最长的隧道

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世界上最长的隧道

世界上最长的隧道世界最长的公路隧道在那个国家呢？隧道有很多种，有铁路隧道、运河隧道和城市地下隧道等。

经过巨大的隧道时，请屏住呼吸，但并不是每个隧道都会让你发出惊叫声。

店铺为您带来部分有名的隧道，旅游时可以去看看哦。

世界上的奇特隧道1.挪威洛达尔隧道挪威洛达尔隧道也可谓“世界第一”——世界上最长的单洞公路隧道，全长约24.5公里。

它位于挪威中部地区，东起洛达尔城，西至艾于兰城，是连接首都奥斯陆与第二大城市卑尔根的咽喉要道。

过去，来往于奥斯陆和卑尔根的车辆不仅要在洛达尔乘三个小时的轮渡穿越松恩峡湾，还要在洛达尔和艾于兰之间翻越地势险峻的山路，并且冬季冰冻时期禁止通行。

洛达尔隧道通车后，两地间的行车时间从原先的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行。

根据设计，洛达尔隧道每小时通车能力为400辆。

但由于挪威人口较少，隧道每昼夜通过的轿车仅为1000辆，仅为设计流量的十分之一。

2.秦岭终南山公路隧道这是世界最长的双洞单向公路隧道，它北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，全长18.02公里，设计时速80公里，人们驱车15分钟便可穿越秦岭这一中国南北分界线。

值得称道的是，这个“世界之最”是完全由中国人自主设计施工的，而且在设计上也体现了人性化的理念：隧道里专门设置了特殊灯光带，通过不同的灯光和幻灯图案变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象，可以使驾驶员和乘客仿佛置身室外，有助于缓解驾驶和乘车的疲劳感。

3.台湾狮球岭隧道1885年，刘铭传任台湾首任巡抚，上任后他两次上书清政府，主张在台湾修筑铁路。

当时，由于中法战争，基隆两次遭法军进攻，列强对我国领土虎视眈眈，垂涎三尺。

为了免遭厄运，清政府决定有限制地修筑铁路，以强国防。

正是在这种形势下，刘铭传的第二次上书才得到了批准。

为解决筑路的款源，刘铭传采用了招股集资的方法，发行了铁路股票。

1887年6月，铁路自台北向基隆修筑，长32.186公里，第二年又从台北往南向新竹修筑，长67.591公里。

全国最长的隧道排行榜有哪些

全国最长的隧道排行榜有哪些我国隧道很多，论长度只有以下四条隧道才能称我国之最，但是相信在生活中有很多的人不知道是什么隧道。

以下是店铺为大家整理的全国最长的隧道排行榜，希望你们喜欢。

全国最长的隧道排行榜一：秦岭终南山公路隧道秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。

单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最。

仅次于挪威长24.51公里的莱尔多公路隧道。

2002年3月，秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。

建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。

2007年1月20日，隧道正式通车。

建设意义秦岭终南山高速公路隧道的建成，对完善国家和陕西省公路网络结构，突破南北交通屏障，改善我国西北、西南交通运输，加强西北、西南，华北、华南经济文化联系，构建和谐社会，推进西部大开发，加快实施黄河经济圈和长江经济圈政治、经济、金融、文化技术交流具有重大的战略意义。

同时，对推动我国高速公路特长隧道建设具有重要意义。

秦岭终南山高速公路隧道建设后，将使西安至柞水146公里路程缩短约60公里，能够彻底改善陕南地区的交通现状，增强西安市的经济辐射力，极大地促进陕南地区经济发展和产业结构的升级，对发挥陕西省在实施西部开发战略中的区位优势，推动西部开发战略的实施，建设西部强省具有重大的政治意义。

全国最长的隧道排行榜二：山西省的太古高速公路西山隧道太古高速公路西山隧道群总长15公里，其中，西山特长隧道长13.6公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，这使得太古高速公路工程成为交通运输部首批风险评估试点工程，全国在建公路中公认施工难度第一。

西山隧道是全国在建公路中最长的隧道，建成后将成为继秦岭隧道后全国第二长隧道，世界第四的特长公路隧道，该隧道预计于2012年10月主体贯通。

中国最长的10个隧道

中国最长的10个隧道中国最长的10个隧道：1、秦岭终南山公路隧道秦岭终南山公路隧道，又称秦岭终南山隧道、终南山隧道，为中国第一长双洞公路隧道，也是亚洲第二长公路隧道、世界第三长公路隧道。

