市政工程之沥青路面绿色施工新技术管理图表丰富

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湖北某市政道路工程施工方案(沥青路面、附示意图).doc

目录一、投标总说明1.1 编制依据编制原则工程位置、范围及现场调查情况工程地质及水文情况工程设计主要工程量二、施工总部署指导思想工程目标施工准备工程重点、难点分析及对策工程施工总体安排三、施工总进度计划及保障措施施工总进度计划工期保障措施四、主要分项工程施工方案和技术措施排水管道施工水泥稳定碎石基层施工车行道路面混凝土施工人行道施工沥青混凝土施工站卧石安装围堰、清淤预制块护坡土方施工五、对总承包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案对总承包管理的认识对专业分包工程的配合、协调、管理、服务六、定位和测量放线施工方案总体测量工作程序测量控制点复测控制系统的建立放线控制仪器的检测和控制网的复核保证措施测量仪器配备七、施工安全措施安全生产体系安全管理保证措施安全教育和培训施工区的一般安全管理措施施工机械的安全控制措施现场安全设施安全记录及安全事故处理八、现场文明施工、消防以及环保方案现场文明施工消防措施环保方案九、冬季和雨季施工措施冬季施工措施雨季施工措施十、施工现场总平面布置临时设施施工便道总平面布置十一、现场组织管理机构11.1 组建项目组织管理机构组织机构运作措施职能部门职责项目经理及总工程师职责十二、承包人自行施工范围内的分包计划十三、质量保证措施和创优计划质量保证措施创优计划十四、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺成品保护对象14.2 成品保护措施工程保修工作的管理措施工程保修承诺十五、紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施紧急情况的处理措施、预案抵抗风险的措施附表、图：（一）拟投入的主要施工机械设备表（二）劳动力安排计划表（三）计划开、竣工日期和施工进度网络图（四）施工总平面布置图（五）临时用地表二、拟分包项目情况一览表一、投标总说明1.1 编制依据（1）、本工程施工招标文件以及招标答疑文件。

（2）、楚平路（雄楚大街～南湖大道）道排工程施工图设计第一册。

（3）、我公司踏勘现场、实地调查了解的情况。

新技术、新工艺、新材料及新理念在市政工程中的应用

分类：1）废混凝土块的再生利用；2）废沥青混凝土块的再生利用。
PartⅢ 新型污水管材的应用
HDPE塑料管的工艺及优点
工艺：采用电热熔连接，管道施工完后无接口，可有效防止地下水的渗入
优点：封闭性能好，抗渗透能力和抗不均匀沉降能力强；过流能力强，节省能耗；耐腐蚀能力强，使用寿命长；施工安装方便、快捷。
应对全球气温变化，已成为全球共同面临的挑战。中国作为负责人的大国，以向世界作出了庄严地承诺。
深圳市对创建国家低碳生态示范市工作高度重视，将低碳生态城市建设作为促进经济发展方式转型，提升城市发展质量的重要途径。
深圳将建成国家低碳生态示范市列入“十二五”时期经济社会发展的主要目标之一。
发展绿色交通体系是创建国际低碳示范市的重要举措之一
发展绿色交通体系
提升土地利用效能
推进绿色市政
促进产业升级
强化生态绿网系统
推行绿色建筑
• 为减少交通运输所产生的碳排放，深圳市一直致力于通过优化交通出行结构，实施公交主导的发展模式，完善慢性交通系统，推动低碳出行。
• 将建设低碳生态城市作为推动城市建设发展优化转型的核心战略，努力把深圳打造成为全国领先、具有国际标准的绿色建筑之都。
枝叶：
末端绿色出行系统
借助自行车系统、电动车、步行道等慢行系统，实现人群的分散、实现环保出
行主干：
轨道交通+公交
深圳轨道交通发展迅速，但三期工程末，轨道交通通车条数将达到11条，基本实现区域的网络化覆盖，因此可依靠轨道交通部分公交打造绿色出行体系的主干。
一级交通体系
建议深圳规划中的线路采用中低速磁悬浮，目前中国已经自主研发了中低速磁悬浮的核心技术

沥青路面新工艺、新材料、新技术

沥青路面养护维修技术的发展与新材料、新工艺、新技术的应用沥青路面在交通载荷与气候影响的作用下，随着时间的推移，路面状况和服务能力将逐渐地恶化。

为了保持路面良好的使用性能和延长它的使用寿命，在路面寿命周期的各个不同阶段需要采用不同的养护维修措施。

沥青路面的养护维修工作对保持路面的服务能力，延长其寿命周期，以及改善噪音、振动等对周边环境的污染有着重要的作用。

在我国高速公路建设的初期，路面养护的工作量还不是很大，人们容易产生重建设、轻养护的思想，但是随着我国公路建设的重点逐步向中、西部地区推移，在东南沿海地区将迎来一个路面养护维修的高潮，因而养护维修技术正日益成为人们关注的一个热点。

