桥梁基础专项施工方案

新建衢州至宁德铁路浙江段先期工程

桥梁基础

专项施工方案

编制：

复核：

审批：

中铁十二局集团有限公司

衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部

二零一六年九月

目录

1、编制依据 (1)

1.1 设计文件 (1)

1.2 有关规范及标准 (1)

2、编制范围 (1)

3、工程概况 (1)

4、施工准备 (1)

5、总体施工思路 (2)

6、桩基施工工艺和施工方法 (3)

6.1 工艺原理 (3)

6.2 桩基施工工艺流程图 (3)

7、扩大基础施工工艺和施工方法 (11)

7.1 扩大基础施工工艺流程 (11)

7.2 扩大基础工艺 (11)

8、质量保证措施 (14)

8.1 质量保证措施 (14)

8.2 质量检验标准 (14)

8.3 施工需注意的质量问题 (15)

9、安全施工保证措施 (16)

9.1 模板工程施工安全措施 (16)

9.2 钢筋工程施工安全措施 (17)

9.3 混凝土工程施工安全措施 (17)

10、文明施工保证措施 (17)

桥梁基础专项施工方案

1、编制依据

1.1 设计文件

《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》

设计交底及图纸会审记录

1.2 有关规范及标准

《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003

《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009

《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》（Q/CR9212-2015）

国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。

2、编制范围

本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构基础施工，包括钻孔桩施工和扩大基础施工。

3、工程概况

东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内，全桥长532.98m （DK96+674.395～DK97+207.375）；东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内，全桥长111.23m（DK92+894.54～DK93+005.765）。

东坞水库特大桥共16孔，孔跨布置16-32m单线简支T梁；宁德台采用扩大基础，其余墩台均采用钻孔灌注桩基础，桩径采用1.0m。其中12～15号墩按柱桩设计，其余均按摩擦桩设计；柱桩23根，共计286.5m，摩擦桩64根，共计1222.5m；桥墩为单线圆端形实心墩，最高墩为17.35m；桥台采用单线T型桥台。

东关中桥共3孔，孔跨布置3-32m单线简支T梁；衢州台采用扩大基础，其余墩台均采用钻孔灌注桩基础，桩径采用1.0m。其中2号墩按摩擦桩设计，1号墩及宁德台按柱桩控制设计，其中摩擦桩5根，共计75m，柱桩11根，共计170.5m；桥墩为单线圆端形实心墩，最高墩为6.35m；桥台采用单线T型桥台。

4、施工准备

（1）组织有关人员学习相关图纸和规范，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，坚持持证上岗。

（2）工程部负责编制桥梁基础工程专项施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。

（3）所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。

（4）场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查、安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理

（5）认真熟悉图纸和有关技术资料以及设计、施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。

表1 拟投入的施工机械

表2 拟投入的测量仪器

5、总体施工思路

桥梁桩基施工采用冲击钻成孔，导管灌注混凝土法施工工艺；扩大基础采用明挖放坡开挖。

6、桩基施工工艺和施工方法

6.1工艺原理

桩基施工采用冲击钻成孔，导管灌注混凝土法施工工艺。相关工艺参数如下表：

6.2桩基施工工艺流程图

冲击钻钻孔桩施工工艺框图

6.2.1护筒埋设

护筒采用10mm钢板制作，直径为1.4m，长度3m。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高40cm、宽20cm的出浆口。护筒顶端高出地面0.5m，并埋置在较坚硬密实的土层0.5m，埋深2.5m。护筒顶部焊吊耳，钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，如发现偏移和下沉及时处理好护筒制作及埋设。埋设护筒时注意对桩位十字护桩的保护，并经常

利用十字护桩对护筒的垂直度和位置进行检查，确保其处于铅锤状态，其中心位置与桩位中心重合，护筒埋设完毕后四周用粘上夯填密实。

6.2.2钻机就位及钻孔

冲击钻机的工作原理：是由电动机经齿轮传动，带动曲柄，连杆，使压气活塞在冲击活塞缸中做往复运动，压缩气体推动冲击活塞缸锤头以较高的频率打击工具尾部，使工具向前冲打。

在钻进过程中，技术员要随时对钻渣取样分析，绘制出每孔地质柱状图，并与地质资料核对。特别是在入岩后现场技术人员必须做到每钻进1米，做一次记录并做好钻进分析，为以后施工做好充分的技术基础。钻孔操作时，操作人员必须严格遵守操作规程。

常见事故的预防及处理：冲击钻机钻进过程中主要防止塌孔现象，尤其在粘土层中需重点控制，钻进时做到勤观察、勤记录，发现异常情况，及时分析原因，并采取相应的处理措施。

6.2.3 成孔检查及清孔

钻孔至设计标高后，对成孔的孔径、泥浆比重、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行成孔检验，并填写成孔检验记录。

（1）孔深及孔底沉渣检测：孔深及孔底沉渣采用标准测锤检测。测锤采用锥形锤，上系测绳并附刻度标示。

（2）孔径、孔形垂直度测量：探孔器按照铁路客专线的标准加工，探孔器总长度6m，主筋、支撑筋均采用HRB40020螺纹钢制作，外径与设计孔径（1m）相等。检测时，将探孔器吊起，使笼的中心，孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，探孔器从孔顶下到孔底过程中畅通无阻方为合格。

（3）当终孔检查符合设计要求后，立即进行清孔，以免间隔时间长，钻渣沉淀造成清孔困难。清孔过程中应及时向孔内注入清水或新鲜泥浆保持孔内原有水位，以防塌孔。刚开始清孔时不可用清水换浆，否则会造成碎石颗粒下沉到底无法浮出，经换浆并观察无大量碎石颗粒浮出后加清水换浆。首次清孔要求泥浆比重在1.1-1.15左右，含砂率小于2%。经监理工程师验收合格后方可下放钢筋笼。

6.2.4钢筋笼加工

（1）材料的选购

材料的选购严格按照国家有关规范要求，不合格材料禁止进场。钻孔桩钢筋进场后须进行机械性能及可焊性性能试验，试验合格后方允许使用。