在陕西境内的西康高速公路北段，隧道穿越秦岭山脉的终南山，隧道长18.020千米，双孔，四线道，秦岭终南山特长公路隧道按高速公路设计。

2、凉山州锦屏山隧道锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。

它既是为锦屏一级、锦屏二级、卡拉、杨房沟、孟底沟等水电站服务的特长交通隧道，又是锦屏二级水电站引水隧道施工的超前勘探洞和施工辅助洞。

3、巴陕高速米仓山隧道米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，米仓山隧道全长13.81千米，其中陕境3千米，川境10.8千米，2018年8月9日，巴陕高速米仓山隧道全线贯通。

巴陕高速于2018年11月22日上午10时实现全线正式通车。

4、太古高速公路西山特长隧道西山特长隧道位于山西省太原至古交的太古高速公路上，隧道长13.6千米。

曾作为交通运输部首批风险评估试点工程，施工难度极大。

5、新二郎山隧道新二郎山隧道于2012年8月正式开工，2017年9月26日贯通。

连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”。

6、长平高速虹梯关隧道山西长平高速虹梯关隧道为两洞隧道，其左、右线长度分别为13.122km和13.098km，虹梯关隧道处于山西省平顺县虹梯关乡与河南林州市之间。

隧道于2009年6月底开工，2013年9月建成通车。

7、蒋渭水高速公路雪山隧道雪山隧道位于北宜高速公路，隧道全长12.9千米，雪山隧道是我国台湾省最长的公路隧道，于2006年6月16日正式通车启用。

8、宝天高速麦积山特长隧道麦积山隧道位于连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路，隧道全长12.286千米，隧道于2005年12月开工，2009年6月3日全线贯通。

世界上最长的隧道

世界上最长的隧道隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。

那么世界上最长的隧道都有哪些呢?下面我们就来说说世界上最长的隧道有哪些。

世界上最长的隧道世界上最长的铁路隧道——圣哥达隧道2006年6月1日，穿越瑞士境内阿尔卑斯山的圣哥达隧道正式通车。

这条全长57.1公里、耗时17年建成的隧道，取代日本的青函隧道成为全球最长铁路隧道。

瑞士圣哥达隧道全长57.1公里，1999年开工建造，2010年全线贯通，2016年修建完成。

隧道总耗资125亿瑞郎(约合830亿元人民币)，穿越阿尔卑斯山脉，将瑞士南北的意大利语区提契诺州和德语区乌里州连接起来。

这条长达57.1公里的隧道穿越阿尔卑斯山中段，将瑞士乌里州城市埃斯特费尔德至提契诺州的博迪奥间的车程缩短至不到20分钟。

世界上最长的海底隧道——日本青函隧道青函隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条海底隧道。

南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，经过12年的施工，1983年1月27日，青函隧道的先导坑道打通。

1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。

全长53.9公里，其中海底段长23.3公里。

隧道1964年破土动工，1987年正式建成，前后耗费23年。

1988年隧道正式通车，结束了日本本州与北海道之间只能靠海上运输的历史。

青函隧道由3条隧道组成。

主隧道全长53.9公里，其中海底部分23.3公里，陆上部分本州一侧为13.55公里，北海道一侧为17公里。

主坑道宽11.9米，高9米，断面80平方米。

除主隧道外，还有两条辅助坑道：一是调查海底地质用的先导坑道;二是搬运器材和运出砂石的作业坑道。

这两条坑道高4米、宽5米，均处在海底。

漏到隧道的海水会被引到先导坑道的水槽，然后再用高压泵排出地面。

作业坑道则用作列车修理和轨道维修的场所。

青函隧道的工期长达24年，共耗资6890亿日元。

隧道海底段长23.30公里。

世界上最长的隧道

世界上最长的隧道隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。

那么世界上最长的隧道都有哪些呢?下面我们就来说说世界上最长的隧道有哪些。

世界上最长的隧道世界上最长的铁路隧道——圣哥达隧道2006年6月1日，穿越瑞士境内阿尔卑斯山的圣哥达隧道正式通车。

这条全长57.1公里、耗时17年建成的隧道，取代日本的青函隧道成为全球最长铁路隧道。

瑞士圣哥达隧道全长57.1公里，1999年开工建造，2010年全线贯通，2016年修建完成。

隧道总耗资125亿瑞郎(约合830亿元人民币)，穿越阿尔卑斯山脉，将瑞士南北的意大利语区提契诺州和德语区乌里州连接起来。

这条长达57.1公里的隧道穿越阿尔卑斯山中段，将瑞士乌里州城市埃斯特费尔德至提契诺州的博迪奥间的车程缩短至不到20分钟。

世界上最长的海底隧道——日本青函隧道青函隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条海底隧道。

南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，经过12年的施工，1983年1月27日，青函隧道的先导坑道打通。

