蓄能器的基本功能
简述蓄能器的功用
简述蓄能器的功用
蓄能器，是一种有用的能量存储器，它被用于储存再生能源、封存能量并能在需要时将存储能量释放出来。
本文将介绍蓄能器的特征、功能和用处。
一、蓄能器的特征
蓄能器由电极、隔膜和电解液三个部分组成。
电极能够将电能储存在液体组件中，隔膜和电解液则能将电能隔离开，实现能量的蓄存。
蓄能器的工作原理是将蓄能器的正负极板联结在电路中，并受到相应电压的作用，从而使蓄能器存储能量，并将其释放出来。
二、蓄能器功能
1、储存再生能源：蓄能器能够储存太阳能及其它类型的可再生能源，并将其转换成可以使用的电能。
2、封存能量：蓄能器有助于固定能源平衡，控制能源负荷以及节省能源使用。
它还有利于促进节能减排，改善能源利用效率，改变能源结构，减少环境污染。
3、提供稳定的输出电能：蓄能器能够稳定输出有序的电能，提高发电效率，实现延迟电压波动和瞬态响应。
三、蓄能器的用处
1、改善微电网的稳定性和可靠性：蓄能器可以实现微电网的稳定供电，有助于在电力缺口较大时保证电力输出质量，减少微电网电压和频率
变化，保证电力系统稳定性。
2、提高电网的经济性：蓄能器利用低峰电价生产储能，有助于减少早
晚峰谷差，平衡电量供需，缓解发电能够的压力，提高电网的可靠性
和经济性。
3、改善电力质量：蓄能器可以有效补偿发电不稳定，从而改善电力质量，缓解高功率支路需求和瞬态功率冲击。
综上所述，蓄能器具有良好的储能功能，能够帮助稳定微电网、改善
电力质量以及提高电网经济性，从而有助于可再生能源的发挥，为可
持续发展贡献力量。
蓄能器结构及型号含义
蓄能器结构及型号含义用途及工作原理蓄能器为液压传动系统中必不可少的重要部件，有储存能量、稳定压力、吸收液压冲击、消除液压脉动、减少电耗等功能。
NXQ－蓄能器内腔由皮囊分为两个部分：囊内装氮气，囊外充液压油。
当液压泵将液压油压入畜能器时，皮囊就受压变形，气体体积随压力增加而减少，液压油被逐渐储存。
若液压系统工作需要液压油，则畜能器将液压油排出，使系统的能量得到补偿。
容量选择当畜能器冲液或排液较慢，足以使氮气在受压或卸压时能与周围环境充分地进行热交换，从而使工作温度保持不变，此为等温变化，反之，当畜能器充液排液迅速，使氮气受压或卸压时与周围环境不能充分地进行热交换，此为绝热变化。
充气压力吸收冲击－以畜能器设置点的常用压力或稍高一点的压力作为充气压力；吸收脉动－以脉动的平均压力的60％作为充气压力；能量储存－充气压力应低于系统最低工作压力的90％和高于最高工作压力的25％。
NXQ1-F20/20-H NXQ2-L0.4/10-H NXQ1-F4/31.5-H NXQ2-L63/10-HNXQ1-F25/20-a―H NXQ2-L0.63/10-H NXQ1-F6.3/31.5-H NXQ2-L80/10-HNXQ1-F40/20-a-H NXQ2-L1/10-H NXQ1-F16/31.5-H NXQ2-L100/10-HNXQ1-F63/20-H NXQ2-L1.6/10-H NXQ1-F25/31.5-H NXQ2-L150/10-HNXQ1-F80/20-H NXQ2-L2.5/10-H NXQ1-F40/31.5-H NXQ2-L0.25/20-H NXQ1-F100/20-H NXQ2-L4/10-H NXQ1-F20/31.5-H NXQ2-L0.4/20-H NXQ1-F150/20-H NXQ2-L6.3/10-H NXQ1-F25/31.5-a―H N XQ2-L0.63/20-H NXQ1-F0.25/31.5-H NXQ2-L16/10-H NXQ1-F40/31.5-a-H NXQ2-L1/20-H NXQ1-F0.4/31.5-H NXQ2-L25/10-H NXQ1-F63/31.5-H NXQ2-L1.6/20-H NXQ1-F0.63/31.5-H NXQ2-L40/10-H NXQ1-F80/31.5-H NXQ2-L2.5/20-H NXQ1-F1/31.5-H NXQ2-L20/10-H NXQ1-F100/31.5-H NXQ2-L4/20-H NXQ1-F1.6/31.5-H NXQ2-L25/10-a-H NXQ1-F150/31.5-H NXQ2-L6.3/20-H NXQ1-F2.5/31.5-H NXQ2-L40/10-a-H NXQ2-L0.25/10-H NXQ2-L16/20-H。
隔膜式蓄能器工作原理
隔膜式蓄能器工作原理
隔膜式蓄能器是一种常见的液压蓄能装置，其工作原理如下：
结构组成：隔膜式蓄能器主要由两个部分组成：压力腔和气体腔，两者之间被一个柔性隔膜分隔开来。
工作过程：
充气阶段：当液压系统的液体被泵送进入蓄能器时，液体通过入口进入压力腔，隔膜开始被压缩，使得蓄能器内的气体被挤压并压缩，气体腔内的压力逐渐升高。
储存阶段：当液压系统需要释放能量时，液体开始从蓄能器中流出，隔膜开始回弹，气体腔内的气体开始释放出储存的能量，将能量传递给液体，从而提供额外的动力。
排空阶段：当液体完全排空后，隔膜恢复到其初始状态，压力腔和气体腔恢复到初始压力状态，准备下一次充气。
功能：
储能：隔膜式蓄能器可以将液压系统中过剩的能量以压缩气体的形式储存起来，当系统需要额外能量时，可以释放出来供系统使用。
平衡压力：蓄能器中的隔膜可以平衡液压系统中的压力变化，保持系统压力的稳定性。
减少液体脉动：隔膜蓄能器可以减少液压系统中的液体脉动和振动，提高系统的工作平稳性和精确性。
需要注意的是，隔膜式蓄能器在使用过程中需要定期检查和维护，确保隔膜的完整性和性能，以确保蓄能器的正常工作和安全性。
