浅析市政道路无损检测技术

浅析市政道路无损检测技术

发表时间：2019-11-22T14:37:19.990Z 来源：《基层建设》2019年第24期作者：赵继鹏[导读] 摘要：近年来，随着我国城市化的不断推进，市政道路成为城市化进程的基础工程。

山东泉建工程检测有限公司山东济南 250014 摘要：近年来，随着我国城市化的不断推进，市政道路成为城市化进程的基础工程。就我国市政道路现状来看，很多新建市政道路刚投入使用，就出现各种质量问题，严重影响车辆通行和行车安全，使人民和国家的财产遭受很大损失。基于此，本文笔者根据多年工作经验对市政道路无损检测技术进行简要阐述。希望能为业内同行提供参考。

关键词：市政道路；无损检测；检测技术市政道路作为推动国民经济发展的重要推力，它为城市生产生活提供了交通运输条件。但是，近年来市政道路在发展过程中存在的很多问题使人民和国家财产遭受重大损失，并且严重影响了车辆通行和行车安全。在这种情势下，必须对市政道路进行检验，通过检测技术的应用找出路面病害问题及时进行修复，以确保人们行车安全及施工质量。传统的检测技术测点选择较为随机，不具备代表性，而且效率较低，检测数据与实际情况存在较大误差。在现今较为广泛应用的是无损检测技术，这种新型技术对市政道路没有损坏，精度高、检测速度快。

一、市政道路无损检测技术简介

无损检测(Non Destructive Testing，简称 NDT) 是现代检测技术中最为突出的一门技术，具体是指在不损害被检测对象使用性能和内部组织结构的条件下，借助现代化的技术与设备器材，对被检测对象内部及表面的结构、性质、状态、数量、形状、位置等进行检查及测试的方法。可以说，无损检测技术能够反映出一个国家的工业发展水平。无损检测对于工程测量的意义在于，其是工程技术管理工作中至关重要的一环。在工程施工或者竣工验收时，无损检测能够对工程的环节进行质量检测，及时发现市政道路中存在的问题，并找出具体的位置。为后续工作人员的处理提供重要参考，避免了工程中不必要的成本，能够较大程度上提高工程质量，且延长道路工程的寿命，为人们的出行提供一个安全的道路环境。同时，无损检测对于新技术、新材料和新工艺在道路上的应用也具有较强的推动力，从而促进我国的道路工程向更高质量迈进。

二、常见无损检测技术类型

目前，国内外主要的无损检测方法主要包括:超声波检测、射线检测、探测雷达检测、磁粉检测、涡轮检测、激光检测以及光纤传感检测等。不同的无损检测技术用来测量被测对象不同的技术参数，从而对被测对象有一个整体的评估。相比于传统目测与实际操作的检测，新型试验检测技术做到了一定程度上的无损测试，在保证工程完整度的情况下精确测量各项数据指标，反馈工程建设情况。目前较为先进的主要有以下几种技术：

1.超声波检测

超声波检测(Ultrasonic Testing)，也称为超声检测，基本原理是:利用瞬间应力波原理对道路工程中的空隙位置进行检测，其经一种短促的机械撞击(常采用小钢珠对道路表面混凝土的撞击) 或超声波发射探头形成低频应力波向道路结构内部传导，当应力波遇到断裂面或结构表面时便会被反射回来。因为应力波通过均匀的介质传播时，其传播速度是不会发生任何变化的。但在断裂面或者介质不均匀时，应力波就会以反射的形式返回。最后利用专业的检测仪器对反射回来的波进行收集分析，从而判断道路工程结构内部是否存在缺陷，以便工作人员及时地进行处理。

