2.轨道板预制-钢筋制作与安装作业指导书改
钢筋加工及安装作业指导书
1、编著目的明确钢筋加工及安装作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢筋加工及安装作业。
2、编制依据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕-241号《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003《施工图设计文件》3、适用范围本作业指导书适用于桥涵钢筋加工及安装作业。
4、施工准备4.1技术准备开工前组织技术人员认真学习阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对作业人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2人员和加工机具设备组织主要加工机具有：钢筋调直机、钢筋弯曲机、钢筋切割机、闪光对焊机等。
人员及加工设备数量根据施工图纸工程量及施工方案配备。
4.3材料准备（1）钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。
（2）热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合下列规定：（3）每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。
（4）检查每批钢筋的外观质量。
钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。
测量本批钢筋的直径偏差。
（5）在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度\屈服点\伸长率)和冷弯试验。
(6)当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。
当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。
5、施工工艺流程1、施工工序钢筋进场分类→钢筋检验→钢筋调直→按图纸下料→弯曲成型→钢筋焊接→按部位绑扎成型→钢筋安装→检验2、工艺流程图6、钢筋加工及安装作业要求6.1钢筋的除锈6.1.1、加工方法钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。
桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板钢筋、轨排安装施工作业指导书
道床板钢筋、轨排安装施工作业指导书1．适用范围适用于**铁路河南段项目部 CRTS-I型双块式无砟轨道道床板钢筋施工作业。
2．作业准备施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握道床板钢筋施工作业的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施及应急预案，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。
施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全。
标准和规范：《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》等相关标准和规范。
3．技术要求道床板钢筋采用HRB400级钢筋，其技术条件应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢》（GB1499）的相关规定，应为微合金化工艺生产的HRB400钢筋且其碳含量不应大于0.5%。
4．施工程序与工艺流程施工程序施工程序为：施工准备→清理→施工放线→铺设道床板底层钢筋→铺设轨枕、组装轨排→安装螺杆调节器、轨排粗调→道床板上层钢筋绑扎→钢筋接地焊接→模板安装。
5．施工要求5.1 施工准备施工前核对道床板所用钢筋的规格及技术条件符合设计要求，并进行钢筋各项性能指标检验满足相关标准及规范。
5.2 施工放线首先技术人员根据设计图纸，用全站仪直线地段每 5m 放出线路投影中线，中线应用明显颜色标记，并根据几何关系用墨线弹出一侧轨枕边线和模板边线。
用水准仪每 5m 对应测量出对应点的实际高程。
5.3 铺设道床板底层钢筋5.3.1 钢筋加工道床板钢筋集中加工，钢筋加工精度满足规范要求。
加工好的钢筋采用平板拖车运输，运送过程中钢筋保持平直，不允许扭曲或扭弯。
钢筋运输时没有严重的锈蚀和油污及其他杂质的污染，因轨排框架影响，凹槽纵向钢筋在加工过程中顶面直角弯钩先不弯折，待轨排放置后采取后弯成型的方式。
5.3.2 铺设纵向底层钢筋桥梁地段土工布及限位凹槽四周弹性垫板铺设完成，经质量检查验收合格后，根据道床板钢筋布置图在土工布上画出道床板底层钢筋网边线及钢筋位置控制点。
根据钢筋网边线及控制点绑扎道床板底层钢筋和限位凹台钢筋。
轨道板预制作业指导书
轨道板预制作业指导书1 编制依据和目的1.1 编制依据1.1.1 合福铁路安微段站前八标施工组织设计1.1.2 《CRTSⅡ型板式轨道用预应力混凝土轨道板暂行技术条件》1.1.3 依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。