以上是关于隔膜式蓄能器工作原理的介绍，希望对你有所帮助。
蓄能器的作用及应用
蓄能器的作用及应用蓄能器是一种能量储蓄装置。
它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。
当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。
一、蓄能器的功能：1、短期大量供油2、系统保压3、应急能源4、缓和冲击压力5、吸收脉动压力蓄能器的功能主要分为存储能量、吸收液压冲击、消除脉动和回收能量四大类。
第一类：存储能量。
这一类功用在实际使用中又可细分为：①作辅助动力源，减小装机容量；②补偿泄漏；③作热膨胀补偿；④作紧急动力源；⑤构成恒压油源。
第二类：吸收液压冲击。
换向阀突然换向、执行元件运动的突然停止都会在液压系统中产生压力冲击，使系统压力在短时间内快速升高，造成仪表、元件和密封装置的损坏，并产生振动和噪声。
为保证吸收效果，蓄能器应设置在冲击点附近，所以蓄能器一般装设在控制阀或液压缸等冲击源之前，可以很好地吸收和缓冲液压冲击。
第三类：消除脉动、降低噪声。
对于采用柱塞泵且其柱塞数较少的液压系统，泵流量周期变化使系统产生振动。
装设蓄能器，可以大量吸收脉动压力和流量中的能量，在流量脉动的一个周期内。
瞬时流量高于平均流量的部分油液被蓄能器吸收，低于平均流量部分由蓄能器补充，这就吸收了脉动中的能量，降低了脉动，减小了对敏感仪器和设备的损坏程度。
第四类：回收能量。
用蓄能器回收能量是目研究较多的一个领域。
能量回收可以提高能量利用率，是节能的一个重要途径。
蓄能器因为可以暂存能量，所以可以用来回收多种功能、位置势能。
这方面的主要研究有：①回收车辆制动能量；②回收工程机械动臂机构位能；③回收液压挖掘机转台制动能量；④回收石油修井机及钻机管下落重力势能；⑤回收电梯下行重力势能。
二、蓄能器的安装位置蓄能器应选择尽量靠近装置的场所安装。
用于缓冲和吸收脉动时应尽可能安装在靠近振动源处。
为充分发挥蓄能器功能，蓄能器应垂直安装。
蓄能器工作原理
功能
• 蓄能器有两种用途: • ①当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄
能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压 泵流量之不足。②当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能 器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。
• 功能
• （1）存储能量
充氮压力的确定
• 充氮压力可参考下列数值： • 冲击缓冲：充气压力为系统工作压力的90%； • 消除脉动：充气压力为系统工作压力的60%； • 能量存储：充气压力应低于系统最低压力的90%，且高于系统最高工
作压力的25% • 热膨胀补偿：以液压系统封闭回路中的最低压力或稍低一点的压力作
为充气压力。
• ①构成恒压油源短期大量供油；②保压；③作热膨胀补偿；④作辅助动力源，减小装 机容量；⑤作紧急动力源；⑥补偿泄漏。
• （2）吸收液压冲击脉动压力、 • （3）消除脉动降低噪声 • （4）回收能量
蓄能器的安装位置
• 蓄能器应选择尽量靠近振动源的场所安装，用于缓冲和吸收脉动。 • 为充分发挥蓄能器的功能，蓄能器应垂直安装。
案例介绍
副井2#液压站，在日常检修过程中发现蓄能器气囊的压力过低， 正常对气囊进行充氮气，安装进行了试验。发现蓄能器在非工作状态 下进油口位置有漏气现象。
此次故障
• 蓄能器由于长时间没有检查维护过，胶囊内气体外泄，压力很低，经 检查系因为胶囊有破损倒致了气体外泄。
• 判断原因： • 1.油脂更换不合格，更换油脂时未对液压站及管路进行清洗干净，有
内容
1
直观认识蓄能器
2
内部结构、工作原理
3
功能
4
使用注意事项
5
小结
汽轮机蓄能器的作用
汽轮机蓄能器的作用蓄能器是一种能量储存装置，能够在不同能量系统之间进行能量的储存、释放和转移。
在汽轮机中，蓄能器发挥着重要的作用，能够提高汽轮机的运行效率、稳定性和可靠性。
本文将对蓄能器汽轮机运行过程中，由于各种因素的影响，可能会出现压力波动的情况。
蓄能器可以吸收这些压力波动，减少对设备的损伤，延长设备的使用寿命。
同时，蓄能器还能有效缓解汽轮机启动、停止过程中产生的压力突变，减小对系统的冲击。
系统保护当汽轮机出现故障或紧急停机时，蓄能器能够释放储存的能量，为系统提供短时的能量补充，确保系统的安全停机。
此外，在汽轮机启动过程中，蓄能器能够提供足够的能量，帮助汽轮机顺利启动。
流量调节蓄能器可以通过调节自身的储能状态，实现对流量的调节。
在某些特定情况下，如需要快速响应或精确控制流量时，蓄能器能够发挥重要作用。
通过与控制系统相结合，可以实现汽轮机的智能化控制，提高设备的运行效率。
节能减排蓄能器在汽轮机中的应用，能够有效提高能源的利用率，降低能源的浪费。
同时，蓄能器的合理使用还能减少对环境的污染，为实现节能减排目标做出贡献。
随着环保意识的日益加强，汽轮机蓄能器的应用将得到更广泛的关注和应用。
二、蓄能器的种类与工作原理蓄能器是一种用于储存和释放能量的设备，具有多种类型和工作原理。
在汽轮机中，蓄能器主要分为两类：重力蓄能器和弹性蓄能器。
重力蓄能器：重力蓄能器利用重物的位能进行能量储存。
重物在一定高度下落时，将重力势能转化为动能，从而储存能量。
