甲醇制烯烃及制汽油工艺概述_郝占全
甲醇制汽油工艺技术概论
甲醇制汽油工艺技术概论1 前言近年来,在石油资源不断紧缩的影响下,煤制油(CTL)研究不断升温,而甲醇制汽油(MTG),作为CTL后半段的核心工艺,也再次受到青睐[1]。
甲醇制汽油(MTG)工艺是在Mobil公司开发的甲醇于ZSM-5分子筛催化剂上转化成芳烃的基础上发展而来的。
它首先以煤或天然气作原料生产合成气,再以合成气制甲醇,最后将粗甲醇转化为高辛烷值汽油。
Mobil法甲醇制汽油技术首次发表于1976年,历经30多年的改进和创新后,MTG工艺技术有了很大的进步[2,3],与石油炼制生产汽油路线的竞争力也越来越强,这对我国来说尤为重要。
我国拥有丰富的煤炭资源,MTG工艺的应用不仅可以优化我国的能源配制和利用,推进可持续发展,而且还有助于缓解国内甲醇生产能力过剩的局面。
与其他甲醇下游技术相比,甲醇转化制汽油技术相对简单,在反应器技术、油品后处理技术及油品品质等方面都有一定优势。
而且,甲醇转化生产的汽油经简单加工即可直接使用,也可以作为优质汽油组分进行高清洁汽油(国Ⅲ标准)的调合[4]。
由此来看,MTG工艺在国内具有良好的应用前景,但是,目前国内在这方面的研究,尤其是对MTG催化剂的研究并不多。
采用自主研发的高性能催化剂,不仅可以提升MTG工艺的经济性和竞争性,还可以推动国内CTL工业的快速发展,为此,对MTG 催化剂及MTG工艺过程的研究是十分必要的。
2 MTG工艺的应用美国Mobil公司最早在1986年初就在新西兰实现了MTG的工业化[5],所建装置年产合成汽油60万吨,并成功运行了10年。
之后随着石油价格的回落,该装置改为生产化学级甲醇。
二十多年来,有关煤汽化制甲醇,再由甲醇制汽油的研究从来没有停止过,并且工艺技术也愈加成熟[2]。
2010年3月下旬,世界首家煤基甲醇合成油企业——晋煤集团天溪煤制油分公司煤合成油示范项目试产成功。
其中的甲醇制汽油装置采用埃克森美孚研究工程公司的专有工艺,以ZSM-5沸石为催化剂将甲醇转化为辛烷值为92的汽油,不产生费-托工艺的蜡副产物。
甲醇制烯烃技术报告(非常好)
1 甲醇制烯烃1.1 工艺技术方案的选择1.1.1 甲醇制烯烃工艺技术1.1.1.1 原料路线确定的原则和依据甲醇制乙烯、丙烯等低碳烯烃(Methanol-to-Olefin,简称MTO)是最有希望替代石脑油为原料制烯烃的工艺路线,目前工艺技术开发已趋于成熟。
该技术的工业化,开辟了由煤炭或天然气经气化生产基础有机化工原料的新工艺路线,有利于改变传统煤化工的产品格局,是实现煤化工向石油化工延伸发展的有效途径。
甲醇制烯烃的反应比较复杂,在高选择性催化剂上,MTO主要发生如下放热反应:2CH3OH CH3OCH3+H2O12CH3OH C2H4+ 2C3H6+ C4H8+12H2O6CH3OCH3C2H4+ 2C3H6+ C4H8+6H2O本项目采用煤炭气化制甲醇,甲醇制烯烃的生产路线。
1.1.1.2 国内、外工艺技术概况(1) 国外工艺技术概况二十世纪八十年代初,美国美孚(Mobil)公司在研究采用沸石催化剂利用甲醇制汽油(MTG)工艺的过程中发现并发展甲醇制烯烃(MTO)工艺。
Mobil对反应机理进行了细致的研究,优化催化剂,合成了针对MTO和MTG反应的新型沸石催化剂ZSM-5。
Mobil基于流化床的工艺示范装置自1982年底运行至1985年末,成功地证明了流化床反应系统可以应用于MTG和MTO过程。
Mobil甲醇制汽油技术的成功开发推动了甲醇制烯烃(MTO)、甲醇制丙烯(MTP)等工艺的开发。
目前,国外的工艺技术中,由※※※※/※※※※公司共同开发的MTO 工艺、由Lurgi公司开发的MTP工艺最具有产业化前景。
1986年UCC发现采用SAPO-34(磷酸硅铝分子筛)可以有效地将甲醇转化为低碳烯烃,而后UCC将相关技术转让给了※※※※公司。
1992年※※※※和Norsk※※※※合作开发了以多孔性MTO-100(主要活性组分为SAPO-34)为催化剂的※※※※/※※※※工艺,MTO-100催化剂具有更好稳定性和耐磨性。
甲醇制烯烃工艺技术
甲醇制烯烃工艺技术甲醇制烯烃是一种重要的石油化工工艺,可以将甲醇转化为乙烯、丙烯等烯烃产品。
随着对环境和资源的要求越来越高,甲醇制烯烃技术也逐渐受到关注。
甲醇制烯烃的工艺技术主要包括催化剂选择、工艺条件控制等方面。
首先,催化剂的选择非常关键。
甲醇制烯烃主要采用多金属氧化物催化剂,如铅铋钼氧化物、铋铜钒氧化物等。
这些催化剂具有活性高、选择性好、稳定性强的特点,可以在较低温度下实现高效的甲醇转化。
其次,工艺条件的控制也是很重要的。
甲醇制烯烃的反应条件包括温度、压力、甲醇进料量等。
适当的反应温度可以提高催化剂的活性,一般在300-400摄氏度之间;适宜的反应压力可以提高产物的选择性,一般在2-3兆帕之间;合理的甲醇进料量可以平衡反应速率和产物选择性。
此外,还需要注意控制产物中杂质的含量,以提高烯烃产品的质量。
甲醇制烯烃的工艺技术不仅对催化剂和工艺条件的选择要求严格,还需要考虑反应系统的热力学平衡和传质效应。
在甲醇转化过程中,会伴随有热量的吸收和释放,需要对热力学平衡进行控制,以避免产生过多的副反应和能量的浪费。
同时,传质效应也会对反应速率和产物选择性产生影响,需要通过优化反应器的结构和使用合适的填料来提高传质效应。
甲醇制烯烃工艺技术的发展离不开催化剂和反应器的创新。
目前,研究人员正在尝试开发新型的催化剂,以提高甲醇的转化率和产物的选择性。
同时,也在努力改进反应器的结构和工艺,以提高反应效率和降低能源消耗。
综上所述,甲醇制烯烃是一项有前景的石油化工工艺,其工艺技术的发展将有助于提高能源利用效率和化石能源的可持续利用。
随着科技的进步和环境保护意识的增强,相信甲醇制烯烃工艺技术将会得到更广泛的应用和发展。
甲醇制烯烃工艺流程简述(1)
甲醇制烯烃工艺流程简述1概述以甲醇或二甲醚为代表的含氧有机化合物是典型的一碳化合物,主要由煤基或天然气基的合成气生产。