1.2 编制目的对轨道板预制作业进行安全质量控制，使其满足设计、验标和规范要求。
2 适用范围适用于合福铁路安微段站前八标CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板预制。
3 引用文件3.1 《客运专线无碴轨道铁路设计指南》。
3.2 《客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》。
3.3 《CRTSⅡ型板式轨道用预应力混凝土轨道板暂行技术条件》。
4 工程概况区间正线和站场近邻正线的到发线采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，站场部分区段采用有碴道床。
CRTS Ⅱ型轨道板为单向先张预应力砼预制板，板长6.45米，宽2.55米，厚0.2米，每块板重约9吨，C60钢筋混凝土结构；横向设置60根直径为10mm预应力筋，纵向通过6根直径为20mm精扎螺纹钢筋连接成体；标准板上设置10对承轨台，纵向间距650mm，承轨台间设置横向预裂缝。
CRTS II型板式无砟轨道长度为184.388km（折合单线），其中包含7标无砟轨道75.679Km。
CRTS Ⅱ型轨道板预制数量为28587块。
5 原材料的技术指标5.1 水泥采用强度等级为52.5R P·I硅酸盐水泥，主要技术指标符合表5.1规定：表5.1水泥主要技术指标5.2 粗骨料采用粒径为5～10mm和10～20mm两种级配的天然岩石碎石，其主要技术指标应符合表5.2的规定：表5.2 粗骨料主要技术指标其它技术指标应符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》中的规定。
5.3 细骨料采用洁净的天然砂，其主要技术指标符合表5.3的规定：表5.3细骨料主要技术指标5.4 水拌和用水采用饮用水。
钢筋安装及预埋件施工作业指导书
钢筋安装及预埋件施工作业指导书第一节总则1.1本作业指导书根据《水工砼施工规范》（SDJ207-82）编制，适用于水利水电工程钢筋砼施工中的钢筋加工、安装及预埋件的施工。
进行钢筋工程施工的人员必须熟悉其工作内容、熟悉加工设备机械性能和操作技术、懂得各种加工技术和安全防护措施并能正确实施操作，经专业培训并取得作业上岗资格证的人员。
用于工程的钢筋和预埋件应符合设计与规范要求。
1.2施工单位在钢筋加工、安装前，必须对设计文件、图纸以及施工组织设计认真研究做好技术交底。
同时，加强各工序间的检查、验收、提高施工质量。
第二节钢筋安装工程2.1钢筋砼结构用的钢筋，其种类、钢号、直径等均应符合设计文件规定，热轧钢筋的性能必须符合国家标准GB31499-79的要求。
2.1.1钢筋必须按不同等级牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应立牌标识，在运输、贮存过程中应避免锈蚀、污染，钢筋宜堆置在仓库（棚）内，若露天堆置时，应垫高并加遮盖。
2.1.2钢筋应有出厂证明书或试验报告，使用前应作拉力、冷弯试验。
需要焊接的钢筋还应作好焊接工艺试验。
钢号不明的钢筋，经试验合格后方可使用，而且不能在承重结构的重要部位。
2.1.3钢筋的机械性能试验应遵守下列规定：（1）钢筋应分批试验，以同批号、同一截面尺寸的钢筋为一批，每批重量不大于60吨。
（2）根据原附钢筋质量证明书或试验报告单检查每批钢筋的外观质量，包括裂缝、结疤、麻坑、气泡、伤痕及锈蚀程度等。
（3）在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋，各取一个拉力试件和冷弯试件，检查该批钢筋是否合格。
2.1.4钢筋替换，必须征得设计单位同意，同时应严格遵守下列规定：（1）替换时，应将两者的计算强度进行换算，并对钢筋截面面积作相应的改变；（2）某种直径的钢筋，采用同钢号的另一直径钢筋代替时，其直径替换范围最好不超过4毫米，变更后的钢筋总截面面积不得小于设计规定的截面面积的98%，或大于设计规定的截面面积的103%。
轨道板钢筋加工绝缘及安装施工作业指导书
中铁二十局集团沪昆客专杭长湖南段株洲轨道板厂CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板预制打磨安装扣件作业指导书编制：复核：审核：受控状态：中铁二十局集团有限公司二0一0年五月十六日CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板预制钢筋加工作业指导书一、编制依据新建杭州至长沙铁路客运专线湖南段站前工程施工总价承包招标文件、答疑、补遗及设计文件、图纸等。
国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
国家及湖南省相关法律、法规及条例等。
现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
我单位近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。
我单位已通过相关认证中心认证，严格按照ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及GB/T28001-2001职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》运行。
