蓄能器换皮囊方法

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囊式蓄能器使用说明书

囊式蓄能器使用维护说明书NXQ 系列液压囊式蓄能器是液压系统中重要的不可缺少的液压辅件，常见的联接形式有螺纹联接和法兰联接(见图1)。

主要工作原理：液压囊式蓄能器是利用气体（氮气）的可压缩性来蓄积液体的原理（即采用氮气作为压缩介质）而工作的。

是利用胶囊内气体体积随压力的变化而变化，从而达到储存或释放液压来储蓄能量、稳定压力、消除脉冲、吸收冲击、补偿容量和补偿泄漏等作用。

图11.安装位置蓄能器应选择尽量靠近装置的场所安装。

用于缓冲和吸收脉动时，应尽可能安装在靠近振动源处。

为充分发挥蓄能器功能，蓄能器应垂直安装。

为便于蓄能器的维护和检查，蓄能器的上方及周围应留有一定空间。

2.蓄能器的固定安装蓄能器，应牢固地支持在托架上或壁面上。

径长比过大时，还应设置抱箍加固。

蓄能器固定推荐采用图2的形式。

图23.蓄能器与管路连接国标蓄能器系通过过渡接头与管路连接。

螺纹连接接头形式见表2(仅供参考)，与进油阀所连接的接头应注意拧入端口内孔尺寸(Φ )不能太小，以防阀杆顶住接头卡死，造成胶囊夹破。

法兰连接形式见表3(仅供参考)。

4.安装注意事项.不得在蓄能器上进行焊接，铆接或机械加工；.蓄能器与管路系统之间应设置操作简便的截止阀，此阀供充气、检查蓄能器、调节放油速度或长时间停机时使用；.蓄能器与液压泵之间应装设单向阀，当泵电机停止运转时，防止蓄能器中所储存的压力油倒流；.为防止蓄能器对管路系统的危害，对大于等于10L的蓄能器，在进入蓄能器的位置应设置安全阀或溢流阀；.蓄能器的胶囊内只允许充装氮气，严禁充装空气或者氧气，胶囊外的介质为石油基液压液。

5.充氮--充氮条件.蓄能器投入使用前应给蓄能器胶囊充入氮气；.使用中蓄能器检查发现胶囊内氮气漏损时应给胶囊补充氮气。

6.充气方法.充气前应准备好氮气瓶和充氮工具 (见图3)，用充气工具进行充氮，当充气压力大于10MPa时，还应采用增压器(充氮小车) (见图4)加压到充气压力；.先用刷子蘸取洗衣粉液或肥皂水涂在蓄能器各接口和密封处，如发现漏气，应卸压并及时维修；.接好测压装置；拧紧放气塞，以免充气时漏气；.将充气工具一端与蓄能器充气口连接，另一端通过充气管路接头与氮气瓶出气口连接；.顺时针旋开蓄能器上端的针阀，顶开阀门；.打开氮气瓶上的阀门开关，接通气源。

囊式蓄能器结构

囊式蓄能器结构、原理、按装、充气、参数、维护、拆装、储放一、结构型式:囊式蓄能器结构：（见图1）囊式蓄能器壳体系采用无缝钢管其两端经热旋压收口成形近似半球体，而中间段作为圆柱体结构的无缝容器。

蓄能器壳体内装有梨形胶囊，它通过与胶囊连成一体充气阀座用圆螺母在壳体小口端固定，再将标准的QXF-5型充气阀装到阀座上，在壳体另一端大口端装进油阀。

进油阀中装有包括一个弹簧加载的菌形阀，它可避免在胶囊中充气时或蓄能器内液压油（液）全排出时，胶囊被挤出损坏。

工作时，菌形阀在弹簧作用下开启,液压油(液) 可以进出。

二、工作原理：（见图2）蓄能器壳体由胶囊将其分为两个腔室；胶囊内的腔室充氮气，胶囊外腔室充液体，当液体泵将高压的液压油（液）充入时，发生变形，则气体体积随压力增加而减小。

这样液体储存起来。

当液压系统需要压力油（液）补充，而其压力低于蓄能器所储存液压油（液）的压力时，则液压油（液）在气体膨胀压力推动下，经进油阀排到液压系统中；直至压力降到与系统内压力相等为止。

三、按装：1.蓄能器在安装之前必须做如下检查：a. 产品是否符合使用规格；b．气阀处气门帽是否旋紧（出厂前应加预充气压力，以防止蓄能器在运输时损坏）；c. 有无运输中造成的损伤；d.压力油进口是否堵好（蓄能器装于液压系统前不要取下堵盖）；2. 当上述的检查完全符合要求时，则应选择尽量靠近装置的场所安装，以便减少压降。

同时，为了便于检查充气压力，应在气阀处留有直径100～150毫米，高200毫米左右活动空间，安装时应保证气阀朝上。

此外，铭牌应置于醒目地方。

3. 蓄能器原则上应该油口向下垂直安装，倾斜或卧式安装时，皮囊因受浮力与壳体单边接触，有妨碍正常的伸缩动作，加快皮囊的损坏，降低蓄能器性能的危险，一般不采用倾斜或卧式安装方法。

4.蓄能器的固定蓄能器必须牢固地支持在托架或基础上，如图：5. 安装蓄能器应注意下列问题：a. 该产品应安装在便于检查和维护的位置；b.不得在该产品上进行焊接、铆焊和机械加工；c. 用于缓冲和吸收脉动时，应尽可能装在靠近振动源处；d. 该产品与管路系统之间应设置操作简便的截止阀，此阀供充气、检查蓄能器，调节放油速度，或者是长时间停机使用。