当需要释放能量时，重物上升到一定高度，将动能转化为重力势能，从而释放能量。
在汽轮机中，重力蓄能器通常用于吸收和释放压力波动，以及提供短时的能量补充。
弹性蓄能器：弹性蓄能器利用弹簧或气体的压缩进行能量储存。
弹簧蓄能器通过压缩弹簧来储存能量，而气液蓄能器通过压缩气体来储存能量。
在汽轮机中，气液蓄能器最为常用，其工作原理是利用气体在密闭容器内的压缩和膨胀来储存和释放能量。
当气体被压缩时，压力升高，能量被储存；当气体膨胀时，压力降低，能量被释放。
蓄能器(2016.8月)
2.气囊式蓄能器结构简图如下
四、蓄能器校压、充氮及质量标准
1、校压 对系统所用蓄能器进行测压检查，测压时需关闭蓄能器 进油门，必须用专用工具，由专业人员操作，压力达不 到要求水平必须进行充氮，使其达到正常工作时的压力 需求。 2.充氮 充氮使用专用工具，关闭蓄能器进油门，打开卸油门， 蓄能器充氮要求：高压蓄能器预充氮气压力为 9.4~9.8MPa；低压蓄能器预充氮气压力为 0.35~0.4MPa。
二、蓄能器的工作原理 、作用 、功能
EH油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，
必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体
（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄 积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件 的气体部分组成（皮囊内侧是气，外侧是油液）， 位于皮囊 外侧的油液与系统油路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，
常见问题分析处理 1、加强日常维护人员的岗位培训，通过学习新的理论知识，不断提高检修、 运行、点检人员的检修工艺、技术水平、以及综合素质，改善劳动环境、切实 加强滤油人员的责任心，提高EH油系统用油的品质。防止油质不合格造成堵 塞回油管路事故的发生，大小修期间视情况将壳体内部余油放掉。 2、加强EH油系统蓄能器顶部的充气阀及保护罩的巡检，严格按照规程办事认 真贯彻执行，防止蓄能器充气不足或压力不符合规定的事情。 3、要定期检测蓄能器内部皮囊压力大小，一旦发现皮囊压力异动或消失，必 须采取安全措施，尽快更换皮囊，使之恢复正常工作状态。 4、经常检查EH油系统蓄能器的支吊架、安全围带、基座是否牢靠或松动，保 证其稳固。 5、蓄能器的皮囊作为备品存放时间不能太长，否则其耐压程度受到限制。使 其寿命降低。 6、蓄能器日常运行时，运行人员应加强监护避免长期受到压力波动的影响， 检修和点检人员应加强监测其压力是否合乎要求。
蓄能器的选型、使用维修说明
蓄能器的选型、使⽤维修说明⼀、液压蓄能器选型步骤1 明确蓄能器的主要功能以上3个主要功能的选择，⽆论选择的是哪⼀项，蓄能器在实现该项功能的同时，也可能对另2项功能有⼀定程度的作⽤。
2 依据主要功能对⼝计算蓄能器的容积和⼯作压⼒2．1 作辅助动⼒源V—所需蓄能器的容积（m3）p 0—充⽓压⼒Pa，按0.9p1＞p＞0.25 p2充⽓Vx—蓄能器的⼯作容积（m3）p1—系统最低压⼒（Pa）p2—系统最⾼压⼒（Pa）n—指数；等温时取n=1；绝热时取n=1.4 2．2吸收泵的脉动A—缸的有效⾯积（m2）L—柱塞⾏程（m）k—与泵的类型有关的系数：泵的类型系数k单缸单作⽤ 0.60单缸双作⽤ 0.25双缸单作⽤ 0.25双缸双作⽤ 0.15三缸单作⽤ 0.13三缸双作⽤ 0.06p—充⽓压⼒，按系统⼯作压⼒的60%充⽓2．3吸收冲击m—管路中液体的总质量（kg）υ—管中流速（m/s）—充⽓压⼒（Pa），按系统⼯作压⼒的90%充⽓p注：1.充⽓压⼒按应⽤场合选⽤。
2.蓄能器⼯作循环在3min以上时，按等温条件计算，其余均按绝热条件计算。
⼆、蓄能器故障的分析与排除1 蓄能器常见故障的排除以NXQ型⽪囊式蓄能器为例说明蓄能器的故障现象及排除⽅法，其他类型的蓄能器可参考进⾏。
1．1 ⽪囊式蓄能器压⼒下降严重，经常需要补⽓⽪囊式蓄能器，⽪囊的充⽓阀为单向阀的形式，靠密封锥⾯密封（见图1-8）。
当蓄能器在⼯作过程中受到振动时，有可能使阀芯松动，使密封锥⾯1不密合，导致漏⽓。
阀芯锥⾯上拉有沟糟，或者锥⾯上粘有污物，均可能导致漏⽓。
此时可在充⽓阀的密封盖4内垫⼊厚3mm左右的硬橡胶垫圈5，以及采取修磨密封锥⾯使之密合等措施，另外，如果出现阀芯上端螺母3松脱，或者弹簧2折断或漏装的情况，有可能使⽪囊内氮⽓顷刻泄完。
1.2 ⽪囊使⽤寿命短其影响因素有⽪囊质量，使⽤的⼯作介质与⽪囊材质的相容性；或者有污物混⼊；选⽤的蓄能器公称容量不合适（油⼝流速不能超过7m/s）；油温太⾼或过低；作储能⽤时，往复频率是否超过1次/10s，超过则寿命开始下降，若超过1次/3s，则寿命急剧下降；安装是否良好，配管设计是否合理等。
液压元件复习题及答案
2.结合外合齿轮泵、叶片泵、轴向柱塞泵的工作原理图，分别说明其工作原理。什么叫液压泵的工作压力，液压泵的工作压力大于额定压力时能否使用？为什么？
答齿轮泵的工作原理是：一对啮合的齿轮在壳体内转动时，一侧齿间空间减小，
液体被挤压出去成为排油口；
对应的另一侧齿间空间增大，液体被吸入齿轮泵成为吸油口。
1.组成:定量泵+节流阀+溢流阀
2.原理:调节手轮→阀芯移动→AT变化→q变化→v变化。；》
调速阀是由定差减压阀于节流阀窜连而成的组合阀。其中节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。；》
