地铁通信与信号列车自动驾驶系统PPT课件
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
2020/9/24 ATP车载设备接口
ATO工作原理图
8
车载ATO模块与列车的牵引和制动系统相互作用,实现列 车在站台区精确对位停车。
2020/9/24
9
(2)ATO车载天线 列车自动驾驶系统的车载模块与地面设备 之间的信息交换是通过ATO车载天线来完成,以实现列车自动 驾驶系统与列车自动监控系统(ATS)之间的信息交换。
2020/9/24
ATO系统
11
2.列车自动驾驶系统地面设备 列车自动驾驶系统地面设备由地面信息接收发送设备和轨 道环线组成。这些地面设备接收来自列车ATO车载天线所发 送的信息,并把ATS有关信息通过轨道环线发送到线路上, 由列车ATO车载设备进行接收和处理。 地面信息接收发送设备的谐调控制部分安装在信号设备室 内,轨道环线安装在线路上。
列车自动运行 (ATO) 地面系统
2020/9/24ATO数据环路接口柜
ATO车站环路接口柜
12
三、列车自动驾驶系统基本功能
列车自动驾驶系统基本功能包括列车车站发车控制、列车区 间运行控制、列车精确停站、列车自动折返、跳停和扣车等。
1.车站发车控制功能 列车在ATO模式下运行时,列车驾驶员按压发车按钮起动列 车运行,ATO根据列车自动防护系统ATP发送的控制速度和列 车自动监控系统ATS发送的运行等级,自动运行到下一车站。
ATO车载天线一般安装在列车第一列编组的车体下,它接收 来自列车自动监控系统的信息,同时向列车自动监控系统发送 有关的列车状态信息。这些信息一般包括以下内容:
①从列车向地面发送的信息。列车自动驾驶系统车载模块通 过ATO车载天线向地面列车自动监控系统发送的信息有列车识别 号信息,该列车识别号信息包括了列车的车组号、车次号、目的 地编码等内容;列车向地面发送的信息还有列车运行方向、列车 车门状态、车轮磨损指示、列车车轮打滑和空转、车载ATO模块 状态和报警信息等。
列车自动驾驶系统取代驾驶员人工驾驶,实现列车自动驾 驶,有效地提高了列车的运营效率,降低了驾驶员的劳动强 度,是城市轨道交通运营作业自动化的重要体现。
2020/9/24
5
列车自动驾驶系统对列车进行控制,使得列车驾驶处于最佳 的运行状态,列车运行更加平稳,可以有效提高运营效率,降低 列车运行能耗。
列车自动驾驶系统在站台可以精确对位停车,为乘客上下车 提供便捷的条件,列车在站台精确停车为站台加装安全门或屏蔽 门提供了有利的条件。
项目九 列车自动驾驶系统
[知识要点]
1.了解列车自动驾驶系统设备组成。 2.掌握列车自动驾驶系统基本功能及人机界面信 息。 3.了解列车自动驾驶系统站台精确停车功能。
2020/9/24
1
[理论内容] 一、列车自动驾驶系统概述
人工驾驶列车运行时,列车驾驶员操纵列车驾驶手柄,控 制列车运行,实现列车加速、减速和停车。
2020/9/24
10
②从地面向列车ATO车载设备发送的信息。从地面向列车 ATO车载设备发送的信息有列车开关门命令、列车车次号确认、 列车测试指令、门循环测试、主时钟参考信号、跳停/扣车指 令和列车运行等级等。
(3)人机界面 列车驾驶员通过人机界面可以将列车运行的模 式选择为“ATO”,起动列车在ATO模式下运行。
15
图9一l中列车在ATO模式下,其实际运行速度曲线在ATP限 制速度曲线以下,在一个较小的速度范围内波动,使得列车以 接近ATP限制速度运行,最有效提高列车运行效率,降低列车 能耗,减少列车在牵引、惰行和制动状态之间的不断切换次数, 有效提高乘客的舒适度。
2020/9/24
2
列车自动驾驶系统,即ATO系统,主要实现“地对车控制”, 实现正常情况下高质量的自动驾驶,提高列车运行效率,提高 列车运行舒适度,节省能源。与ATP系统为列车运行提供安全 保障相比,ATO是提高城市轨道交通列车运行水平的技术措施。
2020/9/24
3
列车自动驾驶系统车载设备根据列车运行计划,以及列车的运行速度、 当前线路限速和目标速度等信息,实时计算列车达到目标速度值所需要的 牵引力或制动力的大小,通过列车接口电路,由列车的牵引系统或制动系 统完成对列车进行加速或减速作业。
2020/9/24
13
在ATO自动模式下,必须具备一定的条件,列车才能从 车站出发,这些条件包括: ①ATO模块与ATP模块通信正常; ②列车运行目的地代码有效; ③有效的驾驶员代码; ④在出发测试期间没有检测到故障; ⑤列车所处的轨道电路,能够建立ATO模式; ⑥其他必要的信息。
2020/9/24
14
2.列车区间运行速度控制 列车自动驾驶系统车载模块接收到从车载ATP发出的列车 速度控制指令后,它向列车的牵引系统或制动系统发出请求, 以施加牵引力将列车加速到控制速度,或施加制动力使列车 减速至规定值,保存列车的运行速度在一个速度控制窗口内, 如图9一l所示。
2020/9/24
图9—1列车自动驾驶模式下的速度距离曲线
轨道电路信息接收 STM 人机界面(DMI) 应答器信息接收 BTM
ATP车载设备
2020/9/24
4
列车自动驾驶系统实现列车自动驾驶,它需要列车自动防 护系统ATP和列车自动监控系统ATS提供支持。列车自动防护 系统向列车自动驾驶系统提供列车的运行速度、线路允许速 度、限速和目标速度,以及列车所处位置等基本信息;列车 自动监控系统向列车自动驾驶系统提供列车运行作业和计划。
2020/9/24
6
屏蔽门
Βιβλιοθήκη Baidu
二、列车自动驾驶系统设备组成
列车自动驾驶系统是非故障-安全系统, 由车载设备和地面设备组成。
1.列车自动驾驶系统车载设备 列车自动驾驶系统车载设备包括车载 ATO模块、ATO车载天线、人机界面。
2020/9/24 车载ATO模块
轨旁辅助定位系统
7
(1)车载ATO模块 车载ATO模块是列车自动驾驶系统的核心 组成部分,它包含硬件和软件两部分。车载ATO模块从车载 ATP子系统获得必要的信息,如列车运行速度和列车位置等, 车载ATO模块软件对这些数据进行实时处理,计算出列车当前 所需的牵引力或制动力,向列车发出请求,列车牵引或制动系 统收到请求指令后,对列车施加牵引或制动,对列车进行实时 控制。