40L低压蓄能器说明书
蓄能器的选型、使用维修说明
一、液压蓄能器选型步骤1 明确蓄能器的主要功能以上3个主要功能的选择，无论选择的是哪一项，蓄能器在实现该项功能的同时，也可能对另2项功能有一定程度的作用。
2 依据主要功能对口计算蓄能器的容积和工作压力2．1 作辅助动力源V—所需蓄能器的容积（m3）p 0—充气压力Pa，按0.9p1＞p＞0.25 p2充气Vx—蓄能器的工作容积（m3）p1—系统最低压力（Pa）p2—系统最高压力（Pa）n—指数；等温时取n=1；绝热时取n=1.4 2．2吸收泵的脉动A—缸的有效面积（m2）L—柱塞行程（m）k—与泵的类型有关的系数：泵的类型系数k单缸单作用 0.60单缸双作用 0.25双缸单作用 0.25双缸双作用 0.15三缸单作用 0.13三缸双作用 0.06p—充气压力，按系统工作压力的60%充气2．3吸收冲击m—管路中液体的总质量（kg）υ—管中流速（m/s）—充气压力（Pa），按系统工作压力的90%充气p注：1.充气压力按应用场合选用。
2.蓄能器工作循环在3min以上时，按等温条件计算，其余均按绝热条件计算。
二、蓄能器故障的分析与排除1 蓄能器常见故障的排除以NXQ型皮囊式蓄能器为例说明蓄能器的故障现象及排除方法，其他类型的蓄能器可参考进行。
1．1 皮囊式蓄能器压力下降严重，经常需要补气皮囊式蓄能器，皮囊的充气阀为单向阀的形式，靠密封锥面密封（见图1-8）。
当蓄能器在工作过程中受到振动时，有可能使阀芯松动，使密封锥面1不密合，导致漏气。
阀芯锥面上拉有沟糟，或者锥面上粘有污物，均可能导致漏气。
此时可在充气阀的密封盖4内垫入厚3mm左右的硬橡胶垫圈5，以及采取修磨密封锥面使之密合等措施，另外，如果出现阀芯上端螺母3松脱，或者弹簧2折断或漏装的情况，有可能使皮囊内氮气顷刻泄完。
1.2 皮囊使用寿命短其影响因素有皮囊质量，使用的工作介质与皮囊材质的相容性；或者有污物混入；选用的蓄能器公称容量不合适（油口流速不能超过7m/s）；油温太高或过低；作储能用时，往复频率是否超过1次/10s，超过则寿命开始下降，若超过1次/3s，则寿命急剧下降；安装是否良好，配管设计是否合理等。
蓄能器介绍
• 拆卸 （1）用扳手送动六角螺母，将胶囊从气端阀体上卸 下 （2）卸下位于气端阀体外侧的螺母 （3）取下挡圈 （4）把气端阀体和胶囊推进壳体 （5）取下“O”型圈、金属垫片 （6）折叠并取出密封胶环 （7）抽出气端阀体和胶囊
• 安装 （1）到入壳体少量的清洁系统用的液压油，润滑和 垫底 （2）排除胶囊中的气体折叠成一卷并送入壳体 （3）安装气端阀体 （4）折叠密封胶环并将其送入壳体内 （5）放入金属片、“O”型圈 （6）拉伸胶囊，使阀杆穿过气端阀体的中心 （7）拧紧阀杆螺母 （8）用螺母阀气端阀体固定住
V0 — 用于冲击的蓄能器的最小容量(L ) L — 发生冲击的管长，即压力油源到阀口的管道长度(m) T — 阀口关闭的时间( s )，实然关闭时取t=0
囊式蓄能器的使用说明
1、安装 • 蓄能器的安装应尽量靠近液压系统，缩 短连接管路，以减少压力降，同时，安 装地点应保证蓄能器检修和充气的工作 空间。 • 应将油阀口向下垂直安装，用抱箍和托 架固定 • 不得在蓄能器壳体上进行焊接或铆接。 • 应在蓄能器与管路系统之间设置截止阀， 在蓄能器与液压泵之间设置单向阀，在 进入蓄能器的管路位置上应设置安全阀 或溢流阀
7、安装 （1）装入胶囊（大规格的蓄能器可以采用M12×1.5的拉杆） （2）在气阀端安装螺母 （3）拧紧螺母 （4）装入油阀和密封胶环 （5）装入金属垫片“O”型圈、挡圈 （6）拧紧螺母 （7）装上排气螺塞 • 用少量液压油进行润滑 8、顶端可修补式腔囊蓄能器维修前的准备 • 排尽系统压力 • 从系统上卸下阀的保护帽和密封帽 • 使用充气工具将蓄能器中的压力释放掉 • 使用扳手，蓄能器从系统上拆卸下来
蓄 能
蓄能器的作用
（1）作辅助动力源
器
在间歇工作或周期性动作中，蓄能器可以把泵输出 的多余压力油储存起来。当系统需要时，由蓄能器释放 出来。这样可以减少液压泵的额定流量，从而减小电机 功率消耗。
蓄能器(2016.8月)
2.气囊式蓄能器结构简图如下
四、蓄能器校压、充氮及质量标准
1、校压 对系统所用蓄能器进行测压检查，测压时需关闭蓄能器 进油门，必须用专用工具，由专业人员操作，压力达不 到要求水平必须进行充氮，使其达到正常工作时的压力 需求。 2.充氮 充氮使用专用工具，关闭蓄能器进油门，打开卸油门， 蓄能器充氮要求：高压蓄能器预充氮气压力为 9.4~9.8MPa；低压蓄能器预充氮气压力为 0.35~0.4MPa。
二、蓄能器的工作原理 、作用 、功能
EH油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，
必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体
（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄 积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件 的气体部分组成（皮囊内侧是气，外侧是油液）， 位于皮囊 外侧的油液与系统油路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，
常见问题分析处理 1、加强日常维护人员的岗位培训，通过学习新的理论知识，不断提高检修、 运行、点检人员的检修工艺、技术水平、以及综合素质，改善劳动环境、切实 加强滤油人员的责任心，提高EH油系统用油的品质。防止油质不合格造成堵 塞回油管路事故的发生，大小修期间视情况将壳体内部余油放掉。 2、加强EH油系统蓄能器顶部的充气阀及保护罩的巡检，严格按照规程办事认 真贯彻执行，防止蓄能器充气不足或压力不符合规定的事情。 3、要定期检测蓄能器内部皮囊压力大小，一旦发现皮囊压力异动或消失，必 须采取安全措施，尽快更换皮囊，使之恢复正常工作状态。 4、经常检查EH油系统蓄能器的支吊架、安全围带、基座是否牢靠或松动，保 证其稳固。 5、蓄能器的皮囊作为备品存放时间不能太长，否则其耐压程度受到限制。使 其寿命降低。 6、蓄能器日常运行时，运行人员应加强监护避免长期受到压力波动的影响， 检修和点检人员应加强监测其压力是否合乎要求。
