中国汽车行业概述-PPT
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中国汽车行业概述(PPT 27页)
– 卡车和客车行业。1995-1998年间，其劳动生产率以每年10%的速度上升，在19982001年间更加快到每年增长41%。1995-1998年间，资本生产率出现了与轿车行业类 似的下降（程度低于轿车业），而后在1998-2001年间加速到每年21%的增长。
– – 水平。轿车的劳动生产率水平远远高于卡车和客车。鉴于行业比较相似，而且生产 成品的投入也基本相似，外商投资似乎对轿车行业劳动生产率的早期提高发挥了作用。
• 外资对中国汽车行业的影响尚未发挥其最大潜力。政府对许可证的控制使得中国汽车行 业的供应受到限制，需求远大于供应。结果，有限的竞争使整车制造商的生产率处于相 对较低的水平。价格仍然高出世界平均水平70%，利润率保持在预期风险调整回报率以 上。随着中国市场上产能的不断扩大以及外资进入门槛降低，我们预计供应将超过需求， 竞争会加剧，价格和利润率都将继续下降。但是，即便国内供应超过需求，目前25%的 成品进口税率还将继续或多或少地减少外资的总体影响。
麦肯锡全球研究学院
中国汽车行业概述
摘要
• 从历史上看，中国对外国直接投资（FDI）的门槛一直很高。早期，只有那些坚持不懈的 公司才能在最初阶段通过谈判获得进入的权利。如：大众和北京吉普、铃木等。到了90 年代后期，外国直接投资的进入步伐开始加快。中国的汽车行业正以其市场潜力吸引着 国外投资者。事实上，所有来华投资的公司都无一例外地按照中国政府的规定，采取了 与国有企业合资的方式。
外商投资提高了行业竞争水平，尽管与国际水准相比，竞争程度还不算高 （图表13）。竞争加剧所带来的影响表现在更低的价格、更高的质量和更 多的品种（图表11）。访谈显示，外资进入门槛延缓了20世纪80年代和90 年代外资的进入； 通用和本田分别用了四年多的时间和中国谈判准入条件。
– – 水平。轿车的劳动生产率水平远远高于卡车和客车。鉴于行业比较相似，而且生产 成品的投入也基本相似，外商投资似乎对轿车行业劳动生产率的早期提高发挥了作用。
• 外资对中国汽车行业的影响尚未发挥其最大潜力。政府对许可证的控制使得中国汽车行 业的供应受到限制，需求远大于供应。结果，有限的竞争使整车制造商的生产率处于相 对较低的水平。价格仍然高出世界平均水平70%，利润率保持在预期风险调整回报率以 上。随着中国市场上产能的不断扩大以及外资进入门槛降低，我们预计供应将超过需求， 竞争会加剧，价格和利润率都将继续下降。但是，即便国内供应超过需求，目前25%的 成品进口税率还将继续或多或少地减少外资的总体影响。
麦肯锡全球研究学院
中国汽车行业概述
摘要
• 从历史上看，中国对外国直接投资（FDI）的门槛一直很高。早期，只有那些坚持不懈的 公司才能在最初阶段通过谈判获得进入的权利。如：大众和北京吉普、铃木等。到了90 年代后期，外国直接投资的进入步伐开始加快。中国的汽车行业正以其市场潜力吸引着 国外投资者。事实上，所有来华投资的公司都无一例外地按照中国政府的规定，采取了 与国有企业合资的方式。
外商投资提高了行业竞争水平，尽管与国际水准相比，竞争程度还不算高 （图表13）。竞争加剧所带来的影响表现在更低的价格、更高的质量和更 多的品种（图表11）。访谈显示，外资进入门槛延缓了20世纪80年代和90 年代外资的进入； 通用和本田分别用了四年多的时间和中国谈判准入条件。
我国汽车工业的发展(ppt 35页)
重庆汽车工业的发展
▪ 1984年5月，长安汽车集团与日本铃木公司签订 了“经贸合作协议”，迈出了微型汽车生产的步伐 。
▪ 1985年，根据当时重庆“缺重少轻”的现状，重庆 汽车制造厂与日本五十铃公司合资组建了庆铃汽 车有限公司，生产五十铃轻型汽车。
▪ 1991年，国家批准长安汽车集团引进日本铃木公 司奥拓轿车设计制造技术，并于当年将奥拓轿车 投放国内市场，开始生产轿车。
二汽的诞生：
▪ 1967年4月1日，第二汽车制造厂在十堰的 深山沟里正式破土动工。第二汽车制造厂 是国内自行设计、国内提供装备的工厂， 采取了“包建”（专业对口老厂包建新厂、 小厂包建大厂）和“聚宝”（国内的先进成 果移植到二汽）的方法，同时在湖北省内 外安排新建、扩建26个重点协作配套厂。 第二汽车制造厂当时主要生产中型载货汽 车和越野汽车。
• 10、你要做多大的事情，就该承受多大的压力。4/5/20
21 2:38:25 AM02:38:252021/4/5
• 11、自己要先看得起自己，别人才会看得起你。4/5/20
谢 谢 大 家 21 2:38 AM4/5/2021 2:38 AM21.4.521.4.5
• 12、这一秒不放弃，下一秒就会有希望。5-Apr-215 Apr il 202121.4.5
二是国内几大集团快速完成资本积累,降低风 险的需要.通过与跨国公司一系列的合作,以最快 的速度抢占了国内市场,迅速积累起大量资本,从 而为下一步应对激烈的市场竞争打下了基础.同时 ,多品牌战略的实施,也大大降低了未来的经营风 险,使企业不至于因一个品牌的失败而导致整个企 业或甚至一个地区出现衰退.
