路基路面施工平整度不达标产生的影响
路基影响沥青路面平整度的原因分析及处理措施
层 施 工 ， 使 新 路 基 在 第 一 个 冬 季 自然 沉 降 以 减少新老路基 的不均匀沉降 。 ２ 路 堤 填 料 的选 择 、 路 堤 填 料 一 般 应 采 用 砂 砾 及 塑 性 指 数 和 含水 量符合 规范 的土 ，不使 用淤 泥 、沼泽 土 、 冻 土 、 有 机 土 、 含 草 皮 土 、 生 活 垃 圾 及 含 腐 殖 质 的 土 。 对 于 液 限 大 于 ５ ， 塑 性 指 数 Ｏ 大 于２ 的土 ， 一 般 不 宜 作 为 路 基 填 土 。 由于 ６ 费用和 当地土 质 的原 因，受工 程作 业现场 条 件 限制 ， 必须 使 用 ， 作 了 如 下 处 理 ： （ 控 制 最 佳 含 水 量 ， 保 证 土 料 在 最 佳 含 １ ） 水 量 下 达 到 最 佳 压 实 度 。 由于 当 地 土 质 含 水 量 特 别 大 ， 通 过 翻 晒 来 实 现 ， 使 其 达 到 最 佳
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路基影响 沥青 路面平整度的原 因分析 及Ｊ 措施 ｔ ｌ ： ．
文 ◎ 崔 新 建 （ 东营 市 公 路 管 理 局 垦 利 公 路 局 ）
近年 来 ，我国 高速公 路事 业得 到了突 飞
猛 进 的 发 展 ， 同 时 也 带 动 了 国 省 干 线 公 路 的 快 速 改 建 升 级 。 公 路 工 程 建 设 质 量 也 在 日益 斜 的 台 阶 ， 阶 宽 度 应 不 小 于 ２ 。 而 且 台 阶 顶 台 ｍ 面 应做成 向堤 内倾 斜的坡 度 ，并分 层夯 实 。 在 路 基 填 筑 完 成 时 ， 可 设 置 新 旧路 的 搭 接 层 （ 两 层 １ ａ 的 石 灰 土 补 强 层 ） ， 防 止 新 老 如 ５ｍ 路 基 的 纵 向裂 缝 ； 也 可 以 延 长 施 工 工 期 ， 第 年 完 成 路 基 工 程 ， 第 二 年 再 进 行 路 面 结 构
沥青路面施工平整度控制
浅谈沥青路面施工平整度控制摘要：本文笔者分析了引起沥青路面不平整的原因，对影响到其沥青路面平整度的路基、路面施工环节进行了施工质量控制进行了探讨。
关键词：沥青路面；平整度；施工1沥青路面平整度缺陷产生的原因1.1路基不均匀沉降路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
路基的沉降可以有两种情况，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的。
1.2桥头沉降它直接影响行车速度，也影响了行车的舒适与安全，甚至造成行车事故，同时由于车辆的高速行驶使车辆产生跳动和冲击，对路面和桥梁产生附加的冲击荷载，加速桥台、桥头路面及桥梁伸缩装置的破坏，也加快了车辆本身的损坏，直接影响了公路的使用寿命和社会效益。
1.3基层不平整基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。
若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。
对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏差为10mm，当用沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出l0mm的松铺厚度，压实后仍将出现低洼。
1.4沥青混合料拌和为了保证摊铺机连续、匀速、不间断地摊铺，每台拌和机的产量一定要和摊铺机相匹配，否则就得采用多台拌和机联合供料，但在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度不可能完全一致，再加上粒料规格的不一致，使得摊铺后局部的温度差异、碾压的温度和效果变化较大，影响到沥青路面平整度。
1.5碾压工艺摊铺好的沥青混合料在何种温度下碾压，直接影响着沥青路面的平整度和压实度。
温度太高容易使沥青混合料产生推移、开裂，温度太低会导到沥青混合料颗粒之间摩擦阻力加大，使沥青混合料面层压实度不均匀，且容易形成局部松散和开裂，以及日后渗水导致路面的损坏，严重影响了路面的平整度。
碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。
碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。
高速公路路基路面施工质量缺陷分析及预防
高速公路路基路面施工质量缺陷分析及预防摘要：经济的持续发展以及合作交流的增强，高速公路项目数量不断增多。
为了确保高速公路项目的质量，要将路基路面施工质量当成重点来研究，这样能够全面掌握施工质量中的缺陷，以此来采取措施来有效预防，为高速公路的功能发挥以及使用周期增加提供保障。
因此，本文将此当成重点来全面分析研究。
关键词：高速公路项目；路基路面施工；质量缺陷；预防措施前言：国家以及各个地区都在高速公路建设方面投入大量资金和精力，这对建设企业提供发展机遇，但同时也加剧市场竞争。
所以建设企业要对公路进行高质量建设，重点分析路基路面的施工质量，采取改进措施，确保高速公路发挥最大化价值。
1、高速公路路基路面施工质量控制的重要性1.1影响公路功能和寿命伴随路基路面施工标准的不断提升，在施工质量管控过程中，要将实际情况作为切入点，尽量确保工程的功能得到充分发挥，并且能够使公路工程使用寿命得到延长。
当施工标准和质量要求相一致时，才能够有效提升行车的舒适性及安全性。
1.2满足高速公路自身条件高速公路存在一定的特质，建成后要具备行车高速、安全、舒适、连续条件。
所以在日常维护管理中，要将质量管理当成重点。
不单单要合理化利用科学技术手段和方法，还要将先进的管理理念等融入其中，保证公路路基路面施工质量与相关标准保持一致性。
1.3影响后期运营管理成本项目移交接管养护单位，后期运营维护成本不断投入大量资金的原因主要有以下方面：一是由于投入使用后因施工质量问题需进行治理维修；二是因车辆通行对公路造成直接影响，需进行周期性的常规养护资金投入；三是因提升高速公路使用功能，改善行车舒适性对其进行改造升级。
因此，路基路面施工质量控制好坏直接影响了高速公路实际运营管理成本。
2、高速公路路基路面施工质量缺陷2.1高速公路路基路面设计问题影响高速公路路基路面施工质量的主要因素之一为图纸设计，当设计方案缺乏充分考量，致使施工中返工以及工程变更等问题出现几率明显增加，不仅会影响施工的整体周期，还产生较大的经济损失。
