贝雷桥专项施工组织设计

便桥专项方案

一、工程简介

因工程施工需要在蒲阳河搭设一座施工便桥，以满足施工车辆、人员及机械通行，设计通行荷载单车80吨。钢桥总长30米，共一跨，桥体宽4.5米，因两端桥台各搭载1.5米，故最大跨径为30-1.5×2=27米。如下图：

拟采用321型贝雷片为桁架，桁架编组为30米7排单层上下加强型上承式，I20b型工字钢为横梁，桥面板为8mm花纹板，两侧以]10槽钢、?48钢管焊立栏杆。如下图：

二、编制依据

1、《装配式公路钢桥制造》（JT/T728-2008)；

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；

4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；

5、《装配式公路钢桥多用途手册》2004年1月，交通出版社；

6、《钢结构规范》；

7、《施工现场临时用电安全技术规范》；

8、其他相关规范手册。

三、主要材料参数

1、桁架内力表

2、桥梁特性表

3、钢桥主要材料表取最大跨27米主材重量

四、荷载计算

1、贝雷梁荷载计算

1.1钢桥恒载

由27米跨钢桥材料表可知：

钢桥上部结构共重54吨，即恒载N=54t=540kn，

则钢桥每延米恒载q=N/L=540kn/27m=20kn/m。

1.2 钢桥活载

车辆通行荷载80吨，即P=80t=800kn，最大计算跨径30m。

1.3 弯矩验算

弯矩最不利位置为梁的中部，弯矩值最大。

M=M恒+1.4M活

=qL2/8+1.4×pL/4

=20×272/8+1.4×800×27/4

=9382.5(kn.m)

M<[M]=1687×7=11809(kn.m,)取值自桁架内力表-单排单层加强型弯矩容许值并乘以7排，验算通过！

1.4 剪力验算

剪力最不利位置为梁的端部，其剪力值最大

Q=Q恒+1.4Q活

=qL/2+1.4×P

=20×27/2+1.4×800

=1390(kn)

Q<[Q]=245×7=1715(kn),取值自桁架内力表-单排单层加强型剪力容许值并乘以7排，验算通过！

1.5挠度验算

钢桥计算长度取为27米，钢桥为单层上下加强，根据桥梁特性表，故EI值为1212612.24，故钢桥挠度为：

ω=(5ql4/384/EI+Fl3/48/EI)/7排

=（5×20×274/384/1212612.24+800×273/48/1212612.24)/7排=0.0549517m

ω<[ω]=27/400=0.0675m，验算通过！

2、I20横梁验算

2.1 荷载分析

由钢桥横立面图可知：

贝雷片均布排间距最大为900mm，排间距即横梁受力跨度，本计算中横梁计算跨度取L=0.9m，并忽略其自重。查型钢参数表知：横梁即I20型工字钢截面积A=39.578cm2,截面模量Wx=250cm3。车辆荷载800kn，最大轴荷F轴=230kn，轴侧轮荷为F轮=F轴/2=115kn。

2.2弯应力验算

弯应力σ=M/W=F轮L/4/Wx

=115kn×0.9m/4/250cm3

=103.5MPa

σ<[σ]=140MPa，验算通过！

2.3 剪应力验算

剪应力τ=F轮/A

=115kn/39.578cm2

=29.06MPa

τ<[τ]=80MPa，验算通过！

3、桥面板验算

3.1 荷载分析

桥面板为8mm花纹钢板，其计算跨径等于横梁间距，纵梁间距0.24m，小于荷载80吨的车辆轮胎着地宽度，因此桥面板免于计算。

4、计算结论

计算结果偏于安全，满足荷载要求。

五、施工准备

第一节工期、质量、安全目标

1、工程工期目标

开工日期：2018年月日，

竣工日期：2018年月日，

总工期：天。

2、工程质量标准

本工程的质量标准为交工验收质量评定为合格。

3、安全目标

工程安全目标：遏制重大责任和财产损失事故，死亡事故为0，重伤事故为0，负伤事故频率小于3‰，定期对作业人员进行健康检查，把职业病控制在最低限度。

4、环境保护目标

遵守当地有关规定，噪声排放达标，现场无尘，运输无遗洒，生产及生活污水达标排放。

第二节施工进度安排及人员计划

1、人员计划

根据本工程特点，每班工作10小时左右。第一阶段为下部结构钢管桩施工，第二阶段为上部结构桁架及贝雷架施工。因施工场地较为复杂，施工进度相对较慢，需相应增加劳动力人数。劳动力计划如

下表。

劳动力计划表

可根据现场条件要求，合适安排适当人员进行施工。

2、工程进度安排

本工程拟在2018年月日开工，2018年月日安装完毕。施工总体计划表

第三节供电方案

通过施工现场变压器接口接入，在适当位置安装配电箱，并备用1台发电机。

六、施工部署

第一节施工测量

1、测量控制网的建立

正式开工前，测量人员首先对业主提供的水准点和导线点进行复测。然后根据现场施工需要适当加密导线点和水准点，并对测量控制网进行再次复测。将复测结果与业主方核对无误后，依此进行各项施工定位放样和高程测量，测量方法要符合有关测量技术规范要求。在施工过程中须采取措施，有效防止导线点和水准点被破坏。

2、定位放样

测量组人员同时对桩的平面位置和横纵平台向垂直度进行测量控制。钢管桩应符合以下要求：桩顶标高误差不超过1cm，桩身垂直度不超过1%。上部结构吊装时，测量人员要提前在承重梁、分配梁上测放出准确位置。

3、测量人员及仪器配备

3.1测量人员配备如下：

测量负责人：1名

测量员：3名