用以甲醇为代表的含氧有机物为原料生产以乙烯和丙烯为主的低碳烯烃工艺有国外的MTO,MTP工艺和中国科学院大连化学物理研究所(大连化物所)的DMTO工艺。
这些工艺的原料基本相同,只是催化剂各有特色,目的产品不同而已。
严格地说,这些工艺都是将含氧有机化合物催化转化为低碳烯烃,称之为OTO(Oxygenate To Olefins)工艺更为贴切。
以美国UOP公司、Exxon-Mobil公司、中国大连化物所为代表的专利商提供的MTO,DMTO工艺所用的催化剂据公开报道均是SAPO系列金属改性的含硅磷铝氧化物分子筛,各家制造工艺不同,最终产品均是[SiO2],[PO2],[AlO2]四面体构成的8-12元环笼型状的晶体网架结构,适合MTO,DMTO工艺的SAPO分子筛催化剂的笼子环型口直径约为0.4-0.45nm,非常适合甲醇、二甲醚等含氧化合物分子进入笼内与活性中心发生生成乙烯、丙烯等目的产品的催化转化反应。
总烯烃的选择性目前已经可以达到90%左右,乙烯质量产率为21%-25%,丙烯质量产率约为12%-15%,通过改变工艺条件,C2=和C3=的比率可在1.4-0.7。
如果将生成物中C4+组分进一步反应和转化,C2=和C3=的收率将进一步提高,如果将一部分烯烃进行歧化反应,乙烯、丙烯的选择性还会进一步提高。
德国Lurqi公司的MTP工艺所用的催化剂是改性的ZSM系列催化剂,具有非常高的丙烯选择性,副产少量的乙烯、丁烯和C5/C6烯烃,丙烯质量产率可达到25%-27%。
MTP工艺所用的催化剂由南方化学(Sudchemie)公司提供,因为MTP工艺催化剂不像MTO工艺催化剂那样会迅速结焦失活,结焦很缓慢,不像MTO工艺那样必须用连续反应-再生的流化床型式,而可以用固定床反应器型式。
2 目前是发展甲醇制低碳烯烃工艺的良好时机石油资源的局限性决定了我国发展乙烯工业不能够唯一性地依靠以石油轻烃为原料的管式裂解炉工艺,为了国家的能源安全,低碳烯烃生产工艺和原料必须多元化。
甲醇制汽油工艺
甲醇制汽油工艺甲醇制汽油工艺是一种新型的能源转化技术,它是将甲醇作为原料通过一系列的化学反应制备出汽油。
这种技术可以有效地降低石油资源的消耗,减少对环境的污染,因此备受关注。
下面将详细介绍甲醇制汽油工艺的原理、流程以及优缺点。
一、原理甲醇制汽油工艺是基于催化转化技术实现的。
首先将甲醇和氧气在催化剂的作用下进行氧化反应,得到一氧化碳和二氧化碳。
然后将一氧化碳和二氧化碳与水蒸气在催化剂的作用下进行合成反应,生成合成气。
最后通过调节合成气中各种组分比例,在催化剂的作用下进行加氢裂解反应,得到汽油。
二、流程1. 原料准备:首先需要准备好甲醇、空气和水等原料。
2. 氧化反应:将甲醇和空气送入催化器中,在适当温度和压力下进行催化燃烧反应,生成一氧化碳和二氧化碳。
3. 合成反应:将一氧化碳、二氧化碳和水蒸气送入催化器中,在适当的温度、压力和催化剂的作用下进行合成反应,生成合成气。
4. 加氢裂解反应:将合成气送入催化器中,在适当的温度、压力和催化剂的作用下进行加氢裂解反应,得到汽油。
5. 分离纯化:将汽油从反应产物中分离出来,并通过各种纯化工艺得到高纯度的汽油产品。
三、优缺点1. 优点:(1)甲醇是一种可再生资源,相对于石油资源更加环保和可持续。
(2)甲醇制汽油工艺可以有效地降低石油资源的消耗,减少对环境的污染。
(3)甲醇制汽油工艺可以根据市场需求灵活调整产量和品种,具有较好的市场前景。
2. 缺点:(1)甲醇制汽油工艺需要大量投资建设工厂和设备,并且技术难度较高,需要专业人才进行研发和生产。
(2)甲醇制汽油工艺中需要使用催化剂,催化剂的价格较高,对成本造成影响。
(3)甲醇制汽油工艺中需要消耗大量的能源,对环境造成一定程度的污染。
综上所述,甲醇制汽油工艺是一种具有广阔前景的新型能源转化技术,可以有效地降低石油资源的消耗,减少对环境的污染。
但是在实际应用中还需要克服一些技术难点和经济上的限制。
甲醇制烯烃工艺技术
甲醇制烯烃工艺技术目录第一章绪论 (3)第一节概述 (3)一.烯烃、聚烯烃市场分析 (3)二.竞争力分析 (4)第二节主要产品简介 (4)一.甲醇的物理化学性质和用途 (5)二.乙烯的物理化学性质和用途 (6)三.丙烯的物理化学性质和用途 (6)四.聚乙烯的物理化学性质和用途 (7)五.聚丙烯的物理化学性质和用途 (8)第二章甲醇制烯烃工艺技术的发展概况 (11)第一节甲醇制烯烃工艺技术简介 (11)第二节甲醇制烯烃工艺技术的发展状况及趋势 (11)一.甲醇制乙烯、丙烯(MTO) (11)二.甲醇制丙烯(MTP) (13)第三章甲醇制烯烃 (16)第一节甲醇制烯烃的基本原理 (16)一.反应方程式 (16)二.反应机理 (17)三.反应热效应 (18)四.MTO反应的化学平衡 (19)五.MTO反应动力学 (19)第二节甲醇制烯烃催化剂 (20)一.分子筛催化剂的研究 (20)二.分子筛催化剂的制备 (23)三.分子筛催化剂的再生 (27)第三节甲醇制烯烃工艺条件 (27)一.反应温度 (27)二.原料空速 (28)三.反应压力 (28)四.稀释剂 (28)第四节甲醇制烯烃工艺流程及主要设备 (29)一.MTO工艺流程及主要设备 (29)二.MTP工艺流程及主要设备 (40)第四章甲醇制烯烃工艺路线的选择 (42)一、技术条件 (42)二、工业化应用现状 (42)三. 经济性对比 (43)四. 工艺技术的选择 (44)第五章聚烯烃工艺简介 (45)第一节聚乙烯工艺技术简介 (45)一、LDPE 生产工艺 (45)二、LLDPE/HDPE生产工艺 (45)三、聚乙烯工艺技术 (47)第二节聚丙烯工艺技术简介 (51)一.聚丙烯工艺技术介绍 (51)二.聚丙烯工艺技术 (52)第一章绪论第一节概述乙烯、丙烯等低碳烯烃是重要的基本化工原料,随着我国国民经济的发展,特别是现代化学工业的发展对低碳烯烃的需求日渐攀升,供需矛盾也将日益突出。
甲醇制烯烃工艺流程
甲醇制烯烃工艺流程
《甲醇制烯烃工艺流程》
甲醇制烯烃是一种重要的化工生产工艺,在化工行业有着广泛的应用。
