2020届高三地理复习专题检测：交通运输和资源跨区域调配

2020届高三地理复习专题检测：交通运输和资源跨区域调配一、选择题陕甘宁盐(盐池县)环(环县)定(定边县)扬黄工程是国家建设的大型电力扬水工程。

该工程源自青铜峡水利枢纽，工程的大多数设施分布在毛乌素沙漠边缘。

读盐环定扬黄工程线路示意图，完成1～3题。

1．建设盐环定扬黄工程主要是为了( )A．解决人畜饮水问题 B．发展商品谷物农业C．缓解电力紧张趋势 D．修复当地生态环境答案 A解析陕甘宁盐环定扬黄工程是从青铜峡水利枢纽附近调水到毛乌素沙漠边缘，沙漠边缘地区水资源短缺，人口较多，农牧业发展需水量大，因此该工程的主要目的是为了解决人畜饮水问题，故A 项正确。

2.影响盐环定扬黄工程线路总干渠、抽水泵站密度分布的主要因素是( )A．输水量B．人口密度C．线路长度 D．地形起伏答案 D解析调水尽量从高处向低处输水，便于自流；受地形地势的影响，在水不能自流的情况下，设置抽水泵站人工抽水，故总干渠和抽水泵站的分布主要受地形起伏影响，D项正确。

3．盐环定扬黄工程维护面临的最大问题可能是( )A．资金不足 B．技术难度大C．风沙灾害严重D．泥沙淤积严重答案 C解析盐环定扬黄工程经过的地区多为沙漠地区，分布有灌区，该地区气候干旱，容易遭受风沙侵袭，故C项正确。

近年来我国开始实施油气进口多元化战略,原油进口“四面八方”格局初现,且进口量持续攀升。

图是我国石油进口通道示意图。

读图完成4~5题。

4.下列说法正确的是( )A.东北通道沿线沼泽面积大,利于施工B.西南油气通道沿线地势平坦,利于施工C.海上通道必须经过马六甲海峡,安全性差D.西北通道跨温带大陆性气候和温带季风气候区5.我国目前原油进口“四面八方”格局的出现有利于( )①缓解能源供需矛盾②增强能源供应安全③改变我国以煤炭发电为主的现状④提高大气环境质量A.①②B.②③C.③④D.①④[解析] 4.C 5.A 第4题,东北通道沿线沼泽面积大,不利于施工,A项错误;西南油气通道经过中南半岛西北部的山区和我国的云贵高原,地形崎岖,不利于施工,B项错误;西北通道未经过温带季风气候区,D项错误;海上通道必须经过马六甲海峡,安全性差,C项正确。

第5题,石油并不是清洁能源,石油的使用对大气有污染,故④错;我国进口油气并不是主要用于发电,而是主要用于化工、交通工具的燃料及民用等,故③错。

高雄湾(下图)是一个狭长的小海湾，长12千米，宽1～1.5千米，入口宽仅100米，海湾内的高雄港是我国台湾省内最大的海港，每天有大量货轮出入。

据此完成6～8题。

6．旗津半岛被开挖切断的主要目的是( )A．发展海岛旅游B．保护海洋环境C．加快污染扩散D．提高通航能力答案 D解析据图文材料可知，高雄湾是一个狭长的小海湾，不方便船舶进出。

将旗津半岛切断，有利于高雄湾与外界联系。

7．旗津半岛成为岛屿后，与高雄市区的交通主要依靠( )A．跨海大桥 B．海底隧道C．民航航空 D．海河联运答案 B解析读图可知，旗津半岛与高雄市区距离近，不会选择航空运输，排除C项；该处每天有大量货轮出入，建设跨海大桥不利于货轮出入，排除A项；两地之间相隔海洋，不会出现海河联运情况，排除D项；建设海底隧道，有利于加强两地之间的联系，且交通效率高，故B项正确。

8．高雄货运码头在每年6～9月份经常遭遇到阶段性停运，主要原因是( )A．台风活动 B．高温酷热C．禁捕休渔 D．水位下降答案 A解析每年6～9月，该地受台风影响大，高雄货运码头会遭遇到阶段性停运，故A项正确。