2.射线检测

射线检测与超声波检测原理类似，是目前应用比较广泛的一种无损检测技术。基本原理是: 通过向道路工程中发射强度均匀的 X 射线等。由于不同物质的射线衰减特性不同，当射线通过道路或者桥梁后，所得到的射线强度就会有所差异。此时利用放在射线接收处的感光胶片就可以记录经过被测对象衰减吸收后的射线强度图像，再利用该图像上的强度分布便可判断被测对象是否存在缺陷。通过在工程上的应用可知，射线检测法相对于超声波检测法而言，测量结果更加准确，且能够得到长期保存的直观图像。但检测成本相对较高，且射线对人体有副作用甚至具有一定伤害。

3.探地雷达检测

探地雷达检测是目前对道路工程测量中使用最多的无损检测方法。探地雷达主要由主机(主控单元)、发射机、发射天线、接收机、接收天线这5部分及其他附件组成。通过天线发射出频率范围1 M～1 GHz 的高频电磁波，并将其注入到道路结构中去。然后利用高频电磁波遇到不同电性介质材料界面时反射情况的不同，使得反射信号包含一定的有效信息，最后通过接收天线对反射信号进行收集，从而得出道路结构内外部的真实情况。

4.贝克曼梁法

它属于一种静态的测量方法，操作简单方便，能有效测出工程变形情况。虽说不能准确测量路面的实际抗压程度，但是对于路面回弹弯沉的测量是较为方便，且相较于大众常用的落锤式测量方法对路面带来的冲击相比，测量损耗程度基本为零，使用与大多数道路桥梁的试验检测。

三、市政道路无损检测技术要点

1.确保仪器设备的准确性

仪器设备对这种专业性测量水平影响较大。市场与人主观两方面的因素容易造成仪器设备购买、使用以及更换方面的纰漏，在此施工方主观应特别重视这些问题，保证在试验检测环节中规范使用最先进、精准的设备，保证数据测量准确性。数据测量过程中应严格遵循检测环节，在测量部位、取样科学性、检测数量等方面严格把控，以免影响道路桥梁试验检测的质量控制工作。

2.道路平整度无损检测

平整度检测通常采用激光道路断面仪对路面路基进行检测评定，它是市政道路最基本的检测指标之一。在检测过程中，为了配合检测工作，首先要对激光道路断面仪的各项工作参数进行标准设置以配合检测需要，然后使用距离传感装置确定沿断面纵向行驶的距离，最后收集和整理好各项检测数据，并对数据进行分析处理得到市政道路平整度标准差，从而完成检测及评定工作。

3.路面横向力系数无损检测

市政道路路面横向力系数的检测主要是进行路面抗滑性能的测定，它主要用于确定路面摩擦系数。测试过程主要是对固定轮胎以及车辆旋转测试轮之间的合成拉力进行测试。可以通过测试数据分析计算两个测试轮胎之间的道路承载力，还可以通过测试数据分析计算轮胎与路面之间的摩擦力进而确定路面的摩擦系数。要注意的是，对测试位置要进行洒水以保证要求路面上必须有一层水膜以达到横向力系数检测条件，这样可以为试验检测提供基本保证。

4.道路构造深度无损检测

多激光道路断面仪器常被运用到市政道路在对构造深度检测中，为确定市政道路的构造深度进行无损检测。这项技术的具体操作程序是通过使用激光探头持续观测路面的宏观纹理，在操作过程中，多激光道路断面仪不会接触到路面，因此不会造成路面损坏，通过对检测数据的处理分析，能将测试中轮胎对宏观纹理检测结果的影响降到最低。

结束语

综上所述，利用无损检测可以在对被测对象没有任何损伤的条件下，完成相关测量。无损检测技术能够准确、快速地发现市政道路工程中的缺陷，在工程应用中具有较大的价值。因此，文章从平整度、构造深度、横向力系数等多个角度具体分析了无损检测技术在现代建筑行业领域的运用，分析了这项技术的优势以及检测原理，为市政道路的检查验收以及施工质量提供参考经验。参考文献:

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［2］梁昌华．浅议路面雷达在路面无损检测中的应用［J］．中国科技财富.2018，14(3): 140-141．

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