1 沥青路面养护维修作业的分类我国现行的沥青路面养护技术规范通常根据工程量的规模大小、技术的难易程度将沥青路面的养护维修作业分为保养小修、中修、大修、改善（改建）等四类。

这种分类方法的核心是“修理”，它是20世纪50年代从前苏联的规范中引入的，至今已经沿用了数十年。

但是随着路面养护维修技术在材料、工艺、设备方面的不断发展和进步，这种分类方法已经很难反映出现代路面养护维修技术的特点和要求，因而也愈来愈显示出难以与现代养护维修技术的发展相适应了。

现行分类方法所反映的并不仅仅是一个分类的方法问题，其实质是反映了一种“重修理，轻预防”的观念。

更为合理的分类方法是根据病害的类型、路面损害的程度，以及所需采用养护维修措施的性质和功能来对养护维修作业进行分类。

在美国等西方国家将沥青路面的养护维修作业分为：预防性养护（Preventive Maintenance）、修复性养护（Corrective Maintenance）、路面翻修（Pavement Rehabilitation）、路面重建（Pavement Reconstruction）等四类。

这种分类方法的核心是作业的功能和目的，因而不仅在概念上是十分清晰的，而且有着很强的目的性和针对性。

沥青路面新工艺、新材料、新技术

为了保持路面良好的使用性能和延长它的使用寿命，在路面寿命周期的各个不同阶段需要采用不同的养护维修措施。

沥青路面的养护维修工作对保持路面的服务能力，延长其寿命周期，以及改善噪音、振动等对周边环境的污染有着重要的作用。

这种分类方法的核心是“修理”，它是20世纪50年代从前苏联的规范中引入的，至今已经沿用了数十年。

现行分类方法所反映的并不仅仅是一个分类的方法问题，其实质是反映了一种“重修理，轻预防”的观念。

更为合理的分类方法是根据病害的类型、路面损害的程度，以及所需采用养护维修措施的性质和功能来对养护维修作业进行分类。

这种分类方法的核心是作业的功能和目的，因而不仅在概念上是十分清晰的，而且有着很强的目的性和针对性。

市政工程道路沥青路面施工技术解析

尺，一些部分若不符合相关要求就需要立即切除。上层与下层的接缝处有必要错开，可是在错开的距离上不能够比１５ｃｍ小，横公路的基础是路基，需要严格关注的技术要求，若技术方面缝的错开不能够比ｌｍ小。不恰当就会对使用寿命有所影响。路基在施工的方面具体会包２－２拌合技术含：路面排水、路基压实、路基筑填、清理路线、开工前设计等。在拌合之前的准备工作中，拌合的计量系统要由计量单位对１．１路基路面的排水其标定，同时对机械传动、输送管道以及电气系统等开展检修和将路基表面的水排出，就能够将路基的稳定性得到确保，因检查。在拌合之前，对砂石料进行检查，抽验和目测工作要做好，此，排水设施有必要设置，让路面积水的情况得到避免。可以使若有问题存在，需要及时停止其使用。在拌合的过程中，要对冷用地下排水、路面排水、地表排水。地下排水具体是路基的地下对渗沟、暗沟、渗井等进行设置；地表排水具体是对急流槽、边热料仓的比例进行检查是否符合要求，以及沥青和矿料的加热沟、截水沟进行设置；路面排水具体使用的方式为全段的分散排温度能否是适合的。拌合的取样要在每天进行两次，分别在上午和下午中开展，水、分段的集中排水。具体是沥青的含量抽提试验以及马歇尔的试验，产生的问题若１．２路基的设计与测量发现，要在第一时间以书面的形式将休整的方案提出。在热料仓测量定线的工作一定要在路基施工之前开展，要系统的测量的比例若没有经过主要的负责人同意的状态下，不能够对其擅路基的导线、水准线以及中线，让路线施工的基本准确性能够得自的更改。并且，拌合沥青混凝土时，要以实验室的监督为前提，到保障。同时，施工的放样工作要实施，具体放出路基边缘、边沟将配合比作为参照系统开展。对温度的控制要加强，同时要将生护坡、路基坡口等位置。然后试验路基的土方地质，按照指定地产记录有所明确。质的不同，选择相应的施工方案，让工程的质量可以得到保证。

