养护新技术
高速公路养护新技术综述
高速公路养护新技术综述一、高速公路养护的重要作用高速公路作为土木工程里非常重要的一种工程产品，在高速公路建成、投入使用之后，就要开始对其进行日常的养护，这些都是为了能够确保高速公路的安全质量，确保高速公路上行车的正常营运。
因此，对于高速公路的养护也就变成了高速公路运营管理中一个非常重要的一环。
在日常的高速公路管理中，可以通过养护对于一些公路的损坏程度做到及时发现，然后对于那些损坏程度进行一些对应的维修，这样不但能够给高速公路上的使用者建立一个安全、平稳、舒适的行车道路，而且可以将高速公路的使用寿命加以延长。
因此高速公路养护可以称之为"一举两得"的聚餐。
二、我国高速公路的养护特点分析高速公路是能够将不同城市之间快速地连接在一起，高速公路的建设和养护水平能够真实地反应出当地经济的发达程度。
为了能够确保高速公路的质量安全和行车安全，就一定要对高速公路进行常规的养护和日常管理。
目前，我国的高速公路的养护有以下几个特点：1.1及时性与经常性高速公路是一个国家发展非常重要的基础设施之一，在高速公路自投入使用之后，一般其上所过往的车辆都要交纳一些高速公路养护费用，这不但能够确保行车人的安全，而且能够确保高速公路养护部门能够及时、经常地对道路进行养护和日常的安全检查，从而能够充分发挥出高速公路在实际的使用过程中所具有的经济效益和社会效益。
1.2危险性相比一般的城市道路有所不同，在高速公路上所行驶的车辆的速度不但非常快，其道路上的车流量也较为密集，那么当高速公路养护工作人员进行道路养护和日常检查时，就会带来一定的不安全因素和难度，因此一定要对高速公路养护人员做必要的安全指导教育，并且在进行养护施工作业时，务必要对潜在的危险因素进行防范，以此来确保人身安全。
1.3成本高现在，对于高速公路养护而言，机械化程度已经变得日益重要，而且在实际的高速养护过程中，施工程序也较传统的手工操作变得日益复杂。
虽然机械化养护作业能够使高速公路的养护效率提高，然而其需要的养护成本也日益加大。
高速公路养护新技术的选择及应用
0 前言 随着我国道路交通事业的不断壮大，我国在高速公路的养护和安全管理上也出现了许多漏洞。
养护和管理工作对于保障高速公路运营起到至关重要的作用，只有切实地做好养护和管理工作，才可能地促使我国高速公路朝着一个更好的道路方向迅速地发展。
1 高速公路养护管理特征 首先，强制性地进行养护和清除。
高速公路的养护和管理对于我国各地区和全世界各个国家的一种综合性运输路网的基本特性、职能已经变得更加具有明确的强制性，主要是通过立法和其他手段实施来增强其执行能力。
其次，养护工艺和技术的应用难度相对比较大。
高速公路施工中需要采取专用的养护检测机械装置，以及具有一定的专业技术水平的工作人员，在我国施工技术进步和经济发展的今天，科学的养护方法与手段仍然是需要采取现代化的综合性养护检测方法与设备。
最后，高成本。
由于配置的设备和专业技术人员等的需求，使得我国高速公路道路养护的费用与成本相对比较高，随着我国高速公路自身资产和价值的不断扩大而升级，使得高速公路通过道路养护来重新恢复其功能。
2 对高速公路施工养护监督管理过程中出现的问题进行分析2.1 缺乏科学的管理体制 由于高速公路对养护管理的体制目前在我国大部分地方都是采用的事业型管理制度，与普通公路对养护管理的建设方式相比虽然具有很大的区别，但是在当前社会条件和环境下的养护管理市场价值中仍然难以充分地体现出它的市场特点，原因之一就是经费实行属于财政补助，高速公路对养护管理企业的运作和经营性需求难以获得充分的满足，使得人们没有能力和资金支持企业提升养护管理的水平。
2.2 高速公路养护与管理工作缺乏专业人员指导 高速公路的养护工程是一项特别专业化、技能强的工作，它需要一些拥有一定学历及多年从事相关工作实践经验的专业技术人员去做指导[1]。
但是在许多的建设管理单位，那些从事该工作的专业技术人员的数量和资质不足等现象比较普遍，这就会直接造成相关单位在对于高速公路工程进行养护与作业过程中，由于缺少了相应专业技术人员的监督和引导，造成养护和作业管理工作存在漏洞。
道路养护新技术
道路养护新技术一、引言道路养护是保障交通安全和交通畅通的重要工作。
传统的道路养护工作主要依靠人工巡查和手工修补，效率低下且耗费人力物力。
然而，随着科技的发展，道路养护领域也迎来了许多新技术的应用。
本文将探讨道路养护新技术的发展趋势、具体应用以及带来的好处。
二、发展趋势2.1 无人机技术无人机技术在道路养护中的应用正在逐渐增加。
无人机可以通过空中巡视，快速检测道路表面的损坏情况和潜在的风险。
无人机配备高清摄像头和红外线相机，可以精准地捕捉道路的状况，从而提供准确的养护方案。