1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。

全长53.9公里，其中海底段长23.3公里。

隧道1964年破土动工，1987年正式建成，前后耗费23年。

1988年隧道正式通车，结束了日本本州与北海道之间只能靠海上运输的历史。

青函隧道由3条隧道组成。

主隧道全长53.9公里，其中海底部分23.3公里，陆上部分本州一侧为13.55公里，北海道一侧为17公里。

主坑道宽11.9米，高9米，断面80平方米。

除主隧道外，还有两条辅助坑道：一是调查海底地质用的先导坑道;二是搬运器材和运出砂石的作业坑道。

这两条坑道高4米、宽5米，均处在海底。

漏到隧道的海水会被引到先导坑道的水槽，然后再用高压泵排出地面。

作业坑道则用作列车修理和轨道维修的场所。

青函隧道的工期长达24年，共耗资6890亿日元。

隧道海底段长23.30公里。

中国最长的隧道

中国最长的隧道—关角隧道青藏铁路全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一。

关角隧道属世界高海拔最长隧道，是国内第一长隧。

隧道结构为两条分离式单线隧道组成，全长32.46双公里。

关角隧道地质之复杂，隧道施工中必须经过地质断层和二郎洞断层束素有隧道建设史上的地质博物馆之称。

它的建成将证明我国迈入世界高海拔特长大隧道行列国家之一。

在关角隧道的建设中曾创下了多个第一：在关角隧道10个斜井施工第一个开挖到井底实施正洞施工的，在关角隧道施工中第一个开始隧道混凝土衬砌工序的，在高原隧道中第一个使用中隔板通风技术解决洞内施工环境的。

青藏铁路从内地通往拉萨，经过青海省境内的关角山，为了缩短火车在关角山上盘山行驶的时间，一条新的关角铁路隧道从2021年底开工穿山而过。

它是中国目前在建的高海拔第一长隧，平均海拔3600米，隧道长32.6公里。

—爱情故事在艰苦的工作环境中，有一对年轻人在高原施展专长，他们的爱情也终于在高原开花盛放。

关角山，在藏语里的意思是“登天的梯”，也是内地通往拉萨的必经之路。

夏末秋初，山坡上牧草青青、牛羊成群。

但在群山间，进入正一点点打通的铁路隧道，完全是另一番场景。

隧道里的海拔高度从3400米一路上升到3800米。

热恋中的范井琢，在男朋友小钱到工地几个月后，2021年也申请把工作调到关角隧道，成为这里的第一位女员工，当时周围环境的严酷完全超过她的想象。

范井琢说她第一天来的时候，感觉这里很荒凉，心里有一种难受的感觉吧，而且印象最深刻的是第一天晚上睡觉的时候特别冷，因为这里的房子才刚刚建上，然后暖气还好像那个，我住的那间房子还不太通，我睡觉的时候盖了两床被子，然后一直就蜷着腿睡觉。