沥青路面平整度影响因素与处理对策
沥青路面平整度影响因素与处理对策摘要：对沥青路面起着重要影响作用的是路面基层的平整度以及沥青混合料的机械铺筑质量。
如果路面的平整度得不到保证就会影响行车的舒适性以及行车速度，同时也会对路面造成一定程度的破坏。
关键词：沥青路面沉降施工工艺1 沥青路面平整度的原因分析1.1 路基不均匀沉降导致路面平整度严重下降的因素有很多，主要是路基填料控制不严、填土路基压实度不够或者地基处理不当而造成路基的不均匀沉降，由于路基是承重层，路基发生沉降必然无法保证路面的平整度。
1.2 基层的不平整“基层不平面层找，下层不平上层找”，这个方法对于平整度要求高的道路根本是行不通的。
如果基层做不好，由于基层和面层的松铺厚度不同，无论采取怎么样的摊铺方式也不能够使路面平整。
可见影响沥青面层平整度的最关键的影响因素是基层的平整度。
1.3 接缝处理质量在施工中我们经常看到连续摊铺的路段的平整度一般都比较好，而到了接缝处平整度一般都比较差，如果沥青路面的施工缝处理不好必然影响沥青路面的平整度情况。
1.4 沥青混合料质量影响沥青路面施工质量的因素有：施工材料质量、沥青混合料的配合比设计、沥青混合料的拌合质量等。
如果矿料的质量不好就会降低路面混合料的稳定度而出现路面的各种病害；路面出现松散是由于油石比例偏小造成的；路面产生泛油或者拥包主要是由于沥青混合料配比不合理以及油石比例偏大造成的等，以上这些都会最终影响路面的平整度。
1.5 施工机械作业1.5.1 摊铺机作业速度的影响。
在摊铺沥青路面的过程中一定要保持摊铺速度的均匀性。
摊铺机速度变化过大会导致熨平板由于受力不平衡而上下浮动，从而影响路面摊铺的密实度和平整度。
1.5.2 碾压工艺的影响。
沥青混合料的压实分为初压、复压以及终压三个阶段，在施工中为了保证质量必须选择合理的压路机组合方式以及碾压步骤，并且及时连续碾压。
对于要求较高的路段，应当做试验段取得相应的碾压参数。
2 提高沥青路面施工平整度的控制措施2.1 路基质量控制只有路基达到了规定的压实度和弯沉值才能有效的保证沥青路面的平整度，桥涵等构筑物要想保证路基强度主要是通过保证台后压实度实现的。
市政道路路面平整度施工的控制
市政道路路面平整度施工的控制发布时间：2021-04-06T10:41:19.897Z 来源：《建筑科技》2020年9月下作者：王银锋[导读] 随着我国经济水平的日益发展，市政建设越来越多，也在一定程度上对市政路面提出了更高的要求。
对此，本文主要从市政道路路面施工的角度，从以下几个方面来控制市政道路路面平整度，并提出合理化建议，供相关人士参考。
杭州临安路桥工程有限公司王银锋摘要：随着我国经济水平的日益发展，市政建设越来越多，也在一定程度上对市政路面提出了更高的要求。
对此，本文主要从市政道路路面施工的角度，从以下几个方面来控制市政道路路面平整度，并提出合理化建议，供相关人士参考。
关键词：市政道路；路面；平整度；控制措施0引言市政道路建设与一般道路建设有很大不同，一般道路建设主要在人流、车流较大的城市完成。
因此，要面对的挑战很多，不能有疏忽。
否则，很容易在工作中产生严重的隐患和不足，一时造成的不良影响很难在短期内得到解决。
市政道路路面平整度是一项非常重要的工作指标。
近年来，在国家建设中，引起了非常广泛的关注。
我们必须用各种方法来改进它。
市政道路是城市建设的重要而不可或缺的组成部分，同时市政道路的平整度也是评价路面质量的关键指标。
1.路基及面层对平整度的影响1.1路基、底基层对沥青路面平整度的影响在市政道路施工中，采用推土机，采用人工分级机，每隔20米直线形成一条曲线分段平整度满足要求，取决于分级机操作人员的实际水平。
事实证明，不管操作者多么熟练，仅仅有操作机器的经验是不够的。
在某个点或某个截面上，平面度是完全不同的。
不能满足要求。
压实后反映基层和面层不平，导致路面平整度差。
1.2基层施工对沥青路面平整度的影响在基层施工时一般用石灰碎石或水泥级配碎石，为了满足平整度要求，一般采用带式自动找平摊铺机。
在市政道路施工建设中，往往需要两台摊铺机将整个道路铺开，使其平整度达到相关要求。
基层稳定材料具有一定的配合比。
公路工程填土路基压实度不足的原因分析及应对措施
公路工程填土路基压实度不足的原因分析及应对措施作者：裴建超来源：《中国新技术新产品》2018年第11期摘要：压实度是土质路基评定时比较重要的一个指标，致使土方路基压实度不达标的因素有很多，比如填料本身的质量对压实度的影响、施工工艺过程的质量控制、施工机械的选择以及碾压方式等因素，都会对压实度是否达标产生一定的影响。
本文主要阐述了导致土方路基压实度不足的原因，并提出了一些与之相对应的处理措施。
最终确保土方路基的压实度满足标准要求，进而保证公路工程的施工质量。
关键词：公路工程；土质路基；压实度不足；原因分析；处理措施中图分类号：U416 文献标志码：A近年来，随着我国经济的不断发展，中国经济总量已经居于世界前列，国家越来越重视基础设施的建设，国家对于基础设施建设的投入力度在逐年加大，深度逐年加深，从建设的广度到建设质量，更是得到有关各部门的重视，交通工程是基础设施建设的主要组成部分，而公路运输更是交通运输的主要组成部分，公路工程作为改善民生，改善通行环境的主要项目，更是得到国家有关部门的高度重视。
近几年国家更是加大农村公路的建设力度，扶贫农村路、四好农村路等各种专项资金投入到农村公路建设中，农村公路的快速发展，增强了城乡互动，缩小了城乡差距，加快了城乡一体化进程，充分发挥公路建设拉动經济发展的作用。
可见国家对公路建设的重视。
所以我们一定要提高质量意识，严格执行公路工程的施工技术规范，严把工程质量关。
公路工程一般有4个结构层，分别为路基、垫层、基层和面层。
路基是公路工程的基础，包括垫层、基层和面层都要坐落在其上面，就像建高楼大厦是一样的，基础决定了上层建筑的质量，所以我们作为公路人，必须要重视路基的施工质量，在《公路工程质量检验评定标准》中，对土方路基的评定是有明确要求的，想要评定一段路基是否合格，需要检测各个指标参数是否合格，进而才能评定出此段路基是否合格，《公路工程质量检验评定标准》中规定的土方路基的质量评定指标一共有8项，在这8项评定指标中，压实度和弯沉作为关键检测指标，必须要引起我们足够的重视。
影响沥青路面施工平整度的主要因素及控制措施
浅谈影响沥青路面施工平整度的主要因素及控制措施王建军 丹凤县农村公路管理局摘 要：沥青路面平整度是道路质量控制的关链之一，是道路使用性能的重要指标，它直接影响着行车的舒适性、安全性及路面的使用寿命，文中对影响平整度的因素进行分析，并提出了一些相应的控制措施关键词：沥青路面；平整度；影响因素；控制措施1 前言随着我国道路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的技术水平。
