船舶辅机

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船舶辅机概述

YMD-SULZER RTA48T-B/YMD-SULZER RTA58T-B柴油机的设计特点:
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焊接机座、焊接机架，铸造缸体；柴油机结构合理，应力低，刚性好；齿轮传动凸轮轴；液压驱动排气阀；缸套钻孔冷却; 气缸双排润滑；缸盖钻孔水冷；活塞头喷油冷却；进气系统恒压增压；直流扫气；十字头结构，单侧导滑板；半组合式曲轴；可选择遥控操纵或机旁操纵；活塞冷却供油采用铰链式结构。
第一篇船用泵
船用泵总述第一章往复泵第二章回转泵第三章离心泵第四章漩涡泵第五章喷射泵
船用泵总述一、船用泵的功用
泵的作用：输送船上海水、淡水、污水、滑油和燃油等各种液体，提高液体的位置、压力或流速。即使液体的位能Z、压力能、动能 2 g 液体能改变。
p
c
2
液体能的形式（稳定流动的任一流体断面上）
要求：掌握辅机各种装置的－－－
1.主要作用 2.主要结构和组成 3.工作原理
4.主要特性
5.操作和管理的方法 6.故障分析和排除
参考书
船舶辅机大连海事大学出版社船舶辅机试题解答大连海事大学出版社船舶辅机全国海船船员统考指南丛书人民交通出版社船舶辅机海船船员适任考试培训用书大连海事大学出版社
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焊接机座、焊接机架，铸造缸体。双贯穿螺栓联结机座、机架和缸体；链传动凸轮轴；液压驱动排气阀；廋型缸套，水套冷却；气缸单排润滑；缸盖钻孔水冷；活塞头油冷，供油采用套管结构；进气恒压增压；直流扫气；十字头结构，双侧导滑板；半组合式曲轴；可选择遥控操纵或机旁操纵；