2007年中国汽车市场调查
•
4、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的 错儿。 02:38:2 502:38: 2502:3 8Monday, April 05, 2021
汽车行业发展现状及其问题ppt
汽车行业面临的主要挑
02. 战
环境问题对汽车行业的影响
汽车销量增长 根据国际能源署的数据，2019年全球汽车销量达到约2.5万亿美元，同比增长3%。 电动汽车市场崛起 全球电动汽车销量在2019年达到了220万辆，同比增长60%。 环保政策影响 各国政府对环保政策的加强，使得汽车行业面临更大的挑战。例如，欧盟已经设定了 到2030年将碳排放量减少至1990年的75%的目标。 技术进步推动行业变革 自动驾驶、共享出行等新技术的兴起，正在改变汽车行业的格局。据预测，到2030年， 全球自动驾驶市场规模将达到1500亿美元。
技术进步对汽车行业的挑战
市场竞争和消费者需求的变化
技术革新 汽车行业正在经历一场由电动化、自动驾驶 技术革新 汽车行业正在经历一场由电动化、自动驾驶和共享出行等技术驱动的革命，这些技术将改变汽车的生产和消费模式。 政策影响 政府对新能源汽车的政策支持和补贴政策，以及环保法规的严格执行，都在推动汽车行业向绿色、低碳方向发展。 消费者需求 随着消费者对环保、安全、舒适性和科技感的需求增加，他们对汽车的期望也在不断提高，这推动了汽车行业的创新和发展。
01. 全球汽车行业现状
主要市场的汽车生产和销售情况
汽车销售增长 电动汽车市场
主要市场汽车产 销情况繁荣兴旺。
全球供应链问题
汽车生产下降
新冠疫情影响
自动驾驶技术发展
新兴市场的发展趋势和挑战
新能源汽车发展迅速 根据国际能源署的数据，2019年全球新能源汽车销量达到了220万辆，同比增长45%。其中，电动汽车占比达到62%，插电式混合动力汽车占比为31%。 智能驾驶技术成为汽车行业的新趋势 据市场研究公司IDC预测，到2025年，全球自动驾驶市场规模将达到560亿美元。目前，特斯拉、谷歌等企业已经实现了部分自动驾驶功能，预计未来几年将有更多企业进入这一领域。 共享出行市场潜力巨大 根据艾瑞咨询的数据，2019年中国共享出行市场规模达到了470亿元，预计到2025年将达到3000亿元。共享出行不仅可以减少私家车的使用，还可以提高交通效率，降低环境污染。 汽车行业面临环保压力 根据国际能源署的数据，2019年全球汽车排放总量达到了约3.6亿吨二氧化碳，占全球总排放量的约2.6%。为了应对气候变化，各国政府正在推动新能源汽车和清洁能源汽车的发展。
汽车制造业
新能源汽车技术：电池技术、充电设施等 智能驾驶技术：自动驾驶、车联网等 共享出行模式：共享汽车、共享单车等 互联网+汽车：互联网平台、汽车电商等
电动化趋势：随 着环保意识的提 高和政策的推动， 电动汽车市场将 持续扩大，未来 汽车制造业将更 加注重电动化技 术的研发和应用。
添加标题
电动化与智能化趋势加速发展
挑战与机遇并存：政策法规调整和环保要求提高给汽车制造业带来挑战，但同时也为汽车 制造商提供了机遇，通过技术创新和转型升级，提高产品质量和竞争力
应对策略：汽车制造商需要密切关注政策法规和环保要求的变化，及时调整生产策略， 加强技术研发和创新，提高产品质量和环保水平，以适应市场需求的变化
新兴技术应用与商业模式创新
应对策略：汽车制造商需要密切关注市场动态，调整产品策略，满足消费者多样化需求
机遇：把握市场趋势，推出符合消费者偏好的新产品，实现市场突破和增长
政策法规调整与环保要求提高
政策法规调整：政府对汽车制造业的政策法规不断调整，对汽车制造商的准入、技术、安 全等方面提出更高要求
环保要求提高：随着环保意识的提高，汽车制造业需要更加注重环保生产，采用更加环 保的技术和材料，以满足日益严格的环保法规
汽车制造业
目录
汽车制造业概述 汽车制造业现状分析 汽车制造业面临的挑战与机遇 汽车制造业未来发展趋势预测 汽车制造业发展策略建议
定义与分类
定义：汽车制造业是指生产汽车及其零部件的工业领域 分类：根据生产流程和产品特点，汽车制造业可分为整车制造和零部件制 造两大类 整车制造：包括车身、底盘、发动机、电气设备等部分的生产和组装
产业链的变革： 未来汽车制造业 的产业链将发生 深刻变革，整车 制造、电池生产、 充电设施等环节 将更加紧密地结 合在一起，形成 完整的产业链。
电动化趋势：随 着环保意识的提 高和政策的推动， 电动汽车市场将 持续扩大，未来 汽车制造业将更 加注重电动化技 术的研发和应用。
添加标题
电动化与智能化趋势加速发展
挑战与机遇并存：政策法规调整和环保要求提高给汽车制造业带来挑战，但同时也为汽车 制造商提供了机遇，通过技术创新和转型升级，提高产品质量和竞争力