溢流节流阀也是一种压力补偿型节流阀，它由溢流阀3和节流阀2并联而成。进口处的高压油p1，一部分经节流阀2去执行机构，压力降为p2，另一部分经溢流阀3的溢流口去油箱。溢流阀上、下端分别与节流阀前后的压力油p1和p2相通。当出口压力p2增大时，阀芯下移，关小溢流口，溢流阻力增大，进口压力p2随之增加，因而节流阀前后的压差（p1-p2）基本保持不变；反之亦然。即通过阀的流量基本不受负载的影响。
特点：流体压力范围上限较高，可任意安装（需定制）但必须满足流体压差条件。
6.在节流调速系统中，调速阀的进、出油口可否接反？如果其进、出油口反接了，会出现什么现象？为什么？
答如果单向节流阀则无节流调速功能
7.某减压回路中，减压阀的进、出油口可否反接？为什么？
答就跟没装阀门而直接将其堵死了.起不到减压安全阀门的作用了
16、高速马达一般有哪些类型？
高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等
17、为什么调速阀当其通流面积调定后流量不变？
充气式蓄能器的功能 -回复
充气式蓄能器的功能-回复【充气式蓄能器的功能】蓄能器是一种能够储存能量，并在需要时释放能量的装置。
充气式蓄能器是其中一种常见的类型，它主要通过将气体压缩储存在密闭的容器中，从而储存能量。
充气式蓄能器具有多种功能，下面将逐步进行介绍。
第一部分：介绍充气式蓄能器的基本原理和结构充气式蓄能器是由气体密闭容器、充气阀门和排气阀门组成的。
其基本原理是利用气体的可压缩性来储存能量。
当充气阀门打开时，外界气体通过阀门进入容器，使容器内气体压力升高，从而储存了能量。
第二部分：储能功能充气式蓄能器的主要功能之一是储能。
当外部能量供应过剩或需要延时释放时，蓄能器可以将多余的能量储存在其中。
例如，当机械设备在工作过程中需要间歇性地提供高能量输出时，蓄能器可以在供能过剩的情况下储存该能量，并在需要时释放出来，从而平衡能量的供应与需求。
第三部分：能量平衡功能充气式蓄能器还可以实现能量平衡的功能。
在某些机械系统中，能量的需求和供应可能不一致。
例如，在液压系统中，某些执行机构可能需要高能量的短时冲击力，而泵等能量供应者则不具备即时提供如此高能量的能力。
通过将充气式蓄能器连接到液压系统中，蓄能器可以在低能量需求期间向系统供应能量，并在高能量需求时释放储存的能量，从而平衡能量供给。
第四部分：保护功能充气式蓄能器还可以起到保护系统设备的功能。
在某些情况下，机械系统可能会遇到突然停电或能量供应中断的情况，这可能会导致系统设备受损。
通过将充气式蓄能器与系统设备连接，可以在能量中断时，通过释放蓄存的气体能量来缓冲冲击力，避免机械设备因突然停止运转或停电而受到损坏。
第五部分：工作稳定性功能充气式蓄能器还可以提供工作稳定性的功能。
当液压系统中存在压力脉动或液压冲击时，蓄能器可以通过吸收和缓冲这些冲击力来减少或平衡系统的压力波动，从而使系统工作更加平稳。
通过减少液压系统的振动和噪音，蓄能器可以提高系统设备的工作寿命和性能。
第六部分：节能功能充气式蓄能器还具有节能的功能。
平衡罐使用说明-(蓄能器型) (1)
平衡罐使用说明书平衡罐是机械密封的辅助装置, 具有自动平衡密封腔内封液压力，自动补充封液等功能。
用户视需要配置。
一．工作原理1、通过自流、虹吸或强制循环的方式将平衡罐内封液流动至机械密封处，进入密封腔，至使封液产生压力，达到与釜内压力相平衡之目的，十分可靠的起到密封作用。
二，主要部件及功能介绍1.蓄能器，专为现场无气源场合设计，保证系统压力稳定。
2.冷却器，用于冷却机封冷却液。
3.手动泵，用于补充、添加机封冷却液。
4.压力开关，当系统压力低于设计压力下限时，输出报警信号。
5.仪表，用于监测系统运行参数。
三．使用前的准备1、牢固安装。
2、按机械密封的要求用气体、液体或密封液清洁平衡罐，确保平衡罐内无异物。
3、正确、可靠连接机械密封和平衡罐之间的各管路。
4、按机械密封的要求正确添加密封液。
5、通过手动泵添加机封密封液到系统的设计压力。
6、检查机械密封的密封系统管路的进出口阀门是否打开。
7、检查机械密封和平衡罐之间的各管路连接处是否有泄漏现象。
8、检查冷却水是否正确连接？进出口阀门是否打开。
8、仪表按说明书接线、通电、调试。
9、按机械密封的要求试运行。
四．使用与维护1、机械密封在长期使用中，封液会不同程度的消耗，使系统压力降低，蓄能器能自动平衡系统压力。
当压力过低，压力开关工作输出报警信号时，应通过手动泵补充密封液，使系统压力达到设计要求。
2、注意观察机械密封和平衡罐之间的各管路连接处是否有泄漏现象。
3、注意观察各仪表的数值是否在应许的范围内。
4、使用3-6个月后应更换密封液，并冲洗密封腔及平衡罐；。
膨胀机 蓄能器 压力
膨胀机蓄能器压力
膨胀机、蓄能器和压力这三个概念在机械工程和流体力学中都
有着重要的作用。
首先，我们来看膨胀机。
膨胀机是一种用来增加
流体压力或动能的设备。
它通常通过增加流体的动能来提高其压力，常见的应用包括空气压缩机、涡轮机和涡轮增压器等。
膨胀机的工
作原理是通过流体的动能转换成压力能，从而实现对流体的压缩或
增压。
接下来是蓄能器。
蓄能器是一种用来储存流体能量的装置，它
可以在压力变化时释放储存的能量。
蓄能器在液压系统中起着平滑
压力脉动、吸收冲击能量和提供应急动力等作用。
常见的蓄能器包
括弹簧蓄能器、气囊蓄能器和液压蓄能器等。
蓄能器在工程中被广
泛应用，例如在液压系统、空气压缩系统和工程机械中都有着重要
