清理煤粉仓应急预案
清理煤粉仓应急预案
一、目的：
为了在清理煤粉仓发生窒息事故后，及时有效地实施应急救援，减少事故损失，依照《安全生产法》等到法律法规的要求，特制订本预案。
二、组织机构
成立事故应急指挥小组
组长：生产副总经理畅兵
副组长：生产部部长曹志怀
成员：张涛、雍强、徐阳、岳进亮、张建军、杨宁强、岳俊明、张银刚
1.1.1应急指挥小组职责
①组织制订应急救援预案；
②负责人员、资源配置，应急队伍的调动；
③确定现场指挥人员；指挥小组各成员手机必须24小时开机，保证事
故报告的时效性。
④协调事故现场的有关工作；
⑤批准本预案的起动与终止；
⑥事故信息的上报工作；
⑦负责现场保护和相关数据的搜集；
⑧负责事故伤亡人员及家属的接待和安抚工作。
⑨负责对事故的调查和处理。
⑩负责事故后的生产恢复组织工作。
组长：畅兵；手机
副组长：
成员：；张建军手机683209；杨宁强手机
事故应急救援小组
组长：曹志怀
副组长：张涛、雍强、徐阳
组员：岳进亮、杨宁强、张建军、张银刚、岳俊明、当班班长、
①负责组织紧急应变期间受伤人员的输送和抢救治疗；
②对事故进行控制，防止事故蔓延和和造成二次事故的发生；
③负责紧急应变设施的及时调配，保障应急物资需要。
④负责第一时间内对伤亡人员组织抢救；
⑤组织在现场人员撤离、疏散，有效控制和处理危险源；
⑥负责紧急应变期间传达各项紧急通知等。
应急小组成员的联系方式
组长：
副组长：；张建军手机683209；杨宁强手机68565
报警电话：110 急救中心电话：120 火警电话：119
应急工具及设施：车辆一辆、担架一个、急救箱一个、医用氧气袋一个。警戒保卫组
1.3.1组成人员
组长：雍强
副组长：徐阳
组员：牛晓磊、杨国强、当班班长
1.3.2职责
①负责事故现场的警戒、控制和管制。
②负责事故发生现场的保护。
③负责人员的紧急疏散、撤离。
后勤保障组
1.4.1组成人员
组长：曹志怀
副组长：张涛雍强
组员：采购组人员
1.4.2职责
①负责应急事故后勤车辆保障；
②负责救灾物资的保障工作；
③负责救灾人员的调配工作；
④负责执行应急小组的其他安排。
善后工作组
1.5.1组成人员
组长：曹志怀
副组长：岳进亮
组员：张涛、张建军、杨宁强、牛晓磊、杨国强
1.5.2职责
①负责伤亡人员及家属人员的接待工作；
②负责伤亡人员的家属的安抚工作；
③负责安排、协调生产现场的整治及恢复工作；
④负责伤亡人员的理赔工作。
事故调查组
1.6.1组成人员
组长：曹志怀
副组长：张涛雍强
组员：徐阳、牛晓磊、杨国强、当班班长、当班岗位人员
1.6.2职责
①负责组织召开事故分析会；
②负责调查事故发生的原因；
③负责事故的处理；
④负责事根据事故发生原因制订的措施
三、可能发生的事故类型：窒息
四、救援原则
1、快速反应原则：一旦发生重大安全事故，应急救援小组和在岗工作人员，均应立即到位，按预案进行抢险救灾。
2、统一指挥，协调一致原则：重大事故的应急处理工作实行“应急领导小组”统一领导，统一管理和分级，分部门负责，有组织，有步骤地统一行动，防止事故蔓延和二次事故发生。
3、突出重点原则：重大事故发生后，应急处理工作必须突出重点，采取切实可行的措施，全力以赴抢救人员和设备。最大限度地减少人员伤亡和经济损失。
4、主动配合原则：重大事故发生后，各部门，小组要密切配合，协调一致，提高应急处理工作的效率和整体效果。
5、主动报告原则：重大事故发生后，各有关部门和车间必须在最短的时间内主动，及时，准确地将事故的各类情况向“应急救援小组”报告，“安全领导”在向指挥长汇报的同时，立即向县政府及有关主管部门报告。
6、就地就近自救互救原则：重大事故发生后，最迫切的任务是抢救受灾人员的生命。因此，最先赶到现场的人员必须在最短的时间内尽快把受灾的人员抢救出来，转移到安全地方，就地就近开展自救与互救，并立即送就近医院进行抢救，无生命危险后再转入其他医院进行治疗。
五、应急救援程序：
1、发生事故后，第一发现人员必须立即用电话或手机、对讲机向应急救援组长汇报。
2、救援组长接到汇报后，立即组织救援小组的成员以最快的速度赶赴事故现场，首先对人员伤害情况和事故现状进行了解，必要时对现场进行隔离或及时的拨打120，同时向应急领导小组组长汇报。
3、依据现场情况制定自救方案，同时由后勤保障小组负责救援物品及时调运到现场。
4、在救援组长的统一指挥下，按制定的自救方案有序的进行救援工作。
5、救援工作必须保证受伤人员不再遭到二次伤害，其他人员不再产生新的伤害；救援工作必须保证事故不再恶化，避免事故损失扩大；救援工作应最大限度的对现场进行保护，以利于事后事故原因的调查。
六、应急措施：
1、现场人员应立即确定被救人员具体位置并想办法为其输氧。
2、救援人员必须将被救人员身体上的煤粉清理干净，并在能保证被救人员生命安全和不发生二次伤害的情况下将其移出煤粉仓。在此过程中，救援人员应注意自身安全以及不再使被救人员发生二次伤害。
3、待被救人员移出煤粉仓后，救援人员应立即将其放在担架上且担架应放在通风良好处，然后根据被救人员实际情况立即实施人工呼吸。
4、在此过程中，现场人员须尽快拉起警戒线并疏散周围无关人员。然后对现场进行勘察，杜绝一切明火及明火作业，并且通知电工断开该区域电路并挂出警示牌，以防发生二次伤害。
5、当被救人员呼吸恢复正常时，救援人员要让其安静、保暖、平卧、少动，以便等待救护车的到来。
6、救护车到达后，救援人员应协助医务人员将被救人员抬至救护车上，以便尽快送往医院治疗。
七、善后处置：
1、事故救援组对受伤人员及家属开展心理安抚工作，尽快消除事故造成的影响。
2、应急小组组织对现场清理整顿，尽快恢复生产。
3、事故调查组本着事故“四不放过”的原则，及时召开事故调查分析会。
4、善后工作组应及时开展保险理赔工作，并根据工作进度安排对事故现场的恢复。
车辆自燃事故专项应急预案
精心整理 贵州省清镇公共交通股份有限公司 车辆自燃事故专项应急预案 1.事故类型和危害程度分析 2.3.3.1组织结构 组长：邓礼胜（总经理） 副组长：何灼江（副总经理） 成员：高翔波、徐家林、王晓平、张应雄、刘贵星、刘军、樊章红、王碧涛、杨