皮囊式蓄能器结构原理及维护

衡。接着,再次检查充气压力,进行必
要的调整。
十、囊式蓄能器安装注意事项
囊式蓄能器安装需要注意哪些事项?! 1.不得在蓄能器上进行焊接，铆接或机械加工; 2.蓄能器与管路系统之间应设置操作简便的截止阀，此
阀供充气、检查蓄能器、调节放油速度或长时间停机时使用;
3.蓄能器与液压泵之间应装设单向阀，当泵电机停止运转时，防止蓄能器中所储存的压力油倒流;
三、皮囊式充气蓄能器工作原理
通俗地说，当油液压力大于皮囊充气压力时，油液压缩气体，对气体做功，相当于油液将能量积蓄在皮囊内气体中：当油液压力出现急剧下降时，被压缩的气体及时膨胀，对油液做功，将积蓄的能量传给油液，提高回路中油液的压力，达到消除油系统压力的波动的目的。
四、皮囊式充气蓄能器作用
打开氮气瓶上的截止阀，调节其出口压力到0.05~0.1Mpa，旋转充气工具上的手柄(拧入阀杆)，徐徐打开蓄能器充气阀阀芯，缓慢充入氮气，就会慢慢打开装配时被折叠的气囊，使气囊逐渐胀大，直到菌形阀关闭。此时，充气速度方可加快，并达到所需的充气压力。切勿一下子把气体充入蓄能器，以避免充气过程中因气囊膨胀不均匀而破裂。活塞式蓄能器同样也应该缓慢地逐步充入氮气。充氮完毕要先拧出充气工具阀杆(关闭蓄能器单向充气阀)，再关闭氮气瓶。
七、蓄能器的定期检查
蓄能器的定期检查规定每三个月定期对蓄能器进行检查检查一次，如发现压力低于4MPa的就得加充氮气，使之压力保持在4～5MPa之间。
八、蓄能器的常见故障判断
1、皮囊经常掉压主要原因有：1）、单向阀漏气；2、单向阀与皮囊接合面间的紫铜垫处泄漏。装配好后，可用肥皂水进行试漏检查。 2、皮囊完全不起作用主要原因是：1）、单向阀长期泄漏；2）、紫铜垫长期泄漏； 3）、皮囊已破损。

泵车配件皮囊式蓄能器工作原理及拆卸和安装方法详解

泵车配件⽪囊式蓄能器⼯作原理及拆卸和安装⽅法详解各位砼友们在⼯作中⼀定接触过蓄能器，蓄能器是给泵送设备的分配系统提供换向的冲击⼒的液压元件。

如果S管换向⽆⼒，⾸先要检查的就是蓄能器，检查是否⽓压充⾜，⽪囊是否损坏。

蓄能器的⼯作原理砼泵配件液压油是不可压缩液体，因此利⽤液压油是⽆法蓄积压⼒能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压⼒能。

