《汽车构造》PPT课件
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汽车构造 总PPT课件
第23页/共63页
（2）燃油供给系统 由汽油箱、汽油泵、燃油分配管、油压调节器、
喷油器等组成。 电脑控制汽油泵电机运转，汽油从油箱中被泵
出，泵出来的汽油通过滤清器过滤汽油中的杂质，干 净的汽油进入分配管，压力调节器调节系统压力，多 余的汽油通过回油管流回油箱，工作时，电脑控制喷 油器喷油。
第24页/共63页
第六章 润滑系 1.润滑系作用
五个作用： 润滑、清洁、冷却、密封、防蚀。
第34页/共63页
2. 润滑系组成及工作原理
润滑系主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、限 压阀、油压开关、机油散热器、油道等组成。
工作原理：机油泵从油底壳中吸取机油，经过缸 体上的油道进入机油滤清器，机油经过滤清器过滤后， 被送到发动机缸体主油道，从主油道进入曲轴、中间轴 等摩擦副时，对其进行润滑。一部分机油经缸体上的油 道进入缸盖主油道，来自缸盖的主油道的机油润滑凸轮 轴支撑轴颈。另外，来自缸盖的主油道进入液力挺柱， 为液力挺柱提供工作油压。机油压力信号是由安装在机 油滤清器支架上的两个油压开关传递的。
（10）发动机的工作循环：在汽缸内进行的每一 次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程。
（11）二冲程发动机：两个行程完成一个工作循 环的发动机，重量轻，制造成本低。
（12）四冲程发动机：四个行程完成一个工作循 环的发动机，汽车上广泛使用。
第4页/共63页
1. 2四冲程汽油机工作原理
（1）进气行程 进气行程是活塞由曲轴带动从上止点向下止点
组成。 常见的汽油机燃烧室有盆形、楔形和半球形等。
第14页/共63页
2.活塞连杆组
由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。
活塞的功用是与汽缸盖、汽缸壁等共同组成燃 烧室，承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲 轴旋转 。
（2）燃油供给系统 由汽油箱、汽油泵、燃油分配管、油压调节器、
喷油器等组成。 电脑控制汽油泵电机运转，汽油从油箱中被泵
出，泵出来的汽油通过滤清器过滤汽油中的杂质，干 净的汽油进入分配管，压力调节器调节系统压力，多 余的汽油通过回油管流回油箱，工作时，电脑控制喷 油器喷油。
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第六章 润滑系 1.润滑系作用
五个作用： 润滑、清洁、冷却、密封、防蚀。
第34页/共63页
2. 润滑系组成及工作原理
润滑系主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、限 压阀、油压开关、机油散热器、油道等组成。
工作原理：机油泵从油底壳中吸取机油，经过缸 体上的油道进入机油滤清器，机油经过滤清器过滤后， 被送到发动机缸体主油道，从主油道进入曲轴、中间轴 等摩擦副时，对其进行润滑。一部分机油经缸体上的油 道进入缸盖主油道，来自缸盖的主油道的机油润滑凸轮 轴支撑轴颈。另外，来自缸盖的主油道进入液力挺柱， 为液力挺柱提供工作油压。机油压力信号是由安装在机 油滤清器支架上的两个油压开关传递的。
（10）发动机的工作循环：在汽缸内进行的每一 次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程。
（11）二冲程发动机：两个行程完成一个工作循 环的发动机，重量轻，制造成本低。
（12）四冲程发动机：四个行程完成一个工作循 环的发动机，汽车上广泛使用。
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1. 2四冲程汽油机工作原理
（1）进气行程 进气行程是活塞由曲轴带动从上止点向下止点
组成。 常见的汽油机燃烧室有盆形、楔形和半球形等。
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2.活塞连杆组
由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。
活塞的功用是与汽缸盖、汽缸壁等共同组成燃 烧室，承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲 轴旋转 。
汽车构造简介PPT课件
汽车总体构造简介
• 汽车基本组成：汽车由发动机、底盘、车身和电器设备四部分 组成。
第1页/共39页
发动机的定义
• 发动机是将某种能量转化为机械能的机器。
第2页/共39页
发动机的分类 • 按工作循环的不同分:二冲程发动机和四冲程发动机 • 按燃料种类:柴油机和汽油机 • 根据冷却方式的不同:水冷式和风冷式 • 根据气门位置的不同: 侧置和顶置 • 根据点火方式的不同:点燃和压燃
第10页/共39页
发动机常用术语
• 发动机的工作循 环：发动机气缸 内每进行一次进 气、压缩、作功 的连续过程
• 二冲程发动机： • 四冲程发动机：
第11页/共39页
四冲程汽油机的工作原理
• 进气行程：活塞由上止点往下止 点运动，进气门开，排气门关。
• 压缩行程：活塞由下止点往上止 点运动，进气门关，排气门关。
第17页/共39页
第18页/共39页
第19页/共39页
Hale Waihona Puke 20页/共39页配气机构 配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序 和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合 气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。另外，当进、 排气门关闭时，保证气缸密封。
第21页/共39页
第12页/共39页
四冲程汽油机的工作原理