我单位为完成该工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。
二、编制范围本标段工程范围起讫里程为DK824+430(湖南、江西界)～孔家湾大桥东台尾(DK874+693)，正线长度50.263km。
主要工程数量：路基55段计7.091km，桥梁45座共计28.819km，隧道14座共计14.261km，梁场共计3处，制梁1099孔，架梁811孔，无砟轨道道床101.826Km。
三、施工准备轨道板钢筋加工制作前，应做好相应施工准备，从技术、物资、人力和组织等方面为钢筋的制作，绝缘检测以及安装创造良好的施工条件，确保钢筋加工环节顺利进行。
设备、材料、劳动力各项资源配备齐全按时到位。
钢筋加工资源配置准备四、轨道板钢筋的制作、绝缘及安装（1）、预应力筋制作①用车间1台16t桥式吊车将整盘∮10mm、∮5mm预应力钢筋吊放到特制绞车中，并适时去掉捆扎铁片（钢筋）。
②用1台吊车配合人工将钢筋头从绞车中抽出，长度应稍大于绞车至预应力筋推送器之间的距离。
③人工将钢筋头装入推送器的推送槽中。
轨道板施工作业指导书
轨道板底座及轨道板的铺设一、基本施工情况⑴底座采用C40钢筋混凝土，宽度2800mm(路基宽3000mm)，厚度在桥梁和路基上为300mm、在隧道内为200mm，长度根据轨道板的长度和设置伸缩缝的位置确定。
伸缩缝的设置为桥梁每块板设一道缝，隧道每2块板设一道缝，路基每4块板设一道缝。
伸缩缝在上下行线上的设置方向不同。
曲线超高在底座上设置，采用外轨超高方式，在缓和曲线区段完成过渡。
⑵凸形挡台是轨道板的限位装置，采用C40钢筋混凝土，直径260mm，高度250mm，位置在每2块轨道板间缝隙的正中心。
凸台树脂将轨道板与凸台联接起来，采用聚氨脂树脂，宽度40mm(板缝不同时厚度略有不同)，高度180mm。
⑶水泥乳化沥青(CA)砂浆采用低强度、低弹模砂浆，要求具有良好的弹韧性、相容性、稳定性和耐久性。
普通型轨道板下CA砂浆厚度50mm，减振型轨道板下CA砂浆层厚度40mm(板下橡胶垫层厚度20mm，底座厚度减少10mm，通过橡胶垫层提供的弹性实现减振目的)。
二、轨道板底座混凝土施工轨道板底座混凝土施工流程见下图。
1、施工准备⑴基面清理路基基床表层清理：采用人工清除浮碴。
桥梁梁面和隧道底板清理：采用小型风镐对梁面或底板进行凿毛，配合吹风机、人工清理废碴。
按设计要求整理好桥面与轨道板底座的连接钢筋。
清理完毕的地段限制通行，清理过程中产生的废弃物要收集处理，严禁乱堆乱弃。
⑵模板加工模板采用定型钢模，侧模采用槽钢加工，每节长度为5m，超高渐变段模板单独加工，接头处采用U形卡连接，侧模背后采用三角架固定。
伸缩缝为直板加半圆弧形式，模板采用双层钢板加工，框架加固。
凸台模板采用整体钢模。
每个工作面准备600m钢模板，提前加工确保按时到位。
⑶原材料和配合比准备混凝土采用C40高性能混凝土，配合比提前进行试验选配。
水泥、砂、石料、外加剂必须取样检验合格后方可使用。
钢筋笼采用集中制作加工，现场绑扎成形，根据轨道电路要求确定是否绝缘。
CRTS-I型轨道板预制作业指导书
8）铁屑、铁末、断口等杂物，不得直接用手清除。机械操作及工作区内不能停留非操作人员。
④、停机注意事项
1）切料工作完成后，将工作场地及机身清扫干净。
2）发现机械运转不正常、有异响，刀片歪斜松动或崩裂等现象时，立即断电停机检查检修。
3）已切断的半成品钢筋要堆码整齐,防止个别钢筋的新切口突出划伤皮肤。把切下的废料清理出加工场地。
（4）涂刷脱模剂
钢模板的各个部位清理干净之后，可均匀且全面地将脱模剂涂刷在模板所有与混凝土的接触面上，尤其是模板结合处、锚穴成孔器处等。不得漏刷，模板上不得有脱模剂淤积。
砼浇注前，模板再清洁一遍：砼浇筑前在模板内涂打脱模剂，确保砼外表面光洁，便于拆模。脱模剂的涂刷时间不得随意提前，防止中间间隔时间太长，污染模板影响砼的外观。
（5）安装预埋套管
套管与模板之间必须牢固、密实无缝隙，用0.2mm塞尺进行检测，能塞入即不合格，需采取措施保证其合格。在振动时不能因套管与模板结合不牢固引起上浮。
对套管本身及安装质量进行全面而细致地检查，不能漏项。将预埋套管旋紧到夹紧体上，再将旋有预埋套管的夹紧体装在底模上，确保预埋套管与底模密实无缝隙。
1
长度
±1.5
尺量检查
2
宽度
±1.5
尺量检查
3
中线位置
1.5
全站仪检查
4
高度
0,+1.5
全站仪检查
5
承轨台部位相对高差
±0.5
电子水准仪检查
6
单侧及两侧螺栓孔间距允许误差
±0.5
全站仪检查
7
半圆缺口部位的直径允许误差
±1.5
高铁轨道板预制作业指导书
轨道板预制作业指导书1.轨道板模具采用具有足够强度和刚度的钢模，平面精度土0.5mm 承轨台模具尺寸精度土0.3mmo2.张拉池两端模型张拉台座的高度处于同一水平，最大允许相差± 1mm。
3.预应力筋采用机械定长切断，在切断和移运过程中保持顺直，防止变形、碰伤和污染。
4.钢筋下料长度允许偏差：普通螺纹钢筋土10mm精轧螺纹钢筋-10mm至0mm5.钢筋位置允许偏差：普通钢筋土5mm预应力钢筋土3mm精轧螺纹钢筋土5mm钢筋保护层土5mm6.模板内钢筋不得与预埋件相碰。
7.纵横向钢筋绝缘电阻值不小于1010Q ,介电强度值不小于22KV/mm。
8.所有预埋件按设计图位置和间距准确安装，并与模板牢固连接，保证混凝土振动成型时不移位。