蓄能器的使用说明和安装维护及操作技巧
蓄能器的使用说明和安装维护及操作技巧一、蓄能器的安装与维护要点1、蓄能器的安装（1）蓄能器安装前的检查安装前的检查不可忽略。
安装前应对蓄能器进行如下检查：产品是否与设计规格型号相同、充气阀是否紧固、有无运输过程中造成影响使用的损伤，以及进液阀进液口是否堵口好。
（2）蓄能器安装的基本要求蓄能器安装的基本要求有以下几点：A.蓄能器的工作介质的黏度和使用温度均应与液压系统工作介质的要求相同。
B.蓄能器应安装在检查、维修方便之处。
C.用于吸收冲击、脉动时，蓄能器要紧靠振源，应装在易发生冲击处。
E.安装位置应远离热源，以防止因气体受热膨胀造成系统压力升高。
F.固定要牢固，但不允许焊接在主机上，应牢固地支持在托架上或壁面上。
径长比过大时，还应设置抱箍加固。
G.囊式蓄能器原则上应该油口向下垂直安装，倾斜或卧式安装时，皮囊因受浮力与壳体单边接触，将有妨碍正常伸缩运行、加快皮囊损坏、降低蓄能器机能的危险。
因此一般不采用倾斜或卧式安装的方法。
活塞式蓄能器，应严格按照油口向下垂直安装；卧式安装时，活塞的重量使密封件在侧压下加速磨损；卧式安装或者油口向上安装时，流体内的杂质容易沉淀累积，将磨损缸体内壁及密封件，严重影响密封性能。
H.在泵和蓄能器之间应安装单向阀，以免在泵停止工作时，蓄能器中的油液倒灌入泵内、流回油箱，发生事故。
I.在蓄能器与系统之间，应装设截止阀，此阀供充气、调整、检查、维修或者长期停机使用。
最好使用专用蓄能器安全阀组（又叫蓄能器安全阀块，一般由截止阀、安全阀、卸荷阀等一体集成）。
J.蓄能器装好后，应充填惰性气体（如氮气N2），严禁充氧气（O2）、氢气（H2）、压缩空气或其他易燃性气体。
K.蓄能器是压力容器，装拆和搬运时，必须先放出内部气体。
2、蓄能器的维护检查蓄能器在使用过程中，需定期对气囊、密封件进行气密性检查。
对于新使用的蓄能器，第一周检查一次，第一个月内还要检查一次，然后半年检查一次。
对于作应急动力源的蓄能器，为了确保安全，更应经常检查与维护。
蓄能器使用说明书
蓄能器使用说明书MGN3N100附录：15160－01－Ⅰ目录：1.简介2.结构与工作原理3.安装4.操作5.维护6.图解1.简介蓄能器作为能量储备应用于液压装置，用于平衡压力和缓冲振动和震荡。
蓄能器通过把一种气体，通常是氮气衬垫，引入液压系统。
这种介质仅能有条件地压缩。
压缩气衬垫能平衡系统压力并且储藏能量。
2.结构与工作原理蓄能器由一个压力容器（07）构成，压力容器里有一个弹性隔间，把液体和压缩气体分隔开。
弹性隔间由合成材料制成，形状像一个气囊（06），通过能使橡胶硬化的阀块（04）与压力容器固定在一起。
压力容器的底部装有一个提升阀（08）。
当系统的压力急剧下降或完全没有压力时，提升阀关闭以免气囊跑出压力容器。
为了避免当压力不稳而快速波动时造成提升阀过载，安装了一个缓冲弹簧。
蓄能器包含有一个充气装置，该充气装置构成：一个带有逆止阀的充气阀，一个安全阀和一个压力表，一根带有接头的高压管用于连接氮气瓶和蓄能器。
当系统的液压液体被推动进入蓄能器时，装有氮气的气囊被压缩，压力增加。
当系统的某个地方需要液压液体时，蓄能器内的那部分液体可以被释放出来。
压缩氮气气囊膨胀推动液体进入液压系统，直到压力达到平衡。
3.安装为了在运输过程中保护好蓄能器气囊不受损坏，已经预先把氮气充入气囊，压力约为10bar。
蓄能器在投入使用之前一定要充气到规定的预充压力P1。
不得超过最大允许压力。
参见铭牌标示。
如果在供货的过程中，蓄能器内的压力已经达到了预充压力P1，液压缸盖（01）密封好，压力规定写在纸片上。
必须严格遵循当地所有的有关压力容器等使用规定。
由于会有爆炸的危险，严厉禁止蓄能器里用氧气或空气代替氮气充装使用。
氮气瓶刷上绿色油漆。
把蓄能器安装好，这样铭牌标志就可以看见了。
要有空间安装充气工具和充气装置。
蓄能器必须装配好。
液体阀（08）的方向必须向下。
蓄能器必须要安装牢固，以免由于震荡导致油管破裂而造成蓄能器的固定夹散开。
储能器安全操作规程
编号： CZ-GC-09154 Safety operation procedure for accumulator操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。
忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致浮现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。
基本技术参数：控制对象数量： 6;畜能器组的可用液量： 320L(42.27u.s.gal) 公称压力:21MPa(3000psi);畜能器充氮压力:7MPa(1000psi) 电动泵排量： 46L/min(6.34u.s.gal/min);机电功率:18.5kw 电压： 380V;气动泵单个排量： 11L/min气动泵单个耗气量： 1.5m3/min(114pyd3/min )囊式蓄能器气动油泵输入气源压力： 0.8MPa(116psi);输出油压:40MPa(5800psi)电动油泵的启、停控制将远控台上电控箱的主令开关旋至“自动”位置，整个装置便处于自动控制状态。
若系统压力低于 19MPa ，压力控制器将自动启动电动油泵。
到达 21MPa 时，压力控制器自动切断电源，使油泵停止供油。
将主令开关旋至“手动”时，按下启动按钮，电动油泵开始供油。
到达 21MPa 时，应按下“住手”按钮。
注意：液泵不会自动停机，应注意观察系统压力。
气动油泵的控制打开气源开关，关闭液气开关旁通阀，压缩空气进入液气开关，此时管汇压力若低于 17.85MPa，液气开关将开启，压缩空气驱动油泵工作。