甲醇可以通过催化转化成更高附加值的烯烃产品,这种工艺流程被广泛应用于能源化工领域。
下面将介绍甲醇制烯烃的工艺流程。
首先,甲醇和水蒸汽进入蒸汽重整器,在高温高压下通过催化剂转化成合成气(CO和H2)。
接着,合成气进入低温反应器,通过催化剂进行升压反应,生成甲醇。
然后将甲醇进一步转化成烯烃产品。
这个过程中会产生大量的余热,这些余热可以用于蒸汽重整器和低温反应器,提高能源利用率。
整个工艺流程中,催化剂的选择和工艺条件的控制非常关键。
合适的催化剂可以提高反应选择性和产物纯度,提高产物的附加值。
同时,控制好反应的温度、压力和进料物料配比,可以保证反应的高效进行。
此外,还需要考虑工艺流程中的废水处理、废气处理和废渣处理等环保问题。
合理的废水处理和废气处理系统可以保证工艺生产的环境友好性,符合国家环保政策和标准。
总的来说,《甲醇制烯烃工艺流程》是一个复杂的工艺系统,需要多个环节的协调运作,才能够高效稳定运行。
随着科技的不断进步,甲醇制烯烃工艺也在不断进行改进,从而提高产物的质量和工艺的稳定性。
甲醇制烯烃工艺流程简述
甲醇制烯烃工艺流程简述一、反应-再生单元(1)甲醇进料预热系统来自装置外地甲醇经家畜-气提水换热器、甲醇-凝结水换热器、甲醇、蒸汽换热器、甲醇-反应气换热器完成甲醇的加热、气化和过热后通过甲醇气体冷却器控制甲醇进料温度,进入反应器。
(2)反应再生系统达到进料温度的甲醇进入反应器,在反应器内甲醇与来自再生器的高温再生催化剂直接接触,甲醇在催化剂表面迅速进行放热反应。
生成的反应气体经设在反应器内两级旋风分离器和第三级旋风分离器除去所夹带的催化剂后引出,经甲醇-反应气换热器降温后,送至后部急冷塔。
反应后积碳的待生催化剂进入待生汽提器汽提,汽提后的待生催化剂经待生催化剂输送管向上进入再生器中部。
在再生器内烧掉积存在催化剂表面上的焦炭以恢复催化剂的活性。
烧焦后的再生催化剂进入再生汽提器汽提。
汽提后的再生催化剂送回反应器中部。
烧焦产生的烟气经再生器内两级旋风分离器和第三级分选分离器除去所夹带的催化剂后,经双动滑阀、降压孔板进入CO焚烧炉和余热锅炉,回收烟气中的化学能和热能后经烟囱排放大气。
再生器内部设有主风分布环。
催化剂再生烧焦所需的主风由主风机提供。
主风经辅助燃烧室进入再生器,提供催化剂再生烧焦用风。
(3)能量和热量回收系统在再生器内设置内取热器,外部设置外取热器。
回收催化剂再生过程中烧焦放出的过剩热量。
来自再生器的再生烟气经烟气水封罐进入CO燃烧炉,经补充空气燃烧后烟气进入余热锅炉,依次经过余锅过热段、蒸发段、省煤段回收再生烟气的化学能和热能。
降温后的烟气排入烟囱。
能量回收系统所发生的蒸汽为4.0MPa(G)等级蒸汽。
(4)急冷、水洗系统来自反应器富含乙烯、丙烯的反应器经降温后一起送入急冷塔,自上而下经人字型挡板与急冷塔顶冷却水逆流接触,冷却水自急冷塔塔底抽出,经急冷塔底泵升压,进入急冷塔底泵出口过滤器,过滤除去急冷水中携带的催化剂,过滤后的急冷水分成两路,一路送至烯烃分离单元作为低温热源,经换热后返回的急冷水再经急冷水干式空冷器冷却后,一部分急冷水作为急冷剂返回急冷塔,另一部分送至装置外(正常不开)。
甲醇制烯烃及制汽油工艺概述_郝占全
甲醇制烯烃及制汽油工艺概述郝占全(晋城无烟煤矿业集团有限责任公司天溪煤制油分公司,山西晋城048000)摘要:本文主要介绍了甲醇制烯烃的工艺及晋城无烟煤矿业集团有限责任公司天溪煤制油分公司甲醇制汽油(MTG)装置的运行情况。
关键词:甲醇制烯烃甲醇制汽油甲醇制乙烯、丙烯的MTO工艺和甲醇制丙烯的MTP工艺是目前重要的化工技术。
该技术以煤或天然气合成的甲醇为原料,生产低碳烯烃,是发展非石油资源生产乙烯、丙烯等产品的核心技术。
由于我国是一个富煤缺气的国家,采用天然气制烯烃势必会受到资源上的限制。
因此,以煤为原料,走煤-甲醇-烯烃-聚烯烃工艺路线符合国家能源政策需要,是非油基烯烃的主流路线。
1甲醇制烯烃(MTO)1.1工艺路线的开发过程甲醇制烯烃工艺是煤基烯烃产业链中的关键步骤,其工艺流程主要是:在合适的操作条件下,以甲醇为原料,选取适宜的催化剂(ZSM-5沸石催化剂、SA-PO-34分子筛等),在固定床或流化床反应器中通过甲醇脱水制取低碳烯烃。
根据目的产品的不同,甲醇制烯烃工艺分为甲醇制乙烯、丙烯(MTO),甲醇制丙烯(MTP)。
MTO工艺的代表技术有环球石油公司(UOP )和海德鲁公司共同开发的UOP/Hydro MTO技术,中国科学院大连化学物理研究所自主创新研发的DMTO 技术;MTP工艺的代表技术有鲁奇公司开发的Lurgi MTP技术和我国清华大学自主研发的FMTP技术。
自1976年美国UOP公司科研小组首次发现甲醇在ZSM-5催化剂和一定的反应温度下,可以转化得到包括烯烃、烷烃和芳香烃在内的烃类以来,至今甲醇制烯烃工艺技术在各国工业研究和设计部门的努力研究下已经取得了长足的进展。
尤其是其关键技术催化剂的选择和反应器的开发均已比较成熟。
目前,UOP/ Hydro MTO技术、DMTO技术、Lurgi MTP均已建有示范装置,FMTP技术也在安徽淮化集团建成了实验装置。
1.2甲醇制烯烃的基本原理在一定条件下,甲醇蒸汽先脱水生成二甲醚,然后二甲醚与原料甲醇的平衡混合物气体脱水继续转化为以乙烯、丙烯为主的低碳烯烃;少量C+2 C+5的低碳烯烃由于环化、脱氢、氢转移、缩合、烷基化等反应进一步生成分子量不同的饱和烃、芳烃、C+6烯烃及焦炭。
甲醇制烯烃技术进展及与石油烃裂解制烯烃对比分析
2016年10月甲醇制烯烃技术进展及与石油烃裂解制烯烃对比分析庞书龙庞芳妮(青海盐湖镁业有限公司,青海格尔木816000)摘要:当前,随着我国化工行业发展速度的加快,烯烃的产量也逐年递增,从技术角度分析,以往的烯烃,由石油烃裂解形成,但针对近年来石油价格普遍偏高,使用石油作为制作烯烃的原料,成本消耗较大。
因此现阶段,以天然气或煤炭合成的甲醇为原料来制成烯烃类产品,不仅会减少大量成本,在经济性和发展前景方面也有着一定优势。