良好的路面平整度不仅可以产生巨大的社会影响和经济效益，而且还可以减少由于平整度差异而引发的各种路面病害，延长路面的使用寿命。
2 沥青路面平整度的影响因素2.1 路基不均匀沉降由于路基填料控制不严、地基处理不当或填土路基压实度不够，容易造成路基产生不均匀沉降，必将导致路面下整度的严重下降；2.2 基层的不平整在道路基层施工中，通常“基层不平面层找，下层不平上层找”的老方法，对平整度要求高的道路来说是根本行不通的。
实际中如果基层做不好，无论怎样使面层摊铺平整，压实后也会因为虚铺厚度小同，使路面产生不平整。
可见基层顶而的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。
2.3 接缝处理质量沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。
因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。
2.4 沥青混合料质量沥青路面的的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌合。
沥青混合料配合比不合理、油石比偏大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比偏小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差、针片状颗粒含量偏大，会使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害，最终影响路面的平整度。
2.5 施工机械作业2.5.1 摊铺机作业速度的影响沥青路面摊铺作业过程中，保持摊铺速度均匀是非常重要的。
摊铺速度的变化不但会导致熨平板受力平衡的破坏，引起熨平板上下浮动，还会导致单位面积上沥青混凝土对振捣、振动次数的适应性发生变化，从而使路面摊铺密实度和平整度受到影响。
路面工程质量通病及防治措施
路面工程质量通病及防治措施2.1.2施工时未能控制好摊铺机的行驶速度和振动频率。
2.1.3摊铺机的前后轮胎气压不均匀或胎面磨损不均匀。
2.1.4摊铺机的振动系统调整不当或振动筛网堵塞。
2.1.5摊铺机作业时，温度、湿度和风速等环境因素的影响。
2.2预防措施2.2.1在路基施工时，应控制好路基沉降，保证路面基础的均匀性。
2.2.2摊铺机作业时，应控制好行驶速度和振动频率，尽可能使路面均匀振实。
2.2.3摊铺机的前后轮胎应保持均匀气压和磨损程度，振动系统要调整好，筛网要及时清理。
2.2.4在作业环境不利的情况下，应适当调整施工工艺和作业方法。
2.3治理措施2.3.1对于轻微不平整的路面，可采用修补和打磨的方法进行处理。
2.3.2对于严重不平整的路面，应进行重新铺设或翻新。
在重新铺设时，应采用合适的施工工艺和设备，确保路面的平整度和质量。
2.3.3对于路面沉降引起的不平整，应进行路基加固或改善路基条件，以减少沉降。
2.1.2 基层不平整对路面平整度的影响路面平整度受基层不平整的影响较大。
基层不平整会导致路面在摊铺和碾压过程中出现高低起伏，从而影响路面的平整度。
2.1.3 桥头、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车桥头、涵洞两端及桥梁伸缩缝是路面跳车的主要原因之一。
这些地方的路面结构比较复杂，容易出现起伏和不平整，从而导致路面跳车。
2.1.4 路面摊铺机械及工艺水平对平整度的影响路面摊铺机械和工艺水平也是影响路面平整度的重要因素。
如果摊铺机的使用不当或工艺水平不高，会导致路面出现高低起伏，影响路面的平整度。
2.1.5 面层摊铺材料的质量对平整度的影响面层摊铺材料的质量也会影响路面的平整度。
如果面层摊铺材料质量不好，容易出现起伏和不平整，从而影响路面的平整度。
2.1.6 碾压对平整度的影响碾压也是影响路面平整度的重要因素。
如果碾压不够均匀或力度不够，容易出现高低起伏，从而影响路面的平整度。
2.2 预防措施2.2.1 在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实际效果进行随时调整。
路面产生不平整的原因及处理措施
路面产生不平整的原因及处理措施路面平整度是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凸凹程度，即是指实际路面表面对设计平面的偏离程度。
具体表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙或涵洞两处路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等。
一、造成路面不平整的原因是多方面的。
主要有：（一）路基不均匀沉降。
路基是路面的基础，路基不均匀沉降，必然会引起路面的不平整路基不均匀沉降的主要原因是：1、路堤地基处理不当（1）伐树除根及表土处理不彻底，路堤形成后一旦杂质腐变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。
（2）面横坡大于1：1.5的路段，路堤填筑前土基未按规定处理要求挖成台阶，填料与土基结合不良，在荷载作用下，填料级易失稳而沿坡面产生滑移。
2、堤填料控制不当（1）选用了稳定性较差的路基填料，如采用高液限粘土、粉质土或使用淤泥、腐殖质含量较高的土料填筑路堤，会使路堤产生整段或局部的变形。
（2）采用不同土质填筑路堤时，因土的性质不同，如填筑方法不当，碾压成型后易造成不均匀沉降。
3、填半挖路基的接合部处理不当4、填土路基压实不足当路基填料的含水量、压实时的松铺厚度、碾压机具的选择不当，都易造成路基压实不足，使路基土壤的密实度偏低，土体的透水性增强，造成水分积聚和侵蚀路基，使路基土软化或因冻胀而产生不均匀沉降。
5、殊地基路段当路基修筑于软土地段时，由于软土的压缩性大，在自重的作用会产生沉降。
6、排水不完善路基施工中，如果排水系统不完善，必然造成流水不畅，引起路基变形，这种情况在黄土地区尤为突出。
（二）桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车桥、涵台背处路基由于沉降而导致跳车，其主要原因有：1、由于压实机械作业面狭小而使压实不到位，通车后，易引起路基的压缩沉降。
2、由于台背填料与台身刚度差较大，造成沉降不均匀。