达到 21MPa 时，液气开关自动关闭，切断气路，气动油泵住手工作。
在需要使用高于 21MPa 的压力油时，只能由气动油泵供油。
首先，关闭储能器隔离阀，使液压油不能进入储能器。
然后，打开液气开关旁通阀，压缩空气直接驱动油泵工作。
注意：1)确保管汇溢流阀工作正常，能在 34.5MPa 时全开溢流。
蓄能器
即为蓄能器的总容积。 指数n的取值规则是：当蓄能器排油时间大于3分钟，其中的气体变 化规律为等温过程，n＝1；当蓄能器供油速度很快，小于1分钟时， 其中气体的变化规律相当于绝热过程，n=1.4。
另外，充气压力P0与系统最低工作压力P2的比值可按如下规则取 值： 对波纹型气囊，P0/P2=0.6～0.65； 对折合型气囊，P0/P2=0.8～0.95； 最后，根据总容积选择蓄能器时，一般实际总容积应比计算 值稍大一些。
3.充气式蓄能器 利用密封气体的压缩和膨胀来存储和释放油液的压力能。主要有气瓶式、 活塞式和气囊式三种类型。 (1)气瓶式蓄能器 如图6.4a所示。气体和油液在蓄能器中直接接触，特点是：容量大，但高 压时气体容易混入油液中，影响系统的稳定性。适用于中、低压和大 流量的液压系统。 (2)活塞式蓄能器 如图6.4b所示。由浮动活塞2将气体与油液隔开。它的结构简单，工作可 靠，主要用于大流量的场合。由于活塞上有O型密封圈，磨擦力较大， 反应不太灵敏。 (3)气囊式蓄能器 是目前应用的最为广泛的蓄能器，结构如图6.4c所示。主要由充气阀、壳 体、气囊和进油阀组成。气体和油液由气囊隔开，气囊中充有惰性气 体（一般为氮气）。这种结构保证了气液的密封可靠。主要特点是： 惯性小，反应灵敏，结构尺寸小，易安装。
3.计算蓄能器的总容积 如图所示是蓄能器的三种工作状态。a)是蓄能器的充气状态， 充气压力为P0，气体体积为V0，V0就是蓄能器的总容积；b) 是蓄能器的充液状态，气体的压力升到最大值P1，体积为V1； c)是蓄能器的供油状态，供油压力达到系统的最低工作压力 P2，气体体积为V2。
根据气体定律，这些参数具有如下关系：
蓄能器的应用： 蓄能器在液压系统的应用主要有：辅助动力源、紧急动力源、 补充泄漏、系统保压、吸收压力脉动和液压冲击等。
蓄能器使用说明书
9. 吊装及调试维护
9.1 吊运
运输起吊时不得翻转、倒放；开箱后用吊车运蝶阀，起吊时注意在四个起吊点中选取平衡位置。
4
蓄能器液控缓闭止回蝶阀
9.2 储存
产品长时间存放时，应放于干燥处，封闭进出口两端，在密封面涂上防锈油。临时停放时可在 外墙板位置增加辅助支承以保持平稳。半年不安装，液压系统需清洗换油。
本公司生产的液控缓闭止回蝶阀流阻系数小、自动化程度高、功能齐全、性能稳定可靠，是我 公司设计人员在广泛搜集、研究、总结国内外同类产品性能的基础上，引入阀门、液压、电气等行 业的多项研究成果，厚积而薄发，开发出来的新一代智能化高效节能产品。公司技术力量雄厚，并 可根据用户的特殊要求单独进行设计，多方位满足广大用户对该类产品的需要。
9.5 日常维护
1、出厂时各部分都已根据用户要求调节设定好，一般不得随意调节改动。 2、设备需在提供电源条件下工作，要求稳定可靠。 3、由于本系统控制阀组采用了众多螺纹插装阀，需特别注意油液的清洁度，建议三个月旁路过 滤油一次。 4、根据使用工况，24 小时连续工作制，每半年必须更换油液一次；8 小时间断工作制可按累计 使用 2400 小时后更换一次。 5、定期检查油箱液面高度。第一次加油建议加满液位计，正常工作状态下液面要求满足在液位 计 1/2 以上高度位置，底于 1/3 高度时必须加油。 6、应定期（六个月）检查蓄能器内气体压力，正常充气压力在 70 Bar，底于 60 Bar 时需充气。 7、液压装置投入运行后，需经常到工作现场观察运行情况，看是否有液位低、热过载、漏油等 异常现象发生，如有需及时处理。 8、定期进行游动操作，以防止阀门卡住。
NRX系列-IZMX40型低压电力（空气）断路器使用手册说明书
带PXR的NRX系列 - IZMX40型低压电力（空气）断路器使用手册系列NRX RF空气断路器型空气断路器使用手册 MN013002SC目录第一部分：简介 (1)目的 (1)安全须知 (1)具备资格的人员 (1)概述 (1)产品标签及标识 (2)断路器概述 (3)抽出式断路器和抽屉座 (3)固定式断路器 (3)第二部分：收货、拆箱和检查 (8)建议使用的工具 (8)断路器的拆箱和检查 (8)断路器的检查 (10)断路器的存放 (10)第三部分：断路器的一般操作及描述 (11)概述 (11)抽出式断路器在抽屉座内的安装 (11)失配联锁保护 (12)抽出式断路器的位置 (12)安装固定式断路器 (14)断路器基本组件 (14)操作机构 (15)手动操作 (15)电动操作 (16)防跳特性 (16)第四部分：断路器特性和附件 (16)概述 (16)灭弧室 (16)电子脱扣系统 (16)基于微处理器的脱扣器 (16)额定值插头 (17)电流互感器 (17)壳架电流模块 (17)脱扣驱动器 (17)固定的高瞬时不可调脱扣 (17)ii带PXR的NRX系列-IZMX40型低压电力（空气）断路器 MN013002SC 2018年9月 使用手册 MN013002SC非自动装置 (17)二次端子和接线图 (18)一般接线说明 (18)附件装置 (19)附件盘 (19)左侧附件盘 (19)右侧附件盘 (19)分励脱扣器（ST） (20)欠压脱扣器（UVR） (20)过电流脱扣开关（OTS） (20)辅助开关 (20)其它内部电气附件 (20)弹簧脱扣器（SR） (20)准备合闸开关（LCS） (20)电动马达 (20)机械附件 (20)未联锁的弹出式机械脱扣指示器 (20)联锁的弹出式机械脱扣指示器 (21)操作计数器 (21)断开钥匙锁 (21)按钮盖 (21)安全停止按钮盖 (21)抽屉座安全挡板 (21)门框 (21)IP55 防尘及防水罩 (21)机械联锁 (21)NRX系列手册 (21)第五部分：抽出式断路器的安装尺寸图 (23)概述 (23)抽出式断路器 (23)第六部分：固定式断路器的安装尺寸图 (39)概述 (39)固定式断路器 (39)带PXR的NRX系列-IZMX40型低压电力（空气）断路器 MN013002SC 2018年9月 iii使用手册 MN013002SC第七部分：检查和维护 (53)概述 (53)一般性建议 (53)何时检查 (53)检查内容 (53)现场功能测试 (53)手动操作功能测试 (54)电气操作功能测试 (54)脱扣器的测试步骤 (54)灭弧栅的检查 (54)一次触头检查 (56)其他修改和/或更换 (56)脱扣器的更换 (56)电流互感器的更换 (56)壳架电流模块的更换 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56第八部分：故障排除 (56)简介 (56)免责条款及责任限制 (58)iv带PXR的NRX系列-IZMX40型低压电力（空气）断路器 MN013002SC 2018年9月 v带PXR 的NRX 系列-IZMX40型低压电力（空气）断路器 MN013002SC 2018年9月 警告和小心是本手册操作步骤的一部分，用来保护人员安全和设备不受损坏。
蓄能器
蓄能器辅助动力源提供一个辅助能源，即所储存的能源能在高峰时刻应用，以便选用较小的泵。
用较小的泵，也可以实现在瞬间提供大量压力油。
☆平稳保持液压系统中一定的流量和压力。
☆补充液体容积以保持一定的压力。
☆当液压装置发生故障、停泵或停电时，作为应急的动力源，以便安全地做完一个工作循环，如用于船舶液压方向舵。
☆较长时间地使系统维持一个必须的高压而无需开泵，以防止油料过热减少泵磨损并节约能源。
☆保持系统压力：补充液压系统的漏油，或用于液压泵长时期停止运转而要保持恒压的设备上。
☆驱动二次回路：机械在由于调整检修等原因而使主回路停止时，可以使用蓄能器的液压能来驱动二次回路。
☆稳定压力：在闭锁回路中，由于油温升高而使液体膨胀，产生高压可使用蓄能器吸收，对容积变化而使油量减少时，也能起补偿作用。
☆为设备的严重磨损区提供不间断但流量不大的润滑油。
建设工程、矿山设备中用于紧急情况下的操纵和刹车。
☆注模铸造设备操作中用于在一个短时间内提供高压。
☆机床上用于保持压力以便采用小规模的油泵。
☆汽轮机上用于提供润滑油。
☆油井、井口防喷器上用于作关闭闸门的备用动力。
☆流体储存，紧急能源，压力补偿，渗漏补偿，热胀吸收，增加流量。
☆对于间歇负荷，能减少液压泵的传动功率。
当液压缸需要较多油量时，蓄能器与液压泵同时供油；当液压缸不工作时，液压泵给蓄能器充油，达到一定压力后液压泵停止运转。
☆具体分析一个例子：蓄能器的重要性在高压EH油系统中，当系统的多数油动机快速开启时（比如汽轮机开始冲转，2个中压调节门同时开启，或者2900转时的阀切换，6个高调门同时开启），系统油压必然快速下降，此时油泵来不及做出反映，蓄能器在设计上位置不仅靠近油动机并且能比油泵更加迅速的向系统补充油液，避免系统油压下降到9.7MPA时造成保护动作而停机。
吸收脉动：吸收液压泵的压力脉动。
☆减震，柱塞式/隔膜式泵等设备减少振动。
☆噪声衰减，柱塞式/隔膜式泵等设备降低噪音。
液压系统蓄能器的使用方法
液压系统蓄能器的使用方法对于使用单个蓄能器的中小型液压系统，可将蓄能器通过托架安装在紧靠脉动或冲击源处，或直接搭载安装在油箱箱顶或油箱侧壁上。
对于使用多个蓄能器的大型液压系统，应设计安装蓄能器的专门支架，用以支撑蓄能器。
同时，还应使用卡箍将蓄能器固定。
支架上两相邻蓄能器的安装位置要留有充足的间隔距离，以便于蓄能器及其附件的安装和维护。
蓄能器装置应安装在便于检查、维护和修理的位置，并阔别热源。
用于降低噪声、汲取脉动和液压冲击的蓄能器，应尽可能靠近振动源。
蓄能器的铭牌应置于醒目的位置。
非隔离式蓄能器及皮囊式蓄能器应油口向下，充气阀朝上竖直安置。
蓄能器与液压泵之间应装设单向阀，防止液压泵卸荷或停止工作时蓄能器中的压力油倒灌。
蓄能器与系统之间应装设截止阀，供充气、检查、维护和修理蓄能器时或长时间停机时使用。
各蓄能器应坚固地固定在支架上，蓄能器支架应坚固地固定在地基上，以防蓄能器从固定部位脱开而发生飞起伤人事故。
蓄能器的使用不能在蓄能器上进行焊接、铆焊及机械加工。
蓄能器禁止充氧气，以免引起爆炸。
不能在冲液状态下拆卸蓄能器。
检查充气压力的方法；将压力表装在蓄能器的油口相近，用液压泵向蓄能器注满油液，然后，使泵停止，使压力油通过与蓄能器相接的阀渐渐从蓄能器中流出。
在排油过程中察看压力表。
压力表指针会渐渐下降。
当达到充气压力时，蓄能器的提升阀关闭，压力表指针快速下降到零，压力快速下降钱的压力即位充气压力。
也可利用充气工具直接检查充气压力，但由于每次检查都要放掉一点气体，故不适用于容量很小的蓄能器。
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蓄能器的使用说明和安装维护及操作技巧
蓄能器的使用说明和安装维护及操作技巧一、蓄能器的安装与维护要点1、蓄能器的安装（1）蓄能器安装前的检查安装前的检查不可忽略。
安装前应对蓄能器进行如下检查：产品是否与设计规格型号相同、充气阀是否紧固、有无运输过程中造成影响使用的损伤，以及进液阀进液口是否堵口好。
（2）蓄能器安装的基本要求蓄能器安装的基本要求有以下几点：A.蓄能器的工作介质的黏度和使用温度均应与液压系统工作介质的要求相同。
B.蓄能器应安装在检查、维修方便之处。
C.用于吸收冲击、脉动时，蓄能器要紧靠振源，应装在易发生冲击处。
E.安装位置应远离热源，以防止因气体受热膨胀造成系统压力升高。
F.固定要牢固，但不允许焊接在主机上，应牢固地支持在托架上或壁面上。
径长比过大时，还应设置抱箍加固。
G.囊式蓄能器原则上应该油口向下垂直安装，倾斜或卧式安装时，皮囊因受浮力与壳体单边接触，将有妨碍正常伸缩运行、加快皮囊损坏、降低蓄能器机能的危险。
因此一般不采用倾斜或卧式安装的方法。
