｃｋｖａｌｖｅ ａｎｄｔｈｅｗｈｏｌｅｓｅｔｏｆｅｑｕｉｐｍｅｎｔａｒｅｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｄｗｈｉｌｅｔｈｅｏｒｉｇｉｎａｌｅｑｕｉｐｍｅｎｔｉｓｒｅｔａｉｎｅｄａｓｆａｒａｓｐｏｓｓｉｂｌｅ．Ｏｐｅｒａｔｉｎｇｆｏｒｔｗｏｙｅａｒｓａｆｔｅｒｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｔｈｅｏｒｉｇｉｎａｌｄｅｆｅｃｔｓｏｆｔｈｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔａｒｅｅｌｉｍｉｎａｔｅｄ ｔｈｅｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎｉｓｓｉｍｐｌｅ ａｎｄｔｈｅｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｉｓｅａｓｙ ｗｈｉｃｈｇｒｅａｔｌｙｉｍｐｒｏｖｅｓｔｈｅｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ ｇｏｖｅｒｎｏｒ ｐｒｅｓｓｕｒｅｏｉｌｄｅｖｉｃｅ ｃｏｎｔｒｏｌｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｈｙｄｒｏｐｏｗｅｒｕｎｉｔ６９。
CW61125E×12000mm-40T卧式车床说明
CW61125E×12000mm-40T卧式车床说明CW61125×12000mm重型卧式车床技术说明天水星火机床厂是生产各种大型卧式车床和大型数控卧式车床的骨干企业，经过30多年的发展壮大，在产品方面已形成了13个系列，110个品种，近400个规格的产品构成。
星火机床广泛应用于机械制造、航天、军工、造纸、造船、水泥机械、冶金机械、汽车制造等行业，畅销全国各地并已出口世界五大洲的44个国家和地区，整个产品具有结构可靠，技术指标先进，质量过硬等特点，在国内机床制造业中享有良好的声誉，企业已通过了ISO9001质量体系认证和欧洲CE 安全体系认证。
在重型车床，重型数控车床方面引进了世界著名重型车床生产基地TACCHI和SAFOP的先进设计制造技术，产品的各项技术指标及性能达到了国际先进水平。
一、机床的总体介绍CW61125重型卧式车床是在我厂成功的设计制造了CW61160重型卧式车床的基础上，通过总结设计制造经验和引进吸收世界著名重型车床生产基地TACCHI 和SAFOP的先进技术后,成功开发的重型卧式车床并已形成了Φ1250～Φ2200的车床系列，承重18000～40000kg，和国内同类机床相比，具有很大的优越性。
本机床可承担各种车削工作，它能够车削各种零件的外圆、内孔、端面等；上刀架单独机动可车削短的锥度（锥体母线长L≤300毫米），上刀架与纵向进给配合可机动车削长的锥度；此外，还可满足钻孔、镗孔、套料等工艺要求，同时也适用于硬质合金刀具进行强力车削，加工各种黑色金属和有色金属。
本机床具有功率大、转速高、噪音小、刚性强、精度高和精度保持性好等内在特点，又具有造型美观大方、布局紧凑合理等外部特点，还具有手柄集中、标牌形象直观、操作灵活方便、安全可靠、宜人性好等优点，还提供一些托辊、车锥装置等特供附件。
二、机床主要参数床身上最大回转直径Φ1250 mm过刀架最大回转直径Φ890 mm床身宽度 1600 mm两顶尖间距离(中心距=DC) 12000 mm两顶尖间最大工件重量40000 kg卡盘直径Φ1000 mm主轴通孔直径Φ100 mm主轴端部 ISO A2-20主轴前端锥孔Φ140锥度1:7主轴前支承轴承Φ320 mm主轴转速范围 1～200 纵向进给量～6 mm 横向进给量～3 mm 刀架回转角度±90°主电机功率 75 kW台尾套筒直径Φ320 mm尾座套筒锥孔Φ100 mm锥度1:7尾座套筒最大行程 200 mm尾座快速移动 3000 mm/min三、机床各部介绍1、床身床身是机床的基础部件，它的刚度直接影响着整个机床的工作性能和工作精度。