原本以为拉近了距离，两个人就在一起了，但是让小范没想到的是，即使在一个工程，她和小钱竟然连见面也很困难。

那时候范井琢在指挥部，小钱在工区，交通也不太方便，平时的话就要靠电话来联系了。

世界上最长的隧道在哪里

世界上最长的隧道在哪⾥今天⼩编就向⼤家介绍世界上最长的隧道在哪⾥世界上最长的隧道在哪⾥洛达尔隧道是位于挪威西部地区的世界最长的公路隧道，被称为最长的公路隧道。

洛达尔隧道位于洛达尔和艾于兰之间，全长24.51千⽶。

于1995年3⽉开始动⼯兴建，2000年11⽉27⽇正式通车，整个⼯程项⽬共耗资约1亿美元。

挪威国王哈拉尔五世为隧道正式通车剪了彩。

在洛达尔隧道修建期间共实施了5000多次爆破,这条隧道在挪威布满⼭脉和峡湾的地下绵延15英⾥，是世界上已经竣⼯的最长公路隧道。

独特之处: 在没有窗户的封闭隧道中连续⾏驶20分钟会让⼈感觉乏味，所以⼼理学家和⼯程师决定采取措施，维持驾驶员的注意⼒集中。

"⼀个⼈在隧道的⼼理反应是⾮常重要的…这决定了⼈们是接受这项设施或者是⼲脆回避它。

"曾经参与过10个不同的隧道⼯程的伊利诺⼤学教授⼟⽊与环境⼯程教授优素福·哈沙什说，"就这条隧道的长度来说，需要⼀个精⼼设计的环境和照明系统。

"洛达尔隧道中使⽤的⼀些解决⽅案包括明亮的蓝⾊灯光和微妙的曲线，以吸引司机的注意⼒。

不过，最重要的是该隧道分为⼏个不同的部分，打破了整个⾏驶路线的单调性，给乘客造成⼀种印象，仿佛他们是在⼏个⼩的隧道中⾏驶。

挪威，位于北欧斯堪的纳维亚半岛西北部，西临挪威海，与丹麦隔海相望。

国⼟⾯积为385155㎞²，包括斯⽡尔巴群岛(斯匹次卑尔根群岛)、(布维岛-挪威⾃然保护区)扬马延岛等属地。

地处北欧斯堪的纳维亚半岛西部，东邻瑞典，东北与芬兰和俄罗斯接壤，南同丹麦隔海相望，西濒挪威海。

海岸线长2.1万公⾥(包括峡湾)，多天然良港。

是南北狭长的⼭国，斯堪的纳维亚⼭脉纵贯全境，⾼原、⼭地、冰川约占全境2/3以上。

南部⼩丘、湖泊、沼泽⼴布。

⼤部分地区属温带海洋性⽓候，内部⼭区⽓候寒冷。

挪威是世界重要的海事国之⼀，其海岸线曲折，近海岛屿达15万多个，既是优良港⼝，⼜是风景优美的游览区。

中国最长的隧道究竟在哪里

中国最长的隧道究竟在哪里世界就和我们写不完的作业一样无穷无尽，当然在探索过程中遇到很多难题，比如山体位置中如何搭建交通?才有了后来的隧道。

说到隧道，就要说说中国最长的隧道了。

下面由店铺为大家介绍中国最长的隧道，希望能帮到你。

最长的隧道中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道(18.02千米)规模世界第一提到中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。

单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国最长隧道。

缩短路程、节省时间秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，15分钟即可穿越，西安到柞水由3小时缩短为40分钟。

2007年1月20日，秦岭终南山公路隧道举行通车仪式，至此，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程缩短约60公里，行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。

攻克难题中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道所处的位置并不是平整的。

2002年3月，秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。

2007年1月20日，隧道正式通车。

多个世界排名第一秦岭终南山隧道创造了我国高速公路隧道建设的六项之最：1、世界上第一座双洞高速公路隧道，单洞全长18.02公里;第一座由我国自行设计、施工、监理、管理、综合水平最高的隧道;2、世界口径最大、深度最高的竖井通风工程;拥有世界高速公路最完备的监控系统;3、世界上最先进的高速公路隧道特殊灯光带。

等隧道的历史发展自英国于1826年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770米的泰勒山单线隧道和长 2474米的维多利亚双线隧道以来，英、美、法等国相继修建了大量铁路隧道。

19世纪共建成长度超过5公里的铁路隧道11座，有3座超过10公里，其中最长的为瑞士的圣哥达铁路隧道[1]，长14998米。

最长的隧道——青函隧道全长有多长？

最长的隧道——青函隧道全长有多长？隧道是现代交通系统中不可或缺的重要基础设施，连接着城市、区域，甚至跨越海洋。

地铁、火车的迅速通行离不开隧道的支撑。

提到世界最长的隧道，日本的青函隧道便是无法绕开的经典工程。

这座位于日本的宏伟隧道耗时23年才得以完工，成为隧道建设史上的一项伟大成就。

世界上最长的隧道青函隧道是目前世界上最长的海底隧道，它连接日本本州的青森地区和北海道的函馆地区，全长54公里，其中有23公里位于海底之下。

青函隧道的建设始于1964年，历时23年，到1987年终于竣工。

这条隧道横穿津轻海峡，在复杂的地质条件下，施工难度可想而知，但最终的成功让人不得不感叹，这是一个伟大的工程奇迹。

青函隧道的南端位于青森县今别町滨名，而北端则连接北海道知内町汤里。

工程历时漫长，施工的每一步都充满艰辛。

经过12年艰苦的挖掘，直到1983年1月27日，青函隧道的先导坑道才被正式打通。

而在1988年3月13日，青函隧道终于迎来了通车的历史性时刻，从此结束了本州与北海道之间只能依赖海上运输的时代。

隧道的构成与设计青函隧道不仅仅是一条单纯的通道，它由三部分构成：清路隧道、供应隧道和主隧道。

其中，清路隧道是为了进行地质勘探、设置通风设备以及排除海水渗入而修建的；供应隧道则主要用于清路隧道和主隧道的物资供应。

这两条辅助隧道的直径均为4米。

而主隧道的直径达到11米，用于铺设双线铁路，其中既有新干线的复线，也包括较窄的普通铁路。

工程的挑战与艰辛青函隧道的建设过程充满了挑战。

1971年，主隧道的挖掘工作正式开始。

为了加快工程进度，南北两端分别组织了1800名技术人员和工人，组成挖掘队同时开展施工。

然而，工作条件极为恶劣，工人在28℃的高温和80%的湿度下作业，每4小时就需要轮换一次人员。

这样艰苦的环境极大影响了施工进度，最终导致整个工程用时长达23年。

尽管过程缓慢而艰难，但隧道的建成无疑是现代工程史上的一项伟大成就。

青函隧道的历史意义自1988年正式通车以来，青函隧道不仅为日本的交通运输做出了巨大贡献，也标志着本州与北海道之间的陆路交通正式贯通，极大地缩短了两地之间的通行时间。