应对策略：汽车制造商需要密切关注政策法规和环保要求的变化，及时调整生产策略， 加强技术研发和创新，提高产品质量和环保水平，以适应市场需求的变化
新兴技术应用与商业模式创新
应对策略：汽车制造商需要密切关注市场动态，调整产品策略，满足消费者多样化需求
机遇：把握市场趋势，推出符合消费者偏好的新产品，实现市场突破和增长
政策法规调整与环保要求提高
政策法规调整：政府对汽车制造业的政策法规不断调整，对汽车制造商的准入、技术、安 全等方面提出更高要求
环保要求提高：随着环保意识的提高，汽车制造业需要更加注重环保生产，采用更加环 保的技术和材料，以满足日益严格的环保法规
汽车制造业
目录
汽车制造业概述 汽车制造业现状分析 汽车制造业面临的挑战与机遇 汽车制造业未来发展趋势预测 汽车制造业发展策略建议
定义与分类
定义：汽车制造业是指生产汽车及其零部件的工业领域 分类：根据生产流程和产品特点，汽车制造业可分为整车制造和零部件制 造两大类 整车制造：包括车身、底盘、发动机、电气设备等部分的生产和组装
产业链的变革： 未来汽车制造业 的产业链将发生 深刻变革，整车 制造、电池生产、 充电设施等环节 将更加紧密地结 合在一起，形成 完整的产业链。
中国汽车业分析报告-32页PPT资料
中国汽车产业的发展前景
在何方
中国汽车产业路
1、自主创新是一种体系化的能力
2、从“中国自造”到“中国制造” 再到“中国智造”
一汽集团基本情况
中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂） 简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动 工，中国汽车工业从这里起步。
公司规模：
一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首， 2019年企业年销量率先突破100万辆，树起 了中国汽车工业发展史上的里程碑。2019年 度《中国品牌500强》排行榜中排名第40，品 牌价值已达246.57亿元。
汽车总销量 中国同比增长 46%， 美国同比下降 21.16%， 德国同比增长 18.23%， 日本同比下降 9.21%
2019年 1-12月汽车总产量（单位：万台）
中国 日本 美国 德国 韩国 巴西 印度 西班牙 墨西哥 法国
预计中国今年还将成为世界汽车产量和销量的第一大国
中国汽车产业发展现状
组织结构：
中国一汽发展成为拥有总装配厂等21个直 属专业生产厂；富奥汽车零部件有限公司 等11个全资子公司；一汽——大众汽车有 限公司等18家控股子公司；一汽四环股份 公司等26家参股公司其中：中国一汽中外 合资企业20家；党群行政部门52个处级和 处级以上单位；224家关联企业。
产品结构：
汽车产业性质及定义 汽车产业在发达国家的经济发展中，起着重要
支柱的作用：在产值和销售收入中，汽车工业 占较大比重。汽车工业的发展必然会推动许多 相关工业部门的发展。 汽车行业规模 近年来，我国汽车行业的生产现状以为例：专
汽车行业上市公司概况
•全球汽车市场经历波折，逐渐企稳恢复 2019-2019 年，全球汽车总产量年复合增长率达到 4.4%，到2019 年底，全球汽车总产量达到7,310.2 万 辆。2019-2009 年，受金融危机影响，全球汽车产量 下滑，2009 年全球汽车产量为6,098.7 万辆，同比下 降13.5%。 2019 年以来，全球经济出现稳定增长，国际货币基金 组织于2019 年10 月发布的《世界经济展望报告》中 ，对全球经济增速由年初的4.3%调高至4.8%。同时， 全球汽车市场出现好转，2019 年全球汽车产量为 7,761 万辆，同比增长超过25%。
汽车行业简析 PPT课件
多区域
多品牌
浙江元通： 遍布浙江省各地市
浙江元通： 60多个品牌；
多门店
浙江元通：127家4S 店；
多业务
浙江元通： 汽车销售、二手车、租 赁、快修等；
大型经销商不断进行并购扩张，但同时面临多品牌、
多法人、多门店、多业务的管理挑战。集团化的运营管
控能力、自身核心竞争能力变得尤为重要。
10 10
十、云南区域汽车经销集团竞争态势
11 11
十一、国内汽车集团标杆水平
➢1998年成立，总部在大连，香港上市； ➢经营奔驰、凌志、奥迪、丰田、本田、日产等豪华和中高档品牌 ➢2007年首次通过收购扩大营销网络；截止11年6月共有114家店 ➢2011年10月，6.43亿元收购香港龙华50%股权（龙华汽车拥有16家品牌4S店），中升成 内地第一大丰田、日产经销商 。
昆明 43%
文山 3%
红河
7% 大理
5% 玉溪 7%
曲靖 11%