2.2 传感器技术传感器技术的发展也为道路养护带来了巨大的机遇。
通过在道路上布置传感器，可以实时监测道路的温度、湿度、压力等信息，及时掌握道路的状况变化。
基于传感器采集的数据，可以进行智能化的养护决策和预测，提高道路养护的效率和准确性。
2.3 数据分析与人工智能数据分析和人工智能技术在道路养护中的应用也日益增加。
通过整合传感器采集的数据和历史养护数据，可以进行大数据分析，挖掘出道路损坏的规律和影响因素。
借助人工智能的算法，可以对道路养护进行预测和优化，大大提高道路的使用寿命和安全性。
三、具体应用3.1 智能巡检系统智能巡检系统通过无人机、传感器和人工智能等技术的结合，实现对道路的全面巡检。
无人机负责空中巡视，传感器负责采集道路数据，人工智能负责数据分析和养护方案的生成。
智能巡检系统能够在短时间内对大面积道路进行巡检，大幅提高养护效率。
3.2 智能修复设备传统的道路修复工作通常需要大量的人力和耗时，而智能修复设备则能够大大缩短修复时间并提高修复质量。
例如，有一种叫做“道路修复机器人”的设备可以自动找到道路上的损坏点，并进行修复。
修复机器人配备了高精度定位系统和修复工具，可以在短时间内完成修补工作。
3.3 智能养护管理平台智能养护管理平台是将传感器、数据库和人工智能等技术融合在一起，实现对道路养护工作全过程的管理与监控。
通过平台，养护人员可以随时了解道路的状况和养护进展，并根据数据反馈进行决策和调整。
公路养护公路四新技术工作汇报材料
公路养护公路四新技术工作汇报材料一、工作背景和目的随着公路建设的不断发展，公路养护工作面临着巨大的挑战。
为了提高公路养护效率和质量，降低养护成本，我们开展了公路四新技术工作。
该工作的目的是通过引进新技术、新材料、新工艺和新设备，改善公路养护条件，提高公路使用寿命，为公众提供更好的交通环境。
二、工作内容和实施步骤公路四新技术工作的内容包括以下几个方面：新技术应用：引进先进的公路养护技术，如无人驾驶巡检、大数据分析等，提高公路养护的科技含量。
新材料研发：研发新型公路养护材料，如高强度耐磨材料、自修复材料等，提高公路的使用寿命。
新工艺推广：推广先进的公路养护工艺，如绿色施工工艺、快速修复工艺等，提高养护效率和质量。
新设备购置：购置先进的公路养护设备，如高效清洗设备、智能检测设备等，提高养护作业的自动化水平。
实施步骤如下：成立专项工作组，负责四新技术工作的策划和实施。
对现有公路养护技术、材料、工艺和设备进行全面评估，找出存在的问题和改进空间。
制定四新技术工作计划，明确工作目标、实施方案、时间节点和人员配置。
分阶段实施四新技术工作，并定期进行进度评估和调整。
加强与科研机构、高校的合作，引进先进的技术和人才，推动四新技术工作的创新发展。
三、技术方案和实施效果我们采用了以下技术方案和实施效果：新技术应用：我们引进了无人驾驶巡检技术，实现了全天候、全方位的路面巡检，提高了巡检效率和数据采集质量。
同时，我们采用了大数据分析技术，对采集的数据进行深入分析，为养护决策提供了科学依据。
新材料研发：我们研发了高强度耐磨材料和自修复材料，分别用于路面铺设和桥梁加固。
这些新材料的使用提高了路面的耐磨性能和桥梁的承载能力，延长了公路的使用寿命。
新工艺推广：我们采用了绿色施工工艺和快速修复工艺，降低了施工对交通的影响，提高了养护作业的效率和质量。
同时，我们推广了节能减排技术，降低了养护作业的能耗和排放。
新设备购置：我们购置了高效清洗设备和智能检测设备，提高了养护作业的自动化程度和作业质量。
隧道养护新技术
隧道养护新技术隧道养护是保障隧道安全运营的重要环节，随着科技的发展，新技术的应用为隧道养护带来了许多创新和便利。
本文将介绍一些隧道养护新技术的应用和优势。
一、无人机技术在隧道养护中的应用无人机技术在隧道养护中发挥了重要的作用。
通过搭载高清摄像设备和热成像仪等设备，无人机可以实时监测隧道内部的情况，发现隐患和问题。
无人机可以对隧道内部进行全方位的巡视，不受时间和空间限制，大大提高了养护效率。
同时，无人机还可以进行隧道内部的清洁工作，清除隧道内的杂物和垃圾。
这些工作原本需要人工操作，费时费力，现在通过无人机可以更加高效地完成。
二、物联网技术在隧道养护中的应用物联网技术是指通过传感器、通信设备等将各种设备和物体连接起来，实现信息的互联互通。
在隧道养护中，物联网技术可以用于监测隧道结构的变化和安全状态。
通过在隧道内部安装传感器，可以实时监测隧道内的温度、湿度、振动等参数，及时发现异常情况。
同时，物联网技术还可以用于隧道设备的远程监控和故障诊断，提前预警和处理故障，提高了隧道的安全性和可靠性。
三、智能化巡检系统在隧道养护中的应用传统的隧道巡检工作需要大量的人力和时间，效率低下。
