全球汽车零部件供应商研究2019 -罗兰贝格

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汽车零部件供应商选择方法应用研究

商品储运与养护
・啊鹏。设备与设旖・１
汽车零部件供应商选择方法应用研究
口陈思云，邹
（汉理工大学，湖北武汉武
艳
４０６３０３）
【摘
要】零部件采购是汽车制造企业供应链管理的重要环节，而供应商的选择是供应链管理的基础。文中将
多属性决策理论中的改进ＴＰＩＯＳＳ法和熵值法的评价优势相结合，引入到汽车零部件供应商选择中来，并以具体的案例说明基于熵值法的改进ＴＰＩＯＳＳ法是一个可靠、有效且可以持续改善的汽车零部件供应商评价模型，为企业进
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２００８年第８期第３０卷总第１０期７
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汽车零部件行业供应链优化方案设计

汽车零部件行业供应链优化方案设计第一章绪论 (2)1.1 研究背景与意义 (2)1.2 研究目的与任务 (3)1.2.1 研究目的 (3)1.2.2 研究任务 (3)1.3 研究方法与技术路线 (3)1.3.1 研究方法 (3)1.3.2 技术路线 (4)第二章汽车零部件行业供应链现状分析 (4)2.1 汽车零部件行业概述 (4)2.2 供应链结构分析 (4)2.3 现有供应链问题与挑战 (4)第三章供应链战略优化 (5)3.1 供应链战略规划 (5)3.1.1 战略目标设定 (5)3.1.2 战略规划内容 (5)3.1.3 战略实施与监控 (5)3.2 供应链合作伙伴选择与评价 (6)3.2.1 合作伙伴选择原则 (6)3.2.2 合作伙伴评价体系 (6)3.2.3 合作伙伴关系管理 (6)3.3 供应链协同管理策略 (6)3.3.1 信息共享策略 (6)3.3.2 业务协同策略 (6)3.3.3 风险共担策略 (6)第四章供应链流程优化 (7)4.1 采购流程优化 (7)4.1.1 采购策略优化 (7)4.1.2 采购过程优化 (7)4.2 生产与库存管理优化 (7)4.2.1 生产计划优化 (7)4.2.2 库存管理优化 (8)4.3 销售与配送流程优化 (8)4.3.1 销售策略优化 (8)4.3.2 配送流程优化 (8)第五章供应链信息管理优化 (8)5.1 信息系统的设计与实施 (8)5.2 数据分析与决策支持 (9)5.3 信息共享与协同作业 (10)第六章供应链物流优化 (10)6.1 物流网络设计与优化 (10)6.1.1 物流网络现状分析 (10)6.1.2 物流网络设计原则 (10)6.1.3 物流网络优化策略 (10)6.2 运输与配送优化 (11)6.2.1 运输与配送现状分析 (11)6.2.2 运输与配送优化策略 (11)6.3 仓储与库存管理优化 (11)6.3.1 仓储与库存管理现状分析 (11)6.3.2 仓储与库存管理优化策略 (11)第七章供应链成本控制与绩效评估 (12)7.1 成本控制策略 (12)7.1.1 成本控制概述 (12)7.1.2 成本控制具体措施 (12)7.2 绩效评估体系设计 (13)7.2.1 绩效评估体系构建原则 (13)7.2.2 绩效评估体系指标设计 (13)7.3 成本与绩效关联分析 (13)7.3.1 成本与绩效关联性分析 (13)7.3.2 成本与绩效关联分析模型 (13)第八章供应链风险管理 (14)8.1 风险识别与评估 (14)8.2 风险应对策略 (14)8.3 风险监控与预警 (14)第九章案例分析 (15)9.1 某汽车零部件企业供应链优化案例 (15)9.1.1 企业背景 (15)9.1.2 供应链现状分析 (15)9.1.3 供应链优化方案 (15)9.2 优化效果评价与分析 (16)9.2.1 优化效果评价 (16)9.2.2 优化效果分析 (16)第十章结论与建议 (17)10.1 研究结论 (17)10.2 实施建议与展望 (17)第一章绪论1.1 研究背景与意义我国经济的持续发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其市场规模不断扩大，汽车零部件行业在其中的地位日益显著。

关于汽车零部件供应商综合能力评价方法研究

关于汽车零部件供应商综合能力评价方法研究摘要：随着我国国民经济高速增长，加之我国汽车行业横向一体化的发展趋势以及外购件规模的扩大，外购件品质在汽车整机产品质量中所占的比重逐渐提高。

外购件的品质管理在整车企业尤为重要。

改善汽车零配件企业品质水平的关键在于提高质量、降低成本。

本文对汽车零部件供应商综合能力评价方法进行深入的探究。

关键词：汽车零部件；供应商；综合能力评价供应商质量管理体系，是指供应商筛选与管理工作的基本流程。

其目的是为了保证和增强汽车零部件供应商的质量保证能力，并不断创造达到甚至超越OEM要求和最新顾客需求的品质，以便于在整个组织的质量管理工作中起到举足轻重的地位。

所以，在这个流程中，汽车零部件供应商质量管理工作并非单纯的品质监督，而是统筹汽车零部件供应商品质管理工作中的全过程和环节，并遵循相应的过程顺序，以把握汽车零配件供应商品质管理工作中的重要环节。

一、汽车零部件供应商质量评价标准企业对质量的管理重点涉及原料的仓储监管，以及制造流程中各工序的品质管理，严格控制交货过程和检测流程，密切监控OEM现场产品可能发生的异常情况，还有对售后用户产品中可能发生异常状况的分析。

从而持续管理企业产品质量，有效提高企业质量水平。

对质量管理理论加以利用的同时充分调动起供应链管理理论来对供应商质量管理工作提供有效的参考，为企业品质管理提出了科学的理论依据，并在此基础上对企业产品质量做出了评价与抉择。