2009年上半年云南省各州市载客汽车上牌量所占份额
44
四、现行4S店模式的困境
4S店模式可能长期存 在，经销商要思考拓 展多角度业务模式， 逐步走出困境
当前4S店 普遍面临 的困难
厂商强势管理，门店 自身管理水平较低
土地资源稀缺，租赁 比例过大
也还有很大的空间。随着80后、90后新生一族的消费意
识超前，贷款购车将会广泛普及，业务潜力巨大。
99
九、经销商的多门店、集团化发展趋势
国内汽车经销商3万多家，品牌特许经销商1万多家， 经销 商集团400多家，国内25%的大经销商集团的销量达到了汽车总 销量的44%，行业集中度将越来越高。
多法人
浙江元通： 100多家成员公司
汽车行业分析报告(PPT 40张)
三、蓝领阶层 目前我国汽车产业人才以体力工人和蓝领阶层为主，其中维修人才总量大，但是普遍文化水 平低，缺乏先进理论知识，亟待根据产业结构特点进行更新。
四、高端及复合型人才 汽车领军人才和高级专业人才匮乏；缺乏汽车复合型人才；人才流失严重，后备人才不足；
国内汽车工业人才需求概述
五、海外人才 为了快速提高公司的技术水平，以及人员的综合素质，很多汽车集团除了采用海外并购的方式 ，同时也开始了海外人才招聘策略。 六、其他 汽车营销、售后服务、汽车文化、博览等人才不能满足要求。 七、汽车人才招聘的学历门槛较高 从汽车行业的人才招聘要求来看，对学历有要求的车企中，本科或以上学历要求的占到总需求 量的68%，专科学历要求的占有31%，而高中以下的仅有1%。 此外，车企对持有技术资格证书、拥有相关项目经验或团队管理经验的汽车人才较为青睐。 八、跨行应聘汽车行业，成功几率很低 许多汽车企业在招聘汽车人才的要求上，都比较强调以往汽车行业工作经验，注重以往的工作 成绩，如果没有相关的汽车行业经验，很难成功应聘，除了针对接受应届毕业生的汽车人才外 。
汽车行业概述
汽车的分类
在其设计和技术 特征上主要用于 载运乘客及随身 行李和/或临时物 品的汽车，包括 驾驶员座位在内 最多不超过9个座 位，它也可以牵 引一辆挂车。
在设计和技术 特征上用于运 送人员和货物 的汽车，并且 可以牵引挂车 。
汽车行业概述
汽车行业的产业格局
中国现今主要有五大汽车产业基地： （1）长江三角洲地区
上汽集团，安徽奇瑞，南京汽车集团， 浙江吉利，东风裕隆
（2）珠江三角洲地区
广汽本田，东风日产，广汽丰田
（3）环渤海地区
北京现代，北京吉普，北汽丰田，天津 丰田，天津一汽，一汽夏利 一汽集团，哈飞，金杯通用，华晨宝马 ，丹东车娇，吉林通用
汽车产业ppt课件
日本
63.1 1771
韩国
97.1 3435
（注：CRn是指某产业中规模最大的前n家企业的市
场占有率之和，HHI指某产业每个企业市场份额平 方后的加总）
结论：我国汽车工业大企业集团整体市场集 中度很低
分车型生产集中度（2001） 企业生 产集 中度 CR1 CR2 载货汽车 载客汽车 轿车
重型
54.9 85.3
与其相关联的产业
（一）汽车金融服务 随着私家车购买比例上升，汽车消费信贷发展起来，促 进了汽车金融服务产业的发展。 （二）钢铁工业 随着汽车工业的迅猛发展，汽车用钢市场呈现高速增长的 态势。 （三）石油工业 汽车数量日益增加，石油使用量也越来越多，受资源制约， 能源将可能在未来影响汽车行业的快速发展。节能汽车和 新能源汽车是汽车产业发展的方向。
二 产品差异化程度 汽车尤其是轿车，作为消费品，是最容易形成产品差 异化的。不仅受消费者偏好影响，还与产品本身的技 术指标有很大关系。新产品的研发、新技术的革新和 提高对汽车业尤为重要。我国国产汽车技术含量低， 差异化程度很小，适合不同消费者的类型很少。 三 规模经济 汽车工业是一个技术密集、资金密集、规模经济特征 明显的产业，规模效益的特点十分突出
市场结构
一 生产集中度 我国汽车行业属于中下集中寡占市场，是过度 竞争高发的行业，生产较为分散，集中度低。 规模经济利用程度很低，还成下降趋势，与世 界发达国家相比有很大差距，这与正常汽车发 展规律相违背。
中外汽车产业集中度比较（2003）
中国
CRn(%) HHI 46.7 902
美国
98.9 3676
2002
2003 2004 2005
3,251,225
《中国汽车发展史》课件
新中国的汽车工业起步
新中国成立后，政府开始重视汽车工业的发展，并制定了一 系列政策来推动汽车工业的发展。中国开始从仿制苏联的汽 车开始，逐步发展自己的汽车工业。
新中国的汽车工业起步，经历了从无到有的过程。初期主要 依靠仿制和引进技术，后来逐步发展出自己的技术和品牌。 中国的汽车工业在不断发展壮大中，逐渐成为全球汽车市场 的重要力量。
PART 06
结语
中国汽车发展史的意义
01