中国最长隧道

中国最长隧道中国最长隧道隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。

隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。

下面店铺带你来了解一下中国最长的隧道，欢迎阅读。

中国隧道之最—秦岭隧道目前，中国铁路、公路有过七次穿越秦岭的经历:第一次是50年代宝成铁路盘山越过秦岭;第二次是修建西康铁路秦岭隧道;第三次是西安南京铁路东秦岭隧道;第四次是包茂高速(西康高速)公路秦岭终南山隧道，第五次是西汉高速(京昆高速)公路秦岭隧道群，第六次是在建的兰渝铁路西秦岭隧道，第七次是在建的西成高速铁路秦岭山区隧道群。

第一次：宝成铁路北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达天府之国四川省成都市，全长669km。

沿线主要城市有宝鸡、广元、绵阳、德阳、成都。

宝成铁路宝鸡至阳平关段受地形限制目前为单线铁路，阳平关至成都段为复线铁路，是国家I级电气化铁路干线。

宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳德阳两市到达成都市。

宝成铁路是一条连接西北地区和西南地区的交通动脉，是我国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。

这条铁路的建成，改变了"蜀道难"的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。

第二次：秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，位于西(安)(安)康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米;Ⅱ线隧道全长18456米。

隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩;洞身穿过13条断层，其中大的断层有F、F、F等区域断层。

隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。

卫星拍摄的秦岭隧道位置图Ⅰ、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11‰上坡，然后以3.2公里、3‰的下坡出洞。

世界上十大最长的火车隧道有多长

世界上十大最长的火车隧道有多长世界上有着许多不同的隧道，你见过有哪几种最长的隧道吗？随着工程建造的发展，技术越来越难的隧道也因此而生。

下面是店铺为你带来的关于世界上最长的隧道十大世界最长的隧道1.圣哥达基础隧道单条隧道长度超过57公里(35英里)，全长153.5公里(95.4英里)，有竖井和通道。

它将成为世界最长的隧道(含铁路隧道和公路隧道)，目前世界最长的隧道为日本的青函隧道(连结本州和北海道)。

隧道设计为二条平行隧道，各含一个轨道。

此隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽计划(AlpTransit)的一部分。

完成后，预期可以减少苏黎世到米兰约1个小时的运行时间，目前需3.5小时。

它将把苏黎士到卢加诺运行时间减少到约1小时40分。

2.布雷纳隧道全长55.6公里。

穿越斯迪拜阿尔卑斯山,连接奥地利因斯布鲁克和意大利福尔泰扎的铁路隧道,全长55公里,虽然不如刚贯通的瑞士新圣哥达隧道,但也能超越日本青函隧道位列第二。

3.青函海峡隧道世界上最长的穿越海峡的隧道——青函隧道,即联系本州的青森与北海道的函馆之间的隧道。

青函隧道全长53.85公里.4.里昂都灵间隧道意大利都灵(Turin)和法国里昂-蒙彼利埃(Lyon—Monmetlian)之间,计划修建一条新的高速铁路线上,有一座长约54km穿越阿尔卑斯山山麓的铁路隧道。

隧道设计为两个单线隧道、单向行车,两隧道间距30.00m。

遂道建成后将运行高速旅客列车、货物列车和载运汽车的列车。

5.英吉利海峡隧道英法海底隧道(英语：Channel Tunnel，亦称Chunnel;法语：Le tunnel sous la Manche，拉芒什海峡隧道)是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛尔水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒(位于法国北部的加来附近)。

它的最低点有75米深。

该隧道的海底部分，以37.9公里的长度成为世界第一，而相形之下，比海底部分全长23.30公里的日本青函隧道(全长53.85公里，深度240米)更胜一筹。

世界上最长的穿山隧道叫什么

世界上最长的穿⼭隧道叫什么世界上最长的穿⼭隧道是位于瑞⼠中部阿尔卑斯⼭区的⼽特哈德铁路隧道(The GotthardRailway Tunnel)也可以叫做圣哥达基线隧道、哥达基线隧道。

下⾯⼤家跟随店铺⼀起去看看吧。

世界上最长的穿⼭隧道：⼽特哈德铁路隧道 2010年10⽉15⽇全线贯通，这条全长57公⾥的隧道是⽬前全世界最长的铁路隧道，超过此前世界最长铁路隧道、全长约54公⾥的⽇本青函铁路隧道，瑞⼠媒体骄傲地称其为“世纪隧道”。

