梁桥的一般特点和分类概要共43页文档
梁桥的分类
• （1）简支梁：由一根两端分别 支撑在一个活动支座和一个铰 支座上的梁作为主要承重结构 的梁桥，属静定结构。受力明 确，构造简单，施工方便，是 中小跨度应用最广泛的桥型。 • （2）连续梁桥：两跨或两跨以 上的连续梁，属超静定体系。 节省材料，且刚度大，整体性 好，超载能力大，安全度大。 • （3）悬臂梁桥：是以一端或两 端向外自由悬出的简支梁，作 为上部结构主要承重的梁桥。 构造比较复杂，行车不够平稳， 目前已较少使用。
整个截面分为两个或几个阶 段组合而成，安装重量小，整 体性差
二、按横截面形式分
（1）板桥：结构构造比较简 单，一般跨径小于16m。 （2）肋梁桥：能充分发挥材 料优点，减轻自重 ，中等 跨径13-40m左右。 （3）箱梁桥：抗扭刚度大， 抗弯惯矩大，适用于跨径 较大的悬臂梁等。
三、按承重结构的静力体系分
梁桥的分类
第一组
一、按施工方法分类
• （1）整体浇筑式梁桥
整体性比较好，收缩徐变比 较小，可按需要做成各种外形， 但施工速度慢，工业化程度低， 耗费支架和模板多。
(2)装配式梁桥
工厂化施工，受季节影小， 质量易于保证，上下部同时施 工，施工速度快，节约支架和 模板，但整体性较差。
（3）组合式梁桥
四、按有无预应力分
• （1）钢筋混凝土梁桥：耐久性，维修养护费用少；可做 成各种形状；与拱桥相比可工业化生产；整体性好；现浇 时受季节影响大，模板支架耗费大；自重大，跨越能力受 限。
（2）预应力混凝土梁桥
• 具有钢筋混凝土的特点 • 充分利用高强材料，减轻 自重，增大跨越能力，扩 大使用范围 • 不开裂，刚度大，截面高 度可小些 • 为装配式梁提了良好的手 段 • 需要张拉设备，施工工艺 复杂
桥的分类及特点
桥的分类及特点桥是连接两个地点的结构工程，它可以横跨河流、峡谷、道路等。
桥的分类和特点多种多样，下面就对其进行详细介绍。
一、按照结构形式分类1. 梁桥梁桥是一种常见的桥型，它由多个梁组成，梁之间再连接上下部分的支撑结构。
梁桥的特点是结构简单、施工方便、造价低廉、通行安全性高。
梁桥还可以分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等。
2. 拱桥拱桥是由多个石拱或钢筋混凝土拱组成的桥型，它以弧线为基础，通过弧形结构的抗压性能来承受桥面荷载。
拱桥的特点是美观大方、结构稳定、通行安全性高。
拱桥还可以分为单孔拱桥、多孔拱桥、不等截面拱桥等。
3. 斜拉桥斜拉桥是由主梁和斜索组成的桥型，通过斜索向两侧承力，使主梁获得足够的支撑，从而承受桥面荷载。
斜拉桥的特点是造型独特、跨度大、抗风性能好、通行安全性高。
斜拉桥还可以分为单塔斜拉桥、双塔斜拉桥、钻石型斜拉桥等。
二、按照桥面类型分类1. 路面桥路面桥是指桥面由沥青、水泥等材料铺成的桥型，它的特点是施工快速、造价低廉、适用范围广泛。
路面桥还可以分为板式桥面、钢格板桥面等。
2. 悬索桥悬索桥的桥面由钢缆和吊杆悬挂起来，它的特点是跨度大、通行平稳、桥面高度低。
悬索桥还可以分为单跨悬索桥、多跨悬索桥等。
3. 框架桥框架桥的桥面由钢框架和混凝土铺面组成，它的特点是适用范围广、造型美观、通行平稳。
框架桥还可以分为钢框架桥、钢筋混凝土框架桥等。
三、按照施工材料分类1. 石桥石桥是由石材构成的桥型，它的特点是结构稳定、耐久性强、造型美观。
石桥还可以分为拱石桥、石梁桥、石拱桥等。
2. 钢桥钢桥是由钢材构成的桥型，它的特点是强度高、施工快速、适用范围广泛。
钢桥还可以分为钢梁桥、钢拱桥、钢斜拉桥等。
3. 混凝土桥混凝土桥是由混凝土构成的桥型，它的特点是强度高、耐久性强、造型美观。
混凝土桥还可以分为钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥等。
四、按照用途分类1. 公路桥公路桥是连接两个不同地点的道路，主要用于道路交通。
各种类型桥梁结构特点描述整理
各类桥型结构特点描述一、简支梁简支梁桥由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。
属于静定结构。
是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。
其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。
受力特点——受力简单，梁中只要正弯矩，以主梁受弯承担使用荷载；体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力。
构造特点——构造简单，适用范围广，不受地质条件限制。
其它特点——施工简单，便于装配，易于标准化。