实业公司船舶辅机安全操作规程

实业公司船舶辅机安全操作规程一、船舶辅机包括：空气压缩机组、船用泵、船用生活污水（物）处理装置、船用锅炉、锚机、舱机、起货机（吊机）、油水分离机等等。

本节主要对前三类辅机作出规定，其余种类辅机另有章节规定。

二、空气压缩机组（储气瓶）安全操作规程开航前或使用前1.将空压机冷凝器、储气瓶底部的放水塞打开，把沉积的污垢、残水排放干净。

2.检查压缩机曲轴箱油面应达到标定线；检查加油口上的滤网和呼吸孔，应清洁、通畅。

3.检查压缩机、储气瓶上的安全阀（限压阀）或易熔塞、压力表是否正常、可靠和安装牢固。

4.检查传动皮带的松紧度是否合适；压缩机、原动机（马达）与底座的联结是否牢固。

工作运转中1.打开放气阀，启动空压机组；打开储气瓶输入阀、待空压机空载稳定后关闭放气阀使空压机满负荷运行。

2.在空压机组工作期间，注意各级压力表读数和各级安全阀、减压阀的工作是否正常；各部位温度（轴承、气缸、排气）是否合符规定。

3.注意机组的运行声响，注意传动带的运转情况；随时检查管道、阀门有否泄漏。

发现异常应立即停机检修，检修前务必将动力（电源）切断。

4.记录空压机组工作参数、运行情况。

停航后或使用后1.打开放气阀缸，去空压机组负载，切断动力（电源）停止机组工作。

2.关闭储气瓶输出／输入阀门。

3.打开空压机、储气瓶底部放水阀，将残水、残油排放干净。

4.记录空压机组工作时间。

5.按日常保养条例或《使用说明书》中的定期检查要求进行维护工作。

三、船用泵安全操作规程船用泵包括：消防、压载用的离心泵、自吸泵，生活用的漩涡泵，油料调驳用的齿轮泵。

1.在泵组启动前，应检查传动皮带松紧度、联轴装置牢固，泵轴转动灵活；泵组与底座联结牢固；管道各相关阀门开闭是否正确。

2.将吸入阀（水泵引水阀）打开，输出阀将近闭合（水泵还应将气阀打开直至有水喷出后关闭）；合上动力（电源）使泵组工作。

3.泵组压力上升后，逐步加大输出阀开启度（水泵引水阀同时逐步关闭）直至工作压力符合要求。

船舶辅机的概述

紧固与润滑
定期对船舶辅机的螺栓、螺母等紧固件进行检查和紧固，对需要润滑的部位加注润滑油，保证设备正常运转。
船舶辅机的定期检查与维修
定期检查
根据设备的使用情况和维修计划，定期对船舶辅机进行检查，包括对各部件的工作状态、磨损情况
等进行检查。
维修与更换
对于发现的问题和故障，及时进行维修和更换，确保船舶辅机正
船舶辅机必须满足船舶航行的安全要求，具备可靠的工作性能，能够保证船舶在各种工况下的正常运转。
船舶辅机的设计应充分考虑经济效益，选用具有良好性价比的设备和材料，降低船舶的运营成本。
维护方便
环保节能
船舶辅机的设计应便于日常维护和保养，尽量减少维修工作量和维修成本。
船舶辅机的设计应符合环保要求，采用节能技术和材料，降低能耗和排放，减少对环境的影响。
节能减排技术在船舶辅机中的应用
总结词
节能减排技术的应用将降低船舶辅机的能耗和排放，有助于实现绿色可持续发展。
详细描述
随着环境保护意识的不断提高，越来越多的节能减排技术被应用到船舶辅机领域。例如，高效燃烧技术和废气处理技术的应用能够降低辅机的能耗和排放；新型能源如液化天然气（LNG）的应用能够减少对传统燃油的依赖，降低碳排放。这些节能减排技术的应用将有助于实现绿色可持续发展，为环境保护做出贡献。
详细描述
船舶压载水处理系统通常包括压载水舱、过滤器、消毒器等设备。在压载水处理过程中，通常采用紫外线消毒、电解消毒、臭氧消毒等方法对压载水进行处理，以消除或减少其
中的有害生物和物质。该系统的应用对于保护海洋环境和人类健康具有重要意义。
03
船舶辅机的设计与选型
船舶辅机设计的基本原则
安全可靠

《船舶辅机》课程标准

《船舶辅机》课程标准课程代码：课程类型：理实一体课课程性质：必修课适用专业：轮机工程技术专业总学时：140学时一、课程性质与作用《船舶辅机》是海洋船舶轮机工程技术〈轮机管理〉专业核心课程之一，是海船船员三管轮适任考试课程之一，是从事船舶机械设备运行、维护、安装、调试，航运部门机务管理必备的课程。

二、课程目标1、课程总体目标：通过任务引导的项目活动，掌握海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）关于船舶辅助机械的理论知识；掌握船舶辅机设备的工作原理、工作性能、管、用、养、修技能，具有一定的船舶辅机设备故障分析能力和解决能力；满足国家海事局对海船三管轮适任标准的要求和航运企业对操作级轮机员的技能要求。

2、课程具体目标1）知识目标：（1）了解各种船舶辅机设备及系统的典型实例；了解船用泵、空气压缩机、制冷装置、空调装置、液压起货机、船用辅助锅炉、海水淡化装置等设备的基本结构、典型实例及工作原理；能够识别典型的船舶通用管路系统、伙食制冷系统、空调系统、海水淡化系统；辨别各种液压元件图形符号等。

（2）掌握主要船舶辅机设备的性能特点并对其工况分析，尤其是3000KW及以上船舶二、三管轮的主管设备。

能够对各种船用泵，活塞式空气压缩机理论工况与实际工况、各种型式船用辅助锅炉、开式和闭式液压系统等各种辅机设备的性能进行分析比较；辨别各种液压元件图形符号的能力等。

2）能力目标（1）掌握3000KW及以上船舶二、三管轮的主管设备各种辅机设备的常见故障，具有分析、解决常见故障的能力。

（2）掌握各种辅机设备的拆装、零部件检查与测量及保养的能力。

（3）掌握各种辅机设备的启动、运行管理及停用的能力。

熟练启动、管理和停用国家海事局2012年3月颁布实施高级船员最新考纲评估要求中的辅机设备。

包括离心泵、空气压缩机、船用辅锅炉、海水淡化装置、船舶压载水系统、液压甲板机械、船舶舱底水系统、制冷及空调装置等。

（4）具有对离心泵、制冷装置、空调装置、船用辅锅炉、海水淡化装置工况进行分析及调整的能力。

船舶主机与辅机书籍

船舶主机与辅机书籍
【原创实用版】
目录
1.船舶主机
2.船舶辅机
3.船舶主机与辅机的书籍
正文
1.船舶主机
船舶主机，也被称为船舶动力装置，是船舶最核心的部分，主要负责提供船舶航行所需的动力。