⼽特哈德隧道(2017年竣⼯)和切纳利基线隧道(Cen e r i B a s eTunnel，2019年竣⼯)将连成⼀条超现代化的平轨铁路线，其最⾼点海拔仅为550⽶。

这⽐起⽬前最⾼点为海拔1150⽶的穿⼭路线要低得多。

穿越瑞⼠的路线将变得更加平坦，长度也缩短40公⾥，旅⾏速度会更快。

⾏驶在平轨上的货运列车可以加挂更多车厢，总重可以达到如今的两倍，即由2000吨增⾄4000吨，其⾏驶速度也能提⾼⼀倍。

这两条隧道与勒奇⼭基线隧道(2007年竣⼯)是阿尔卑斯铁路新⼲线的关键性组成部分。

2017年通车后，荷兰⿅特丹港和意⼤利热那亚港将更紧密地联系，从瑞⼠苏黎世到意⼤利⽶兰将仅需2⼩时40分钟，较⽬前缩短1⼩时，将缓解阿尔卑斯地区的公路运输压⼒，成为贯通欧洲南北的重要交通线。

届时，每天将有⾄少300次列车通过⼽特哈德隧道，客运列车平均时速可达250公⾥，货运列车平均时速160公⾥。

隧道造价阿尔卑斯铁路新⼲线是世界最⼤的基建项⽬之⼀，它包括对两条穿越瑞⼠南北向铁路线的扩建。

其总造价预计将达到180～200亿瑞⼠法朗左右。

隧道正式开通后，紧急停车站会为乘客提供逃⽣或疏散地。

乘客不必穿越铁轨或使⽤电梯，他们可以直接登乘疏散列车。

⼀旦发⽣事故，受阻隧道内的烟雾会被吸出，新鲜空⽓则通过侧隧道和相连通道注⼊紧急停车站。

轻微提⾼的⽓压会阻⽌烟雾通过逃⽣通道进⼊未受影响的隧道。

如果列车停在紧急停车站前，则乘客可以利⽤相连通道逃⾄另⼀条铁路隧道⾥。

中国最长隧道

中国最长隧道中国最长的隧道是位于四川省雅安市的川藏铁路隧道，全长超过 16.73 公里。

以下是一篇关于该隧道的2000字的文章：中国最长的隧道——川藏铁路隧道隧道是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分。

它们不仅能够解决交通流量过大时的拥堵问题，还能够缩短旅行时间，提高交通效率。

而在中国，有一座隧道因其巨大的规模和建设难度而备受瞩目，那就是四川省雅安市的川藏铁路隧道。

川藏铁路隧道，全长超过16.73 公里，是目前中国最长的隧道。

该隧道位于中国西南地区，穿越了青藏高原上的崇山峻岭，连接了四川省雅安市和西藏自治区的昌都市。

由于隧道工程规模庞大，建设难度极高，因此它的完工对于中国交通的发展具有重要的意义。

首先，川藏铁路隧道的建设对于提高中国西南地区的交通条件起到了重要作用。

西藏被誉为“天堂之国”，其壮丽的自然风光吸引了大批旅游者的涌入。

然而，由于地形复杂、交通不便，西藏的发展一直处于相对滞后的状态。

而川藏铁路的建设填补了这一空白，为西藏的旅游业和经济发展提供了更加便利的交通条件。

游客可以通过这条铁路直接到达西藏，在那里欣赏到壮观的自然风光，感受不一样的人文氛围，为西藏的发展带来新的机遇。

其次，川藏铁路隧道的建设也对于加强中国西南地区与其他地区的经济联系起到了积极的推动作用。

川藏铁路不仅通过隧道连接了雅安市和昌都市，也串联了四川省和西藏自治区之间的交通线路。

这将有助于推动两地的经济合作，加强物质和信息的流通。

西南地区是中国重要的内陆经济区域，而川藏铁路作为一条重要的交通咽喉，将成为西南地区走向世界的通道之一。

通过铁路交通，人们可以更加便捷地运输货物和流通资金，促进区域的经济发展。

同时，铁路交通也将带动相关产业的发展，推动就业增加，提高民众的生活水平。

川藏铁路隧道的建设过程中，面临着巨大的挑战和困难。

首先，区域地形复杂，山高谷深，土地不平坦，给隧道建设带来了巨大的难度。

其次，工期长、工种繁多，要求建设队伍具备高强度的工作能力和良好的协调能力。

全国最长的隧道排名情况怎么样

全国最长的隧道排名情况怎么样随着日渐的经济快速发展，国家的隧道交通都在完善，我们的生活也变得越来越便利。

全国最长的隧道排名你知道吗?下面就让小编我来告诉你中最长的隧道排名吧。

全国最长的隧道排名1、秦岭终南山公路隧道，这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里。

2、山西省的太古高速公路西山隧道，太古高速路的太原西山隧道，规划全长13.7公里，建成后将是全国高速路第二长隧道，比秦岭隧道短4公里。

3、贵州邵怀高速公路雪峰山隧道横穿雪峰山脉，为上下分离式四车道隧道，设计于2002年，时为国内设计最长的公路隧道，现为国内贯通的第三长、全省第一长高速公路隧道。

4、宝(鸡)天(水)高速公路甘肃段麦积山特长隧道(原大坪里隧道)，该隧道双洞总长为24.58公里，是迄今为止我省最长、全国第四长的公路隧道，其6330米的独头掘进长度创下了亚洲公路隧道最大独头掘进纪录。

