市政工程路基、基层(石灰土、二灰碎石)、竣工验收自评报告

市政工程K1+451.77 ～K1+754.77 段土方路基（路床）分项工程自检报告
陕西建工集团第*** 建筑工程有限公司
路项目部
2017年5月8日
市政工程K1+451.77 ～K1+754.77 段
土方路基（路床）分项工程自检报告
、工程概况：
******* 路是城市交通的主干道，道路平面线形走向大体呈南北向。

道路规划红线宽度36m，采用单幅路形式：车行道23m，主路两侧绿化隔离带 1.5m，人行道宽5m。

我公司承建的** 大街至*** 线路段市政配套工程及道路工程施工任务，施工总长度2006.76m。

由于该工程拆迁不到位，该工程分段施工。

自2010 年 3 月至2013 年12 月完成了K0+025~K1+451.77 段及K1+776.71～K2+006.71 段道路已修筑完成；2015 年10 月开始修筑的本段，自K1+451.77～K1+754.77 段（**** 大街北至**** 大街南段）道路工程长303m，现以完成此段路基（路床）分项工程的施工验收。

二、参加建设的单位分别为：
建设单位：
勘察单位：
设计单位：
监督单位：
监理单位：
施工单位：
三、工程质量情况：
行车道路基（路床）分项检查验收依据施工图及国标相关的施
工验收规范
（一）主控项目
1、路基（路床）压实度：施工图设计压实度≥95%，检验频率
1000m2/每层3 点，环刀法检验；现场抽样检测点24 个，合格点22 个，合格率91.7%。

3、道路弯沉值（弯沉值不应大于设计规定值）：施工图设计弯沉值S=177.98；检验频率，每车道、每20m测1点；我单位委托渭南东秦建设工程质量安全咨询有限公司检测，测试点共64 点，合格点64 点，平均值85.78，标准差36.87，弯沉代表值S=177.98。

（二）一般项目
1、路床纵段高程（-20mm、+10mm）：检验频率20/m，1 点；共检测点51 个，合格点46个，合格率90.2%。

2、路床中心偏移（≤30mm）：检测频率100m/2 点；现场共检测点7 个，合格点6个，合格率85.7%
3、路床平整度（≤15mm）：检验频率20m/路宽＞15m，3 点，取最大值；现场检测点44 个，合格点40，合格率90.9%。

4、路床宽度（不小于设计值+B）：车行道设计宽度为23m，路床每边外加50cm，路床宽24m。

规范要求每40m 抽检一点，钢尺量。

现场测量9 个，最小值为24.05m，最大值24.2m，合格率达100%。

5、路床横坡（± 3%且不反坡）：每5m 一点，现场测量点91 个，合格点91 个，合格率100%。

般项目检测平均合格率92.95% 四、安全防护：路床施工开挖位
置线确定后，距开挖1m 处采用钢管及彩钢板搭设围护，并设置警示灯，施工用电设专用配电柜（三项五线），专人管理。

五、自评结果：
K1+451.77～K1+754.77 段（渭河大街北至新双王大街南段）车行道路基分项工程，主控项目符合设计要求，一般项目符合施工规范规定，工程资料同步真实、有效，安全防护设施到位、牢靠，该分项工程自评合格。

陕西建工集团第*** 公司*** 项目经理部
2017 年5 月8 日
市政工程K1+451.77 ～K1+754.77 段
基层（石灰土基层）分项工程自检报告
陕西建工集团第*** 建筑工程有限公司
******* 路项目部
2017年6月20日
市政工程K1+451.77 ～K1+754.77 段基层（石灰土基层）分项工程自检报告
、工程概况：
******* 路是城市交通的主干道，道路平面线形走向大体呈南北向。

道路规划红线宽度36m，采用单幅路形式：车行道23m，主路两侧绿化隔离带1.5m，人行道宽5m。

我公司承建的** 大街至*** 线路段市政配套工程及道路工程施工任务，施工总长度2006.76m。

由于该工程拆迁不到位，该工程分段施工。

自2010 年3 月至2013 年12 月完成了
K0+025~K1+451.77 段及K1+776.71～K2+006.71 段道路已修筑完成；2015 年10 月开始修筑的本段，自K1+451.77～K1+754.77 段（**** 大街北至**** 大街南段）道路工程长303m，现以完成此段行车道石灰土基层分项工程的施工。