3、在桥（涵）与路基接合处，常会产生细小裂缝，雨水渗入缝后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉降。
4、桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，易产生跳车现象。
沥青路面常见质量问题
沥青路面常见质量问题沥青路面常见质量问题一、沥青路面的开裂沥青路面开裂直接影响路面的使用寿命，由于开裂致使路面上的雨水下渗到基层，加上行车的作用，形成唧浆现象，导致路面基层破坏，从而毁坏路面形成坑洞。
导致路面开裂的原因大致有三种情况：一是沥青本身材质的影响，如沥青含蜡量大、易老化；二是路基不均匀沉降导致路面开裂，如修筑在软土地基和路面常出现这种情况；三是路面基层的反射裂缝，由于路面基层的裂缝，反射到路面面层，导致面层开裂的一种情况。
二、沥青路面的泛油、油包、车辙、推拥沥青路面出现泛油、油包、推拥、车辙的原因主要是：1、沥青路面施工规范的缺陷表现在沥青油石比的不准确，象油石比设计主要由室内马歇尔稳定度控制，如满足流值、稳定度、空隙率三大主要指标后，确定油石比，缺乏象日本、美国增加的动稳定度指标、确定油石比和集料配合比。
2、透层油、粘层油对油石比的影响为了保证层与层之间具有良好的粘结力，往往采用洒透层油和粘层油的设计方案，由于这些粘层油和透层油对未来油石比的影响往往被人忽视，因此，很容易导致油石比偏大出现泛油现象，下面我们不妨计算一下：（1）假定粘层油为乳化沥青，设计为O.8kg/m2，沥青加乳化剂和水的比例为50:50，沥青砼表层4cm，密度按2.42g/cm3，由于粘层油的洒布，每平方米增加沥青量0.4kg,而每平方米沥青砼总重量为：100×100×4×2.42g/cm3=96800g．油石比增加量为400÷96800=0.4％（2）规范要求实际沥青用量只能在最佳沥青用量±0.3％之内，可见实际油石比已经超过了规定值。
（3）此外，由于路面基层不可能十分平整，有坑洼现象，而沥青粘层油，则为流动的液体，因此，往往在低洼处粘层油过量集中，这也是导致局部路面泛油严重拥包的主要原因之一。
三、路面平整度差衰减速度快的原因1、密实度的影响一方面路基密实度不够，导致路基不均匀沉降，引起局部下沉，另一方面是沥青砼本身压实度不够，随着车载作用次数的增加，导致路面局部下沉，是影响路面平整度的原因之一。
浅析沥青下面层平整度不合格的产生原因
浅析沥青下面层平整度不合格的产生原因摘要：铺筑舒适、平整、耐用的沥青路面是公路工程施工中始终追求的目标之一。
随公路的事业迅速发展，各项质量控制指标越来越健全，尤其是平整度越来越显示出其重要的地位，对于行车舒适性而言，平整度是路面工程施工中质量好坏的直接体现。
关键词：公路施工技术平整度分析1 前言在沥青混凝土施工中，一些人员忽视下面层施工的重要性，经常出现一些质量不合格现象，比如平整度、厚度、压实度等等重要技术指标达不到要求，沥青下面层平整度的控制，将直接影响到中面层以及上面层乃至路面整体质量情况，因此，要保证施工完毕的路面工程给行车驾驶人员一个舒适、愉悦的心情和感受，就必须高度重视下面层的施工工作，下面就下面层施工过程中产生平整度不合格的原因简要分析如下，便于大家在今后的施工过程中引起高度重视，把握好路面平整度的控制关。
2 平整度不合格的原因分析2.1基层平整度差对路面产生的影响：在施工中，基层平整度控制不好，将很难保证下面层路面摊铺平整，即使探铺时平整度能够满足要求，在经过一定足够荷重压实后也因虚铺厚度不同，同样也会出现路面产生不平整，因此路面施工应该从垫层，基层就应该层层加以控制，只有确保每一结构层标高、横坡、强度、平整度均达到设计要求、满足了规范指标后。
路面平整度才能得以根本性的控制。
2.2在施工过程中要经常检查基准线的高程，若局部出错，就导致局部段落不顺畅；基准线的松紧度也会影响平整度：摊铺过程中由于基准线过长，在相邻桩之间的钢线就会形成一条凹曲线，从而使基准线位于两相邻桩之间摊铺高程降低，而临近基准桩的部分高程又满足要求，产生波浪型，影响其平整度。
2.3巡边工作的影响：摊铺机在行走过程中，若巡边人员责任心不强，基准线上的传感器掉下后未得以及时发现，这样由摊铺机械摊铺的路面高程就会突然下降，当调整过来后高程又慢慢上升，导致摊铺凸凹不平，影响平整度。
2.4封层施工的影响：如洒布不均匀、乳化沥青配合比不一等，均会造成在下面层碾压过程中它们之间摩擦系数差异大，产生推移甚至起包。
路基路面产生的危害,原因,以及防治措施3000字
路基路面产生的危害、原因以及防治措施一、概述随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设一直是国家重点支持的领域。
公路是国家交通运输的重要组成部分，也是人们出行、物流运输的重要通道。
然而，随着公路的使用频率增加，路基路面也会产生一系列危害，给交通运输、人民出行等带来很大影响。
了解路基路面产生危害的原因，采取相关有效措施避免路基路面产生危害显得尤为重要。
二、路基路面产生的危害1.损坏：路基路面遭受车辆频繁行驶过程中的挤压、磨损等情况，易造成路面碎裂、坑洼等损坏，导致行车不平稳，影响行车安全。
2.塌陷：路基土体受到水分、荷载等影响易发生沉陷现象，严重影响路面平整度，造成交通堵塞，影响交通运输效率。
3.龟裂：路面经过长时间的曝晒和风吹雨淋，易出现龟裂现象，影响路面外观美观和使用寿命。
4.积水：路面存在积水情况，不仅影响车辆行驶，还容易出现路基侵蚀等问题，加重路面损坏问题。
5.噪音：路面损坏、不平整等情况易导致车辆行驶时产生噪音，影响周边环境和居民生活。
三、路基路面产生危害的原因1. 自然环境原因（1）气象因素：如雨水、阳光等气象因素的影响，导致路面龟裂、积水等情况。
（2）地形因素：地形起伏、地基土壤情况等因素也会对路基路面产生影响，导致路基塌陷等问题。
2. 车辆过程原因（1）车辆频繁过载和超载：超载车辆对路面造成的损害较大，易导致路面龟裂、坑洼等问题。
（2）车辆频繁行驶：车辆长时间频繁行驶易造成路面磨损，加重路面损害问题。
3. 施工质量原因（1）路基路面施工质量差：路基路面施工质量不到位，易造成路面损坏等问题。
（2）材料选用不当：选用劣质材料或不合适的材料施工，容易导致路基路面问题。
四、路基路面产生危害的防治措施1. 加强设计规范（1）根据当地气候、地形等因素，合理设计路基路面的厚度和结构，提高路基路面的承载能力和抗冲击性。
（2）优化设计材料：选用耐磨、耐压、抗冻性能好的路面材料，提高路面耐久性和使用寿命。
路基工程质量通病及防治措施