36沥青路面养护与维修新技术(第一章)PPT课件

沥青路面养护与维修新技术
2015年3月
1
第一章绪论
1.1 沥青路面的出现及其发展 1.2 沥青路面使用性能及主要病害 1.3 沥青路面养护重要性及养护内容 1.4 沥青路面预防性养护 1.5 沥青路面翻修及再生利用
2
1.1 沥青路面的出现及其发展
• 15世纪，印加帝国已采用天然沥修筑沥青碎石路。
17
1.3 沥青路面养护重要性及养护内容
• 在我国已建成通车的高等级公路中，约90%以上为沥青路面。随着时间的推移，沥青路面会因气候环境的影响和行车荷载的作用下，产生不同程度的退化。
• 路面养护就是采取有效技术手段来减缓这种退化，使路面在设计寿命期内提供良好的服务质量。
• 沥青路面的养护占公路日常养护的比重很大。 • 我国目前呈现出公路建设和养护双高峰重合的特点。公路
材料的疲劳性质； • 研究方法二：力学近似法，即应用断裂力学原理分析疲劳裂痕以及裂缝
和扩展。 • 主要区别就在于前者的材料疲劳寿命包括裂缝的形成和扩展阶段，研究
裂缝形成的机理以及应力、应变与疲劳寿命之间的关系和各种因素对疲劳寿命及疲劳强度的影响；后者只考虑裂缝扩展阶段的寿命，认为材料一开始就有初始裂缝存在，因此不考虑裂缝的形成阶段，它主要是研究材料的断裂机理及裂缝扩展规律。
主干线。
5
6
7
8
9
10
1.2 沥青路面使用性能及主要病害
• 使用性能：抗老化性能、耐疲劳性能、水稳定性能、抗滑性能 • 抗老化性能
抵抗沥青路面受气候影响逐渐丧失粘韧性等各种良好性能的能力。
11
12
• 耐疲劳性能
沥青路面在反复荷载作用下，抵抗破坏的能力。 • 研究方法一：现象学法，即传统的疲劳理论方法，它采用疲劳曲线表征

沥青路面及绿色施工新技术

>80
6080
4060
3040
T 0604
针入度指数 PI -1.2 -0.8 -0.4 0 -1.0 -0.8 -0.6 -1.0 -0.8 -0.6 -0.4 T 0604 Min
延度 5℃,5cm/min，cm Min 50 40 30 20 60 50 40
－
T 0605
软化点 Min
应具有足够的抗滑性、高温稳定性、水稳定性。
• 中间层(100~175mm)，为高模量青混凝土，起扩散荷载的作用，应具
有高模量（刚度）、抗车辙。
• 基层(75～100mm)，为高柔性沥青混凝土，起抵抗疲劳的作用，应具备
高柔性、抗疲劳、密水性能好。
试验路段长寿命路段(Illinois大
学) 长寿命路段(WisDOT) 长寿命路段(WAPA)
90
70-22
沥青层总厚
230
－
磨耗层
50
58-28
中间层
90
58-28
HMA基层
90
58-28
沥青层总厚
230
－
磨耗层
40
58-28
中间层
70
58-28
HMA基层
70
58-28
沥青层总厚
180
－
磨耗层
50
76-28
中间层
130
70-22
HMA基层
100
58-28
沥青层总厚
230
－
磨耗层
50
70-28
中间层
130
70-22
HMA基层
100
64-22
沥青层总厚
230

