小呼吸蒸发损耗实验
量气法测定小呼吸蒸发损耗实验
主讲教师：张树文
油气储运工程实验教学中心
主要内容1
2
3
4
5
6
? 1.通过实验对油罐由于温度变化引起的小呼吸损耗有个感性认识，对罐内温度和浓度分布规律有个初步了解。
? 2.通过实测的蒸发损耗量来验证小呼吸损耗的理论计算公式，掌握计算蒸发损耗的方法。
? 3.学习实测方法，学会使用有关仪器，培养科学实验的工作作风。。
实验目的
主要内容1
2
3
4
5
6
实验时气体流量计直接测出油罐呼出气体的体积Q，再用奥氏气体分析仪测量出气体中所含油品蒸汽的浓度C，知道油蒸汽的密度ρ，就可以通过公式G=QCρ计算出实测蒸发损耗量。
本实验通过在油罐气体空间取三个测量点，在油品中取一个测量点来了解温度分布规律。在气体空间取三个取样点来了解浓度分布规律。
根据气体空间中点温度和浓度的测定，利用小呼吸损耗的理论公式计算损耗量，并同实测结果进行对比。
主要内容1
2
3
4
5
6
1．仪器
小呼吸蒸发损耗实验装置主要由模型油罐、奥氏气体分析仪、水浴、太阳灯、气体流量计等组成。
实验油品为97#汽油。
实验仪器
主要内容1
2
3
4
5
6
1.原始状态参数测定
测定原始状态即未呼出气体时罐内温度、压力和浓度。
在未打开太阳灯前，依次从温度巡检仪读出油气空间上、中、下以
及油品的温度t
0值，并从压差计读出罐内压力P
，同时用奥氏气体分
析仪从罐内上中下三个点取气样进行分析，分别求出三个点的浓度C
。
2.起始状态参数测定
打开太阳灯进行加热，注意罐内温度、压力变化。当压力达到某一数值时，从呼吸阀冒出第一个气泡，认为此时为起始状态。记下气体流量计的读数Q 1，同时应记录油气空间上、中、下以及油品的温度t 1值和罐内压力P 1值，并取该状态下的中点气样进行浓度分析，求出C 1。
3.终了状态参数测定
当气体空间中点温度达到某一数值时，假定此时为呼出终了状态。读出气体流量计的数值Q2，同时记录油气空间上、中、下以及油品的温度t2和罐内压力P2。并取该状态下的中点气样进行浓度分析，求出C2。
4.测完油罐内各点的浓度、温度和压力后，根据公式可以计算出实际损耗量和理论损耗量，并计算出相对误差。
主要内容1
2
3
4
5
6
1.由附录－查出实验温度下水和煤油的饱和蒸汽压。
2.计算出各个点不同浓度、并取一组数据附－计算实例。
3.以高度为纵坐标，以浓度为横坐标，在坐标纸上画出图。
实验结果处理
主要内容1
2
3
4
5
6
思考题
1.分析实验及计算过程中，那些因素会导致产生误差？
2.实验条件下，要克服模型油罐的小呼吸损耗应设计一个多大压力的液压呼吸阀？
3.如何确定罐内油蒸汽的饱和浓度？
4.根据实验原理推导出油蒸汽浓度C的计算公式。
储罐大小呼吸
资料1 储罐在日常装卸过程中会有“大小呼吸作用”，有呼吸废气排放。呼吸排放是由于温度和大气压的变化引起蒸汽的膨胀和收缩而产生的蒸汽排放，它出现在罐内液面无任何变化的情况，是非人为干扰的自然排放；工作排放是由于人为的装料与卸料而产生的损失。因装料的结果，罐内压力超过释放压力时，蒸气从罐内压出；而卸料损失发生于液面排出，空气被抽入罐体内，因空气变成有机蒸气饱和的气体而膨胀，因而超过蒸气空间容纳的能力。 “小呼吸”损失 静止储存的油品，白天受太阳辐射使油温升高，引起上部空间气体膨胀和油面蒸发加剧，罐内压力随之升高，当压力达到呼吸阀允许值时，油蒸汽就逸出罐外造成损耗。夜晚气温下降使罐内气体收缩，油气凝结，罐内压力随之下降，当压力降到呼吸阀允许真空值时，空气进入罐内，使气体空间的油气浓度降低，又为温度升高后油气蒸发创造条件。这样反复循环，就形成了油罐的小呼吸损失。 “大呼吸”损失 这是油罐进行收发作业所造成。当油罐进油时，由于罐内液体体积增加，罐内气体压力增加，当压力增至机械呼吸阀压力极限时，呼吸阀自动开启排气。当从油罐输出油料时，罐内液体体积减少，罐内气体压力降低，当压力降至呼吸阀负压极限时，吸进空气。这种由于输转油料致使油罐排除油蒸气和吸入空气所导致的损失叫“大呼吸”损失。 储罐的“大小呼吸作用”和储罐的类型、物料装卸方式、运行状态有关。一般来说高压罐被当作密闭系统，实质上没有排放量；固定罐一般装有压力和真空排气口，它使储罐能在内压极低或真空下操作，压力和真空
阀仅在温度、压力或液面变化非常微小的情况下阻止蒸汽释放。 小呼吸损耗可按下式计算： LB=×M（P/（100910-P ））×××△×FP×C×K C 式中：LB —固定顶罐的呼吸排放量（Kg/a ）； M —储罐内蒸气的分子量，； P —在大量液体状态下，真实的蒸气压力（Pa ），2910Pa ； D —罐的直径（m ），3； H —平均蒸气空间高度（m ），； △T—一天之内的平均温度差（℃），15； FP —涂层因子（无量纲），根据油漆状况取值在1~之间，； C —用于小直径罐的调节因子（无量纲）；直径在0~9m 之间的罐 体，C=(D-9)2；罐径大于9m 的C=1； K C —产品因子（石油原油K C 取，其他的液体取） 大呼吸损耗可按下式计算： LW=×10-7×M×P×K N ×K C 式中：LW —固定顶罐的工作损失（Kg/m 3投入量） KN —周转因子（无量纲），取值按年周转次数（K ，约12次）确定。K ≤36，K N =1 36
油品损耗相关概念