贤军、施树义、罗雯、胡刚、杨倩、各车队长。 指挥部下设应急救援小组，四个小组分别为：现场抢救组、交通运输组、物资供应组、善后处理组。 3.2职责 1 2 3 4 疗。 4. 严格按照车辆维护制度，落实车辆回场检、二维、检验等工作，发现问题隐患及时整改。定期对驾驶员进行培训，增强员工安全行车意识及车辆自燃事故的应对处理培训。 4.2预警行动
4.2.1车辆安全隐患预警 修理厂员工在车辆维修时，分公司员工在车辆回场检时发现车辆存在安全隐患的，应根据公司回场检制度，要求车辆排除隐患后方可继续营运，如遇拒绝配合的，应及时上报车技主管人员直接解决，事情交严重的，上报应急小组处理。 5. 5.1 1：车 公司 5.2 当发生事故时，公司驾驶员、管理人员应拨打公司值守电话对情况进行报告。需报告的内容为：事故发生的时间、地点、在场人员、事故现场简要情况(严重程度等)。当值守人员接到事故报告时，应根据事故分级对事故级别进行判断，对于三级以下事故的，由值守小组根据事故类别向相应的救援小组组长汇报，由救援小组组长迅
速展开处理；对于二级事故的，由值守小组根据事故类别向相应的救援小组组长汇报，由救援小组组长迅速展开处理；对于一级生产事故的，由值守小组立即向指挥部总指挥汇报。由指挥总指挥部署救援工作。 6.应急处置 6.1 1 部总指挥汇报事故情况。经指挥部总指挥同意后结束事故响应。 2）二级事故响应： 发生车辆白燃事故时，驾驶员如情况允许的，驾驶员应在保证自身安全的情况下，以最快的方式向当地公安消防部门及公司值守中心报告。应根据日常培训，按事故现场情况及自身情况，在条件允许的前提下按照《车辆自燃事故现场处臵方案))(7．2)
煤场自燃预防与控制措施
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 煤场自燃预防与控制措施 防煤斗自燃控制措施及应急处理预案 1. 煤场堆取煤作业按照用旧存新的原则进行。 2. 燃煤的堆存时间一般不应超过三个月，超过二个月或有自燃倾向时每天测一次煤堆温度并作好记录，一个煤堆测点不应少于12 个，一般煤堆温度不得超过60℃，每天温升不得超过2℃。 3. 对局部自燃处理，原则上采用将自燃煤用铲车挖出, 倒到空场地用水浇灭的处理方法, 还可并用推土机将自燃煤推开碾平压实处理。 4. 燃料综合班应加强对煤场的整场和喷淋降温，对计划加仓煤堆进行彻底的处理，通过喷淋、翻堆、碾压达到有效的冷却降温，确保上煤安全。 5. 自燃的煤必须得到有效的处理后方可用于加仓，且只能加在运行中的煤仓并告知值长。 自燃煤有效处理的标准为： 取到系统皮带机上的煤没有明显的烟气，只有水蒸气，温度小于50℃，更不得有明火，蓝烟或黄烟。 6. 在取底层煤或处理过的自燃煤时，燃运班长应及时将燃煤情况报告值长，同时安排#6 皮带机岗位人员对即将进入原煤斗的煤流每 10 分钟进行一次测温，温度大于45℃时，应按值长安排加至某个仓，以便集控维持该仓运行，不得用温度大于50℃的煤加仓。 1 / 5
7. 底层煤或处理过的自燃煤原则上不加 A、 E 煤斗。 8. 燃运人员应加强对各台机组制粉系统煤位的监视，每次准备加仓前，燃运班长须向值长了解当天制粉系统是否有切换安排，并相应调整加仓计划。 集控切换制粉系统后，值长（二期由值长助理）应及时通知燃运班组，掌握停运制粉的煤仓的煤种情况。 9. 集控运行人员应按有关规定定期测量原煤斗外壁温度，测温应在原煤斗上已标识的测温点上测量，发现异常时应增加检查次数，并做好记录。 10. 当出现燃煤斗温度异常升高时，按以下方案进行处理： 10.1 当发现燃煤斗壁温超过60℃时，第一发现人应立即向当班主值、值长汇报。 值长应安排增加燃煤斗温度检查次数，通知主值对运行中的制粉系统应适当加大给煤率并保持运行，对备用中制粉系统应尽快启动运行。 10.2 当发现燃煤斗壁温超过80℃且煤仓上部有冒烟时，值长应立即通知燃运用低温、低挥发份的新煤加仓压火，至冒烟基本消失，并向运行部、设备部值班领导（夜间或节假日）汇报。 10.3 集控运行加大相应的给煤机出力至制粉最大出力，并降低磨煤机出口温度至65℃及以下运行，严密监视制粉系统运行工况。 10.4 调整其它制粉系统出力，保持机组运行参数稳定。
《安全管理应急预案》之喷煤煤粉着火爆炸应急预案
喷煤煤粉着火爆炸应急预案 1喷煤煤粉着火爆炸的原因 1.1煤粉制备、输送和喷吹系统均属易燃易爆区域，在日常的生产、操作、管理过程中发生任何不当行为都可导致煤粉着火爆炸： 1.1.1喷吹煤配比不当，导致煤粉挥发分超标（Vt＞25%）； 1.1.2干燥气体氧浓度超标（O2＞12%）； 1.1.3干燥气体入口温度（＞320℃），出口温度超标（＞100℃）； 1.1.4收粉仓、喷吹罐检修时煤粉排不净，形成悬浮状态，见火源（尤以焊渣为多）燃烧爆炸； 1.1.5磨机收粉仓、喷吹罐有开缝，吸入空气导致氧浓度超标； 1.2作业人员违反技术安全作业规程，导致着火爆炸事故发生。 2喷煤煤粉着火爆炸的现象 2.1原煤皮带系统除铁装置失控，铁器物质进入磨煤机产生火花发生着火爆炸事故。 2.2原煤仓安装的料位探测装置失控，漏空断煤突然引起磨煤机出口温度和氧浓度升高，而造成煤粉着火爆炸事故。 2.3粉煤仓安装CO测定仪失控，CO超过规定值未发出报警信号，不能自动打开充N2阀，向煤粉仓内充N2气，造成着火爆炸事故。 2.4设备检修时，不能按规程操作，盲目进行检修，导致着火爆炸。 2.5配煤称重设备失灵，导致煤粉挥发分升高，遇火源发生爆炸。 3喷煤煤粉着火爆炸的危害性 磨煤系统是为高炉喷煤生产煤粉，喷煤系统是为高炉喷煤输送喷吹煤粉，均是密闭系统。当密闭系统中含氧量超过12%以上，煤粉温度达到595℃时，易造成煤粉