作用。
最后是压力。
压力是指单位面积上的力的大小，通常用帕斯卡（Pa）作为单位。
在物理学和工程中，压力是描述流体或固体内部
分子间相互作用的重要参数。
压力可以通过膨胀机来增加，也可以
通过蓄能器来储存和释放。
在工程中，正确的压力控制对于保证系
统的正常运行和安全性至关重要。
综上所述，膨胀机、蓄能器和压力是机械工程和流体力学中非常重要的概念，它们相互关联，共同作用于流体力学系统中。
通过合理地运用膨胀机和蓄能器，可以有效地控制和调节系统的压力，从而实现系统的稳定运行和安全性。
希望以上回答能够满足你的需求。
蓄能器在精密液压设备中的重要作用
近年来,随着企业产品结构调整，大型精密设备越来越多。
这些设备都有个共性，在液压站油箱侧面都安装一个或多个蓄能器；在日常使用或维修过程中，蓄能器工作状态很少受到关注。
笔者通过多年实践和研究，发现蓄能器在设备运行过程中，有着极其重要的作用。
1 蓄能器功能失去将产生不良后果在大型金属切削设备中，蓄能器被广泛使用，如数控立车、数控龙门加工中心、数控立磨、车铣中心以及数控镗床等。
在日常使用和维修过程中，一个重要因素常常被忽视，就是蓄能器功能和状态。
当机床产生故障时，没有从根本上解决问题，很少有人把故障同蓄能器联系起来，这是个严重误区；蓄能器一旦失去功能，必将产生严重后果。
例如，滑枕在下行时，由于失去平衡，滑枕会快速向下冲击，轻则损坏机床工件，重则危及操作人员安全。
在向下作进给运动时，由于压力异常，滑枕会失控向下，损坏工件及刀具；工作台在做回转运动时，会产生爬行，影响机床加工精度。
液压管路产生振动和冲击，损坏液压元器件；工作台及导轨因振动和冲击，易产生拉毛现象，影响机床的使用寿命，因蓄能器不能正常工作，给机床使用和生产带来很多负面影响，所以我们必须认真对待并加以重视。
2 蓄能器的种类经过多年发展，蓄能器逐步多元化，充分满足了不同场景的使用需求，保证液压系统有效运转，增强蓄能器的实用性。
在维修环节，有必要对蓄能器进行全面梳理，才能准确分析故障原因，使其发挥应有作用，达到改善系统性能的目的。
金属切削设备中，最常用的是皮囊式蓄能器，这种蓄能器主要是由耐压壳体、弹性气囊、充气阀与进油口等组成，如图1所示。
使得其在体积变化过程中，器液压油失压的情况。
图1 皮囊式蓄能器液压油不具有压缩性，因此无法使用液压油进行压力蓄积，为了满足实际使用需求，只能依靠其他物质来进行压力蓄积以及转换，如向气囊中冲入氮气，此时系统内油压上升，油液进入到蓄能器之中，气囊受压体积减少，系统内压力不再升高，保持在一定范围内。
在压力减少的情况下，气囊内的氮气膨胀，油液被氮气倒逼回管路之中，使得系统内压力缓慢下降，并保持在可用区间。
第七章 液压元件和液压油 邮箱7
第四节 液压系统的辅助元件
3. 吸收系统脉动，缓和背压冲 击
蓄能器能吸收系统压力突变时的冲击，如液压泵突然启动或停止， 液压阀突然关闭或开启，液压缸突然运动或停止。 也能吸收液压泵工作时的流量脉动所引起的压力脉动，相当于 油路中的平滑滤波。
二、蓄能器（功能）
第四节 液压系统的辅助元件
二、蓄能器
蓄能器的结构形式
第四节 液压系统的辅助元件
二、蓄能器（功能）
1. 辅助动力源
图示为一液压机的液压系统， 当液压缸保压时，泵的流量进 入蓄能器4被储存起来，达到 设定压力后卸荷阀3打开，泵 卸荷；当液压缸快速进退时， 蓄能器与泵一起向液压缸供油， 因此，系统设计时可按平均流 量选用较小流量规格的泵。
液压机液压系统
1一液压泵；2一单向阀；3一卸荷阀；4一蓄能器； 5一换向阀；6一液压缸
第四节 液压系统的辅助元件
二、蓄能器（功能）
2. 系统保压
在液压泵停止向系统提供油 液的情况下，蓄能器所存储的压 力油液向系统补充，补偿系统泄 漏或充当应急能源，使系统在一 段时间内维持系统压力。 避免系统在油源突然中断时 所造成的机件损坏。
第四节 液压系统的辅助元件
(2) 吸 、回 、 泄 油管 的 设 置
泵的吸油管与系统回油管之间的距离应尽可能远些，管口都应插于 最低液面以下，但离油箱底要大于管径的2~3倍，以免吸空和飞溅 起泡。吸油管端部所安装的滤油器，离箱壁要有3倍管径的距离， 以便四面进油。 回油管口应截成45°斜角，以增大回流截面，并使斜面对着箱壁， 以利散热和沉淀杂质。 阀的泄油管口应在液面之上，以免产生背压；液压马达和泵的泄油 管则应引入液面之下，以免吸入空气。 为防止油箱表面泄油落地，必要时要在油箱下面或顶盖四周设泄油
蓄能器工作原理
蓄能器工作原理蓄能器是一种能够存储能量并在需要时释放能量的装置，它在各种机械系统中都有着广泛的应用。
蓄能器的工作原理主要包括能量的存储和释放两个过程，下面将详细介绍蓄能器的工作原理。
首先，我们来看蓄能器的能量存储过程。
蓄能器通常由一个可压缩的气体、液体或弹簧以及一个容器组成。
在存储能量的过程中，外部力会使得蓄能器内的气体、液体或弹簧发生压缩或变形，从而将能量以弹性势能的形式储存起来。
这时，蓄能器内部的压力或应变会随之增加，能量也随之积累。
接着，让我们来了解蓄能器的能量释放过程。
当系统需要释放能量时，蓄能器内的压力或应变会驱动储存的能量迅速释放。
这种释放能量的方式取决于蓄能器的类型，例如气体蓄能器会通过气体快速膨胀来释放能量，液压蓄能器则会通过液体的流动来释放能量。
无论是哪种方式，蓄能器都能够在短时间内将储存的能量释放出来，为机械系统提供所需的动力。
蓄能器的工作原理还涉及到能量转化的过程。
在能量存储和释放的过程中，蓄能器能够将一种形式的能量转化为另一种形式的能量。