船舶主机通常由柴油机、汽油机或者涡轮机等组成，它们的功率和效率直接影响到船舶的性能和速度。

2.船舶辅机
船舶辅机是指除了船舶主机之外，为船舶提供其他功能所需的设备。

常见的船舶辅机包括发电机、舵机、锚机、压缩机、泵等。

这些设备虽然不像船舶主机那样直接提供动力，但它们在船舶的运行中也起着至关重要的作用。

3.船舶主机与辅机的书籍
船舶主机与辅机的书籍通常涵盖了船舶动力装置和辅助设备的原理、结构、操作和维护等方面的知识。

这些书籍对于船舶工程师、船长和其他相关人员来说，都是必不可少的参考资料。

通过学习这些书籍，人们可以深入理解船舶主机与辅机的工作原理，提高对船舶的驾驭和操控能力。

总的来说，船舶主机与辅机是船舶运行的两个重要部分，它们共同保证了船舶的正常运行和性能。

第1页共1页。

船舶辅机(精)

配油盘的排出口在叶片从密封区进入端的边缘处开有三角形节流槽，它使相邻叶片间的工作空间在从密封区转入排出区时，能逐渐地与排出口相沟通，减轻液压冲击和噪声，并引起流量脉动。
11
船舶辅机第2章回转泵 [Rotary Pump]
3. 叶片的倾角和倒角
定子曲面法向力与叶片滑动方向的夹角称压力角()。如叶片径向结布论置：，双垂作直用方叶向片受泵力很大。叶片叶与片径前向倾的角夹，角后为倒前角倾。角()。
2. 装配时配油盘和定子用定位销定位。叶片、转子、配油盘不能反装，因为叶片反装会使叶片不易贴紧定子而漏泄严重；转子反装使叶片与叶槽磨损严重；定子吸油区磨损大，可使吸排区轮流磨损，所以定子可反装。
3. 拆装叶片注意保持清洁，工作油液必须过滤。
16
船舶辅机第2章回转泵 [Rotary Pump]
船舶辅机第2章回转泵 [Rotary Pump]
第三节叶片泵[Vane Pump] 一、工作原理二、结构三、流量四、特点五、管理
1
船舶辅机第2章回转泵 [Rotary Pump]
一、工作原理
1. 双作用叶片泵
定子型线由4段圆弧(2
段半径R， 2段半径r)和
4段过渡曲线构成。叶
片受Fx增大使定子左移，排量和排压迅速降低。达到pC时，排量为零。弹簧越紧， pB、pC越大。螺钉3可改变AB段的高度。弹簧7预紧力增加，BC段右
移。弹簧7刚度越小，BC段越陡。
4
船舶辅机第2章回转泵 [Rotary Pump]
二、结构特点 1. 定子、转子和叶片
定子型线由4段圆弧和4段过渡曲线构成。过渡曲线前半段是等加速曲线，后半段是等减速曲线，以降低叶片在槽中的加速度，防止冲击。为了使叶片能压紧定子，双作用泵叶片底部与排出腔相通。吸入区叶片顶部通吸入区、底部通排出区，靠油压差压紧(所以定子磨损最重的是吸入区) ；排出区叶片顶部、底部都通排出区，油压抵消，叶片靠摩擦力和离心力压紧定子。(叶片底端空间通排出区)