1 油品损耗相关概念 能源是实现人类可持续发展中相互关联的经济、社会和环境目标的核心。节约能源、降低石油及其产品损耗,是减排降耗的重要工作。石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物,具有易燃、易爆、易挥发等特性,自然损耗贯穿商品流转的全部过程和每个操作环节,损耗水平的高低是衡量每个企业管理好坏和技术进步的重要标志。 据有关资料表明,油品损耗量约占总加工量的3%-5%,我国每年造成直接的经济损失平均高达300亿人民币。油品中的轻质成分蒸发会使油品品质降低,影响油品质量,甚至使合格油品变为不合格。如,汽油因蒸发损失造成起动性变差,抗爆性下降。油品蒸发散失到大气中,污染了大气环境,散失于大气中的油蒸汽达到一定浓度,会给局部地区造成潜在的火灾危险。 根据《中国石油化工总公司成品油计量管理标准》(Q/SH039-019-90)中规定,油品损耗是指油品在生产、储运、销售等环节中因自然蒸发、不可避免的滴洒渗漏、容器粘附或底部余油未卸尽以及人为因素而造成的油品数量损失。 在油品损耗管理中,为便于对油品发生的损耗进行定额考核,通常按照油品的流转环节将油品损耗分为运输环节、保管损耗、零售损耗。零售损耗是指零售商店、加油站在小批量付油过程和保管过程中发生的油品损失,一般包括卸油损耗、储存损耗、发油损耗。 2005年10月1日开始实行《中国石油化工股份有限公司销售企业加油站计量管理办法》规定,加油站实行“升进升出,并按照体积损益率对加油站的损耗进行考核。加油站进油时,以油库实发体积(油库流量计发油体积V1)为计量交接的依据,与油罐车实际测得的实际装入罐内的体积(V2)比较,其差量不应超过发货体积的0.3%:油品到加油站,计量人员和承运人员共同对进站油品的体积进行验收,计算后剔除温度变化的影响即为该车的实收数量。 2 油品损耗管理研究的现实意义- 石油从油田开采出来经加工成各种产品,直到用户手中,整个环节始终存在着油品损耗问题。石油及产品的损耗多少,是衡量企业管理水平好坏的重要标志。石油损耗的累计数量是惊人的,据有关资料介绍,在美国,原油从油井采出炼制加工到成品油销售全过程中,石油损耗量约占原油产量的3%。在我国,开采过程中
油品蒸发损耗的分析
油品蒸发损耗的分析 韩国栋，田聪 （中海油（青岛）重质油加工工程技术研究中心有限公司山东青岛266555） 摘要：本文系统分析了油品蒸发损耗的不同类型，影响蒸发损耗的因素，并且针对损耗成因采取有效的措施降低蒸发损耗，提高经济效益同时减少环境污染。 关键词：蒸发损耗，储油罐，措施 Abstract：This paper analyzes the different types of oil evaporation losssystematically, factors of evaporation loss , and take effective measures to reduce evaporation losses against loss causes, improve economic efficiency and reduce environmental pollution. Keyword：Evaporation loss, Oil tank, measure
原油和轻质油品均含有大量的轻烃组分，具有很强的挥发性。石油的生产、炼制、储存、运输、销售以及使用过程的各个环节都会产生油品的损耗，油品的损耗一般可以分为残漏损耗、混油损耗和蒸发损耗，几种损耗中最为严重的就是蒸发损耗。油品挥发到大气中会污染空气环境，油气直接进入呼吸系统还会引起剧烈的呼吸道刺激症状等等。不仅如此，蒸发损耗会导致很大的经济损失，有关资料表明：一座5000m3拱顶罐，一昼夜“小呼吸”损耗可高达350Kg。南方某油库一座1000m3的地上拱顶金属罐，储存汽油一年，小呼吸损耗达11.7T。这种损耗是以缓慢形式持续发生的，损耗量的大小经常会被产品的计量误差所掩盖，所以不容易引起我们的注意。 一、蒸发损耗分类 油品的蒸发损耗是油品损耗中最大的一种，在整个油品储运损耗中约占70~80%。蒸发损耗主要包括自然通风损耗、小呼吸损耗、大呼吸损耗。自然通风损耗是指由于罐顶孔眼位差和气体密度的不同，引起了气体自然对流造成的损耗。小呼吸损耗是指罐内油品随着温度、压力的变化，致使罐内油品通过呼吸阀挥发到大气、大气中空气通过呼吸阀进入到油罐内。大呼吸损耗是指油罐内进行收发油作业时，由于油面的升降，罐内的气体空间变化，使混合油气排出或是外界空气吸入，从而造成的损耗。 二、蒸发损耗的机理分析 储油罐中气体空间可以看成是油气和空气的二元混合气，在气、液共存的储油罐中，要想使气液两项处于动态平衡状态，气相首先必
易挥发有机气体的呼吸耗损计算(固定顶储罐、浮顶罐的计算方法)
易挥发有机气体的计算(固定顶储罐、浮顶罐呼吸损耗的计算方法) 诸位:这是一篇关于固定顶储罐储存有机液体时所产生的呼吸损耗的计算方法(依据美国的研究成果),特提供给大家参考,如有做化工类的或加油站(库)项目环评时可套用. 1、储存有机液体的基本罐型有固定顶罐、浮顶罐、可变蒸气空间罐和压力罐等五种，而固定顶罐是一种最普通的罐型，在国内最常被使用，是储存有机液体的普通罐型，一般认为是最低的接受水平，特别是在加油站和石油库用于储存汽油和柴油。 典型的固定顶罐由带有永久性附加罐顶的园筒钢壳组成，其罐顶可以有锥形、园拱顶形到平顶的不同设计。固定顶罐一般装有压力和排气口，它使储罐能在极低或真空下操作，压力和真空阀仅在温度、压力或液面变化微小的情况下阻止蒸气释放。固定顶罐的主要是呼吸排放和工作排放等两种排放方式。 2.排放量计算 2.1 呼吸排放 呼吸排放是由于温度和大气压力的变化引起蒸气的膨胀和收缩而产生的蒸气排出，它出现在罐内液面无任何变化的情况，是非人为干扰的自然排放方式。 固定顶罐的呼吸排放可用下式估算其污染物的排放量： LB=0.191×M（P/（100910-P））^0.68×D^1.73×H^0.51×△T^0.45×FP×C×KC 式中：LB—固定顶罐的呼吸排放量（Kg/a）； M—储罐内蒸气的分子量； P—在大量液体状态下，真实的蒸气压力（Pa）； D—罐的直径（m）； H—平均蒸气空间高度（m）； △T—一天之内的平均温度差（℃）； FP—涂层因子（无量纲），根据油漆状况取值在1~1.5之间； C—用于小直径罐的调节因子（无量纲）;直径在0~9m之间的罐体，C=1-0.0123(D-9)^2 ; 罐径大于9m的C=1； KC—产品因子（石油原油KC取0.65，其他的有机液体取1.0） 2.2工作排放