而智能化巡检系统的应用可以极大地改善这种情况。
智能化巡检系统通过安装在隧道内的摄像设备和传感器，可以实时监测隧道内的状态和运行情况。
系统可以对隧道内的设备和结构进行自动巡检，发现问题并及时报警。
同时，系统还可以进行数据分析和故障诊断，提供养护人员决策参考。
智能化巡检系统的应用不仅提高了养护效率，还大大减少了人为巡检对交通的影响。
四、虚拟现实技术在隧道养护中的应用虚拟现实技术是一种通过计算机生成的仿真环境，用户可以通过佩戴虚拟现实眼镜等设备进入虚拟世界。
在隧道养护中，虚拟现实技术可以用于养护人员的培训和模拟操作。
通过虚拟现实技术，养护人员可以在虚拟环境中进行隧道养护相关的操作，提前熟悉工作流程和应对突发情况的能力。
虚拟现实技术还可以用于隧道结构的设计和模拟，提前发现问题和优化设计方案。
公路养护采用四新技术的宣传稿件
公路养护采用四新技术的宣传稿件尊敬的市民朋友们：大家好！我是XX市公路养护中心的负责人，今天非常荣幸能够向大家介绍我们在公路养护领域所采用的四新技术。
首先，让我们来了解一下公路养护的重要性。
公路作为连接城市和乡村的重要交通枢纽，承载着人们出行、物流运输等众多功能，而其承载能力和使用寿命与公路养护密切相关。
因此，为了保障公路的安全、舒适和长久使用，我们不断探索和采用新的养护技术。
一、高效施工技术：传统的公路养护工作需要大量的人力物力，而且工期长。
为了提高养护效率，我们引入了高效施工技术，如机动化作业、搅拌一体化等，大幅度缩短了养护时间，减少了人力成本，提高了工作效益。
二、智能监测技术：公路在使用过程中会受到车辆行驶、恶劣天气等因素的影响，而这些因素可能引发交通事故。
为了及时发现并解决公路存在的安全隐患，我们利用智能监测技术，通过各类传感器和监测设备，实时监测公路状况，并在必要时进行修补或者更换，确保公路的安全性和可靠性。
三、绿色材料应用技术：传统公路养护常常使用传统的沥青材料，但这种材料存在石油资源消耗大、环境污染等问题。
为了推动绿色发展，我们采用了新型环保材料，如橡胶沥青、再生骨料等。
这些绿色材料能够减少资源消耗，降低环境污染，并且具有更好的弹性和耐久性，延长公路使用寿命。
四、数据分析决策技术：公路养护工作需要依靠大量的数据来进行决策，以确保养护工作的科学性和有效性。
我们借助现代信息技术和大数据分析平台，对公路养护数据进行收集、分析和处理，以便及时发现问题并采取相应措施。
这大大提高了公路养护工作的准确性和决策速度。
以上就是我们在公路养护领域采用的四新技术，通过高效施工、智能监测、绿色材料应用和数据分析决策等手段，我们致力于提供更加安全、便捷、环保的公路网络，为市民创造更好的出行环境。
我们的目标是成为公路养护领域的领军者，为城市建设做出更大的贡献。
感谢大家对我们工作的支持和关注！谢谢！。
第八章 现代中药养护新技术
第一节 无污染药材对抗 同贮养护
对抗同贮：对抗同贮也称异性对抗驱虫养 护，是利用不同品种的药材所散发的特殊 气味、吸潮性能或特有驱虫去霉化学成分 来防止另一种药材发生虫蛀、霉变等变质 现象的一种贮存养护方法。 简言之，就是利用不同性能的中药具有相 互制约虫害的作用来进行药材贮藏保管的 一种养护方法。
4、除氧剂封存养护技术 ：除氧剂是由
经过特殊处理的活性铁粉制得的化学物质，它和空 气中O2接触就起化学反应，达到除O2的目的。 优点：效果可靠、操作简便、性能安全。
使用注意事项
（1）除氧剂应在规定时间内用完，一次使用后， 不要再次使用。
（2）除氧剂沾上油和水，吸O2能力就会下降。 （3）暂不使用的除氧剂应保存于冷暗干燥处。
一、泽泻、山丹存药鹿皮茸与山花丹药椒护皮两法相同宜贮能防虫保色
泽泻和山药易桂生圆拌虫蜜，色丹不变皮易变色，三者交互层层存放，或泽
泻与山药分别与丹皮存放，可防止泽泻、山药生虫，丹皮变色。
二、藏红花与冬虫芡实夏巧草与大藏同蒜红放贮花巧能贮冬防虫虫夏草
藏红花与冬虫夏草同贮于低温干燥的地方，可使冬虫夏草久
7、核辐射灭菌
应用放射性60钴产生的γ射线或加速产生的β射 线辐照药材与物质时，附着在物质上的霉菌、害虫 吸收辐射能和电荷，很快引起分子电离，从而产生 自由基。这种自由基经分子内或分子间的反应过程 诱发射线化学的各种过程，使机体内的水、蛋白质、 核酸、脂肪和碳水化合物等发生不可逆转变化，导 致生物酶失活，生理生化反应延缓或停止，新陈代 谢中断，霉菌和害虫死亡，故能有效地保护药材和 物质的品质，相对地延长贮藏期。
算一算帐
降低成本：甲苯价格最低，7元/kg；异丙醇、 醋酸乙脂12元/kg；用甲苯生产一个月，需 一万元；用异丙醇等，需一万八，差价八千。
探讨新材料新技术新工艺在公路养护中的应用