石灰土基层总厚350mm；施工时分两层施工，第一层压实厚度控制180mm，第二层压实厚度控制170mm。

石灰要求Ⅲ级以上，氧化钙和氧化镁含为55%，实际现场抽样检测结果，（Cao+Mgo）含量64.31%，其中Cao 含量61.25%，Mgo 含量3.06%，符合钙质消石灰Ⅱ级品质质量要求。

行车道石灰土采用外购土（北客站），根据设计要求行车道基层为10%石灰土重型击实，现场击实试验委托渭南市东秦建设工程质量安全咨询有限公司，击实试验结果，最大干密度1.81g/cm3，最优含水率15.2%，
施工控制干密度1.76g/cm3 （≥97%）。

石灰土施工采用现场搅拌摊铺，
首先外购黄土按照指定堆放点堆放，然后按照施工图设计要求配置10%石灰土，机械搅拌
均匀后运至施工现场，摊铺时采用机械摊铺人工配合，摊铺完成后统一采用旋耕机翻旋，以此控制平整度、坡度、标高等；碾压前检查现场石灰土含水率，含水率控制在15.2%± 2；压路机选用20t 震动压路机，碾压时先轻后重，速度先慢后快，碾压时由两边向中间进行施工。

石灰土施工完成后每日进行2 次洒水养生。

二、参加建设的单位分别为：
建设单位：
勘察单位：
设计单位：
监督单位：
监理单位：
施工单位：
四、工程质量情况：
行车道基层（石灰土基层）分项检查验收依据施工图及国标相关的施工验收规范。

（一）主控项目
1、基层（石灰土）压实度：施工图设计压实度≥97%，检验频率1000m2/每1 点，环刀法检验；现场抽样检测点每层8 个，第一层合格点8 个，合格率100%；第二层合格点8 个，合格率：100%。

3、石灰土7 天无侧限抗压强度设计值R7≥0.8Mpa；现场每层抽样检测4 组；平均值为：第一层石灰土0.65Mpa（详见检测报告）；第二层石灰土0.63Mpa（详见检测报告）。

4、石灰土灰剂量检测现场抽样检测每层各4 组，每组检测灰剂量均≥10%（详见检测报告），符合施工图设计及规范要求。

（二）一般项目
1、基层（底基层）纵段高程（± 20mm）：检验频率20/m，1 点；
每层均检测点各51个；第一层，合格点48 个，合格率94.1%。

第二层，合格点49 个，合格率96.1%。

2、中心偏移（≤20mm）：检测频率100m/2 点；现场每层检测点各7 个，第一层，合格点6 个，合格率85.7%；第二层合格点6 个，合格率85.7%
3、平整度（≤10mm）：检验频率20m/路宽＞15m，3 点，取最大值；现场检测点每层各44 个，第一层，合格点40 个，合格率90.9%；第二层，合格点42 个，合格率95.5%。

4、宽度（不小于设计值+B ）：车行道设计宽度为23m，路基每边外加50cm，路基宽24m。

按规范要求每40/m 抽检一点，现场每层测量各9 个，最小值为24.1m，最大值24.2m，合格率均达100%。

5、横坡（± 3%且不反坡）：每5m 一点，现场每层测量点各
91 个，合格点均91 个，合格率均100%。

6、厚度（± 10）：每1000m2一点，现场每层检测8 个点，合格点7 个点，合格率87.5%。

第一层石灰土一般项目检测平均合格率93.03%。

第二层石灰
土一般项目检测平均合格率94.1%。

四、安全防护：
基层施工前距道路红线四周采用钢管及彩钢板搭设围护，并设置警示灯，施工用电设专用配电柜（三项五线），专人管
理。

五、自评结果：
K1+451.77～K1+754.77段（*** 大街北至***** 大街南段）车行道基层石灰土分项工程，主控项目符合设计要求，一般项目符合施工规范规定，工程资料同步真实、有效，安全防护设施到位、牢靠，该分项工程自评合格。