为此，我们努力提高了供货商的工艺质量保证能力，要求厂商提出产品质量可以满足或者超越企业所规定的质量标准的零部件，使企业所制造的产品可以适应市场上顾客的需要。

为保证制造商与客户之间的良好合作伙伴关系，在使用市场绩效方法评价供货商服务质量的过程中，有必要从企业发展的角度评价合作伙伴是否能够与企业长期合作。

二、汽车零部件供应商综合能力评价方法（一）转变思想思想转变是质量提升的首要步骤。

对表现不佳、管理问题严重的供货商，其中最大的问题就是供应商管理上不注重质量改进，只关注企业的利益，缺乏质量意识。

汽车零部件供应商综合能力评价方法研究

汽车零部件供应商综合能力评价方法研究摘要：目前，我国的国民经济在快速的发展，社会在不断的进步，随着汽车工业横向一体化的发展，外购件的增加导致汽车外购零部件质量在整车产品质量中所占的比率增大，外购件的质量控制在整车中显得尤为重要。

提升汽车零部件供应商质量能力的关键是提高质量、降低成本。

在提高质量的同时降低成本，持续地质量提升最有效的方法就是更有效地利用资源，不断地开展质量提升活动，以获得长期的效益和效率的结果。

关键词：汽车零部件；供应商；绩效评价；质量体系评价引言随着汽车行业竞争的日趋激烈，自主品牌主机厂的利润压力引发供应商同行业出现低成本竞争，导致单家供应商的份额占比降低（零部件供应商数量激增），出现约71%的供应商采取降低品质等级或质量管理水平的方式降低成本，以提高自身竞争力。

调查显示，45%的售后市场投诉问题由配套企业零部件降成本降质量造成。

换言之，在低成本压力下，供应商的降质量举措会直接影响零部件产品品质，影响整车车辆感官品质及售后市场顾客满意度。

1浅析零部件供应商质量评价标准供应商产品质量控制环节主要包括原材料入库检查控制、各工序质量控制、出库检查控制、到主机厂现场异常控制及最终售后市场终端用户的异常响应分析。

持续对供应商品质管理、质量管理水平进行提升是前置供应商品质绩效评价的一项重要活动，它也指运用质量管理理论和供应链管理理论在供应商质量管理活动中对供应商进行评价、选择和管理，目的是提升供应商过程质量保证能力，持续提供品质符合或超越主机厂质量标准及最终市场客户期望的产品，在整个组织的质量管理中占据极其重要的地位。

为维持良好的合作伙伴关系，在对供应商进行质量绩效评价时，应站在发展的角度，注重对其长期合作发展能力进行评价。

供应商质量管理可以分为量产前和量产后2个阶段，量产前的质量管理主要集中在对潜在供应商的质量验证、质量保证能力的考核等方面，而量产后的质量管理工作则是对产品质量一致性的管控和质量的改进活动。

汽车核心零部件供应商竞争力研究

汽车核心零部件供应商竞争力研究随着汽车产业的迅猛发展，汽车零部件市场也在不断扩大，销售规模和产品品种也在不断提高。

而在各种汽车零部件中，核心零部件的作用尤为关键，除了对汽车产业的推动起到重要的作用之外，也成为了一个重要的竞争点。

一、什么是汽车核心零部件汽车核心零部件是指汽车运行所必需的、以满足诸如发动机、传动、刹车、悬挂、转向、照明等功能需求为主的汽车零部件。

这些零部件对于车辆的性能、可靠性以及经济性起到了至关重要的作用。

二、汽车核心零部件市场供应商围绕汽车核心零部件的竞争不仅体现在整车厂商之间的竞争，同样也体现在各个核心零部件的供应商之间。

在汽车行业中，供应商具备着举足轻重的地位，他们的质量和效率将直接关系到汽车整车厂商的质量和效率，从而决定了企业在市场上的竞争能力。

一方面，核心零部件的生产技术及产能要求非常高，供应厂商需要具备极强的技术实力、产品研发能力、创新能力及高效率制造能力等诸多条件，这些再也分别是汽车核心零部件市场上的竞争要素。

另一方面，核心零部件市场本身就是一个集中度极高的市场，很少有一家供应商能够同时服务于多家汽车整车厂商，一些顶尖供应商为了保证自身的收益和资源利用，更倾向于与名气更响亮的赢家合作。

三、汽车核心零部件市场竞争格局现阶段，国内汽车核心零部件市场举步维艰，国内主流供应商仍以日本和韩国公司为主导，其中日本的合成橡胶和金属制品领先于世界，其生产过程经验丰富，制造技术较为成熟，而韩国以电子产品和中小型柴油发动机为主导，在发动机、变速箱、底盘等领域有着较高的技术竞争优势。

而目前国内新兴的汽车核心零部件企业处于创业期，大多存在着研发经验不足、制造不规范、技术水平较低等问题，与国际顶尖供应商存在较大的差距，竞争力不足，还需要在技术、质量、产能等多方面提高水平，才能与国内外顶尖的企业进行竞争。

四、汽车核心零部件供应商的成长之路汽车核心零部件市场的供应商的成长之路是漫长的，需要经过长久的打磨和积累，需要具备强大的技术实力、规范的市场行为、良好的党风廉政意识等多重因素，才能够成为世界级核心零部件品牌的代表。