沥青路面施工技术、安全、环保二级技术交底

5、、拌和过程中，每一个环节中都应特别强调温度控制。做到沥青加热温度、集料加热温度、沥青拌和料出料温度均控制在设定温度±5℃内。
6、沥青混合料出场时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出场时间，签发运料单。
7、从拌和机向运料车上装料时，应尽量缩小混合料的出口与车厢的距离，多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。
1、水泥稳定碎石基层面上未清理干净就在基层上洒布透油层的罚款100元。
2、未等乳化沥青破乳水份蒸发就进行上层摊铺施工的罚款100元。
3、直线段、曲线段中桩的设置完全符合规范要求的奖励100元。
石建芳
杨晓
王志伟
透层、粘层油洒布施工
1、彻底清除下承层表面杂物，使用空压机、森林灭火机吹净表面尘土，保持工作面整洁，路面有脏物时必须清除干净。经监理检查合格后进行喷洒。
3、普通沥青混合料的施工温度按照粘温曲线和现行规范规定的温度范围确定,改性沥青混合料的施工温度根据实际经验按照现行规范确定,通常应在改性沥青的基质沥青混合料施工温度的基础上提高10-20℃。同时还应根据当时施工现场实测的气温、地温、风速等情况，综合确定改性沥青、集料加热温度及改性混合料的出厂温度。
4、沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。
沥青路面施工技术交底（二级）
管理点
管理内容及事项
奖罚措施
责任人
检查人
监督人
施工前准备
1、人员：项目部由宋全军担任领导小组组长领导施工、技术、试验、安全、质量等各方面负责人对现场进行控制。施工队由张江平为领导下属项目总工、项目副经理、路面工程师、试验主任、测量主管、机械站长、计划统计负责人、计量主管对工程施工进行管理。
2、洒布设备配备有适用于不同稠度的沥青喷嘴，喷洒前检查洒油车油泵系统、洒油管道、油量表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷洒前保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，洒油管与路表面形成30°的夹角，并有适当高度，以使路面上喷洒的粘层油形成重叠。在沥青洒布车洒不到的地方采用人工洒布，喷洒超量或少洒应及时纠正。喷洒区附近的结构物应加以保护，以免受到污染。

沥青路面施工技术ppt课件

运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
三、混合料的运输
运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。
沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
三、混合料的运输
LOGO
沥青路面施工技术
沈大高速公路(神州第一路)
京津塘高速公路(1993)
北京五环五方桥
同三线(湖北段)
国外景观道路
成温高速公路景观
成温高速公路景观
郑少高速公路景观
京珠路(湖北段)
宁杭高速
彩色路面
彩色路面
川藏公路
沙漠公路
主要内容
一、施工准备二、混合料的拌制三、混合料的运输四、混合料的摊铺五、沥青路面的压实及成型六、接缝七、开放交通及其他
沥青混合料的初压应符合下列要求: 初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压
区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压直接进入复压工序。通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。
四、混合料的摊铺
热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带式摊铺机。
摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台摊
铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)～7.5m(3车道以上)，通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10～20m，成梯队方式同步摊铺。两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm 以上。

公路施工技术第五章沥青路面施工PPT课件

15.08.202碾0 压密实成型。可采用热油冷料或冷油冷料拌 11
❖ 厂拌法，采用具有一定级配的矿料和沥青材料，经工厂专用设备加热拌和后，运送至工地摊铺碾压成形。
拌和均匀性好，且使用较粘稠的沥青和较高强度的石料，强度高耐久性好。
沥青碎石混合料，不含或少含矿粉，混合料为开级配，空隙率可达10％以上；
点进行施工组织设计，选择沥青强度等级及沥青混合料类型。根据气温的不同，我国沥青路面气候分区按表10-1分为寒区、温区及热区，同一省区的气候条件不一致时，可按最低月平均气温确定气候分区。
❖对于沥青路面的水稳定性、抗滑性能等与路面潮湿情况有关的技术要求，应根据道路所在地的降雨量及降雨天数确定。
❖ 常用的主要结构有沥青贯人、沥青表面处治等。这类沥青路面使用同一粒径的矿料为主骨料，分层撒铺嵌缝料，经碾压而形成结构层。路面的强度和稳定性主要依靠骨料颗粒间相互嵌挤产生的内摩阻力，凝聚力仅起次要作用。
15.08.202其0 面层结构的主要特点是热稳定性好，但由于 7
沥青混合料的组成结构
❖沥青混合料是一种复合材料，它由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成，这些组成材料在混合料中，由于组成材料质量的差异和数量的不同，可形成不同的组成结构，并表现出不同的力学性能。
和检查
15.08.2020
3
第一节沥青路面基本特性及分类
❖ 一、基本特性
❖ 沥青路面，以沥青为结合料，在一定的技术条件下，与具有级配的矿料经拌和、摊铺、碾压而形成具有良好整体性和密实性的结构。即可作面层、又可作基层。
❖ 从力学性能上分类，沥青路面属于柔性路面，刚性
较小，并具有较好的变形性能。但由于其一般厚度
❖ 应用在各种道路上的沥青路面面层，主要包括沥青表面处治路面、沥青贯人式路面、沥青碎石及沥青碎石混合料和沥青混凝土在内的四种类型。

市政工程中沥青路面施工及管理方法研究

市政工程中沥青路面施工及管理方法研究摘要：沥青材料是市政道路工程常用的材料种类，若路面质量低下对于道路工程的使用体验与耐久程度均有不利影响。

在实际应用过程中，沥青路面工程的施工质量与前期设计、材料自身质量、施工工艺、机械设备、环境因素等均有关。

关键词：市政工程；沥青路面施工；管理方法；研究1市政工程沥青路面常见质量问题1.1沉降与塌陷沥青路面的沉降与塌陷就是指个别位置出现向下凹陷的趋势，这种问题可以是小面积的，也可以是大范围。