9.在混凝土浇筑工作开始前约30 分钟，开启每套模具下的加热装置，模板温度宜在20 C〜30 C ,当温度过低、过高时，对模板采取升、降温措施。
10.混凝土下料分二个阶段进行，布料机第一遍布料时按75 ％的量浇灌混凝土，经振捣后进行第二遍布料时，按100％的量向模具内浇灌混凝土；11.夏季混凝土的灌注温度应控制在35C以下，水泥和骨料要采取遮挡措施，禁止使用长时间受日光直射的水泥和骨料。
12.轨道板脱模后在厂房内的专用支架上临时存放，每组支架存放3 层，每层间安放4 个垫块支承，垫块要求上下对齐，垫块规格尺寸和支点位置应符合设计要求。
垫块高度允许偏差土2mm承轨面应平行，误差控制在2mm以内。
13.轨道板脱模后应立即进行覆盖养护，当轨道板表面与周围环境温差不大于20 C时，可撤掉覆盖物运出厂房存放。
14.轨道板集中存放，场地平整并进行硬化处理，存放期间，定期检测基础的变形情况。
15.毛坯板存放层数不应超过12层，成品板存放板面朝上，层数不应超过10层；沿线存放层数宜为2〜4层。
16.成品板按型号和批次分别存放到台座上，及时形成记录，内容包括：轨道板编号、打磨日期、预制日期、模具号、质量情况等。
轨道板铺设作业指导书(修改稿)
京沪高速铁路土建一标CRTSII型无砟轨道轨道板铺设作业指导书京沪高速铁路土建一标十九局项目经理部二OO九年十一月一日目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)3、工艺流程 (1)4、作业内容 (2)5、质量标准 (8)6、质量控制要点 (9)7、安全控制要点 (10)8、环保及文明施工 (10)CRTSⅡ型无砟轨道轨道板铺设作业指导书1、适用范围本作业指导书适用京沪高速铁路桥梁CRTSII型无砟轨道道床轨道板粗铺。
钢筋混凝土底板座施工完成后，即进行轨道板粗铺施工。
2、作业准备2.1 轨道板粗铺前首先底座板进行验收，对凸凹不平或破损的部位必须进行整修，符合验收标准后才能进行铺板工作。
2.2 检查测量底座板顶面标高，确保轨道板精调后CA 砂浆厚度满足要求。
2.3 整修施工便道，用推土机将高低不平的地段重新整平，压路机碾压，以利于运板车、砂浆搅拌车及其它大型车辆通行。
2.4 准备定位锥及50mm×50mm×35cm 硬垫木。
2.5 轨道板粗铺前底座板表面冲洗干净；检查冲洗轨道板底部。
3、工艺流程3.1 桥梁轨道板粗铺桥梁底座板混凝土强度达到15Mpa后,即可进行轨道板粗铺作业。
轨道板粗铺前先安装定位锥和测设GRP点，根据定位锥铺设轨道板。
轨道板安装采用悬臂龙门吊配以汽车吊, 汽车吊主要吊装便道不能靠近线路部位的轨道板，将其吊至桥下由龙门吊纵向运输安装,靠近线路处的轨道板由龙门吊直接吊装，后浇带等处的轨道板由自行设计的桥上轨道板吊架完成，在粗铺时将该处的板铺在设计位置上，待前期的灌浆设备通过后，用吊架吊出，纵向置于前方的板上，待后浇带完成后用吊架吊回设计位置。
4、作业内容4.1 桥上上轨道板的铺设4.1.1 安装定位圆锥体图1 轨道板GRP点及定位锥位置示意图(1)根据设标点GVP测设轨道基准点GRP和圆锥体定位点,轨道基准点GRP和圆锥体定位点位于轨道板端头半圆形凹槽处,且接近轴线。
2无砟轨道底座板钢筋加工及安装作业指导书
无砟轨道底座板钢筋加工及安装作业指导书1．适用范围适用于高速铁路的无砟轨道底座板钢筋加工及安装施工。
参考项目源: 京沪高速铁路（DK733+997～DK781+883）段2．作业准备2.1、内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习无砟轨道底座板设计图纸及各项技术标准和规范，掌握无砟轨道底座板施工单元的划分原则等。
澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
2.2、外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集和数据控制所需要的工具配置。
为确保满足无砟轨道底座板施工的各项技术条件要求，桥面上的有关施工质量状态应做出相应的配合性保障。
主要包括滑动层的铺设及验收、桥面预埋件(包括梁端剪力齿槽及侧向挡块)、桥面清洁度等。
剪力齿槽和侧向挡块要按照设计图纸做好平面位置的复核。
做好无砟轨道底座板施工的各项机具、设备的准备工作：钢筋网片的绑扎及吊装等。
3．技术要求3.1、底座板施工所需钢筋等原材料的进场必须按照检测要求进行各项数据的检测，包括进场检验及现场检验等各项数据检验合格后方可用于施工现场。
3.2、对运至施工现场的原材料或半成品进行检查，主要看是否满足设计图纸中的各种规格和尺寸的要求，有无产品合格证和出厂检验报告单。
3.3、底座板钢筋加工及安装的各项指标必须满足设计要求：尺寸、平面位置、高程等。
4．施工程序和工艺流程4.1、施工程序根据无砟轨道底座板施工工艺及施工单元的划分，合理进行工序安排，钢筋加工及安装的总体施工顺序如下：滑动层验收→钢筋下料→钢筋网片的加工→钢筋网片的运输→钢筋网片的安装→钢筋搭接及加强钢筋的绑扎→剪力钉安装→钢板连接器的安装。
4.2、施工工艺流程无砟轨道底座板钢筋加工及安装施工工艺流程图见下图：5．施工要求5.1、施工准备5.1.1、施工前应根据施工管段的具体情况进行轨道板底座划分设计。
轨道板预制作业指导书
轨道板预制作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于预制Ⅱ型轨道板的混凝土全工序施工作业。