了解中国汽车工业的起源、发展与变迁，对于认识和把握 未来汽车产业的发展趋势具有重要意义。
02
通过研究中国汽车发展史，可以深入了解中国汽车工业在技术创 新、市场拓展、品牌建设等方面的经验和教训，为当前和未来的
汽车产业发展提供借鉴和启示。
03
中国汽车发展史也是中国现代化进程的重要组成部分，对于研 究中国现代化历程和思考未来发展方向具有重要价值。
环境压力增大
随着汽车保有量的不断增加，中国汽 车产业面临越来越大的环保压力和能 源消耗压力。
未来的机遇
消费升级
随着中国消费者收入水平的提高，对高品质、高性能汽车 的需求不断增加，为中国汽车产业提供了广阔的市场空间 。
技术创新
随着中国汽车产业在技术研发方面的不断投入，自主品牌 在新能源汽车、智能驾驶等领域取得了重要突破，具备了 一定的竞争优势。
PART 03
中国汽车工业的崛起
改革开放后的汽车产业
改革开放后，中国汽车产业1980年代初，中国汽车市场开 始起步，进口汽车成为主要来 源。
1980年代末，中国汽车工业开 始走上自主发展的道路，逐步 摆脱了对外国技术的依赖。
加入WTO后的飞速发展
清朝末年的汽车梦，主要是通过一些留学生的介绍和当时中国知识分子的探索开 始的。这些先行者开始研究汽车的结构和工作原理，并尝试在中国制造汽车。
《中国汽车工业发展》PPT课件
11
2021年汽车商品进出口情况
2021/5/27
12
进口：331.07亿美元，同比增长 5.34%
出口：368.12亿美元，同比下降 25.98%
2021/5/27
13
2021年汽车进口国前五位排名：
1、日本：14.52万辆，121.68亿美元 2、德国：10.00万辆，90.72亿美元 3、美国：5.13万辆，30.28亿美元 4、韩国：5.12万辆，28.40亿美元 5、英国：1.81万辆，9.62亿美元
北京 现代
东风 日产
比亚迪
奇瑞
广汽 一汽
本田 丰田
吉利
2021/5/27
轿车销 量前10 位排名
6
万辆
60
50
40
30
20
10
0
北汽
福田
东风 一汽
江淮
重庆 长安
金杯 股份
重汽 江铃
凯马
上汽 通用
五菱
2021/5/27
商用 车销 量前 10家
7
2021年全球主要国家汽车市场销量与增幅
国别 中国 美国 日本 德国 法国 意大利 韩国
57.03，增长94%
318.80（全球），下降2.2%
27.20，增长47%
113.00（全球），下降10.1%
7.19，增长68%
2021/5/27
9
2021中国汽车 市场快速增长的原因
2021/5/27
10
政府鼓励汽车 消费政策
经济增速 逐步加快
2021/5/27
快速增长的原因
2008年 市场的叠加
?中国纯电动汽车开展配套措施研究?
2021/5/27
2021年汽车商品进出口情况
2021/5/27
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进口：331.07亿美元，同比增长 5.34%
出口：368.12亿美元，同比下降 25.98%
2021/5/27
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2021年汽车进口国前五位排名：
1、日本：14.52万辆，121.68亿美元 2、德国：10.00万辆，90.72亿美元 3、美国：5.13万辆，30.28亿美元 4、韩国：5.12万辆，28.40亿美元 5、英国：1.81万辆，9.62亿美元
北京 现代
东风 日产
比亚迪
奇瑞
广汽 一汽
本田 丰田
吉利
2021/5/27
轿车销 量前10 位排名
6
万辆
60
50
40
30
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0
北汽
福田
东风 一汽
江淮
重庆 长安
金杯 股份
重汽 江铃
凯马
上汽 通用
五菱
2021/5/27
商用 车销 量前 10家
7
2021年全球主要国家汽车市场销量与增幅
国别 中国 美国 日本 德国 法国 意大利 韩国
57.03，增长94%
318.80（全球），下降2.2%
27.20，增长47%
113.00（全球），下降10.1%
7.19，增长68%
2021/5/27
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2021中国汽车 市场快速增长的原因
2021/5/27
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政府鼓励汽车 消费政策
经济增速 逐步加快
2021/5/27
快速增长的原因
2008年 市场的叠加
?中国纯电动汽车开展配套措施研究?