例如，利⽤⽓体(氮⽓)的可压缩性质研制的泵车配件⽪囊式蓄能器就是⼀种蓄积液压油的装置(见⽪囊式蓄能器原理图)。

泵车配件⽪囊式蓄能器由油液部分和带有⽓密封件的⽓体部分组成，位于氮⽓囊周围的油液与油液回路接通。

当压⼒升⾼时油液进⼊蓄能器，⽓体被压缩，系统管路压⼒不再上升;当管路压⼒下降时压缩空⽓膨胀，将油液压⼊回路，从⽽减缓管路压⼒的下降。

蓄能器的拆卸（1）先旋开防护帽，使⽤充氮⼯具释放胶囊内的氮⽓，再⽤⽓阀扳⼿取出阀芯。

并把螺帽及密封依次取下(注意顺序)。

(2)把另⼀⾯的⽌退螺栓，法兰，⽌退螺母及密封卸下，使油阀滑⼊壳体内，把油阀上的椭圆型垫圈取出就可以拿出胶囊。

蓄能器的安装(1)蓄能器内部要求⼲净，没有污染物。

(2)蓄能器内部必须喷⼊适量的油液或⼯作介质(不能⽤⽔)，以便⽪囊插⼊。

(3)挤压⽪囊，排除⾥⾯的空⽓，并折叠⽪囊装⼊壳体内。

⽪囊必须被拉直，不能将其绞扭。

(4)⽪囊装⼊后，将⽓阀处的密封及螺帽按拆卸时相反的顺序装好拧上，以防⽪囊滑回壳体。

(5)在确保⽪囊处于⾃然状态下，将油阀插⼊壳体。

把垫圈推⼊其适当位置。

(6)拉出油阀，装⼊阀芯，对⽪囊进⾏预充氮⽓(最多预充5Mpa)，以确保油阀处于正确位置。

(7)蓄能器预充氮⽓后必须等5分钟，然后再次检查预充压⼒并根据情况进⾏调整。

(8)在油阀处按顺序装上垫圈，密封(为保护“O”型圈，油阀上的螺纹请⽤胶带缠绕起来)。

旋上⽌退螺母并拧紧。

(9)装上法兰与防护罩。

并拧上⽌退螺栓。

来源：⽹络如有其它问题，请及时联系，我们将尽快处理。

皮囊式蓄能器结构原理及维护

若蓄能器充气压力高时，充气系统应装有增压器(比如带有增压器的充氮小车)，此时，将充气工具的另一端与增压器相连。
充气过程中温度会下降，充气完成并达到所需压力后，应停20分钟左右，等温度稳定后，再次测量充气压力，进行必要的修正，然后关闭气阀，卸下充气工具。
如果充气时的温度T1和使用时的温度T2差异较大，请一定要考虑不同温度下的压力的变化(理论上的充气压力是指使用条件温度下流体端口未加压时的蓄能器内部气体压力)，应按照公式P01×T2 =P02×T1计算;如，使用时温度高于充气时温度的，预充气压力应相应降低一些;否则可能引起蓄能器失效或者减短使用寿命。
4.为防止蓄能器对管路系统的危害，对大于等于10L的蓄能器，在进入蓄能器的位置应设置安全阀或溢流阀;
5.蓄能器的胶囊内只允许充装氮气，严禁充装空气或者氧气，胶囊外的介质为石油基液压液。
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谢谢！请批评指正！
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与皮馕气嘴连接，长度大于蓄
能器壳体）从气口探入从油口
伸出
并连接气嘴，双手呵护折叠后
的皮囊送入壳体并使皮囊在壳
体内完全摊开不得有褶皱现象。
从气口拉出气嘴并上好背母。
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蓄能器组装步骤（3）安裝并拉出油阀，皮囊內预（4）安装挡圈和锁紧螺母，拧充5bar的氮气，以确保油阀到位。紧背母，安好排气螺塞。
6）、取下O形橡胶圈、挡圈和支撑环，取出胶托和菌形阀，仔细检查油阀组件及密封，更换磨损、变形的密封件。更换无磨损、变形、起包、老化，的橡胶环（胶托又称皮碗）。
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蓄能器的拆解 7）、取出皮囊
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蓄能器组装步骤
（1）将皮囊按轴线折叠至可塞进油口的形状，用专用拉杆（一侧

蓄能器皮囊更换标准化作业指导书

2、蓄能器组装步骤：
（1）将皮囊按轴线折叠至可塞进油口的形状，用专用拉杆（一侧与皮馕气嘴连接，长度大于蓄能器壳体）从气口探入从油口伸出并连接气嘴，双手呵护折叠后的皮囊送入壳体并使皮囊在壳体内完全摊开不得有褶皱现象。

从气口拉出气嘴并上好背母。

（2）将油阀放入壳内，轻轻折叠抗挤橡胶环，裝入內部，推下并安裝到油阀上。

（3）安裝并拉出油阀，皮囊內预充
安裝顺序：支撑环→O形圈→衬套环（挡环）→压环→锁紧背母→排气螺塞；为防止油阀螺纹剐蹭O圈可用胶布把螺纹站住并在O全上涂抹干油。

（4）安装挡圈和锁紧螺母，拧紧背母，安好排气螺塞。

5）、将油阀推进壳体，将橡胶环（胶托又称皮碗）捏变形后可取出
6）、取下O形橡胶圈、挡圈和支撑环，取出胶托和菌形阀，仔细检查油阀组件及密封，更换磨损、变形的密封件。

更换无磨损、变形、起包、老化，的橡胶环（胶托又称皮碗）。

7）、取出皮囊
3）、用扳手松开蓄能器油侧背紧螺母。

项目SB 210/330/400
各部位预紧力矩。

皮囊式蓄能器讲稿

皮囊式蓄能器结构原理及充压维护讲义一、蓄能器工作原理图1 皮囊式蓄能器结构图油液实际是不可压缩的，因此不能蓄积压力能。

橡胶皮囊式蓄能器是利用气体（氮气）的可压缩性来蓄积液体的原理（即采用氮气作为压缩介质来积蓄能量而不是胶囊）而工作的。

皮囊式蓄能器由带有气密隔离件的橡胶皮囊5（内装氮气）、油液部分和壳体4（钢瓶）构成。

位于胶囊周围的油液与液压回路相通。

因此，当油液压力升高到大于胶囊充气压力时，油液进入囊式蓄能器，由此气体被压缩，压缩到皮囊内的气体压力等于油液压力时停止压缩；当压力下降时，压缩气体膨胀，进而将油液压入回路。

通俗地说，当油液压力大于皮囊充气压力时，油液压缩气体，对气体做功，相当于油液将能量积蓄在皮囊内气体中：当油液压力出现急剧下降时，被压缩的气体及时膨胀，对油液做功，将积蓄的能量传给油液，提高回路中油液的压力，达到消除油系统压力的波动的目的。

二、皮囊和充气工具介绍1、蓄能器型号蓄能器在零件3（止动螺母）下的铁盖子上都刻有型号，如：NXQ*-40/20-*，我们只要记住主要的内容就行。

1） NXQ---表示皮囊式蓄能器（我厂目前使用的基本都是这种类型）其余还有： HXQ---表示活塞式蓄能器（用活塞代替皮囊，以前重油塞阀使用）；GLXQ---管路蓄能器2）40：表示公称容积是40升。