快速燃烧，发生爆炸。程度轻的使内部温度急升（＞900℃）烧坏设备，程度重的导致发生爆炸、损坏设备，造成工业建筑坍塌、人员伤亡。 4喷煤煤粉着火爆炸的预防及处理措施 4.1煤粉制备喷吹系统系高危险性作业，必须引起操作人员的高度重视： 4.1.1所有的检测仪表必须定期检验，保持完好： 4.1.1.1氧浓度分析仪、磨机入口温度、出口温度、收粉器入口温度检测准确可靠； 4.1.1.2配煤皮带称重准确，运转正常； 4.1.1.3煤粉粒度分析准确； 4.1.2保证干燥气氧浓度不超标： 4.1.2.1在使用热风炉烟气时，要保证烟气系统密封性好，不得窜入空气； 4.1.2.2当高炉热风炉大修时，必须将检修热风炉烟道口封闭； 4.1.2.3在有热风炉大修时，3号、6号高炉热风炉不得同时换炉； 4.1.2.4当热风炉烟气不足，或温度不够时必须使用烟气炉； 4.1.2.5烟气炉工作时要专人看护，不得熄火； 4.1.3除铁器工作正常，不得将钢铁金属物质带入磨机。 4.2陕西府谷煤因其挥发分高达34.72%以上，着火点温度低，只有332℃，为易燃易爆、高挥发分长烟煤。因此，要求在原煤储藏场所，整个制煤系统区域，包括磨煤厂房、收粉器平台、贮煤仓平台、贮煤罐平台、喷吹管道厂房、操作室内以及本区域周围5米内绝对禁止吸烟，禁止明火。 4.3要求喷煤车间加强本区域现场安全管理，禁止将摩托车等机动车辆存放在厂房内，厂房及室内禁止存放易燃易爆物品，悬挂“禁止烟火”标志和配备足够的灭火器，并保持有效；同时禁止外来人员进入制粉区域。 4.4检修布袋箱体、叶轮给料机、振动筛、加湿管道等设备时，与煤粉仓进行有效隔离（拆开振动筛下软连接、拆开加湿管与煤粉仓的连接），检修后清理检修杂物，防止明火进入煤粉仓中，引爆悬浮煤粉。 4.5在检修煤粉仓、喷吹罐时要严格按标准作业：
车辆自燃应急预案
第一节车辆自燃应急预案 为规范交通安全事故应急救援程序，明确救援内容提高有效控制和处置事故的综合能力，迅速将事故对人员、财产和环境造成的损失降至最小程度，保护人民群众的生命财产安全，依据国家有关法律、法规及区安全监局、交通局、交警支队、运管所等上级部门有关文件规定，结合本公司交通安全工作的实际，制定本车辆自燃应急预案： 一、组织领导： 公司成立车辆自燃应急救援领导小组， 组长： 副组长： 技安科长 成员： 行政经理 调度管理员 管理员 修理员 各车车长和副车长，事故单位若干人 如果各组长因故不能履行职责时，由副组长及成员顺序接替并履行其职责。（下同）各组人员若有变动，新补到岗人员履行相应职责。办公地点： 二、应急救援原则： 1、坚持“以人为本，先人后物”。 2、坚持统一指挥、统一领导、实行“分工负责”。 3、坚持综合协调，做到“职能明确”。 三、救援措施： （一）、救援程序： 1、先疏散再灭火。若见车辆起火，司机应立即靠边停车，因为车在行驶中的火势蔓延速度，是停车后的数倍。司机应迅速打开车门，组织人员疏散，再考虑灭火。
2、切忌集体挤车门。遇小火苗封住车门，可用衣物蒙住头冲下车。若车门被烧坏无法打开，切忌集体挤向车门，应立即用逃生锤砸开玻璃窗自救。 3、车外砸窗最有效。若身上起火，要尽快脱下衣物或就地打滚。若见他人衣物起火，可脱下自身衣物将火捂灭。 4、向当地公安消防部门报案，立即拨打当地医疗急救电话，请求救援或设法将伤者送往最近的医院抢救； 5、向公司应急救援领导小组报告。 （二）、自燃事故引发的原因及预防： 1、夏季持续高温天气，30℃以上的最高气温较多。持续高温天气为汽车发生自燃创造了客观条件。需要特别注意防范车辆自燃事故。据有关专家介绍，汽车自燃90%以上是电路问题引起的。一些汽车由于线路老化，电线外包胶皮老化导致内芯外露，容易产生火星引发自燃。另外，去不正规的服务站接受服务，或私自改装、加装车辆附加设备，安装过程中接线、接插头不够专业，很容易造成电路使用中短路，从而埋下安全隐患；油管老化开裂导致车辆燃油泄露，在行车过程中遇高温也容易引起自燃事故；在夏季行车过程中，三元催化器一般温度会升到300℃～400℃甚至更高，并可能将整个装置烧红，这时车底如有干草等易燃物，或车底盘有封塑，也容易引起车辆自燃。 专家提醒说，夏季预防车辆自燃，广大司机应尽量避免改动电路，如需改动一定要去正规维修服务点；要定期对油路进行常规检测，发现漏油及时维修；停车时，要注意车底是否有易燃物；不要将打火机等易燃物品放在车内；长途行驶2～3小时后，应歇车半小时左右，打开机器盖让车原地散热；随车一定要配备灭火器，灭火器最好是钢瓶式而不是迷你型的；行车过程中，如听到车身有异常响动，或车内突然有异味，应立即熄火停车并将车停到避风处。一旦发生车辆自燃，如火势不大，应迅速停稳车子，尽快找到起火点，用灭火器进行灭火，查找时不要随意打开车前盖，以防空气进入车内助推火势；如火势已无法控制，应马上拨打119报警，同时拨打保险公司报案电话，第一时间拿到报案号或要求保险公司出现场，消防队灭火后，应索要出警证明，并要其开具起火原因说明，以便在保险理赔过程中掌握主动权。 2、车辆自燃原因 A、燃料输送系统（油路、气路）发生爆管、裂缝等故障； B、车内电路短路起火；
车辆交通事故专项应急预案
车辆交通事故专项应急预案 1．目的 为进一步预防和减少车辆因交通、火灾、环境自然紧急事故的发生，或在紧急事故发生时快速有效地实施应急救援，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对社会、环境产生的不良影响，确保把车辆交通事故危害降到最低，实现救灾、减灾目的，维护社会稳定。 2. 编制依据 本预案根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国安全生产法》、《XXX公司应急管理预案》等相关文件的要求编制。 3. 交通事故类型及危害程度分析 2.1. 交通事故类型 本专项应急预案交通安全事故主要包括以下事故类型： 1）车辆伤害； 2）火灾； 3）爆炸。 2.2. 事故风险分析 交通安全事故风险分析见下表2.2-1。 交通安全事故风险分析表表2.2-1 2.3. 事故分级 2.3.1.道路交通事故：是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 2.3.2.《公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》公通字（199（1）113号规定，道路交通事故分为四个等级：