一般沥青路面所出现沉降与塌陷的问题，实际上质量问题发生的点位在路基当中。

路基作为整个道路工程的基础，一般需要通过人为方式进行加强，而后再进行后续道路工程的施工工作，若路基未经过妥善处理，那么在施工过程中，就可能因道路工程自身荷载或使用阶段尚不可变荷载的作用下，使路基发生沉陷的质量问题。

路基沉陷后使沥青路面失去支撑，从而自身也表现为沉降和塌陷。

这种问题对于沥青路面而言较为严重，一般在发生沉降与塌陷之后，若不妥善处理该问题会进一步扩大，从而影响工程使用。

一般沥青路面可见的深坑均是路基工程质量低下所导致的，这也是沥青路面常见的质量问题之一，在对该问题进行管理和处理过程中，需要考虑到沥青路面质量与路基质量之间的关联关系。

1.2路面开裂路面开裂就是指沥青路面在施工完成后或使用过程中出现开裂的问题，其按照走向可大致分为横向裂纹和竖向裂纹两类。

路面的开裂问题也可能与路基施工质量有关，本文不再对路基相关质量进行深入探讨。

首先需要明确沥青路面在施工过程中，对于材料和施工工艺的要求较高，若材料不符合要求，在后续施工过程中可能使其自身承载力和粘结力较弱，从而表现为开裂的情况；采取了错误的施工工艺或利用的路面摊铺机械存在质量问题，以及碾压次数错误等也可能使路面沥青材料受力不均，出现开裂的情况。

此外必须明确，沥青材料对于温度较为敏感，过高或过低的气温都有可能导致沥青材料的性能下降，而在施工过程中若材料自身温度或环境温度不能够满足使用环境要求，那么在施工时也会因内部冷凝水影响或温度过高水分蒸发等一系列影响，造成开裂的质量问题。

高速公路沥青路面小修养护作业技术要求图表

高速公路沥青路面小修养护作业技术要求图表摘要表表1高速公路路面常见病害分类分级表表2贴缝带技术要求表表3灌缝胶技术要求表表4乳化沥青技术要求表表5冷补沥青混合料性能技术要求表表6贴缝设备、机具要求表表7灌缝设备、机具要求表表8坑槽冷补设备、机具要求表表9坑槽热补设备、机具要求图图1贴缝施工流程图表表11贴缝实测项目图图2灌缝施工流程图表表12灌缝实测项目图图3坑槽冷补施工流程图图图4坑槽热补施工流程图表表13坑槽热补实测项目表表14沥青路面其他病害的修复第1页共6页表1高速公路路面常见病害分类分级序号损坏名称损坏程度损坏程度判断标准指标1龟裂轻度主要裂缝块度在0.2~0.5m之间，平均裂缝小于或等于2mm中度主要裂缝块度小于0.2m，平均裂缝宽度在2~5mm 之间重度主要裂缝块度小于0.2m，平均裂缝宽度大于5mm2块状裂缝轻度主要裂缝块度大于1.0m，平均裂缝宽度在1~2mm之间重度主要裂缝块度在0.5~1.0m之间，平均裂缝宽度大于或等于2mm3纵向裂缝轻度主要裂缝宽度小于或等于3mm重度主要裂缝宽度大于3mm4横向裂缝轻度主要裂缝宽度小于或等于3mm重度主要裂缝宽度大于3mm5沉陷轻度沉陷深度在10~25mm之间，行车无明显颠簸感重度沉陷深度大于25mm，行车有明显颠簸感6车辙轻度车辙深度在10~15mm之间重度车辙深度大于或等于15mm 7波浪拥包轻度波峰波谷高差在10~25mm之间重度波峰波谷高差大于25mm8坑槽轻度坑槽深度小于25mm，或面积小于0.1m2重度坑槽深度大于或等于25mm，或面积大于或等于0.1m29松散轻度路面表面细集料散失、脱皮、麻面等重度路面表面细集料散失、脱皮、麻面、露骨、表面剥落10泛油-沥青路面表面出现的薄油层、损坏应按面积计算表2贴缝带技术要求试验项目单位指标要求试验方法针入度25℃,100g,5s0.1mm60-80T0604延度5℃,5cm/min不小于cm20T0605软化点TR﹠B不小于℃60T0606接缝剥离强度不小于N/mm1.5GB/T328.20厚度mm3±0.3卡尺量表3灌缝胶技术要求试验项目单位技术要求试验方法高温型普通型低温型低温拉伸通过通过通过JT/T740-2022中低温拉伸试验锥入度0.1mm＜5030～7050～90GB/T269软化点℃≥80≥80≥80T0606流动值mm≤3≤5≤5JT/T740-2022中流动试验弹性恢复率%30～7030～7030～70JT/T740-2022中弹性试验注：低温拉伸试验中，高温型、普通型、低温型的试验温度分别为0℃，-10℃和-30℃。