我们常用的一般为8-100升。

更换皮囊时，只要告诉这个数字就行了，我们就知道需要更换多大的皮囊。

3）20：表示蓄能器的公称压力是20MPa。

我们常用的主要是10、20、31.5三个系列。

注意：这是蓄能器壳体的公称压力而不是皮囊的。

容积相同而公称压力不同的皮囊是通用的。

2、皮囊和单向阀皮囊的形状如下图2所示。

最上面的内孔有内螺纹，和充气单向阀2连接。

皮囊和单向阀的接合面用紫铜垫密封。

检查时，要注意此处紫铜垫要平整，不能有变形。

不同容积和压力的皮囊，它的单向阀及各种辅助密封圈都是通用的（同一个厂家的产品）。

3、充气工具介绍充气工具的形状如下图3所示。

赫格隆液压站蓄能器皮囊更换

第一部分：蓄能器皮囊的拆卸。

1.将蓄能器从液压站拆下。

拆开与蓄能器连
2.将充气软管和压力开关拆除。

接的软管。

注意及时包好油管口。

3.用19mm，32mm开口扳手松开螺母。

4.用月牙扳手和50mm的开口扳手松开底部的
锁紧螺母。

5.取出锁紧螺母。

6.取出挡圈。

7.将单向阀往里推，并退出里面的挡圈。

8.将挡圈捏变形后可取出。

9.取出单向阀。

10．仔细检查O型圈是否有破损。

11.取出皮囊。

第二部分：蓄能器皮囊的组装
1.将皮囊装入桶内。

3.将单向阀放入桶内。

4.将挡圈装入桶内。

5.安装挡圈。

6.安装锁紧螺母。

7.拧紧锁紧螺母。

8.安装充气软管及压力开关，并将螺纹密封胶（乐泰577）均匀的涂在清洗干净的螺纹上（注意不可有油）。

等螺纹密封胶完全干了以后才可以充氮气。

液压压砖机蓄能器气囊更换方法

液压压砖机蓄能器气囊更换方法
1、将破损的气囊拆下后，检查蓄能器内部是否有碎片或其它异物，并将，将原充气阀拆下后安装到新的气囊接头上。 3、将新气囊装回蓄能器，注意气囊不能在蓄能器内折叠！ 4、安装好后，用充气装置给气囊充气，充气装置必须有检测气囊气压的气压表。充气的速度一定要缓慢，不能超过10bar/分钟！否则充气速度过快，会出现气囊底部破损的现象。 5、充气预压不能过高，在工作压力的90%以下。 6、检查和调整液压系统的加压速度和加压时间，保证蓄能器的油流速度不能过快。由于不正确的加压速度和加压时间同样会引起气囊的损坏！
如何判断陶瓷压砖机的液压油是否需要更换
液压油是压砖机液压系统循环的血液，从流动性、抗氧化性、密封性等方面有很严格的要求，并不是所有液体油类均可作为陶瓷压砖机的液压油。为了保证压砖机的正常工作，液压油必须满足一定的物理、化学性能要求，如：密度、比热、闪点、粘度特性、压缩性、抗磨性、热稳定性、抗氧化性及防锈性。液压油的种类有：石油系类液压油，合成压油，水溶性压油，抗燃性压油。用于全自动液压压砖机的液压油通常采用石油系类液压油，此类油来源广，性价比高。因此也为一般的液压机械所普遍采用。全自动液压压砖机的液压油必须使用符合生产厂商要求的液压油，主要是粘度指标。液压油是压砖机的血液，如果使用劣质的液压油，压机的故障率和大幅上升，泵和阀也容易损坏。一般有条件的话可以半年更换一次液压油，不过至少每年或十个月必须更换液压油。对于使用过程中的液压油，是否已经劣化不能使用，可以通过用眼鼻来利断,将油样放入一个透明的容器，观察油质: 1)外观透明、无色彩变化良，没有异常气味和倒油时油的粘性好，流动连续性良好，使用时间不超过十个月，这时可以继续使用。 2）油箱内的油外观透明，但是有色线，无异味，使用仪器检查油的粘度，如能达标，可以继续使用。但应该尽量避免不同品牌或型号的搀杂使用，否则可能引起不明故障，并大大缩短液压油的使用寿命。 3）油已经明显变成鹭白色乳白色，但无异味，这时说明油内已经混入水和空气，需要先将水和空气分离处理后，检查外观和油的粘度达标后使用。 4）液压油油质透明，但有小黑点或其他杂质，无异味，流动性好，可以采用多次过滤的方法先将油滤清后。检查外观和油的粘度达标后使用。 5）油质变黑褐色，而且有异味，说明油质氧化严重，必须立即更换液压油。

泵车日常维护与保养条例

泵车日常维护与保养条例1 日常检查2 关于汽车底盘的维护3 关于泵送单元4 关于结构件的维护5 关于液压系统的维护6 关于润滑的维护7 关于电气系统的维护8 混凝土输送管的维护9 关于清洗系统的维护为确保泵车高效、安全可靠以及长的工作寿命等，定期、正确的维修保养十分必要，且至关重要。