2.3.2.1.轻微事故：一次造成轻伤一至二人，或者财产损失机动车事故不足一千元，非机动车事故不足二百元。 2.3.2.2.一般事故：一次造成重伤一至二人，或轻伤三人以上，或者财产损失不足三万元。 2.3.2.3.重大事故：一次造成死亡一至二人，或者重伤三人以上十人以下，或者财产损失三万元以上不足六万元。 2.3.2.4.特大事故：一次造成死亡三人以上，或者重伤十一人以上，或者死亡一人、同时重伤八人以上，或者死亡二人、同时重伤五人以上，或者财产损失六万元以上。 3. 指挥机构及职责 3.1. 组织机构 应急小组组成： 组长：XXXX 副组长：XXXX 成员：XXX XXX XXX 3.2. 工作职责 3.2.1.组长主要职责 1）对应急预案所涉及的安全预防和应急处理的组织管理工作负总责。 2）在应急处理过程中，下达参加抢险、救援的命令，服从公司作出相关的处理方案。 3）负责向主管部门及应急指挥中心汇报。 4）外出不在岗位时，授权副组长或他人代行其相关职责。 3.2.2.副组长职责 1）主管应急领导小组的日常组织管理工作，协助组长开展应急救助活动，组长外出不在岗位时，根据其授权代行指挥职责。 2）在应急救援中，负责各项应急措施的落实和实施，协调班组力量参与抢险和救援以及现场维护工作。 4）负责组织应急事件的善后处理工作，组织制定防范措施。 5）组织编制和完善小车班的处理应急事件工作的预案。 6）发现应急事件第一时间上报组长，并听从指示。 3.2.3.成员职责 1）清理通道，疏散人员，减少伤亡。 2）负责应急事件现场的灭火、抢救和救援等紧急处置工作，把损失降到最低。
防止煤场自燃应急预案
仅供参考[整理] 安全管理文书 防止煤场自燃应急预案 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
防止煤场自燃应急预案 1总则 为减小煤场高挥发份、高热值、高硫煤种因氧化造成自燃的影响，特制定《防止煤场自燃应急预案》。 1.2本预案按照安全第一，预防为主的方针制定。 1.3发生自燃时，须对该区域的煤进行处理，组织推煤机配合斗轮机，将其取料上仓，并采取降温、松堆方式防止事故扩大。 2概况 2.1煤的自燃是指煤在空气中氧化时放出的热量无法向四处扩散而积聚在煤堆内，煤堆内温度不断升高，达到着火点发生煤自行燃烧的现象。这样燃煤的热值就减小了，造成亏卡。使企业利益受到损失。 3危急事件的预防处理 3.1堆取料时严格按部门要求执行，服务于煤场整体管理思路。 3.2对于淮南、黄陵等高挥发份，高热值的优质煤种，在条件允许时，尽量直接卸车上仓。 3.3优质煤若堆到煤场，应分区单独堆放。 3.4熟悉掌握入厂燃煤的特性，科学合理进行规范化管理，准确掌握优质煤种的安全存储期，定期进行燃煤置换清理，缩短存储时间，有效地防止自燃现象发生。 3.5严格执行巡回检查制度，提高巡检人员的责任心和巡检质量。充分认识到燃煤自燃的危害，增强系统思维能力。 3.6充分利用配备专用的测温仪器，定期测量煤堆温度，对于温度有升高趋势的存煤，优先取料上仓。 3.7发生煤场自燃现象时，应及时联系推煤机倒堆，并且将自燃区 第 2 页共 4 页
域的煤及时安排上仓。 3.8煤场两侧要预留排风通道，煤场四周要有消防通道。 3.9煤场喷淋要进行定期试运。 第 3 页共 4 页
煤炭自燃应急处理预案
煤炭自燃应急处理预案 一、制定预案的目的 为预防煤炭自燃火灾事故在我公司发生,一旦发生煤炭自燃火灾事故,能迅速有效地组织人员进行扑救,做到“预防为主，安全第一”。特制定此预案. 二、本预案的适用范围 适用于在本公司发生的由于煤炭自燃及用火、用电等原因引发的火灾事故.适用于下列情形： 1、煤炭自燃引起的火灾； 2、用火种引起的火灾； 3、用电引起的火灾。 三、处置火灾的原则 1、有指挥,有组织领导,成立相应的领导小组。 2、有保障,做到谨慎从事,全体动员,及时向有关部门请求帮助和增援。 3、有措施,采取必要的措施,稳定案情,保护人员的人身安全和减少煤炭自燃给公司带来的财产损失。 4、有策略,根据案情的发展听取意见,制定相应的措施,力争迅速控制或解决案情。
四、指挥机构 1、应急组织 组长：经理 副组长：副经理安全员 成员：全体员工 2、办公室设在煤场办公室电话：23533 3、突发事件，所有人员立即编入事故救援组织，进行事故扑救工作。 五、职责分工 1、组长职责： 全面负责煤炭自燃火灾事故扑救的指挥工作。 2、副组长职责： 负责组织事故应急队伍，进行合理分工，把事故降低到最低点。 3、组员职责： “三懂三会”应做到。在事故应急小组的指挥下，根据实地情况进行现场扑救工作。 六、事故应急扑救原则与扑救程序 1、派专人打报警电话（119），并迎接救灾车辆。事故应急工作立即开展。
2、事故扑救时应遵循“救人重于救灾”、“先控制后消灭”、“先重点后一般”的原则，迅速扑救事故，最大限度的减少 人员伤亡和煤炭经济损失。 3、事故应急小组现场指挥，进行事故扑救工作。 4、按照事故调查处理程序，汇同有关部门、事故处理监督部门进行调查处理，查明原因，总结教训，制定相应防范措施，不让事故再次发生。
喷煤煤粉着火爆炸应急预案
1喷煤煤粉着火爆炸的原因 1.1煤粉制备、输送和喷吹系统均属易燃易爆区域，在日常的生产、操作、管理过程中发生任何不当行为都可导致煤粉着火爆炸： 1.1.1喷吹煤配比不当，导致煤粉挥发分超标（Vt＞25%）； 1.1.2干燥气体氧浓度超标（O2＞12%）； 1.1.3干燥气体入口温度（＞320℃），出口温度超标（＞100℃）； 1.1.4收粉仓、喷吹罐检修时煤粉排不净，形成悬浮状态，见火源（尤以焊渣为多）燃烧爆炸； 1.1.5磨机收粉仓、喷吹罐有开缝，吸入空气导致氧浓度超标； 1.2作业人员违反技术安全作业规程，导致着火爆炸事故发生。 2喷煤煤粉着火爆炸的现象 2.1原煤皮带系统除铁装置失控，铁器物质进入磨煤机产生火花发生着火爆炸事故。 2.2原煤仓安装的料位探测装置失控，漏空断煤突然引起磨煤机出口温度和氧浓度升高，而造成煤粉着火爆炸事故。 2.3粉煤仓安装CO测定仪失控，CO超过规定值未发出报警信号，不能自动打开充N2阀，向煤粉仓内充N2气，造成着火爆炸事故。 2.4设备检修时，不能按规程操作，盲目进行检修，导致着火爆炸。 2.5配煤称重设备失灵，导致煤粉挥发分升高，遇火源发生爆炸。 3喷煤煤粉着火爆炸的危害性 磨煤系统是为高炉喷煤生产煤粉，喷煤系统是为高炉喷煤输送喷