沥青混凝土路面检查井绿色升级施工工法(2)

沥青混凝土路面检查井绿色升级施工工法沥青混凝土路面检查井绿色升级施工工法一、前言沥青混凝土路面检查井绿色升级施工工法是指在市政道路建设中，采用先进的技术和设备，对检查井周围的沥青混凝土路面进行改造和更新，以提高道路的使用寿命和安全性能。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析等内容，旨在为实际工程提供参考。

二、工法特点沥青混凝土路面检查井绿色升级施工工法的主要特点包括：采用新型绿色材料进行施工，如环保型沥青混凝土；采用先进的施工设备和工艺，提高施工效率和质量；注重环境保护和资源节约，减少对自然环境的影响；具有较长的使用寿命和较好的抗压性能，能够满足路面承载能力的要求。

三、适应范围该工法适用于各种类型的市政道路，特别适合于检查井较多、井盖易损坏的路段。

同时，对于已有沥青混凝土路面进行改造和修复，以提高路面的使用性能和经济效益，也具有良好的适应性。

四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系进行分析，采取的技术措施，以实现沥青混凝土路面的绿色升级。

首先，针对不同的路面情况，选择合适的施工材料，如环保型沥青混凝土，以提高路面的稳定性和耐久性。

其次，在设计施工方案时，考虑到井盖的位置和尺寸，合理安排施工顺序和工艺，以确保在施工过程中不损坏井盖。

同时，采用先进的施工设备和工艺，实现施工过程的自动化和标准化，提高施工效率和质量。

五、施工工艺该工法的施工工艺主要包括：清理、降低检查井盖高度、修复沥青混凝土路面、重新安装检查井盖等。

首先，清理路面上的杂物和污渍，确保施工区域干净。

然后，根据井盖的高度，采取适当的措施将井盖降低至正常标准，以便后续施工。

接下来，进行沥青混凝土路面的修复，包括填补坑洼、修复裂缝以及整平路面等。

最后，重新安装检查井盖，确保稳固且与路面齐平。

整个施工过程需要严格按照设计要求和相关规范进行操作，以保证施工质量。

市政道路沥青路面施工技术控制与管理

市政道路沥青路面施工技术控制与管理摘要：就目前而言，沥青路面得到了广泛的应用，能够有效提升路面质量，保证道路的平整性和稳定性。

但是在路面面层施工过程中，受到各方面的影响，导致在路面面层经常出现质量问题。

因此，本文针对沥青路面面层施工过程中存在的问题展开论述，然后提出相应的解决措施。

关键词：沥青路面；存在问题；解决措施一、影响市政道路沥青路面的施工质量因素就目前而言，我国很多市政道路建设都使用了沥青路面，但是受到自然因素和车辆荷载的影响，导致路面出现开裂、剥落以及车辙等问题，在很大程度上影响了行车安全。

在进行沥青路面施工过程中，需要严格施工流程和关键环节，提升路面性能，保证道路行驶的安全性和舒适性。

一旦路况比较差，就会增加驾驶的难度和油耗，影响到市政道路的安全运行。

下面针对影响市政道路沥青路面的施工质量因素展开论述。

第一，在进行路面设计过程中，需要优化路面结构，控制好路面的厚度。

另外，施工人员要严格按照设计要求，根据道路施工周围的自然条件、气候因素，进行科学合理的运算，从而确定针对性的施工技术方案，保证市政道路路面施工质量，延长市政道路的寿命。