探讨新材料新技术新工艺在公路养护中的应用随着科技的日新月异和社会的不断发展，新材料、新技术、新工艺在各个领域都得到了广泛的应用。
公路养护作为保障民生和促进经济发展的基础设施之一，也在不断探索新材料、新技术、新工艺的应用，以提高公路的使用寿命、保障行车安全和节约养护成本。
本文将探讨新材料、新技术、新工艺在公路养护中的应用，以期为公路养护领域的发展提供一些新的思路和方向。
一、新材料在公路养护中的应用1. 高分子修复材料高分子修复材料是指具有高分子结构的材料，如聚合物、橡胶等，它们具有优异的耐磨性、耐腐蚀性和耐压性。
在公路养护中，可以将高分子修复材料应用于路面修补和防水层修复中，能够有效延长公路的使用寿命和减少养护成本。
2. 纳米材料纳米材料是指具有纳米级尺寸的材料，如纳米碳纤维、纳米氧化物等，它们具有超强的材料性能和表面特性。
在公路养护中，纳米材料可应用于路面增强、防滑涂料和防腐蚀涂料的制备，以提高公路的抗压性和耐久性。
3. 复合材料1. 智能养护技术智能养护技术是指利用先进的传感器、监测设备和智能控制系统，对公路进行实时监测和维护的技术。
通过智能养护技术，可以及时发现公路的损坏和故障，并采取相应的修复措施，以保障公路的正常使用和行车安全。
2. 无损检测技术无损检测技术是指利用声波、电磁波、光学等非破坏性手段，对公路结构和材料进行全面的检测和评估的技术。
通过无损检测技术，可以有效评估公路的结构状况和材料性能，为养护工作提供科学依据和决策支持。
3. 3D打印技术3D打印技术是指利用数字模型文件，通过增层制造技术，将材料一层层堆积成三维实体的技术。
在公路养护中，3D打印技术可以用于制备路面修补材料和道路标识标牌，以及制造定制化的养护工具和设备，能够提高养护工作的精准度和效率。
1. 冷再生工艺冷再生工艺是指利用冷拌料和再生材料，对旧路面进行深度加工和再生的工艺。
通过冷再生工艺，可以有效降低公路养护的能耗和环境污染，同时延长公路的使用寿命和提高路面的抗压性。
中药养护学 第九章现代中药养护新技术
第八节 辐射防霉除虫养护
⑶ 注意事项： a. 射线防治应在仓虫栖居处施用 b. 操作药量防治养护
辐射防霉除虫养护
第七节 低氧低药量防治养护
⑴ 概述： 低氧低药量防治仓虫，
使化学防治向气调养护的过 渡方法，也是自然降氧法的 补充手段。
第七节 低氧低药量防治养护
⑵ 原理：
密闭条件下，药材、 微生物、仓虫呼吸耗氧， 使O2含量减少，CO2含量 增加，恶化仓虫生存条件， 同时加以适量的化学药剂 熏蒸，可有效防治虫、霉。
第二节 无公害的气调养护
② N2来源 ③气体置换技术
第二节 无公害的气调养护
⑵ 充CO2 ①技术指标 a. 防虫指标：＞20% b. 杀虫指标：＞35% c. 温度： 25~28℃ d. 时间：15~25天
第二节 无公害的气调养护
② CO2来源 ③ CO2置换技术
第二节 无公害的气调养护
⑶ 自然降O2 影响因素： a. 养护对象 b. 温湿度 c. 密闭性能
第四节 微波干燥养护
⑴ 原理：
微波干燥：感应加热和介质加热原理， 药材中水分和脂肪等能不同程度地吸 收微波能量，并转化为热能使水分迅 速蒸发。
微波灭虫：仓虫经微波加热处理，体 内水分子发生振动摩擦产热，使虫体 内蛋白质变性，水分气化排出体外， 使仓虫迅速死亡。
第四节 微波干燥养护
⑵ 优点： a. 干燥杀虫快 b. 加热均匀 c.产品质量高 d. 热效率高 e. 反应灵敏
第二节 无公害的气调养护
⒋气调养护的管理与注意事项 ⑴查漏 ⑵测气 ⑶测水分 ⑷测温湿度 ⑸预防结露
第二节 无公害的气调养护
预防结露： a.药材含水量应较低； b. 防止温湿度急剧变化； c.避免室外气调养护； d.在相对湿度较低时密封； e.抽出潮湿气体，充入干燥气体。
园林养护过程中用的新技术
园林养护过程中用的新技术1.“护树宝”无纺布“护树宝”无纺布应用在移栽树木及树木养护上，无纺布代替原来的草绳和麻布片缠绕树干上的传统技术，“护树宝”无纺布具有柔韧、保暖性能好，吸湿效果佳，透气性强，色彩艳丽，抗老化，利于树茎生长等优点，不但比草绳、麻布片缠树的效率提高六倍以上，而且使用寿命长，可循环使用3次以上，对于降低成本和保护环境、节约能源都有重大意义。
通过在无纺布生产过程中添加杀虫剂和杀菌剂，还可以杀死侵害树木的害虫和杂菌；添加保湿剂，可以促进树木生长提高成活率。
此产品在上海、南京、杭州等地已推广使用。
此产品按照常规树木直径和高度裁切成宽度为13～14cm，长度不等的带状布，也可以根据用户标准要求选择色彩和量树定制而成。
2.植物防冻液植物防冻液是采用优良防冻、抗冻元素形成一种植物专用防冻、抗冻液，添加特殊因子及激活生物酶，杀灭冰核细菌和阻止细菌繁殖。
