发动机原理期末复习题n

第一章工程热力学基础

4、用来描述气体热力状态的物理量是

Ａ. 膨胀功Ｂ. 容积功Ｃ. 内能 D. 热量

8、对于理想气体，内能是的单值函数。

Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 温度 D. 比容

10、下列描述正确的是

Ａ. 比容ν的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。

Ｂ. 压力P的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。

Ｃ. 压力P的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。

D. 比容ν的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。

13、关于内能的说法，哪一个不正确？。

A. 内能是一过程量

B. 内能只是温度的函数

C. 内能是微观能量

D.内能与热力过程无关

18、在定温过程中，温度T=常数，则热力系统。

Ａ. 无功量变化Ｂ. 无热量变化Ｃ. 无内能变化 D. 热量和作功不等19、关于定容过程的描述正确的是

Ａ. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。

Ｂ. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。

Ｃ. 系统的比容与绝对温度之比为常数。

D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。

20、关于定温过程的描述正确的是

Ａ. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。

Ｂ. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。

Ｃ. 系统的比容与绝对温度之比为常数。

D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。

21、关于定压过程的描述正确的是

Ａ. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。

Ｂ. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。

Ｃ. 系统的比容与绝对温度之比为常数。

D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。

22、关于绝热过程的描述正确的是

Ａ. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。

Ｂ. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。

Ｃ. 系统的比容与绝对温度之比为常数。

D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。

23、绝热过程中，热力系统的多变指数n= 。

Ａ. 1 Ｂ. 0 Ｃ. k Ｄ. ∞

24、过程进行中，系统的多变指数n＝k（k为绝热指数），这个过程称为

Ａ. 定容过程Ｂ. 定温过程Ｃ. 定压过程Ｄ. 绝热过程

25、过程进行中，系统的多变指数n＝0，这个过程称为

Ａ. 定容过程Ｂ. 定温过程Ｃ. 定压过程Ｄ. 绝热过程

26、过程进行中，系统的多变指数n＝∞，这个过程称为

Ａ. 定容过程Ｂ. 定温过程Ｃ. 定压过程Ｄ. 绝热过程

27、过程进行中，系统的多变指数n＝1，这个过程称为

Ａ. 定容过程Ｂ. 定温过程Ｃ. 定压过程Ｄ. 绝热过程

35、热力系统中，熵的变化与否标志着系统有无

Ａ. 做功Ｂ. 传热Ｃ. 温度变化Ｄ. 内能变化

36、热力系统经历一个膨胀、压力降低、吸收热量、温度下降的过程，则多变指数n的范围是。（k为绝热指数）

Ａ. 0＜n＜1 Ｂ. 1＜n＜K Ｃ. n＞1 Ｄ. n＞k

第二章发动机工作循环及性能指标

5、当发动机油门位置固定，转速增加时。

A.平均机械损失压力增加，机械效率减小

B.平均机械损失压力减小，机械效率增加

C.平均机械损失压力减小，机械效率减小

D.平均机械损失压力增加，机械效率增加

8、怠速工况时，下列那种说法不正确？

A. 机械损失功率为零

B. 有效功率等于零

C. 机械效率为零

D. 机械损失功率等于指示功率

9、关于发动机性能指标的描述不正确的是

Ａ. 指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标。

Ｂ. 指示指标是考虑到机械损失的指标。

Ｃ. 有效指标它是以曲轴对外输出的功为基础的性能指标。

D. 有效指标用来评定发动机性能的好坏。17、发动机的冷却液温度下降，

则。

A. 机械效率增加

B.摩擦损失下降

C.润滑油的粘度下降

D.平均机械损失压力增加

18、若2000r/min时发动机的有效功率Ne=100KW，则发动机的扭矩Me为 N m。

A. 477.5

B. 365.5

C.512

D.386.5

19、若1300r/min时发动机的有效功率Me=2254Nm，则发动机的扭矩Ne 为Kw。

A. 412.5

B. 306.8

C.267.2

D.199.6

20、某汽油机的气缸数目i＝6，冲程数为4，气缸直径为100mm，冲程115mm，则该发

动机气缸的工作容积V h为升。

A. 1.12

B. 0.903

C.0.612

D.1.33

21、关于发动机实际循环的描述不正确的是

Ａ. 发动机的实际循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程所组成。

Ｂ. 进气终了的压力大于大气压力。

Ｃ. 压缩过程的平均多变指数n1越大，则压缩过程的热损失越小。

D. 燃烧过程一般是在压缩接近终了时开始，在膨胀过程中结束。

第三章发动机的换气过程

1、发动机的整个换气过程约占曲轴转角的ºCA。

Ａ. 180~270 Ｂ. 300~360 Ｃ.340~400 Ｄ.410~480

2、自由排气阶段排出的废气量约占整个废气排出的。

Ａ. 30%~40% Ｂ. 60%~70%Ｃ.80%~90% Ｄ.40%~50%

3、关于发动机换气过程的描述不正确的是

Ａ. 强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。

Ｂ. 进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。

Ｃ. 进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。

D. 高速内燃机的进气滞后角较大。

4、在发动机的换气过程中，若膨胀损失为w，推出损失为x，进气损失为y，则发动机

的换气损失为。

Ａ. x+y+w Ｂ. x+y Ｃ. x+y－w Ｄ. w－x－y

5、关于发动机换气过程泵气损失描述正确的是

Ａ. 泵气损失等于进气损失加进气损失。

Ｂ. 泵气损失属于机械损失。