欧洲汽车零部件市场的供应链研究

欧洲汽车零部件市场的供应链研究**欧洲汽车零部件市场的供应链研究**随着全球化的加速推进，汽车产业已成为世界各国经济发展的重要支柱之一。

作为汽车的核心组成部分，零部件的供应链对汽车制造商和消费者来说具有重要的战略意义。

本文将对欧洲汽车零部件市场的供应链进行研究，探讨其特点、挑战以及未来的发展方向。

**一、供应链的定义及重要性**供应链是指自原材料采购、生产制造、到最终产品交付给消费者的全过程流动性链条。

在汽车行业中，供应链管理的好坏直接影响到整个生产过程的运作效率和产品质量。

**二、欧洲汽车零部件市场概况**欧洲汽车零部件市场是全球零部件市场的重要组成部分，拥有众多世界知名汽车零部件供应商。

欧洲汽车零部件市场具有以下特点：1. 多元化市场：欧洲汽车零部件市场涵盖了各种类型的供应商，包括原厂零部件制造商、独立供应商和后市场零部件供应商。

2. 资源集聚：欧洲地区拥有众多汽车制造企业和汽车零部件供应商，形成了较为完善的供应链网络。

3. 技术创新：欧洲汽车零部件市场一直处于技术创新的前沿，涵盖了各种先进的汽车零部件技术。

4. 市场竞争激烈：由于欧洲汽车市场竞争激烈，汽车制造商对零部件价格和质量有着较高的要求，这也促使了供应商间的竞争。

**三、欧洲汽车零部件供应链的挑战**欧洲汽车零部件市场的供应链面临着一系列的挑战，这些挑战涉及到供应链的效率、可持续性和创新能力等方面：1. 交付时间压力：汽车制造商对零部件的交付时间有着极高的要求，这对供应链管理提出了极大的挑战。

2. 定制化需求增加：消费者对汽车个性化定制的需求逐渐增加，这要求供应链灵活应对多样化的需求。

3. 高成本和利润压力：由于零部件的研发和制造成本高企，供应商在保证质量的同时还需保持较高的利润率。

4. 创新速度加快：新技术的涌现和市场的变化要求供应链具备快速适应和创新的能力。

**四、可持续供应链管理的重要性**可持续供应链管理是指将环境保护、社会责任和经济效益相结合实现供应链的可持续发展。

汽车热管理系统的零部件供应商分析研究报告

汽车热管理系统的零部件供应商分析研究报告随着汽车的发展，汽车热管理系统的重要性也越来越被重视，热管理系统的稳定性和效率对汽车整体表现和寿命起着至关重要的影响。

因此，各大汽车品牌在研发和生产汽车热管理系统时需依靠高质量的零部件供应商。

本文将对当前主要汽车热管理系统零部件供应商进行分析研究。

一、德尔福德尔福是一家全球领先的汽车供应商，在汽车热管理系统领域也有着较高的地位，其产品范围涵盖水泵、冷却器、压力室、传感器等核心部件。

德尔福的产品设计和生产具有高度可定制性和个性化，适用于不同品牌和型号的汽车。

德尔福致力于开发更加高效和可持续的汽车热管理系统，其以创新技术为核心的产品可以帮助汽车减少燃料消耗和气体排放，符合现代环保要求。

二、博世博世是一家全球领先的多元化技术和服务提供商，其产品涵盖汽车、工业和消费品等多个领域。

在汽车热管理系统领域，博世的主导产品为汽车空调系统和温控器。

其奥地利工厂的技术水平相当高，旗下的产品和技术在全球汽车工业中占有重要地位。

博世产品的特点是功能齐全、操作简单、效率高，致力于满足客户需求以及提高其驾驶体验。

三、福特福特是一家全球知名的汽车制造商，同时也是汽车热管理系统的重要供应商之一。

福特的热管理系统部件涵盖多个子系统，如发动机冷却系统、发动机风扇、换热器、节温器等，其产品拥有较高的性能和可靠性。

福特产品的研发和创新性也得到了广泛认可，其进行了众多技术创新，如采用全新的电静电技术来控制冷却系统等。

四、日本DENSO日本DENSO是一家全球领先的汽车零部件供应商，在汽车热管理系统领域具有广泛的市场份额。

日本DENSO的产品涵盖电风扇、空调压缩机、换热器、发动机水泵等多个子系统，其产品性能表现优良，得到了全球客户的高度认可。

日本DENSO同样致力于全面协同创新和提高清洁能源技术，以适应日益严苛的环保法规和市场要求。

总体来看，以上四家公司在汽车热管理系统零部件供应市场具有较高的地位和市场份额，其中德尔福和博世在产品的高性能和技术创新方面表现突出，福特在传统汽车零部件制造上有着丰富经验和高水准的实践能力，日本DENSO在设计与研发方面推陈出新，拥有着第一手技术创新的信息，可以为客户提供出色的技术支持和服务。