成品油的损耗
成品油损耗 目前，我国石油销售企业经营成品油的方式主要是采用自有自营的加油站连锁经营模式，统一品牌，统一经营，统一管理，统一调配油品。成品油从炼油厂经过一次配送到达油库，然后从油库经过二次配送批发给客户或配送到加油站，再由加油站零售给客户，整个流转过程涉及的环节较多。其中，从炼油厂配送到油库涉及进、运、收三个环节，从油库配送到加油站然后销售给客户涉及进、运、收、发四个环节。成品油的损耗基本上在这些环节都会发生。 正常损耗 “小呼吸”和“大呼吸” 正常损耗包括蒸发损耗和残漏损耗。蒸发损耗指油品在气密性良好的容器内按规定的操作规程进行装卸、存储、输转等作业或按规定的方法零售时，由于石油产品表面气化而造成数量减少的现象。残漏损耗是指在保管、运输、销售中由于车、船等容器内壁黏附，容器内少量余油不能卸尽和难免的微量渗漏而造成数量上损失的现象。蒸发损耗是造成油品正常损耗的主要原因。 正常损耗按工作环节划分包括保管损耗、运输损耗、零售损耗。 保管损耗 是指油品从入库到出库整个保管过程中发生的损耗。包括储存、输转、灌桶、装、卸等5项损耗。 1）储存损耗：是指单个油罐在不进行收发作业时，因油罐“小呼吸”而发生的油品损失。储存油罐白天受热，罐内温度升高，油料蒸发速度加快，油蒸气压力也随之增高，当气体压力增加到油罐呼吸阀极限时就要放出气体。夜间气温下降，油和油蒸气体积收缩，罐内又要吸进空气。这种排出石油蒸气和吸入空气的过程叫“小呼吸”损失。 所造成的损失由于罐顶有孔眼不严密或在两个孔眼间存在着高差情况下，由于混合气密度比空气密度大，致使罐内混合气从低处排入大气，外界空气从高处孔眼流入罐内。这种由于孔眼位差和气体密度的不同，引起气体自然对流所造成的损失叫自然通风损失。 2）输转损耗：是指油品从某一油罐输往另一油罐时，因油罐“大呼吸”而产生的损失。当向油罐注入油料时，由于罐内液体体积增加，罐内气体压力增加，当压力增至呼吸阀压力极限时，呼吸阀自动开启排气。当从油罐输出油料时，罐内液体体积减少，罐内气体压力降低，当压力降至呼吸阀负压极限时，吸进空气。这种由于输转油料致使油罐排除油蒸气和吸入空气所导致的损失叫“大呼吸”损失。 3）灌桶损耗：是指灌桶过程中油品的挥发损失。
油品储存的损耗原因分析及降耗探讨
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/181562680.html, 油品储存的损耗原因分析及降耗探讨 作者：于振庆 来源：《中国化工贸易·上旬刊》2018年第05期 摘要：原油的自然损耗贯穿于油品流转的全部过程和每个操作环节，损耗水平的高低是 衡量每个企业管理好坏和技术进步的重要标志。搞好储运过程中油品损耗的控制，不仅是石油生产企业提高经济效益的需要，更是保护生存环境的需要。通过分析油品储运损耗的原因，探讨了降低损耗的一些措施。 关键词：油品储存；损耗原因；降耗措施 1 油品储存过程中损耗的主要原因 所有类型的油品损耗都是基于存储、输送油品的设备内部传质过程而发生的。而这种传质过程主要包括储油设备内气、液接触面传质，即油品蒸发、容器气体空间中烃分子的扩散等过程。在传质过程发生的过程中，容器的气体空间中既有的空气逐步形成为处于均匀分布的混合气体，一旦外部条件产生变化，将导致气体的状态参数改变，使得混合气体进入到大气中，造成了油品的损耗。炼油厂油品存储过程中的损耗形式主要包括：呼吸损耗、灌装损耗、出罐损耗以及沸腾损耗等几种形式。导致蒸发损耗的主要内在原因是油品的内部构成，馏分组成越轻时，其沸点越低，越容易出现蒸发损失，从而导致损耗量增加。从这个角度来看，导致油品存储损耗的因素主要是油罐的空间、外部温度以及大小呼吸作用。 1.1 小呼吸导致的油品损耗 油罐内部气体昼夜温度变化较大，油品存储在油罐中因为昼夜温差变化而造成的蒸发损耗被称作为小呼吸损耗，其占油品存储损耗的10%左右。 1.2 蒸发损耗 油罐油气液面与罐顶空间大小直接影响油品的蒸发损耗率。同时，密封程度同样影响油品的蒸发损耗率。 1.3 大呼吸导致致的油品损耗 即指存储设备在收发油过程中产生的呼吸作用而导致的油品损耗。例如，当油罐进油时，因为油面持续上升，气相空间逐步减小，罐体内部压力增加，当压力超出呼吸阀的控制压力时，则对应浓度的油品蒸汽将从呼吸阀中溢出，直到完成整个油罐收油过程。当大呼吸次数越多时，油品的损耗量越大。而影响油品大呼吸损失的因素包括油品的性质，例如粘稠度、蒸汽压和沸点等；同时，收发油的速度、频率以及油罐周转速度等都会影响大呼吸导致的油品损耗量。
储罐呼吸损耗计算方法