活塞式蓄能器，应严格按照油口向下垂直安装；卧式安装时，活塞的重量使密封件在侧压下加速磨损；卧式安装或者油口向上安装时，流体内的杂质容易沉淀累积，将磨损缸体内壁及密封件，严重影响密封性能。
H.在泵和蓄能器之间应安装单向阀，以免在泵停止工作时，蓄能器中的油液倒灌入泵内、流回油箱，发生事故。
I.在蓄能器与系统之间，应装设截止阀，此阀供充气、调整、检查、维修或者长期停机使用。
最好使用专用蓄能器安全阀组（又叫蓄能器安全阀块，一般由截止阀、安全阀、卸荷阀等一体集成）。
J.蓄能器装好后，应充填惰性气体（如氮气N2），严禁充氧气（O2）、氢气（H2）、压缩空气或其他易燃性气体。
K.蓄能器是压力容器，装拆和搬运时，必须先放出内部气体。
2、蓄能器的维护检查蓄能器在使用过程中，需定期对气囊、密封件进行气密性检查。
对于新使用的蓄能器，第一周检查一次，第一个月内还要检查一次，然后半年检查一次。
对于作应急动力源的蓄能器，为了确保安全，更应经常检查与维护。
蓄能器安装使用、维护检修技术手册
消耗量较大,元件易气蚀损坏。这种蓄能器现在已很少使
用。
气囊式蓄能器由耐压壳体、弹性气囊、充气阀、提 升阀、油口等组成。提升阀的作用是防止油液排尽后气 囊挤出容器之外。设计允许的最大压力比为4 :1 (最大
1-防护罩 2-皮 囊 3-支承环 4- O形环 5-排气螺钉 6-油阀 7=止推螺母 8-垫 圈 9-壳体 10=锁紧螺母 11-充气阀
○11 .因皮囊材质为橡胶，强度不高,不能承受很大的
压力波动（注意皮囊压缩比），波动幅度过大会大大降低 皮囊寿命；所以同时，皮囊式蓄能器一般也不适合串联 气瓶或气瓶组使用。
2）活塞式蓄能器 （1）活塞式蓄能器优点： ①.通常使用寿命比皮囊式蓄能器更长； ②.相对于皮囊式的更换皮囊，活塞式更换密封件成 本更低，操作更简便； ③.安装容易、结构简单、维护方便，充气方便； ④.跟皮囊式突然失效（皮囊破裂而泄露）不同，活 塞式一般具备多道密封，即使失效也是逐渐、缓慢地失 效（泄露），对于某些设备或系统，蓄能器的突然失效可
人员、维护人员管好、用好、维护好这些液压、润滑、气动设备，使 相关人员在实际工作中有所依凭、有所借鉴。
本系列由首钢迁钢公司设备部液压、润滑专业工作小组提出。 本系列由迁钢公司设备部归口。 本系列起草单位：首钢迁钢公司设备部技术科 本系列编修小组成员：李彦锁、陈永民、高亮亮、张春义、谢双
新、张凯、秦继汉、牛金良、梅嘉星、姜 兴旺、万律、舒安、胡林鹏、董柏君等 本系列编修工作大量借鉴了公司原有技术文件和其它企业的先 进经验，编修过程中受到公司各级领导、各部室、各作业部领导的大 力支持和指导，在此特表感谢。 本系列的编修工作由于时间短、编修量大因而难免出现不足、错 误和有失严谨之处，欢迎大家批评指正，编修小组将根据大家的意见 结合现场实际情况对系列文件进行不断补充、修订和完善，以最大限 度的满足现场设备管理实践工作的需要。 《液压蓄能器安装、维护、检修技术手册》主要包括蓄能器安装 要求、维护检查规范、检修及皮囊更换作业标准及故障诊断等内容。 主要编辑：李彦锁、陈永民、高亮量； 审 定 人：李景超 批 准 人：赵久梁 下发日期：2012 年 9 月 24 日 解释权归属：首钢迁钢公司设备部。
蓄能器
1.紧急动力源 液压系统在工作过程中，由于泵 或电源故障，液压泵突然停止供油，
会引起事故。对重要的系统，需要用蓄 能器作为紧急动力源。如图6.7所示。 当液压泵突然停止供油时，蓄能器可以 将其存储的压力油释放，使系统在某一 段时间内继续获得压力油。
系统保压 利用蓄能器保 持液压系统的压力， 从而使液压泵卸荷， 降低功率的消耗。 如图6.8所示。当系 统压力达到所需的 数值时，通过压力 继电器A使液压泵卸 荷，或通过顺序阀C 控制二位二通阀B和 卸荷溢流阀使液压 泵卸荷。
蓄能器的应用： 蓄能器在液压系统的应用主要有：辅助动力源、紧急动力源、 补充泄漏、系统保压、吸收压力脉动和液压冲击等。
辅助动力源 蓄能器最常见的用途是作为辅助动 力源。如图6.6所示液压机液压系 统。液压缸在慢进或保压时，蓄 能器存储液压泵输出的压力油， 达到设定压力后，卸荷阀打开， 泵卸荷；在液压缸快进或快退时， 蓄能器与泵一起向液压缸供油， 完成一个工作循环。在这种情况 下，蓄能器的容量在选择时要满 足这样的条件：其提供的流量加 上泵的流量要满足工作循环中系 统的流量要求，并能在循环中重 新充满油液。因此，系统设计时， 要按照平均流量来选择较小流量 规格的液压泵。
P0 V0n = P1 V1n = P2 V2n
式中，P0、P1、P2 —— 气体的绝对压力（Pa） V0、V1、V2 —— 在相应压力 P0、P1、P2下——气体的体积（L） n —— 指数 蓄能器的工作容积为 ∆V = V2 − V1 由以上两式可以得出：
V0 =
∆V
1 1 n n 1 − 1 P P P2 1 1 n 0
即为蓄能器的总容积。 指数n的取值规则是：当蓄能器排油时间大于3分钟，其中的气体变 化规律为等温过程，n＝1；当蓄能器供油速度很快，小于1分钟时， 其中气体的变化规律相当于绝热过程，n=1.4。
40L低压蓄能器说明书
40L低压蓄能器使用维护说明书该系统配备两只40L低压蓄能器，蓄能器与连接块连接，连接块进油口与系统保安油管路相连，出油口与系统无压回油连接。
其作用是向保安油管路提供紧急用油，防止保安油压低引起跳机事故。
图1.1为低压蓄能器油路图。
-----------排油口(DN10)图1.1在该蓄能器连接块上装有两个进油截止阀和两个排油截止阀以及两只压力表。
通过此两只截止阀可将蓄能器与系统隔离并放掉蓄能器中的油液，以进行在线维修；两只压力表可直观的观察蓄能器进口油压压力。
其中SH1 SH4为蓄能器进油截止阀，SH2 SH3为排油截止阀，当需要检修蓄能器时可SH1 SH4,打开SH2 SH3各蓄能器内部油排回油箱中，待油压下降为0时便可拆卸蓄能器进行维修。
正常使用时SH1 SH4S油截止阀完全打开，SH2 SH苏油截止阀完全关闭。