中国铁路隧道长度排名前十：1.阳糯雪山隧道未知 54000 成昆铁路峨米复线四川越西-喜德/冕宁2.高黎贡山隧道未知 34531 大瑞铁路云南保山-瑞丽3.新关角隧道双洞单线 32645 青藏铁路西格段复线青海天峻-乌兰4.平安隧道未知 28398 成兰铁路四川茂县5.西秦岭隧道双洞单线 28236 兰渝铁路甘肃陇南武都6.太行山隧道双洞单线 27839(左)27848(右)石太客专山西盂县7.岷山隧道未知 25047 成兰铁路四川九寨沟8.南吕梁山隧道双洞单线 23440(左)23470(右)山西中南部铁路山西蒲县-尧都/洪洞9.中天山隧道双洞单线 22449(左)22467(右)南疆铁路吐库二线新疆托克逊-和硕10.青云山隧道双洞单线 22175(左)21843(右)永莆铁路福建永泰-莆田Part 4 中国最长铁路隧道变更历史(时期/名称/长度/铁路线/地点): 1890——1904 狮球岭隧道 261 台湾铁路台湾基隆1904——1942 兴安岭隧道 3077 东清铁路(滨州铁路)内蒙古牙克石1942——1965 杜草隧道 3849 中东铁路(滨绥铁路) 黑龙江尚志1965——1966 凉凤垭隧道 4270 川黔铁路贵州桐梓1966——1972 沙木拉达隧道 6383 成昆铁路四川喜德1972——1988 驿马岭隧道 7032 京原铁路山西灵丘-河北涞源1988——2000 大瑶山隧道 14295 京广铁路广东坪石-乐昌2000——2006 秦岭隧道 18460 西康铁路陕西长安-柞水2006——2009 乌鞘岭隧道 20060 兰新铁路甘肃天祝-古浪2009至今太行山隧道 27848 石太客运专线山西盂县全球八大令人惊叹的隧道1、郭亮隧道，这条隧道位于河南省新乡市的郭亮村。

世界上最长的隧道是哪个？

世界上最长的隧道是哪个？隧道是通过山体、水体或海底等地区的建筑结构物，用于交通或通信的重要途径。

在我国，很多人应该都知道武汉长江隧道或洞庭湖隧道，但是，世界上最长的隧道是哪个呢？让我们一起通过以下有序列表来了解一下！一、世界最长的铁路隧道世界上最长的铁路隧道位于瑞士阿尔卑斯山，名为擎天柱隧道。