汽车零部件行业供应链管理优化

汽车零部件行业供应链管理优化第1章引言 (4)1.1 汽车零部件行业背景 (4)1.2 供应链管理的重要性 (4)1.3 研究目的与意义 (4)第2章汽车零部件供应链概述 (5)2.1 汽车零部件供应链结构 (5)2.1.1 原材料供应商 (5)2.1.2 零部件制造商 (5)2.1.3 一级供应商 (5)2.1.4 二级供应商 (5)2.1.5 整车制造商 (5)2.1.6 经销商和消费者 (5)2.2 汽车零部件供应链特点 (5)2.2.1 复杂性 (5)2.2.2 精密性 (5)2.2.3 及时性 (6)2.2.4 灵活性 (6)2.2.5 高度依赖信息技术 (6)2.3 汽车零部件供应链管理挑战 (6)2.3.1 供应商管理 (6)2.3.2 库存控制 (6)2.3.3 物流配送 (6)2.3.4 生产协同 (6)2.3.5 市场需求预测 (6)2.3.6 质量控制 (6)2.3.7 信息共享与协同 (6)第3章供应链战略与设计 (6)3.1 供应链战略制定 (6)3.1.1 战略目标与原则 (6)3.1.2 战略分析 (7)3.1.3 战略选择 (7)3.2 供应链网络设计 (7)3.2.1 供应链网络结构 (7)3.2.2 网络设计方法 (7)3.2.3 网络优化 (7)3.3 供应链设施布局 (7)3.3.1 设施布局原则 (7)3.3.2 设施布局方法 (7)3.3.3 布局优化 (7)3.3.4 布局实施与调整 (8)第4章供应商管理 (8)4.1.1 选择标准 (8)4.1.2 评估方法 (8)4.1.3 供应商数据库建立 (8)4.2 供应商关系管理 (8)4.2.1 合作伙伴关系建立 (8)4.2.2 协同创新 (8)4.2.3 信息共享 (8)4.2.4 供应商培训与支持 (8)4.3 供应商绩效评价 (8)4.3.1 评价指标 (8)4.3.2 评价方法 (9)4.3.3 激励与约束机制 (9)4.3.4 持续改进 (9)第5章生产与库存管理 (9)5.1 生产计划与控制 (9)5.1.1 生产计划概述 (9)5.1.2 生产调度与控制 (9)5.1.3 生产计划的编制与实施 (9)5.2 库存管理策略 (9)5.2.1 库存管理的基本概念 (9)5.2.2 库存控制方法 (9)5.2.3 供应链环境下的库存协同管理 (10)5.3 准时生产与精益供应链 (10)5.3.1 准时生产（JIT）理念 (10)5.3.2 精益供应链管理 (10)5.3.3 准时生产在汽车零部件行业的实践 (10)第6章物流与运输管理 (10)6.1 物流管理策略 (10)6.1.1 物流网络规划 (10)6.1.2 物流信息化管理 (10)6.1.3 物流协同管理 (10)6.2 运输方式与优化 (11)6.2.1 公路运输优化 (11)6.2.2 铁路运输与多式联运 (11)6.2.3 仓储与配送优化 (11)6.3 绿色物流与可持续发展 (11)6.3.1 绿色物流理念 (11)6.3.2 绿色包装与运输 (11)6.3.3 废旧零部件回收物流 (11)第7章信息技术与供应链协同 (11)7.1 供应链信息系统 (11)7.1.1 供应链信息系统现状 (12)7.1.2 优化策略 (12)7.2.1 电子商务在供应链协同中的应用 (12)7.2.2 电子商务优化供应链的途径 (12)7.3 大数据与人工智能在供应链中的应用 (12)7.3.1 大数据在供应链中的应用 (12)7.3.2 人工智能在供应链中的应用 (12)第8章质量管理 (13)8.1 质量管理体系 (13)8.1.1 质量管理体系概述 (13)8.1.2 ISO 9001质量管理体系 (13)8.1.3 汽车零部件行业质量管理体系构建 (13)8.2 质量控制与改进 (13)8.2.1 质量控制方法 (13)8.2.2 质量改进工具与技术 (13)8.2.3 持续改进机制 (13)8.3 供应链风险管理 (13)8.3.1 供应链风险识别与评估 (13)8.3.2 风险防范与应对策略 (14)8.3.3 供应链协同质量管理 (14)第9章成本控制与优化 (14)9.1 供应链成本结构分析 (14)9.1.1 直接成本分析 (14)9.1.2 间接成本分析 (14)9.1.3 供应链协同成本分析 (14)9.2 成本控制策略 (14)9.2.1 原材料成本控制策略 (14)9.2.2 生产成本控制策略 (14)9.2.3 运输成本控制策略 (14)9.2.4 供应链协同成本控制策略 (15)9.3 供应链金融与融资 (15)9.3.1 供应链金融概述 (15)9.3.2 供应链融资策略 (15)9.3.3 供应链金融风险控制 (15)9.3.4 供应链金融与成本优化的关系 (15)第10章案例分析与未来发展 (15)10.1 国内外汽车零部件供应链管理案例 (15)10.1.1 国内案例 (15)10.1.2 国际案例 (15)10.2 汽车零部件供应链管理趋势 (15)10.2.1 数字化与智能化 (15)10.2.2 绿色环保 (16)10.2.3 全球化与本地化 (16)10.3 汽车零部件供应链管理未来发展建议 (16)10.3.1 政策与法规建议 (16)10.3.3 技术创新与应用建议 (16)10.3.4 产业链协同与区域合作建议 (16)第1章引言1.1 汽车零部件行业背景全球汽车产业的快速发展，汽车零部件行业已成为其重要的支撑部分。