水电机组调速系统油压装置频繁启泵问题分析处理
２ ． １ 主 配压 阀
主配压阀位移信号是到微机控制器或电液转换 器综 合放 大器 的反 馈 ， 通 过 与 主 配 活塞 同杆 连 接 的
主 配位 移传感 器送 出 ， 其 原 理 是 将 机 械位 移 的变 化
主 配压 阀是 调速 器机 械液 压系 统 的功率 级液 压
＊ 收稿 日期 ：２ Ｏ １ ３ 一Ｏ ３ —２ ５
组 的安 全稳定 运 行直接 影 响到整 个 云南 电 网的安 全
速 度加 快 ， 压 力油 损失 速度 随之加 快 ， 为保持 油罐 压
力， 油泵 频 繁启泵 。
２ ． １ ． ２ 搭 接 量 不 足
稳定 。而部 分水 电 建设 项 目因为 工 期 压力 ， 且 技术 力量 较 为分 散 ， 导 致施 工调 试质 量不 高 ， 在省 内多个
大 型水 电厂 的调试 过程 中经常 遇到 因调 速系 统油压
搭接量是指主配阀盘与控制油窗口之间的配合
尺寸， 即 配 压 阀 阀 盘 厚 度 与 控 制 窗 口宽 度 之 差 的 １ ／ ２ 。机 组带 负荷 运 行 ， 调 速 系 统 在 自动 运 行 状态 ，
装 置启 泵频 繁导 致 的 油温 过 高 问题 ， 甚 至 在 电厂投
这一 问题 作一 个 专题探 讨 。
２ 原 因分析
油 压装 置 油 泵 频 繁启 动 的 原 因多 种 多样 ， 通过
近年 来 对省 内大 中 型水 电厂 的调 试 、 技 术 服 务 和技
术监督情况分析 ， 可以大体按照不同用油设备 ， 总结 油压 装 置频 繁启 泵 的 原 因主 要 集 中在 以 下 几 个 方
第 ２ ９卷 第 ４期
云南水力发 电
水电厂发电机油压装置控制系统改造
台为工作泵、一台为备用泵。压油泵具有 自动、
压 力油罐上安 装 ４ 个 Ｐ Ｓ — Ｐ Ｄ— Ａ 型 压 油 泵 压
手动、备用和停止 ４ 种操作控制形式。 力 控 制开 关，编 号 为 ４ １ Ｙ Ｊ ～４ ４ Ｙ Ｊ 。其 中 ４ ｌ Ｙ Ｊ 为油泵 自动启动开关 ，当压力油罐 内的透平油压 力 达到 ２ ． ２～２ ． ５ ＭＰ ａ时 启 动 油 泵 ； ４ ２ Ｙ Ｊ 为 油
、
件 可靠性 、信 号回路 等 方 面暴露 出的问题 ，对 油压装 置控 制 系统进 行 了改造 ，改造后 的 油压 系统运 行稳 定、可靠 ，确 保 了机组 的安 全稳 定运行 。 ～
［ 关键 词］ 油压装 置 ；控制 系统 ；软启 动 器
１ 概况
油压装置是水 电厂不可缺少的重要辅助设备 ， 它 产生 并贮存 高压 油 ，为 机组启 动 、停机 、调整 负 荷等操作提供能源 ，对保证机组的安全稳定运行起
油压不超过允许值 ，防止油泵与压力油罐过载。减
载阀用于保证油泵 电动机在低负载下启动，缩短启
一 一
第１ ５ 卷 （ ２ ０ １ ３ 年第 ｌ 期）
电 力 安 全 技 术
Ｊ
进 行过 改造 。在 实 际运 行 中 ，电厂压 油装置 暴 露 出 很多 缺陷 与 问题 。
（ ２ ） 压 油泵运 行 方 式改 为轮 次进 行工 备 自转启 停 。采用欧姆 龙 Ｃ Ｐｌ Ｈ—ＸＡ４ ０ Ｄ Ｒ—Ａ 型 可 编 程 控
Ｊ
电 力 安 全 技 术
第 １ ５ 卷（ ２ ０ １ ３ 年 第１ 期 ）
水电厂发电机油压装置控制系统改造
．
王庆 忠 ，达
艳
（ 大唐 碧 口水 力发 电厂 ，甘肃 陇 南 ７ ４ ６ ４ １ ２ ）
CW61125E(2M)数控改造
CW61125E/2M数控化改造方案一、概述星火机床是我国生产大型卧式车床的专业机床制造企业，经过40多年的发展，现已形成我国规模最大，规格最全的卧式回转类机床制造企业。
目前，除生产制造卧式、立式车床、轧辊磨床外，同时对外承修龙门镗铣床，加工中心；在生产主导产品的同时，对外承修数控设备改造和大修。