路基工程质量通病及防治措施路基压实质量问题的防治一、路基行车带压实度不足的原因及防治（一）原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，要紧原因是：1.压实遍数不合理。
2.压路机质量偏小。
3.填土松铺厚度过大。
4.碾压不均匀，局部有漏压现象。
5.含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。
6.没有对上一层表面浮土或者松软层进行处治。
7.土场土质种类多，出现异类土壤混填；特别是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。
8.填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或者使用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。
（二）治理措施1.清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。
2.对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌与均匀后重新碾压，或者挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
3.对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
二、路基边缘压实度不足的原因及防治（一）原因分析1．路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。
2．压实机具碾压不到边。
3．路基边缘漏压或者压实遍数不够。
4．使用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。
（二）预防措施1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。
2.操纵碾压工艺，保证机具碾压到边。
3.认真操纵碾压顺序，确保轨迹重叠宽度与段落搭接超压长度。
4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或者不低于行车带。
（三）治理措施校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计与规范要求（注意：亏坡补宽时应躲开蹬填筑，严禁贴坡），操纵碾压顺序与碾压遍数。
路堤边坡病害的防治路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、倒塌、表层溜坍、错落、冲沟等。
一、边坡滑坡病害及防治措施（一）原因分析1.设计对地震、洪水与水位变化影响考虑不充分。
2.路基基底存在软土且厚度不均。
公路路基路面质量通病分析与控制对策
公路路基路面质量通病分析与控制对策摘要：在我国经济快速发展的今天，交通事业业的大了迅速的发展。
公路交通作为我国最为主要的交通运输设施之一，具有非常重要的地位。
国家在公路建设上不断地加大投资，但是在进行公路施工的时候，存在着许多通病，本文就此来探讨公路路基路面质量的控制对策。
关键词:路基路面；质量通病；产生原因；控制对策中图分类号： u213.1 文献标识码： a 文章编号：前言公路建设对我国经济的发展具有积极地促进作用，在我国的交通设施建设中，公路占据着重要的环节。
现在人们对于公路建设的质量越来越重视，但是在实际施工的过程中，常遇到多种质量通病，这些对于公路建设来说影响很大。
路基路面质量通病是其中最为常见的，对于公路的运营造成危害，因此对公路路基路面质量通病进行分析，找出相关的控制对策，对交通设施建设具有极其重要的意义。
1、路基施工中的质量控制路基施工的好坏直接影响了路面结构的安全性能以及工程的经济性，在具体的施工过程中，应该选用好的土质，含水量低，充分压实来提高土的密实度，每层土应该分层压实，确保压实度满足要求。
压实度的控制，可以从以下两个方面进行：在路基填土的压实过程中，随时控制土的含水量，当含水量较大的时候，应该将所采取的土进行晾晒，待达到要求后方可进行压实；合理选用压实机具，土层的填土厚度不宜超过30公分，分层铺筑压实，待下一层土得到充分压实后，方可进行上一道土的铺筑，施工的过程中尽量采用重型压实机具来进行施工，能确保压实的效果。
当路基土的力学性质不满足要求或路基施工受到气候、水文等条件影响时，一般采用石灰稳定路基土或掺加粒料的方法使土的力学性质满足要求；路基强度的控制主要是控制路基的压实度，压实度反映了路基每一层的密实度，弯沉度反映了路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求，路基施工的技术要求并不复杂，只要我们严格执行规程在施工中认真负责，才能确保路基的施工质量。
道路工程施工常见通病
道路工程施工常见通病及防治措施随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程在城市建设中占据举足轻重的地位。
然而，在道路工程施工过程中，常常会出现一些质量问题，影响道路的使用寿命和行车安全。
本文针对道路工程施工中常见的通病进行分析，并提出相应的防治措施。
一、路基不均匀沉降路基不均匀沉降是道路工程施工中常见的质量问题，主要表现为路基在荷载作用下出现局部或整体下沉。
路基不均匀沉降的原因有以下几点：1. 地基处理不当：地基处理是道路工程的基础，如果处理不当，容易导致路基不均匀沉降。
2. 填料质量不合格：填料是路基的重要组成部分，如果填料质量不合格，会影响路基的稳定性和承载能力。
3. 施工工艺不合理：施工过程中，如果压实工艺不合理，容易导致路基密实度不均匀，从而引起沉降。
防治措施：1. 加强地基处理，对软弱地基进行加固，提高地基承载力。
2. 严格控制填料质量，选用合格填料，确保路基的稳定性和承载能力。
3. 优化施工工艺，采用合理的压实方法，提高路基的密实度。
二、路面平整度不良路面平整度不良直接影响行车舒适性，其主要原因如下：1. 基层不平整：基层是路面的基础，如果基层不平整，会导致路面平整度不良。
2. 施工工艺不当：施工过程中，如果压实不均匀、接缝处理不规范等，都会影响路面平整度。
3. 材料质量不合格：路面材料质量不合格，容易导致路面出现起伏、磨损等问题。
防治措施：1. 加强基层施工质量控制，保证基层平整度符合要求。
2. 优化施工工艺，严格控制接缝处理，提高路面平整度。
3. 严格把控材料质量，选用合格的路面材料，确保路面使用寿命。