该蓄能器为皮囊式，材质为丁腈皮囊，油路块采用2Cr13不锈钢、连接管路采用0Cr18Ni9不锈钢钢管连接。
进油口DN50与系统保安油连接，出油口DN10 与系统无压回油连接。
图1.2为蓄能器组件外形尺寸及油口图。
图1.2该蓄能器工作介质为HT32透平油，工作介质应维持在工作温度为35C — 65C 之间，避免温度过高或者过低影响蓄能器正常工作。
蓄能器额定工作压力682KPa, 耐压试验压力为1MPa 充氮压力为0.22MPa 在油冲洗前应将蓄能器进油、回 油截止阀全部打开并进行油冲洗至油质化验合格。
检查蓄能器内氮气压力为0.22MP&若压力不足则应补充充氮。
蓄能器的充氮步骤：1） 关闭蓄能器的进油阀，打开蓄能器排油阀。
2） 检测蓄能器的氮气压力表氮气压力为0.22MPa ，否则必须充氮。
3） 拆下氮气压力表组件前先旋动手柄至完全松开位置, 再慢慢松开放气螺钉，直到氮气压力表组件处于无氮气压力自然状态，然后再拆下氮气压力表组 件，换上软管，用充气组件将蓄能器与氮气瓶连接 好。
蓄能器说明书
蓄能器使用规范1.蓄能器为安全容器，必须充氮气。
2.HYDAC蓄能器出厂前，预充2bar的氮气。
3.使用前先将蓄能器冲氮气至所需压力。
4.注：开始充氮气时缓慢进行，直至所需压力，关闭氮气瓶上的截止阀并检查压力表上的充气压力。
重复该过程直至所要的充气压力，过大约5分钟后（期间会发生温度补偿），重新检查气体压力，必要时予以调整。
5.充气完毕后，检查气阀芯是否漏气（松紧适度）检查气端锁紧螺母是否旋紧。
6.安装蓄能器时，气阀处应留有空间使之能方便的检查蓄能器压力。
7.充气压力：充氮气压力最小为系统最高工作压力的1/4。
8.充氮气压力应低于系统最低工作压力的9/10。
9.对活塞式蓄能器则：预充压力Potmin≤P1-5bar(P1=系统最低工作压力)10.充气检测方法：使用HYDAC充气和检测装置FPU-1，软管的一端通过G9接头与氮气瓶连接，另一端与HYDAC检测装置连接，并将检测装置与蓄能器连接（如皮囊式蓄能器，还需通过HYDAC A3接头与蓄能器连接）。
11.注意：建议用户不要自行拆卸蓄能器，如必须拆卸，应有专业技术人员配合进行，拆卸前必须先将拆卸。
12.充气检测增压工具：充气检测装置：FPU-1增压装置：N2S-F13.客户需帮助或咨询：联系电话：021-********转266分机14.特别提示：以下任何一种操作必须绝对避免，否则将损坏蓄能器皮囊及影响系统功能1)蓄能器充气压力为0或未充至规定压力即进行系统运转。
2)蓄能器充气压力太高（预充气压力＞系统最低工作压力）。
3)蓄能器放油流量太大（即实际流量远大于设计流量）。
操作手册充气和检测装置FPU-1概述总体上，HYDAC公司的液压气动蓄能器的氮气耗损很小。
但我们建议定期检查气体的预充压力，以免由于压力P0降低造成活塞撞击端盖，皮囊或隔膜严重变形等。
说明充气和检测装置用于对压力蓄能器中充气，或者改变蓄能器中现存氮气的预充压力。
用于该用途的充气和检测装置旋在液压蓄能器的气阀上并通过充气软管接通氮气瓶。
蓄能器使用说明书
蓄能器使用说明书MGN3N100附录：15160－01－Ⅰ目录：1.简介2.结构与工作原理3.安装4.操作5.维护6.图解1.简介蓄能器作为能量储备应用于液压装置，用于平衡压力和缓冲振动和震荡。
蓄能器通过把一种气体，通常是氮气衬垫，引入液压系统。
这种介质仅能有条件地压缩。
压缩气衬垫能平衡系统压力并且储藏能量。
2.结构与工作原理蓄能器由一个压力容器（07）构成，压力容器里有一个弹性隔间，把液体和压缩气体分隔开。
弹性隔间由合成材料制成，形状像一个气囊（06），通过能使橡胶硬化的阀块（04）与压力容器固定在一起。
压力容器的底部装有一个提升阀（08）。
当系统的压力急剧下降或完全没有压力时，提升阀关闭以免气囊跑出压力容器。
为了避免当压力不稳而快速波动时造成提升阀过载，安装了一个缓冲弹簧。
蓄能器包含有一个充气装置，该充气装置构成：一个带有逆止阀的充气阀，一个安全阀和一个压力表，一根带有接头的高压管用于连接氮气瓶和蓄能器。
当系统的液压液体被推动进入蓄能器时，装有氮气的气囊被压缩，压力增加。
当系统的某个地方需要液压液体时，蓄能器内的那部分液体可以被释放出来。
压缩氮气气囊膨胀推动液体进入液压系统，直到压力达到平衡。
3.安装为了在运输过程中保护好蓄能器气囊不受损坏，已经预先把氮气充入气囊，压力约为10bar。
蓄能器在投入使用之前一定要充气到规定的预充压力P1。
不得超过最大允许压力。
参见铭牌标示。
如果在供货的过程中，蓄能器内的压力已经达到了预充压力P1，液压缸盖（01）密封好，压力规定写在纸片上。
必须严格遵循当地所有的有关压力容器等使用规定。
由于会有爆炸的危险，严厉禁止蓄能器里用氧气或空气代替氮气充装使用。
氮气瓶刷上绿色油漆。
把蓄能器安装好，这样铭牌标志就可以看见了。
要有空间安装充气工具和充气装置。
蓄能器必须装配好。
液体阀（08）的方向必须向下。
蓄能器必须要安装牢固，以免由于震荡导致油管破裂而造成蓄能器的固定夹散开。
蓄能器中英文说明书
16315500 E-MAIL:*****************1.NXQMedium(工作介质):A: petroleum base hydraulic oil(石油基液压油)EH: phosphate ester(磷酸酯)BH: water-ethylene glycol(水-乙二醇)Nominal pressure(公称压力) MPaNominal Capacity(公称容积) LConnection type(连接型式) L: thread (螺纹连接)F: flanged (法兰连接)Structure(结构形式): 1 , 2 (A , B)Hydraulic Bladder Accumulator(液压囊式蓄能器)2.（ASME CODE）型号示意（美标ASME）B 2.5Gal /3000Psi3.1.2.3.4.5.706.1.2.3.45107061.