市政道路工程竣工自评报告

竣工验收自评报告

由我公司承建的西安市纺织城堡子村盘道综合改造市政道路工程，根据交通疏导方案于2016年5月开始施工，经过多次交通导改至2017年6月完成道路施工任务，经建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位、施工单位的共同努力，目前，资料已准备齐全，具备验收条件。

一、工程概况

堡子村盘道综合改造市政道路工程，位于纺织城北侧原堡子村盘道，是为了使改造后的堡子村盘道综合体顶部新建的道路与相邻的长乐东路、纺西街、电厂东路、纺北路以及纺建路形成一个通畅的十字交通组织形式而进行改建的道路工程。本工程各主要参建单位如下：

建设单位：西安灞河新区管理委员会

设计单位：西安市政设计研究院有限公司设计

监理单位：西安普迈项目管理有限公司监理

勘察单位：西北综合勘察设计研究院

施工单位：陕西建工机械施工集团有限公司

施工区域范围情况如下：

长乐东路：CLK0+400～CLK0+695，全长295m；

电厂东路：DCK0+000～DCK0+231.5，全长231.5m；

纺西街：FXJK1+776～FXJK1+986.780，全长210.78m；

纺建路：平交路延伸长度65m。

道路修建总长度为802.28m，沥青砼面层总面积约28000m2。

道路改建施工自2016年5月开始施工，在保证周边交通通行正常的前提下，

多次进行道路设计及施工方案的专家讨论，划分十多个施工段落及交通围挡形式，最终于2017年6月20日完成了道路改造的全部施工内容。

二、工程设计概况

1、道路等级：长乐东路、纺北路主为城市主干路；电厂东路及纺西街为城市次干路；

2、设计速度：长乐东路—纺北路：40Km/h；电厂东路、纺西街：40Km/h；

3、修建完成后的堡子村道路交叉口进出道车道数（机动车道）：长乐东路进口道数58车道、出口道数5车道；纺北路进口道6车道、出口道6车道；纺西街进口道4车道、出口道5车道；电厂东路进口道5车道、出口道3车道；

4、路面类型：沥青混凝土，路面设计标准荷载：BZZ—100；

5、道路纵坡：最大纵坡2.991%，最小纵坡0.3%；

6、道路横坡：车行道1.5%；人行道2%；

7、抗震设防烈度：8度，地震动峰值加速度a=0.20g；

8、路面结构组成：

（1）机动车道总厚度78.6cm，包括：上面层：5cm厚细粒式沥青砼（AC-13）黏层油：PC-3乳化沥青0.3kg/ m2下面层：7cm厚中粒式沥青砼（AC-20）；

0.6cm厚乳化稀浆封层（ES-2）基层：36cm厚二灰碎石（重量比8：17：75）底基层：30cm厚石灰土（石灰含量10%）路表设计弯沉值：Ls=28.9(1/100mm)，竣工弯沉值Ls≤26(1/100mm)，路基顶面竣工弯沉值Ls≤248.4(1/100mm)。路面竣工验收抗滑指标为：横向力系数SFC60≥50;构造深度TD≥0.5mm。（2）地下通道顶板上行车道总厚度：40.6～74.6cm，包括上面层：5cm厚细粒式沥青砼（AC-13）；黏层油：PC-3乳化沥青0.3kg/ m2 ；下面层：7cm厚中粒式沥青砼（AC-20）；0.6cm厚乳化稀浆封层（ES-2）；洒透层油0.7kg/m2 ；

基层28～62cm厚二灰碎石（重量比8：17：75）；10cm厚C30砼封闭层（地下通道综合体上部结构）；道路工程路面结构路表设计弯沉值：

Ls=28.9(1/100mm)，竣工弯沉值Ls≤26(1/100mm)，路基顶面竣工弯沉值Ls≤248.4(1/100mm)。路面竣工验收抗滑指标为：横向力系数SFC60≥50;构造深度TD≥0.5mm。

（3）非机动车道总厚度：53.6cm，包括：上面层：4cm厚细粒式沥青砼（AC-13）黏层油：0.3kg/ m2 （PC-3）下面层：6cm厚中粒式沥青砼（AC-20）0.6cm 厚乳化稀浆封层（ES-2）洒透层油0.7kg/m2基层20cm厚二灰碎石（重量比8：17：75）底基层：20cm厚石灰土（石灰含量10%）。

（4）铣刨加铺：纺北路CLK0+680～CLK0+700段机动车道新铺上面层：细粒式沥青砼（AC-13）5cm；粘层：粘层油0.5kg/ m2 ，铣刨5cm面层后现状沥青路面结构。

（5）人行道总厚度28cm，包括：面层：6cm厚花岗岩锯切砼；2cm厚M20水泥砂浆；底基层15cm厚石灰土（石灰含量8%）；基层：5cm厚C20细粒式水泥砼。

9、路面结构压实度：

沥青砼面层压实度≥96%；基层压实度≥98%；底基层压实度≥97%。

三、施工准备阶段

1、为了达到工程质量目标要求，我公司在施工现场设置项目部，配备具有相应资质项目施工队伍，熟悉施工图纸及国家现行有关标准进行施工，认真了编制施工组织设计和专项施工方案，并做好工程施工技术交底，让各施工班组明确工程的施工工艺和质量目标。

2、建立岗位责任制实施质量预控，在施工过程中，技术人员对工程质量自检、互检、交接检、质检员检查并记录下来，以及监理工程师发现问题及时以口头或书面形式通知施工班组认真整改，整改符合要求后，报告监理复检合格后，方进入下道工序施工。

3、制订交通疏导方案：

施工之前项目部制订交通疏导方案，配合建设单位与交警部门取得联系，经批准后实施。施工期间保证现况车辆通行，居民出行方便。

4、制订缓堵保畅措施：

（1）优化施工方案并科学合理的加快施工节奏，现场工人安排倒班作业，施工24小时不停，缩短工期，力争提早开放交通。

（2）加强管线施工单位的沟通配合，对盘道拟围挡区域外围的施工节点安排“局部围挡，提前施工”，确保大围挡的交通疏导能按方案实施。

（3）为确保实现“外围大循环，区域小循环”的目标，在堡子村盘道外围区域设置交通疏导分流标识牌，并在堡子村西侧半坡立交桥下盘道增设车辆导行标识。（4）在盘道综合体建设前，修建临时道路，保证过往车辆安全、有序通过。

（5）施工期间，安排交通协管人员，对过往车辆进行交通疏导，减少车辆行驶过程中不遵章守法造成的拥堵现象产生。针对可能出现的紧急情况制定应急预案，协助当事人尽快处理事故，驶离现场，确保道路通畅。

（6）借助广播、电视、报纸等新闻媒体提前进行对外宣传，提示大家在盘道的修建过程期间，选择更好的出行路线。

四、原材料及中间产品质量控制：

1、工程中使用的各种材料，全部选用符合设计及规范要求的材料，材料进场后