诸位: 这是一篇关于固定顶储罐储存有机液体时所产生的呼吸损耗的计算方法(依据美国的研究成果),特提供给大家参考,如有做化工类的或加油站(库)项目环评时可套用. 1、储存有机液体的基本罐型有固定顶罐、浮顶罐、可变蒸气空间罐和压力罐等五种，而固定顶罐是一种最普通的罐型，在国内最常被使用，是储存有机液体的普通罐型，一般认为是最低的接受水平，特别是在加油站和石油库用于储存汽油和柴油。 典型的固定顶罐由带有永久性附加罐顶的园筒钢壳组成，其罐顶可以有锥形、园拱顶形到平顶的不同设计。固定顶罐一般装有压力和排气口，它使储罐能在极低或真空下操作，压力和真空阀仅在温度、压力或液面变化微小的情况下阻止蒸气释放。固定顶罐的主要是呼吸排放和工作排放等两种排放方式。 2.排放量计算 2.1呼吸排放 呼吸排放是由于温度和大气压力的变化引起蒸气的膨胀和收缩而产生的蒸气排出，它出现在罐内液面无任何变化的情况，是非人为干扰的自然排放方式。 固定顶罐的呼吸排放可用下式估算其污染物的排放量： LB=0.191×M（P/（100910-P））^0.68×D^1.73×H^0.51×△T^0.45×FP×C×KC 式中： LB—固定顶罐的呼吸排放量（Kg/a）； M—储罐内蒸气的分子量； P—在大量液体状态下，真实的蒸气压力（Pa）； D—罐的直径（m）；
H—平均蒸气空间高度（m）； △T—一天之内的平均温度差（℃）； FP—涂层因子（无量纲），根据油漆状况取值在1~1.5之间； C—用于小直径罐的调节因子（无量纲）;直径在0~9m之间的罐体，C=1-0.0123(D-9)^2 ;罐径大于9m的C=1； KC—产品因子（石油原油KC取0.65，其他的有机液体取1.0） 2.2工作排放 工作排放是由于人为的装料与卸料而产生的损失。因装料的结果，罐内压力超过释放压力时，蒸气从罐内压出；而卸料损失发生于液面排出，空气被抽入罐体内，因空气变成有机蒸气饱和的气体而膨胀，因而超过蒸气空间容纳的能力。 可由下式估算固定顶罐的工作排放 LW=4.188×10^-7×M×P×KN×KC 式中： LW—固定顶罐的工作损失（Kg/m3投入量） KN—周转因子（无量纲），取值按年周转次数（K）确定。 K36,KN=1 36＜K≤220, K＞220,KN=0.26 其他的同 （1）式。 转EIA-3一个贴子：
石油储罐大小呼吸
储罐大小呼吸 储罐在日常装卸过程中会有“大小呼吸作用”，有呼吸废气排放。呼吸排放是由于温度和大气压的变化引起蒸汽的膨胀和收缩而产生的蒸汽排放，它出现在罐内液面无任何变化的情况，是非人为干扰的自然排放；工作排放是由于人为的装料与卸料而产生的损失。因装料的结果，罐内压力超过释放压力时，蒸气从罐内压出；而卸料损失发生于液面排出，空气被抽入罐体内，因空气变成有机蒸气饱和的气体而膨胀，因而超过蒸气空间容纳的能力。 “小呼吸”损失 静止储存的油品，白天受太阳辐射使油温升高，引起上部空间气体膨胀和油面蒸发加剧，罐内压力随之升高，当压力达到呼吸阀允许值时，油蒸汽就逸出罐外造成损耗。夜晚气温下降使罐内气体收缩，油气凝结，罐内压力随之下降，当压力降到呼吸阀允许真空值时，空气进入罐内，使气体空间的油气浓度降低，又为温度升高后油气蒸发创造条件。这样反复循环，就形成了油罐的小呼吸损失。 “大呼吸”损失 这是油罐进行收发作业所造成。当油罐进油时，由于罐内液体体积增加，罐内气体压力增加，当压力增至机械呼吸阀压力极限时，呼吸阀自动开启排气。当从油罐输出油料时，罐内液体体积减少，罐内气体压力降低，当压力降至呼吸阀负压极限时，吸进空气。这种由于输转油料致使油罐排除油蒸气和吸入空气所导致的损失叫“大呼吸”损失。 储罐的“大小呼吸作用”和储罐的类型、物料装卸方式、运行状态有关。一般来说高压罐被当作密闭系统，实质上没有排放量；固定罐一般装有压力和真空排气口，它使储罐能在内压极低或真空下操作，压力和真空阀仅在温度、压力或液面变化非常微小的情况下阻止蒸汽释放。 小呼吸损耗可按下式计算： LB=0.191×M（P/（100910-P））0.68×D1.73×H0.51×△T0.45×FP×C×K C 式中：LB—固定顶罐的呼吸排放量（Kg/a）； M—储罐内蒸汽的分子量，92.14； P—在大量液体状态下，真实的蒸气压力（Pa），2910Pa； D—罐的直径（m），3； H—平均蒸汽空间高度（m），2.1；
油品蒸发损耗的分析及降低措施
油品蒸发损耗的分析及降低措施 摘要：详细介绍了引起油品蒸发损耗的原因及蒸发损耗造成的危害，并提出了降低损耗的几点措施。 油品分厂原料车间常毅原创，请注明转摘 1 研究油品蒸发损耗的重要性 中国石化股份公司已成功地在海外上市，在不断抢占市场、扩大销量的同时，我们更应该向管理、科技要效益，提倡健康、安全、环保一体化。油品蒸发损耗会降低油品质量、减少数量，直接影响企业的经济效益，亟待引起各级管理人员、各类石油库和加油站经营者的足够重视。长期以来，如何更加有效地降低油品蒸发损耗，一直是石油储运专业人员需要研究和解决的一个重要问题。在一定意义上讲，重视油品蒸发损耗问题就是重视企业效益、企业安全、油品质量和环境保护。石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中的轻组分具有很强的挥发性。在石油的开采、炼制、储运及销售过程中，由于受到工艺技术及设备的限制，不可避免地会有一部分较轻的液态组分汽化，逸入大气，造成不可回收的损失，这种现象称为油品的蒸发损耗。 油品蒸发损耗属于自然损耗，适当范围内的损耗具有一定合理性，得到各种油品蒸发损耗定额的认可。而且，这种损耗是以缓慢的形式持续发生的，损耗量的大小常常被产品计算误差所掩盖，因而不易引起人们的注意。但是，调查资料表明，油品蒸发损耗的累计数量是十分惊人的。根据1995年第四届国际石油会议报道，在美国，油品从井场经炼制加工到成品销售的全部过程中，油品损耗的数量约占原油产量的3％。1975年前苏联石油化学工业部所属企业的调查表明，炼厂中的油品损耗量约占原油加工量的2．47％，其中纯损耗的70％是发生于原油罐、调合罐和成品油罐的蒸发损耗。70年代末至80年代初，我国炼油厂储运系统的油品损耗占原油加工量的0．3％～ 0．45％，其中储罐中油品的蒸发损耗占60％以上。这些数据表明，油品蒸发损耗的数量确实是相当可观的。若以总损耗率为3％估算，全世界每年散失于大气中的油品约有1亿t，相当于我国1999年原油产量的60％。这对当前世界范围内存在的能源危机来说，愈加显得问题严重。 2 油品蒸发损耗的危害，油品蒸发损耗的危害主要有5个方面： 2·1 蒸发损耗使油品数量减少 油品蒸发损耗是油品损耗中数量最大和最常见的。储存中的蒸发损耗包括：储罐自然通风损耗、储罐“小呼吸”损耗、收发油品时储罐的“大呼吸”损耗以及空容器装油时产生的损耗四类。例如，一个5000m3拱顶汽油罐，昼夜温差在20℃左右，综合上述四类蒸发损耗测算，一年可造成200～300t油品蒸发损耗，这一“无
