铁路 通信、信号安全

信号工、通信工安全考试复习题纲

一、填空题：

1.我国现行的安全生产方针是、预防为主、综合治理。《铁路劳动安全》第一章第一节P3

安全第一

2.从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分；造成重大事故，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。《铁路劳动安全》第一章第一节P4

操作规程

3.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第8条根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为事故、重大事故、较大事故和一般事故。《铁路劳动安全》第一章第二节P9

特别重大

4.生产过程中伤害头部的主要因素有伤害、高处坠落伤害、机械伤害、污染毛发（头皮）伤害。《铁路劳动安全》第一章第三节P17

物体打击

5.机车车辆伤害是指铁路机车车辆在运行过程中、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。《铁路劳动安全》第三章第一节P31

碰

6.在区间行走时应走路肩，不间断瞭望，在双线区间应列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间行走或躲避列车。《铁路劳动安全》第三章第三节P35

面迎

7.在全部停电或部分停电的电气设备设施上工作时，必须完成、验电、挂接地线、悬挂标示牌和装设遮拦等安全技术措施。《铁路劳动安全》第五章第四节P97 停电

8.造成物体打击的常见事故类型包括：伤人，飞溅物伤人，抛落物伤人，惯性力伤人。《铁路劳动安全》第八章第一节P157

坠落物

9.施工作业人员因“天窗修”、紧急故障抢修等原因不能避开高温时段的作业和没有防暑降温设施作业场所作业时，要督促个人做好防护，有条件的要搭建简易凉棚和设置设备。《铁路劳动安全》第十二章第三节P211 机械通风

10.除雪作业人员必须按照规定着装，确保、视觉不受影响。《铁路劳动安全》第十三章第三节P227

听觉；

11.铁路作业人员在生产过程中，容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多，根据事故至因理论，事故至因因素包括：人的因素、物的因素、环境因素和因素4个方面。《铁路劳动安全》第三章第二节 P31

管理

12.交通事故是指车辆在道路上因或意外造成的人身伤亡或财产损失的事件。《铁路劳动安全》第四章第一节 P63

过错

13.隐患、危险、事故成单向性关系，只要隐患和危险中的一个环节就可以阻止事故发生。《铁路劳动安全》第四章第二节 P65

消除

14.机动车驾驶人员应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范，文明驾驶。《铁路劳动安全》第四章第三节P68

安全驾驶

15.带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和变化而变化，事故隐患较多。《铁路劳动安全》第五章第三节 P95

作业过程

16.酒后进行高处作业和疲劳作业是造成高处坠落危险事故的因素之一。《铁路劳动安全》第六章二节 P126

人

17.起重伤害事故主要是指在起重机械使用、维修等各种作业中发生的。《铁路劳动安全》第七章第一节 P144

人身伤害事故

18.起重机作业完毕后未归位停放是造成危险事故的管理因素之一。《铁路劳动安全》第七章第二节 P149

起重伤害

19.无安全防护装置是造成危险事故物的因素之一。《铁路劳动安全》第八章第二节 P158

物体打击

20.电气系统造成伤害的主要形式是。《铁路劳动安全》第九章第一节 P166

电击

21.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持

以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。中华人民共和国铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》第二章第7条

2m； 1m

22.在距牵引供电设备高压带电部分以外，与回流线、架空地线、保护线以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。中华人民共和国铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》第二章第8条

2m； 1m

23.牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、、等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其，并保持安全距离。中华人民共和国铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》第二章第11条

接地引下线；综合接地线；接触

24.牵引供电设备支柱及各部损坏，回流吸上线与钢轨或连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。中华人民共和国铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》第二章第13条

接地线；扼流变

25. 站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面高处均要设白底黑字“”并有红色闪电符号的警示标志。禁止借助搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员。中华人民共和国铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》第二章第15条

2.5m；高压危险；接触网支柱；现场监护26.电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网并做好措施后进行。中华人民共和国铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》第二章第18条

停电；安全防护；

27.在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“”的警告标志。中华人民共和国铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》第五章第27条

电气化区段严禁攀登

28.通信电缆（含光电综合缆）引入室内，应做，将外护套（或屏蔽层）和金属加强件可靠，室外电缆（含光电综合缆）的金属护套及金属加强件应可靠。中华人民共和国铁道部《电

气化铁路有关人员电气安全规则》第七章第35条

绝缘接头；断开；接地

29.气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。距牵引供电设备带电部分超过的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在以上。中华人民共和国铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》第九章第47条

4m ；2m ；2m

30.通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持以上的距离。中华人民共和国铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》第十章第48条4.5m； 2m；2m

31.电气化铁路区段房建、通信、信号、电力、给水、信息、照明、广播、防灾、视频、红外、安全监控等各种室外设备金属箱体、外壳等均应，除专业特殊规定外应可靠。中华人民共和国铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》第十一章第49条

安装牢固；接地

32.电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆套管之前，要将电缆（不含全塑电缆）外皮两端连通并临时，在作业地点铺设干燥的或作业人员穿进行。中华人民共和国铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》第十一章第50条接地；橡皮绝缘垫；高压绝缘靴

33.各单位在电气化区段作业前，必须进行；使用绝缘护品和绝缘工具前，必须进行，确认状态良好；施工作业时，必须制定三级安全卡控措施；需接触网停电时，必须由供电部门按程序办理停电手续，装设可靠的，并设专人监护，必须明确监护的对象、

和安全注意事项。关于公布铁路电气化区段人身作业安全措施的通知（京铁安监〔2006〕134号）一.16

安全预想；双人互检；临时接地线；范围34.间接带电作业使用的各种绝缘工具，必须有“”和“产品合格证”，且其材质的电气强度不得小于3KV/cm。绝缘工具在每次使用前，必须仔细检查有无损坏，用清洁干燥的抹布擦拭

部分，并用2500V兆欧表分段测量有效绝缘部分的，须符合要求。关于公布铁路电气化区段人身作业安全措施的通知（京铁安监〔2006〕134号）一.14

安全标志；有效绝缘；绝缘电阻

35.信号维护工作必须坚持“，”的方针，贯彻相结合的原则，确保信号设备运用状态良好。《铁路信号维护规则（业务管理）》第5条

安全第一；预防为主；预防与整修

36.电务段应健全段、、三级安全生产体系，建立安全生产信息管理制度和作业过程监控、联控、互控机制，强化控制，定期分析状况，采取有效措施，及时消除，增强安全自控能力。《铁路信号维护规则（业务管理）》第92条

车间；工区；现场作业；安全生产；安全隐患

37. 是造成电务重大、大事故