西部地区可开发的水能资源占全国的72％，已探明的煤炭储量占全国的39%，我国“西电东送”工程已全面启动，目前基本形成三大通道，如图所示。

据图回答9~11题。

9.西电东送可以缓解东部日益严重的环保压力，主要是因为（）A.西电东送使电价升高，东部用电量减少B.西电东送使电价降低，使用环保电器者增多C.西电东送使东部地区煤炭输入量减少D.西电东送使东部地区工业成本降低，有能力改善环保条件[来源:学|科|网Z|X|X|K]解析：西电东送主要是将西部的电力输往东部，从而减少东部地区煤炭的输入，改善当地的大气环境。

答案：C10.西电东送是把西部地区的水电和坑口电站的电能输往东部，图中坑口电站分布较多的是（）A. a bB. c dC. d eD. a e解析：由图可看出，a地区是山西省北部和内蒙古南部，该地区是我国煤炭资源最丰富的地区，所以也是坑口电站分布较多的地区。

另外e地区位于贵州，这里号称西南地区的“煤海”。

答案：D11.三条送电线路的终点都是我国重要的工业基地，以下说法不正确的是（）A.北路输送的火电，使京津唐地区燃煤量减少，降低粉尘危害B.中路水能发电，清洁、经济效益大，为沪宁杭地区提供电能C.南路电能的输送对解决珠江三角洲地区能源不足有重要意义[来源:]D.西电东送主干道途经我国能源最大输出省市是山西，最大输入省市是广东解析：我国能源最大输入省市是上海。

答案：D京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。

该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。

沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。

下图示意京张高铁沿线站点分布。

据此完成12～13题。

12．北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是( )A．人口密度大B．工业密度大C．景点密度大D．建筑密度大答案 A解析高铁为客运专线，人口多，城镇数量多，高铁站数量多，故A项正确。

13．八达岭长城站埋藏深度大的原因是( )A．保持温度恒定B．节约建设用地C．减轻地面震动D．避免雨水渗漏答案 C解析八达岭长城站埋藏深度大，可以减轻地面震动，有利于保护长城，故C项正确。

西气东输二线工程包括1条主干线和8条支干线,主干线西起霍尔果斯,南到广州,分东、西两段,其中西段是龙头,途经新疆、甘肃、宁夏、陕西四省级行政区。

下图示意西气东输一线工程,图示意西气东输二线工程。

据此回答 14~16题。

14.关于西气东输一、二线工程主干管道共同性的说法,正确的是( )①都能起到改善东部地区的能源消费结构和大气环境的作用②主要供气源地都是新疆③都跨越了东、中、西三个经济地带和三大自然区④穿越的东西走向山脉都是南侧降水比北侧的多⑤有助于改善东、西部地区能源的供需矛盾,促进东、西部地区的共同发展A.①②B.③④C.④⑤D.①⑤15.西气东输一、二线工程主干管道西段都经过了甘肃,且在甘肃的走向基本相同,其最主要的影响因素是( )A.与兰新铁路平行,便于铁路与管道两种运输方式的优势互补B.取道河西走廊,地势平坦,工程量小C.途经河西走廊,人口和城市众多,市场广阔D.甘肃境内天然气田多,可为管道提供充足的补充和调峰气源16.西气东输二线工程有很多支线管道,其作用是( )A.都是为了便于获得补充和调峰气源B.都是为了扩大天然气的销售市场C.西段的支线管道是为了获得补充和调峰气源,东段的支线管道是为了扩大天然气的销售市场D.东段的支线管道是为了获得补充和调峰气源,西段的支线管道是为了扩大天然气的销售市场[解析] 14.D 15.B 16.C 第14题,西气东输二线工程主要供气源地在中亚而不是在新疆,它穿越的天山北侧降水多于南侧的,西气东输一、二线都没有经过青藏高寒区。