2021/5/27
中国汽车产业现状及发展趋势PPT课件
让我们: 把握产业发展之 大势，寻找产业发展之规律。 下定决心，急起直追。
我们完全可以相信，鞍山市 的汽车零部件产业及汽配专业 市场，必将有一个超常规的发 展和十分美好的明天 ！
中国汽车产业现状及发展趋势
一是中国仍然强劲的经济增长 率，消费潜力巨大。
不少国际汽车巨头, 把中国市场 看作, 是渡过金融危机的避风港。 中国庞大的汽车消费市场, 令国际 汽车企业------兴奋和追求。
为什么？
数据
中国的汽车产销量是与日俱增: 07年中国汽车销 879.2万辆， 08年汽车产销将突破 900万。 10年产销规模将达到 1260万。
第二个方面，与先进的汽车 国家相比，技术水平差距还比较 明显。
比如: 中型卡车, 在使用寿命、 可靠性、故障率、舒适性和环保 方面, 还存在着很大的差距。
第三个方面，就是汽车零部 件, 技术基础还比较弱。长期滞 后于整车的发展。
零部件生产分散，专业化程 度比较低，与正在形成的, 国际 汽车产业零部件全球采购的趋势---不相称。
我们要抓住机遇, 逢低改造设备, 逢低购进店铺, 放手一搏, 等到明 年春暖花开时, 资产不断增值, 前 途必将是一片光明。
我国汽车工业在快速发展的 同时，也存在着一些比较明显的 问题。
主要有这样五个方面的问题：
第一个方面，产品的自主研 发能力薄弱，缺乏自主品牌。
长期以来, 比较重视引进产品， 没有在核心技术的消化吸收上 ---- 下工夫，缺乏产品研发的实践 和能力。
4．为当地的 “前店后厂、以 贸促工、以商促产” 的经济发展模 式, 提供良好的经济环境和拓展平台。
5．能彻底解决: 占街为市、临 街式店铺 交通不畅，安全隐患严重, 影响市容市貌的落后现状。是解决 小、散、乱、低、差 等现状的有效 载体和途经。
中国汽车行业概述V1 共65页
Page15
2019年汽车市场整体表现
1、紧凑型市场：群雄逐鹿，没有哪一个品牌能在这个市场中占有明显优势。 2、中级车市场：日德对垒，代表是丰田的卡罗拉、本田的CIVIC，大众的明
锐、速腾，以及德系血统的福克斯。 3、中高级市场：运动突破传统，中高级车市呈现凯美瑞、领驭、君越、雅
阁等传统诸强竞争的局面。而以致胜、迈腾为代表的运动型中高级轿车 的崛起，则会给这个领域带来更多的亮点。 4、豪华车：“三英战吕布”，国产和进口奥迪车型基本上占据了豪华车市 场的半壁江山。 5、SUV：“跨界”风潮盛行， 6、MPV：小排量与家用化渐成主流
中国汽车工业发展概述
Page4
成长阶段（1966年－1980年）
1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂、四 川和陕西汽车制造厂和与陕汽生产配套的陕西汽车齿轮厂，主要生产重型 载货汽车和越野汽车。 1966年4月，第一汽车制造厂首批20辆红旗牌三排座高级轿车送往北京。
中国汽车工业发展概述
入世对中国汽车市场的影响
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入世对中国汽车市场的影响
2019年受宏观经济、居民收入、汽车价格、支付方式、消费环境等 因素影响，2019年汽车市场一年增加130多万辆，并一举突破700万 辆大关
加入世界贸易组织以后，中国汽车需求量急剧增长。增长最快的是乘 用车，2019年增长58.3%，2019年增长70.6%，之后几年一直保持 两位数的增长速度。乘用车中轿车增速最快，6年前轿车需求量是80 万辆，2019年达到400万辆左右，年均增长37.5%，这一增长速度在 世界上几乎绝无仅有。
促动因素
①中国乘用车市场将进入起飞期，而起飞期的重要特征就是具有较高的增长率；
②中国经济进入工业化和城市化的“双加速”阶段，再加上2019年以前中国仍处于人 口红利阶段，经济仍能保持9%以上的增长速度；
2019年汽车市场整体表现
1、紧凑型市场：群雄逐鹿，没有哪一个品牌能在这个市场中占有明显优势。 2、中级车市场：日德对垒，代表是丰田的卡罗拉、本田的CIVIC，大众的明
锐、速腾，以及德系血统的福克斯。 3、中高级市场：运动突破传统，中高级车市呈现凯美瑞、领驭、君越、雅
阁等传统诸强竞争的局面。而以致胜、迈腾为代表的运动型中高级轿车 的崛起，则会给这个领域带来更多的亮点。 4、豪华车：“三英战吕布”，国产和进口奥迪车型基本上占据了豪华车市 场的半壁江山。 5、SUV：“跨界”风潮盛行， 6、MPV：小排量与家用化渐成主流
中国汽车工业发展概述
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成长阶段（1966年－1980年）
1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂、四 川和陕西汽车制造厂和与陕汽生产配套的陕西汽车齿轮厂，主要生产重型 载货汽车和越野汽车。 1966年4月，第一汽车制造厂首批20辆红旗牌三排座高级轿车送往北京。
中国汽车工业发展概述
入世对中国汽车市场的影响
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入世对中国汽车市场的影响
2019年受宏观经济、居民收入、汽车价格、支付方式、消费环境等 因素影响，2019年汽车市场一年增加130多万辆，并一举突破700万 辆大关
加入世界贸易组织以后，中国汽车需求量急剧增长。增长最快的是乘 用车，2019年增长58.3%，2019年增长70.6%，之后几年一直保持 两位数的增长速度。乘用车中轿车增速最快，6年前轿车需求量是80 万辆，2019年达到400万辆左右，年均增长37.5%，这一增长速度在 世界上几乎绝无仅有。
促动因素
①中国乘用车市场将进入起飞期，而起飞期的重要特征就是具有较高的增长率；
②中国经济进入工业化和城市化的“双加速”阶段，再加上2019年以前中国仍处于人 口红利阶段，经济仍能保持9%以上的增长速度；
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23.6%；商用车销售42.9万辆，同比增长35.8%整车销量位居全国汽车集团销量