汽车制造业的供应商分类研究

汽车制造业的供应商分类研究首先，按照产品的类型，供应商可以分为两大类：原材料和零部件供应商。

原材料供应商提供汽车制造所需的一些基础材料，如钢铁、塑料、橡胶等。

这些原材料通常是汽车制造商的关键输入成本之一、零部件供应商则提供汽车制造所需的各种零部件，如发动机、变速器、底盘、电子设备等。

这些零部件通常是由专业供应商生产的，并且需要满足各种高质量和安全标准。

其次，根据供应商的地理位置和覆盖范围，供应商可以分为本地供应商和全球供应商。

本地供应商通常是位于汽车制造商所在的地区，提供与当地市场和消费者需求相适应的产品和服务。

而全球供应商则能够服务于全球规模的汽车制造商，其产品和服务具有全球竞争力。

再次，根据供应商的规模和专业化程度，供应商可以分为大型供应商和小型供应商。

大型供应商通常具有更高的生产能力和更广泛的产品线，能够满足大型汽车制造商的需求。

小型供应商则通常专注于一些特定的产品或服务领域，通过提供优质和创新的产品来满足特定客户的需求。

另外，根据供应商与汽车制造商之间的合作关系，供应商可以分为一级供应商和二级供应商。

一级供应商直接向汽车制造商提供产品或服务，其与汽车制造商的合作关系更为密切。

而二级供应商则为一级供应商提供组装、加工或其他辅助服务，二级供应商通常与汽车制造商的合作关系相对独立。

最后，根据供应商所提供的价值链位置，供应商可以分为核心供应商和非核心供应商。

核心供应商提供的产品或服务对汽车制造过程至关重要，例如引擎和变速器等关键零部件。

非核心供应商则提供一些辅助性的产品或服务，例如车身外观装饰等。

总之，汽车制造业的供应商可以根据产品类型、地理位置、规模和专业化程度、与汽车制造商的合作关系以及所提供的价值链位置等多个维度进行分类。

这种分类有助于汽车制造商识别和选择合适的供应商，并建立稳定和可信赖的供应链关系，以实现高质量、高效率和可持续发展的汽车生产。

汽车零部件供应商评价与选择研究

汽车零部件供应商评价与选择研究随着汽车行业的发展，汽车零部件供应商的重要性也越来越凸显。

如何评价和选择合适的汽车零部件供应商成为了制造企业必须面对的难题。

本文将介绍汽车零部件供应商评价与选择的研究。

首先，对于汽车零部件供应商的评价，可以从质量、交期、价格、服务等多个方面进行考虑。

其中，质量是最重要的因素。

汽车零部件的质量不仅影响到整个汽车的品质，还关乎到车主的安全。

因此，在选择供应商时必须要考虑其质量管理体系是否规范，是否有相关的证书等方面。

其次，交期的准确性也是选择供应商的重要指标。

现代汽车的生产周期较短，因此零部件的交期必须要精准到位。

供应商是否能够及时交付，对生产进度影响很大。

价格是影响选择供应商的另一个因素。

在考虑成本的同时，必须要确保其质量和交期不受影响。

因此，选择供应商时不能单纯考虑价格，而要综合各方面因素进行考虑。

最后，服务也是一个供应商的关键指标。

汽车零部件的使用寿命较长，因此供应商的售后服务是必须要考虑的因素。

是否能够及时响应客户的需求，解决问题，是供应商是否可靠的重要体现。

要进行合适的汽车零部件供应商选择，必须要有一套科学的评价体系。

评价体系应该包括上述各个方面的综合评估，并且要根据实际情况和不同的项目进行个性化的评估。

评估结果应该能够清晰反映出供应商的实力和可靠度，以便对供应商进行选择。

总之，汽车零部件供应商评价与选择是一个综合性的难题，需要对多个因素进行考虑。

制造企业必须要建立自己的评价体系，能够设计合适的评估方法，以便选出最适合的供应商。

只有如此，企业才能够提升汽车品质，保持市场竞争力。

汽车零部件供应商的分类及管理研究

汽车零部件供应商的分类及管理研究刘荣张屹天津一汽丰田汽车有限公司摘要：供应链之间的竞争是企业之间进行竞争的主要内容，汽车零部件的供应商对于汽车行业的发展具有十分关键的影响。

零部件供应商的管理工作直接影响汽车的生产、研发以及销售等多个环节，良好的供应商管理机制能够提升产品盈利水平，带动汽车行业良好发展。

目前，汽车零部件供应商的管理方面存在诸多问题，特别是在疫情等特殊的环境之下，汽车零部件供应商的科学管理尤为关键，直接关系到整个汽车行业的健康发展。

笔者主要在本文中针对存在的问题进行分析，并且结合实际情况，提出可行的解决对策，提高汽车零部件供应商管理的质量，为汽车产业的持续发展提供思路。

关键词：汽车零部件；供应链；供应商管理；分类一辆汽车由一千多个零部件组成，汽车的不同零部件可能有多个生产商和供应商，供应商的管理质量直接影响着整个汽车行业的发展。

目前有很多种零部件供应商的分类方式，主要分类依据有：汽车零部件供应商的盈利情况、供应商供应的零件特点以及技术水平等。

还有部分人员按照企业的资源情况以及生产零部件的主要经营模式和市场竞争模式等内容进行分类。

这些分类方式虽然有一定的存在价值，但是上述分类方式存在一定的问题，对于IC和零部件供应商的管理质量造成了一定的消极影响。

笔者主要分析常见的供应商管理误区，结合实际情况提出可行的管理对策。

1汽车零部件供应商管理的常见误区1.1汽车生产企业在供应商的管理当中被过度关注汽车生产企业使零部件生产厂家的主要服务对象，生产企业对零部件的需要量直接影响着供应商的发展质量。

双方之间的合作既可以保证汽车生产环节的零部件供应，同时，汽车的生产方对零部件的采购也是为供应商创造经济效益的过程。

但是实际合作当中，双方的地位存在严重的不平等，汽车生产厂家在合作当中往往处于主导地位，而供应商面对的大多是生产厂家的索赔或者提的各种要求。

供应商与实际的汽车生产厂家比较，处于明显的不利地位，此外，供应商的价格也会受到汽车生产厂家的影响，也常常会因为生产材料的不到位或者各种原因被汽车生产厂家提出索赔。

国外汽车零部件供应链的研究现状

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国外汽车零部件供应链的研究现状该文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help you solve practical problems. The document 国外汽车零部件供应链的研究现状 can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!展现了一个高度复杂而又不断演变的领域，它受到全球化、技术创新和市场竞争等多种因素的影响。