二、改造方案星火机床（乙方）根据甲方要求，对甲方公司CW61125E/2M普通卧式车床进行数控改造，改造方案如下：1、改造地点由于机床使用多年，导轨及各部件磨损，需磨削或更换，部分零件需要进行补充加工，因此机床须在天水星火机床生产现场改造。
2、改造原则机床解体后，乙方技术人员根据原机床，设计整体改造方案，设计原则是：在不改变机床原有的加工范围、切削刚度和强度及基本参数的前提下改造。
3、床身对该机床床身检查磨损状况、床身的直线度及形位公差，根据实际情况进行淬火，并在德国niles导轨磨床上进行磨削，磨削精度达到数控机床床身加工精度要求。
目前星火导轨磨床规格为法国磨2米×12米及德国磨米×9米，导轨磨精度保持性非常好。
4、主轴箱设计改造机床主轴箱主传动系统，对各传动系统的齿轮、传动轴进行拆卸及检测，磨损超标及不合格并仍需使用的零件进行完全更换。
检查各操作件，床头箱所有轴承均更换为国内品牌“哈、瓦、洛”轴承。
机床主轴进行补充加工，并增加主轴同步带轮，增加主轴编码器，检测主轴转速，用于螺纹加工及零件特性面的加工。
主轴箱的内部清洗后进行喷漆处理。
整体装配后增加各摩擦点的润滑，保证改造后机床的润滑条件良好。
5、尾座检测机床尾座上体尾座套筒间隙，如间隙超标重新返修内孔并配做套筒一件。
尾座套筒内所有轴承更换为“哈、瓦、洛”轴承。
6、Z轴进给系统Z轴进给系统由伺服电机经同步带驱动精密滚珠丝杠实现进给和快速移动。
取消原机床的进给箱与溜板箱，增加精密滚珠丝杠、滚珠丝杠螺母支座，增加前后滚珠丝杠轴承支座，电机联接同步带及带轮，伺服电机扭矩选用38N. m。
水电厂调速器液压控制系统运行可靠性
水电厂调速器液压控制系统运行可靠性摘要：水电厂调速器机械液压系统在运行中会遇到突发状况，对水电厂正常工作造成很大的影响，影响水电厂的经济效益以及社会的生产生活。
本文就水电厂调速器液压控制系统运行可靠性进行简单的探讨和分析。
关键词：水电厂调速器；液压控制系统；运行可靠性前言：电能在电网中是无法储存的，因此发电量和用电负荷维持平衡是电能质量保障的基础。
水电厂的发电量是通过调速器对进入水轮机内部水量进行调节实现的，对电网负荷波动实现满足。
但是在特殊情况下，调速器会失去工作能力，这时水电厂机组面临一系列的问题需要解决。
1调速器失电自复中和失电动作功能根据国标《水轮机控制系统技术条件》的相关规定，在电源消失情况下，设置转换器应该有回中功能，水电厂的调速器液压原理应该在控制模块掉电时具备自复中功能，自复中是借助切换阀来控制实现的，在控制系统正常工作时，切换阀的电磁线圈是有电的，在系统掉电时，电磁线圈中的电会失去，在弹簧力的推动下，定中缸控制腔接通压力油。
可以使主控阀芯维持在居中的位置，接力器的位置也保持不变，掉电自复中的功能就可以实现。
当水电厂调速器液压控制系统失电时水轮机组保持原来的运行状态，调速器类型的不同，其自复中的形式也不同，但是都满足国标标准。
2机械液压过速保护系统机械液压保护系统是非常常见的发电机组工作保护系统，保护系统主要构成部分由离心探测器、脱扣器、切换阀以及机械开关阀四部分构成。
其中离心探测器安装在保护机组中大型旋转轴上，对机组的运转速度进行实时的监测，在机组运行速度正常的情况下，离心探测器的弹簧就会控制克服机组运行时产生的离心力，保持离心探测器在旋转轴上的位置不变，在这种情况下保护系统没有被激发。
在离心探测器，探测到机组运转速度超过规定值时，离心探测器上的弹簧没有办法抵抗机组运行产生的离心力。
在离心力的推动下离心探测器的位置就会发生变化，使柱塞对切换阀形成撞击，激发保护系统开始工作，保护系统中的切换阀状态发生改变，可以让压力油开始流动，使事故配压阀两侧产生压力差，并向着压力小的一侧产生位移，让压力油流向导叶接力器，开启导叶接力器开关，在关闭导叶时开启电气回路，就可以切断关闭水电厂闸门，发电机就会被停止运行。
REXA执行器替代TM25-LP在小汽轮机电调改造上的应用