陕西建工集团第**** 公司
**** 项目经理部
2017 年6 月20 日
市政工程K1+451.77 ～K1+754.77 段
基层二灰碎石分项工程自检报告
一、工程概况：
******* 路是城市交通的主干道，道路平面线形走向大体呈南北向。

道路
规划红线宽度36m，采用单幅路形式：车行道23m，主路两侧绿化隔离带1.5m，人行道宽5m。

我公司承建的** 大街至*** 线路段市政配套工程及道路工程施工任务，施工总长度2006.76m。

由于
该工程拆迁不到位，该工程分段施工。

自2010 年3 月至2013 年12 月完成了K0+025~K1+451.77 段及K1+776.71～K2+006.71 段道路已修筑完成；2015年10月开始修筑的本段，自K1+451.77～K1+754.77 段（**** 大街北至**** 大街南段）道路工程长303m，现以完成此段行车道基层二灰碎石分项工程的施工。

二、参加建设的单位分别为：
建设单位：
勘察单位：
设计单位：
监督单位：监理单位：施工单位：
三、施工情况：该工程基层二灰碎石200 厚，配合比为重量比（粉煤灰7：石灰13：碎石80），道路修筑依据施工图及现状道路进行修筑。

K1+457.77～K1+534.77（83m）道路纵坡0.3%，横坡1.5%；K1+534.77～K1+704.77 （170m）道路纵坡0.508%，横坡 1.5%；K1+704.77～K1+754.77（50m）段道路接口，此段消坡，道路中纵坡0.508%，道路左0.1%，道路右0.2%。

全路段施工前，首先查看二灰碎厂家资质、原材料质量等；确定最优含水率7.4%，最大干密度 2.06g/cm3；确定现场虚铺厚度。

厂内拌合，拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。

摊铺前现场测量人员按设计厚度、标高、松散系数及每车运输量进行计算，确定每车的运输
量，在现场用白灰打分格线，按分格进行卸料，每20m 用钢钎在道路中线及两边线作标高控制桩，并挂好基准线，摊铺过程中若有离析现象设专人点补。

碾压前先检测二灰碎石含水率，将含水率控制在最优含水率± 2%，碾压时选用振动压路机，自路边向路中碾压错1/2 轮，先静压一遍，再挂振一挡碾压至密实度。

二灰碎石养生采用毛毡覆盖、洒水车洒水，每天最少两次，保持7 天养护。

四、工程质量：
（一）主控项目1、二灰碎石压实度：施工图设计压实度≥98%，检验
频率1000m2/ 每1 点，环刀法检验；现场抽样检测点每层7 个，合格率100%。

2、二灰碎石石7 天无侧限抗压强度设计值R7≥0.8Mpa；现场抽样
检测4 组；平均值均≥0.8Mpa（详见检测报告）。

（二）一般项目
1、二灰碎石顶面纵段高程（± 20mm）：检验频率20/m，1 点；每层均检测点各51个，合格点49 个，合格率96.1%。

2、中心偏移（≤20mm）：检测频率100m/2点；现场检测7 个点，
合格点6 个，合格率85.7%。

3、平整度（≤10mm）：检验频率20m/路宽＞15m，3 点，取最大值；现场检测点44个，合格点40 个，合格率90.9%。

4、宽度（不小于设计值+B）：车行道设计宽度为23m，路基每边外加30cm，路基宽23.6m。

按规范要求每40/m 抽检一点，现场每层测量各9 个，合格率均达100%。

5、横坡（± 3%且不反坡）：每5m 一点，现场每层测量点各91 个，合格点均91 个，合格率均100%。

6、厚度（± 10）：每1000m2一点，现场检测8 个点，合格点7 个点，合格率87.5%。

二灰碎石一般项目检测平均合格率93.9%。

五、安全防护：
基层施工前距道路红线四周采用钢管及彩钢板搭设围护，并设置警示灯，施工用电设专用配电柜（三项五线），专人管理。

六、自评结果：
K1+451.77～K1+754.77段（**大街北至*** 王大街南段）车行道二灰碎石基层分项工程，主控项目符合设计要求，一般项目符合施工规范规定，工程资料同步真实、有效，安全防护设施到位、牢靠，该分项工程自评合格。