储罐盘梯施工项方案
编号：14HJ-AZFB-TJFA- # 孚宝渤海石化（天津）仓储有限公司 临港石化产品储罐区一期项目 储罐盘梯施工专项方案 编制: 审核: 批准: 安全会签: 中国化学工程第十四建设有限公司 天津孚宝项目经理部 目录
1.编制说明 (3) 编制说明 (3) 编制依据 (3) 采用规范、标准 (3) 2.施工部署 (4) 施工总体情况 (4) 施工工艺流程 (5) 3.施工进度 (7) 盘梯支承三角架的焊接 (7) 盘梯的预制进度 (8) 盘梯的吊装安装进度 (8) 4、质量检查验收 (9) 验收程序及阶段 (9) 验收执行规范和合格标准 (10) 5、HSE管理通用措施及本工程JSA分析 (10) HSE管理措施 (10) HSE技术措施 (11) 文明施工管理 (12) 应急预案 (13) 本工程危险源分析及应对措施 (18) 6、相关表格 (20) 储罐盘梯零部件预制质量检查确认表 (20) 储罐钢梯平台安装检查记录 (20) 盘梯安装作业票（吊装许可证） (20)
1.编制说明 编制说明 孚宝渤海石化（天津）仓储有限公司临港石化产品储罐区一期项目罐区盘梯安装工程即将开始施工。由于盘梯安装存在高空作业，特编制此安全专项方案，以作为技术方案的补充，指导施工，确保安全。 编制依据 浙江省天正设计工程有限公司设计的孚宝渤海石化（天津）仓储有限公司临港石化罐区一期工程盘梯施工图纸。 我公司编制的《孚宝渤海石化（天津）仓储有限公司临港石化罐区一期项目施工组织设计》。 我公司编制并已经监理、业主方批准的《储罐施工方案》、《中国化学工程第十四建设有限公司天津孚宝项目经理部HSE管理程序文件》、《孚宝（天津）项目应急预案》。 我公司编制的项目总体网络进度计划。 我公司现行的质量、环境、职业健康安全“三合一”管理手册和程序文件。 采用规范、标准 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99。 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。 《石油化工施工安全技术规程》SH3505-99。
储罐大小呼吸
储罐在日常装卸过程中会有“大小呼吸作用”，有呼吸废气排放。呼吸排放是由于温度和大气压的变化引起蒸汽的膨胀和收缩而产生的蒸汽排放，它出现在罐内液面无任何变化的情况，是非人为干扰的自然排放；工作排放是由于人为的装料与卸料而产生的损失。因装料的结果，罐内压力超过释放压力时，蒸气从罐内压出；而卸料损失发生于液面排出，空气被抽入罐体内，因空气变成有机蒸气饱和的气体而膨胀，因而超过蒸气空间容纳的能力。 “小呼吸”损失 静止储存的油品，白天受太阳辐射使油温升高，引起上部空间气体膨胀和油面蒸发加剧，罐内压力随之升高，当压力达到呼吸阀允许值时，油蒸汽就逸出罐外造成损耗。夜晚气温下降使罐内气体收缩，油气凝结，罐内压力随之下降，当压力降到呼吸阀允许真空值时，空气进入罐内，使气体空间的油气浓度降低，又为温度升高后油气蒸发创造条件。这样反复循环，就形成了油罐的小呼吸损失。 “大呼吸”损失 这是油罐进行收发作业所造成。当油罐进油时，由于罐内液体体积增加，罐内气体压力增加，当压力增至机械呼吸阀压力极限时，呼吸阀自动开启排气。当从油罐输出油料时，罐内液体体积减少，罐内气体压力降低，当压力降至呼吸阀负压极限时，吸进空气。这种由于输转油料致使油罐排除油蒸气和吸入空气所导致的损失叫“大呼吸”损失。 储罐的“大小呼吸作用”和储罐的类型、物料装卸方式、运行状态有关。一般来说高压罐被当作密闭系统，实质上没有排放量；固定罐一般装有压力和真空排气口，它使储罐能在内压极低或真空下操作，压力和真空阀仅在温度、压力或液面变化非常微小的情况下阻止蒸汽释放。 小呼吸损耗可按下式计算： LB=0.191×M（P/（100910-P））0.68×D1.73×H0.51×△T0.45×FP×C×K C 式中：LB—固定顶罐的呼吸排放量（Kg/a）； M—储罐内蒸气的分子量，92.14； P—在大量液体状态下，真实的蒸气压力（Pa），2910Pa； D—罐的直径（m），3； H—平均蒸气空间高度（m），2.1； △T—一天之内的平均温度差（℃），15；
某油罐蒸发损耗与环境温度的关系
目录 摘要.............................................................. I ABSTRACT........................................................ I I 1引言.. (1) 2设计说明书 (2) 2.1设计目的 (2) 2.2设计依据 (2) 3 小呼吸损耗及其特点 (3) 3.1油罐内温度的变化规律 (3) 3.2 气体空间中油品蒸气浓度的分布规律 (3) 4 小呼吸蒸发损耗计算公式 (5) 4.1苏联公式 (5) 4.2美国公式 (5) 4.3 日本资源能源厅公式 (6) 4.4中国石油化工(CPCC)系统经验公式 (6) 5 实例计算及结果分析 (8) 5.1 实例及数据 (8) 5.2公式的选用 (9) 5.3计算结果与结论 (10) 5.4 小呼吸损失的相关结论 (12) 6 油罐的大呼吸 (13) 6.1大呼吸蒸发损耗公式 (13) 6.2实例分析 (15) 6.3大呼吸损失的相关结论 (16) 7 减小油罐的大、小呼吸 (18) 8 油品的蒸发损耗 (19) 8.1油品的蒸发损耗的大小相关结论 (19) 8.2 减少蒸发损耗的对策 (19) 8.2.1 优化操作，降低损耗 (19) 8.2.2 选用反射效应大的油罐涂料 (20) 8.2.3 采用压力储罐 (20) 8.2.4 安装呼吸阀挡板 (20)