由于泵车的工作环境很恶劣，切记一定要由专业人员对泵车按照相关使用说明书的要求，定期进行检查维护。

警告：如未做定期的检修可能导致泵车功能失效。

务必请专业人员按照要求来实施检修。

1 日常检查为了保证泵车的正常运转，不误施工，要求操作者在每次施工作业前后及施工过程中，务必进行以下项目的日常检查。

1.1 日常基本项目检查1.1.1定期(每10天或每50工作小时) 在开机工作前排放油箱底部沉淀水。

1.1.2润滑油箱及各润滑点加满润滑脂，水箱加满清水。

1.1.3检查混凝土活塞应密封良好，无砂浆渗入水箱。

1.1.4检查切割环，眼镜板间隙正常（最大间隙2mm）。

1.1.5检查润滑系统工作情况，应看到递进式分油器指示杆来回动作，S管摆臂端轴承位置、搅拌轴轴承位置有润滑油溢出。

1.1.6检查各电器元件功能是否正常。

1.1.7检查分配阀摆动，搅拌装置正反转是否正常动作。

1.1.8检查冷却器外部，若有污物立即清洗，否则易引起油温过热。

1.1.9检查真空表指示，应在绿色区域内（真空度不超过0.04）。

1.1.10以敲击方式检查混凝土管磨损程度，检查各管路接头是否密封良好。

1.1.11检查液压系统是否有渗漏油油现象，油箱盖板密封是否松动、进水进气。

1.1.12检查液压油油位，油质应是淡黄色透明，无乳化或浑浊现象，否则应更换。

1.2 工作50小时后的保养（1500～2500m3）1.2.1进行前述保养。

1.2.2检查所有螺纹联接，保证联接牢固。

1.2.3检查水箱内活塞接杆连接情况，保证联接牢固可靠。

1.2.4检查真空表指示，滤芯过滤情况。

1.3工作100小时后的保养（3500～5000m3）1.3.1进行前述保养。

果断收藏详细图解蓄能器维修，看完马上学会！

果断收藏详细图解蓄能器维修，看完马上学会！
今天小编给大家讲解关于蓄能器维修的步骤：
各位砼友们在工作中一定接触过蓄能器，蓄能器是给泵送设备的分配系统提供换向的冲击力的液压元件，
如果S管换向无力，首先要检查的就是蓄能器，检查是否气压充足，皮囊是否损坏。

相信有部分砼友自己更换过皮囊，也有很多砼友看过别人更换，但没有亲手更换过，维修是个熟能生巧的活，看10次不如自己动手换一次！希望各位在学习完这一课后，有机会一定要自己亲手更换一次。

好了话不多说，让我们看看蓄能器的拆装步骤，直接上图。

（以下每张图你可以在手机中点开放大）
各种品牌车型卸荷阀位置可能有区别，
但一定记得，卸压是首先的也是重要的一步！
（1）拧下蓄能器充气阀保护螺母，把充气工具带压力表的一端接氮气瓶，另一端接蓄能器。