吹煤粉，均是密闭系统。当密闭系统中含氧量超过12%以上，煤粉温度达到595℃时，易造成煤粉快速燃烧，发生爆炸。程度轻的使内部温度急升（＞900℃）烧坏设备，程度重的导致发生爆炸、损坏设备，造成工业建筑坍塌、人员伤亡。 4喷煤煤粉着火爆炸的预防及处理措施 4.1煤粉制备喷吹系统系高危险性作业，必须引起操作人员的高度重视： 4.1.1所有的检测仪表必须定期检验，保持完好： 4.1.1.1氧浓度分析仪、磨机入口温度、出口温度、收粉器入口温度检测准确可靠； 4.1.1.2配煤皮带称重准确，运转正常； 4.1.1.3煤粉粒度分析准确； 4.1.2保证干燥气氧浓度不超标： 4.1.2.1在使用热风炉烟气时，要保证烟气系统密封性好，不得窜入空气； 4.1.2.2当高炉热风炉大修时，必须将检修热风炉烟道口封闭； 4.1.2.3在有热风炉大修时，3号、6号高炉热风炉不得同时换炉； 4.1.2.4当热风炉烟气不足，或温度不够时必须使用烟气炉； 4.1.2.5烟气炉工作时要专人看护，不得熄火； 4.1.3除铁器工作正常，不得将钢铁金属物质带入磨机。 4.2陕西府谷煤因其挥发分高达34.72%以上，着火点温度低，只
清理煤粉仓应急预案
清理煤粉仓应急预案 一、目的： 为了在清理煤粉仓发生窒息事故后，及时有效地实施应急救援，减少事故损失，依照《安全生产法》等到法律法规的要求，特制订本预案。 二、组织机构 成立事故应急指挥小组 组长：生产副总经理畅兵 副组长：生产部部长曹志怀 成员：张涛、雍强、徐阳、岳进亮、张建军、杨宁强、岳俊明、张银刚 1.1.1应急指挥小组职责 ①组织制订应急救援预案； ②负责人员、资源配置，应急队伍的调动； ③确定现场指挥人员；指挥小组各成员手机必须24小时开机，保证事 故报告的时效性。 ④协调事故现场的有关工作； ⑤批准本预案的起动与终止； ⑥事故信息的上报工作； ⑦负责现场保护和相关数据的搜集； ⑧负责事故伤亡人员及家属的接待和安抚工作。 ⑨负责对事故的调查和处理。 ⑩负责事故后的生产恢复组织工作。 组长：畅兵；手机 副组长： 成员：；张建军手机683209；杨宁强手机 事故应急救援小组 组长：曹志怀
副组长：张涛、雍强、徐阳 组员：岳进亮、杨宁强、张建军、张银刚、岳俊明、当班班长、 ①负责组织紧急应变期间受伤人员的输送和抢救治疗； ②对事故进行控制，防止事故蔓延和和造成二次事故的发生； ③负责紧急应变设施的及时调配，保障应急物资需要。 ④负责第一时间内对伤亡人员组织抢救； ⑤组织在现场人员撤离、疏散，有效控制和处理危险源； ⑥负责紧急应变期间传达各项紧急通知等。 应急小组成员的联系方式 组长： 副组长：；张建军手机683209；杨宁强手机68565 报警电话：110 急救中心电话：120 火警电话：119 应急工具及设施：车辆一辆、担架一个、急救箱一个、医用氧气袋一个。警戒保卫组 1.3.1组成人员 组长：雍强 副组长：徐阳 组员：牛晓磊、杨国强、当班班长 1.3.2职责 ①负责事故现场的警戒、控制和管制。 ②负责事故发生现场的保护。 ③负责人员的紧急疏散、撤离。 后勤保障组 1.4.1组成人员 组长：曹志怀 副组长：张涛雍强 组员：采购组人员 1.4.2职责
车辆安全应急预案
直罗采油厂车辆安全应急预案 一、总则 1、目的 为了建立健全公司车辆安全（事件）应急处置机制，确保机动车辆安全事故应急处理工作高效、有序地进行，最大程度地减轻事故灾害，减少人民群众生命和财产损失，保障公众安全，维护社会稳定。特制定《直罗采油厂车辆安全应急预案》（以下简称预案）。 2、适用范围 本预案是直罗采油厂车队车辆安全（事件）的总预案，适用于直罗采油厂车队车辆造成或可能造成危害人员生命安全和国家财产损失的车辆起火、车辆故障、车辆交通事故、车辆盗抢和车辆遭遇突发自然灾害等各类事故（事件）。 3、工作原则 （1）以人为本，减少损失。把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。 （2）统一领导，分级负责。按照在处置机动车辆事故（事件）中的职责分工和权限，分级负责，协调有序开展抢救、事故处理和善后工作。 （3）安全第一，预防为主。坚持事故处置与预防工作相结合，建立应对机动车辆事故（事件）的快速反应机制，做到常备不懈、快速反应、处置得当。 二、组织机构及职责 1、组织机构 成立直罗采油厂车队机动车辆事故（事件）应急领导小组（以下简称机动车辆应急领导小组）： 组长：罗向明
副组长：刘凤全 成员：袁延军，马登保，王永林，刘德有，赵春栓，王权生，董彦林，孙国强，何龙江（驾驶员） 应急车辆：陕JAA382 2、机动车辆应急领导小组职责 （1）负责编制、修订机动车辆事故（事件）应急预案。 （2）组织、指挥和协调相关应急处置。 （3）对机动车辆事故（事件）做出调查和通报；必要时，协助安全环保科及保卫科对机动车辆事故（事件）的调查、取证。 （4）完善机动车辆事故（事件）监测和预防系统；做好应急处置物资、设备的储备和维护。 （5）采取应急行动，对事故（事件）作出判断，下达指令，积极组织车辆驾驶人员进行自救，及时恢复正常的工作秩序；必要时，请求地方政府有关部门援助。 （6）根据事故（事件）的发展趋势，及时调整应急处置措施或适时宣布应急结束，指导事故（事件）善后工作。 （7）组建应急处置队伍，定期组织应急处置队伍和所有机动车驾驶员培训和演练。 三、预防与预警 1、预防及预警信息 制订机动车辆事故（事件）的有效预防、预警和处置措施，形成完善的预警工作机制。对可能引发机动车辆事故（事件）的隐患和苗头，要进行全面评估和预测，做到早发现、早报告、早解决。 2、预警行动 机动车辆应急领导小组在接到预警信息后应迅速核实情况，及时、有效地采取处置措施，将事故消除在萌芽状态。
地面储煤场防灭火安全措施