8.2.5 拱顶罐增加氮封 (20) 结束语 (22) 参考文献 (23)
摘要 石油是国家的重要战略物资，它的产量增加和质量的提高都直接关系到国民经济的需要和发展。而在油品的交接计量过程中都不同程度的存在着油品的损耗问题，各种形式的损耗给社会带来了巨大的损失，故研究和处理油品损耗是石油计量的重要组成部分之一。减少油品损耗是石油储运的重要组成部分。在各种损耗中液体的蒸发是造成油品损耗的主要原因，本文就不同天内其他条件不变的情况下改变大气温度计算出小呼吸损耗量得出油罐小呼吸损耗与环境温度的关系并计算大呼吸损耗。 关键词：蒸发损耗环境温度小呼吸损耗大呼吸损耗
立式圆筒形钢制焊接储罐盘梯
立式圆筒形钢制焊接储罐盘梯 整体安装法的探索及应用 【摘要】 立式圆筒形钢制焊接储罐是油田地面产能建设项目的主要部分。在储罐制造时，盘梯的制作又是关键内容之一。采用盘梯整体安装法克服了以往分段安装法的诸多缺点，提高了工效，保证了施工质量。 【关键词】 储罐 盘梯 整体安装法 一、 前言 我公司承揽的各类立式圆筒形钢制焊接储罐，一般情况下都是工作量大，甲方规定的工期短，特别紧张，而我们的人员、设备是有限的，这就对我们的施工管理提出了更高的要求，为我们技术人员、现场施工人员充分发挥自己的聪明才智、进行技术创新、不断提高工效提供了广阔的空间。我针对以往储罐盘梯分段制作安装存在效率低、质量差、危险性高的缺点，在实际工作中不断进行探索，最终创造出了盘梯整体安装法。 二、 储罐盘梯整体安装法施工流程 三、 分析计算、整体安装 施工流程中前三项与以往施工基本相同，这里不再叙述，我着重研究了后面两项。在盘梯预制过程中又分为盘梯内外侧板下料、 盘梯内外侧板上踏步间距样板制作、放线、踏步板安装。 （一） 盘梯内外侧板下料 1. 计算盘梯内、外侧板长度 材料验收
t 外=2×π×（R+δ+a+δ/2）×α/360 L 内=22h t +内 L 外=22h t +外
以5000m 3罐上盘梯为例计算该盘梯内、外侧板长度。已知盘梯各项参数如下：（单位 mm ） α=31° h=6500 R=12012 δ=8 a=650 b=160 则：t 内=2×π×（12012+8/2）×31/360=6501.3 t 外=2×π×（12012+8+650+8/2）×31/360=6857.3 L 内=2265003.6501+=9193 L 外=2265003.6857+=9448 2. 下料 根据计算得出的数据进行划线，气割下料。 （二） 盘梯内外侧板上踏步间距样板制作 1. L 1=c/sin θ L 2=b/sin θ θ=arctg （h/t 内） 以5000m 3罐上盘梯为例计算该盘梯内侧板上的踏步间距样板各边长度尺寸。已知c=250mm ，b=160mm ，h=6500mm ，t 内由前面计算其值为t 内=6501.3mm 。 θ= arctg （h/t 内）= arctg （6500/6501.3）≈45° L 1=c/sin θ=250/sin45=353.6mm L 2=b/sin θ=160/sin45=226.3mm 2. 计算外侧板上的踏步间距样板各边长度尺寸
油罐大小呼吸废气的计算
油罐（拱顶罐、内浮顶罐）大小呼吸废气的计算 本项目有5000 m 3的拱顶罐，5000 m 3的内浮顶罐和10000 m 3的内浮顶罐三种储罐。航煤（航空煤油）供应量，5000 m 3的拱顶罐每罐供应航煤量为10.1 万m 3/a ，5000 m 3的内浮顶罐每罐供应航煤量为10.1 万m 3/a ，10000 m 3的拱顶罐每罐供应航煤量为20.2 万m 3/a 。 1)拱顶罐大呼吸废气源强 根据中国石油化工系统(CPCC)经验公式，现有拱顶罐大呼吸废气计算公式如下： E 5dw K 1035.4L T VK P ρ-?= L dw —拱顶罐年大呼吸损耗量，kg/a ； P —储罐内平均温度下油品真实蒸气压，Pa ；航煤取为30000Pa ； ρ—油品平均密度，t/m 3；航煤密度为0.78t/m 3 V —油品年泵送入罐体积，m 3/a ；这里为10.1万m 3/a ； K T —周转系数；这里取1； K E —油品系数，汽油取1.0，原油取0.75； 计算可知，1个拱顶罐大呼吸损失量L dw 为77.1t/a ； 2）拱顶罐小呼吸废气源强 现有拱顶罐小呼吸废气计算公式如下： C K T H D P P P K 10751.12L P 5.051.073.168.0y a y E 3ds ?????? ??-?=-ρ L ds —拱顶罐年小呼吸损耗量，kg/a ； ρ—储存油品的平均密度，t/m 3；航煤密度为0.78t/m 3 K E —油品系数，汽油取24，原油取14； P a —当地大气压，Pa ；取101325Pa ； P y —油品本体温度下的真实蒸气压，Pa ；航煤取30000Pa ； D —储罐直径，m ；取23.75m ； H —储罐内气相空间的高度，包括灌顶的相当高度，m ；与装料多少有关，这里取罐体高度的1/2，6.3m ； ΔT —每日大气温度变化的年平均值，℃；这里取10℃；