包括模具的清理、喷油，预应力钢筋、预埋套管及钢筋网片安装，预应力钢筋张拉、放张，绝缘检测，轨道板布料、拉毛及安装定位块钢板，预应力钢筋切割，毛坯板脱模、存放。
二、作业准备1.人员培训积极参加技术人员与操作工班长组织的混凝土工艺流程、混凝土的质量验收标准和各工种操作培训，对应工序的操作工人必须熟练掌握施工操作和注意事项，加强对CRTS II型轨道板的认识和做好生产思想准备，增强操作人员对混凝土各工序的质量意识。
2.钢筋网片、预埋件的准备为了混凝土各工序的作业顺利，在浇筑混凝土工序操作前，应提前准备充足经检查合格的钢筋网片、定位块钢板等预埋件。
三、施工流程轨道板预制施工工艺流程图见附表1。
四、工艺操作1.模具的清理、喷油模具清理主要包括毛坯板脱模后对模板内部、周围的清理及浇注混凝土后约2h对中间挡板的清理，操作步骤如下：模板的清理、喷油:(1) 在毛坯板脱模三到四块后，模具清理操作人员用刮刀刮掉模具及其部件上的粘结物、附着物；(2) 模具清扫人员随在清理人员的后面，用扫把将刮起的混凝土及其它杂质扫在一起，方便工业吸尘器将这些混凝土杂质清理出模具；(3) 将工业吸尘器放在多功能运输车上，启动工业吸尘器清理剩余的粉尘和杂物；(4) 随着多功能运输车的向前移动，人工用放在多功能运输车上的喷油装置向模板内喷洒脱模油，喷洒的脱模油要均匀，不能有积液。
中间挡板的清理:(1) 浇注混凝土后约2h，通过行车配合人工作业方式将侧面挡板吊放在工作托盘上，摆放时要注意隔板的位置，方便下次作业时吊装。
托盘规格：断面为H型平板，长6.5米，宽1米，重700公斤；(2) 人工用刮刀刮掉表面黏着物，将测隔板上的混凝土清理干净；(3) 人工用抹布给挡板擦脱模油。
2.预应力钢筋、预埋套管及钢筋网片的安装⑴∮5mm 预应力钢筋的安装：通过两台行车，配合人工作业将切割下的预应力钢筋吊装到预制台位。
预制箱梁钢筋制作与安装作业指导书
预制箱梁钢筋制作与安装作业指导书1.目的明确预制箱梁钢筋制作与安装作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预制箱梁钢筋制作与安装施工。
2.适用范围适用于XXX标预制箱梁钢筋制作与安装施工。
3.作业准备3.1内业准备（1）在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
（2）对参与施工的所有人员进行技术交底。
（3）对参加施工的操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
（4）制定施工安全保证措施，提出应急预案。
3.2外业准备（1）开工之前应确保钢筋存放区、加工区、绑扎区所有设备、工装等均已经准备就绪。
钢筋存放区应设置砼条形基础并用工字钢隔开，保证钢筋垫高30cm以上；钢筋原材料进场后应分类存放，明确标识，避免用错。
（2）钢筋加工区设在钢筋加工厂内，并要保证有足够的作业空间；加工区内地面应高于场外路面以利于排水；所有钢筋加工设备全部到位，并合理布置，调试完成。
（3）钢筋绑扎胎具及钢筋吊具按照工程部提供的图纸进行加工制作，必须确保其精度、稳定性和安全性，经过安质部的安全和质量检验合格之后方可投入使用。
（4）所有用于钢筋工程的原材料和构配件全部进场并经过监理的见证检验或见证取样检验合格。
4.技术要求（1）钢筋加工在钢筋加工厂中进行，钢筋加工厂场地应布置有序。
（2）钢筋加工厂各种原材料、半成品、成品保存应执行相关标准。
（3）钢筋加工及焊接应满足相关规范、验收标准之规定。
（4）预制箱梁的钢筋采用“整体绑扎、整体吊装”的施工工艺，即钢筋骨架在专用胎具上整体绑扎成型后，用专用吊具整体吊入模板内。
（5）钢筋加工制作使用专用的胎卡具并由安质部检查合格后使用，保证其尺寸的精确性。
（6）梁体钢筋的布置因梁型不同而不同，施工之前必须仔细确认梁型，避免出错。
5.施工程序与工艺流程5.1施工程序钢筋进场分类→钢筋检验→钢筋调直（除锈）→按图纸下料→弯曲成型（对焊）→钢筋安装→检查验收5.2工艺流程钢筋工程施工工艺流程见下图图5.2-1 钢筋工程施工工艺流程图6.施工要求6.1钢筋作业要求（1）从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗，钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产。
铁路桥梁工程预应力混凝土连续梁钢筋制作及安装作业指导书
铁路桥梁工程预应力混凝土连续梁钢筋制作及安装作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于铁路桥梁预应力混凝土连续梁的钢筋制作及安装。
2、作业准备2.1 内业技术准备1作业指导书编制后，在开工前工程部组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对参与施工的所有人员进行技术交底。
2对参加施工操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2.2 外业技术准备1生活、办公设施齐备，满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。
2所有钢筋加工设备全部到位，并合理布置。
3钢筋绑扎胎架及钢筋吊架全部加工完毕，并经过安质部的安全和质量检验。
4所有用于钢筋工程的原材料和构配件全部进场并经过监理的见证检验或见证取样检验合格。