REXA执行器替代TM25-LP在小汽轮机电调改造上的应用牛春燕;田宇宙;郑玉成【摘要】吉林某电厂300 MW机组汽动给水泵电调(简称MEH),以伍德沃德公司生产的TM25-LP电液转换器为控制执行器,通过调节错油门来驱动油动机进而调节汽轮机进气量,并配独立油站.设备运行8年来陆续出现调节缓慢、转速控制不稳,多次影响锅炉安全稳定运行.为了提高设备稳定性和可靠性,采用密闭油液的REXA 液压伺服执行器,对设备进行灵活性改造.采用零负荷冲转速的方法进行实验,得到了比较理想的改造效果,可以得出REXA液压伺服执行器特别适合杠杆反馈的错油门油动机电调方式改造.【期刊名称】《沈阳工程学院学报（自然科学版）》【年(卷),期】2018(014)004【总页数】5页(P362-366)【关键词】REXA执行器;MEH;电调改造;错油门【作者】牛春燕;田宇宙;郑玉成【作者单位】杭州汽轮机股份有限公司工业透平研究院,浙江杭州 310022;华能苏州热电厂,江苏苏州215000;沈阳东北电力调节技术有限公司电力工作部,辽宁沈阳 110179【正文语种】中文【中图分类】TK263.72汽轮机拖动机组广泛应用在电力、石油化工等领域，不同于大型汽轮机电调调节方式，小汽轮机可以灵活的采用液压伺服执行器替代液压伺服阀，通过错油门对驱动力进行放大，从而驱动油动机动作，进而调节汽轮机进汽量。
作为调节转速的控制核心部件，国内起步比较早的使用液压伺服执行器，一般为美国伍德沃德公司生产的TM25系列产品，此系列产品为开式油路设计，双线圈力矩马达喷嘴节流，二级滑阀位置控制。
需要配置独立油站为其提供符合要求的油品，且在设备启动和运行中需要监视油质是否因为空气的氧化而变质、油中含水量及油品杂质颗粒度影响是否超标。
机组维护人员一般通过定期虑油验油，和更换油品来保证设备可靠运行，设备维护量相对较大，维护费用较高，稳定性较差，且相对耗能较大。
吉林某厂2台汽轮机给水泵为北京电力总厂生产的单杠冷凝汽轮机，型号GT03B额定功率6 000 kW，汽轮机调节控制方式为DCS操作控制，伍德沃德505转速逻辑及保护控制。
JT-1600系列矿井提升机制动系统液压改造
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Ｊ Ｔ ． １ ６ ０ ０系 列矿 井 提 升机 制动 系 统液 压 改造
郝 宁波 陈 进 夏治芳 杜锁 乾
（ 山东金岭矿业股份 有限公 司）
摘
要
针对 Ｊ Ｔ 一 １ ６ ０ ０ 系列矿 用提 升机 制 动 系统存 在 安全 制 动 闸空动 时 间 长、 制 动 减 速 度过
图 １为该 矿 Ｊ Ｔ １ ６ ０ ０系列 提 升机 原制 动 系统示 意 图 。为解决 提 升 机制 动 装 置 油缸 起 落 不灵 敏 、 空 动时 间长 、 下 放时 制动减 速度 过小 等 问题 ， 将 原来 的 制 动油 泵 ６ （ 图 Ｉ所 示 ） 拆除 ， 选 取一 种更 先进 的制 动 油缸 代替 ， 并配 置相 应 的液压站 进行 控制 。
Ｓ ｅ ｒ ｉ ａ ｌ Ｎｏ． ５２ ５
ａ ｎｕ ａ ｒ ０１ ３ Ｊ ｙ２
－
现
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代
矿
业
．
Ｍ０ＲＤＥＮ ＭＩ ＮＩ ＮＧ
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总 第５ ２ ５ 期 ２ ０ １ ３ 年 １月 第 １ 期
镇。
紧急手动回油阀 １ １ ， 当出现问题时（ 下转第 １ ５ ｌ 页）
ｌ ４ ６
段进 超 ： 某矿 充 填工 艺选择 和 充填 能 力计算
２ ０ １ ３年 １月第 １期
工艺 ， 制定了第一步矿柱与第二步矿房的充填方案 ， 确定 了各 自的配 比 ， 计 算 了各 配 比全 尾 砂 充 填 材 料 用量 ， 可满足该矿山的充填要求 。
可实现的调速器油压装置状态监测与故障诊断模型思路