加油站油品损耗及防控
加油站油品损耗及防控 加油站油品损耗管理是成品油零售工作的一项重要管理内容，也是成品油销售行业长效管理中不可缺少的一环。 部分加油站亏损得不到有效的控制，特别是推行“升进升出”以来，不少加油站油品损耗更加的突出和明显。是管理的漏洞，还是收发存环节出了问题？现就加油站油品损耗管理谈几点粗浅的认识。 一、液位仪的利用 目前我们加油站均安装了液位仪，是给加油站在进油销售环节过程中起到直观的监控作用，而通过液位仪的控制台，我们可以知道各个油罐的油品参数： 油高、油品体积、空容量、油温、水高，一目了然。如果前庭主管能够充分的利用好，那样每天的交接班就会更加的省事，大大提高了工作效率。前提是前庭主管必须每周进行一次手工计量，手工计量的参数与液位仪中的参数不得有较大偏差。当然，我并不是反对手工计量，从提高工作效率，和减轻前庭主管的工作压力，我更提倡使用液位仪的运用。现在平均一个加油站都有三名前庭主管，由于接触计量的先后，业务水平的高低，在实际每天的手工计量中因采集参数的不准确就会造成人为的误差，往往会出现库存忽高忽底的现象，导致异常盈亏。给计量的管理也造成混乱。如果利用液位仪来进行每天的油品交接，只要不将参数抄录错误，就会避免这些误差。 二、标准密度 目前各站每天油品交接时，都要将每个罐内油品的视温、视密采集出来，即费时又费力。其实，我们知道标准密度它是指在标准温度20 摄氏度下油品的密度，如果没有另一种油品混合，它的密度是不会发生变化的。所以，加油站在做油品交接时，如果该罐当天没有进油就可以以进油时的标准密度为准，如果进油就必须重新取样做标准密度。很多加油站都通过加油机取样做密度，其实这是很不科学的，从加油机取出的一升油样，很可能就是胶管内存余油品，并不能代表整个油罐内油品的综合密度。因标准密度的差异，导致每天不能反映出真实的库存油品。所以，必须从计量口处在罐存油品的处取样，方能代表油品的综合密度。反映真实的库存。
油品损耗原因分析
油品损耗原因分析 造成石油成品油损耗的原因很多。归纳起来，主要有以下几方面： 一、蒸发损失 蒸发性强是石油成品油的主要性能之一，尤其是轻质油品，如汽油、煤油、轻柴油（特别是汽油）等。这几种成品油的密度较小，在受热时，其液体表面的自由分子很容易克服液体引力，变成蒸气分子离开液面而扩散到空间，造成液体油品的蒸发损失，这就是蒸发损牦。蒸发损耗不仅造成油品数量上的减少，同时还会引起质量的下降。散失到大气中的油蒸气，一方面污染了环境，另一方面形成了潜在的火灾危险。蒸发损耗大小与成品油密度、蒸发面积、液面压力、大气温度和油品温度等因素有直接关系。因此，反映在不同油品、不同地区、不同季节、不同储存条件下的油品蒸发损失也就不同。但是，蒸发损耗贯穿于石油经营的全部流转过程及每个操作环节。因此，可以认定，蒸发是造成成品油损耗的主要原因，必须引起足够重视。 蒸发损耗在成品油经营过程中表现为： 1、储存保管过程 （1）散装 a、小呼吸损耗：非动转储存油罐，白天受热，罐内温度升高油品蒸发速度加快，蒸气压也随之增高，当气体压力增加至油罐呼吸阀控制压力极限时，就要呼出气体；相反，夜间气温降低，油和油蒸气体积收缩，气体压力降低，当压力降低到呼吸阀的真空阀的负压极限时，罐内又要吸进空气，加速油品蒸气。对非动转罐，由于罐内气体空间温度的昼夜变化，造成油罐呼出油品蒸气和吸入空气的过程叫小呼吸损耗。据某地实际测定，一个技术条件良好的1000m3地上金属油罐，装满汽油储存一年，由于小呼吸形成的自然蒸发损失量达117吨。小呼吸蒸发损耗量与油罐存油量、空容量、油罐允许承受气压力以及温度的变化有着密切关系。温差大，蒸发损失就大，温差小，蒸发损失就少；空容量大，蒸发损失就大，空容量小，蒸发损失就小。 b、大呼吸损耗：当向油罐注入油品，由于罐内液体体积增加，油罐内油气体积受到压缩致使罐内压力增加，当压力增至呼吸阀控制压力极限时，油罐开始呼气；相反，由油罐输出油品时，罐内液体体积减少，使罐内压力降低，当压力降至呼吸阀负压极限时，则吸入空气。这种由于油罐输转油品致使油罐损耗出油蒸气和吸入空气的过
油品损耗分类
成品油正常损耗及非正常损耗原因分析正文目录 成品油在运输、储存、零售等环节中的损耗，可以划分为正常损耗和非正常损耗。 正常损耗：“小呼吸”和“大呼吸” 正常损耗包括蒸发损耗和残漏损耗。蒸发损耗指油品在气密性良好的容器内按规定的操作规程进行装卸、存储、输转等作业或按规定的方法零售时，由于石油产品表面气化而造成数量减少的现象。残漏损耗是指在保管、运输、销售中由于车、船等容器内壁黏附，容器内少量余油不能卸尽和难免的微量渗漏而造成数量上损失的现象。蒸发损耗是造成油品正常损耗的主要原因。 正常损耗按工作环节划分包括保管损耗、运输损耗、零售损耗。 保管损耗是指油品从入库到出库整个保管过程中发生的损耗。包括储存、输转、灌桶、装、卸等5项损耗。 储存损耗是指单个油罐在不进行收发作业时，因油罐“小呼吸”而发生的油品损失。储存油罐白天受热，罐内温度升高，油料蒸发速度加快，油蒸气压力也随之增高，当气体压力增加到油罐呼吸阀极限时就要放出气体。夜间气温下降，油和油蒸气体积收缩，罐内又要吸进空气。这种排出石油蒸气和吸入空气的过程叫“小呼吸”损失。 所造成的损失由于罐顶有孔眼不严密或在两个孔眼间存在着高差情况下，由于混合气密度比空气密度大，致使罐内混合气从低处排入大气，外界空气从高处孔眼流入罐内。这种由于孔眼位差和气体密度的不同，引起气体自然对流所造成的损失叫自然通风损失。 输转损耗是指油品从某一油罐输往另一油罐时，因油罐“大呼吸”而产生的损失。当向油罐注入油料时，由于罐内液体体积增加，罐内气体压力增加，当压力增至呼吸阀压力极限时，呼吸阀自动开启排气。当从油罐输出油料时，罐内液体体积减少，罐内气体压力降低，当压力降至呼吸阀负压极限时，吸进空气。这种由于输转油料致使油罐排除油蒸气和吸入空气所导致的损失叫“大呼吸”损失。 灌桶损耗是指灌桶过程中油品的挥发损失。 装卸油品损耗指油品从油罐装入铁路罐车、油船、汽油罐等运输容器内或将油品从运输容器内卸入油罐时，因油罐“大呼吸”及运输容器内油品挥发和黏附而