三、裂缝现象裂缝是道路工程中常见的质量问题，其主要原因如下：1. 设计不合理：设计时未充分考虑道路结构的受力特性，导致道路出现裂缝。
2. 施工质量问题：施工过程中，如果混凝土浇筑不密实、养护不足等，容易导致裂缝。
3. 材料质量不合格：原材料质量不合格，会影响道路结构的稳定性和耐久性。
路基验收施工小结
路基验收施工小结路基验收是道路建设工程的关键环节，验收合格与否直接影响道路工程的质量和通行安全。
本文对于路基验收施工过程中的注意事项和常见问题进行，以供参考。
路基验收前的准备工作1. 完成相关记录在施工过程中应当做好相关记录，包括施工进度、成本支出、材料和设备使用情况等，以便于之后的验收工作。
2. 路面平整度检测在路基验收前，需要进行路面平整度检测，若有超标情况，需要及时进行整改。
3. 消除安全隐患在道路建设工程中，安全问题极为重要，因此在路基验收前，需要消除所有安全隐患，保证施工现场的安全性。
路基验收应注意事项1. 压实度在验收过程中，应注意路基压实度是否合格。
如果路基压实度不达标，则会给道路使用带来极大的安全隐患。
2. 整体平整度除路面平整度检查之外，整体平整度也是路基验收的重要内容之一。
整体平整度可以通过丝网仪等工具进行检测。
3. 交叉坡度交叉坡度是路基验收的重要方面。
应当确保交叉坡度在规定范围内，以保证道路交通的安全。
如果交叉坡度不达标，则需要及时调整。
4. 施工质量验收过程中要注意施工质量。
如果施工质量不达标，会对道路通行产生重大影响，甚至可能引发意外事件。
因此，施工质量是路基验收过程中最重要的内容之一。
路基验收的常见问题1. 验收时压实度不合格在验收过程中，经常会出现压实度不合格的情况。
造成这种情况的原因可能是施工时用料不当、施工方法错误、未达到规定的压实度等。
遇到这种情况，应该及时进行整改。
2. 验收时整体平整度不达标整体平整度不达标也是比较常见的问题之一。
这一问题经常发生在施工现场比较复杂的地段，比如说山区、水泥路面等地方。
应该采用合适的工具对道路进行检测，确保整体平整度达到标准。
3. 验收时交叉坡度不达标交叉坡度不达标是常见的问题之一。
这一问题一般是由于施工不当、施工工具选择不当等原因造成的。
为避免这一问题，施工前应该认真进行设计，选择合适的施工工具。
路基验收是道路建设过程中极为重要的一个环节，验收结果将直接影响道路的通行情况以及行车安全。
道路施工中路面铺摊平整度及对策的分析
道路施工中路面铺摊平整度及对策的分析发表时间：2013-01-06T10:05:07.420Z 来源：《建筑学研究前沿》2012年10月供稿作者：王泽丰[导读] 第三遍振动时, (即第5～6 个单趟) 如果混合料度降低到120 ℃左右,可能会出现推移现象,这时应改用轮胎压路机碾压王泽丰岳阳市交通公路工程建设总公司 414000摘要: 随着建设经济的发展,文章根据作者的工作实践,对道路施工过程中路面平整度控制因素作了简要的分析;并提出了相应的对策;以供参考!关键词:道路施工;路面；铺摊机；影响因素；平整度控制；对策Road construction and road surface paved for flatness and countermeasure analysisWang ZefengYueyang Highway Engineering Construction Corporation 414000Abstract: with the construction of economy development, based on the author 's working practice, the construction process of road road surface flatness control factors made brief analysis; and the corresponding countermeasures were put forward for reference!Key words: road construction; pavement; spreader; influencing factors; flatness control; countermeasure1 路基及面层对平整度的影响1. 1 路基与底基层对沥青面层平整影响路面施工中,往往用推土机和墙地机结合人工在直线段每20m 一个断面,曲线段每10m 一个断面来控制标高,平整度是否达到要求取决于平地机操作手的实际操作水平。
沥青路面产生不平整的原因及处理措施 王博
沥青路面产生不平整的原因及处理措施王博摘要：随着城市道路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。
根据近几年新建、改建道路通车后的情况，不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，现就出现的这些现象借此分析、探讨沥青路面产生不平整的原因及处理措施。
关键词：沥青路面；不平整；原因；处理措施1沥青路面产生不平整的主要原因1.1 路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎：⑴路基填料控制不好。
如路面形成高低不平，养护人员挖开路面后，发现部分路段路基是由建筑垃圾、垃圾填筑的，也有由于土质原因，采用高液限粘土填筑的路段，不同程度的出现了路基不均匀沉降。
⑵路基的接合部处理不当、路基的压实度不足。
如一些旧路改建项目，半挖半填路基较多，当路面完成后，出现了沉陷、沉陷和裂缝，是由于路基填料的含水量大，施工单位重视程度不足，未能按规范要求挖台阶施工，造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。
⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善。
如部分路基沉陷，是由于对原地基勘探不祥，有部分路基修筑在软土地段，因软土的压缩性大，在自重的作用下产生沉降，部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善，造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形。
1.2桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车影响路面平整度桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，无论在二级路，还是一级路，都不同程度的出现一些，主要表现在：⑴桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。