船舶主机与辅机书籍

船舶主机与辅机书籍船舶主机与辅机是船舶动力系统的重要组成部分，它们的工作状态直接影响着船舶的安全、稳定性和经济性。

本文将从船舶主机与辅机的概述、技术发展、选用与维护、故障诊断与处理以及未来发展等方面进行详细阐述。

一、船舶主机与辅机的概述1.船舶主机的定义与作用船舶主机是指船舶上用于提供动力的主机设备，通常为柴油发动机。

船舶主机的作用是将燃料能转化为机械能，驱动船舶前进。

2.船舶辅机的定义与作用船舶辅机是指在船舶上为船舶主机提供辅助功能的设备，如发电机组、舵机、推进器等。

船舶辅机的作用是保证船舶的正常运行，提高船舶的性能。

二、船舶主机与辅机的技术发展1.船舶主机的技术特点船舶主机的技术特点主要表现在高效、环保、节能等方面。

近年来，船舶主机向大功率、高效率、低排放的方向发展。

例如，MAN、Wartsila等国际知名船舶主机制造商不断推出新型高效柴油发动机。

2.船舶辅机的技术特点船舶辅机的技术特点主要体现在高性能、紧凑型、智能化等方面。

随着技术的进步，船舶辅机的性能不断提高，体积不断减小，智能化程度也在逐步提高。

三、船舶主机与辅机的选用与维护1.船舶主机的选用原则在选用船舶主机时，应根据船舶的用途、航行条件、载重等因素综合考虑。

选用船舶主机时，应注重其功率、效率、可靠性、维修性等方面的指标。

2.船舶辅机的选用原则在选用船舶辅机时，应考虑其与船舶主机的匹配性、性能、可靠性、维修性等因素。

此外，还需根据船舶的实际情况，选择适合的船舶辅机类型。

3.船舶主机与辅机的维护方法船舶主机与辅机的维护方法主要包括日常保养、定期检查、故障排除等。

船舶驾驶员应掌握一定的船舶主机与辅机维护知识，确保船舶动力系统的正常运行。

四、船舶主机与辅机的故障诊断与处理1.船舶主机故障的诊断与处理船舶主机故障诊断主要包括外观检查、运行参数监测、拆检等。

当发现船舶主机故障时，应及时采取处理措施，如停机检查、调整燃油喷射量、更换易损件等。

2.船舶辅机故障的诊断与处理船舶辅机故障诊断主要包括外观检查、运行参数监测、拆检等。

船舶辅机

九江职业技术学院船舶辅机及其应用姓名：刘越学号：20091688班级：船动0903班一、船舶辅机概论船舶辅机是指在船舶上除主动机以外的动力机械，其主要包括船用泵与空压机、液压元件与液压甲板机械、船舶制冷装置与空调系统和船舶海水淡化与辅锅炉装置。

船舶辅机在船舶上扮演了非常重要的角色。

二、船舶辅机具体分类与应用(一)、船用泵与空压机1.船用泵泵是一种液体输送机械，它能将原动机的机械能转变为液体的机械能，船用泵是指符合船舶规范规定和船用技术条件要求的各种供船舶使用的泵，在船上它们经常被用来输送海水、淡水、污水、滑油和燃油等各种液体，从本质上来说，船用泵就是用来提高液体机械能的设备。

船用泵在现代船舶上有着十分广泛的应用，根据其用途的不同，可分为：1.船舶动力装置用泵有燃油泵、润滑油泵、海水泵、淡水泵、舵机或其他液压甲板机械的液压泵、锅炉装置的给水泵、制冷装置的冷却水泵、海水淡化装置的海水泵和凝水泵等。

2.船舶通用泵有舱底水泵、压载水泵、消防水泵、日用淡水泵、日用海水泵、热水循环泵，还有兼做压载、消防、舱底水泵的通用泵。

3.特殊船舶用泵某些特殊用途的船舶，还设有为其特殊营运要求而设置的专用泵，例如油船的货油泵、挖泥船的泥浆泵、打捞船的打捞泵、喷水推进船上的喷水推进泵、无网渔船上的捕鱼泵等。

根据泵的工作原理的不同，船用泵主要有以下几类：1.容积式泵2.叶轮式泵3.喷射式泵2.空压机空压机是船舶上最重要的船舶辅机之一，其主要是对空气进行压缩，并把压缩的空气储存在空气瓶中，用于主、辅设备的自动控制，也为其他需要压缩空气的辅助机械设备和气动工具换气，或在检修工作中用来吹洗零部件、滤器等。

空压机按压缩气体的原理分，有容积式和速度式两大类；按额定排气压力分，有低压（0.2-1.0Mpa）、中压（1-10Mpa）和高压（10-100Mpa）之分；按排气量分，则可分为微型、小型、中型和大型。

空压机的工作流程如下图：（二）、液压元件与液压甲板机械1.液压元件与液压油一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。