第15题,西气东输一、二线工程主干管道西段都经过了甘肃的河西走廊,因为这里地势较为平坦,工程量较小,利于管道建设。

第16题,8条支线管道中,西段的①②支线连接的是气田,目的是获得补充和调峰气源;东段的③④⑤⑥⑦⑧支线是为了扩大天然气的销售市场。

我国高纬度寒冷地区最长快速铁路——新建哈尔滨至佳木斯铁路(下图)于2018年8月末正式开通运营，该铁路沿松花江南岸布线，全线桥隧比为45.68%，它的开通，结束了哈尔滨市宾县、方正、依兰等地不通火车的历史，缩短了两地的火车运行时间。

据此完成17～18题。

17．哈佳新线在修建过程中遇到的主要困难是( )A．永久性冻土广布 B．空气中氧气含量少C．有效施工时间短 D．铁路修建技术落后答案 C解析据材料可知，哈佳新线位于黑龙江省中东部，沿线地区纬度较高，冬季寒冷漫长，气温低，有效施工时间短，故C项正确；哈佳新线沿线基本没有永久性冻土，但季节性冻土普遍发育，A项错误；哈佳新线沿线地区位于松嫩平原和三江平原，海拔较低，不存在缺氧问题，B项错误；近年来我国铁路建设发展迅猛，铁路修建技术水平较高，D项错误。

18．新建铁路并没有与原有铁路并行，其主要目的可能是( )A．节约建设成本 B．完善路网布局C．避免穿山过河 D．保护生态环境答案 B解析据材料可知，新线贯通前，宾县、方正和依兰沿途没有铁路分布，新线与原有铁路没有并行，可以完善该区域的交通网络，故B项正确；节约建设成本不是新线选址的主要目的，A项错误；据材料可知，新线桥隧比为45.68%，说明穿山过河较多，建设成本较高，C项错误；铁路建设过程中，可能会对生态环境产生负面影响，D项错误。

19．哈佳新线的修建，使得宾县等地在运输方式上不再只依靠公路，与公路运输相比，铁路运输的优势表现在( )A．连续性好 B．周转速度快C．灵活性强 D．短途运费低答案 A解析铁路运输受自然因素影响较小，连续性好，A项正确；在五种交通运输方式中，公路运输的机动灵活性最强、周转最快，B、C两项错误；铁路运输运量大、速度快，长途运输运费较低，D项错误。

二、综合题20.阅读图文资料，完成下列要求。

阿拉斯加(下图)输油管连接美国阿拉斯加州北部普拉德霍湾油田和南部不冻港口瓦尔迪兹，南北全长接近1 300千米，1974年开工，1977年建成。

管道架空兴建，而非埋于地下，管道在地面成“之”字形延伸。

道尔顿公路修建于1974年，全长666千米，与贯穿阿拉斯加州的输油管道平行并连接费尔班克斯和普拉德霍湾油田。

这条公路几乎所有路段都是砾石路面，没有用混凝土或沥青进行铺筑。

(1)阿拉斯加开采的原油采用管道运输而未用公路运输，简述用管道运输的优点。

(2)分析阿拉斯加输油管道架空兴建，而非埋于地下的原因。

(3)指出在道尔顿公路上驾驶面临的自然威胁。

(4)分析道尔顿公路的建设对阿拉斯加石油开采和运输的意义。

答案(1)运输量大，运价低；损耗小，安全性高；连续性好。

(2)防止冻土因冻结和融化对管道的损坏；管道易受自然力量损坏，架空铺设便于检修。

(3)地势起伏大；严寒、冰雪(道路积雪结冰)；暴风；冬半年的极夜等。

(4)管道铺设前无其他现代化的陆上交通运输，道尔顿公路的修建可以保证输油管道的建设与维护；北冰洋沿岸环境恶劣，人烟稀少，缺乏工农业产品供应，需要修建公路运输油井上的机械材料和补给石油工人的生活用品。

解析第(1)题，交通运输方式的特点从运量、运速、连续性、成本等方面考虑。