汽车零部件供应商评价与选择研究

汽车零部件供应商评价与选择研究【摘要】本文旨在研究汽车零部件供应商评价与选择的方法与策略。

在简要介绍了研究背景、研究目的和研究意义。

在详细探讨了汽车零部件供应商评价标准、选择方法、案例分析、供应商管理实践和供应链优化策略。

结论部分对供应商评价与选择的关键因素进行归纳总结，并提出建议与展望。

通过本文的研究，可以帮助汽车厂商更科学地选择优质的供应商，提高供应链效率，降低成本，提升竞争力。

企业可根据本文提出的方法和策略，优化供应链管理，实现可持续发展。

【关键词】汽车零部件供应商、评价、选择、研究、标准、方法、案例分析、供应商管理、实践、供应链、优化策略、关键因素、建议、展望、总结。

1. 引言1.1 研究背景汽车产业是一个具有重要经济意义的行业，在全球范围内都有着巨大的市场需求。

而作为汽车制造的重要组成部分，汽车零部件供应商的选择和评价对于汽车生产企业的产品质量、生产效率和市场竞争力具有至关重要的影响。

随着汽车市场的不断扩大和竞争的日益激烈，汽车生产企业对于零部件供应商的要求也越来越严格。

他们需要寻找拥有稳定质量和提供合理价格的供应商，以确保自己产品的质量和市场竞争力。

在实际的供应商评价与选择过程中存在着一些困难和挑战。

如何建立科学合理的供应商评价体系？如何在众多供应商中选择最合适的合作伙伴？这些问题都需要在汽车零部件供应商评价与选择研究中进行深入探讨和解决。

本研究旨在针对汽车零部件供应商的评价与选择问题进行深入研究，探讨供应商评价标准、供应商选择方法及供应链优化策略，为汽车生产企业提供科学的供应商管理实践和策略建议。

通过本研究的开展，将有助于提升汽车产业的整体供应链管理水平，推动汽车产业的健康发展。

1.2 研究目的本研究的目的是对汽车零部件供应商的评价与选择进行深入研究，以探讨如何制定科学可行的供应商评价标准，以及如何运用有效的方法选择最合适的供应商。

通过对相关文献的梳理和案例分析，本研究旨在总结供应商评价与选择的关键因素，为汽车制造企业提供参考和借鉴。

汽车零部件供应商评价与选择研究以长沙博世公司为例

汽车零部件供应商评价与选择研究以长沙博世公司为例一、本文概述本文旨在深入研究汽车零部件供应商的评价与选择问题，并以长沙博世公司为例进行具体分析。

随着汽车产业的快速发展，汽车零部件供应商的角色日益重要，其性能优劣直接影响到汽车制造商的竞争力。

如何科学、全面地评价并选择汽车零部件供应商，成为了汽车企业面临的重要课题。

本文将首先探讨汽车零部件供应商评价与选择的理论基础，包括评价指标体系的构建、评价方法的选择以及决策流程的设计等方面。

在此基础上，通过对长沙博世公司的案例分析，详细阐述其在供应商评价与选择过程中的实际操作与经验教训。

长沙博世公司作为国内领先的汽车零部件供应商，其在供应商评价与选择方面的实践具有一定的代表性和借鉴意义。

本文的研究将有助于提升汽车企业对供应商评价与选择的认识和理解，为相关企业提供决策参考和实践指导。

本文也希望通过对长沙博世公司的案例分析，为其他企业提供一种可借鉴的供应商评价与选择模式，推动汽车零部件供应商行业的健康发展。

二、文献综述汽车零部件供应商评价与选择一直是供应链管理领域的重要研究内容。

随着全球化和市场竞争的加剧，汽车制造商对供应商的评价和选择要求也越来越高。

近年来，众多学者对汽车零部件供应商的评价与选择进行了深入的研究，涵盖了评价指标、评价方法、选择策略等多个方面。

在评价指标方面，学者们普遍认为质量、成本、交货期和服务是评价汽车零部件供应商的主要指标。

质量指标包括产品质量、过程质量和质量保证能力等；成本指标涉及产品价格、生产成本和采购成本等；交货期指标关注供应商的响应速度和订单完成率；服务指标则强调供应商的技术支持、售后服务和持续改进能力等。

还有学者提出将环境和社会责任等因素纳入评价体系，以响应可持续发展和绿色制造的呼声。

在评价方法方面，现有研究主要包括定性评价、定量评价和综合评价等方法。

定性评价方法如专家打分法、问卷调查法等，具有操作简单、直观易懂的优点，但主观性较强，容易受到评价者个人偏好的影响。

汽车零部件企业供应商质量管理体系的设计研究——以ABG公司为例

统的一级汽车零部件供应商。随着企业规模的扩大，ＢＡＧ公司加工生产的产品也由当初的单一产品发展到目前的几百种产品，企业的外包业务也越来越多，供应商也由几个变成了目前的上百个。近年来，面
实ＩＯＴ６４标准条款中相关供应商管理要求的基础上，Ｓ／Ｓ１９９
ｍｅｌｕｅｏｊｃｖａａａｄｓｔｔｏｓｎｔｏｓｏｉｐｅｎｙｔｍｃｎｔｃｏ．ｋｆａｓｕｌｓｆｂｅｔｅｄｔｎｔｉｉｔｌａｄｍｅｄｌｍｅｔｓｏｓｕｔｎｏｉａｓｃｏｈｔｍｓｅｒｉ
够独立完成从零件生产、整车装配到最终把产品卖到客户手中的全过程。在新的国际竞争环境下，极大地改变了原有汽车
系。在具体实施供应商质量管理体系方面，也着重从供应商的开发评定、供应商的日常管理和供应商的业绩考评这几大方
面来建立和实施的。在目前形势下，无论是汽车整车厂还是零
理体系的设计和研究。通过对ＡＧ公司现有供应商质量管理制度的分析，Ｂ系统考虑了供应商质量管理体系的各个方面，充分利用客观数据及统计工具、方法来进行体系建设。【关键词】０Ｉ６４；Ｉ，Ｓ１９９汽车零部件；ｓ＇供应商；质量管理体系；设计【中图分类＂Ｆ７￣］４２［ｏ — ５Ｘ２０）００２ — ６１
２ＡＧ公司供应商质量管理现状分析Ｂ
ＡＧ公司是我国专业生产汽车制动系统的大型汽车零部Ｂ
件企业，生产汽车制动系统已有２Ｏ多年历史。目前，已成为了