整跨梁分为：整孔式及分片式（装配式）。
整孔式：结构合理，横向刚度大，稳定性能好，但受运梁整孔式及架梁设备的起吊能力限制，适合于就地灌注。
分片式（装配式）：构造简单、制作方便、单片自重小，易于标准化设计，有利于工厂预制、现场装配。
二、连续梁连续梁桥是两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。
连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，承载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。
连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点，在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。
主梁是连续支承在几个桥墩上。
在荷载作用时，主梁的不同截面上有的有正弯矩，有的有负弯矩，而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小。
这样，可节省主梁材料用量。
连续梁桥通常是将3～5孔做成一联，在一联内没有桥面接缝，行车较为顺适。
连续梁桥施工时，可以先将主梁逐孔架设成简支梁然后互相连接成为连续梁，或者从墩台上逐段悬伸加长最后连接成为连续梁。
连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩，构造比较复杂。
此外，连续梁桥的主梁是超静定结构，墩台的不均匀沉降会引起梁体各孔内力发生变化。
因此，连续梁一般用于地基条件较好、跨径较大的桥梁上。
梁桥的分类.
箱形梁桥
顶板
腹板
底板
箱形梁横截面（整体式）
箱形梁横截面（装配式）
装配式箱形梁桥横截面
横向湿接头
30米装配式预应力混凝土箱梁断面
第二节
梁桥的细部构造
一、桥面系
梁桥的桥面系主要由桥面铺装、防水和排水设施、人行道(或安全带)、缘石、 栏杆和灯柱等构造 行车道宽度：高速路、一级路：一个车道宽3.75m 其他公路：3.5m、3.25m 人行道宽：0.75m、1.0m，大于1m按0.5m倍数增加
T型刚构桥是一种具有悬臂受力特点的梁式桥
(三)连续体系梁桥
连续梁可以做成二跨或三跨一联的，也可以做成多跨一联的， 一般每联由3～5跨组成 。连续梁中间墩上也只需设臵一个支座， 而在相邻两联连续梁的桥墩上仍需设臵两个支座。 连续梁由于支点负弯矩的卸载作用，使跨中正弯矩显著减少， 而且其弯矩分布要比悬臂梁合理。
装配式梁桥其优点是制造简单，施工速度快
截面形式: T形、I形、槽形 适用于跨径在20-40米的桥梁
一片钢筋混凝土T梁
一片预应力混凝土T梁
赵氏河桥——50m预应力钢筋混凝土T梁
3、箱形梁桥
概念:横截面呈一个或几个封闭箱形的梁桥 特点:桥能承受正负弯矩,抗弯刚度和抗扭刚度大,截面受力均匀. 适用于较大跨径的悬臂梁桥和连续梁桥，也可用于修建全截面参 与受力的预应力混凝土简支梁。
一、桥面系
熟知梁桥的类型、特点及适用场合
知识目标
掌握梁桥、桥面系的构造
能力目标
能合理选择桥梁形式、进行桥梁细部设计
第四章
梁式桥基本概念
梁桥的构造
第一节 梁桥的分类
梁式桥的范畴是指桥梁在垂直荷载作用下，支承处仅产生竖向反力而无水平推力 的结构体系，即在垂直荷载作用下截面上产生弯矩和剪力.梁式桥简称梁桥。梁 桥的承重构件是梁,其基本受力特征以承受弯矩为主，梁的抗弯能力很大程度上 取决于材料的强度、截面尺寸与形状，特别是梁的高度。规范规定：钢筋混凝土 梁式桥混凝土强度等级不低于C15;当采用HRB335、HRB400级钢筋时不宜低于C20； 通常使用R235、HRB335钢筋 预应力混凝土梁桥混凝土强度等级不宜低于C30;当采用钢丝、钢绞线时混凝 土强度等级不宜低于C40；预应力钢筋宜选用精轧螺纹钢筋（冷拉、冷拉钢筋、热 处理钢筋等）
各种类型桥梁结构特点描述整理
各类桥型结构特点描述一、简支梁简支梁桥由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。
属于静定结构。
是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。
其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。
受力特点——受力简单，梁中只要正弯矩，以主梁受弯承担使用荷载；体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力。
构造特点——构造简单，适用范围广，不受地质条件限制。
其它特点——施工简单，便于装配，易于标准化。