施用后形成的保护膜，增强植株保水和抗冻能力，抑制和破坏冰冻蛋白成冰活性，增加热量，降低结冰能力，显著提高植株对低温抵抗力。
施用方法为稀释500～800倍均匀喷施植株，喷2～3次，每次间隔10～15d。
植物发芽前后，开花前后，突遇低温受冻害后：连雨雪后或寒冷天气转好时。
3.草坪增绿剂草坪的生长过程中，因环境、气候、土质及养护不当的原因，引起草坪缺肥、缺元素、受病、虫害的侵袭，以及新移植的草坪，受旱发黄的草坪，为提高观赏效果，以及草坪复壮，可用草坪增绿剂。
本产品不论是暖季草、还是冷季草，各种混播草坪都可以使用。
可促进青草生长，含有一种特殊的铁质成分一螯合铁，可有效促进草的光合作用，在秋季时推迟草的枯萎，在春天时加快草的生根发芽。
冬季还可以加快霜雪融化，因含有特殊的着色成分，具有很高的吸热能力，可使草在冬天生长的更快，也更易使霜雪融化。
4.移栽大树降温微喷系统当前全国各地在城市中兴起大树移植，大树移植以其成林周期短绿化结构性效果显著，深受业内人士的青睐。
现代中药养护新技术 (1)
第六节除氧剂封存养护技术
（一）概述
除氧剂是由经过特殊处理的活性铁粉制得的化学物质，它和空气中O2接触就起化学反应，达到除O2的目的。
（二）优点
（1）效果可靠
（2）操作简便
（3）性能安全
（三）使用注意事项
（1）除氧剂应在规定时间内用完，一次使用后，不要再次使用。
（2）除氧剂沾上油和水，吸O2能力就会下降。
三、气调养护的密闭技术
气调养护的基本条件：密闭。
（一）塑料薄膜罩帐
特点：简便易行，具有投资少、
方法简单பைடு நூலகம்收效快等。
1．薄膜选择
①密闭性能高，透过率小，透湿性小
②价低、耐久；
③便于制帐。
2．罩帐制备
1.计算薄膜用料，
2.裁料；长、宽、高.。下料、检查。
3.合成帐。
3．密封堆垛
（1）六面密封:薄膜铺底
（2）五面密封：
除虫菊素抑制神经组织，其不溶于水，易溶于多种有机溶剂。对高等动物低毒，虽然花的组分能引起皮炎，甚至特殊的过敏，但在商品制备过程中可消除此影响。对鱼类等水生生物和蜜蜂有毒。杀虫活性较高，属神经毒剂，主要起触杀作用。
除虫菊素特征和优势：
1、对哺乳动物低毒：除虫菊素是现有的杀虫剂中毒性最低的产品之一，即使偶然吞咽也会很快代谢。
2、对昆虫无抗性：由于除虫菊素的元素组成十分复杂，因此至现在还未看到除虫菊素对昆虫产生抗药性的报告。
3、高效广谱性：由于除虫菊素中含有一组结构相近的杀虫成分，所以对杀虫有高效广谱性，触杀作用极强，致死率极高，且使用浓度低。
4、不污染环境：除虫菊素在自然界中易降解、无残留，对环境和土壤无污染。
5、作用快速：除虫菊素具有快速击倒，堵死气门致死的触杀作用。
道路养护新技术
道路养护新技术随着交通运输事业的不断发展，道路建设和养护成为了国家的重点工作之一。
而传统的道路养护方法已经不能满足对道路安全、可靠、持久的要求，因此，研发和应用新技术已经成为了重要的解决途径。
下面，就道路养护新技术进行探讨。
一、新材料在道路养护中的应用随着科技的进步，新材料的应用不断推广。
在道路养护领域中，新材料凭借其优异的性能，逐渐成为不可或缺的关键技术。
例如，玻璃纤维增强材料被广泛应用于路面裂缝修补和路面增强中，其修补剂具有耐水、耐腐蚀、耐疲劳的特性，大大提高了道路的保养寿命。
此外，聚合物材料可以用于制作高强度耐磨涂膜，进一步提高路面的抗压能力和耐久性。
二、机器人技术在道路养护中的应用近年来，随着智能化技术的出现，机器人技术在道路养护中的应用也日渐成熟。
机器人可以完成各种道路养护任务，例如，路面扫描、裂缝填补和沥青铺设等。
相比传统人工施工，机器人技术可以大大降低劳动力成本，并且可以快速、准确地完成任务。
此外，机器人作业还可以减少误工、减少道路交通对养护作业的干扰，提高养护质量和效率。
三、激光技术在道路养护中的应用激光技术在道路养护中的应用主要是指激光测量技术和激光切割技术。
激光测量技术可以快速、准确地获取道路表面的形态和质量信息，为后续的养护工作提供准确的数据支撑。
激光切割技术主要用于割除病害部位和调整道路标高，相比传统机械切割，激光切割更加高效，同时具有良好的切割质量和作业精度。
综上所述，道路养护新技术的应用不仅可以极大提高道路的安全性和可靠性，还可以降低养护成本，提高养护效率。
在未来，我们相信随着技术的不断创新，道路养护新技术的应用领域将更加广泛，技术水平也将不断提高。
养护新技术交流发言稿范文
大家好！今天，很荣幸能够站在这里，与大家共同探讨养护新技术的发展与应用。
在此，我代表我们团队，就养护新技术交流发言。
近年来，我国公路、市政道路养护事业取得了举世瞩目的成就。
这离不开广大养护工作者的辛勤付出，更离不开新技术的不断涌现。