3、技术要求1焊工必须持有有效的考试合格证。
操作人员经培训、考核，持证上岗。
2对焊机及配套装置、冷却水、压缩空气等应符合要求。
电源应符合要求，当电源电压下降大于5%，小于8%时，应采取适当提高。
3焊接变压器级数的措施：大于8%时不得进行焊接。
电漯已具备，电流、电压符合对焊要求。
4钢筋焊接部位经清理，表面平整、清洁，无油污、杂质等。
5现场技术和操作人员必须熟悉料单，弄清接头位置，做好技术交底。
6对焊机检修完好，焊机容量、电压，符合要求并符合安全规定。
7作业场地应有安全防护设施，防火和必要的通风措施，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。
4、施工程序与工艺流程4.1 施工程序4.1.1 钢筋的除锈1加工方法钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。
大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。
2 注意事项及质量要求如除锈后钢筋表面仍有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
预制梁场钢筋加工、安装作业指导书
钢筋加工、安装作业指导书1 目的对预应力梁板的钢筋加工及安装作业进行控制，使其满足设计及验收的规定要求。
2 适用范围适用于后张法预应力混凝土梁板的钢筋加工、绑扎及安装作业。
3 部门职责物资部负责按计划购料进库，并通知试验室试验；试验室负责原材料检验，并将检验结果及时反馈物资部；工程技术部负责发放有效的施工图纸，并实施过程控制、技术交底、作业指导，检查其工序产品是否合格；质安部负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格；钢筋班负责按要求配置人员、设备，按施工图纸及规范要求，组织并实施工序作业，负责自检合格。
4 技术标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 (JTG F80／1-2004)《施工图设计》（第四册，第八、九分册）5 资源配置5.1 机械设备①钢筋切断机：4台，②钢筋弯曲机：4台，③钢筋对焊机：2台，④交流电焊机：8台，⑤5t龙门吊：4台。
5.2 人员配置对钢筋工、电焊工、龙门吊司机需经培训合格，持证上岗；钢筋绑扎人员需经教育培训合格。
5.3 原材料（1）工程技术部负责提报材料计划。
（2）物资部负责按计划组织原材料进场，材料进场后，及时通知试验室取样试样，同时做好原材料检验、试验状态标识。
未经检验及不合格的原材料不允许使用。
（3）试验室接到物资部通知后，及时取样试验，对于无出厂质量证明书的钢筋，可以拒绝试验，并报告工程技术部、质安部。
原材料试验结果应书面通知物资部。
（4）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。
钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖。
（5）钢筋班对领用钢筋的检验状态标识予以确认相符合后，才能领用。
无检验、试验状态标识的原材料可以拒绝领用，并逐级上报。
6 钢筋加工钢筋班接到施工图后安排具备资格的人员进行对焊、电焊作业，并安排班组质检人员负责检查。
钢筋制作及安装施工作业指导书
钢筋制作及安装施工作业指导书1.准备作业1.1劳力组织:钢筋工,电焊工,电工,桥梁工。
1.2机具设备:钢筋调直机,除锈机,切断机,弯曲机,对焊机,点焊机。
1.3施工安全及劳动保护。
1. 3.1加工时的安全。
1.3.1.1搬运钢筋时,必须清除通道所有障碍物,免得拌伤人。
1.3.1.2两个人抬钢筋时,要用同一面肩,而且要一齐上肩和下肩,放时要前后左右看好有没有人或其他东西,以免碰人。
要轻拿轻放,不可往下摔,以免一头蹦起来伤人。
1.3.1.3刷锈时一定要带口罩,风镜,手套。
1.3.1.4矫正钢筋最好在大空场上进行,而且要离开道路两米以上,免得碰人。
1.3.1.5使用电动剪断机剪断钢筋时,要注意以下几点:(1)没有操作经验的人不准使用；(2)剪断时两手必须离开刀口150毫米以外；(3)禁止用电动剪断机剪长300毫米以下钢筋,也不能用剪断机剪断机器效能达不到的过粗钢筋。
被剪断的小钢筋,其一端一定在压筋杆下,以免蹦起来打伤人；(4)工作开始前机器必须检查,发生问题修理后再用,禁止代病运转；(5)机器要经常上油,必须停机上油和修理；(6)机器的开关及电门一定要加锁,机器操纵人员在送电,断电前必须通告其他作业人员。
1.3.1.6使用手动剪断机剪断钢筋时要注意如下:(1)机器和底坐必须接牢,底坐要放在铁架上。
(2)使用时,手要离开刀口不小于100毫米,压杠杆时耍一齐拿起,一齐使劲,抬起时注意防止伤人。
(3)手动剪断机不准剪断19毫米以下的钢筋。
1.3.1.7使用克子剪断钢筋时,必须注意以下:(1)检查克子或大锤的柄安得牢不牢，以免掉头伤人,克柄要有400毫米长,锤柄要用结实的木把。
(2)把克子的人要靠左边,身子躲开打锤的方向,把稳克柄,手离克子至少要有300毫米远。
(3)打大锤的人要看把克子的人搁好再打,锤下去要稳要平,抡锤时要看周围的人,以免伤人。
没经验的人不准打锤,以免打偏,克子飞出伤人。
(4)在剪断的一头,有短钢筋头时,一定要用铁套压住或用套圈圈住,以免小钢筋头飞起伤人。