例如，当外部力使得蓄能器内的气体或液体发生压缩时，机械能被转化为弹性势能；而当蓄能器释放能量时，弹性势能又被转化为机械能，从而驱动机械系统的运动。
总的来说，蓄能器的工作原理可以概括为能量的存储、转化和释放。
通过这一过程，蓄能器能够为机械系统提供稳定而持续的能量支持，从而实现各种工程应用。
同时，蓄能器还具有快速响应、高效能转换等优点，使得其在工程领域中得到了广泛的应用。
综上所述，蓄能器的工作原理包括能量的存储、转化和释放三个主要过程。
通过这些过程，蓄能器能够为机械系统提供所需的能量支持，实现各种工程应用。
希望本文能够帮助读者更好地理解蓄能器的工作原理，为工程实践提供参考。
蓄能器内部结构
蓄能器内部结构一、引言蓄能器是一种能够将能量储存起来，并在需要时释放出来的装置。
它广泛应用于各个领域，如汽车工业、航空航天、工程机械等。
蓄能器的内部结构是实现其功能的关键，本文将对蓄能器的内部结构进行详细介绍。
二、蓄能器的基本组成蓄能器的内部结构主要由以下几个组成部分构成：1. 壳体：蓄能器的外壳，通常由金属或合金材料制成，具有良好的密封性能，以防止能量的泄漏。
2. 橡胶膜：橡胶膜是蓄能器的关键组件之一，它位于蓄能器内部的壳体中，起到分隔介质和储存能量的作用。
橡胶膜通常采用高强度的橡胶材料制成，能够承受高压力和频繁的变形。
3. 储能介质：储能介质是指蓄能器内部用于储存能量的物质。
常用的储能介质包括气体、液体和固体等，不同的蓄能器采用不同的储能介质。
例如，气体蓄能器采用压缩气体作为储能介质，液压蓄能器采用液体作为储能介质。
4. 阀门：阀门是控制蓄能器内部介质流动的关键部件。
它可以实现储能和释能过程中的介质进出控制，以及压力的调节和稳定。
三、不同类型蓄能器的内部结构根据储能介质的不同，蓄能器可以分为气体蓄能器、液压蓄能器和弹簧蓄能器等，它们的内部结构也有所不同。
1. 气体蓄能器的内部结构：气体蓄能器内部主要包括压缩气体储存区和气体液体分离区。
压缩气体储存区主要由橡胶膜和储气罐构成，橡胶膜将储气罐分成两个部分，分别用于储存高压气体和低压气体。
气体液体分离区用于分离气体和液体，以保证气体蓄能器的正常工作。
2. 液压蓄能器的内部结构：液压蓄能器内部主要包括液体储存区和活塞结构。
液体储存区由橡胶膜和储液罐构成，橡胶膜将储液罐分成两个部分，分别用于储存高压液体和低压液体。
活塞结构用于控制液体进出，实现能量的储存和释放。
3. 弹簧蓄能器的内部结构：弹簧蓄能器内部主要由弹簧和活塞结构构成。
弹簧通过压缩和伸展来储存和释放能量，活塞结构用于控制弹簧的压缩和伸展过程。
四、蓄能器的工作原理蓄能器的内部结构决定了其工作原理。
液压蓄能器工作原理
液压蓄能器工作原理液压蓄能器是一种用于储存液压系统能量的装置，它能够在液压系统中起到平稳压力、吸收冲击和储存能量的作用。
液压蓄能器的工作原理基于压缩气体和弹簧两种方式，下面将分别介绍这两种原理。
1. 压缩气体原理液压蓄能器中最常见的类型是压缩气体蓄能器，它主要由气体室、油室和隔膜组成。
当液压系统中的液压泵向气体室注入液体时，气体室内的气体被压缩，从而储存了能量。
当系统需要释放能量时，储存的压缩气体就会推动液体流入油室，从而驱动执行元件完成工作。
在压缩气体蓄能器中，气体的压缩和释放是通过气阀控制的。
当液压系统中的压力达到设定值时，气阀会打开，让压缩气体推动液体流入油室；而当系统压力下降时，气阀会关闭，停止液体流入油室，从而保持系统压力稳定。
2. 弹簧原理除了压缩气体蓄能器外，液压系统中还常用弹簧蓄能器。
弹簧蓄能器由弹簧、活塞和油室组成。
当液压系统中的液压泵向油室注入液体时，活塞会受到压力而移动，从而使弹簧被压缩，储存了能量。
当系统需要释放能量时，储存的弹簧就会推动活塞，使液体流入执行元件，完成工作。
弹簧蓄能器的优点是结构简单、可靠性高，不受外界环境影响，适用于一些特殊工况。
但是，由于弹簧的压缩和释放是通过活塞来实现的，所以在设计时需要考虑活塞的密封性和摩擦力，以确保蓄能器的性能稳定。
总结液压蓄能器通过压缩气体或弹簧的方式储存能量，并在系统需要时释放能量，从而平稳压力、吸收冲击，提高系统的工作效率和安全性。
在实际应用中，选择合适的液压蓄能器类型和参数，对于液压系统的设计和运行至关重要。
希望本文能够帮助读者更好地理解液压蓄能器的工作原理，为液压系统的应用提供参考。
蓄能器的工作原理
蓄能器的工作原理蓄能器是一种能够存储能量并在需要时释放能量的装置。
它在许多领域都有广泛的应用，例如汽车制动系统、液压系统、风能和太阳能储能系统等。
蓄能器的工作原理主要包括能量存储和释放两个方面。
首先，让我们来看看蓄能器是如何存储能量的。
蓄能器通常由一个可压缩的气体或液体和一个可移动的活塞或膜片组成。
当外部力作用于蓄能器时，活塞或膜片会被压缩，从而使蓄能器内部的气体或液体受到压缩。
这样一来，能量就被存储在了蓄能器内部。
蓄能器的存储能量与压缩气体或液体的体积和压力成正比，因此可以通过改变体积和压力来调节蓄能器的存储能量。
当需要释放能量时，蓄能器会将存储的能量转化为机械能或其他形式的能量。
这通常通过打开阀门或释放活塞或膜片来实现。
一旦释放了蓄能器内部的压缩气体或液体，存储的能量就会被释放出来。
这种释放能量的方式可以用于驱动液压缸、提供动力或驱动其他机械设备。
蓄能器的工作原理可以简单地总结为能量的存储和释放。
通过这种方式，蓄能器可以在需要时提供额外的能量，从而提高系统的效率和性能。
在汽车制动系统中，蓄能器可以存储制动能量，并在需要时释放能量，从而减少对制动器的磨损和提高燃油经济性。