今天，我想借此机会，与大家分享一些养护新技术，并探讨其在实际应用中的优势和前景。
一、沥青路面养护新技术1. 沥青路面无损温再生技术：该技术通过高温加热、切割、翻新等工艺，对旧沥青路面进行再生利用，降低养护成本，延长路面使用寿命。
2. 多彩封层技术：多彩封层是一种新型路面养护材料，具有防滑、降噪、美化环境等功能，可有效提升道路安全性和舒适性。
3. 沥青路面梯度自愈合修复添加剂：该添加剂在沥青路面裂缝修复过程中，能够自动填充裂缝，实现自愈合，提高路面使用寿命。
二、混凝土路面养护新技术1. 混凝土环保型涂装技术：该技术采用环保型涂料，对混凝土路面进行涂装，提高路面耐久性，降低环境污染。
2. 彩色透水混凝土路面铺装技术：彩色透水混凝土路面具有透水、透气、美观等特点，可有效缓解城市内涝，提高城市绿化水平。
三、废旧沥青混合料高值化利用技术1. 废旧沥青混合料再生技术：通过破碎、筛分、再生等工艺，将废旧沥青混合料转化为再生沥青混合料，实现资源循环利用。
2. 废旧沥青混合料高值化利用外掺剂：该外掺剂能够提高废旧沥青混合料的使用性能，使其在再生沥青混合料中得到广泛应用。
四、养护新技术在实际应用中的优势1. 降低养护成本：新技术的应用，可有效减少养护过程中的材料、人力、设备等成本。
2. 提高路面使用寿命：新技术的应用，可延长路面使用寿命，降低道路维修频率。
3. 提升道路安全性：新技术的应用，可提高路面防滑、降噪、防裂等性能，保障行车安全。
4. 优化城市环境：新技术的应用，可降低环境污染，美化城市环境。
总之，养护新技术的发展与应用，对于我国公路、市政道路养护事业具有重要意义。
让我们携手共进，不断探索、创新，为我国道路养护事业贡献自己的力量。
养护新技术
养护新技术
养护新技术需要以下几个方面的注意：
1. 定期更新：新技术发展迅速，需要定期更新软件和硬件，以保证其正常运行。
2. 维护安全：新技术可能存在安全漏洞，需要及时修补，以保证数据和信息的安全。
3. 培训人员：新技术需要专业人员进行操作和维护，需要对人员进行培训，以提高其技能水平。
4. 预算投入：养护新技术需要一定的预算投入，包括软硬件更新、安全维护、培训等方面。
5. 监测性能：需要定期监测新技术的性能，以及时发现和解决问题，保证其正常运行。
总之，养护新技术需要全面考虑，从多个方面入手，以确保其正常运行和发挥最大的效益。
养护创新方案
养护创新方案随着社会的发展和科技的进步，人们对于养护工作的要求也越来越高。
为了更好地保护我们的环境和资源，需要不断探索创新的养护方案。
在这篇文章中，我们将探讨一些养护创新方案，以期为未来的养护工作提供一些新的思路和方法。
一、绿色养护绿色养护是指采用环保、节能、可持续的方式进行养护工作。
比如在公路养护中，可以利用太阳能供电系统来替代传统的电力供应，这不仅可以减少能源消耗，还可以减少对环境的污染。
另外，可以利用生物材料来替代化学药剂，从而减少对环境的损害。
绿色养护不仅可以保护环境，还可以降低养护成本，实现可持续发展。
二、智能养护随着人工智能技术的发展，智能养护已经成为一种趋势。
通过传感器、监控系统和数据分析，可以实现对养护工作的智能化管理。
比如在桥梁养护中，可以利用传感器监测桥梁的结构和运行状态，及时发现问题并进行修复。
此外，可以利用大数据分析技术，对养护数据进行挖掘，为养护决策提供科学依据。
三、预防性养护预防性养护是指在设施出现问题之前，采取相应的措施进行保养和维护。
通过定期检查、定期保养和定期维修，可以延长设施的使用寿命，减少维修成本。
比如在水利工程养护中，可以定期清理水道、清理河道，以确保水流畅通，防止水患发生。
预防性养护可以提高设施的可靠性和安全性，减少故障和事故的发生。
四、社会化养护社会化养护是指将养护工作与社会公众相结合，共同参与养护工作。
通过宣传教育、志愿者参与和社会监督，可以提高公众对养护工作的认识和参与度。
比如在公园养护中，可以组织志愿者清理垃圾、修剪植被，共同打造一个美丽的环境。
社会化养护可以增强公众对环境的责任感和保护意识，促进社会和谐发展。
在养护工作中，创新方案是推动养护事业发展的关键。
通过绿色养护、智能养护、预防性养护和社会化养护等方式，可以实现养护工作的高效、节能、环保和可持续发展。
希望未来能有更多的创新方案出现，为我们的养护工作注入新的活力和动力。
只有不断创新，才能不断进步，为我们的未来打下坚实的基础。
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预防性养护技术
预防性养护的概念 预防性养护的作用 预防性养护类型 预防性养护机械 预防性养护实施
预防性养护的概念