它长约57公里，深入海拔最高点超过3,500米，是一条连接意大利南部和瑞士北部的高速铁路隧道。

为了建造这条隧道，工程师们经历了多年的努力和挑战，最终于2016年6月开通通车，这条隧道也被誉为世界上最长的铁路隧道。

二、世界最长的公路隧道公路隧道无疑是连接大山和水系间非常重要的一种通行方式，世界上最长的公路隧道位于挪威。

拉阿尔斯隧道是连接挪威与欧洲各国的十分重要的隧道之一，也是挪威最大的公路工程。

总长24.5公里，从维克到拉阿尔斯的车程可由原先的21小时缩短至仅仅是1小时。

三、世界最长的海底隧道位于北欧丹麦和瑞典之间的厄勒海峡是连接两国的重要通道。

为了加强两国的经贸往来，瑞典和丹麦合作兴建了一条全长7.8公里的海底隧道。

该隧道称为厄勒海峡隧道，它建于1999年，耗时超过10年，是世界上最长的海底隧道之一。

四、世界最长的水下隧道建造水下隧道不仅需要对水下地形进行细致测量，船只的安全也是一个非常重要的问题。

世界上最长的水下隧道位于中国，港珠澳大桥海底隧道全长约5.6公里。

该隧道是连接广东省珠海市和澳门特区的重要通道，也是世界上最长的水下公路隧道。

总而言之，世界上最长的隧道种类有很多，包括铁路隧道、公路隧道、海底隧道和水下隧道，每一个隧道的建造都需要经过人们的多年艰辛努力。

相信在未来，我们会看到更多更长、更宏伟的隧道建造，推动交通运输事业的发展。

世界上最长的隧道在哪里？

世界上最长的隧道在哪里？一、洞穴奇观，世界最长的隧道——洞穴奇观随着人类文明的不断发展，交通运输的便利性也成为了人们日常生活的重要组成部分。

而隧道，作为一种特殊的交通设施，连接着道路和铁路，为人们的出行提供了方便。

那么，世界上最长的隧道究竟在哪里呢？答案就是洞穴奇观——一个惊天动地的工程壮举。

二、瑞士之光，圣哥达隧道——世界最长的铁路隧道圣哥达隧道，作为欧洲大陆的交通枢纽，是全球最长的铁路隧道。

它位于瑞士阿尔卑斯山脉之中，全长57.1公里。

该隧道于2016年正式通车，将欧洲南北两大经济体紧密连接在一起，极大地促进了欧洲的经济一体化。

这项工程不仅在技术上达到了空前的高度，其背后的故事也让人为之动容。

走进圣哥达隧道，仿佛进入了一个未知的世界。

隧道内部设计精巧，布置有灯光和监控系统，确保乘客的出行安全。

在修建过程中，工程师们克服了重重困难，如山体滑坡、地质构造复杂等。

他们运用了先进的控制系统和监测设备，确保了施工的安全和顺利进行。

而且，圣哥达隧道的通车还将利用可再生能源，为气候变化做出了积极的贡献。

圣哥达隧道不仅仅是一项工程，更是展示了人类智慧和勇气的杰作。

它不仅改变了瑞士的地理面貌，也为欧洲的交通运输带来了巨大的改变。

三、中国之光，京沪高速铁路隧道——世界最长的公路隧道中国，作为一个面积广阔的国家，曾经是世界上交通运输最不发达的地区之一。

但是，随着中国经济的飞速发展，隧道建设成为了中国交通事业发展的重要一环。

其中，京沪高速铁路隧道作为世界最长的公路隧道，是中国交通建设的一个重要里程碑。

京沪高速铁路隧道全长18.2公里，位于中国河南省和江苏省之间。

该隧道经历了多年的建设，终于在2010年正式投入使用。

它连接了中国的两大城市北京和上海，为中国的经济发展提供了重要的支持。

在建设过程中，京沪高速铁路隧道克服了许多困难。

例如，隧道穿越了复杂的地质构造，需要面对水患、地层塌陷等问题。

工程师们运用了高科技的装备和技术手段，确保了隧道安全的建设。

中国最长的隧道

中国最长的隧道中国最长的隧道叫做高黎贡山隧道，在云南省保山市。

这条隧道在铁路之上，并且是著名的大瑞铁路。

其长度位于世界前列，并且是全世界所有隧道当中第七长的存在，同时也是中国最长的一条铁路隧道，亚洲最长的一条山岭隧道。

高黎贡山隧道的全长接近35km，大瑞铁路线路极长，其于大理出发，终点站为瑞丽，全长超过300km。

一、多贯通平导高黎贡山隧道不仅长度很长，其在规划设计上也别出心裁，整条隧道穿过高黎贡山的底部，并且逼近35km。

为了防止塌方，增强坚硬程度，隧道采用的贯通平导的方式。

为了保证隧道在很长的情况下有极高的稳定度，设计师还在其中搭建了一座斜井和两座竖井。

采用这样模式所建立的辅助坑道能够帮助加固高黎贡山隧道。

据统计，斜井的长度长三千多米，副井的长度则逼近4km，是挖掘高黎贡山隧道时国内所有副井当中长度最长的，从辅助坑道的数据当中就能看出高黎贡山隧道规模巨大。

不仅如此，为挖掘高黎贡山隧道所建立的竖井，无论是主井还是副井都深达800m，也是国内最深的水平。

二、设计独特设计师们不仅在设计方案上别出心裁，同时为了配合高黎贡山隧道的大规模，其也在辅助工具上采用了大规模的挖掘方式，这才挖掘出了一条长度极长但是又非常稳定的隧道。

高黎贡山隧道穿越了整个高黎贡山，难度可想而知。

在挖掘时，为了保证安全，工程量巨大，耗时巨大，成本也很大。

但好在挖掘出的成果并没有让国民失望，其不仅是国内最长的隧道，同时极为稳定，没有出现过塌房事故。

想要挖一条隧道很难，尤其挖这样一条如此长的隧道是更难的。

长隧道不仅要求长度还要求其稳定度，设计师将坚固与长度都考虑到，兼顾了两方面的需求，这才设计出了一条完美的高黎贡山隧道。

除了这个伟大的工程外，我国还有着世界上最长的高原冻土隧道，正是位于青海省境内的昆仑山隧道，它们体现了我国强大的国力。