・172・内燃机与配件可实现的调速器油压装置状态监测与故障诊断模型思路汪仁强(五凌电力有限公司五强溪水电厂，怀化419642)摘要:调速器油压装置是为调速器提供特定压力和一定容量压力油的储能装置，因此，保障其安全稳定运行至关重要。
在同步对时、所有计量表计准确的条件下，通过监测调速器压油槽油泵动作情况、导叶开度变化情况、压油槽油压变化情况、压油槽油位变化情况等状态数据,经过特定算法,综合分析、自动诊断调速器油压装置工况是否异常,达到保障油压装置安全稳定运行的目的遥关键词:油压装置;状态监测；自动诊断中图分类号:TK32文献标识码：A文章编号：1674-957X(2020)24-0172-020引言现今国内水电及新能源建设正在朝着自动化、智能化、信息化的水平发展，自动化设备的安全保障模式也从原本的状态监测报警、人为诊断故障，慢慢过渡到状态监测、自动分析诊断、趋势预警。
例如水轮机振动摆度监测及保护装置已经有了较成熟的技术，能够通过一系列振动、摆度、压力脉动传感器采集数据，自动分析各数据变化趋势、判断主轴运动状态、诊断水轮机健康状况。
然而对于调速器油压装置这样重要的设备，国内鲜有实现可实际投入使用的状态监测、故障诊断模型。
本文提出了一种可实现的、有理论依据的、实际可用的调速器油压装置状态监测与故障诊断思路，即在准确监测调速器压油槽各状态数据的情况下，通过对比各状态监测量在特定工况下的变化情况，综合分析、自动诊断调速器油压装置的漏气情况、油泵运行情况、压油槽内渗情况,趋势分析压油槽油压、油位情况,达到保障油压装置安全稳定运行的目的。
1理论依据保障油压装置安全稳定运行，即保障压油槽油压、油位、油泵、油路正常。
调速器压力油多为高压油，油压基本在1.5MPa以上，油位基本在5m以下，压油槽油压是不同深度油自重产生的压力的百倍以上，因此分析不同深度处的压力油压时，可忽略油自重产生的压力。
同样分析气体气压与气体自重产生的压力时，可忽略气体自重。
VOD真空炉盖升降液压调速同步回路的改进
Ｐ１ ｐ ＝ｐ雪一
通过节流阀进入油缸 的流量Ｑ 和活塞移动速度 ：
速度不 同步 的主要原 因。
３ 初 步分析结果 ）
Ｑ＝
综合 以上分析 ，四个液压缸所受的载荷也就极不均
・ ．
衡 ，以及单个油缸上升下 降的速度调整是 由同一个调速 整流板来进行 ，这二个因素也许是造成油缸上升调节成
路 ，所 以这 时 的液 控 单 向 阀２ ２ 于打 开 状 态 ，回油 可 以 —处
经液控单 向阀２ ２ ，通过换 向阀１ —后 回流油箱 。四个液压 缸的下 降速度 ，可 以通过各 自调速 整流板３ １ ～ 中的 — ～３ ４
调速 阀 的调整 ，使得 四个液 压缸的下降速度保持一致 ，
嘲
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张 春 生
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（ 海绿地 建设 （ 团 ）有 限公 司 上海 ２ ０ ９ ） 上 集 ０４０
摘 要 ：液压调速同 步回路在冶金设备液压系统中 有广泛应用， 本文针对某工程Ｖ Ｄ Ｏ真空炉 盖升降液压调速同步回路在使用过程中出
现 的问题进行了详细的分析、 究并提 出了改 方案 ， 得了满意的实践应用效 果。 研 取
～
２ 、ＶＯＤ真 空炉 盖 四个油 缸不 同步 的原 因 分 析
１ 对Ｖ ） ＯＤ真空炉盖升降同步液压系统原理进行分析
当换 向阀１ 的电磁铁 １Ｔ 电时，油泵 排出的油经换 Ｄ通
３ ４ 汇总流 向液控单 向阀２ ２ —后 — ，因液控 单 向阀２ ２ — 的
液控压 力取 自此 时正处 于高压 的液控单 向阀２ １ — 前端管
向阀１ 到液控单 向阀２２ — 后分 四路，分别经调速整流板３ １ ～
～
３４ — ，以及 球阀４ １ — 后 ，进入各 自的油缸下腔 ，推 — ～４４
DQXZ旋转导向发电整流模块技术研究
DQXZ旋转导向发电整流模块技术研究
吴红伟
【期刊名称】《石油和化工设备》
【年(卷),期】2024(27)4