• 作功行程：压缩行程末，火花塞产生电火花，点 燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体 产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运 动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。
第13页/共39页
四冲程汽油机的工作原理
• 排气行程：在作功行
程终了时，排气门被
• 组成：机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、机油滤网、机油道 • 作用：润滑、冷却、防锈蚀、密封、清洁
• 汽车基本组成：汽车由发动机、底盘、车身和电器设备四部分 组成。
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发动机的定义
• 发动机是将某种能量转化为机械能的机器。
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发动机的分类 • 按工作循环的不同分:二冲程发动机和四冲程发动机 • 按燃料种类:柴油机和汽油机 • 根据冷却方式的不同:水冷式和风冷式 • 根据气门位置的不同: 侧置和顶置 • 根据点火方式的不同:点燃和压燃
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发动机常用术语
• 发动机的工作循 环：发动机气缸 内每进行一次进 气、压缩、作功 的连续过程
• 二冲程发动机： • 四冲程发动机：
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四冲程汽油机的工作原理
• 进气行程：活塞由上止点往下止 点运动，进气门开，排气门关。
• 压缩行程：活塞由下止点往上止 点运动，进气门关，排气门关。
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Hale Waihona Puke 20页/共39页配气机构 配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序 和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合 气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。另外，当进、 排气门关闭时，保证气缸密封。
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四冲程汽油机的工作原理
• 作功行程：压缩行程末，火花塞产生电火花，点 燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体 产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运 动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。
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四冲程汽油机的工作原理
• 排气行程：在作功行
程终了时，排气门被
• 组成：机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、机油滤网、机油道 • 作用：润滑、冷却、防锈蚀、密封、清洁
汽车的构造ppt课件
点火系统性能
评价点火系统的点火能量、火花塞寿命等 指标。
发电机性能
评价发电机的输出功率、效率、噪音等指 标。
起动机性能
评价起动机的启动转速、启动电流、噪音 等指标。
调节器性能
评价调节器的稳定性、精度、响应时间等 指标。
06
汽车维护与保养
汽车维护的基本知识
定期检查
定期对汽车进行全面检查，包括车身、底盘、发动机、制动系统 等，以及各种液体如机油、刹车油、防冻液等。
检查制动片的磨损情况，如果磨损严重需要及时 更换，同时检查制动液的液位和品质。
检查冷却系统
检查冷却液的液位和颜色，如果液位过低或颜色 异常，需要及时更换。
汽车维修的注意事项
不随意拆卸
01
不要随意拆卸汽车部件，特别是发动机、制动系统等重要部件
，以免影响汽车性能和安全。
选择正规维修店
02
选择正规的汽车维修店进行维修和保养，不要使用假冒伪劣的
通常具有较高的离地间隙和宽敞 的内部空间，结构包括发动机舱
、乘客舱和行李舱。
跑车车身
设计注重轻量化、空气动力学和 驾驶体验，结构通常包括发动机
舱、驾驶舱和行李舱。
车身的主要部件与功能
车身壳体
构成车身的基础框架，主要部件包括翼子板、车门、发动机盖、行李箱盖等。
车身附件
包括雨刷、车窗、后视镜、灯光、音响等。
配件和油液。
留心维修过程
03
在维修过程中，留心观察维修人员的操作过程，如果有疑问要
及时询问并确认。
感谢您的观看
THANKS
操控性
指车辆对驾驶员输入的响应速度 和稳定性，包括侧向和纵向操控
性能。
舒适性
经典汽车构造课件(很全)精选全文
b)发动机横向布置
第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR) MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。
缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和 实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。
第2章 传动系概述
四轮驱动/全轮驱动系统 汽车巡航控制系统
第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
1．机械式传动系 主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主
减速器及差速器，半轴组成。
第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
2．液力机械式传动系 主要由液力机械变速器，万向传动装置，主
特种用途车
防弹高级迎宾车 检阅车 银行运款专用车
消防车 救护车 殡丧车 清扫车