编号：SM-ZD-68121 地面储煤场防灭火安全措 施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
地面储煤场防灭火安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 地面储煤场防灭火安全措施 本着“预防为主，防消结合”的方针，全面实行煤场消防安全管理工作，特制定以下防灭火安全技术措施： 1、原煤升井后，经转运到指定煤场卸车后，应使用推土机将其推平整，压实；煤堆应单一堆放，整齐成型且界限分明，煤堆四周不能有散积陈煤，溜煤口10米范围内不准存煤，应及时对溜煤口附近的原煤进行倒存，并派专人巡视。 2、对冬季留下的陈煤及时进行处理。 3、如发生煤自燃现象时，应及时进行翻堆，分层压实，一般自燃严禁浇水处理，只有产生明火时才能使用消防水带进行灭火。 4、使用推土机时，必须对机械进行细致检查，防止漏油，严禁推土机进入明火区域。
5、堆放原煤时，尽量将原煤堆放在高处，减少与水的接触。 6、原煤必须进行合理的分类存放，保证煤场煤堆的库存量，一般控制在2~3万吨。 7、建立健全的煤场测温记录。 8、定期对煤场煤堆顺风进行CO检测，并及时汇报调度室。 9、消防水带必须使用耐高压材质的，并定期对其进行检查。 10、矿区内不准出现明火，如特殊情况必须制定其安全技术措施。 11、设置专用的防火地点，并配置消防器材、应急照明灯等，并定期进行检查，维修，确保消防器材的完好有效（后附消防器材表）。 12、主、副、风井50米范围内不准有煤堆。 13、在煤场最近水源地提前存储消防水带（消防水带连接后必须能到达最远点为宜），及其水枪，每天检查该水源地阀门、外接口完好。水压符合要求。
煤粉仓自燃原因分析及其预防措施
煤粉仓自燃原因分析及其预防措施 0.引言 我公司3号生产线于2001年投产，其中煤粉制备系统采用风扫式管磨。长期以来，煤粉仓内部频繁出现煤粉自燃现象，影响窑系统正常生产运行的情况时有发生。特别是近几年，燃煤采购难度不断加大后，煤质波动频繁，自燃问题更为突出，仅2017年就发生了13次，直接造成停窑2次，在对生产造成影响的同时，更为重要的是造成了很大的生产安全风险，处置难度较大。为此，进入2018年以来，公司把“消除煤粉仓自燃安全隐患”作为精益课题项目进行攻关。本文结合攻关全过程，把有关情况进行简要总结，供同仁们参考。 1.设计与管理缺陷 1.1设计存在明显的结构缺陷 主要表现在：一是煤粉仓设计时理论容量仅有30m3，约21t左右，日常生产中仓压不足，造成下煤稳定性较差；二是煤粉仓柱体与锥体之间连接时设置了一个宽度为25mm的水平圆环台段，即柱体直径为Ф3.0m，但与之对接的锥体口径只有Ф2.5m，这样的对接方式对于煤粉仓设计是大忌；三是煤粉仓锥体壁面与水平面的交角只有65°左右，与当前煤粉仓锥体“长腿裤”式设计理念有明显差距，极易加重下煤阻力，形成煤粉滞留边壁粘附问题。 1.2生产管理存在的缺陷
多年来，行动上“重生产、轻安全”：一是没有形成良好的定期放仓清理内部结块积料制度；二是长时间停窑时对煤粉仓与空气隔离密封措施做不到位；三是为改善仓内下煤顺畅度而不断在增加鼓入空气的点和量；四是故障停窑或检修后点火升温恢复生产过程经常低风温开磨制备煤粉入仓；五是输煤管道及秤体各部位出现磨损后处理过于简单而改变了内部结构；六是对送煤风量的控制在理解上存在偏差。 2.煤粉仓内部自燃原因分析 为了排查清楚频繁发生自燃之根源，我们采取了不同的途径进行探索。首先，采取把出煤磨风温由正常的60～65℃下调为40～45℃，以降低入仓煤粉温度，为期一个月，结果证明基本无效；其次，采用适当降低煤粉仓重，增加煤磨开停次数，加快煤粉置换速率，结果同样无效。 从煤粉引起自燃的一般性原理方面来讲，积存的煤粉与空气中的氧长期接触氧化时，会发热使温度升高，而温度的升高又会加剧煤粉的进一步氧化，若散热不良时会使氧化过程不断加剧，最后使温度达到煤的燃点而引起煤粉的自燃。对照我公司3号生产线煤粉仓及其喂煤秤系统状况可知，首先有引自送煤罗茨风机约70℃的大量空气被引入喂煤秤及其锥体内部，自下而上经过仓锥体、柱体、收尘管道排入收尘器；其次是煤粉仓锥体边壁结煤结块较为严重，有部分煤粉滞留在上方，长时间与来自送煤风机约70℃的纯净空气接触，热量集聚到一定程度后就形成了自燃。总而言之就是滞留的煤粉和鼓入的空气最终造成了自燃，缺
应急救援预案 车辆
车辆安全事故专项应急救援预案 为了应急救援可能发生的车辆安全事故，确保在事故发生时能够做到及时、迅速、高效、有序地处理事故造成的危害，最大限度地减轻人员伤亡、财产损失。本预案依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《安全生产事故报告调查处理条例》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律、法规和有关规定，制定车辆安全事故应急救援预案。 1 事故类型和危害分析 1.1事故类型及原因 1）翻车 引起翻车事故的主要原因有：高速行驶、刹车失灵等。 2）碰撞 引起碰撞事故的原因有：超载、疲劳驾驶、司机不遵守车辆安全规则等。 3）失火 引起火灾事故的原因有：电路系统、发动机故障、外部因素等。 4）其他事故 在运行中，遭遇大雾、雨雪、冰雹、山体滑坡等自然灾害或由于疲劳驾驶、酒后驾驶、违章驾驶等造成人员伤亡，财产损失。 1.2 危害分析 由于路况复杂，加之当地自然环境恶劣，车辆成为公司的管理重点。
2 应急处置基本原则 2.1 坚持以人为本原则 以保障人员生命安全为出发点和落脚点，最大限度的减少事故造成的人员伤亡。 2.2按照抢险与疏导车辆安全相结合、防连锁事故的原则 依据事故的危害程度、人员伤亡等情况，实施现场救援，提供有关保障，组织人员疏散、安置等，加强对事故现场人员和车辆安全交通管理，防止事故扩大，减少损失。灾害影响范围较大或受灾人员较多时，应及时报告上级有关部门和地方政府，请求援助。 2.3要加强事故现场安保工作，监护肇事人员，为事故调查处理提供条件，协助公安交警部门做好现场取证工作。 3 组织机构及职责 3.1应急组织体系 公司成立车辆安全事故应急领导小组，作为应急处置的最高决策机构，下设应急 办公室。 组织机构： 组长：xxx 成员：xxx xxx xxx 应急救援领导小组下设应急救援指挥办公室，办公室设在xxx， 主任：xxx 副主任：xxx 成员：调度及xxx、xxx工作人员