陕西建工集团第** 公司***** 项目经理部
2017年7月11日
基层二灰碎石分项工程自检报告
陕西建工集团第*** 建筑工程有限公司
**** 项目部
2017年7月11日
竣工验收自评报告
编制人
审核人
审批人
陕西建工集团第*** 建筑工程有限公司
***** 路项目部
市政工程K1+451.77 ～K1+754.77 段
竣工验收自评报告
一、工程概况：
******* 路是城市交通的主干道，道路平面线形走向大体呈南北向。

道路规划红线宽度36m，采用单幅路形式：车行道23m，主路两侧绿化隔离带1.5m，人行道宽5m。

我公司承建的** 大街至*** 线路段市政配套工程及道路工程施工任务，施工总长度2006.76m。

由于该工程拆迁不到位，该工程分段施工。

自2010 年3 月至2013 年12 月完成了K0+025~K1+451.77 段及K1+776.71～K2+006.71 段道路已修筑完成；2015年10月开始修筑的本段，自K1+451.77～K1+754.77 段
（**** 大街北至**** 大街南段）道路工程长303m，施工合同内容包括：道路工程、雨水、污水、给水及电力管沟工程，该段管沟工程均采用开槽施工。

车行道路面结构：上面层为40 厚细粒式沥青混凝土；下面层60 厚粗粒式沥青混凝土；10 厚沥青单层表面处置封层；基层为200 厚二灰碎石（重量比为：石灰:粉煤灰:碎石=7:13:80）；底基层为350 厚石灰土（含灰量10%），设计总厚度为：660mm。

人行道路面结构：面层为C30 水泥混凝土透水砖（240×120× 60）；20厚M10 水泥砂浆；50厚C20细粒式水泥混凝土；150厚灰土（含灰量8%）；总厚度280mm。

雨水工程，雨水管道位于道路中线东侧9m；管道南起渭河
大街北段，由南向北排放，终点接入新双王大街雨水管道；雨水主管道
采用Ⅰ级D1000 钢筋混凝土平口管；支管采用Ⅰ及D500 钢筋混凝土承插管；管道基础为180°混凝土管基；管基下均加设300 厚3：7 灰土垫层；管道平均埋深3.5m。

污水工程，污水管道位于道路中线西侧9m；管道排水向及
终点接口、管基均同雨水管；主管道管材采用Ⅱ级D500 钢筋混凝土承插管；支管道采用Ⅱ级D300 钢筋混凝土承插管；管道平均埋深
3.5m。

给水管道位于道路中线西侧13.5m，管道采用聚乙烯PE 管材；主管径为dn315，支管径为dn180、160；管道连接采用热熔连接；接口采用法兰连接；管基为300厚3:7 灰土垫层。

电力沟位于道路中心线以东17.0 米处，电力沟为砖砌半通型管沟，管沟净孔尺寸为B×H=1200㎜× 1500 ㎜，沟壁厚370，管沟内双侧支架，管沟平均埋深位2.0 米。

二、参建单位：
建设单位：
勘察单位：
设计单位：
监理单位：
施工单位：
监督单位：
三、施工依据
1、设计施工蓝图及相关施工图集
2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 ( CJJ1-2008)
3、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
4、《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034---2000 )
5、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004
6、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008
7、《给排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008
8、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》 (城市建设部份)
9、《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025-2004
10、《给水用聚乙烯管材规范》GB/T13663-200
11、《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB/T11836-1999
四、完成工程量情况：
此段工程我项目部与2015年10月20日正式开工，截止2016年8 月20 日完成了新双大街以南段( K1+451.77～K1+754.77)的道路及市政配套工程的全部施工任务，施工完成总长度为303m。

1、道路工程
完成沥青道路约6666m2，土方回填约3100m3，人行道透水砖铺砌约3030m2，行车道路缘石安砌606m，人行道路缘石安砌1212m，平石606m，定向预埋( φ100 镀锌钢管)信号灯穿路管1 处48m。

