地铁明挖施工技术

笼顶标高偏差±50 笼体安放方向应正确
制 泥 浆
钢 筋 制 作
钻孔灌注桩施工工艺流程
桩位放线
下导管
人工探孔
测沉渣
钻机就位 桩孔钻进
安放隔水球 商砼
浇注砼
清孔 成孔检测
检测
钢筋笼吊放
验收
导管直径200～250mm 导 管 底 距 孔 底 300 ～ 500mm 导管埋入砼深度2～3m
沉渣厚度≤150mm
（2）受气候、气象条件变化影响大：在寒冷地区或大风、大雾、 雨、雪、冰冻天气，明挖法施工比较困难，容易出现险情。
（3）对环境影响校大：明挖法施工带来的噪声、粉尘、污水、振 动等对环境影响比较大。此外，由于降水作业，可能引起地下 水位下降、地面沉降、建筑物倾斜及地下管线破坏。
（4） 易发生基坑整体失稳破坏：在不良地质和复杂环境中，一 旦设计或施工不当，会发生边坡滑移或基坑整体失稳，可能造 成重大人员伤亡和灾害。
膨润土7～10% 粘度18～28秒 含砂率＜4% PH值7～9
钻压5～25KPa 转速20～50转/分 泵排量140～180m3/h
泥浆比重1.15～1.25 含砂率≤4%～8% 沉渣厚度≤150 （ 锥 形 测 锤 重 ≮ 1Kg ）
孔径±5mm 孔深+300 垂直度＜0.3%
材质检验 主筋间距±10mm 箍筋间距±20 mm 钢筋笼直径±10 mm 钢筋笼长度±30 mm 保护层厚度±10 mm
宜用中粗砂 骨料粒径≯40mm 坍落度160～210mm 水泥用量≮320Kg/m3 碱含量≯3Kg/m3 氯离子含量≯0.15% 运载时间≯90分
必须超灌50cm 每5根不得少于一组砼块
桩身完整性检测不少于 桩总数的10%
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根据施工图纸及现场导线控制点，使用全站仪测定桩位， 根据地质情况直接定点或打入木桩定点，并以“十字交叉法” 引到四周作好护桩点；孔位偏差轴线方向±50mm,垂直轴线 方向+30～0mm。
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3、明挖施工工艺流程
人工探孔
开挖上部土方
施工钻孔 灌注桩
架设第一道 钢支撑
施工桩顶冠梁 及挡土墙
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４、明挖施工工艺流程
随撑随挖， 开挖至明挖 基底
第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑
第四道支撑
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４、明挖施工工艺流程
施工地下二 层中板
施工地下三 层中板
侧墙达到设 计强度后， 进行倒撑
拆除第三道支 撑，施工地下 二层侧墙
（2）便于快速施工：一般情况下，明挖法的施工场地比较开阔， 工作面较多，可以组织大量人员、设备、材料、机具等进行快 速施工。
（3）便于控制施工安全、质量和进度：明挖法的施工工序和作业 面大部分可以直接观察和检查，施工项目便于检测，安全隐患 便于发现，安全措施便于制订和落实，应急抢险救援场地条件 比较好，因此施工的安全、质量和进度容易控制。
（4）在拆迁量小的情况下，工程造价较低：明挖法和矿山法、 盾构法相比，人员投人相对较少，设备相对简单，施工效率相 对较高，在拆迁量小的情况下，造价较低。
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一、明挖施工概述
2、明挖法的优缺点
缺点
（1）拆迁工作量大，扰民大，影响交通：在城市采用明挖法施工， 一般情况下，需要拆迁建筑物、改移管线和树木，必要时进行 交通管制。
（1）、施工场地：施工场地三通一平准备工作； （２）施工方案：机具选择、施工组织等； （３）施工测量：桩位放线，应经有一定资质的单位复核，应
比设计基坑宽度适当外放100～150mm；
（４）周边环境调查：地下管线、周边建构筑物等。
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二、围护结构施工
2、钻孔桩施工
基坑开挖过程中，用于围护周边土体，抵抗外部荷载， 消除地下水流影响，并使基坑及周边环境保持相对稳定的结 构统称为支护结构，主要分为围护结构和支撑体系，围护结 构的分类主要有地下连续墙、混凝土灌注桩、SMW工法桩、 地钉墙、钢板桩、挡土墙、搅拌桩、旋喷桩等，支撑体系主 要有水平横撑、锚索等。
拆除第四道支 撑，施工地下 三层侧墙
施工结构底板 及部分侧墙
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４、明挖施工工艺流程
施工结构顶板
拆除剩余支撑， 施做防水层后， 回填顶板土方 拆除第二道支 撑，施工地下 一层侧墙
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二、围护结构施工
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二、围护结构施工
施工准备工作 钻孔灌注桩施工
支撑体系施工 降止水施工
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二、围护结构施工
1、施工准备工作
由于明挖法易于保证施工安全质量、地层适应性强、施工 工期较短、造价低等优点，近年来在国内各城市中得到普遍应 用，北京市甚至提出了“能明则明、能盾则盾”的地铁施工原 则。
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一、明挖施工概述
2、明挖法的优缺点
优点
（1）便于设计：明挖法边坡支护结构、支撑和锚固体系受力比较 明确，便于选择合理的设计方案和参数。
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二、围护结构施工
2、钻孔桩施工
【围护桩的特点】
1、桩位精度要求高
2、桩的垂直度要求高
3、桩承受侧压力不同于普通的垂直受力，桩的保 护层不同将很大影响桩的受力状态，特别是桩径较小时 对桩的影响更大。
4、由于土方开挖的时效性，桩两侧钢筋处在不同 的时间受力状态一直在改变。
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纵向偏差±50mm 横向偏差+30mm 桩 顶 标 高 偏 差 +30/50mm
轨道交通工程建设
明挖法施工培训材料
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地铁明挖施工概述 围护结构施工
土方开挖及支撑体系施工 防水施工
主体结构施工
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一、地铁明挖施工概述
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一、明挖施工概述
１、明挖施工概述
地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种 方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。 明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑，然后在基坑内施 作地下工程主体结构的施工方法。
孔位偏差检测
旋挖钻机就位
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泥浆酸碱度检测
泥浆比重检测
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钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，钻机与围护桩平 行就位，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整，钻进过 程中做好记录。
围护桩钻进施工
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钢筋笼采Baidu Nhomakorabea现场
加工制作，主筋采用
焊
直螺纹连接，每种规
接 接
格钢筋的接头试件不
头
少于3根进行取样检测。
主筋与加强筋采用焊
接，焊接必须牢固， 直
以保证钢筋笼的刚度
螺 纹
满足吊装要求；主筋
套 筒
检
与箍筋采用绑扎连接。 查
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成品钢筋笼
焊缝宽度检查
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制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时， 每个加强筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土、 杂物。
成品钢筋笼存放
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钻机成孔后，进行沉渣厚度量测，沉渣厚度不得大于 150mm。灌注混凝土前应先进行导管密闭性试验，试验合格 后方可使用。清孔、下钢筋笼、导管安装完成后，立即灌注 C30砼，灌注应尽量缩短时间，连续作业。