【摘要】DQXZ旋转导向仪器在复杂的油气田地质开采应用中,具有相当优势,而发电整流模块是仪器至关重要的核心单元。
设计采用三相泥浆发电机供电,整流电路模块由一、二次滤波整流、功率转换、过电压电流保护、脉宽调制、采样反馈等系列控制电路构成;发电整流模块同时具有三相发电机转速监测和下传指令波形采集等功能,并将信号实时传输反馈给旋转导向的主控单元。
通过实验室检测调试,数据统计分析和井下施工应用,证实本发电整流模块在复杂井下环境中,抗干扰能力强,应用效果较好。
【总页数】4页(P91-93)
【作者】吴红伟
【作者单位】中国石油大庆钻探工程公司钻井工程技术研究院
【正文语种】中文
【中图分类】TP3
【相关文献】
1.组合励磁稀土永磁同步发电机和旋转整流器无刷交流发电机的比较
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机带负载能力差的判断方法4.DQXZ-172型旋转导向系统研制与应用5.DQXZ旋转导向系统多功能检测设备的研制与应用
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星火电站水轮机电液调速装置的技术改造李洪斌摘要电液调速器是水电站普遍采用的调速装置。
由于属老式产品而且科技含量较低，实际运行中故障多影响电站的经济运行。
为提高电站自动化水平实现电站无人值班、少人值班，提高电站的经效益。
在电站调速器改造中采用现代可编程微机控制技术、液压伺服控制技术，将电液调速器改造成可编程调速器，提高电站的自动控制水平。
关键词水电站可编程控制器电液比例阀调速器技术改造星火电站位于四川省德阳市中江县凯江河旁，装机容量7200kW（2×3600kW）。
引水渠设计流量10m3/s，设计水头89.5m，单机设计流量5m3/s。
电站分别于1994年建成并网发电。
为使电站达到“无人值班、少人职守”的水电农村技术现代化水平，首先对电站的调速器及励磁装置等进行了先期改造，本文仅对调速器的技术改造予以论述。
一、技术改造的必要性星火电站1#、2#机组的调速器原配置型号为YDT1800，工作容量1800N.m、额定油压25kg/m2 。
YDT1800型调速器为电动液压调速器,其控制部分为电液转换器、缓冲器等,结构比较复杂,存在动作迟缓、测频精度差、难以调整和维护、技术落后等缺陷。
目前,该电站调速器己经出现了自动调节能力下降，频率不稳定、操作不灵活、经常出现丢步与失步的现象。
当电网出现事故跳闸，调速器不能及时关闭水机导水叶，则会发生机组飞车事故。
调速器的现有问题已经严重地影响了机组的正常运行，造成了一定的经济损失，因此对其进行技术改造是非常必要的。
二、改造方法目前生产微机调速器的厂家比较多，型号也各不相同，但其原理基本相同。
经过查阅有关资料并与有关生产厂家进行技术交流、沟通，结合电站的具体情况，经认真分析，决定采用YKT-1800型可编程微机控制比例阀调节水轮机调速器。
改造方法是保留原调速器主配压阀以下的机械及液压装置部分，改造主配压阀以上的控制调节部分。
由于不改变调速器的机械及液压装置，其改造过程相对比较简单，将原调速器控制箱及箱内的电液转换器等撤除，更换成微机控制比例阀调节装置。
三、微机控制比例阀调节调速器的特点及功能1. 微机控制比例阀调节调速器的主要特点（1）采用了电液比例阀、数字开关阀等现代电液控制技术，减少了液压放大环节，使得调速器结构简单，性能优良，工作可靠。
取消了传统的电-液伺服系统，克服了模拟放大电路存在的各种问题，特别是取消了电液转换器，消除了电液转换器引起的一系列问题。
不需要高精度的油源，因此降低了对滤油器的要求。
由于采用了吸油滤油器，取消滤油器切换阀，也完全省去了滤油器的日常清洗更换工作。
除保留传统调速器的所有功能外,还增加了当电源消失时调速器自动进入手动运行并维持原有的导叶开度不变功能。
（2）采用通用PLC、PCC，满足电磁兼容标准，可靠性高，便于扩展。