整跨梁分为：整孔式及分片式（装配式）。
整孔式：结构合理，横向刚度大，稳定性能好，但受运梁整孔式及架梁设备的起吊能力限制，适合于就地灌注。
分片式（装配式）：构造简单、制作方便、单片自重小，易于标准化设计，有利于工厂预制、现场装配。
二、连续梁连续梁桥是两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。
连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，承载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。
连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点，在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。
主梁是连续支承在几个桥墩上。
在荷载作用时，主梁的不同截面上有的有正弯矩，有的有负弯矩，而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小。
这样，可节省主梁材料用量。
连续梁桥通常是将3～5孔做成一联，在一联内没有桥面接缝，行车较为顺适。
连续梁桥施工时，可以先将主梁逐孔架设成简支梁然后互相连接成为连续梁，或者从墩台上逐段悬伸加长最后连接成为连续梁。
连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩，构造比较复杂。
此外，连续梁桥的主梁是超静定结构，墩台的不均匀沉降会引起梁体各孔内力发生变化。
因此，连续梁一般用于地基条件较好、跨径较大的桥梁上。
桥梁工程讲义
第二篇混凝土梁桥第一章概述第一章概述第一节混凝土梁桥的特点受力特点——以主梁受弯承担使用荷载，结构不产生水平反力预应力度——钢筋混凝土、部分预应力、全预应力混凝土梁受力体系——简支梁、悬臂梁、连续梁、连续刚构混凝土梁桥的优缺点造价低耐久性好可塑性强刚度大噪音小自重大钢筋混凝土梁带裂缝工作预应力混凝土梁桥的优点预应力的作用可以使用高强材料更适合于装配式桥梁施工方法整体式节段式——纵向、横向分缝第二节梁桥的主要类型一、按截面类型划分板梁桥施工方便自重大空心板、实心板适合于小跨径桥梁肋板式截面形、I形、T形截面效率指标多用于纵向分缝装配式桥梁适合于中等跨径简支桥梁箱形截面单箱单室、单箱多室分离多箱整体性能好，抗扭惯矩大上下缘均可受压、适合于连续桥梁适合中等以上跨径桥梁施工模板复杂二、按体系划分简支梁施工方便静定体系对地基要求不高弯矩最大适合于小跨径桥梁悬臂梁桥单悬臂、双悬臂卸载弯矩使跨中弯矩大大减小静定体系对地基要求不高跨中有接缝，行车条件不好跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏适合于中等以上跨径桥梁施工不方便连续梁桥恒载、活载均有卸载弯矩行车条件好超静定体系对地基要求高适合于中等以上跨径桥梁T形刚构桥卸载弯矩类似于悬臂梁适合于悬臂施工、节省支座静定体系对地基要求不高跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏行车条件不好适合于中等以上跨径桥梁连续刚构桥综合连续梁与T构的优点超静定体系对地基要求高适合于中等以上跨径的高墩桥梁第二章混凝土简支梁桥的构造第一节简支板桥的构造特点一、整体式简支板适用范围——常用在4~8米跨径、不规则桥梁截面形式——实心板、矮肋板、空心板施工方法——整体现浇钢筋混凝土整体式板桥的常用跨径一般在8m以下，板厚与跨径之比一般为1/12～1/16在荷载作用下，桥面板实际上呈双向受力状态整体式板桥行车道的主钢筋直径应不小于10mm，间距应不大于20cm，一般也不宜小于7cm；两侧边缘板带的主钢筋数量宜较中间板带（板宽2/3范围内）增加15%；分布钢筋直径不小于8mm，间距不应大于20cm，并且在单位板长的截面面积一般不宜少于板的截面面积的0.1%。
桥的分类及特点
桥的分类及特点
桥梁是连接两个地点的建筑物，也是城市基础建设中必不可少的
组成部分。
桥梁是人类文明的标志之一，可以大大便利人们的交通和
流通。
桥梁因其不同的构建方式和设计形式，被广泛地分为以下几类：
1. 梁式桥：梁式桥是最常见的桥梁类型。
这种桥由一对梁支撑着
的横向跨度组成。
梁式桥的主要特点是结构简单、施工方便，并且可
长可短，适用于多种情况。
2. 拱桥：拱桥是由圆拱构成，主要是通过弧形结构及自重将重量
向建筑物边缘分散。
拱桥在建筑设计中被广泛采用，因其优美的视觉
效果和良好的结构强度而备受赞誉。
3. 悬索桥：悬索桥是利用吊索将桥面悬挂在主塔之上的类型。
这
种桥型的主要优点在于较长的跨度，适用于设计大型桥梁的场合。