船舶辅机概要课件

分类
按照功能和应用领域，船舶辅机可分为船舶动力装置、船舶电力装置、船舶机械装置等。
船舶辅机在船舶系统中的作用
提供能源
船舶辅机为船舶提供必要的能源，如燃油、润滑油、冷却水等，保证船舶正常运转。
1
保证安全
2
船舶辅机在紧急情况下起到关键作用，如消防泵、应急发电
机等，确保船舶和人员安全。
3 提高效率
船舶辅机概要课件
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目录
• 船舶辅机概述 • 船舶辅机的主要设备 • 船舶辅机的维护与管理 • 船舶辅机的节能与环保技术 • 船舶辅机相关法规与标准 • 船舶辅机未来展望
01
船舶辅机概述
船舶辅机的定义与分类
船舶辅机
船舶辅助机械的简称，是指除推动主机外的其他机械设备，用于船舶正常运营和作业。
03
船舶辅机的维护与管理
船舶辅机的日常维护
日常检查
每天对船舶辅机进行外观检查，确保无特殊声音、漏油、破损等现象。
润滑管理
定期对船舶辅机各运动部件进行润滑，保证其正常运转。
清洁与整理
保持船舶辅机周围环境清洁，避免灰尘、杂物等影响其正常工作。
船舶辅机的定期保养
定期更换易损件
根据辅机的工作状况和厂家建议，定期更换空气滤清器、机油滤清器等易损件。
02
03
MARPOL公约
STCW公约
国际防止船舶造成污染公约，规定了船舶污染物的排放和控制要求。
国际海员培训、发证和值班标准公约，规定了海员培训、发证和值班的标准。
国家海事局的相关规定
《中华人民共和国船舶安全监督规则》
规定了船舶安全监督的基本要求、监督方式、监督内容等。
《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》

(完整版)船舶辅机概述

的方法。
wangke
木材专用船
货物不仅装于货舱，而且在甲板两侧的立
柱之间装载。
木屑运输专用船
用于装载造纸原料的木屑，由于木屑的比重很小，因此需要尽可能扩大容积。
油轮
液化石油气运输专用船
有在常温下加压液化、低温下常压液化，以及介于两者之间的加压低温式三种类型，但不论哪一种，都备有再液
化装置。
wangke
MAN-B&W 6S42MC
低速机
世界首制最新型柴油机 MAN-B&W 5S50MC
Sulzer 8RTA48T柴油机 MAN-B&W 6L42MC柴油机
主机
Sulzer 5RTA58T柴油机为世界首制机
武汉理工大学轮机工程系
国内建造的功率最大的柴油机 Sulzer 7RTA84+EB
武汉理工大学轮机工程系
wangke
辅机分类
按种类分八类
1. 船用泵 2. 气体压送机械 3. 甲板机械 4. 辅助锅炉 5. 油净化装置 6. 防污染装置 7. 海水淡化装置 8. 制冷和空调装置
武汉理工大学轮机工程系
wangke
按教材的章节分类分成四篇，共计十五章
武汉理工大学轮机工程系
顶推驳轮
武汉理工大学轮机工程系
wangke
船机
主机－驱动船舶推进器的动力装置。（船舶主推进装置）
辅机－船舶上除主机以外的动力机械。（船舶辅助机械）
武汉理工大学轮机工程系
wangke
主机
武汉理工大学轮机工程系
wangke
主机
武汉理工大学轮机工程系
wangke
武汉理工大学轮机工程系

船舶辅机教学讲义

VS
排除
根据诊断结果，采取相应的措施排除故障。对于一些常见的故障，可以参考相关手册进行排除；对于复杂的故障，可能需要专业的技术支持和维修人员进行处理。
04 船舶辅机安全与环保
CHAPTER
船舶辅机的安全操作规程
启动前的检查
在启动船舶辅机前，应进行全面的检查，确保所有部件正常，无安全隐患。
03 船舶辅机操作技能
CHAPTER
船舶辅机的启动与停车操作
启动操作
在启动船舶辅机之前，应确保所有相关设备和系统都处于正常状态，包括润滑系统、冷却系统等。启动后，应观察船舶辅机的运行状态，确保一切正常。
停车操作
在停车船舶辅机之前，应先关闭所有负载和相关设备，然后逐渐降低船舶辅机的转速，最后关闭船舶辅机。停车后，应检查船舶辅机的各部件，确保没有异常情况。
紧急停机
在必要时，应立即停止船舶辅机的运行，以避免造成更大的
损失。
人员疏散
在事故可能导致船员受伤或死亡的情况下，应迅速组织人员
疏散到安全区域。
记录与分析
事故发生后，应对事故进行记录和分析，找出原因并采取措施防止类似事故再次发生。
05 船舶辅机教学实验
CHAPTER
船舶辅机实验设备与器材
船舶辅机实验台
用于模拟船舶辅机的工作状态，提供真实的操作环境。
工具和维修设备
包括各种工具、夹具、维修设备和材料，用于船舶辅机的拆卸、安装和维修。
传感器和测量仪器
用于监测和测量船舶辅机的性能参数，如温度、压力、流量等。
安全设备和防护措施
确保实验过程中的安全，包括防护眼镜、手套、安全鞋等。
船舶辅机实验操作流程
船舶辅机节能减排案例二：船舶余热回收利用技术