从氮气瓶输入的氮气必须通过减压阀。

（2）徐徐打开氮气瓶气阀，当压力表指示值达到规定值（9-10MPa）时，即关闭氮气瓶阀。

保持20分钟左右，看压力是否下跌。

（3）拆开充气工具接蓄能器端之接头，卸下充气工具。

（4）拧紧蓄能器安全阀保护帽。

注意：蓄能器充入的只能是氮气，充气压力必须按规定要求。

小编再次提醒各位砼友，一定要找机会亲自动手操作一次哦~~。

plan53b皮囊蓄能器工作原理

plan53b皮囊蓄能器工作原理Plan53B皮囊蓄能器是一种常见的工业设备，其工作原理是通过皮囊的蓄能和释放来实现能量的转换和传递。

下面将详细介绍Plan53B皮囊蓄能器的工作原理。

我们需要了解皮囊蓄能器的结构。

Plan53B皮囊蓄能器主要由一个柔性的皮囊和一个压缩空气供应系统组成。

皮囊通常由高强度的橡胶材料制成，具有良好的弹性和耐磨性。

而压缩空气供应系统一般由一个空气压缩机和相关的管道、阀门等组成。

在Plan53B皮囊蓄能器的工作过程中，首先需要将压缩空气通过管道输送到皮囊内部。

压缩空气的供应可以通过控制阀门来实现，以调节蓄能器的工作状态和输出能量的大小。

当压缩空气进入皮囊内部时，皮囊会被膨胀起来，储存压缩空气的能量。

当需要释放能量时，控制阀门会打开，使压缩空气从皮囊中流出。

由于皮囊具有一定的弹性，它会迅速收缩，将储存的能量转化为机械能。

这时，通过与其他设备的连接，皮囊蓄能器可以将能量传递给其他设备，以实现特定的工作任务。

Plan53B皮囊蓄能器的工作原理可以用一个简单的示意图来表示。

在示意图中，压缩空气进入皮囊的过程被表示为一个箭头指向皮囊的过程，而释放能量的过程被表示为一个箭头指向皮囊外部的过程。

这个示意图可以帮助我们更好地理解皮囊蓄能器的工作原理。

除了工作原理，Plan53B皮囊蓄能器还有一些其他的特点和应用。

首先，由于皮囊具有良好的弹性和耐磨性，它可以在高压力和高温下工作，适用于各种工业环境。

其次，皮囊蓄能器的体积相对较小，重量较轻，便于安装和移动。

此外，皮囊蓄能器还具有快速响应、无污染、无需电源等特点，广泛应用于液压系统、气动系统和液力传动系统等领域。

Plan53B皮囊蓄能器是一种通过皮囊的蓄能和释放来实现能量的转换和传递的工业设备。

它的工作原理简单而有效，具有良好的适应性和可靠性。

在实际应用中，我们可以根据具体的需求和条件选择合适的皮囊蓄能器，并合理控制压缩空气的供应，以实现最佳的工作效果。

蓄能器换气囊方法

蓄能器换气囊方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊蓄能器换气囊这个事儿。

你说这蓄能器和气囊啊，就好比汽车的两条腿，一个负责稳定，一个负责缓冲。

那要是蓄能器不行了，咱就得给它换上新的气囊，让它重新焕发活力呀！首先呢，咱得把旧的蓄能器给拆下来。

这可不是个轻松活儿，就像从老虎嘴里拔牙似的，得小心翼翼。

你想想，那可是在机器里面待了好久的家伙，说不定跟机器都有感情了呢，咱得温柔点，别把其他零件给弄伤了。

拆下来之后，就得准备新的气囊啦。

这新气囊可得挑个好的，就跟咱买新鞋一样，得合脚、舒服。

可别随便找个差不多的就给换上了，那可不行，到时候出了问题，麻烦可就大了。

然后呢，把新气囊安装上去。

这一步可得仔细了，每个螺丝都得拧得紧紧的，不能有丝毫马虎。

就好像给人穿衣服，扣子得扣对位置，不然多别扭呀。

安装的时候，还得注意角度、位置啥的，稍有偏差可能就达不到最佳效果了。

哎呀，你说这换气囊是不是就跟给人治病似的？得诊断准确，然后对症下药，还得小心翼翼地操作，生怕出一点差错。

换好了气囊，就好比病人康复了，那感觉，倍儿爽！换完之后，可别着急就用，还得检查检查。

看看有没有漏气啊，安装得稳不稳啊。

这就像新手机到手了，咱不得试试各项功能都好不好使嘛。

要是有问题，赶紧解决，可别等出了事儿再后悔。

咱说这蓄能器换气囊，虽然听着挺复杂，但只要咱一步一步来，认真对待，肯定能搞定。

你想想，自己动手把这重要的部件给换好了，那成就感，不得爆棚啊！这可比玩游戏通关还让人兴奋呢！而且以后再遇到类似的问题，咱也不慌了呀，咱有经验了呀！所以啊，朋友们，别害怕面对这些技术活儿。

咱都有一双手，还能被这点小事难住不成？大胆去尝试，就像勇士面对挑战一样，没啥大不了的！等你换好了气囊，看着机器又能正常运转了，你就知道，这一切的努力都是值得的！相信自己，咱能行！。