在液压系统中，蓄能器可以平衡液压系统的压力脉动，并在需要时提供额外的能量，从而提高系统的平稳性和响应速度。
总之，蓄能器是一种非常重要的能量存储和释放装置，它的工作原理涉及能量的存储和释放两个方面。
通过合理地设计和应用蓄能器，可以提高系统的效率和性能，实现能量的合理利用。
希望本文对蓄能器的工作原理有所帮助，并能够在实际应用中发挥作用。
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蓄能器的基本功能蓄能器的基本功能蓄能器的功用主要分为存储能量、吸收液压冲击、消除脉动和回收能量等。
2.1 存储能量这一类功用主要应用蓄能器能够较大量存储能量的功能。
在实际使用中又可细分为作辅助动力源、减小装机容量、补偿泄漏、作紧急动力源以及构成恒压油源等。
2.1.1 作辅助动力源典型液压源回路见图2-1,带蓄能器的液压源回路见图2-2。
图2-1 一般液压源回路图2-2 带蓄能器的液压源回路两种回路从表面看仅为是否有蓄能器的差别,两种回路的性能差别却非常大。
蓄能器作为能量储存装置在液压源回路中出现,其主要用途是作为辅助油源,该回路经常在间歇性操作工况的液压系统中被采用。
液压源回路中安装蓄能装置,在减小液压泵的驱动功率、节约能源、降低噪声、消除肪动、降低设备运行成本等方面效果非常明显；另一方面还可以提高液压系统的安全性和可靠性,一旦发生故障或停电时,还可以作为应急动力源,促使主机恢复到安全状态,避免重大事故的发生。
这类回路在液压系统工作时能补充油量,减少液压油泵供油,降低电机功率,减少液压系统尺寸及重量,节约投资。
常用于间歇动作,且工作时间很短；或在一个工作循环中速度差别很大,要求瞬间补充大量液压油的场合。
典型辅助能源回路如图2-3所示。
液压机液压系统中当模具接触工作慢进及保压时,部分液压油储入蓄能器；而在冲模快速向工件移动及快速退回时,蓄能器与泵同时供油,使液压缸快速动作。
对于图2-4所示的回路,调节节流阀,可以控制油缸运动速度,低速时系统压力波动很小,油泵保持卸荷状态,由蓄能器提供压力油,蓄能器成为动力源,驱动油缸运动。
图2-4 蓄能器为动力源的回路图2-5所示的回路设置大小两个蓄能器,可以完成高、低压两个泵的功能。
快进时,油泵和大蓄能器一起供油。
当移动件碰上快速开关A时二位二通阀动作,接通小蓄能器的回路,此时,小蓄能器的压力大于大蓄能器的压力,故单向阀B截止,油泵和大蓄能器的油过不来,由快进转为工作进给,同时,油泵向大蓄能器充油。
如果工作进给时间比蓄能器充油时间长,应用卸荷阀使油泵卸荷。
【例2-1】某轧钢厂实际年轧制能力大大超出了当初的年设计能力,年轧制能力的大大提高,导致轧制速度的提高。
液压系统如图2-6所示。
液压缸是其执行机构,由于轧制速度的提高,液压缸在同一时间内所需的液压油就更多,液压泵长时间处于超负荷状态,导致能耗增加,液压泵发热过高而损坏。
同时,液压泵输出的液压油油温上升,密封件老化加快,极易泄漏,从而要求停机处理。
当液压泵供油不足时,一组蓄能器就向系统供油,但是还不能满足系统供油需要时,蓄能器皮囊就极易破裂,对管路的冲击就会加大。
如果对恒压变量泵进行改造,加大其流量,那么液压泵的驱动电机也要重新进行匹配,再加上泵站内设备布置、空间布局也要重新考虑。
通过对液压系统的分析、比较,提出了一种代价最小,最切实可行的方法,就是加大蓄能器容量,经过比较选用了德国的HYDAC蓄能器。
改造完成后,用于主机生产,无需更换蓄能器皮囊。
降低了工人的劳动强度,又降低了成本,提高了生产效益。
图2-6 液压系统原理图1—液压泵；2—单向阀；3—蓄能器；4—过滤器；5—伺服阀；6—液压缸2.1.2 保持恒压某些液压执行元件工作中要求在一定的工作压力下长时间保持不动,这时如果启动液压泵来补充泄漏以保持恒压是不经济的,而采用蓄能器则是最经济有效的。
液压系统泄漏（内漏）时,蓄能器能向系统中补充供油,使系统压力保持恒定。
常用于执行元件长时间不动作,并要求系统压力恒定的场合。
保压回路如图2-7所示,液压夹紧系统中二位四通阀左位接入,工件夹紧,油压升高,通过顺序阀1、二位二通阀2、溢流阀3使油泵卸荷,利用蓄能器供油,保持恒压。
图2-7 保压回路1—顺序阀；2—二位二通阀；3—溢流阀【例2-2】在风力发电机液压系统中,蓄能器用于降低液压泵启动频率。
由于液压泵采用间歇工作制,当液压泵停止工作,而系统需要保压时,系统会有不同程度的内泄。
使用蓄能器后就可通过释放蓄能器中储存的压力油来补偿系统的泄漏,使液压系统的压力基本维持恒定,这样就降低了液压泵的启动频率。
在仅有一个失效制动类型执行机构的液压系统中,蓄能器容积往往选得很小。
如选用大容量的蓄能器,在制动过程中必须将蓄能器中储存的压力油泄回油箱,这样就降低了执行机构的响应速度。
BONUS600kW风力机的高速制动液压系统中使用0.32L的蓄能器；NTK300kW风力机的机械制动液压系统中仅使用0.075L的蓄能器；NTK300kW风力机叶尖液压系统中,在高压油口中省略了蓄能器,靠缸体的变形和油液的微量压缩量来储存压力能。
【例2-3】小浪底水利枢纽是一座以防洪减淤为主,并兼顾供水、灌溉、发电等综合利用的大型工程。
枢纽泄水建筑物由3条孔板洞、3条排沙洞、3条明流泄洪洞、6条发电洞及正常溢洪道组成。
3条明流泄洪洞是枢纽主要泄洪建筑物,承担枢纽的泄洪、排沙、排漂等任务。
明流泄洪洞闸门和液压启闭机布置在进水塔内,每扇弧形闸门各由一台液压启闭机独立操作。
每套液压启闭机均有独立的液压泵站,泵站和油缸均布置在液压启闭机室内。