4. 斜拉桥：斜拉桥是一种先进的桥梁构造方式，通常由高塔、索
杆和斜拉索组成。
由于其超长跨度和适合大型建筑设计的特点而备受
欢迎。
5. 旋转桥：旋转桥的主要特点在于其可以转动，适用于需要划分
不同区域的场合，如航道或车道。
到目前为止，世界上建成的桥梁类型已经十分多样化，而这些桥
梁各有其适用的场合和用途，给我们的生活带来便利的同时，也需要
我们在桥梁设计和建设上多加注意，确保桥梁的安全和可靠性。
同时，
随着科技的不断进步，未来的桥梁技术将会更加先进和高效，为我们的生活和经济发展带来更大的推动力。
梁桥、刚构桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥概念,特点,施工概论总结。
梁桥、刚构桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥概念,特点,施工概论总结。
梁桥、刚构桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥是常见的五种主要桥梁类型，它们各有特点和适用场景。
以下是它们的概念、特点和施工总论的简要总结：
1. 梁桥：梁桥是由若干跨度的梁组成的，梁和支座之间没有任何联系。
梁的截面可以是矩形、圆形、T形等形状，施工简单、造价较低、适用于中小跨径的道路和铁路。
2. 刚构桥：刚构桥是由若干刚性构件组成的，构件之间没有任何可动部分。
它具有刚性好、稳定性高、适用跨度范围广等特点，但施工难度较大，造价也比较高，适用于大跨度公路和铁路桥。
3. 拱桥：拱桥是一种弯曲的结构，其内力状态完全由桥墩和拱构成的刚性骨架承担。
拱桥具有结构美观、抗震能力强、适用于大跨度的水上交通桥等优点，但是施工难度高、造价昂贵。
4. 斜拉桥：斜拉桥是一种以主缆为主要受力构件，通过斜拉索将桥墩与主缆连接在一起的结构形式。
具有结构简洁、美观大方、适用于中等跨度的公路和铁路桥等特点，但是施工难度较大。
5. 悬索桥：悬索桥是一种以悬挂在主缆上的纵向受拉索为主要承载构件的桥梁。
具有塔身少、跨度大、结构美观等特点，但是建设难度大、施工周期长、成本较高。
总的来说，不同类型的桥梁都有其独特的特点和适用场景，施工难度和造价也各有差异，需要根据实际情况进行选择。
在桥梁的设计、施工和维护过程中，需要关注材料的选用、加固与维护等问题，以确
保桥梁的安全可靠性。
桥梁分类及特点
桥梁分类及特点第一章桥梁的组成和分类桥梁的定义：道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路等障碍时，为了保持道路的连续性，充分发挥其正常的运输能力，就需要建造专门的人工构造物----桥梁桥梁一方面要保证桥上的交通运行，通常也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。
1、桥梁的基本组成部分桥跨结构---在线路中断是跨越障碍的主要承载结构，也叫上部结构桥墩和桥台----是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物，也叫下部结构设置在桥两端的叫桥台，除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御垆邸土压力，防止路堤填土的滑坡和塌落桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础支座---在桥跨结构和桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位锥形护坡---在路堤与桥台衔接处，以保证迎水部分路堤边坡的稳定低水位、高水位、设计洪水位净跨径----对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用表示：对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离总跨径----多孔桥梁中各孔净跨径之和计算跨径-----对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是俩相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离拱轴线----拱圈各截面形心点的连线称为拱轴线桥梁全长----简称桥长，是桥梁两端两个侨台的侧墙或八字墙后端点之间的距离桥梁高度-----简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥下净空高度---- 