⑵台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。
影响路基压实质量的几个因素
影响路基压实质量的几个因素摘要：影响路基强度和稳定性的因素很多，诸如地形、气候、水文、地质、植物覆盖等自然因素，还有荷载作用、施工方法、养护措施等人为因素。
今后，我们步入建设领域，走上施工岗位，施工方法是我们面临的一个重要问题，因此，我想仅从影响路基压实质量的施工方法入手，发表一些个人看法，与大家共同探讨。
关键词：公路路基；压实质量；影响因素；措施对于路基路面的压实施工来讲，其施工质量的评定结果是评价公路质量的一项十分重要的指标，良好的路面路基压实施工能有有效的保证公路的质量，提高公路的使用寿命寿面。
对于施工单位来说，必须要重视路面路基的压实施工，掌握影响施工质量的因素，并要掌握施工的技术要点，只有这样才能够有效的提高路面路基的施工质量，继而提高公路工程施工质量。
1 公路工程路基压实施工的意义1.1确保公路路面的强度和平整度公路工程路基的压实施工过程中，有不少施工单位为了节约施工的成本，常常会铺设较薄的路基，使得公路的强度大打折扣，进而影响路基压实的质量。
对此，只有严格加强公路路基的管理，有效提高路面压实施工技术，才能确保路面的强度足够高。
另外，在公路工程路基的压实施工过程中，其路基的平整度和压实技术的高低有着重要联系。
如果公路压实度处于严重不足的状态下，路基的填土高度就会出现高低起伏的状态，从而影响公路路面的平整度。
另外，公路在使用过程中，常常由于路面的受力不均，进而出现不同程度的沉降。
因此，只有加强公路路基压实施工技术，才能有效确保路面的平整度。
1.2确保公路路面的耐久性在公路工程路基的压实施工过程中，如果公路路基缺乏一定的耐久性，其实际使用寿命也不会太长。
通常情况下，公路路面的使用寿命和路面的平整度、路面性能的稳定性等息息相关，而这些因素都直接决定了公路路基压实施工技术的高低。
所以，只有有效提高公路路基压实施工技术，才能确保公路路面耐久性，进而确保公路的使用寿命。
1.3确保公路路面的稳定性在公路工程路基的压实施工过程中，如果公路所具有的压实程度较小，那么施工时所应用的材料之间的空隙将会大大增加，一旦雨水渗透进路基土壤中，将直接降低路基的强度。
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路基路面施工平整度不达标产生的影响班级：道铁08硕2班姓名：赵婷学号：0821221目录一、概述 (3)1.1、概述 (3)1.2、定义及意义 (3)二、平整度不达标的产生因素 (4)2.1、路基平整度不达标产生的原因 (4)2.2、路面平整度不达标产生的原因 (5)三、平整度不达标产生的影响 (5)3.1、基层平整度不达标对面层的影响 (5)3.2、面层平整度不达标产生的影响 (6)3.2.1、对道路自身的影响 (7)3.2.2、对车辆的运行的影响 (9)3.2.3、对公路运输费用的影响 (9)四、结语 (11)参考文献 (11)一、概述1.1、概述随着我国国民经济的飞速迅猛发展，国家加大对基础建设项目的大力投资。
作为国家最基础的建设项目之一，以及与经济发展之间的相互促进作用，交通运输基础设施建设也得到与日俱增的关注。
自“八五”以来，越来越多的注意力投入到了公路事业特别是高等级公路的建设当中。
随着公路事业的迅速发展，人们对于公路的使用性能及其他综合指标提出了越来越高的要求。
作为道路在使用过程中最直观的基本要求之一，也是公路技术标准所要求的，人们对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。
要想使公路路面平整度达到平整、舒适的要求首先应保证基层的平整性。
只有在基层满足平整的条件下，才能保证路面平整的基本条件。
1.2、定义及意义路面平整度【Road Surface Roughness】指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。
路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，也是评定路面质量的主要技术指标之一，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。
当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。
好的路面则要求路面平整度也要好。
图一平整的路面影响路面平整度因素可涉及到设计、施工、自然条件等方方面面。
优良的路面平整度，要依靠优良的施工装备，精细的施工工艺，严格的施工质量控制以及经常和及时的养护来保证。
图二道路施工2.1、路基平整度不达标产生的原因路基是路面的基础，路基质量不高，必然会引起路面的不平整，分析其原因，主要包括以下几点：【1】一是路基填料不符合规范要求或填料控制不好，没有在其最佳含水量和最大干密度的状态下进行碾压；二是对原地面和对半挖半填路基的接合部处理不当也会造成路面平整度不合格；三是特殊地基路段施工时，遇到修筑在软土地段的路基，因软土的压缩性大，从而导致在自重的作用下而产生沉降造成路面平整度的不合格；四是由于路基防护、排水系统不完善，而造成水流不畅引起路基变形，破坏路基的平整度。
影响沥青混凝土路面平整度的因素主要有：不均匀沉降、摊铺工艺、碾压工艺、横接缝处理、配合比设计、下承层病害等。
影响水泥混凝土路面平整度的因素主要有：混凝土硬化过程中的不均匀收缩、前期工序等。
【2】平整度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。
路面平整度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。
另一方面，路面平整度的检测能准确地提供路面施工质量的信息，为路面施工提供一个质量评定的客观指标。
三、平整度不达标产生的影响3.1、基层平整度不达标对面层的影响所谓平整度是指外观平整与内在强度的结合体。
外观平整与内在强度，这两项指标是有机联系的综合体。
反映在路面的平整度也是基层平整度的体现，因此基层平整度是路面平整度的基础。
若在基层平整度不佳的状态下铺筑面层，是不妥的。
用面层料弥补基层的平整度看起来是一件简单事，但随着时间的推移、气温的变化、长期的行车荷载，面层会不同程度地反映出基层的本来面目，而且也是对材料的极大浪费。
其原因是面层厚度不一会产生不均匀沉降，因高温产生的路面推移的可塑性和低温产生的收缩(断裂)现象；加之汽车运行中的垂直压力和水平推力。
