市政工程自评报告(20200522025004)

建设渠路（三环线~东干渠路）道路排水工程二标段（三环线~幸福大道）

K1+440~K1+864段质量验收

自

评

报

告

武汉市市政建设集团有限公司

建设渠路（三环线-东干渠路）道路排水工程

二标段（三环线-幸福大道）项目部

建设渠路（三环线~东干渠路）道路排水工程

二标段（三环线~幸福大道）

K1+440~K1+864段质量验收自评报告

一、工程概况

K1+440~K1+864段北起幸福二路道口，南止后湖大道，施工长度424米，路幅宽50米，采用“三块板”断面形式，中间机动车道+2×绿化带+2×非机动车道+2×人行道。车行道横坡为 1.5%，坡向向外；人行道横坡均为2%，坡向向内。

1、道路设计标准

道路等级：城市次干道I级；

设计车速：40km/h；

沥青混凝土路面结构设计使用年限：15年

2、路面结构

机动车道结构(由上到下）：

5cm厚AC-16C型改性沥青混凝土；7cm厚AC-25C型沥青混凝土；40cm厚水泥稳定碎石基层（5:95）；20cm厚石灰稳定土（含灰12%）。

非机动车道结构（由上到下）：

4cm厚AC-13型沥青混凝土；5cm厚AC-20型沥青混凝土；30cm厚水泥稳定碎石基层（5:95）。

人行道结构（由下到上）采用15cm厚水泥稳定碎石基础（5:95）+2cm厚M10混合砂浆座浆层+6cm厚预制C30砼条纹石步砖。

3、雨污水管道

雨水管采用承插式钢筋混凝土II级管，橡胶圈接口，120°砂石基础；污水管采用高密度聚乙烯(HDPE)中空缠绕管，电热熔连接，中粗砂基础。

二、参建单位

建设单位：武汉地产开发投资集团有限公司

设计单位：武汉市政工程设计研究院有限责任公司

勘察单位：武汉市测绘研究院

监理单位：武汉市鸿诚工程咨询管理有限责任公司

施工单位：武汉市市政建设集团有限公司

三、施工依据

1、建设渠路（三环线~东干渠路）道路排水工程二标段（三环线~幸福大道）施工图纸、

图纸会审纪要、变更、答疑等。

2、规范标准

《城镇道路工程施工与验收规范》（CJJ1-2008）

《公路路基施工技术规范》（JTJ034-2000）

《公路路面基层施工技术规范》（TTJ034-2000)

《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）

《给水排水管道工程施工质量验收规范》（GB50268-2008）

《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004)

《给排水构筑物施工及验收规范》（GB50141-2008)

其他相关的国家、行业、地方性规范、标准等

三、主要工程量

道路工程：

机动车道面积： 15152㎡，非机动车道面积： 1277㎡，人行道面积： 5323㎡

低站石 941m米，高站石1123米，卧石941米，路缘石890米，树穴缘石600米

排水工程：

雨水：d1000承插式钢筋混凝土管382.11米，d800承插式钢筋混凝土管183.51米

d500承插式钢筋混凝土管132米（支管），d300承插式钢筋混凝土圆管766米（路面雨水管）

d1000矩形四通砖砌雨水检查井3座，φ1500圆形砖砌雨水检查井8座Φ1000雨水沉泥井5座，砖砌偏沟式单箅雨水口46座。

污水：d400 HDPE缠绕管（环刚度10KN/㎡）296米，d400 HDPE缠绕管（环刚度8KN/㎡）120米

d300 HDPE缠绕管（环刚度12.5KN/㎡）30米， d300 HDPE缠绕管（环刚度10KN/㎡）128米

Φ1000圆形砖砌污水检查井14座，Φ1000圆形砖砌污水沉泥井5座。

交通管线：

d110PVC硬塑管1500米，d85镀锌钢管83米，交通电缆接线井18座。

四、施工情况

我项目部于2011年12月份进场施工，至2012年9月份完成道路、排水和交通管

线部分的施工。按图纸设计要求及国家有关规定、规范，对本工程质量进行了控制，严

格按图施工，对本工程的所有材料都进行检验，并有材质报告，所有施工程序都是按规

范执行，在监理工程师的监督下，完成了全部工程。

五、关键部位设计变更及原因

序号内容时间更改单号

1 根据武汉市地产开发投资集团有限公司要求：为方便汉口城市广

场小区住户及车辆的出行，在建设渠路上（K1+800~K1+820西侧）

增加车行出入口一个

2012年2月9日1202005

2 根据武汉市地产开发投资集团有限公司要求：根据市规划局对“幸

福时代”小区规划的批准方案，在建设渠路上（K1+760~K1+780

东侧、K1+430~K1+450东侧）增加车行出入口两个。

2012年7月31日1208010

3

2011年底建设渠路开工，由于测量与实施时间有四年之久，施

工单位复测发现K1+000~K1+863段，平面地形地貌右较大变化，

2012年1月9日1201047-1

与原勘察资料所揭示地层不尽一致。经武汉市勘测设计研究院

工作人员现场鉴定，并对该段文字说明了施工验槽情况，与甲

方、监理等多方面协商后对现状路基做如下处理：路幅范围内

的车行道、非机动车道、人行道在设计路床标高达不到地基承

载力要求的路段，需先挖至设计路床标高下90cm，回填砖渣60cm，砖渣以上回填好土至设计路床标高。对于现场挖出的杂

填土经甲方监理确认是否作为好土或进行6%~8%戗灰回填。

4 根据现场开挖情况，桩号K1+680~K1+770段沟槽情况如下：雨

水管基下30cm杂填土，杂填土以下为淤泥质粘土（承载力

70~80KPa），污水管基下为淤泥质粘土（承载力（70~80KPa），

与原勘察资料显示的粘土（承载力110~160KPa）不符，不满足

设计要求，需对管基做如下处理：雨水管基下30cm杂填土全部

清除换为碎石混合料，污水管基下换填10cm碎石混合料，上面

同原设计管道基础

2012年1月9日1201047-2

六、单位工程质量控制

1. 对于工程质量，强调过程控制，从材料进场就严格按照规范要求进行监理见证取样送检，所使用的水泥、石灰、砂石、人行道砖、雨污水管材、钢材、沥青混合料和砼砂浆

等材料均在监理见证的情况下，从施工现场按规定随机抽取，送往实验室进行复试，只

有经试验合格后，方可使用。原材料合格证、试验资料齐全、有效，见证取样检测资料

齐全。每一道工序都认真执行三检制度及报验手续，隐蔽记录真实完整，轴线、标高等

均在允许偏差范围内，各项工序试验资料齐全、合格。

2. 质量控制资料：

原材：

1)各种规格的钢筋（6mm、8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm）力学性能检验报告8份，全部合格。