目前在华设立研发机构的汽车零部件企业

主要汽车饰件供应商研发能力
国外著名汽车零部件制造商在研发费用方面投入很大。德尔福集团每年的研发费用都在 16 亿美元以上，平均每 2-3 个工作日就有一项发明，平均 10 天产生一项专利。研发费用的高投入保证了德尔福产品的高科技含量并大幅度增加了其产品的附加值。法雷奥、博世及电装等，年均研发费用占其销售收入比例都在 6%以上，每年的研发费用相当高。从专利拥有量可以看出这些公司的技术积累程度和研发的根基：博世公司专利总数为 8394 个，电装 7194 个，法雷奥 3927 个，李尔 3400 个，德尔福 1255 个。高额的研发费用为这些零部件巨头不断开发新产品、不断提升产品科技含量，并最终保持其在全球市场的领先地位及长期的综合发展，提供了有力的技术支持。
追踪技术动态，定题情报调研
1
跨国零部件供应商研发在中国
¾ 博世：世界第 1 大零部件供应商 ¾ 德尔福：世界第 2 大零部件供应商 ¾ 天合：汽车安全系统全球十大供应商 ¾ 目前在华设立研发机构的零部件企业 ¾ 跨国零部件企业在华设立研发机构的影响
主要汽车饰件供应商研发能力
¾ 美国李尔 ¾ 加拿大玛格纳（英提尔） ¾ 美国江森自控 ¾ 法国佛吉亚 ¾ 美国德尔福
延锋伟世通技术中心办公室
追踪技术动态，定题情报调研2¾来自德尔福：世界第 2 大零部件供应商
尽管去年已在美国申请破产保护，但德尔福在中国的业务却如日中天，现拥有 14 家零部件制造工厂，总投资超过 4.5 亿美元，生产 40 多个大类的产品。自 1994 以来，德尔福在中国以年均 24%的增长率快速发展。德尔福中国科技研发中心于 2005 年 7 月开始运转，止到 2005 年 11 月，在中心工作的工程师和支持人员 450 人，预计 2009 年达到 1500 人，工程能力涵盖电子与安全系统、动力与底盘系统、转向系统以及热工与内饰系统，将为中国本土及全球客户开发零部件，提供应用系统工程支持。中国科技研发中心将成为德尔福全球最强的也是增长最快的研发中之一，德尔福整个亚太区将来的成长将和这个研发中心息息相关。德尔福还和同济大学设立德尔福奖学金，和清华大学，会同国际汽车工程师学会（SAE）建立清华大学汽车研究所全球知识中心。

汽车零部件供应商评价与选择研究

汽车零部件供应商评价与选择研究随着汽车行业的发展，汽车零部件供应商在汽车生产中扮演着越来越重要的角色。

因为汽车零部件供应商的质量、价格和交货时间等方面的表现，直接影响到整个汽车制造过程。

这篇文章将讨论如何对汽车零部件供应商进行评价和选择。

评价标准评价汽车零部件供应商的标准包括以下几点：1. 质量：汽车零部件供应商的产品质量需要符合国家和行业标准。

如果供应商有自己的质量认证体系，则更容易取得客户的信任。

对于关键零部件，需要进行严格的质量检测和审核。

2. 价格：汽车市场竞争激烈，价格成为影响消费者购买决策的重要因素。

汽车零部件供应商的价格需要合理，不过低也不过高，应该符合市场价位。

3. 交货时间：汽车生产有时间节点，零部件供应商需要能够按照约定的交货时间提供产品。

及时的交货可以减少汽车制造商的库存压力，提高生产效率。

4. 技术支持：汽车制造涉及到不同的工艺和材料，零部件供应商需要给予技术支持和建议，帮助生产商提高产品质量和生产效率。

5. 售后服务：汽车零部件的保修期和维修服务对于客户使用车辆的满意度和信任度有着很大的影响。

汽车零部件供应商的售后服务需要及时、专业、有效，保证客户的权益和利益。

选择方法1. 了解供应商资质和经验汽车行业是高风险的领域，需要具有供应商在行业中的经验和资质，了解供应商的规模、技术实力、生产线和设备等因素。

2. 考察生产能力和质量控制体系汽车零部件供应商的生产能力和质量控制体系是决定其是否合格的关键因素。

生产能力包括生产线设备和人员配置，质量控制体系包括大批量生产的工艺、流程和检测方法。

3. 比较价格和交货时间选择汽车零部件供应商时，需要对不同供应商的价格和交货时间进行比较。

同时，还需要了解各供应商的售后服务和质量保证，选择最佳的供应商。

4. 与供应商建立长期合作关系对于可靠的汽车零部件供应商，制造商应该与其建立长期的合作关系。

因为在长期合作中，生产商可以根据经验更好地帮助供应商提高产品质量和生产效率，更易于形成互相支持、共同发展的利益关系。

浅论Should Be Cost理念在汽车制造业成本控制中的应用

浅论Should Be Cost理念在汽车希側財柵冲的应用卫蹌宇（福特汽车工程研究（南京）有限公司，江苏南京211100）摘要：控制零部件成本是提高整车厂竞争力的关键因素。

应从设计、采购、与供应商共赢的方面控制成本。

关键词：成本优化；设计优化；供应商选择；充分竞争；了解供应商；合作共赢中图分类号：F426；F406.72文献识别码：A文章编号：2096-3157（2020）33-0132-03汽车制造在现今工业体系中已经非常成熟，市场接受度高，销量巨大,2019年全球汽车销量接近8900万辆。