改装车
洒水车 扫雪车 垃圾装运车
混凝土搅拌车
§2 汽车的总体构造
1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
第二章 发动机工作原理和总体构造
➢基本术语 ➢四冲程发动机工作原理和总体构造 ➢二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
4．发动机后置后轮驱动(RR) RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有
复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操 控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
《汽车构造》上课PPT
13-2 机械转向系
一、转向器
1、转向器作用与类型
转向器作用：将驾驶员作用在转向盘上的力矩放大，传给转向传 动机构。 转向器类型：循环球—齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、齿轮齿 条式和蜗杆曲柄指销式等。
13-2 机械转向系
二、循环球式转向器
1．结构 2．拆装与调整 点击观看视频：循环球式转向器的拆装与调整.wav 1）转向轴承预紧度的调整 2）啮合副啮合间隙的调整
谢谢大家！
第十三章 汽车转向系统
13-1 汽车转向系概述
一、转向系的功用
1．由驾驶员通过操纵转向系来改变转向轮（一般是前轮）的偏转角度 实现汽车转向。 2．克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的转向，恢复汽车原来的 行驶方向。
二、转向系的类型
传统转向系可按转向能源的不同分为机械转向系、动力转向系、电动助 力转向系、电控转向系。
牢记安全之责，善谋安全之策，力务 安全之 实。2021年1月 18日星 期一3时11分23秒Monday, January 18, 2021
相信相信得力量。21.1.182021年1月18日星期 一3时11分23秒21.1.18
谢谢大家！
生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热 爱。21.1.1821.1.18Monday, January 18, 2021
作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。2021年1月18日 星期一 3时11分23秒15:11:2318 January 2021
好的事情马上就会到来，一切都是最 好的安 排。下 午3时11分23秒 下午3时11分15:11:2321.1.18
专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。21.1.1821.1.1815:1115:11:2315:11:23Jan-21
汽车构造PPT课件精选全文
整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是： 传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘座舱的传动轴 占据了舱内的地台空间。
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第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
2．发动机前置前轮驱动(FF) FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，
➢基本术语 ➢四冲程发动机工作原理和总体构造 ➢二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类
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单缸发动机结构示意图
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§2.1 基本术语
❖ 上止点 ❖ 下止点 ❖ 活塞行程(S) ❖ 曲柄半径(R) ❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va ) ❖ 工作循环
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6～9(轿车有的达9～ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
压缩比过大的不良后果
返回
-
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压缩比过大的不良后果
名称
成因
现象
爆燃
表面 点火
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
转向系包括：转向操纵机构、转向器、
转向传动机构等部分。
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第一章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
4．制动系
制动系是汽车装设的全部制动和减速系 统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低 速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持 不动。
制动系包括：制动器、制动传动装置。 现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装 置。
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第2章 传动系概述
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第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