本文对甲醇制烯烃技术进行了简要的介绍,并进一步研究了甲醇制烯烃技术的发展现状,最后,对甲醇制烯烃技术和石油烃裂解制烯烃技术进行了对比分析,探讨出两种技术所存在的优缺点,旨在为我国化工行业能够得以快速、稳步的发展,做出自己应有的贡献。
关键词:甲醇制烯烃;石油烃裂解制烯烃;分离技术烯烃是衡量一个国家化工产业实力的标准,在过去10多年中,我国50%以上的乙烯和丙烃大多为石油烃类蒸汽裂解而形成,而所采用的原料为石脑油,但由于近年来原油的价格持续攀升,致使生产烯烃的成本也逐年提升,为改变此种被动的局面,通过科研人员的不断探索与反复试验,一种新型的制烯烃技术进入人们的视野,并逐渐受到社会各界的广泛关注,此种技术即是甲醇制取烯烃技术。
甲醇制烯烃技术不仅消耗成本较低,且符合我国的能源格局衍生需要,因此,对于“甲醇制烯烃技术进展及与石油烃裂解制烯烃技术的对比分析”研究,就具有极大的现实意义。
1甲醇制烯烃技术以及发展现状1.1甲醇制烯烃生产工艺技术对于甲醇制烯烃技术而言,通常所说的均为低碳烯烃,当烯烃中的碳原子不超过4时,此种烯烃则被称为低碳烯烃,其中涉及乙烯、丙烯以及丁烯等。
其生产工艺技术为:首先,将煤或天然气等物质,经由转化装置,生成粗制甲醇,再由甲醇进行转化,形成低碳烯烃,此类低碳烯烃以乙烯和丙烯为主。
而以天然气作为制取烯烃原料,则涉及到三种制烯烃方法:甲烷氧化偶联法、甲醇制取法、以及费托合成法。
甲醇制烯烃工艺流程简述
甲醇制烯烃工艺流程简述本装置由反应- 再生部分、取热部分、急冷、汽提部分组成。
现就主要的工艺流程简述如下:1 反应- 再生部分升压,经甲醇- 蒸来自装置外的甲醇先进入甲醇缓冲罐(V1105),经甲醇进料泵(P1101A B)汽换热器(E1101)预热,再经甲醇-反应器换热器(E1102)、甲醇冷凝器(E1103)换热后进入反应器(R1101), 甲醇与来自再生器的高温再生催化剂直接接触,甲醇在催化剂表面迅速进行放热反应。
反应气经反应器设置的两级旋分器及外挂式三级旋风分离器除去所夹带的催化剂后引出,经甲醇-反应气换热器(E1102)降温后送至后部急冷塔(T1201),由反应器外挂旋风分离器料腿回收下来的待生催化剂进入废催化剂储罐(V1104),定期用槽车送至装置外。
反应器内设置六组内取热管以取走多余热量。
反应后积碳的待生催化剂进入待生汽提器汽提,待生汽提器内设有三个汽提蒸汽环,用于汽提出待生催化剂携带的反应气,汽提后的待生催化剂用提升风水平输送后经待生立管向上进入再生器(R1102)中部,在再生器内烧焦后,再生催化剂经再生汽提器汽提后,在提升蒸汽的带动下,经水平管和立管送回反应器。
再生后的烟气经再生器两级旋风分离器除去所夹带的催化剂后送至再生器顶烟囱排放大气。
再生器内设置六组内取热管以取走多余热量。
再生器烧焦所需的主风由主风机提供。
装置设有两台往复式主风机,一台操作,一台备用。
主风经主风机出口缓冲罐(V1113)后分成两路:其中一路主风经辅助燃烧室(F1101)进入再生器,另一部分主风作为待生管输送风与待生催化剂一同进入再生器。
再生器内还设有氮气流化环,完全再生方案时该环通入主风,不完全再生方案时该环通入氮气,以保证再生器旋风分离器在合适的工况下操作。
2取热部分本部分为一个在反应再生系统取热、在循环水冷却器放热的闭式循环除氧水系统。
考虑到反应器再生器过剩热量负荷波动大,系统循环水量变化大,设置一个1000m3的除氧水灌,以自总管来的4.0Mpa、104C 除氧水作为补充水。
甲醇汽油生产工艺
甲醇汽油生产工艺
甲醇汽油是一种替代传统汽油的燃料,具有较高的燃烧效率和环境友好型。
下面将简单介绍甲醇汽油的生产工艺。
甲醇汽油的生产主要包括甲醇制备和甲醇转化为甲醇汽油两个环节。
首先,甲醇的制备是通过气相或液相催化剂将天然气或煤制气中的甲烷进行催化裂解或部分氧化反应得到。
这一过程需要高温高压条件下进行,反应产生的甲醇气体需要经过冷凝、吸附等工序进行分离和纯化。
目前常用的催化剂有铜锌碱金属、氧化物和复合氧化物等。
接下来,甲醇需要通过催化转化成甲醇汽油。
这一过程主要是碳链扩增,将甲醇分子中的氢原子逐步替换为碳原子,生成
C1至C6等碳链的化合物。
主要的反应有甲醇转化、水蒸气变换、甲醇裂解等。
这一过程需要用到催化剂,并在一定的温度和压力条件下进行。
在甲醇转化为甲醇汽油的过程中,催化剂的选择和设计对产品质量具有重要影响。
目前常用的催化剂有分子筛、金属氧化物和复合氧化物等。
其中,分子筛催化剂具有较好的选择性和稳定性,能够实现长链烃的制备,而金属氧化物和复合氧化物则能够实现中低碳链烃的制备。
甲醇汽油生产中还需要对产品进行后处理工序,包括脱硫、脱氮、脱水等。
这些工序能够进一步提高产品的质量和环境友好
性。
总的来说,甲醇汽油的生产工艺主要包括甲醇制备和甲醇转化为甲醇汽油两个环节。
这一过程需要用到适当的催化剂,并在一定的温度和压力条件下进行。
通过不断优化和改进,甲醇汽油的生产工艺能够实现高效、环保的生产,为替代传统汽油提供可行的方案。
甲醇制烯烃工艺技术及经济性分析
甲醇制烯烃工艺技术及经济性分析李建新安福何祚云(中国石化咨询公司)甲醇制烯烃(Methanol to Olefins,简称MTO)工艺是美国UOP 公司和挪威HYDRO 公司于1995 年合作开发成功的一种新技术,该工艺以甲醇为原料,通过甲醇裂解制得以乙烯和丙烯为主的烯烃产品。
按甲醇原料的不同,可以有天然气和煤两种路线。
MTO 工艺的开发成功拓宽了烯烃原料来源渠道,同时为天然气和煤的化工利用开辟了一条新的途径。
目前,MTO 工艺虽尚未实现在工业化大型装置上的应用,但已实现技术转让。
作为一种新兴工艺,其技术成熟度及与其它烯烃生产工艺相比的经济性怎样成为人们普遍关心的问题。
下面将重点对MTO 工艺的技术可靠性及天然气、煤路线及传统蒸汽裂解工艺路线烯烃产品的成本经济性状况进行分析研究,供大家参考。
1 MTO 工艺技术可靠性分析1.1 MTO 工艺开发进程甲醇制取烯烃的概念最早由美国Mobil 公司在20 世纪80 年代提出。