船舶辅机

三、为什么要学习船舶辅机这门课程？ Nhomakorabea
是成为一名合格轮机员(ENGINEER)必备的理论知识基础。是取得船员适任证书的必考科目。是涉猎各学科知识的一门综合学科。
四、如何才能学习好船舶辅机这门课程？
船舶辅机主要研究： 1.船用泵(MARINE PUMP) 2.空气压缩机(AIR COMPRESSOR) 3.船舶甲板机械 (MARINE DECK MACHINERY) 4.船舶制冷装置 (MARINE PROVISION REFRIGERANT PLANT) 5.船舶空调(AIR CONDITION) 6.船舶辅锅炉(MARINE AUXILIARY BOILER) 7.海水淡化(FRESH WATER GENERATOR) 8.船舶防污染装置（油水分离器、焚烧炉） (OILY-WATER SEPERATOR、INCINERATOR) 9.船舶其它辅助设备或装置（侧推装置、特殊专用装置等）
船舶辅机
MARINE AUXLIARY MACHINERIES
一、什么是船舶辅机？

船舶正常航行需要哪些设备？船舶机械发展过程除主推进动力装置及电气自动化装置设备以外的其它保证船舶正常航行的设备，统称为船舶辅机。
二、船舶辅机主要讲授哪些内容？

(完整版)船舶辅机概述

泵的工作压头（扬程）
p p v v _
2 2
H d
s Z d s
ρg
2g
p _p
H d
s
ρg
p
H d ρg
泵的总压头（扬程）
静压头
管阻损失压头
p _p
H dr
sr Z h
ρg
wangke
三、泵的性能参数
3．转速指泵轴每分钟的回转数，用n表示，单位是 r/min。
pe 有效功率瓦 J/s=Nm/s
液体的能量。常用米（m）表示，单位是Nm／N ＝m。单位重量液体的机械能又称水头。
泵铭牌上标注的扬程是额定扬程，即泵在设计工况时的扬程。
泵实际工作时的扬程不一定等于额定扬程，它取决于泵所工作的管路的具体条件。泵的工作扬程可用泵出口和吸口的水头之差来求出，亦即由液体在泵进出口处的压力头之差、位置头之差和速度头之差相加而得到。
武汉理工大学轮机工程系
wangke
二、泵的分类
➢ 按工作原理的不同分三类－－
2．叶轮式泵
依靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传递给所输送的液体。
叶轮式泵分类：根据泵的叶轮和流道
结构特点的不同：可分为离心泵、轴流泵、混流泵和旋涡泵。
武汉理工大学轮机工程系
wangke
二、泵的分类
➢ 按工作原理的不同分三类－－
武汉理工大学轮机工程系
wangke
参考书
《船舶辅机》大连海事大学出版社《船舶辅机试题解答》大连海事大学出版社《船舶辅机》（全国海船船员统考指南丛书）人民
交通出版社《船舶辅机》（海船船员适任考试培训用书）大连
海事大学出版社