2．发动机前置前轮驱动(FF) FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，
➢基本术语 ➢四冲程发动机工作原理和总体构造 ➢二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类
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单缸发动机结构示意图
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§2.1 基本术语
❖ 上止点 ❖ 下止点 ❖ 活塞行程(S) ❖ 曲柄半径(R) ❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va ) ❖ 工作循环
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6～9(轿车有的达9～ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
压缩比过大的不良后果
返回
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压缩比过大的不良后果
名称
成因
现象
爆燃
表面 点火
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
转向系包括：转向操纵机构、转向器、
转向传动机构等部分。
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第一章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
4．制动系
制动系是汽车装设的全部制动和减速系 统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低 速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持 不动。
制动系包括：制动器、制动传动装置。 现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装 置。
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第2章 传动系概述
汽车基本构造PPT课件
置，包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥、主减速器、差速器 等部件。
图-1 行驶和控制装置
第3页/共60页
1.3 行驶和控制装置 行驶和控制装置（图-2）是将汽车各总成及部件连接成一个
整体、起到支承全车并保证汽车正常行驶的装置，包括制动器、 转向器、悬架、车轮等部件。
图-2 行驶和控制装置 第4页/共60页
1）汽缸体
水冷发动机的汽缸体和上曲轴 箱常铸成一体，称为汽缸体-曲轴 箱，也可称为汽缸体。汽缸体一般 用灰铸铁铸成，汽缸体上部的圆柱 形空腔称为汽缸，下半部为支承曲 轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的 空间。在汽缸体内部铸有许多加强 筋，冷却水套和润滑油道等。
图-13 汽缸体
第15页/共60页
汽缸体应具有足够的强度和刚度，根据汽缸体与油底壳安 装平面的位置不同，通常把汽缸体分为以下三种形式。
第6页/共60页
图-5 典型轿车的总体构造 第7页/共60页
发动机
第8页/共60页
2.1 发动机的分类
发动机是将自然界某种能量直接转换为机械能并拖动某些 机械进行工作的机器。将热能转化为机械能的发动机，称为热 力发动机（热机），其中的热能是由燃料燃烧产生的。
内燃机是热力发动机的一种，其特点是液体或气体燃料和 空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再转变成 机械能。
万 向
器与驱动桥之间、变
传 动
速器与分动器之间实 现变角度的动力传递，
装 置 在
在转向驱动桥和某些
汽 车
汽车的转向操纵机构
上 的
中也有应用。
应 用
1-万向节；2-前传动轴；3-中间支承；4-传动轴 第34页/共60页
万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，必要时还可 加装中间支承。
图-1 行驶和控制装置
第3页/共60页
1.3 行驶和控制装置 行驶和控制装置（图-2）是将汽车各总成及部件连接成一个
整体、起到支承全车并保证汽车正常行驶的装置，包括制动器、 转向器、悬架、车轮等部件。
图-2 行驶和控制装置 第4页/共60页
1）汽缸体
水冷发动机的汽缸体和上曲轴 箱常铸成一体，称为汽缸体-曲轴 箱，也可称为汽缸体。汽缸体一般 用灰铸铁铸成，汽缸体上部的圆柱 形空腔称为汽缸，下半部为支承曲 轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的 空间。在汽缸体内部铸有许多加强 筋，冷却水套和润滑油道等。
图-13 汽缸体
第15页/共60页
汽缸体应具有足够的强度和刚度，根据汽缸体与油底壳安 装平面的位置不同，通常把汽缸体分为以下三种形式。
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图-5 典型轿车的总体构造 第7页/共60页
发动机
第8页/共60页
2.1 发动机的分类
发动机是将自然界某种能量直接转换为机械能并拖动某些 机械进行工作的机器。将热能转化为机械能的发动机，称为热 力发动机（热机），其中的热能是由燃料燃烧产生的。
内燃机是热力发动机的一种，其特点是液体或气体燃料和 空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再转变成 机械能。
万 向
器与驱动桥之间、变
传 动
速器与分动器之间实 现变角度的动力传递，
装 置 在
在转向驱动桥和某些
汽 车
汽车的转向操纵机构
上 的
中也有应用。
应 用
1-万向节；2-前传动轴；3-中间支承；4-传动轴 第34页/共60页