电液比例阀采用了闭环控制，完全克服了丢步现象；电液比例阀的变速控制方式，完全解决了电液转换器控制时速度与失步的问题。
调节柜内无率功放大板等模拟电路,避免了模拟放大电路存在的漂移,抗干扰性能等问题。
简化了开度限制机构，简化了杠杆、滤油器及柜内的结构。
独特的比例控制方式,具有自动检测液压随动系统卡死等故障诊断处理的能力,保证了整个系统的安全性、可靠性。
具有频率跟踪、开度跟踪、功率跟踪等功能,保证了调速器手动、自动无扰动切换以及运行模式无扰动切换。
自动按工况改变运行参数,调节平稳、速动性好。
采用梯形图编程,使程序易懂易读,修改方便。
采用单片机测频,线性度好,精度高,速度快。
手、自动运行方式切换平稳，不论是从手动运行还是自动运行进入手动运行，都可以随意切换，而不必考虑开度是否处于限制状态，所有的切换都在电路内实现不会引起任何油压波动和机械转换。
整个系统结构简单，操作方便，可靠性高，维护和检修工作量小。
2. 电液比例阀调速器的主要功能电液比例阀调速器具备正常运行、故障运行及紧急停机功能。
可以设定频率调节、功率调节、开度调节等三种运行模式，可手动（自动）调节导叶给定开度、限制开度、频率给定、功率给定。
所有控制功能（自动/手动、开机/停机、增/减负荷）都可在现场进行操作。
可实现调速器手动（自动）无扰动切换和运行方式的无扰动切换。
在不停机的状态下能方便的进行电气部分及电液比例阀装置的检修工作；在电源消失时可维持原有导叶开度不变。
导叶开度、频率、功率实际值及给定值、运行方式、各种故障指示都可在人机界面的触摸屏上显示。
能方便的与上位机通讯，通过通讯能可靠接受计算机监控系统下达的各种指令，即可上传机组频率、电网频率、导叶开度、电气开限、机组功率、运行模式、手自动切换状态及各种故障的量值及信号，又可下传频率给定、开度给定、电气开限、功率给定、当前水头及各种模式切换的量值及信号。
3．调速器系统结构调速器采用电子调节器＋机械液压随动系统的系统结构，调节运算功能由PLC完成，电液随动系统实现功率放大，推动导叶开大或关小，从而调节机组频率和负荷。
自动工况时，调速器接受到命令后，按照上面系统调节框图自动调节机组频率和负荷；手动工况时，调节Y、功给Pg跟随接力器位移采样值Vs,实现自动跟踪。
调节器采用智能变结构、变参数PID运算，以适应开机、空载、并小网、并大网、带厂用电、停机等工况的调节要求。
使用时，通常只需整定空载P、I、D 参数及空载开限L。
初始参数如下：P=3.00, I=0.20, D=1.00, bp=3%, E=0.4%。
一般情况下，只需实验来整定参数P，上列其它参数可不变。
参数整定范围如下：比例系数P 0.5-20积分系数I 0.05-10 1/s微分系数D 0- 5 s永态转差系数bp 1～10%人工死区Ｅ 0～1%频率给定ＦG 45Hz～55Hz功率给定ＰG 0～99.99%四、改造过程1.辅助接力器安装：把原来辅助接力器拆卸下来，换上新的辅助接力器，要注意辅助接力器上油口方向，安装控制阀组连接板。
2．控制阀组安装：把控制阀块安装板安装在底板上，控制阀板安装在底板上，注意阀组上油口方位。
3．油管连接：从压力油罐截止阀到主配进油口上连接油管作为控制阀组的进油口，从主油管上接油管到精密过滤器上，再到控制阀组上进油口P11或P12，从控制阀组上油口P32，到辅助接力器进油口P32。
从控制阀组上油口B24，到辅助接力器进油口B24。
辅助接力器上T，直接回油箱4．电气对外连线：（1）机频、网频信号连接：调速器采用残压测频方法测量机组频率，信号线连至机组PT的A、B相线，当信号电压大于45mV或200mV即可测得机频，为防止感应电压干扰，机频信号线采用屏蔽线。
（2）网频信号线连接：没有网频信号，调速器可正常运行，由准同期装置增减频给、在电柜上增减频给使频给等于网频即可。
（3）开关量信号线连接：开关量信号有开机、停机、并网、增加（频给/功给）、减少（频给/功给）等，连线方法如下图所示。
由调速器电柜提供DC24V电源。