美国UOP 公司和挪威Hydro 公司相继从1992 年开始有关MTO 技术的研究,两家公司利用筛选出的新型SAPO-34 型催化剂开展MTO 工艺的研究。
该催化剂是硅铝磷酸盐型具有择形能力的分子筛催化剂,可控制酸性中心的位置和强度,使低碳烯烃齐聚的反应减少,从而大幅提高甲醇转化为乙烯和丙烯的选择性,SAPO-34 催化剂的研发成功是对MTO 工艺研究的极大推进。
目前,UOP 公司MTO 工艺的定型催化剂为MTO-100。
UOP 和Hydro 开发了类似催化裂化装置的MTO 工艺流程,并于1992 年开始小试工作,1995 年两公司合作在挪威建设了原料处理量为0.75 t/d 的工业演示装置。
甲醇的转化率始终保持在100%附近。
催化剂再生次数超过450 次,其稳定性和强度得到一定的验证。
该工艺的乙烯/丙烯的生成比例可从最大量生产乙烯时的1.5 到最大量生产丙烯时的0.75。
该工业演示装置典型的产品收率数据见表1。
甲醇制烯烃工艺流程设计与收率提高
甲醇制烯烃工艺流程设计与收率提高甲醇制烯烃是一种重要的工业化学过程,可以通过甲醇的脱水和重排反应来转化为具有高附加值的烯烃产品。
在工艺流程设计中,提高烯烃的收率是一个关键的目标,下面将介绍一种优化的甲醇制烯烃工艺流程设计方案。
一、工艺流程概述甲醇制烯烃的工艺流程主要包括甲醇脱水和重排反应两个步骤。
首先,甲醇通过脱水反应将其转化为甲烃,然后甲烷在重排反应过程中发生碳链的重构,生成不同碳数的烯烃产物。
二、脱水反应条件优化在甲醇脱水反应中,温度、压力和催化剂选择等因素对反应的效果和产物选择性有重要的影响。
一种常用的优化方案是采用固体酸催化剂,在适当的温度和压力下进行反应。
例如,可以使用硅铝比高的沸石类催化剂,如HZSM-5。
此外,添加适量的反应物合成气中的水蒸汽,可以进一步促进甲醇脱水反应的进行。
通过对脱水反应条件的优化,可以提高甲醇转化率和甲烷的选择性。
三、重排反应催化剂选择重排反应是甲醇制烯烃中的核心步骤,催化剂的选择对产品选择性和收率有重要影响。
一种常用的催化剂是金属-酸性复合催化剂,如ZSM-5负载铂(Pt/ZSM-5)。
铂金属在催化剂中起到了活化甲烷的作用,而酸性沸石则可以促进碳链的重构反应。
此外,对催化剂进行适度的酸性或碱性调节,可以进一步提高重排反应的效果。
四、反应温度和压力控制反应温度和压力对甲醇制烯烃的反应速率和产物选择性有显著影响。
一种合适的温度和压力控制方案是在较高的温度(例如350-450摄氏度)和较低的压力下进行反应。
较高的温度有利于重排反应的进行,而较低的压力则可以提高烯烃的收率。
五、产品分离与纯化甲醇制烯烃反应产生的产品中可能含有杂质,需要进行分离与纯化。
经过冷凝和其他分离技术处理后,可以将烯烃产品从反应混合物中分离出来。
此外,对分离得到的产品进行进一步的精制和纯化处理,可以提高产品的质量和附加值。
六、废气处理与环境保护甲醇制烯烃过程中可能产生一些废气,其中可能含有有机物和气体污染物。
甲醇制烯烃技术工艺及分析
第七章甲醇制烯烃7.1 甲醇制烯烃概述7.1.1简介随着天然气探明储量的不断增加、油田伴生气的利用和煤层气的开采,以及世界石油的持续短缺和资源日益枯竭,以甲烷为主要成分的天然气原料的化工利用逐渐成为国际各大石油化工公司的战略研究和开发重点。
特别是天然气制烯烃技术的开发更是重中之重,因为天然气制烯烃与传统的石脑油法相比,在装置的投资和原料成本上具有优势。
传统的石脑油、轻柴油制烯烃工业与炼油工业的发展密切相关,从油田开采的原油需经炼油装置的加工获得用于生产乙烯的石脑油和轻柴油。
过去由于炼油工业和乙烯工业大多独自建厂,导致重复建设过多、投资过大、效益低下。
而天然气制烯烃无需投资巨大的炼油装备,故装置组成简单,投资省,产品乙烯中固定成本费用大为降低。
与传统油基烯烃工艺比较,甲醇制烯烃工艺从成本上来看,当煤炭价格为250元/吨时,聚烯烃的成本价格为5440元/吨。
按当前的市场价格9500元/吨推算,利润为4060元/吨,相当于原油价格为50美元/桶时油基烯烃的利润。
随着国际市场原油价格的不断提升,以煤为原料,通过甲醇制烯烃的工艺路线在经济上有不少优势.目前,天然气制烯烃的研究开发主要集中在三种方法上。
第一是天然气直接合成制烯烃,称作一步法。
一般天然气中含有95%以上甲烷,用甲烷制取乙烯是一条较合理的工艺路线,但技术难度很大,研究工作目前尚处于实验室阶段;第二是天然气经合成气制烯烃,称为二步法,由天然气蒸汽转化制取合成气,再由合成气制乙烯,其方法是用费一托法由合成气直接制乙烯,即以CO与H2反应制烯烃,副产水和coz,该法产品分布受Andorson—Sohulz—Flory规律的限制,轻质烯烃的收率不高,近期没有工业化的可能;第三种是天然气先制成甲醇再制烯烃,称作三步法,该法又分为甲醇制乙烯、丙烯(MTO)和甲醇制丙烯(MTP)两种工艺。
生产烯烃的常规工艺路线是通过蒸汽裂化。
乙烷的裂化非常适合于NGL(液态天然气)物流丰富的地区;而且产品主要是乙烯、和少量的丙烯,特别适合提供给聚乙烯生产厂。
甲醇制烯烃技术分析
甲醇制烯烃(MTO)技术国际领先的甲醇制烯烃工艺,主要有美国环球油品公司(UOP)和挪威海德鲁(NorskHydro)公司共同开发的UOP/HYDRO MTO工艺,中国科学院大连化学物理研究所的DMTO工艺,德国鲁奇(Lurgi)公司开发的MTP工艺¨。
J.其次,埃克森美孚(ExxonMobil)的MTO工艺、中国石化上海石油化工研究院的S—MTO工艺以及清华大学的FMTP工艺等也各有长处。
1、MTO是指甲醇直接转化为低碳烯烃(乙烯、丙烯)的技术。
最早提出MTO工艺的是美孚石油公司(Mo—bil),随后巴斯夫(BASF)、埃克森石油公司(Exxon)、环球石油公司(UOP)及海德鲁公司(Hydro)等相继投入开发。
具有代表性的MTO工艺技术主要是:UOP、UOP /Hydro、Exxon Mobil和国内中国大连化学物理研究所的DMTO、DMTO--II工艺技术。
2、MTO的反应机理是甲醇先脱水生成二甲醚(DME),然后DME与原料甲醇的平衡混合物脱水继续转化为乙烯、丙烯为主的低碳烯烃,少量的C2~C。