万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，必要时还可 加装中间支承。
汽车构造PPT课件
一、填空题★1、汽车通常由发动机；底盘；车身；电器设备等四部分组成。
★2、往复活塞式汽油发动机一般由曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；点火系；起动系和润滑系组成。
★3、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 4 次，进、排气门各开闭 1 次，气缸里热能转化为机械能一次。
4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有齿轮传动；链传动；带传动等三种形式。
5、气缸体的结构形式(一般式；龙门式；隧道式 )三种。
6、过量空气系数φa ＞1，则此混合气称为稀混合气，当φa ＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此φa 值称为火焰传播下限。
7、按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷；水冷两种。
8、发动机润滑系有三种润滑方式：压力润滑；飞溅润滑；脂润滑。
9、四冲程发动机的工作循环包括进气，压缩，做功，排气。
1、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于(气数、气缸排列方式，点火顺序)。
5、气门式配气机构由(气门组，气门传动组零件)组成。
6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：(两极式，全程式)。
8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为(孔式喷油器，轴针式喷油器)两种。
10、机油泵按结构形式分为(齿轮式，转子式)。
11、按压紧弹簧的不同离合器可分为(膜片弹簧离合器，周布弹簧离合器，中央弹簧离合器)。
13、变速器由(变速传动机构，操纵机构)两部分组成。
14、万向传动装置由(万向节，传动轴)两部分组成，有的还加装(中间支承)。
15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是(边梁式车架、中梁式车架和综合式车架)。
16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：(整体式，断开式)两种，前者与(非独立)悬架配套使用，后者与(独立悬架配套)使用。
17、汽车转向系按转向能源的不同分为机械转向系统和动力转向系统。
★19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为鼓式，盘式两种，前者以制动鼓作为旋转部件，后者的旋转部件是制动盘。
★1.汽车传动系主要是由 (离合器；变速器；万向传动装置；主减速器、差速器；半轴)等装置组成。
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《汽车构造》下
Automobile Mechanics 36学时
第二篇 汽车传动系统
第十三章 汽车传动系统概述 第十四章 离合器 第十五章 变速器与分动器 第十六章 自动变速器 第十七章 万向传动装置 第十八章 驱动桥
第十三章 汽车传动系统概述
一、汽车传动系统的组成和功用
例如：某车用发动机最大转矩/转速=353Nm/（1200~1400）rpm，最大功 率时曲轴转速为3000rpm，车轮半径0.45m，满载总质量为9290kg，试 计算无传动系统时驱动轮上的转矩和汽车速度（假定滚动阻力=1.5%总 质量）
（2）变速变矩 ：发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度 和需要克服的阻力却在很大范围内变化； 若传动比的变化是连续的，则为无级变速。 副变速
4．中置后驱动（MR）——发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。 用于跑车和少数大中型客车。
5．全轮驱动（AWD）——传动系统增加了分动器，动力可以同时传给 前后轮。主要用于越野车及重型货车。
三、汽车传动系统的类型
汽车传动系统有机械式、液力式和电力式等。 1．液力式传动系统 （1）液力机械式——特点是组合运用液力传动和机械传动。液力传动是指 利用液力变矩器传动，机械传动是指利用自动变速器、万向传动装置和 驱动桥传动
（3）实现倒车
（4）必要时中断传动系统的动力传递 起动发动机、换档过程中、行驶 途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都 需要中断传动系统的动力传递
பைடு நூலகம்
（5）差速功能
二、汽车传动系统的布置方案
1．发动机前置后轮驱动（FR）方案（简称前置后驱动） 主要用于货车、 部分客车和部分高级轿车
1．传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。 其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器、差速器 和半轴组成，发动机的动力最后传递到驱动轮。
液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动
装置和驱动桥组成。
2．传动系统的功用
（1）减速增矩 ：即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转 矩大；
（2）静液式—— 通过液体传动介质静压力能的变化传递动力，利用发动 机带动油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压 马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。 主要缺点：机械效率低、造价高、使用寿命短，可靠性差等。
2．电力式传动系统
思考题
1. 2. 3.