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成贵铁路CGZQSG-2标段轨道板预制工程编号：CGLSZBC-ZYZDS-02轨道板预制钢筋制作与安装作业指导书单位：中铁上海工程局集团第一工程有限公司乐山制板场编制：审核：批准：2015年9月15日发布 2015年9月15日实施目录1 适用范围.......................................... - 1 -2 编制依据.......................................... - 1 -3 作业准备.......................................... - 1 -3.1技术准备 ...................................... - 1 -3.2 外业准备...................................... - 1 -4 技术要求.......................................... - 2 -4.1 钢筋加工的技术要求........................... - 2 -4.2 钢筋焊接的技术要求........................... - 2 -5 工艺流程.......................................... - 2 -6 钢筋存放及场地布置................................ - 2 -6.1 钢筋加工车间布置............................. - 2 -6.2 钢筋的贮存.................................. - 3 -7 人员配置.......................................... - 4 -8 原材料............................................ - 5 -8.1 钢筋种类..................................... - 5 -8.2 检查与验收................................... - 5 -9 设备机具配置...................................... - 5 -10 钢筋加工......................................... - 5 -10.1 钢筋下料长度计算............................ - 5 -10.2 下料单与料牌................................ - 6 -10.3 成品钢筋验收方法............................ - 6 -11 钢筋绑扎、入模................................... - 6 -11.1 钢筋骨架绑扎................................ - 6 -11.2 钢筋骨架入模................................ - 7 -12 安全措施......................................... - 8 -12.1 钢筋定尺调直切断安全注意事项................ - 8 -12.2 钢筋弯曲安全注意事项....................... - 9 -12.3 钢筋运输安全注意事项....................... - 9 -13 安全控制措施.................................... - 10 -14 环保措施........................................ - 10 -乐山制板场CRTSIII型先张法预应力轨道板预制工程轨道板预制钢筋笼制作与安装作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于中铁上海工程局集团第一工程有限公司乐山制板场CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力轨道板钢筋制作与加工工程施工。
2 编制依据2.1 《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件》（TJ/GW118-2013）；2.2 《新建成都至贵阳铁路乐山至宜宾段CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力轨道板设计图》（图号：成贵施轨-23-01）；2.3 关于印发《铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法》的通知（铁建[2009]107号）。
3 作业准备3.1技术准备3.1.1 技术人员审核、学习图纸，熟悉图纸及规范中对钢筋制作的技术要求；3.1.2 组织施工人员进行岗前培训，进行考试合格后方可上岗；3.1.3 编制技术交底及安全技术交底，交底必须下发至作业工人手上。
3.2 外业准备3.2.1 钢筋进行进场检验，全部检验合格后方可进行加工；3.2.2 具有规定的必备生产设备和工艺装备，其性能和精度满足生产合格产品的要求，设备在检定有效期内。
4 技术要求4.1 钢筋加工的技术要求4.1.1 钢筋在下料和弯曲前，应熟悉钢筋的规格、形状和尺寸，以确定相应的机具。