低碳烯烃进一步由环化、脱氢、氢转移、缩合、烷基化等反应,生成分子量不同的饱和烃、芳烃、C。
烯烃及焦炭。
3、MTO的工艺过程:MTO装置包括甲醇制烯烃(MTO)和轻烯烃回收(LORP)单元。
MTO 工艺采用气相进料、流化催化技术将甲醇转化为轻烯烃(主要是乙烯和丙烯)。
原料甲醇可采用精甲醇、粗甲醇或两者的混合物,粗甲醇是指来自甲醇合成装置还未被精制的甲醇,其中甲醇和水的质量分数约为80%和20%。
MTO单元主要由下列工序和系统构成:甲醇蒸发和产品激冷工序、反应和再生工序、空气系统和烟道气排放系统等。
轻烯烃回收单元(LORP)的主要功能是通过对气相反应产物进行压缩、冷凝、分离和提纯,得到有价值的轻烯烃(主要是乙烯和丙烯)。
LORP单元包括以下几个工序:压缩、DME回收、水洗、碱液洗涤、干燥、乙炔转化、分馏、丙烯制冷和氧化物回收工序(ORU)。
甲醇制烯烃的若干方面阐述
甲醇制烯烃的若干方面阐述甲醇制烯烃(简称MTO)技术是煤制烯烃工艺路线的核心技术,它是将MTO 级甲醇通过流化床反应器转化为乙烯、丙烯的工艺。
传统工艺是以石脑油为原料制烯烃,MTO技术选用煤炭或天然气作为原料,此工艺实现了煤化工向石油化工的延伸。
1 MTO发展背景乙烯、丙烯作为重要的有机化工原料,从全球范围来看,2004年底全球乙烯产能达到1.12亿吨,当年需求量为1.05亿吨,1999~2004年间,全球丙烯需求量年均增长4.9%,到2009年,世界丙烯产能已增至9000吨,年均增长率为4.8%,届时下游行业对丙烯的需求将达到8万吨,市场供不应求。
在我国乙烯和丙烯需求量大,2005年我国乙烯自给率约40.3%,2005~2010年,我国对丙烯需求量年均增长率达到5.8%。
2010年国内对丙烯的需求将达到1905万吨,丙烯供需矛盾十分突出,供需缺口达825万吨。
目前,乙烯主要生产路线是通过石脑油裂解而来,通过乙烯联产生产的丙烯大约有60%,流化催化裂化装置会生产35%左右的丙烯,还有来自丙烷脱氢生产3%的丙烯和2%的丙烯来自其他途径。
从上面的统计数据可以看出50%以上的丙烯是通过乙烯联产生产而来,乙烯又是通过石脑油裂解而来,所以乙烯和丙烯主要还是依靠石脑油裂解所得,如果长期依靠传统的路线来生产乙烯和丙烯的话不是长久之计,因为目前面临着石油资源的有限性与短缺性,再加上石油价格一直呈上升趋势,所以说寻求非石油路线来生产乙烯和丙烯迫在眉睫,目前国内外已经开始了这方面的研究与工艺开发,结合我国这样的“缺油少气多煤”的国情,有其深远的战略意义。
近几年来,我国石油进口量持续增长,通过天然气和煤非石油路线生产低碳烯烃作为原料来源,我国的煤资源很丰富,但天然气的利用结构有待完善。
根据截止到2004年底地质矿产部的有关资料,中国可采石油资源量是150亿吨,探明石油可采储量约67.3亿吨,剩余探明石油可采储量约24.5亿吨,按照2005年产量(1.82亿吨)计算剩余石油探明可采储量的储采比是13.5;中国天然气可采资源量14万亿立方米,目前探明可采储量约2.77万亿立方米,剩余天然气可采储量为2.38万亿立方米,按照2005年产量(499.5亿立方米)计算剩余天然气可采储量的储采比是47.6;中国煤炭资源总量是5.57万亿吨,保有储量是1.02万亿吨,目前探明可采储量是2040亿吨,剩余可采储量约1100亿吨,按照2005年产量(21.5亿吨)计算剩余煤炭可采储量的储采比是51.2。
甲醇制汽油原理工艺介绍
序言MTG(甲醇制汽油)工艺是指以甲醇作原料,在一定温度、压力和空速下,通过特定的催化剂进行脱水、低聚、异构等步骤转化为C11以下烃类油的过程。
这是甲醇制烃类工艺中的一种,是未来甲醇化工的主线之一。
图1为甲醇化工示意图。
图1 甲醇化工图1 历史起伏人们虽然能将甲醇直接掺和到汽油中形成甲醇汽油,但是把甲醇转化成汽油要比掺和到汽油中使用更具吸引力。
由于世界煤储藏量远比石油和天然气多得多,因此从煤出发制合成气、甲醇,最后制汽油的研究在国外曾经受到重视。
其中尤以Mobil公司开发成功的采用ZSM-5型合成沸石催化剂的方法最引人注目。
这种方法制得的汽油抗爆震性能好,不像常用的汽油存在硫、氯等组分,而有用的组分与常用汽油很相似。
Mobil法甲醇制汽油技术于1976年问世,其总流程是首先以煤或天然气作原料生产合成气,再用合成气制甲醇,最后将粗甲醇转化为高辛烷值汽油。
甲醇合成烃类的方法,从一出现就为人们所注意。
这是一个相当好的方法,在常压~3 MPa、350~400 ℃的条件下,甲醇的转化率达100%,且催化剂的活性不易衰减。
由这个方法制造烃类,有如下特点。
(1)基本上不生成碳数为11以上的烃类Mobil方法不会出现碳数11以上的烃类,这是采用ZSM-5沸石分子筛的缘故。
如果将沸石进行改性,适当改变反应条件,生成物的分布就会发生变化。
将这一反应的产物油用作石化工业裂解的原料时,乙烯和丙烯的收率可提高。
(2)对原料的纯度要求不高无需将粗甲醇中其他含氧化合物除去就可以用作MTG工艺的原料。
(3)副产物价值高该工艺产生的少量副产物是液化石油气和高热值燃料气。
(4)产物性能优良此种产物油作为汽油使用时,性能是非常优良的。
其生成物中,一部分为芳香族烃,其中大部分被甲基化;另一部分是脂肪族烃类,其中支链烃类占多数。
在无四乙基铅的情况下,产物汽油的辛烷值为90~95。
而目前F-T合成法(用铁系催化剂由CO+H2直接合成烃类的方法)所得到的烃类,主要是直链的烯烃和烷烃,且碳数分布范围较广,产物中有半数是蜡,裂解后主要是柴油。
甲醇制烯烃技术
精品资料
②流化催化反应和再生区
MTO 的反应器是快速流化床型的催化裂化设计。反 应实际在反应器下部发生,此部分由进料分布器, 催化剂流化床和出口提升器组成。反应器的上部主 要是气相与催化剂的分离(fēnlí)区。在反应器提升器 出口的初级预分离(fēnlí)之后,进入多级旋风分离 (fēnlí)器和外置的三级分离(fēnlí)器来完成整个分离 (fēnlí)。分离(fēnlí)出来的催化剂继续通过再循环滑 阀自反应器上部循环回反应器下部,以保证反应器 下部的催化剂层密度。反应温度通过催化剂冷却器 控制。催化剂冷却器通过产生蒸汽吸收反应热。蒸 汽分离(fēnlí)罐和锅炉给水循环泵是蒸汽发生系统的 一部分。