启闭机采用摇摆式结构,油缸支承在机架轴承座中,吊头与弧门吊耳相连。
启闭机泵站设有两套油泵电机组,其中一套作为工作泵组,一套作为备用泵组。
两套油泵电机组共用一套液压控制阀块,油箱、管道均采用不锈钢材料,液压泵站的压力油经过管道进入油缸上、下腔,对闸门进行操作。
液压系统如图2-8所示。
为防止重力以及油液泄漏引起闸门下降,在油缸下腔装有气囊式液压蓄能器,为油缸下腔充液、保压,并配有蓄能器专用油泵电机组p2。
当蓄能器压力降至规定值时,该油泵电机组自动投入运行,为蓄能器充液、增压。
蓄能器的使用不但克服了以往机械锁定机构笨重、操作繁冗等缺点,还为方便集中控制和操作提供了前提条件。
当闸门处于全开或者局部开启位置,若油缸密封发生泄漏将导致闸门下沉时,油缸下腔通过气囊式蓄能器自动补泄,使闸门保持在所要求的位置。
当蓄能器压力低于调定压力时,压力继电器动作,接通蓄能器电机,延时10s后电磁铁通电,蓄能器充压,延时1~2min后电磁铁断电,5s后蓄能器电机停止转动。
蓄能器电机只有在主泵组两电机都停机状态下,才能投入运行。
图2-8 启闭机液压系统2.1.3 作液体补充装置对于图2-9所示的液压回路,因活塞杆占有一定的体积,蓄能器能补充供给液压缸内无杆腔与有杆腔之间体积差的油量。
活塞杆缩回时,油返回到有杆腔内,多余的油储到蓄能器内；活塞杆伸出时,蓄能器内的油补充到无杆腔内。
图2-9 蓄能器作液体补充装置2.1.4 作应急动力源大型工程机械的转向和制动多采用液压助力。
当转向或制动系统的液压源出现故障时,蓄能器可以帮助解决其应急转向或制动的问题。
工厂突然停电,或发生故障,油泵中断供油,蓄能器能提供一定的油量作为应急动力源,使执行元件能继续完成必要的动作。
图2-10所示为应急动力源。
停电时,二位四通阀右位接入,蓄能器放出油量经单向阀进入油缸有杆腔,使活塞杆缩回,达到安全目的。
图2-10 应急动力源2.2 吸收液压冲击2.2.1 概述输送液体的管道中,由于生产装置和生产过程的调节,常需要启闭阀门,水泵和水轮面也有可能发生突然开、停的情况。
这种时候,管道内的液体速度就会发生突然变化,有时还是急剧的变化,液体速度的变化使液体的动量改变,反映在管道内的压强迅速上升或下降,并伴有液体锤击的声音,这种现象称为液击现象,也叫做水锤或水击。
液击造成管道内压力的变化有时是很大的,突然加压严重时可使管子爆裂,迅速降压形成的管内负压可能使管子失稳。
液击还常导致管道振动、发出噪声,严重影响管道系统的正常运行。
换向阀突然换向,液压泵突然停转,执行元件的运动突然停止,甚至在需要执行元件紧急制动时,都会使管路内液体受到冲击而产生冲击压力,这些情况下安全阀也不能避免其压力的增高,其值可能高达正常压力值的几倍以上；这种冲击压力往往会引起系统中仪表、元件和密封元件发生故障,还会使系统产生强烈的振动。
如图2-11所示的回路,在控制阀或液压缸等受到冲击之前的管路上装设蓄能器,可以吸收或缓和换向阀突然换向,油缸突然停止运动产生的冲击压力。
换向阀突然换向时,蓄能器吸收了液压冲击,使压力不会剧增。
图2-11 吸收液压冲击的回路2.2.2 应用实例Ⅰ飞机对加注油料的质量要求较高,另外,考虑到易于维护、工作寿命、动作的灵活性等因素通常选用皮囊式蓄能器作为水击压力缓冲器。
在管路内油压作用下皮囊内保持必需的剩余压力,皮囊内气体与所输送油料之间彼此隔开。
在加油系统管网中采用皮囊式蓄能器能够有效地抑制瞬变压力波,削减水击压力波动幅值,降低末端阀门在关闭过程中产生的压力波动频率；皮囊式蓄能器的初始空气体积越大抑制瞬变压力波动的效果越理想；与初始容积相对应,初始压力越大时由于其气体初始容积变小,因而其抑制效果要比初始压力小的效果要差些；安装位置越靠近水击压力发生源,蓄能器控制效果越理想；选用皮囊式蓄能器作为水击压力缓冲器时应进行系统动态分析,同时统筹兼顾缓冲器的安装位置、容积大小及其运行参数之间关系才能更好地发挥控制水击作用；为了有效地控制水击,皮囊式蓄能器应尽量设置在飞机加油管路上,或安装在给加油车加油的加油站内,并尽可能直接靠近水击压力起源地。
2.2.3 应用实例Ⅱ在煤矿液压支架修理完成后,进行液压油缸工作试验过程中,即液压支架无负载液压系统中,经常会发现油缸的伸缩是不平稳的,不是均匀的伸缩运动。
在井下不管是移架还是升降液压支架,即液压支架有负载的液压系统中,同样会经常出现类似的现象。
同时发现液压管道有振动,甚至剧烈跳动,出现噪声现象,严重时,会导致高压胶管崩裂和接头损坏而卸压,甚至造成人身伤害事故。
在液压系统中出现的这类现象大部分是因为系统中产生压力瞬变所导致。
液压系统内的流速发生突变时必将引起液压冲击,在系统中完全避免液压冲击是很难的,但可通过适当途径减小液压支架液压系统的峰值压力,消除高压胶管崩裂卸压伤人,降低噪声。
保持系统正常工作的重要途径为：增加乳化液泵的柱塞数,比如由三柱塞改为五柱塞泵,以减小系统压力的脉动；同时使液压系统保持较高的液压固有频率,一般可采用蓄能器来减小液压系统的峰值压力。
2.2.4 应用实例Ⅲ随着超高层建筑的不断出现,电梯的速度变得越来越快,电梯坑道的建筑空间也要随之发生改变。
电梯用缓冲器的行程随着电梯速度的增加要成平方地增加,这样电梯底坑就要随之加深,造成了建筑空间的很大浪费。
如果采用弹簧或者柱塞复位,其复位弹簧的高度将占用缓冲器总体高度中相当大的一部分。
为了节约空间,降低缓冲器的有效高度,一种利用活塞式蓄能器复位的适用于高速冲击的小尺寸缓冲器被研制出来。
缓冲器主要实现缓冲和复位两个功能过程,所设计的新型缓冲器是采用蓄能器在缓冲过程中储存的能量来实现柱塞复位的。