4.1.2 钢筋下料前须检查钢筋外观，确保普通钢筋无锈蚀、污染和变形。
钢筋加工弯制前须调直、清除表面的油渍、漆渍、水锈和铁锈等，钢筋表面不能有削弱钢筋截面的伤痕。
4.1.3 钢筋加工在常温下以不损害其材质的方式进行，并按照钢筋下料单进行加工，不得进行反复操作。
4.1.4 钢筋在常温状态下加工，弯制钢筋应从中部开始，逐步弯向两端，弯钩须一次成型，不得进行反复操作。
弯曲部位应平顺，其曲率半径不能小于钢筋直径的2.5倍。
4.2 钢筋焊接的技术要求4.2.1 “L”型接地钢筋的连接采用单面焊，焊缝长度不小于100mm；接地端子尾部圆钢与纵向接地钢筋焊接采用单面焊，焊缝长度不小于100mm。
4.2.2 焊接过程中要及时清除焊碴，焊缝表面光滑平整。
焊缝表面须平顺、无缺口、无裂纹和焊瘤。
4.2.3焊缝高度h≥0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b≥0.7d，并不得小于8mm。
4.2.4 焊工必须经过培训，取得相应资格后方可上岗作业。
4.2.5 焊条采用E50系列焊条。
5 工艺流程钢筋工程施工工艺流程如图1所示：6 钢筋存放及场地布置6.1 钢筋加工车间布置钢筋车间的布置应充分利用现有场地、减少运输干扰、便于形成流水作业、尽量减少二次倒运。
钢筋加工车间平面布置：根据板场生产的板型、设备条件、原材料供应方式、钢筋下料等特点，以方便施工、提高工作效率为原则进行布置。
6.2 钢筋的贮存6.2.1 进场检验合格的钢筋须按牌号、规格、厂名、级别分批存放，存放必须采用下垫上盖措施，防止锈蚀和污染。
普通钢筋最大堆放高度为7层。
6.2.2 钢筋在运输、贮存过程中须防止锈蚀、污染、弯曲和机械损伤。
装卸钢筋时不得从高处抛掷。
定型钢筋在运输、贮存过程中要防止变形6.2.3 钢筋使用随开捆随使用，作好开捆钢筋的防护工作。
图1 钢筋笼制作与安装工艺流程图7 人员配置人员配置如表1所示：表1 钢筋工程人员配置表8 原材料8.1 钢筋种类轨道板钢筋包含预应力筋和普通钢筋，预应力筋按图纸工艺要求成品进场存放，其他普通钢筋在钢筋车间现场加工。
8.2 检查与验收钢筋进场后首先进行外观质量验收，外观质量检验合格后按批次取样检验，检验合格后方能使用。
每批由同一牌号，同一炉罐号，同一尺寸的钢筋组成。
普通钢筋每60t作为一个检验批，超过60t的部分，每超过40t（或不足40t的余数）增加一根拉伸试验试件和弯曲试验试件；不足60t也按一批计。
钢筋的直径采用游标卡尺测量，精确到0.1mm。
钢筋的长度采用钢尺测量，精确到1mm。
钢筋须光滑顺直有光泽，清洁无锈无油污，表面不得有裂纹、结疤或机械损伤。
钢筋检验合格后应及时修改材料标识牌。
9 设备机具配置机具配置如表2所示：表2 钢筋工程机具配置表10.1 钢筋下料长度计算钢筋下料长度根据设计图纸、规范标准等规定根据钢筋下料单进行下料。
直钢筋下料长度=构件长度—保护层厚度+弯钩增加长度。
10.2 下料单与料牌将每一编号的钢筋制作一块料牌（以图2为例），作为钢筋加工、领料的依据，并在安装中作为区别标志。
钢筋下料单和料牌应严格校核，必须准确无误，以免返工浪费。
各种钢筋下料详见钢筋技术交底。
图2 钢筋料牌10.3 成品钢筋验收方法10.3.1 预应力钢筋、绝缘套管和起吊套管加强筋的成品钢筋验收采用游标卡尺、钢卷尺量测。
11 钢筋绑扎、入模11.1 钢筋骨架绑扎11.1.1 钢筋绑扎前须先核对成品钢筋的型号、直径、形状、尺寸和数量是否与下料单或设计图纸、技术交底相符。
钢筋骨架制作应在胎具上进行，作业胎具应每月检查一次。
11.1.2 钢筋在绑扎的过程中要注意轻拿轻放，防止机械损伤。
11.1.3 钢筋定位：在钢筋绑扎胎具上按轨道板钢筋图位置、数量制作定位槽，绑扎时纵横向钢筋落入槽内以便定位。
11.1.4 绑扎采用绝缘型扎丝，绑扎时其线尾须扭向骨架内。
注意绝缘铁线尾部不要与普通钢筋接触。
11.1.5 在钢筋交叉点处，按逐点改变绕丝方向（八字形）交错绑扎，或按双对角线（十字形）方式绑扎。
11.1.6钢筋绑就位后，不得踩踏，以免破坏钢筋骨架绝缘性能。
浇筑混凝土前必须将上下搭接的纵向主筋用垫片隔开，方可进行下道工序的施工。
11.1.7 骨架不得有油污及扭曲。
钢筋绑扎完成后采用500V兆欧表初次测量确认钢筋骨架的绝缘性能，电阻值满足不小于2MΩ的要求。
11.1.8按照图纸安装纵向、横向的预应力钢筋。
11.1.9钢筋骨架绑扎完成后临时存放时须叠放于指定位置，放置专用的钢筋笼存放台，端面对齐，堆放层数不超过6层。
11.1.10 钢筋骨架绑扎完后，必须经班组自检、互检，合格后，经专职质检员验收合格后报监理检验，合格后方可进入下一道工序。
轨道板钢筋安装允许偏差见表3。
表3 轨道板钢筋安装位置允许偏差表11.2 钢筋骨架入模11.2.1 钢筋骨架入模顺序如下：端侧模清理→安装端侧模→安装钢筋骨架→安装起吊套管→安装张拉杆→安装下层纵向预应力钢筋→安装横向预应力钢筋→安装上层纵向预应力钢筋→吊装至台座内与底模连接→安装连接器→钢筋骨架二次绝缘性能检测；11.2.2 钢筋骨架入模前在钢筋骨架下方绑扎C60细石混凝土垫块，确保保护层厚度。
垫块应呈梅花形布置，并尽量靠近钢筋交叉点处，板体侧面和底面的垫块数量不少于4个/m²,板底垫块应均匀布设，并且避开承轨台位置。
绑扎时横向分布筋卡入垫块凹槽，扎紧扎丝，使垫块不可随意串动。
所有垫块都在钢筋骨架安装就位前绑扎。