φNXQ1-L NXQ1-F NXQ2Model NominalPressure(Mpa)Nominalcapacity(L)Size(mm) Weight(kg)M d Ф1Ф2Ф3Ф4n-Ф5L ФNXQ△-L0.4/*-A10 0.4M27×2 32260893NXQ△-L0.63/*-A0.63 320 3.5 NXQ△-L1/*-A 1 330 114 5.5NXQ△-L1.6/*-A 1.6M42×2 50 42 50 97 130 6-Ф17 36515212.5NXQ△-L2.5/*-A 2.5 430 15 NXQ△-L4/*-A 4 540 18.5 NXQ△-L6.3/*-A 6.3 710 25.5 NXQ△-L10/*-A10 M60×2 70 55 65 125 160 6-Ф21 650 219 48NXQ △-L16/*-A 20 31.516 870 63 NXQ △-L20/*-A 20 985 72 NXQ △-L25/*-A 25 1170 84 NXQ △-L32/*-A 32 1400 101 NXQ △-L40/*-A 40 1680 119 NXQ △-L20/*-A 20 M72×28070801502006-Ф26690 29992 NXQ △-L25/*-A 25 780 105 NXQ △-L40/*-A 40 1050 135 NXQ △-L50/*-A 50 1230 161 NXQ △-L63/*-A 63 1470 191 NXQ △-L80/*-A 80 1810 241 NXQ △-L100/*-A 100 2190 290 NXQ △-L150/*-A 150 M80×39080901702306-Ф262450 351 445 NXQ △-L125/*-A 125 M100×31001101302202558-Ф261660 426 430 NXQ △-L160/*-A 160 1985 482 NXQ △-L200/*-A 200 2355 571 NXQ △-L250/*-A25028206822. Model and Size (ASME CODE) 型号与尺寸（美标ASME ）BAMDBAM DBottom Repair Construction Top Repair Construction底拆式结构 顶拆式结构Model 型号Nominal Pressure 公称压力(Psi) Nominal Capacity 公称容量(Gal)Size(inch)尺寸Weight 重量(lbs)MDABB 0.25/30003000 0.25 NPT1/4 Φ4.5010.797.48 11.2B 1/3000 1 NPT11/4 Φ6.7016.3412.40 32.4B 2.5/3000 2.5NPT2 Φ9.0021.4916.93 83.6B 5/3000 5 32.5227.95 121.9B 10/3000 10 55.3550.39 198.8B 11/3000 11 59.6854.72 214.9B 15/300015 77.59 72.638 277.1T 2.5/3000 2.5 21.85 16.53 81.0 T 5/3000 5 32.08 27.60 119.4 T 10/3000 10 55.70 50.00 196.3 T 11/3000 11 60.03 54.34 212.4 T 15/3000 15 77.95 72.44 275.3 3.Model and Size (PED STANDARD)型号与尺寸（欧标PED）BAMDCE Mark Range Construction欧标结构Model型号NominalPressure公称压力(bar)NominalCapacity公称容量(L)Size(mm)尺寸Weight重量(kg)M D A BCE 1/360360 1G3/4 Φ114325 195 5.5CE 1.5/360 1.5 385 255 6.7 CE 3/360 3 570 440 10.3 CE 5/360 5 G11/4 Φ168485 345 17.3CE 10/360 10G2 Φ219570 405 34.0CE 15/360 15 720 555 42.6CE 20/36020 880 715 52.0CE 24.5/36024.5 1045 880 61.0CE 35/36035 1395 1230 81.9CE50/36050 1905 1740 110.9Ⅴ. Installation1. Accumulator shall be installed vertically with the gas valve upright. Inspection space shall be retained near gas valve.2. Accumulator shall be fixed tightly on the supporter or wall.3. When used for buffering and absorbing the fluctuation, accumulator shall be placed near the fluctuation source.oil for the accumulator when the electric machine of pump stops working.5. Stop valve shall be placed between accumulator and pipe system to be used in gas charging, draining speed adjusting or long term stopping.6. Welding shall not be applied in fixing the accumulator.安装1．蓄能器原则上应该气阀朝上垂直安装，为便于维护和检查，气阀处应留有一定空间。
蓄能器使用维护说明