所以，只有保证基层的平整度，才能保证路面的平整度。
图三路基施工路面平整度是路面表面对于理想平面的偏差，它是评定路面质量的主要技术指标之一。
路面平整度的测定从古老的以三米直尺量测到现在统一为国际平整度指数，既反映了平整度的重要性，也反映了人们认识的提高。
以下从道路自身以及它对车辆运行和公路运输经济等方面来分析路基路面施工不达标会产生的诸多影响。
图四、图五三米直尺的组成图六三米直尺的使用国际平整度指数：IRI（International Roughness Index）数学模型：模拟1/4车轮，以测定速度80km/h行驶在路面上，在行驶距离内动态反应悬挂系统的累积竖向位移量RSi（m/km）。
IRI为路段内RS平均值：σ =0.6IRI IRI=a+b VBI3.2.1、对道路自身的影响平整度是路基路面必须具有的基本性能之一。
如果公路路面的平整度较好，能够达到公路设计规范的基本要求，这必然能够延长公路的使用寿命，节约其养护费用，但是如果路基路面的平整度要求不能够达到标准，那么则会产生许多对道路本身的各种各样的不利影响。
(1)沥青路面对沥青路面而言，在施工过程中，沥青混合料的配合比、拌合、摊铺工艺及其他一些因素影响，沥青混合料容易产生离析现象。
这种情况下，沥青路面的平整度相对来讲就比较难以得到保证。
在沥青路面铺筑完毕后的使用过程中，由于天气或者其他人为因素原因，有水滞留在路面不平整的低洼处或者是车辙的辙槽中，辙槽积水极易导致交通事故。
另外，水长时间的集聚加上车辆的反复荷载作用，沥青与矿料之间的粘附性逐渐变差，沥青面层呈现松散状态，以致从路面剥落形成坑洼。
图七车辙图八车辙切面图九松散坑槽(2)水泥路面相对于沥青混凝土路面来讲，水泥路面具有刚度大、稳定性好等明显的优点，但同时也有路面接缝多、行车时噪声大等缺点。
在水泥路面的使用过程中，一旦平整度不能满足要求，行车时产生的噪音会明显增大。
尤其是在路面的接缝处，甚至容易引起跳车，严重威胁行车安全，在路面使用的中后期，由于接缝变形，还会引起路面的板边和板角处破坏。
下雨季节，雨水由此渗入地基，经过车轮荷载的反复作用，造成板底脱空，地面水由此下渗聚集在脱空的空隙内，如此循往复，最终产生唧泥、断板、路基塌陷，道路整体破坏。
【3】图十水泥路面病害3.2.2、对车辆的运行的影响交通领域涵盖了空中、水中、陆上的各种运载工具，不同运载工具的运行环境也不一样。
飞行器的运行介质是空气；船舶的主要运行介质是水；车辆的运行介质是地面和空气。
空气阻力的大小与车速的平方成正比，因此对低速车辆来说，空气阻力对车辆行驶的影响较小而可以忽略不计，但对于高速车辆来说，空气阻力则不可忽略。
车辆另一个重要的运行环境是地面。
路面的平整度关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命。
如果公路车辆所行驶的路面平整度不能达到标准，将会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。
行驶阻力消耗车辆的功率并且影响车辆动力系统和传动系统的寿命，加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损；而这种附加的振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全、车辆的平顺性、乘座舒适性以及承载系统的可靠性和寿命，所以，路面平整度是车辆运行环境中的主要因素。
【4】3.2.3、对公路运输费用的影响(1) 公路交通费组成无论从宏观经济或微观经济的角度分析，路面的平整度都是重要的，因为“运输是生产过程在流通领域的继续”，而路面平整度影响到产品的成本。
为实现国民经济的持续发展，政府正在调整经济结构，加大对干线公路网建设的投资，其深远意义不只是近期拉动经济发展。
发达国家的公路交通费用的组成分析表明：交通基础设施建设费不超过15％，巨额的公路建设投资，将通过运输成本的降低，产生数以倍计的直接经济效益和社会效益。
从宏观经济分析，建设以高速公路为主骨架的干线公路网，通过时间的节约、能源消耗的降低、轮胎与车辆等物资利用率的提高、事故损失的减少，实现高效率、低成本是全社会有限资源合理而有效分配的必然。
从微观经济分析，通过运输费用减少、产品成本下降达到市场竞争力提高。
如今，有无高速公路已成为考察投资环境的必要条件。
(2) 车辆营运费用车辆运营费用包括油耗、轮胎磨损、零件维修、维修劳务、润滑油耗等十项，计算参数包括车型、车速与平整度三个。
轻型车辆营运费用的油耗所占费用份额多，重型车辆以轮胎与零件消耗费用显著，基价昂贵的车辆折旧费用显著，速度因素对轻型车辆的费用起主要作用，而平整度对重型车辆费用的影响更突出。
图十一车辆运营费用分析如上图分析了平整度对通车第一年的车辆营运费用的影响(如图1)，同时预测了对设计年限末期第二十年的车辆营运费用的影响(如图2)。
平整度影响如此显著，一方面通过零件维修等费用明显地反映出路面不平整造成车辆振动，使零件与车辆损坏的费用猛增，远远超过了油耗；另一方面，影响费用的另一因素------速度，它是平整度的隐函数。
由于平整度的双重影响，因此不仅各级公路有不同的平整度设计标准，而且平整度是决定路面养护对策的控制指标。
【4】四、结语路面平整度涉及的面很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、安排失误造成，我们只有在充分研究分析产生的原因后，才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。
沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映，只有加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量。
路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视，所有参加公路建设工程的施工单位，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，社会效益和社会质量得到保证。
【5】参考文献【1】影响沥青路面平整度因素分析及处置措施王巧玲刘飞重庆交通大学学报（自然科学版) 2007年10月第26卷增刊【2】影响水泥混凝土路面平整度的因素及提高措施倪胜南京市政2002年第1期【3】路基路面工程邓学钧人民交通出版社【4】路面平整度的重要性分析张宏张铁交通科技与经济 2003年第1期【5】高速公路沥青路面平整度探讨余勇武施工技术。