同时市场竞争激烈，各大整车厂都将降低成本作为提高竞争力的策略之一。

而在汽车制造业中，60%〜70%的成本来自于零部件的制造及采购，因此如何控制零部件的成本成为了整车成本控制的重点。

零部件成本会出现两个值：由供应商提供的为供应商报价，由整车厂提供的为整车厂目标价格。

通常供应商报价会高于整车厂的目标价格。

如果能找到Should Be Cost（应需成本），将会有力地形成整车厂和供应商共赢的长期合作局面。

在这里，我们可以从内部自查和外部沟通交流“两条腿”的方式达到理想的目标。

在前期调查市场后,设计人员把整车的目标价格转化为各个零部件的目标价格。

零部件的成本高于目标价格通常是由两个方面所导致的：一是零部件设计过高，使得成本上升;二是采购价格过高，供应商没有提供合理的报价。

此时就需要引入有效的措施来控制零部件成本，同样也是从研发设计及采购两个方面进行控制。

一、研发设计控制从研发设计层面的控制而言，判断零部件是否设计过度，可以通过以下四种方式来控制。

1.Best of Benchmark好中选优的设计优化此种方式是对标竞争车型,专业群体深入讨论设计优化方案。

具体的操作是对比市场上多个整车厂竞争车型的细化设计，从原材料的选用、设计方案、加工工艺、子零件的选用、定点供应商的选用等方面进行对标，通过对竞争车型零部件的实物拆解，建立用料表清单,详细记录用料的种类、材质、数量、体积、排布、工艺等数据，进行对比分析，找到不同之处,分析由此带来的成本变化。

汽车零部件供应商降本方法研究

P arts汽车工业研究·季刊2021年第1期▶◀……………………………………………………………………………汽车零部件供应商降本方法研究凌维安前言2019年以来，中国汽车市场产销量持续下降，市场逐渐从增量市场向存量市场发展，而汽车市场的竞争越来越激烈，消费者的可选余地越来越高，对于价格的敏感度也越来越高；2020年初以来，又由于疫情影响，汽车销量大幅下降。

整车厂OEM 为了提高销量，必然会通过降低价格吸引消费者。

整车厂OEM 必然将想办法将降价一部分需求传递给下级零部件供应商，来保证自身利润。

对于汽车零备件供应商的降本，应该树立全员降本的意识，从公司的各个职能部门出发来寻求降本，从公司的各个部门来探讨全员降本方案和可行性。

研发研发是整个价值链的源头，很多降本方案的提出也往往和研发有关，因此应该鼓励研发从产品最初开发设计阶段，就把成本因素放在重要位置，从而为企业获得更多利润。

具体降本方案实践有：1.1采取标准化设计标准化设计对于整车厂比较常见的就是架构化设计和平台化设计。

平台是汽车厂商为提高生产效率，节约成本研发的产物，在一套基础技术上进行升级与优化，而对于不同车型之间的零部件与技术的通用率则有所局限。

而架构的包容性则更强，涉及到的面也更广，不仅在产品设计、研发、生产上有着一整套优化生产体系，还拥有一套全新的造车理念，旗下车型间的零件与技术通用率也更高。

两者最大的共性则在于成本上的节约。

以某型电动助力转向机为例，为了适应某V 品牌OEM 的平台化设计，针对旗下L 、B 、M 、S 等车型其转向机的动力输出总成部分设计完全一致，仅针对不同轮距和不同尺寸的轮胎调整了配套拉杆的尺寸，结果大大增加了动力输出部分的总产量，从而能有效降低其采购成本。

对零部件厂家来说，需要根据产品的性能创建一套家族表，将能实现的非标产品性能形成一套相对完整的产品列表，并形成一整套针不同OEM 需求的平台化产品，对于有OEM 新的产品需求，尽量向产品列表的不同平台靠拢，尽可能利用现有的产品做改进和优化，减少新零件的开发，从而节约开发成本。

汽车零部件批发行业的市场份额分析

汽车零部件批发行业的市场份额分析近年来，汽车零部件批发行业蓬勃发展，成为汽车产业链中不可或缺的重要环节。

本文将从市场规模、竞争格局、发展趋势等方面对汽车零部件批发行业的市场份额进行分析。

一、市场规模汽车零部件批发行业的市场规模庞大。

随着汽车产业的快速发展，汽车零部件市场需求不断增加。

根据行业研究报告，2019年全球汽车零部件市场规模超过1.2万亿美元，中国市场占据了相当大的份额。

而汽车零部件批发行业作为零部件供应链的重要环节，其市场规模也随之扩大。

二、竞争格局汽车零部件批发行业的竞争格局较为激烈。

目前市场上存在着大量的汽车零部件批发商，他们以不同的规模、产品品质和服务水平争夺市场份额。

在竞争中，一些具备规模经济和供应链优势的大型批发商占据了主导地位，通过与汽车制造商建立长期合作关系，实现规模效应和资源整合。

同时，一些小型批发商通过专注于某个细分市场或提供特定的技术支持，也能在竞争中占据一席之地。

三、发展趋势1. 技术升级：随着汽车科技的不断进步，汽车零部件也在不断升级换代。

未来，智能化、电动化、新能源等技术将成为发展的重要方向。

汽车零部件批发商需要紧跟技术潮流，加大研发投入，提供与新技术相适应的零部件产品。

2. 供应链优化：汽车零部件批发行业的供应链优化将成为提高竞争力的重要手段。

通过建立高效的供应链体系，批发商可以降低成本、提高交货速度，提供更好的服务。

同时，与供应商和客户之间的紧密合作也是供应链优化的关键。

3. 品牌建设：随着消费者对汽车品质和安全性的要求不断提高，汽车零部件批发商需要重视品牌建设。

通过提供高品质的产品和优质的售后服务，批发商可以树立良好的品牌形象，提高市场竞争力。

4. 国际化发展：随着全球汽车产业链的深度融合，汽车零部件批发行业也面临国际化发展的机遇和挑战。

批发商可以通过与国外供应商建立合作关系，引进先进技术和产品，提高自身竞争力。

同时，扩大海外市场份额也是国际化发展的重要方向。