1产品特点及用途囊式蓄能器是在液压系统中起储存和释放能量的液压元件，与其它型式蓄能器比较，它具有油气隔离，油不易老化，反应灵敏，尺寸小，重量轻等特点。
在液压系统中起储存能量，稳定压力、减少液压泵功率，补偿漏损，吸收冲击压力和脉动压力等多种作用。
蓄能器的用途:1.1存贮能量，辅助能源蓄能器与压力继电器组合使用，在间歇工作的场合，可作为辅助能源，实现液压泵的小型化并可节省能源，如钢厂炼钢炉的倾转液压系统。
1 .2吸收脉动，工作稳定液压泵排出的液体都具有较大的脉动，这种脉动会使液压系统产生噪声、振动，并破坏系统的工作稳定性;在液压泵出口处使用蓄能器可以有效的衰减脉动，使装置平稳的工作，这在某些精密设备中犹为重要。
1. 3液路缓冲器:吸收瞬间冲击，保护液压回路在液压回路中，由于液压阀急速闭合而发生载荷剧变;这种剧变会产生很大的瞬间冲击压力会破坏管道、连接接头或其它液压元件，并产生剧烈的振动和噪声;使用蓄能器可有效缓和冲击，保护液压装置。
如压铸机、高空混凝土输送机中液压系统中使用的蓄能器就很好的体现了这一功能。
1.4泄漏剥偿与热膨胀补偿在压力控制的闭式回路中，使用蓄能器可有效的补偿温度降低、内部泄漏或外部泄漏而引起的压力降低;也可有效控制由于温度升高而引起的压力上升、从而使系统稳定的工作。
1 .5吸收振动，起减振器作用蓄能器中胶囊充满气体可起到气体弹簧的作用，可吸收来自汽车、提升机、移动吊车等驱动和悬挂系统的机械振动，保持车辆的平稳性。
1.6液体或液、气体分隔传送器使用蓄能器可实现两种不相容的液体或液体与气体之间的能量传递，进行隔绝输送。
2 产品结构特征与工作原理2.1结构特征囊式蓄能器(以下简称蓄能器)由壳体、胶囊、充气阀、进油阀等零部件组成，其结构分为A型、A1型，连接型式有螺丝连接(L)、法兰连接(F).其结构见图1。
2. 2产品工作原理蓄能器由胶囊、壳体分为气液两个腔室，胶囊内充氮气，胶囊与壳体组成的腔室充液压油。
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40L低压蓄能器使用
维护说明书
该系统配备两只40L低压蓄能器，蓄能器与连接块连接，连接块进油口与系统保安油管路相连，出油口与系统无压回油连接。
其作用是向保安油管路提供紧急用油，防止保安油压低引起跳机事故。
图1.1为低压蓄能器油路图。
图1.1
在该蓄能器连接块上装有两个进油截止阀和两个排油截止阀以及两只压力表。
通过此两只截止阀可将蓄能器与系统隔离并放掉蓄能器中的油液，以进行在线维修；两只压力表可直观的观察蓄能器进口油压压力。
其中SH1、SH4为蓄能器进油截止阀，SH2、SH3为排油截止阀，当需要检修蓄能器时可SH1、SH4，打开SH2、SH3将蓄能器内部油排回油箱中，待油压下降为0时便可拆卸蓄能器进行维修。
正常使用时SH1、SH4进油截止阀完全打开，SH2、SH3排油截止阀完全关闭。
该蓄能器为皮囊式，材质为丁腈皮囊，油路块采用2Cr13不锈钢、连接管
路采用0Cr18Ni9不锈钢钢管连接。
进油口DN50与系统保安油连接，出油口DN10
与系统无压回油连接。
图1.2为蓄能器组件外形尺寸及油口图。
图1.2
该蓄能器工作介质为HT32透平油，工作介质应维持在工作温度为35℃－65℃之间，避免温度过高或者过低影响蓄能器正常工作。
蓄能器额定工作压力682KPa,耐压试验压力为1MPa，充氮压力为0.22MPa。
在油冲洗前应将蓄能器进油、回油截止阀全部打开并进行油冲洗至油质化验合格。
检查蓄能器内氮气压力为
0.22MPa。
若压力不足则应补充充氮。
蓄能器的充氮步骤：
1)关闭蓄能器的进油阀，打开蓄能器排油阀。
2)检测蓄能器的氮气压力表氮气压力为
0.22MPa，否则必须充氮。
3)拆下氮气压力表组件前先旋动手柄至完全松开位置，
再慢慢松开放气螺钉，直到氮气压力表组件处
于无氮气压力自然状态，然后再拆下氮气压力表组
件，换上软管，用充气组件将蓄能器与氮气瓶连接
好。
如出现接头螺纹不匹配，则需加工过渡接头。
4) 关闭充氮工具上放气口针阀，慢慢打开氮气瓶上的阀门，向蓄能器充氮，同时监视氮气压力表上的压力表读数。
当压力表指示为0.22MPa时，关闭氮气瓶上的阀门。
同时观察压力，如不够再充。
拆下充氮工具并检查蓄能器的充气嘴有无漏气，如有漏气，则需更换充气嘴；如无卸漏，则装上氮气压力表组件并拧紧放气螺钉，然后再旋紧手柄。
5) 关闭蓄能器的回油阀，非常缓慢的打开蓄能器的回油阀，防止系统保安油压力突然波动而引起机组跳机事故。
蓄能器的更换
1) 蓄能器更换前，必须先确定无氮气压力，则可以拧下充气阀，再次确定襄中已无气压。
然后可以更换蓄能器。
若有氮气压力则可拧动氮气压力表组建上的放气螺钉将氮气放完方可更换。
2) 关闭蓄能器进油截止阀，打开放油截止阀，余油放尽后，再关闭放油截止阀。
3) 松开螺帽，把蓄能器从支架上移到平地上，平卧在地上。
4) 松开与蓄能器相连的不锈钢接头。
5) 拧下螺堵、拧松并取下，并紧螺帽A和B，轻轻敲一下衬套环，并取下。
6) 把菌形阀推进壳体内。
7) 取下O形圈、挡圈和支承环，并取出(注意有方向)。
8) 取出胶托和菌形阀。
9) 拉出胶囊。
10) 用酒精清洗新胶囊外表面。
11) 把胶囊装入壳体内，注意检查充气阀座上有否O形圈(m)，充气阀座从壳体小口拉出，并用并紧螺帽A固定。
12) 装入菌形阀、胶托和支承环，注意支承环应装在胶托相应的位置。
13) 把菌形阀拉出，胶托、支承环刚好封死壳体大口。
14) 在缝内装入O形圈(N)和挡圈，并上衬套环。
15) 分别装上并紧螺帽B，在充气阀座上装上充气阀，注意紫铜垫片清洁度、平直度。
16) 装上螺堵，注意紫铜垫片清洁度、平直度。
17) 充氮气。
开始时要缓慢地充，注意菌形阀应级慢向外移动，检查有否漏点。
按规定压力(9.0±0.2MPa)充气。
18) 装上接头，安装到支架上。
再把螺帽与接头拧紧。
19) 关紧放油截止阀，缓慢打开进油截止阀，当听到有嘶嘶进油声就停止，让高压油慢慢地进入蓄能器。
图1.3为NXQ A型皮囊式蓄能器结构件意图。
图1.3。