第11讲船舶辅助机械与船舶设备

35
主舵转动一个角度时，襟翼相对于主舵再转动一个角度，形成一个不对称的拱形舵剖面，使舵上的水动力提高1.5~2.5倍，大大提高舵效，特别是小舵角时，效果明显。
这种襟翼舵已广泛应用于大型海洋船，襟翼舵可使船的定常回转直径减小，襟翼相对主舵的转动有齿轮传动和摇臂传动等方式。
36
2）反应舵又称迎流舵，舵叶以螺旋桨轴线为界，上下分别向左右不同方向作一定程度的扭曲，迎着螺旋桨向后推出的水流，可以减小阻力，提高螺旋桨的推力。
21
（2）电动液压舵机这是一种广泛应用的操舵设备。首先由电动机驱动液压泵，产生一定流量和压力的液压油，液压油驱动液压缸再带动舵转动。为了控制转舵的速度和转舵的方向，需要液压油的流量和流速可变，这可用变量泵或换向阀来实现。
22
图示为双柱塞电动液压舵机原理图。该舵机采用变向变量泵，正常航行时，泵排量为零，舵角为零。转舵时，控制机构接受指令，控制泵的排量增加，液压油由泵进入液压缸，驱动柱塞并带动舵转动，舵的转角会反馈给控制机构，当舵角达到指令值时，控制机构使泵排量回零，于是停止转舵，并维持设定舵角。
20
三、甲板机械
甲板机械一般是指舵机、锚机、起货机、绞缆机和吊艇机。按驱动方式分为蒸汽驱动、电动、气动、液动等多种。现代船舶大多采用液压驱动甲板机械。
1、舵机
（1）电动舵机电动舵机多用于内燃机船，一般采用直流电动机驱动。结构简单，占据空间小，运转平稳。但在大型交流电源船上，需要配备大功率的变流机组，故逐渐被电－液动舵机取代。
13
（1）空压机空压机用来将空气压缩，提高压力。压缩空气是船上广泛应用的一种动力源，可以用于主、辅机的启动，倒顺车及离合器的操纵，汽笛的鸣响，海底阀、油渣柜和过滤器内杂物的吹除，压力水柜的充气，潜艇及深潜器压载水舱的排水等。空压机可分为活塞式和离心式两种，船上多用活塞式空压机。活塞式空压机由单缸、双缸、单作用、双作用和多级压缩等型式。

《船舶辅机》(专科)课程教学大纲

一．课程的性质和任务《船舶辅机》是海船轮机工程技术专业的主要专业课程之一。

本课程的任务是使学生全面系统地掌握各种船舶辅机的工作原理、性能特点、典型结构、使用和维护管理要点，以及常见故障的分析和处理方法。

二．课程内容及基本要求第一篇船用泵和空气压缩机1．1 船用泵1．1．1 船用泵的性能参数1．1．2 电动往复泵、齿轮泵、叶片泵、螺杆泵、水环泵、离心泵、旋涡泵、喷射泵的工作原理、典型结构、性能特点和管理、维修要点1．1．3 泵的正常工作条件和常见故障的分析与处理重点：1、性能参数的定义；2、各种船用泵的工作原理及结构；难点：1、典型结构；2、气蚀；3、故障分析。

1． 2 空气压缩机1．2．1 空气压缩机的工作原理和典型结构1．2．2 空气压缩机的操作管理和常见故障分析重点：两级压缩中间冷却；难点：典型结构第二篇甲板机械2．1 液压元件和液压油2．1．1 液压传动的基本原理：常见液压元件的名称、作用和图形符号2．1．2 液压控制阀的工作原理、典型结构和常见故障及排除2．1．3 柱塞式液压泵的基本工作原理：斜盘式轴向柱塞泵的典型结构和管理2．1．4 船用液压马达的基本工作原理、典型结构和管理，影响液压马达的转速、转矩和功率的主要因素2．1．5 液压系统辅助元件的作用、结构特点和管理2．1．6 液压油的选择和管理本节重点：1、液压四大元件的工作原理及结构特点；2、各元件的管理和故障分析本节难点：1、控制阀的原理及结构；2、液压泵及液压马达的典型结构2．2 船舶舵机2．2．1 舵设备的工作原理和对舵机的技术要求2．2．2 典型液压舵机的组成、工作原理和应急使用2．2．3 常用转舵机构的结构和特点2．2．4 典型液压舵机遥控系统的组成和工作原理2．2．5 液压舵机的调试、管理和常见故障分析本节重点：1、对舵机的要求及液压舵机的组成；2、对舵机的管理。

本节难点：转舵机构的结构及特点2．3 起货机、锚机和绞缆机2．3．1 起货机、锚机和绞缆机的主要类型、基本组成及对它们的技术要求2．3．2 起货机和锚缆机械的基本液压系统及工况分析2． 4 液压甲板机械的维护管理本章重点：开式和闭式液压系统的工作特点。