第二，在进行材料设计过程中，需要结合施工现场情况，选择性能最佳的材料。

由于施工材料对市政道路路面质量产重要的影响，需要明确材料混合料的级配，满足施工现场的技术要求。

第三，施工技术因素。

对市政道路路面施工而言，施工技术影响了路面施工质量和施工技术，因此，施工人员需要控制好压实施工，防止级配的变异性，合理的安排排水设计，消除周围不良因素的影响。

第四，施工配合比。

为了提升施工质量，施工人员要加入一定量的外加剂。

由于外掺料与土壤混合料有所不同，在这种情况下，就会导致土在路基含量增加，在压实过程中，很容易出现实度虚涨的问题。

因此，为了保证施工质量，施工单位针对路面施工情况，做好材料配合比和干容量的测定，避免对路面压实施工产生不良的影响。

二、沥青路面施工存在的问题在进行沥青路面施工过程中，由于受到自然因素、施工技术的影响，导致沥青路面施工存在质量问题。

公路工程沥青路面施工现场的技术管理

公路工程沥青路面施工现场的技术管理摘要：公路工程建设不仅影响城市经济的运行，同时也影响人们的日常生活，因此保证公路施工的质量至关重要。

在公路建设过程中，经常采用的是沥青路面，但是在实际使用过程中，路面经常出现坍塌、破损及下陷等问题，严重威胁城市交通安全。

为此，应高度重视公路沥青路面施工技术的运用，并进行有效的质量控制，保证公路工程达到合格标准，进而精细打造优质工程。

关键词：公路工程；沥青路面；技术管理引言当前我国在开展沥青路面工程施工项目时，需要充分重视摊铺问题以及离析问题。

在开展公路工程施工项目时，需要不断规范施工操作流程以及施工标准，全面提升沥青路面施工技术，根据在施工现场的实际情况，制定具有针对性的施工方案，有效的提高整体施工质量。

1案例概述以某项目为例，共计建设11条公路，2条非机动车道，公路面积大约为20万m2。

工程作业中组织施工人员、运输车和摊铺机等资源，进行沥青路面摊铺作业。

通过统筹规划，合理组织作业设备进入现场，落实作业前的技术交底、施工试验、人员安全教育等，使得操作人员对沥青路面施工工艺和控制要点等，有着较好的掌握。

在沥青路面施工质量的控制方面，围绕粘层油喷洒、沥青混合料拌和以及运输等内容，制定完善施工方案，实现对沥青路面施工质量的有效控制，积累了丰富的施工经验。

2公路工程沥青路面施工现场技术管理2.1原材料准备（1）SBS改性沥青：采用具有资质条件工厂生产的成品改性沥青，产品上应标注相关说明，包括产品名称、代号、生产工艺、运输与存放条件、使用方法等，在使用之前，还应对成品改性沥青进行检验，确保各项技术指标达标。

（2）集料：采石场生产过程中应清除干净泥土夹层、覆盖层，保证集料无杂质、干燥、无风化。

同时，集料的颗粒形状良好，具备良好的耐磨性及强度。

公路沥青面层碎石可以采用反击式破碎机或圆锥式破碎机进行二级以上加工。

（3）填料：沥青混凝土的矿粉是由石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等磨细获得的，应保证其中无杂质，且干燥、洁净。

沥青路面绿色养护技术创新应用及效益评估

沥青路面养护技术节能减排评估软件（ Energy and Emission Evaluation System，EEES）
为精确评估各种养护方案的节能减排效果提供数据和工具 /kechixu1/
主界面
方案比选
绿色公路评价体系
行业背景 Background
绿色公路建设理念
绿色公路：通过技术创新和新材料、新设备、新工艺利用，使公路在全寿命周期内的规划、设计、施工、运营、养护的能源消耗、污染物和碳排放量降低、环境效益改善的公路发展理念
控制资源占有
节约能源减少排放
降低对生态环境影响
减少道路使用者能耗
《江苏省绿色公路建设实施意见》明确提出:“‘十三五’期间，全面践行绿色公路建设理念，2016至2018年建成一批绿色公路示范工程，2019至2020年全面推广绿色公路重点项目”
与传统铣刨重铺养护方案相比，就地热再生可节约30%以上的能耗，具有显著的
节能减排效益
就地热再生工艺能够100%循环利用旧路面材料，节约了大量优质的沥青和石料资源，在循环利用方面的效益显著
节能减排评价
沥青面层养护
450 400 350 能耗（MJ/m2） 300 250 铣刨二氧化碳当量（kg/m2）碾压摊铺混合料拌和运输水泥集料沥青 40 35 30 25 20 15 10 5 0
循环利用率：（单位：kg/t），体现对自然资源的节约和废弃物
的循环利用情况

测算依据
相关标准规范权威的数据库： CLCD、Eurobitumen
节能减排评价方法

测算边界条件
矿山原材料生产石料材料运输沥青外掺剂沥青厂外掺剂厂

市政工程中沥青路面施工及管理方法研究_12

市政工程中沥青路面施工及管理方法研究发布时间：2022-11-22T03:43:00.862Z 来源：《建筑实践》2022年7月14期作者：金丐州[导读] 沥青材料是市政道路工程常用的材料种类金丐州身份证号：33032419910325****摘要：沥青材料是市政道路工程常用的材料种类，若路面质量低下对于道路工程的使用体验与耐久程度均有不利影响。