到0.75。
精品资料
五 甲醇制烯烃工艺流程(ɡōnɡ yì liú
chénɡ)
及主要设备
一.MTO工艺流程及主要(zhǔyào)设备
现以采用大连化物所的DMTO技术,规模为 1200kt/a的甲醇制烯烃项目为例,详细介绍MTO 工艺流程及主要(zhǔyào)设备。
1.主要(zhǔyào)工艺流程
收单元组成, 在甲醇转化单元中通过流化 床反应器将甲醇转化为烯烃,再进入烯烃回 收单元中将轻烯烃回收,得到主产品乙烯、 丙烯,副产品为丁烯、C5以上组分和燃料 气。
精品资料
1.3转化工艺流程说明 (见附图10-3) MTO工艺是将甲醇转化为轻烯烃(xītīng)(主要是乙
烯和丙烯)的气相流化床催化工艺。MTO单元由进 料汽化和产品急冷区,反应/再生区,蒸汽发生区, 燃烧空气和废气区几部分组成。 ①进料汽化和产品急冷区 进料汽化和产品急冷区由甲醇进料缓冲罐,进料闪 蒸罐,洗涤水汽提塔,急冷塔,产品分离塔和产品/ 水汽提塔组成。 来自于甲醇装置的甲醇经过与汽提后的水换热,在 中间冷凝器中部汽化后进入进料闪蒸罐,然后进入 汽化器汽化,并用蒸汽过热后送入 MTO 反应器。 反应器出口物料经冷却后送入急冷塔。 闪蒸罐底部少量含水物料进入氧化物汽提塔中。一 些残留的甲醇被汽提返回到进料闪蒸罐。
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江西化工
2013 年第 4 期
甲醇制烯烃及制汽油工艺概述
郝占全
( 晋城无烟煤矿业集团有限责任公司天溪煤制油分公司,山西 晋城 048000)
摘 要: 本文主要介绍了甲醇制烯烃的工艺及晋城无烟煤矿业集团有限责任公司天 溪煤制油分公司甲醇制汽油( MTG) 装置的运行情况。
关键词: 甲醇制烯烃 甲醇制汽油
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江西化工
2013 年第 4 期
图 1 MTG 工艺流程图
由甲醇转化为烃类的过程是个复杂的反应系统, 超温。对于 MTG 反应器进口温度一般 290 - 340℃ ,催
其总反应式如下:
化剂床层温度不超过 450℃ ,否则容易引起副反应的发
CH3 OH→CH3 OCH3 + H2 O→轻质烯烃 + 烷烃 + 芳 烃
个反应过程可分为两个阶段: 脱水阶 段、裂 解 反 应 阶 段,反应方程式如下所示:
脱水阶段: 2CH3 OH → CH3 OCH3 + H2 O + Q 裂解反应阶段: 该反应过程主要是脱水反应产物 二甲醚和 少 量 未 转 化 的 原 料 甲 醇 进 行 的 催 化 裂 解 反 应,包括主反应( 生成烯烃) 和副反应( 生成烷烃、芳烃、 碳氧化物并结焦) 。 主反应的方程式如下所示: nCH3 OH → Cn H2n + nH2 O + Q nCH3 OCH3 → 2Cn H2n + nH2 O + Q n = 2 和 3( 主要) ,4、5 和 6( 次要) ,以上各种烯烃 产物均为气态。 副反应( 生成烷烃、芳烃、碳氧化物并结焦) 方程式 如下所示: ( n + 1) CH3 OH → Cn H2n + 2 + C + ( n + 1) H2 O + Q ( 2n + 1) CH3 OH → 2Cn H2n + 2 + CO + 2nH2 O + Q ( 3 n + 1) CH3 OH →3Cn H2n + 2 + CO2 + ( 3n - 1) H2 O + Q n = 1 、2 、3 、4 、5……… n CH3 OCH3 → Cn H2n - 6 + 3 H2 + n H2 O + Q n = 6 、7 、8……… 以上产物有气态和固态之分。 1. 3 甲醇制烯烃催化剂 甲醇转化制烯烃所用的催化剂以分子筛为主要活 性组分,以氧 化 铝、氧 化 硅、硅 藻 土、高 岭 土 等 为 载 体, 在黏结剂等 加 工 助 剂 的 协 同 作 用 下,经 加 工 成 型、烘 干、焙烧等工艺制成分子筛催化剂,分子筛的性质、合 成工艺、载体的性质、加工助剂的性质和配方、成型工 艺等各素对分子筛催化剂的性能都会产生影响。 分子筛的研究主要集中在 20 世纪 80 年代和 90 年 代。近年来,对于分子筛的合成和改性还在进行研究, 但研究的力度 明 显 降 低,发 表 文 章 和 申 请 专 利 的 数 量 也显著下降。分子筛的粒径是合成分子筛催化剂的一 个重要因素,一般小粒径的分子筛由于孔道短,内扩散 的行程短,有利 于 提 高 分 子 筛 催 化 剂 的 表 观 活 性 和 乙
废水甲醇含量急剧升高。 2. 4. 3 反应压力。由于粗汽油的生成总体来说
是一个体积缩 小 的 反 应,压 力 增 加 有 利 于 反 应 向 正 反 应方向进行,一般在 1. 6 ~ 2. 1Mpa 的反应压力进行操 作。压力对汽油组分及收率的影响正在进一步的测试 中。
2. 4. 4 循环比的控制。循环比的大小取决于催 化剂的耐温性 能 即 在 高 温 情 况 下 的 稳 定 性,循 环 比 低 有利于降 低 运 行 费 用 但 是 对 催 化 剂 提 出 了 更 高 的 要 求,一般情况下循环比控制住 5. 0 ~ 6. 0 之间。
在反应原料 中 加 入 稀 释 剂,可 以 起 到 降 低 甲 醇 分 压的作用,从 而 有 助 于 低 碳 烯 烃 的 生 成。 在 反 应 中 通 常采用惰性气体和水蒸气作为稀释剂。水蒸气的引入 除了降低甲醇 分 压 之 外,还 可 以 起 到 有 效 延 缓 催 化 剂 积炭和失活的效果。原因可能是水分子可以与积炭前 驱体在催化剂 表 面 产 生 竞 争 吸 附,并 且 可 以 将 催 化 剂 表面的 L 酸位转化为 B 酸位。但水蒸气的引入对反应 也有不利的影 响,会 使 分 子 筛 催 化 剂 在 恶 劣 的 水 热 环 境下产生物理 化 学 性 质 的 改 变,从 而 导 致 催 化 剂 的 不 可逆失活。通 过 实 验 发 现,甲 醇 中 混 入 适 量 的 水 共 同 进料,可以得到最佳的反应效果。