汽车传动系统的功能是什么？ 熟悉汽车传动系统各种布置方案的优缺点。 汽车传动系统有哪几种类型？
2．前置前驱动（FF） 主要用于轿车和微型、轻型客车等。
（1）发动机横置——发动机曲轴轴线与车轮轴线平行，主减速器可以采用 圆柱齿轮传动。
（2）发动机纵置——发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直，主减速器必 须采用圆锥齿轮传动。
3．后置后驱动（RR）——发动机布置在后轴之后，用后轮驱动。主要用 于大中型客车和少数跑车。
Automobile Mechanics 36学时
第二篇 汽车传动系统
第十三章 汽车传动系统概述 第十四章 离合器 第十五章 变速器与分动器 第十六章 自动变速器 第十七章 万向传动装置 第十八章 驱动桥
第十三章 汽车传动系统概述
一、汽车传动系统的组成和功用
例如：某车用发动机最大转矩/转速=353Nm/（1200~1400）rpm，最大功 率时曲轴转速为3000rpm，车轮半径0.45m，满载总质量为9290kg，试 计算无传动系统时驱动轮上的转矩和汽车速度（假定滚动阻力=1.5%总 质量）
（2）变速变矩 ：发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度 和需要克服的阻力却在很大范围内变化； 若传动比的变化是连续的，则为无级变速。 副变速
4．中置后驱动（MR）——发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。 用于跑车和少数大中型客车。
5．全轮驱动（AWD）——传动系统增加了分动器，动力可以同时传给 前后轮。主要用于越野车及重型货车。
三、汽车传动系统的类型
汽车传动系统有机械式、液力式和电力式等。 1．液力式传动系统 （1）液力机械式——特点是组合运用液力传动和机械传动。液力传动是指 利用液力变矩器传动，机械传动是指利用自动变速器、万向传动装置和 驱动桥传动
（3）实现倒车
（4）必要时中断传动系统的动力传递 起动发动机、换档过程中、行驶 途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都 需要中断传动系统的动力传递
பைடு நூலகம்
（5）差速功能
二、汽车传动系统的布置方案
1．发动机前置后轮驱动（FR）方案（简称前置后驱动） 主要用于货车、 部分客车和部分高级轿车
1．传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。 其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器、差速器 和半轴组成，发动机的动力最后传递到驱动轮。
液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动
装置和驱动桥组成。
2．传动系统的功用
（1）减速增矩 ：即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转 矩大；
（2）静液式—— 通过液体传动介质静压力能的变化传递动力，利用发动 机带动油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压 马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。 主要缺点：机械效率低、造价高、使用寿命短，可靠性差等。
2．电力式传动系统
思考题
1. 2. 3.
汽车传动系统的功能是什么？ 熟悉汽车传动系统各种布置方案的优缺点。 汽车传动系统有哪几种类型？
2．前置前驱动（FF） 主要用于轿车和微型、轻型客车等。
（1）发动机横置——发动机曲轴轴线与车轮轴线平行，主减速器可以采用 圆柱齿轮传动。
（2）发动机纵置——发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直，主减速器必 须采用圆锥齿轮传动。
3．后置后驱动（RR）——发动机布置在后轴之后，用后轮驱动。主要用 于大中型客车和少数跑车。