中村工机-- 皮囊及蓄能器灌存放要点

皮囊的操作方法一、注意事项1、当把皮囊组装到蓄能器灌里时，请在皮囊的表面和蓄能器灌内表面充分涂抹起润滑作用的润滑液或者是能够代替润滑液，适合润滑橡胶材质的液体。

2、组装时要注意不要扭曲皮囊，或是折弯皮囊。

3、原则上不允许二次使用皮囊。

4、不符合食品卫生法的皮囊材质不可以使用于其它食品用途。

5、此产品不能做为药品及起治疗作用。

6、由于皮囊本身的材质，可能会引发有毒气体的产生，所以请不要自行销毁。

二、皮囊保管皮囊的材质是多种多样的，在这其中，因为有的材质是不具有耐高温性能的，所以必须注意保管。

1、请放置于阴凉处。

2、温度尽可能控制在室内生活温度（35摄氏度以下）。

湿度尽可能控制在（60%以下）进行保管。

3、在皮囊上面请不要负载重物，要保持它的原形，在此基础上充入氮气。

既不要对它进行折曲也不要对它进行压缩，之后放入黑色的塑胶袋进行密封保存。

同时，要定期从塑料袋的外面凭借经验确认里面是否存有氮气。

4、封装之后，如果没有必要，请不要随意打开包装袋。

5、请不要放置于容易产生臭氧的高压电线附近和电动机等等的周围。

（臭气容易损害橡胶。

因为臭氧会破坏橡胶的分子结构，所以具体的故障就是会引发橡胶破裂或引发裂纹。

）6、多个皮囊包装在一起时，使用后余下的皮囊，请注意不要附着垃圾，要按照之前的状态进行包装保存。

7、长时间保存的皮囊，在使用前务必要从外观充分确认是否存有异常。

请务必参照以上的注意事项。

从而采取以下所述的措施。

1、在保持皮囊原形的基础上，装入氮气。

2、横向放置皮囊，上面不可负载物体。

3、用黑色的塑料袋进行包装。

4、避免强光直射、湿气。

放置在阴凉处进行保管。

（参考事项）在保存皮囊的过程中，有时皮囊表面会产生白色的粉末，这个白色粉末是橡胶表面的配合剤渗出来了并结晶化了的物质。

并不是性能方面的问题。

使用前，请务必用使用润滑液或是能够代替它的液体进行擦试。

（不可以使用稀释剤或与酒精有同等效果的液体及其它不适合皮囊材质的液体.）三、保存期限皮囊的保存期限，不论是什么材质的气囊，都以出厂日期为准，三年以内为有效期。

蓄能器换皮囊方法

蓄能器换皮囊方法在确定蓄能器皮囊破裂后需要更换蓄能皮囊。

图一蓄能器图二皮囊图三充气阀图四充气工具一、从液压系统上拆卸蓄能器1、关闭蓄能器进油阀，打开蓄能器放油阀放尽内部存油。

2、用充氮工具放尽蓄能器氮压。

3、拧开蓄能器排油螺栓检查内部是否有存油。

4、拆开蓄能器下部油管接头，松开蓄能器支架夹头，将蓄能器吊下，平稳放置在胶皮上.。

5、取下接头密封件O型圈，用丝绸包扎蓄能器接头及油管接头，松开充气头处并紧螺母。

6、松开装在蓄能器上的接头，拧松并取下并紧螺母，轻轻敲动衬套环并取下。

7、把菌形阀推进壳体内，取下O形橡胶圈、挡圈和支撑环，取出胶托和菌形阀，拉出皮囊。

图五蓄能器分解轴测图图六蓄能器内部结构8、检查各密封件是否完好（密封件有磨损、变形更换密封件。

皮碗无磨损变形、老化，否则更换。

建议在换皮囊时更换全部密封圈）。

9、清洗检查蓄能器内壁(内壁无油污，无毛刺、疤痕)二、装复（对损坏皮囊进行更换。

注意：新皮囊充气口处缺少O型圈需安装！）1、装入皮囊,将充气阀座从壳体小口拉出，并用并紧螺母固定。

2、装入菌形阀,胶托、支撑环（注意:支撑环应装在胶托相应位置）。

3、把菌形阀拉出,胶托、支撑环刚好封死壳体大口。

在支撑环与衬套环间的接缝内装入O形橡胶圈2和挡圈，装上衬套环及并紧螺母B，在充气阀座上装上充气阀（注意紫铜垫片的清洁度）。

4、装上螺堵（注意菌形阀应缓慢向外移动，检查有否漏点。

按规定压力对皮囊进行充氮（充氮方法参考：蓄能器充气工具），检查皮囊是否有沙眼,漏气现象.（用肥皂水检查,如有漏气,更换密封件）。

5、装上接头，把蓄能器安装到支架上，再把螺母与接头拧紧。

6、关死旁路截止阀，缓慢打开进油截止阀，当听到有“嘶嘶”进油声就停止，让高压油慢慢地进入蓄能器。

7、关闭放油阀,打开进油阀。

8、检查皮囊各接头是否漏气、漏油。

9、检修后将设备擦拭干净。

10、清扫检修现场，清点工具、密封和其它配件。

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浅谈蓄能器皮囊破裂故障及处理

运行与维护SMALL HYDRO POWER2020M.5,Total No.215浅谈蓄能器皮囊破裂故障及处理张伟辉，左燕霞，刘艳，张百川(河北省石津灌区管理局，河北石家庄050000)摘要：某水电站调速器选用数字阀PCC可编程智能调速器，在机组开机前，调速器出现蓄能器皮囊破裂故障。

然后拆却蓄能器皮囊并更换，及时向蓄能器皮囊内冲氮气，蓄能器皮囊内压力正常，消除了设备缺陷，提高了水电站整体的安全系数，确保水电站能安全稳定运行。

关键词：水电站；调速器；蓄能器；皮囊；故障处理1蓄能器情况某水电站调速器选择数字阀PCC可编程智能调速器，由天津市科音自控设备有限公司生产，型号为YZFT—6000F—16.0o在水电站中，调速器的主要作用是调节水轮机的导叶开度，控制水轮机进水量；并网前，调整机组转速；并网后，调整机组有功功率。

调速器接力器容量6000N.m,蓄能器容量3 x40L,接力器容积4.9L,回油箱盛油的容积0.4n?,额定油压16MPa,油泵输油量12.3L/min,油泵电机功率5.5kW0调速器油压装置安装2台油泵，1台工作，1台备用；2台油泵定期互相切换，油泵工作时，把回油箱中的油供给蓄能器。

调速器在正常情况下，蓄能器容量利用率75%。

用高压氮气向蓄能器皮囊内充气，压力冲到9MPa,停止向蓄能器皮囊内充气，启动调速器油泵，油压压力范围在14.4~16MPa之间。

2蓄能器皮囊破裂故障在机组开机前，启动调速器油泵，3个蓄能器皮囊压力异常，调速器回油箱油位降低了很多，油都打到蓄能器内。

在正常情况下，3个蓄能器皮囊收稿日期：2020-07-01作者简介：张伟辉(1986-),男，工程师，主要从事水电站运行与管理等方面的工作。

E-mail：75612232@ 压力范围为14.4~16MPa0运行人员打开放油阀，待蓄能器内的油排光后，排油管有气泡持续排出，用充氮工具分别检测3个蓄能器皮囊氮气压力，压力表显示均为零，说明3个蓄能器皮囊破裂。

活塞式、皮囊式蓄能器的最大区别

活塞式、皮囊式蓄能器的最大区别活塞式、皮囊式蓄能器的最大区别活塞式、皮囊式、隔膜式蓄能器的最大区别皮囊式蓄能器优点：1.皮囊（胶囊）惯性小，反应灵敏，适合用作消除脉动；2.皮囊将油气隔开，油气不会混合（不破裂的情况下）；3.维护容易、附属设备少、安装容易、充气方便。

缺点：1.皮囊的使用寿命通常比不上（活塞式）密封件的使用寿命，而且各品牌的皮囊质量差异很大；2.导致皮囊破裂的因素很多，其中包括皮囊本身的质量寿命差异、皮囊装配各步骤操作不当、预充气各步骤操作不当、预充气压力计算误差、温度变化大（包括季节温差大）、长期横向振动摇晃、流体腐蚀、介质内微小固体杂质惯性冲击，等等；3.皮囊破裂时，可能会导致蓄能器突然失效，油气瞬间或短时间大量混合可能导致系统事故；4.皮囊不能做得太大，否则影响皮囊寿命，ASME标准一般最大为60升，欧洲大多为50升；5.工作压力不能太高，国内最高（3倍或更小安全系数）一般为31.5Mpa，进口皮囊式蓄能器（4倍安全系数）为51.8Mpa ；6.因设计及加工质量等原因，在快速释放油液时，很多品牌的囊式蓄能器的菌型阀会提前关闭，导致蓄能器突然部分失效；7.因皮囊材质为橡胶，强度不高,不能承受很大的压力波动（注意皮囊压缩比），波动幅度过大会大大降低皮囊寿命；所以同时，皮囊式蓄能器一般也不适合串联气瓶或气瓶组使用。