2、雨水工程：
雨水管等级均为Ⅰ管道，完成dn1000 钢筋混凝土管310m，dn500 钢筋混凝土管90m，砌筑圆形检查井5 座，砌筑雨水收水口10座。

3、污水工程：
完成dn500 钢筋混凝土管320m，dn300 钢筋混凝土管90m，砌
筑圆形检查井5 座。

4、给水工程：
完成dn315PE管300m，dn180PE管120m，dn110PE管36m，砌
dn1200阀门井3座，砌dn1200排气井1 座，砌消火栓井3座。

5、电力管沟：
完成砖砌电力管沟300m，电力沟检查井5 座，交通信号灯过路预埋1 处，dn100镀锌钢管1 根计24m，预埋电缆沟穿路支管dn160pvc 管2 趟288m。

该段完成工程总造价约450 万元。

五、原材料、构件及工程质量情况：
2015年9月15日进驻工地后，积极组织人员联系各种原材料及构配件，联系有资质的试验单位进行原材料复检，每进一批材料、构配件均先进性见证取样复试，复试合格后方可使用。

从而保证了所有进场的材料及构配件的质量。

1、原材料：进场后的原材料：钢材、水泥、砂子、碎石、标砖、石灰等进入施工现场均必须要有出厂合格证及出厂检验报告。

素土、灰土、二灰石等必须由实验室出具有效击实试验报告，施工时严格按照施工图设计及规范要求进行密实度取样检测。

2、构配件：
钢筋混凝土管、聚乙烯（PE110、180、315）管、给水阀门、管
件、路缘石、透水砖、井圈井盖、收水篦子等，进场后必须提供各构
件的出场合格证及检验报告。

进场后的所有原材料及构配件，必须由建设单位、监理单位、施工单位进行联合验收，验收合格后方可使用，若不合格立即清理出场
3、工程质量
（1）工程材料抽样检测及现场见证取样试验
钢筋6组；消石灰2 份；烧结普通砖2 份；混凝土透水砖1 份；水泥2 份；砂子1份；灰剂量分析试验8份；10%石灰土无侧限抗压强度8 份；二灰碎石无侧限抗压强度4 份；二灰碎石灌砂试验7 点；路基弯沉检测64 点；沥青混凝土路面马歇尔试验报告2份；路面沥青密度试验5 点；素土轻型击实试验1 份；3:7 灰土轻型击实试验1 份；8%石灰土轻型击实试验2 份；10%重型击实试验2 份；重型二灰碎石击实试验1 份；M10 水泥砂浆配合比1 份；C30、C15 混凝土配合比各1 份；以上见证抽样检测频率均符合施工验收规范，检测结果均合格。

2）质量自检评定
3）功能性试验
1）给水管道压力试验4 份，均合格；2）雨水管道闭水试验6 份，均合格；3）污水管道闭水试验6 份，均合格；
4）道路工程：路基弯沉检测64 点；10%水灰土灰剂量分析试验
8 份；10%石灰土无侧限抗压强度8 份；二灰碎石无侧限抗压强度4 份；二灰碎石灌砂试验7 点；沥青混凝土路面马歇尔试验报告2 份；路面沥青密度试验5 点；以上检测结果均合格；
（4）观感评定情况：
观感质量综合评定为好。

六、质量事故报告及处理情况：
本工程在施工过程中未发生任何重大质量事故。

七、单位工程综合质量等级自评情况：综上所述，本工程在施工过程中严格执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》和相关行业技术标准。

工程实体质量合格，各检验批、分项、分部工程质量符合施工图设计和施工验收规范及相关的法律法规规定，质控资料、安全和功能检测资料齐全，主要项目功能测试结果符合要求，观感质量好。

本工程综合质量等级自评为“合格” 。

该工程自开工以来，在渭南市城投公司、渭南市建设工程质量安全监督站、**** 建设工程监理中心等单位的指导和大力支持下及项目部全体施工人员团结一致、齐心协力、不断克服施工中遇到的各种困难，使本工程在规定时间内圆满完工。

在此对以上各单位表示衷心的感谢！
谢谢大家！
陕西建工集团第** 建筑工程有限公司*** 路项目部
2016年12月6日。