是设计洪水位或计算通航水位之桥跨结构最下缘之间的距离建筑高度------桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离容许建筑高度-----公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差净矢高-----从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离计算矢高-----从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离矢跨比------计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标涵洞-----是用来宣泄堤下水流的构造物，通常在建造涵洞时路堤不中断。
梁桥的一般特点和分类概要课件
结构形式多样性
01
02
03
简支梁桥
由一根或多根梁组成，两 端支撑在桥墩或桥台上， 承受荷载时梁内产生弯矩 和剪力。
连续梁桥
多跨连续梁桥由多个简支 梁通过支座连接而成，形 成连续的结构体系，受力 性能优于简支梁桥。
悬臂梁桥
悬臂梁桥是一种在桥墩两 侧分别悬臂浇筑或拼装而 成的桥梁，具有优美的外 观和较大的跨越能力。
特点
简支梁桥的受力简单明确，跨径较小，施工方便，经济性好。主梁一般采用钢筋 混凝土或预应力混凝土材料，具有较高的强度和耐久性。下部结构通常采用重力 式桥墩和桥台，基础根据地质条件可选用扩大基础、桩基础等。
简支梁桥受力性能分析
受力特点
简支梁桥在竖向荷载作用下，主梁跨中弯矩最大，支点处剪力最大。在水平荷 载作用下，主梁主要受弯矩和扭矩作用。
受力性能分析
通过对简支梁桥进行受力性能分析，可以了解其内力分布规律和变形特点，为 桥梁设计和施工提供依据。常用的受力性能分析方法包括弹性理论解法、有限 元法等。
典型简支梁桥实例展示
实例一
某城市跨河简支梁桥，跨径30m，采用预应力混凝土主梁和重力式桥墩、桥台。该桥梁具有结构简洁 、受力明确、经济实用的特点，广泛应用于城市道路桥梁工程中。
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THANKS
连续梁桥
优点为受力性能较简支梁桥好，跨中弯矩减小，行车平顺 舒适；缺点为施工复杂，需要较高的技术水平，一般适用 于中等跨度的桥梁。
刚构桥
优点为结构刚度大，受力性能好，跨越能力较大；缺点为 施工难度较大，需要较高的技术水平，且对地基要求较高 ，一般适用于大跨度桥梁。
不同场景下适宜选用哪种类型梁桥
城市道路
现代梁桥
采用高强度材料、预应力技术、新 型结构形式和施工方法，桥梁跨度 和承载能力不断提高，如斜拉桥、 悬索桥等。
梁桥的一般特点和分类概要共43页PPT
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
谢谢！
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
梁桥的一般特点及分类
预应力（不超过规定拉应力或裂缝宽度）；设计原则；
• 钢筋混凝土梁桥通常跨径不大，经济合理跨径25米(T
梁)以下；优点材料、理论、技术等简单、Байду номын сангаас熟，缺点 自重大；
• 预应力混凝土：可利用高强材料，减少截面，减少自
重，增大跨径；节省钢材；主梁刚度大，建筑高度低， 提高耐久性；需要先进、复杂的施工技术；
第五章 梁桥的一般特点及分类
5-1 钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的一般特点
梁桥基本概念及特点
• 主梁为主要承重结构 • 钢筋混凝土梁式桥混凝土标号不宜低于15号;当采用Ⅱ、
Ⅲ级钢筋时不宜低于20号；通常使用Ⅰ、Ⅱ级钢筋;
• 预应力混凝土梁桥混凝土标号不宜低于30号;当采用钢丝、
钢绞线时混凝土标号不宜低于40号；普通钢筋Ⅰ、Ⅱ级 钢；预应力钢筋宜选用高强度钢筋（冷拉Ⅱ-Ⅳ级、冷拉 5号、热处理钢筋等）；
• 新材料、新工艺、先进张拉设备、预应力锚具的开发
利用促进预应力结构的发展；
• 梁式桥上部基本描述；
梁式桥：T梁桥概貌
5-2 梁桥的主要类型及其适用情况
按承重结构的截面型式划分
– 板桥--矩形截面、双向受力、挖空、异形截面 – 肋板式梁桥--横截面内肋形结构（主要T梁） – 箱形梁桥--横截面内封闭的箱子
按承重结构的静力体系
– 简支梁桥--单跨、静定体系；易于工厂化施工； – 连续梁桥—多连续，超静定体系；温度、支座变位产生
附加内力；负弯矩的代偿功能使梁高变小、跨越能力增 大。行车条件好。 – 悬臂梁桥—静定结构；悬臂根部的负弯矩使跨越能力有 所增大。
板桥横截面
肋板式及箱形
梁式桥的力学简化模型