船舶辅机操作与维护教学培训：离心泵的管理

(2) 喘振现象：驼峰形Q-H曲线的泵向①压头较大且周期性发生变化的容器或②含有空气的高阻力管路供液时发生，频率0.1~10Hz。
第六节离心泵的管理
六、离心泵常见故障的分析 4. 运转中振动过大，产生异常声响
气蚀现象、喘振现象（具有凸峰压头曲线的离心泵被用于压力液柜或冷却器）。
压力液柜
喘振（1）
船舶辅机第3章离心泵 [Centrifugal Pump]
船舶辅机操作与维护
第六节离心泵的管理
一、工况调节二、并联、串联工作三、叶轮切割四、输送粘性液体五、使用和检修六、故障分析
船舶辅机第3章离心泵 [Centrifugal Pump]
一、工况调节
工况调节：改变泵的流量，即调节泵的工况点，通过改变泵的特性或管路特性。
1. 节流调节法 2. 回流调节法 3. 变速调节法 4. 汽蚀调节法
船舶辅机第3章离心泵 [Centrifugal Pump]
1. 节流调节法
关小排出阀，泵流量减小，功率降低，效率降低，工作扬程增加，允许吸上真空度增大；原管路所利用的扬程为H1， H1 - H1为关小排出阀的节流损失。
特点：方法简单，经济性差，节流引起发热。泵特性曲线平坦(ns小)且管路特性曲线平坦(阻力小)时，节流损失小。一般不用关小吸入阀的方法调节。
③盖板或叶片变薄； ④安密封环处严重损坏。
修理方法：补焊[Welding]、打磨[Polish]、光车[Lathing]，静平衡试验[Static Balance Test]
(2)泵轴[Shaft]：裂纹、磨损、弯曲严重时换新，弯曲不严重可校直 [Alignment]。
船舶辅机第3章离心泵 [Centrifugal Pump]

船舶辅机的思想总结与体会

船舶辅机的思想总结与体会船舶辅机是指为船舶提供动力和其他辅助服务的各种机械设备，包括发电机、泵、空气压缩机、冷却系统等。

我在船舶辅机的学习和实践中，深刻体会到了它的重要性和思想。

首先，船舶辅机的安全思想是十分重要的。

船舶辅机作为船舶运行的关键设备，其工作安全直接关系到船舶和船员的生命财产安全。

在实践中，我时刻保持警惕，注重维护保养，确保辅机的正常运行和安全性。

同时，在使用过程中，要注意操作规程，严格执行各项安全措施，避免意外事故的发生。

船舶辅机的安全思想贯穿始终，让我深刻认识到安全是生命线，不可忽视。

其次，船舶辅机的高效节能思想是追求的目标。

船舶辅机需要为整个船舶系统提供能源和动力支持，因此其能耗和效率至关重要。

在实际操作中，我不断探索优化设备和工艺，减少能源浪费，提高能效。

例如，调整辅机的工作状态，根据实际需要合理控制输出功率，提高电能利用率。

通过采用先进的技术手段和改进措施，我使船舶辅机系统的能效得到了大幅提升，减少了资源消耗，降低了运营成本，实现了经济效益和环境效益的双赢。

此外，船舶辅机的可靠性思想是核心要素。

船舶航行需要长时间连续运行，辅机设备必须具备高度的可靠性和可用性，以确保船舶的正常操作和航行安全。

在维修保养方面，我注重设备的定期检查和维护，及时发现和排除潜在故障，避免设备出现大的损坏和故障。

同时，我还不断学习和更新技术知识，提高自身的技术水平，以便更好地应对各种突发情况。

船舶辅机的可靠性思想让我认识到只有保持设备的正常运行和可用性，才能确保船舶的平稳和安全。

最后，船舶辅机的环保思想是当今社会发展的必然要求。

航运行业对环境保护的要求越来越高，船舶辅机作为能源和动力的提供者，必须积极响应环保政策和要求。

在实际操作中，我加强了对废气排放、废水处理等环境问题的重视，采取相应的措施减少排放量、增加废物的回收利用率等。

同时，我还主动参与推动和研究新能源技术在船舶辅机领域的应用，为船舶行业的可持续发展贡献自己的力量。

船舶辅机

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