储煤场自燃危害及灭火措施
储煤场自燃危害及灭火措施 煤场煤堆的自燃主要是由煤的氧化所引起。在露天存放时，长期受风雨、日晒和空气中氧的作用，煤场煤的氧化加剧，温度升高，产生大量热量。（1）安全隐患。自燃是煤尘浓度较高的输煤、制粉系统发生爆炸的潜在诱因之一。煤尘爆炸引燃温度一般为610~1050℃，而供氧充足时自燃的煤炭颗粒中心温度可至800~1000℃，甚至更高。当煤尘质量浓度超过爆炸下限值45g/m3且O2体积分数大于18%时，自燃的煤炭即有可能引发爆炸。此外，自燃还易造成输煤胶带等设备发生火灾。如果对煤场自燃形成的明火未及时处理或处理不彻底，在胶带氧指数（OI）<40%时易诱发胶带着火。（2）经济损失。自燃是氧化耗能的过程。如果煤场动态储煤量为3×106t/年，按照煤的氧化储损率0.05%估算，氧化自燃耗损的煤炭年均1500t左右，直接经济损失每年约100多万元。 （3）污染作业环境。自燃形成的烟雾含有大量SO2、CO、H2S、CO2等气体，严重污染大气，对作业环境带来负面影响，尤其是安装防风抑尘网后，自燃形成的烟雾不易逸散，在煤场作业区域内形成较高浓度，危害作业人员健康。 发生自燃的煤炭，尤其是高硫煤或煤层较厚的区域，用水浇方式处理收效并不明显。实践过程中发现浇水后的煤若不及时取用，水到之处即成富氧区，同时易导致煤炭颗粒归集下沉，形成更大的氧化空间，使自燃区域扩大。另外明火炙碳遇水有爆裂伤人的风险。 对于煤场自燃火灾，徐州吉安矿业科技有限公司结合自己多年对煤田火灾治理的丰富经验及煤场自燃的原因，提出了以下的防灭火治理方案： （1）源头治理：利用普瑞特阻燃剂，在装船或装车之前就对其进行喷洒处理。 （2）叠层压实并喷洒阻燃剂：在场地堆存煤炭的过程中，分层摊开的同时喷洒普瑞特阻燃剂，然后用推土机压实，第一层压实后以同样的方式堆放第二层，以此类推，堆放的高度以现场实际情况而定。
车辆自燃事故专项应急预案
车辆自燃事故专项应急预 案 The latest revision on November 22, 2020
贵州省清镇公共交通股份有限公司车辆自燃事故专项应急预案 1.事故类型和危害程度分析 1.1车辆原因 车辆漏电、短路、漏油等车辆质量问题容易造成车辆自燃起火。 1.2人为原因 夏季时，将车放臵阳光底下暴晒，或者将一次性打火机都易引发火灾事故的发生，打火机不可放仪表台上。 1.3季节性原因 夏季高温天气，冬季干冷的天气，都易造成车辆发生自燃的事情。 2.应急处臵基本原则 应急处臵遵循安全为主，预防第一，防治结合的原则。 3.组织结构及职责 3.1组织结构 组长：邓礼胜（总经理） 副组长：何灼江（副总经理） 成员：高翔波、徐家林、王晓平、张应雄、刘贵星、刘军、樊章红、王碧涛、杨贤军、施树义、罗雯、胡刚、杨倩、各车队长。
指挥部下设应急救援小组，四个小组分别为：现场抢救组、交通运输组、物资供应组、善后处理组。 3.2职责 1）现场抢救组：负责现场的伤员抢救、人员的疏散、现场保护、现场记录和摄像、协助公安交警的处理。 2）交通运输组：负责落实应急抢险的各类车辆，应急行动时，按指令迅速将抢险人员和物资运输到现场。 3）物资供应组：负责应急抢险物资、财源和工、器具的供应。 4）善后处理组：负责转移、安臵受损失的群众，接待安臵遇难者家属，落实死者丧葬费用和伤者医疗费用，妥善处理遇难者尸体，作好伤亡者家属的安抚调解和理赔等工作；负责联系医护人员对受伤人员进行救治，并护送重伤人员到医院进一步治疗。 4.预警与预防 4.1危险源监控 严格按照车辆维护制度，落实车辆回场检、二维、检验等工作，发现问题隐患及时整改。定期对驾驶员进行培训，增强员工安全行车意识及车辆自燃事故的应对处理培训。 4.2预警行动 4.2.1车辆安全隐患预警 修理厂员工在车辆维修时，分公司员工在车辆回场检时发现车辆存在安全隐患的，应根据公司回场检制度，要求车辆排除隐患后
GC09I煤粉仓、煤粉收尘器着火事故及其应急救援预案
煤粉仓、煤粉收尘器着火事故及其应急预案 1 目的 为避免因操作不当等原因造成煤粉仓、煤粉收尘器着火事故，确保设备、工作人员的安全，制定本预案。 2 适用范围 本预案适用于本公司员工及外协人员 3 相关控制与应急处置措施 3.1 在任何情况下，进入煤磨的风温不得超过350℃，特别在使用热风炉时。一般应根据原煤水分不同及磨机产量大小，风温应控制在170℃-—250℃范围，并要求废气出磨时应保持在65℃—80℃。确保准确掌握原煤水分，磨尾风温不能超过80℃。确保使煤磨能平稳生产。 3.2 收尘器的灰斗内煤粉温度超过65℃—80℃，当出气温度超过80℃时，当出气时一氧化碳浓度超过2800PPm时，不论是否有报警提示，岗位生产操作员工应立即利用二氧化碳灭火装置向收尘器内喷入二氧化碳灭火气体，万一收尘器内部着火，应立即手动停车，关闭袋收尘器出口阀门，并向内部喷射二氧化碳灭火气体。 3.3 旋转窑正常运转时，粉煤仓内的煤粉装载量不能超过3/4的容量，以留有空间缓冲煤粉和气体膨胀卸压，并利于必要时能够灌入二氧化碳气体等灭火材料。 3.4 当煤粉仓内温度超过70℃时，应向内部喷入二氧化碳气体。 3.5煤粉制备系统是转窑生产的重要组成部分。煤粉制备系统在生产运行中已针对煤粉的氧化发热自燃，在设计和设备制造和安装过程中已经配置了温度监控、报警、二氧化碳喷灌灭火装置。以及必要的安全防火规程。当粉煤仓及收尘器遇到煤粉发热。或接触空气氧化自燃着火燃烧时，可按安全应急预案规程所制定的方案，利用二氧化碳灭火器装置进行喷灌，也可在粉煤仓上部覆盖阻燃物料（石粉为主的生料粉、散装水泥等）进行隔绝空气进行灭火。 3.6若发生煤粉仓下部煤粉着火，或煤粉堆积时间过长而氧化产生温度过高有燃烧的可能，应采取如下的有效应急措施进行处理： ，包括输送气源、吹松气管等，供气系统全部停机。同时切断与灭火扑救无关的一切电源设备。 ，阻止空气从旋转称下部进入粉煤仓内。 ，向粉煤仓底部强制灌入二氧化碳气体，但应注意二氧化碳气体的压力不能过高。使煤粉温度降至80℃以下。 ，应同时也向仓内喷灌二氧化碳气体进行隔绝空气（氧气）的措施。正常的粉煤仓装载量不能装载过满，