活塞式蓄能器优点：1.通常使用寿命比皮囊式蓄能器更长；2.相对于皮囊式的更换皮囊，活塞式更换密封件成本更低，操作更简便；3.安装容易、结构简单、维护方便，充气方便；4.跟皮囊式突然失效（皮囊破裂而泄露）不同，活塞式一般具备多道密封，即使失效也是逐渐、缓慢地失效（泄露），对于某些设备或系统，蓄能器的突然失效可能导致事故或重大损失，此时应选用活塞式蓄能器；5.活塞式蓄能器可以做得很大，进口活塞式蓄能器的常规型号单件容积可以达到760升，非常规型号可以更大；6.压力可以很高，虽然国内活塞式蓄能器（3倍或更小安全系数）只能做到21Mpa或31.5Mpa，但是进口蓄能器（4倍安全系数）活塞式常规型号可以做到138Mpa（1380 Bar），非常规型号可以更高；7.耐高温型号性能更稳定，进口耐高温型号活塞式蓄能器可承受230摄氏度以下高温；8.可以承受很大的压力波动幅度，并适合串联气瓶或气瓶组（大大提高有效容积）。

SIPA蓄能器气囊更换步骤

BLADDER CHANGING更换气囊DISMANTLING THE ACCUMULATOR BLADDER拆解蓄能器气囊Isolate and depressurize the accumulator using the isolating block or depressurize the hydraulic system. Remove the accumulator and place it horizontally in a vice or another securing device. Protect the shell so as not to damage it.使用阻塞块或液压减压系统来隔离和减低蓄能器中压力。

将蓄能器拆下并将其平放在一个夹具或其他安全装置内。

确保其外壳不会受到损坏。

A.Unscrew the guard cap from the charging valve(photo 1).A. 将保护帽从充气阀上卸下。

（见照片1）B. Unscrew the charging valve plug (photo 2).B. 将充气阀堵头卸下。

（见照片2）C.Discharge the gas contained in the bladder using acharging and gauge assembly until 0 is shown on the manometer (photo 3). Make sure that the bladder is not charged with nitrogen by checking that the charging valve is open.C. 使用装有标尺的卸压组件将气囊中的气压卸载到压力表指示的0bar（见照片3）。

完全开启卸压阀以确认气囊中完全没有氮气。

Important: If the bladder remains in contact with the anti-extrusion system, consult OLAER.注意：如果气囊仍有残留气体，请咨询OLAER。

更换氮气皮囊作业

2300T油压机更换皮囊作业流程(V2)杨涛2012-10-22目录1目的和适用范围31.1目的 (3)1.2适用范围 (3)2前期准备工作32.1压力机滑块支撑 (3)2.22300T排油泄压 (4)2.3准备工具及备件 (5)3拆卸氮气皮囊53.1蓄能器排气 (5)3.2取出旧皮囊 (6)4安装新皮囊84.1吊运氮气瓶 (8)4.2连接软管接头 (9)4.3管路连接 (9)4.4蓄能器螺纹处理 (9)4.5塞入新皮囊 (10)4.6安装附件 (11)4.7紧固等 (11)52300T蓄能器补充氮气12 6说明121目的和适用范围1.1目的更换2300T油压机平衡器氮气皮囊1.2适用范围2300T油压机2前期准备工作2.1压力机滑块支撑1.使用模修班那个报废的双动模具，同时把该模具的上层凸模去掉。

用一个单动垫板连接内外滑块。

2.2300T使用自重微下降降至模具贴合。

之后设备关机。

2.22300T排油泄压1.将横梁顶部111#阀门缓慢打开。

这时可以听到2300T设备油液回到油箱的声音。

当油液全部回到油箱后（听不到油液的声音，同时查看压力表压力为0），保持111#阀门打开。

2.3准备工具及备件1.充气软管1套（带接头）2.内六角1套3.活动扳手2把4.大量抹布5.新皮囊1个6.快接压力表1个7.氮气瓶吊运绳索8.天车遥控器3拆卸氮气皮囊3.1蓄能器排气1.打开空心阀连接阀、压力表开关阀（充排气阀处于关闭状态）。

此时，压力表上显示的压力即为皮囊自身的压力。

如果压力表压力值为0，则可以跳过后面2步。

2.使用内六角扳手换模开启空心阀后方的泄压螺钉，此时皮囊里面的氮气会排出。

注意：口鼻不要太靠近空心阀，以免吸入太多氮气导致缺氧！3.确认压力表读数为0。

注意：这两步不能省略，否则会出现皮囊里面有压力而无法拆卸的情况。

4.打开充排气阀，关闭空心阀连接阀。

5.确认压力表读数为0。

6.关闭空心阀上面3个阀门。

3.2取出旧皮囊1.使用管钳逆时针将空心阀拆卸下来。