生,目标产品收率降低。 2. 4. 2 原料的空速。对于固定床反应器,空速不
其中还包括许多平行和顺序反应,如下所示:
易过大否则容易造成甲醇穿透; 催化剂加速老化,工艺
CH3 OH→ CO + 2H2 CH3 OCH3 → 2( : CH2 ) + H2 O CH2 + CH3 OH→C2 H4 + H2 O CH2 + CH3 OCH3 →C2 H4 + CH3 OH→ C3 H6 + H2 O CH2 + C2 H4 →C3 H6 CH2 + C3 H6 →C4 H8 C4 H8 + C2 H4 →C6 H12 ( 分子量较大的烯烃) C2 H4 + C6 H12 →C2 H6 + C6 H10 ( 烷烃和二烯烃) C4 H8 + C6 H8 →C6 H6 + C4 H10 ( 芳烃和烷烃) 2. 3 甲醇制汽油催化剂
2 甲醇制汽油( MTG) 2. 1 工艺路线的开发过程 甲醇 制 汽 油 ( MTG) 工 艺 是 甲 醇 在 Mobil 公 司 的 ZSM - 5 分子筛催化剂上转化成芳烃的基础上发展而 来的,Mobil 法甲醇制汽油技术于 l976 年发表,其总流 程是首先以煤 或 天 然 气 作 原 料 生 产 合 成 气,再 合 成 气 制甲醇,最 后 将 粗 甲 醇 转 化 为 高 辛 烷 值 汽 油。 该 工 艺 有两种形式: 固定床和流化床,在实验室规模和中试装 置中广泛地进行了研究。甲醇制汽油 MTG 是高选择 性的合成汽油技术,其特点是流程简单,装置少,产品 性能优良、灵 活 性 高。新 西 兰 政 府 曾 于 1979 年 引 进 Mobil 公司技术在国内建成了 12500 桶 / 天的甲醇转化 制汽油工业化装置,并成功运转,由于当时油价较低, 装置运行连年亏损,最终停止运转并拆除。目前,MTG 工业化装置稳定运行的只有晋煤集团天溪煤制油分公 司。 天溪煤制油分公司的 MTG 装置是利用 Mobil 公司 的专利技术,由德国伍德公司完成基础设计,化学工业 第二设计院完成了整个装置的详细设计。设计能力为 10 万吨 / 年符合欧 Ⅲ 标准的 93 # 汽 油,同 时 副 产 LPG 1. 32 万吨 / 年。 2. 2 MTG 的基本原理及工艺流程 在一定条件( 温度、压强和催化剂) 下,甲醇蒸汽先 脱水生成二甲醚,然后在 MTG 酸性催化剂的作用下脱 水继续转化为 C2 ~ C10 烃类物质。流程图如图 1 所示:
2013 年 12 月
甲醇制烯烃及制汽油工艺概述
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烯、丙烯的选择性。 研究甲醇转化制烯烃的新型更有效的分子筛催化
剂一直是本领域的一个探索方向。在这方面,具有 AEI 结构的硅铝分子筛、具有 CHA 结构的硅铝分子筛、同 时含有 AEI 和 CHA 结构的分子筛,并将其用于甲醇转 化制低碳烯 烃 的 催 化 剂,均 取 得 了 一 定 的 结 果。 以 一 种具有 CHA 结构、硅与铝摩尔比为 350 的分子筛为催 化剂( 反应条件同上) ,乙烯和丙烯的选择性分别达到 39. 5% 和 34. 6% 。这些反应结果已经基本达到了 SAPO - 34 分子筛催化剂的催化水平,而且这些分子筛是 纯硅铝分子筛,克服了 SAPO 分子筛的一些缺点。因 此,这类分子筛具有一定的发展空间。
甲醇制乙 烯、丙 烯 的 MTO 工 艺 和 甲 醇 制 丙 烯 的 MTP 工艺是目前重要的化工技术。该技术以煤或天然 气合成的甲醇为原料,生产低碳烯烃,是发展非石油资 源生产乙烯、丙 烯 等 产 品 的 核 心 技 术。 由 于 我 国 是 一 个富煤缺气的 国 家,采 用 天 然 气 制 烯 烃 势 必 会 受 到 资 源上的限制。因此,以煤为原料,走煤 - 甲醇 - 烯烃 - 聚烯烃工艺路 线 符 合 国 家 能 源 政 策 需 要,是 非 油 基 烯 烃的主流路线。
天溪煤制油分公司的 MTG 技术采用美孚( Mobil)Fra bibliotek3 结论
公司 生 产 的 催 化 剂,分 别 为 DME 催 化 剂 和 MTG 的
利 用 甲 醇 生 产 汽 油、烯 烃,已 经 进 行 了 工 业 化 示
1. 4 甲醇制烯烃工艺条件 1. 4. 1 反应温度 反应温度对 反 应 中 低 碳 烯 烃 的 选 择 性、甲 醇 的 转 化率和积炭生成速率有着最显著的影响。较高的反应 温度有利于产物中 n ( 乙烯) / n ( 丙烯) 值的提高。但 在反应温度高于 450℃ 时,催化剂的积炭速率加速,同 时产物中的烷烃含量开始变得显著,最佳的 MTO 反应 温度在 400℃ 左右。这可能是由于在高温下,烯烃生成 反应比积炭 生 成 反 应 更 快 的 原 因。 此 外,从 机 理 角 度 出发,在较低的温度下( T≤250℃ ) ,主要发生甲醇脱 水至 DME 的反应; 而在过高的温度下( T≥450℃ ) ,氢 转移等副反应开始变得显著。 1. 4. 2 原料空速 原料空速对产物中低碳烯烃分布的影响远不如温 度显著,这与平行反应机理相符,但过低和过高的原料 空速都会降 低 产 物 中 的 低 碳 烯 烃 收 率。 此 外,较 高 的 空速会加快催 化 剂 表 面 的 积 炭 生 成 速 率,导 致 催 化 剂 失活加快,这与 研 究 反 应 的 积 炭 和 失 活 现 象 的 结 果 相 一致。 1. 4. 3 反应压力 改变反应压力可以改变反应途径中烯烃生成和芳 构化反应速 率。 对 于 这 种 串 联 反 应,降 低 压 力 有 助 于 降低 2 反应的耦联度,而升高压力则有利于芳烃和积 炭的生成。因此通常选择常压作为反应的最佳条件。 1. 4. 4 稀释剂