之首。同时，上汽集团还以上一年度合并报表143.65亿美元的销售收入再次成 为全球500强企业，排名第475位。
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入世对中国乘用车市场的影响
上海通用
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入世对中国乘用车市场的影响
上海通用产品
荣御
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全面发展阶段（1981年－1998年）
80年代开始，调整轻、中、重型载货汽车（商用车）产品结构比 例，发展微型汽车生产，适应市场需求变化，实施老产品换型， 引进产品和制造技术，扩大和建设新的生产能力 。 中国汽车产业政策的制定 “三大三小两微”的轿车项目
合资汽车企业的成立
合资经营对中国乘用车市场的积极影响
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入世对中国乘用车市场的影响
上汽集团
上海汽车工业（集团）总公司（以下简称“上汽集团”）是中国三大汽车集团 之一，2003年上汽集团以合并销售收入117亿美元，成功跻身世界500强行列， 整车销量达78.2万辆，其中主导产品轿车销量达到59.7万辆。 2006年是上汽全面实施“十一五”规划的第一年，并取得了良好开局：全年销 售整车超过134万辆，同比增长27%。其中乘用车销售 91.5万辆，同比增长
距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车
分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
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微型轿车的市场现状和未来发展
微型车的分类标准 在我国，微型汽车一般是指排气量在1升以下的汽车，包括微型轿 车、微型客车和微型货车。生产企业主要是上汽通用五菱、长安汽 车、奇瑞汽车、天津一汽、吉利汽车、哈飞、昌河等。
L>2.8M P>3.0
D级车
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微型轿车的市场现状和未来发展
轿车分类 国际间还以车身长度分级 3.7m 微型车
4.5m 中型车
4.7m 中大型 5m 豪华型
5.7m 超豪华型
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微型轿车的市场现状和未来发展
轿车分类 当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A 级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴
微型轿车渠道进一步向二、三线市场渗透
微轿行业联合重组将继续上演 微型轿车企业将加快国际化进程
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SGMW乘用车竞争对手介绍
主要竞争对手
长安奔奔
Page 36
SGMW乘用车竞争对手介绍
品牌简介
长安汽车有限责任公司于1996年5月成立，前身是个兵工 企业，有不错的技术力量基础。公司产品主要包括各种型 号的长安牌微型厢式车及微型货车以及奥拓牌微型轿车； 由于不是专业的汽车制造厂起家，缺乏高效的管理和雄厚 的技术储备； 奔奔是长安汽车推出的第一款微型轿车，之前长安汽车主 要以经营微型面包车为主，并没有经营轿车的经验，原来 的销售服务店与维修站就一直为微型面包车产品提供良好 的服务,针对轿车产品，短时间内还无法提升服务质量与 水平。
轿车分类 中国轿车曾经以排量(P)区分
P<1 微型车
1<P<1.6 轻型车 1.6<P<2.5 中级车 2.5<P<4 中高级车 P>4 高级车
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微型轿车的市场现状和未来发展
轿车分类 德国轿车分类以轴距(L)和排量(P)综合起来区分 2M<L<2.2M 2.2M<L<2.3M 2.3M<L<2.45M 2.45M<L<2.6M 2.6M<L<2.8M P<1 A00级车 1<P<1.3 1.3<P<1.6 1.6<P<2.4 2.3<P<3.0 A0级车 A级车 B级车 C级车
河北长安作为长安汽车的一个重要的出口车基地，已形成年产 10万辆整车的生产能力，其主打产品——长安星卡兼具微卡 与微客的双重功能，除了在国内有广大的市场外，还出口到 20多个国家和地区。
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SGMW乘用车竞争对手介绍
车辆简介 奔奔是长安汽车公司推出的第一款微型轿车，由于以前没有微型轿
车的设计制造经验，长安汽车显得特别小心谨慎，奔奔的外观显得
非常的保守，都是一些传统和常规的风格，中规中矩，没有什么出 彩的地方，倒是一对外后视镜看起来非常显眼，纤细的外观造型和
整车的风格相去甚远，看起来感觉会比较别扭。
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SGMW乘用车竞争对手介绍
市场定位
2006年7月12日，长安汽车在北京正式发布自主品牌轿车发展战略。2006年9月20日，长 安CV6驶下生产线，意味着长安汽车进一步明确了以轿为主的发展规划。这款小型轿车不 再沿用已使用9年的长安汽车现有徽标，全新启用盾形徽章里嵌入矛形的长安轿车品牌徽 标。 从目标市场来看，长安对奔奔的目标用户的定义是“那些以运动、时尚为乐趣、充满激情、 富于活力、喜欢驾驶的年轻族群，他们为事业而奔、为理想而奔、为家庭而奔，他们努力
其前身为柳州五菱汽车股份有限公司
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入世对中国乘用车市场的影响