预防性养护概念是美国20世纪90年代初提出的，其 有别于传统的道路养护理念。预防性养护有两个主 要观点:
让路面的良好状态保持更长的时间: (Keeping Good Roads Long)
预防性养护类型
（1）雾封层(Fog Seal) （2）薄膜封层(Membrane Seal) （3）砂封层(Sandy Seal) （4）石屑封层(Chip Seal) （5）稀浆封层(Slurry Seal) （6）微表处(Microsurfacing) （7）开普封层(Cape Seal) （8）宏表处(RoadArmor)
公路养护新技术
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
新技术
自动化检测设备 管理信息系统 预防性养护技术 再生技术 彩色路面 降低热岛效应新材料
自动化检测设备
公路管理信息系统
理以 系数 统字 为化
目信 标息
管
道路基本信息 路况信息 交通量信息 交通标识标线信息 绿化信息 照明信息 公共交通站点信息 地理信息系统 决策支持系统
微表处类型
筛孔尺寸 （mm）
9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 单层厚度(mm)
不同类型通过各筛孔的百分率（%）
MS-2
MS-3
100
100
95~100
70~90
60~90
45~70
45~70
28~50
30~50
19~34
18~30
12~25
10~21
17~18
仅2004年就达到了700万m2以上。
微表处(Microsurfacing)
已成功使用微表处的高速公路有： 内宜、太旧、沪宁、沈哈高速公路铁岭 段、福建泉厦、福泉、沪杭甬、上三、 济青等高速公路。
江苏、陕西、甘肃、河南、广东等省的 高速公路也开始采用微表处进行罩面。
微表处的优点
（1）快速应用 （2）延长路面使用寿命 （3）减少交通噪音 （4）增加抗滑系数 （5）封堵路面空隙 （6）消灭松散骨料 （7）路面防水 （8）节约能源 （9）减少标高损失
在正确的时间，用正确的方法，在正确的路段上进 行养护 (The Right Treatment，on the Right Road，at the Right Time)。
预防性养护的概念
预防性养护： 在路面状况良好的情况下采取的 对现有路面实施的养护策略
预防性养护的作用
预防性养护是在不提高路面结构承载能力的情 况下：
2002年工程 白城一级公路
小区道路养护
小区道路养护
微表处(Microsurfacing)
用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、 粉煤灰、石粉等)与聚合物改性乳化沥青、外掺 剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥 青混合料，通过封层车均匀摊铺于路面之上形 成的沥青封层。
主要用于高速公路及一级公路的预防性养护及 填补轻度车辙，也适用于新建公路的抗滑磨耗 层。
延迟路面的损坏 维持或改善路面现有的行车条件 通过延长原有路面的使用寿命来推迟
大修时间，减少费用，取得经济效益
特点：
预防性养护能减少水分进入路面结构内部， 可以保护路面，减缓路面的破坏速率；
可以部分地改善路面平整度； 改善路面抗滑性能； 改善路面的外观； 对松散类病害具有固结作用。
经济效益
在翻修路面的补强问题上有着很大的灵活 性
没有加热、就地拌和、不需往返运输再生 料，节省了大量能源
全深度复拌再生技术的优点
可以校正路面的纵向和横向轮廓
单机施工、生产效率高而装备投资低
由于资源、能源、运输费用的降低，使之成 为一种效率--费用比十分良好的翻修技术
粉尘和烟气污染很小、废料完全利用，减轻 了环境污染
施工更简便，施工质量更有保障 施工速度更快，对交通的影响小
技术关键
对路面的准确评价 骨料选择及其质量控制 稀浆封层混合料的设计 乳化沥青的配方和生产工艺 施工工艺控制 施工现场的技术保障
施工设备与工艺
施工设备与工艺
施工设备与工艺
摊铺30分钟后初凝、碾压成型
2001年工程 松源G203
就地冷再生工艺
秤量后的材料送入搅拌装置中与经计量的乳 化沥青或改性乳化沥青以及沥青再生剂进行 搅拌
拌和后的材料从搅拌锅直接卸至铣刨后的旧 路面上形成一料垄
就地冷再生工艺
冷拌混合料由采集升运机输送至摊铺机 料斗
由摊铺机摊铺，并最后由压路机碾压成 型
就地冷再生工艺
在就地冷再生中十分重要的是实验室的评估 工作，包括：
就地冷再生技术 (Clod In-Place Recycling)
就地冷再生技术是从冷铣刨技术的基础上发 展起来的