石油储罐油气蒸发损耗的成因
石油储罐油气蒸发损耗的成因、危害及对策 【摘要】由于油蒸气的蒸发损耗, 全世界每年散失于大气中的油气约为1×108吨, 折合人民币2400亿元。因其所蒸发的都是油料中的最轻组分且油气蒸发还严重影响成品油质量。论文分析了油气蒸发损耗的危害、产生原因及各种影响因素, 并提出了降低油气蒸发损耗的对策。 【关键词】油罐油气蒸发损耗对策 1引言 在石油储运过程中, 由于工艺技术、设备和管理等方面的原因, 石油的一部分较轻的组分逸入大气, 造成损失, 此现象称为油气的蒸发损耗。油气蒸发损耗是缓慢而持续进行的, 而且这种损耗形式表现得非常隐蔽。加之管理部门对油气的损耗没有明确要求和指标约束, 损耗量的大小常常被计量误差所掩盖。因而未引起部分主管人员的重视。但是, 调查资料表明, 油气蒸发损耗的累计数量是十分惊人的。 根据1995年国际石油会议报道: 在美国, 油气蒸发损耗数量约占原油产量 的3%；1975年前苏联石油化学工业部所属企业的调查表明, 油气蒸发损耗数量约占原油产量的2.47%。1980年, 我国对11个石油企业的测试结果表明, 油气蒸发损耗数量约占原油产量的2%。这些数据表明, 油气蒸发损耗的数量确实相当可观。若以总耗率为3% 估算, 全世界每年散失于大气中的油气约为1×108吨, 几乎相当于我国一年的原油产量。 2油气蒸发带来的危害 2. 1油气蒸发威胁安全 油蒸气与空气混合, 可形成爆炸混合物, 且易在低洼、不通风的地方积聚。当油气混合物中, 油蒸气含量达到爆炸极限浓度时, 容易引发爆炸。1976年7月28日, 一座30000m3的油罐遭雷击被烧毁, 油库守备战士亲眼目睹了雷电击毁油 罐的经过。由于油蒸气通过呼吸阀呼出后积聚在呼吸阀周围, 呼吸阀又高出罐顶, 因此, 首先是滚动的雷电火球在油罐呼吸处放电起火。大火烧起后, 几十辆消防车赶赴现场救火都无济于事, 眼看大火把油罐烧毁。 2. 2油蒸气污染大气 油蒸气是气相烃类, 属有毒物品, 因其密度大于空气而漂浮于地面之上,
油品蒸发损耗分析
目录 绪论 (2) 1.油品蒸发 (3) 1.1 油品蒸发的危害 (3) 1.2油品蒸发过程与特点 (3) 1.2.1小呼吸损耗及其特点 (3) 1.2.2大呼吸损耗及其特点 (4) 2.油品损耗的形式 (5) 2.1 漏损 (5) 2.2 混油损失 (5) 2.3 蒸发损耗 (5) 3.油品损耗的原因 (6) 3.1蒸发损失 (6) 3.1.1.储存保管过程 (6) 3.1.2 运输过程 (7) 3.1.3 灌装桶装成品油过程 (7) 3.2 零星洒漏损耗 (7) 3.3 储、输油容器设备的粘附、浸润损失 (8) 4.油品蒸发损耗的类型 (9) 4.1 自然通风损耗 (9) 4.2 小呼吸损耗 (9) 4.3 大呼吸损耗 (10) 4.4 灌装损耗 (11) 5.降低损耗的措施 (12) 5.1 加强设备维护保养，严格执行操作规程 (12) 5.2 降低油罐内的温差 (12) 5.3 减少热辐射 (13) 5.4 采用液下密闭装车新技术，降低装车损耗 (13) 5.5 改善操作条件 (14) 5.6 用好计量口，避免大量呼吸损耗 (14)
绪论 石油是国家的重要战略物资，它的产量增加和质量的提高都直接关系到国民经济的需要和发展。而在油品的装卸、交接和计量过程中都不同程度的存在着油品的损耗问题，各种形式的损耗给社会带来了巨大的损失，故研究和处理油品损耗是石油计量的重要组成部分之一。油品的损耗，从目前的条件来看，还不能完全杜绝，而只能设法减少或使之降到最低限度。加强损耗管理，减少油品损耗直接关系到企业经济效益。现结合本单位的实际情况提出降耗和防耗的措施。
1.油品蒸发 1.1 油品蒸发的危害 油品在储运过程中，蒸发损耗量大约是原油加工量的0.2%~0.34%。轻组分的挥发既降低了油品质量，同时大量的油蒸气散布在大气中，还会直接污染空气，给人们的身体健康造成危害。因此，降低油品的蒸发损耗是节能与环保的一个重要课题。 1.2油品蒸发过程与特点 1.2.1小呼吸损耗及其特点 油品静止储存在油罐中，因昼夜气温变化而造成的蒸发损耗称之为小呼吸损耗。油罐小呼吸损耗具有如下特点。 (1) 油罐内温度的变化规律 油罐内气体空间昼夜温度变化很大。白天气体空间受钢板的热辐射，其温度高于油罐周围大气的温度。据实测，气体空间的温度在径向是均匀一致的，而在纵向则不一致。白天上部高于下部，其差值可达20~30℃；晚上，上下温差为5~10℃。油品表面层（约0.5m范围内）受上部气体空间影响，温度变化较大，白天油品表面层温度比油品内部温度高，晚上则相反。油品表面层和内部的温度差一般不超过5℃。表面层昼夜温度的变化值为其上部的气体空间昼夜温度变化值的20%~40%。油品内部的温度基本上是均匀一致的，它在一天之内的变化一般只有1~3℃。大气温度和油罐内气体空间的温度均按正弦曲线变化，它们同时达到最大值和最小值。从日出到正午这段时间内升温最快，傍晚前降温最快。白天，油罐气体空间温度显著高于大气温度。 (2) 气体空间中油品蒸气浓度的分布规律 气体空间中油品蒸气浓度的径向分布基本均匀，纵向则自上而下地增大。在油面上0.7~1m的范围内，浓度显著增大，且愈接近油面，浓度愈接近饱和值，这个大浓度层称为扩散层。在此大浓度层以上的整个气体空间，油品蒸气浓度较小，分布也比较均匀。罐内油品蒸气