（4）AC220V、DC220V电源连接：AC220V电源从厂用交流电源屏连至调速器, DC220 V电源从厂用直流电源屏连至调速器。
调速器交流电源最大功耗小于100W,直流电源最大功耗小于150W。
交流、直流电源互为备用，无切换时间。
（5）紧急停机、紧停复归连接：紧急停机、紧停复归的连线如下图所示。
（6）位移传感器的连线：位移传感器为直线电位器，其中抽头连至电柜的位移反馈端子，其余两根线连至+12V端子、GND端子(或按配线图连线)。
手动将接力器关到全关，调整反馈电位器的安装位置，使反馈电位器中抽头上的输出电压在0.2～0.6V之间；接力器开大时，位移反馈端子对GND端子的电压应同步增大，如下图所示。
5．调速器与上位机通讯（1）调速器采用西门子S7-200可编程带2个485通讯端口，通讯口1（PROT 1）为调速器显示屏与可编程通讯用，通讯口2（PROT 0）为调速器与上位机通讯用,两个端口不能混用。
（2）调速器与上位机的通讯规约采用RS485接口。
为两线制，分别为九针串口3（A）、8（B）。
9600波特，偶校验，7位数据位。
6．机械调整（1）接力器零位的调整接力器处于中间位置,在这种条件下,调整接力器零位，调整辅助接力器上零位调整螺杆，在调整过程中，搬动螺杆使接力器向开机方向移动，使接力器慢慢向开机方向移动为止，记下位置。
然后，搬动螺杆向关机方向移动，使接力器慢慢向关机方向移动为止，记下位置。
最后，把螺杆停在开机位置和关机位置之间。
这就是主配中间位置。
（2）接力器开关机时间调整调整辅助接力器开关机时间，首先，松动盖上螺钉，拆卸辅助接力器盖，调整内部的开关机调整螺母，下面一个螺母是开机时间调整螺母，上面一个螺母是关机调整螺母。
7．电气调整电液随动系统由综合放大电路板、数字（比例）阀、接力器、位移传感器构成。
PLC进行PID调节运算得到调节值Y（0%～99.99%），该值由PLC上的D/A 通道转换为模拟电压Vy(0V～9.99V),送至综合放大板，作为随动系统的给定值；反映接力器位移S(如0～170mm)的位移传感器电压（如0.2V～7.3V）也输入综合放大板，由调零、调幅电路调整为0V～9.99V的对应电压信号Vα;Vy与Vα由集成运算放大器相减后，放大K倍得到电压V1，该信号与正向死区补偿电压、负向死区补偿电压相加，并转换成PWM（脉冲宽度调制）信号，控制数字阀向接力器配油，直至Vy与Vα相等，从而实现接力器位移S跟随调节值Y。
调速器安装就位后，需要进行以下调整：（1）调零手动工况下，使接力器关至零位，调整位移传感器电压至0.2V左右，然后紧固位移传感器；调整综合放大板上多圈电位器W4,直至用万用表直流档测得信号电压Vα为0V。
（2）调幅手动工况下，使接力器开至全开位置，位移传感器电压为某一对应值（如6.8V）；调整综合放大板上多圈电位器W3,直至用万用表直流档测得信号电压V α为9.99V。
（3）三角波频率调整三角波用来与模拟电压比较，实现PWM信号转换。
调整综合放大板上多圈电位器W5, 测量W5中抽头输出信号，直至用万用表频率档测得频率值为500Hz～1KHz, 或者用万用表交流档测得电压值为2.0V～3.0V(C4为103时)（初次调整为3.5V，测R32下脚）、10V(C4为104时)。
（4）放大倍数调整先调整放大倍数，后调整死区补偿。
放大倍数尽可能调大，以减小随动系统反应时间及死区。
顺时针旋转电位器W6，放大倍数减小；逆时针旋转W6，放大倍数增大，放大倍数可参考W6上刻度（初次调整为3.5刻左右）。
空载调节、增减负荷时，如接力器来回抽动，将放大倍数适当调小。
（5）死区补偿调整由于机械部分对信号电压的反应有死区，需要进行死区补偿调整。
调整正向死区补偿，关掉电源，调整电位器W2, 直至用万用表电阻档测得其中抽头对地电阻为某一值（如1.5K）（初次调整为2K）; 调整负向死区补偿，关掉电源，调整电位器W1, 直至用万用表电阻档测得其中抽头对地电阻为某一值（如0.5K）（初次调整为2K）。