就地冷再生针对的是沥青面层的翻修,它对 再生混合料的质量有更高的要求
就地冷再生工艺
铣刨旧路面至要求深度 将铣刨翻松的材料送至筛分--破碎装置进行
进一步处理至规定的最大粒径 经筛分处理后的材料输送至皮带秤进行称量
ES-3 100 70~90 45~70 28~50 19~34 12~25 17~18 5~15 8~10
级配类型适用条件
ES-1型：用于交通量较低、路面水 损较轻微，并有一定程度龟裂、断裂 的路面
ES-2型：用于交通量中等、路面推 移较严重，并伴有其它病害的路面
ES-3型：用于交通量较大、路面抗 滑性能较差，并伴有其它病害的路面
5~15
5~15
4~7
8~10
不同类型微表处材料用量
材料 标称筛孔尺寸（mm） 石料使用量（kg/m2）
沥青用量（%） 矿粉用量（%） 添加剂用量（%） 水用量（%）
MS-2 4.75 5－10
5.5-8.5 0.5-3.0 根据需要 4－12
MS-3 9.5
8－16
2000年工程 山西太旧高速
确定铣刨的深度和进行旧沥青混合料的采 样
确定采样材料的含水量
就地冷再生工艺
对乳化沥青进行破乳时间和拌和试验以及 其它特性的测定
确定添加剂的类型和用量 进行马歇尔试验以确定最佳沥青用量
就地冷再生设备
就地冷再生工艺通常采用列车式的设备来实 现，它由一台铣刨机和分别安装在二台自行 式底盘上的筛分／破碎／搅拌装置组成。
稀浆封层(Slurry Seal)
用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石 灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外掺 剂和水，按一定比例拌和而成的流动状 态的沥青混合料，通过封层车均匀摊铺 于路面之上形成的沥青封层。
常用厚度3-6mm，不超过10mm。 稀浆固化后即可开放交通。
稀浆封层级配类型
筛孔尺寸 （mm）
浅色薄层涂料可以起到降低路面温度的作用 降低幅度在10℃以上
谢谢！
就地冷再生设备
进一步的发展是将筛分／破碎／搅拌组织在 一台机器上，成为由铣刨机和筛分／破碎／ 搅拌联合机组组成二列式就地冷再生列车。
就地冷再生设备
最新的技术是将铣刨、筛分、破碎、搅拌 集合于一体的就地冷再生联合机组。
就地冷再生联合机组
秤重
提升机
传送带 水平振动筛
液体注 入系统
双轴搅 拌机
冷铣刨
9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 单层厚度(mm)
不同类型通过各筛孔的百分率（%）
ES-1 -
100 90~100 60~90 40~65 25~42 15~30 10~20 2.5~3
ES-2 100 95~100 60~90 45~70 30~50 18~30 10~21 5~15 4~7
微表处(Microsurfacing)
微表处技术七十年代发明于欧洲，八十年代 进入美国。该技术目前已在欧洲、北美等地 高等级公路的维修养护中得到了广泛应用。 微表处是一种十分有效的路面预防性养护技 术。
我国从2000年开始进行微表处技术研究和推 广应用以来，截止2003年底，微表处罩面面 积累积已超过600万m2。
破碎机
就地冷再生联合机组
就地冷再生联合机组
就地冷再生技术的优点
不需任何原材料的运输（除少量的乳化沥 青添加剂外），节省了大量运输费用
不需对原材料进行加热，节省大量能源
全部旧沥青路面材料就地再生利用，节省 了大量宝贵资源
就地冷再生技术的优点
施工效率高，开放交通快 工程成本低廉，通常只有新建路面的
全深度复拌再生技术的应用
适用于需要对整个路面进行翻修的场合 特别适用于需要对基层进行补强性改建的场合 可以解决基层和底基层中发生的浸水、沉陷、
裂缝等病害 不适用于表面层的翻修
全深度复拌再生技术的应用
常与其他沥青路面面层翻修技术联合使用作为 对基层进行翻修处理的方法
也可用于一般道路的面层翻修和乡村道路的翻 修
彩色路面
彩色路面
功能分区，弯坡道提示
彩色路面
功能分区
彩色路面
功能分区，弯坡道提示
彩色路面
交叉口色彩醒目，可以起到警示作用
降低热岛效应新材料
浅色石料
透水路面
降低热岛效应新材料
普通的沥青混凝土路面（49℃） 薄层隔热路面（37 ℃ ）
彩色薄层隔热涂料可以起到降低路面温度的作用
降低热岛效应新材料
传统石屑封层 – 第 1天
宏表处 – 第 1天上午
传统石屑封层 – 第２天
宏表处 – 第 １天下午
宏表处的优点
（1）高性能聚合物改性沥青乳化沥青将骨料 牢固地粘附在路面
（2）高质量骨料可承受较大的交通量； （3）单一尺寸的骨料减少噪音； （4）能够快速开放交通(可控制在一小时之内) （5）有可靠的性能。