激光拼焊板工艺介绍

度身定作
超宽板 材质选择 厚度选择 镀层选择 材料的合理组合利用
三、激光拼焊板的具体应用
激光拼焊板得到了广泛的应用
•第一个集中批量使用激光拼焊板的是－－丰田； •在欧洲 如：大众的GOLF4应用了19块激光拼焊板；
Renault Laguna 2，激光拼焊板重量达100Kg； 目前世界有300余条激光拼焊线。
中间一条焊缝
背门
一条焊缝
厚材料 薄材料
重量
来自百度文库零件
强度
交叉重叠
前门内板
Jaguar X400 门内板
DC05 1.5 mm
DC05 0.75 mm
1824
1655
轮罩
前地板
激光拼焊用于大零件
两条焊缝
薄材料
重量
零件
强度
薄材料
厚材料
交叉重叠
侧围
四、焊接质量保证
1、材料准备 2、检验焊接缺陷
1、材料准备 为保证焊缝质量，对材料焊接边有严格的要求：
激光拼焊板在车身上的应用
中立柱 B柱连接件
行李箱加强板 行李箱内板
减震器支座
轮罩 横梁
保险杠 前纵梁
前地板
后轮罩 侧围内板 门内板
激光拼焊板 “前纵梁"
传统设计/ 部件较多
“激光拼焊”只有一件
重量
三条激光焊缝
零件
激光焊接
强度
Source: VW
交叉重叠
激光拼焊的应用
VW Golf (A4), 前纵梁
SOUKA® 缝隙 碾压对合装置
SOUVIS® 2 焊 缝上下几何外形 检测摄像头
SOUVIS® 3 局部 缺陷探测摄像头
Soudronic拼焊机质量监控系统
SOUVIS 2000 在线不 间断质量监控系统
监控功能:
SOUVIS® 1 摄像头
SOUVIS® 2 摄像头
缝隙实际位置
缝隙余留间隙
基板对齐情况
保持很好的接触，直线度约为厚度的5%； 剪切断面形状； 剪切质量高且焊接面必须保持清洁； 板形；
产品规格
Soudronic拼焊机质量监控系统 SOULAS® 核心技术优势
焊接穿梭装置
SOUVIS® 1 缝隙跟踪与 激光光束导 向摄像头
一体式焊接工 激光聚焦头 艺控制装置
精密夹紧与磁性定位装置
激光光束引导
基板下部参差 上/下表面焊缝凹进
SOUVIS® 3 摄像头
上/下表面凸出
上/下焊缝表面‘圆角’
焊缝下部宽度 (激光穿透是否不足)
局部焊接缺陷 跳焊 虚焊 孔隙 基板对齐情况
焊缝质量适用的焊缝质量标准：ISO13919-1国际标
准、大众标准、通用标准
谢谢！
门内板
B柱(14%)
门内板
增加安全性（降低车身重量）
激光拼焊板可以提高： 强度 疲劳 吸能 防腐
减少零件的数量（通过材料的合理选择降低采购成本）
纵梁
中立柱
减少汽车厂的成本和设备投入
成型性能更加稳定（反弹） 功能集成、工序减化 落料、冲压、总装设备投入减少(内部物流） 利于汽车回收
激光拼焊板工艺介绍
一、激光拼焊板的运用
激光拼焊板的定义
是将不同厚度、不同材质及不同表面状态的钢板 拼接在一起，在冲压制造后，与其他零件一起总装成 汽车整车。
拼焊板的出现为汽车设计者提供了很大的选择 空间，与传统的汽车设计相比较，拼焊板具有 以下特点：
（1）不同材料的任意组合 （2）零件组合一体成型 （3）提高结构的可靠性
（4）满足汽车对宽幅板的要求
（5）提高生产效率
二、激光拼焊板的特点
所以激光拼焊板能够很好的解决以下问题： 减重 增加安全性 减少零件的数量 减少汽车厂的生产流程 减少汽车厂的成本和设备投入 度身定作
减重（降低油耗、提高车速）
在相同强度的情况下，激光拼焊板可以很好的减轻重量。
1.2kg of weight saving (33%)