在实际应用过程中，沥青路面工程的施工质量与前期设计、材料自身质量、施工工艺、机械设备、环境因素等均有关。

结合上述因素通过工程全流程的形式，对其涉及的技术要点进行一一剖析，并站在工程实际管理的角度提出了管理对策。

事实上沥青路面材料的应用是极为广泛的，市政道路工程的施工体量也越来越大，通过把控沥青路面施工能够保障市政道路工程质量达标，为城市发展与行业进步保驾护航。

关键词：市政工程；沥青路面施工；管理方法引言提高市政道路的建设质量，一方面可完善城市基础设施，另一方面能够满足国民出行需求。

从以往市政道路沥青路面施工实践结果来看，沥青路面施工的过程中容易出现问题，导致施工质量不佳，沥青路面的舒适性、稳定性及耐用性较低。

为了改变此种情况，既要科学合理地应用施工技术来进行路面施工，又要加强施工质量控制，规避不良因素，以保证市政道路沥青路面高质高效地建成。

1沥青路面的优势及特点分析沥青路面的施工技术原理为将指定厚度的沥青混合料面层结构高质量地铺设在市政道路结构中的半刚性与柔性基层上，与其他类型的路面相比，沥青路面所具有的优势也较为明显，如养护方便、振动小、噪音低、稳定性强、平整度高、可再生利用、使用功能完善以及不易产生接缝问题等，在路面分期修建工程中建设单位通常都会选用沥青路面，其也成为了现阶段我国市政道路交通领域中应用最为广泛的一种路面结构形式。

当然沥青路面有着自身性能上的缺点，沥青施工材料的热稳定性较差，当环境问题发生变化时沥青材料就会出现脆裂或软化的问题，同时耐水能力也不佳，施工中应对其温度和耐水性等关键参数进行严格把控，否则就会随着时间的不断积累出现更严重的质量病害，如车辙、不均匀沉降和裂缝等。

市政道路工程绿色施工技术及质量控制措施

市政道路工程绿色施工技术及质量控制措施摘要:市政道路工程施工过程中会使用大量的材料及水、电等资源，并产生建筑垃圾及污水、废水等，容易破坏环境。

因此，应通过应用绿色施工技术，并做好质量控制措施，保证工程施工质量，取得良好的社会、经济及环境效益，实现市政建设行业可持续发展。

关键词:市政工程;道路施工;绿色技术;前言现阶段我国大力提倡建设低碳社会，实现节能减排，保证环境。

市政工程随着建设数量增加、规模增大，期施工所产生的资源浪费及环境污染问题等也不时出现，需要引起广大管理人员高度重视。

因此，应采用绿色施工技术及绿色材料，并做好施工期间各工序质量及管理工作，全面保证施工质量的基础上，有效保护环境，实现经济效益与社会环境效益多羸局面。

一、市政道路工程绿色施工内容分析近年来，随着行政主管部门大力推广绿色建筑理念，市政道路工程施工应用绿色技术已取得显著成绩，有效减少了资源浪费、污染环境等问题。

市政道路工程应用绿色施工技术过程中，需要做好绿色设计及施工方案、研究项目施工对资源、环能带来的影响，并制定相应的施工方案，采用绿色施工材料，并加强绿色施工过程管理工作，最终实现在保证项目质量及安全的基础上，实现节能、节水、节地、节材及保护环境，即（四节一环保）。

（见图1）图1 某市政道路工程绿色施工（局部）二、市政道路工程绿色施工主要内容1、对施工现场建筑平面及空间进行合理布置市政道路工程施工里程较长，施工地质条件复杂，地下存在各类构、建筑物、管线之类，还有地面附近存在过往车辆、行人、建筑物等。

因此，要对施工建筑平面及空间进行合理布置，防止对周围交通及生态环境造成不良影响，同时做好地下管线这类的防护工作，避免因施工造成对地下环境及设施造成破坏。

在具体布置过程中，要根据道路的结构形式、所用的施工技术、工期等，合理设置施工区、办公区、生活区、材料堆放区及临时设施区等，同时优化交通路面，减少场内硬化面积及临时施工便道等，在保障施工满足要求的基础上，尽量小占、少挖道路，防止施工区域内出现大量水土流失、破坏及污染环境等问题出现。