京隆发电公司煤场烧旧存新防止自燃措施
煤场烧旧存新防止自燃措施 为确保煤场安全，避免因原煤自燃而造成的各类损失，特制订本措施，并要求严格执行。 1、入场煤要严格按照“分堆存放、先堆先取、烧旧存新、科学管理”的原则合理堆取。 2、建立健全煤场原始台帐，对煤场煤堆存放时间、煤种化学成分、数量、堆位情况统计整理归档，本上有帐，心中有数。做到尽量缩短储存期，烧旧存新。 3、针对我公司煤场及斗轮机布臵特点，#1煤场存放准煤，#2煤场存放煨煤，#3煤场存放大块外售煤，#4煤场存放汽车煤，#5煤场存放点火及稳燃用高热值煤。 4、各煤场均从其中一端单向堆取煤，逐步推进，取煤清底不留死角，取煤腾出空间堆放新煤，新煤堆放方向与旧煤取煤方向保持一致，确保烧旧与存新同步进行。 5、堆取煤与推煤工作密切配合，保证旧煤在可取范围内和新煤的正常堆放。 6、加强煤垛整形，随时保持煤场消防通道畅通和喷淋系统正常。 7、新进煤堆在不用的情况下，用推煤机对煤堆下部四周及顶部进行整形压实，煤层压紧覆盖面积为90％以上，压实后，用水喷淋煤堆顶部，使其表面板结固化，阻止空气渗入和粉尘飞扬。 8、加强煤场巡检测温工作，发现高温煤，立即采取降温措施后，首先取用。
9、辅助运行部与发电部、燃管部加强沟通，共同协商制定最优进煤和烧煤计划，确保烧旧存新工作顺利进行。 10、加强堆取煤设备、机具的保养和消缺工作，防止因设备、机具缺陷而影响烧旧存新工作。 11、煤场各大门随时关闭，防止通风自燃和产生扬尘。 12、非特殊情况不得直通上煤，如果入厂新煤温度较高，按旧煤处理，不得与正常新煤堆放在一起。 13、随时了解入厂煤和入炉煤热值差，发现异常立即组织分析，并合理调整烧旧存新方案。 14、煤水系统收集的煤泥因颗粒较细，干燥后容易产生扬尘，因此晾干后尽快掺烧。 15、发现煤场自燃，立即组织人员灭火，根据自燃面积的大小采取相应的措施：如果自燃面积较小，可对自燃点进行单独浇水降温的方法，将自燃煤彻底浇透，达到熄灭目的；如自燃面积较大，立即组织铲车将自燃煤铲出单独放臵，同时浇水灭火。煤场自燃点在消防水管无法喷淋到的区域应及时通知消防部门采用消防车进行喷水灭火，防止自燃区域扩大；经过处理降温至正常后立即掺烧。 16、在取用已自燃的煤堆区域上煤时，应组织先将自燃煤进行灭火，不得把自燃煤直接送往煤仓。要求输煤检修人员定期检查每个落煤管内积煤情况，定期组织清理，防止落煤管内发生自燃现象。 辅助运行部 2014年10月27日
喷煤煤粉着火爆炸应急预案示范文本
喷煤煤粉着火爆炸应急预 案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
喷煤煤粉着火爆炸应急预案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1喷煤煤粉着火爆炸的原因 1.1煤粉制备、输送和喷吹系统均属易燃易爆区域，在 日常的生产、操作、管理过程中发生任何不当行为都可导 致煤粉着火爆炸： 1.1.1喷吹煤配比不当，导致煤粉挥发分超标（Vt＞ 25%）； 1.1.2干燥气体氧浓度超标（O2＞12%）； 1.1.3干燥气体入口温度（＞320℃），出口温度超标 （＞100℃）； 1.1.4收粉仓、喷吹罐检修时煤粉排不净，形成悬浮状 态，见火源（尤以焊渣为多）燃烧爆炸； 1.1.5磨机收粉仓、喷吹罐有开缝，吸入空气导致氧浓
度超标； 1.2作业人员违反技术安全作业规程，导致着火爆炸事故发生。 2喷煤煤粉着火爆炸的现象 2.1原煤皮带系统除铁装置失控，铁器物质进入磨煤机产生火花发生着火爆炸事故。 2.2原煤仓安装的料位探测装置失控，漏空断煤突然引起磨煤机出口温度和氧浓度升高，而造成煤粉着火爆炸事故。 2.3粉煤仓安装CO测定仪失控，CO超过规定值未发出报警信号，不能自动打开充N2阀，向煤粉仓内充N2气，造成着火爆炸事故。 2.4设备检修时，不能按规程操作，盲目进行检修，导致着火爆炸。 2.5配煤称重设备失灵，导致煤粉挥发分升高，遇火源
车辆自燃消防应急预案
编号：AQ-BH-02048 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 车辆自燃消防应急预案 Emergency plan for vehicle spontaneous combustion
车辆自燃消防应急预案 备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 1目的 为了预防火灾和降低火灾所带来的人员、财产损失，特制定本应急预案。 2适用范围 总公司所有车辆及全体驾驶员 3职责与分工 3.1主任职责 a）负责本预案的制订和修改。 b）督促本预案的执行和落实。 c）负责本预案的演练，并对可行性和适用性做出评估。 d）负责对驾驶员安全意识和技能的培训。 （主任助理负责协助主任工作） 3.2驾驶员职责
负责所驾驶车辆配备灭火器的检查和车辆的检查。 3.3修理工职责 修理工配合驾驶员做好车辆的检查，对发现的隐患及时处理。 4预防措施 4.1驾驶员应达到三懂三会（三懂：一懂本岗位生产的火灾危险性；二懂本岗位预防火灾的措施；三懂本岗位扑救火灾的办法。三会：一会报火警；二会使用灭火器材；三会扑救初期火灾），严格遵守本岗位地防火责任制。 4.2驾驶员应每月对车辆所配备的灭火器进行一次检查，确保能正常使用，发现问题及时上报车辆总调度室。 4.3灭火器使用后，应及时报告车辆总调度室进行更换。 4.4灭火器应放置在车辆易提取位置，保证在发生火情时能快速取出灭火器进行扑灭。 4.5定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头（或连接头）是否有松动或脱落、导线有否有破皮等情况，经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。