上汽通用五菱产品
雪佛兰SPARK
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入世对中国乘用车市场的影响
上汽通用五菱产品
五菱扬光
五菱之光
兴旺
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中国乘用车市场的现状
发展阶段 2002年，压抑了多年的中国汽车工业启动，在2003年达到惊人
的增幅，开始步入“大跃进”的发展轨道，轿车销售增长率创
中国汽车行业概述
上海雷神咨询有限公司 Raytheon Professional Services 2013-7-15
课程大纲
中国汽车工业发展概述
入世对中国乘用车市场的影响 中国乘用车市场的现状
中国乘用车市场未来发展的预测
A00级轿车的市场现状与未来发展 SGMW乘用车竞争对手介绍
1992年-1998年汽车工业的快速发展
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高速发展阶段（1999年－2003年）
1999年－2003年中国轿车进入了高速发展时期。各个世界汽车 巨头纷纷投资中国，产能急剧扩张。 世界多种成熟的、同步的、领先的车型在中国交替下线，品种 飞速增加。 中国轿车进入了真正竞争时代。
汽车消费政策推动汽车消费结构改变
外部环境对汽车消费的影响增强
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微型轿车的市场现状和未来发展
中国汽车分类 1、载货 2、越野 6、客车 7、轿车 8、半挂 9、…….
3、自卸
4、牵引 5、专用
乘用车 03年3月中国新的汽车分类标准 商用车
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微型轿车的市场现状和未来发展
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微型轿车的市场现状和未来发展
微轿市场现状 产品呈现出高档化，环保化，安全化；
产品更新速度加快；
产品突出品牌价值特征，市场竞争延伸到多方位； 行业集中度高 。
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微型轿车的市场现状和未来发展
微轿市场发展预测 油价上涨使微型轿车优势得天独厚 国家政策鼓励微型轿车发展 微轿在国际市场上比较流行，此观念已逐步被国内消费者接受 微型轿车所占份额将逐渐加大
经较大、前一年放量较多的因素，2007年增幅较2006年将有所
下降，但仍能保持15%－20%的较高增长，全年产销量有望达 到820万辆－840万辆，整体增势仍然较强，其中乘用车有望保
持25%以上的增速，突破600万辆大关。
——中国汽车产业发展高峰年会
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中国乘用车市场未来发展的预测
市场规模预测
新能源进入主流市场
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中国乘用车市场的现状
市场特点
豪华轿车价格再降 第三次新车高峰出现 MPV走强，SUV步伐放缓 运动车型得到更多用户的青睐 自主品牌全面飞跃
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中国乘用车市场未来发展的预测
市场规模预测
2007年汽车产销仍将保持较快增长，但考虑到700万辆基数已
GL8
君威
陆尊
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入世对中国乘用车市场的影响
上海通用产品
凯越
HRV
君越
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入世对中国乘用车市场的影响
上海通用产品
新赛欧
景程
乐骋
乐风
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入世对中国乘用车市场的影响
上海通用产品
CTS
SLS
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入世对中国乘用车市场的影响
上汽通用五菱
上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车工业(集团)总公司、美 国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业，
潜力巨大，前景十分广阔。
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入世对中国乘用车市场的影响
入世后中国汽车工业的发展 汽车工业加快重组 利润持续下降，结束暴利时代 全球采购，大势所趋 经济型轿车将成热点 环保、节能要求更高
高性价比、优质服务，决胜终端
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入世对中国乘用车市场的影响
合资企业对中国乘用车市场的影响 中国汽车合资品牌
历史记录，达到75%。 2004年“井喷”结束，市场步入了低迷状态，增速缓慢。2005
年，汽车市场在诸多不利因素下走出低迷，总体表现不温不火，
销量平稳增长，增幅不大。
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中国乘用车市场的现状
发展阶段
2006年受宏观经济、居民收入、汽车价格、支付方式、消费环境等 因素影响，2006年汽车市场一年增加130多万辆，并一举突破700万 辆大关 加入世界贸易组织以后，中国汽车需求量急剧增长。增长最快的是 乘用车，2002年增长58.3%，2003年增长70.6%，之后几年一直保 持两位数的增长速度。乘用车中轿车增速最快，6年前轿车需求量是 80万辆，2006年达到400万辆左右，年均增长37.5%，这一增长速 度在世界上几乎绝无仅有。