共享单车研究报告
2024中国共享单车市场研究报告
2024中国共享单车市场研究报告标题：2024中国共享单车市场研究报告一、引言随着城市化进程的加速和科技的快速发展，共享经济已经深入人们的生活，其中共享单车作为城市出行的重要方式之一，越来越受到人们的关注。
中国共享单车市场在过去的几年中经历了迅速的发展，成为全球最大的共享单车市场。
本报告将对2024年中国共享单车市场进行深入研究和分析。
二、市场概述中国共享单车市场主要由几家主要的企业主导，其中最有影响力的是ofo、摩拜单车和哈罗单车。
这些企业通过提供便捷、廉价的出行服务，满足了城市用户出行的需求，特别是在短途出行方面，共享单车发挥了重要的作用。
根据最新的统计数据，中国共享单车用户的数量已经超过了2亿，这是一个庞大的市场。
三、发展趋势1、技术进步：随着物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展，共享单车将更加智能化，能够提供更加个性化的服务，例如实时推荐最佳的骑行路线，提供准确的停车点信息等。
2、绿色出行：随着环保意识的提高，越来越多的人选择绿色出行，共享单车作为低碳环保的出行方式，其需求将会进一步增加。
3、多元化服务：未来，共享单车企业不仅将提供基本的出行服务，还将尝试向其他领域扩展，例如电商、广告等。
四、挑战与机遇尽管中国共享单车市场前景广阔，但也面临着一些挑战。
例如，车辆管理、用户安全、法律法规等问题都需要得到有效的解决。
然而，随着城市出行需求的不断增加，共享单车的机遇也在增加。
此外，随着科技的进步，共享单车企业也将能够更好地管理车辆，提高服务质量。
五、结论2024年中国共享单车市场将继续保持快速的发展，随着技术的进步和环保意识的提高，共享单车将会得到更广泛的应用。
共享单车企业也需要解决车辆管理、用户安全等问题，把握住市场发展的机遇。
我们期待中国共享单车市场在未来几年能够持续健康的发展，为人们的城市生活带来更多的便利。
共享单车调研报告2024
引言概述：共享单车作为一种新型的短途出行工具，近年来在许多城市迅速兴起。
它的便捷性、环保性以及经济性深受用户的喜爱，但也面临着一系列的问题和挑战。
本文将深入探讨共享单车行业的现状和发展趋势，并对目前存在的问题进行分析和研究。
正文内容：1.共享单车市场现状1.1共享单车的发展历程1.2共享单车的市场规模和用户规模1.3共享单车市场的竞争格局1.4共享单车的商业模式和盈利方式1.5共享单车的发展趋势2.共享单车的优势和挑战2.1共享单车的便捷性和灵活性2.2共享单车的环保性和低碳出行2.3共享单车的经济性和节约成本2.4共享单车面临的停放乱、维护成本高等问题2.5共享单车存在的安全和交通秩序问题3.共享单车的可持续发展3.1共享单车企业的盈利模式优化3.2共享单车的技术创新和智能化发展3.3共享单车的运营管理和服务规范3.4共享单车与城市交通规划的协调与规范3.5共享单车的社会责任与公共资源管理4.共享单车在国内外的案例研究4.1国内共享单车企业的发展情况4.2国外共享单车企业的发展情况4.3国内外共享单车市场的对比分析4.4共享单车行业发展的经验和启示4.5共享单车行业的未来发展趋势预测5.共享单车调研报告的结论5.1共享单车的发展机遇和挑战5.2共享单车行业的正面影响和负面影响5.3共享单车行业的发展前景和未来发展方向5.4共享单车调研报告的局限和改进建议5.5共享单车调研报告的应用价值和推广意义总结：共享单车行业在快速发展中面临着诸多挑战，但也带来了巨大的商机和便利性。
为了保障共享单车行业的可持续发展，需要政府、企业和用户共同努力，加强管理和规范行为。
共享单车行业的未来发展将更加智能化、专业化和可持续化，将为城市出行带来更多便利和选择，同时也需要充分考虑环境、安全和公共资源管理的要求。
我们相信，共享单车行业将继续迈向成熟和健康发展的轨道，在改善城市交通出行方式和促进绿色低碳发展方面发挥更大的作用。
共享单车分析调查报告
共享单车分析调查报告共享单车分析调查报告【共享单车分析调查报告一】2016年被称为“共享单车元年”，以摩拜单车为首的创业公司吸引了大量的媒体关注和资本青睐。
经过近一年的搏杀，今年，网约共享单车迎来了高速发展期。
但是，高速发展也带来了问题的日益凸显。
2017年3月15日是第三十五个国际消费者权益日，围绕中国消费者协会“网络诚信消费无忧”的年主题，3月份，江苏省消协消费者协会联合荔枝新闻、西祠胡同网、姑苏网、无锡二泉网、扬州网等江苏网站联盟，针对网约共享单车消费现状在全省多个城市开展了一次全面调研，切实了解消费者需求，更好地为消费者服务，帮助消费者维护自身权益，现将有关情况报告如下：一、调查方式线上问卷调查、随手拍;线下走访、实地拍摄。
二、调查对象江苏省内主要的共享单车品牌，包括：摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗等。
样本覆盖南京、苏州、无锡、扬州四个城市。
三、调查结果分析共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。
此次调查，主要对我省南京、无锡、苏州、扬州等地共享单车消费现状进行调查。
(一)共享单车消费基本概况1、男女比例各占一半，上班族为主共3806名使用过共享单车的消费者参与调查，其中男性占57.02%，女性占42.98%，比例基本持平;年龄段主要集中在26-45岁，占70.39%;上班族占75.89%。
其中，78.65%的消费者没有看过使用共享单车的电子协议。
调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保，主要用途为换乘公交或地铁、通勤需要、锻炼身体。
37.12%的消费者每周会使用1-3次共享单车，每月使用1-3次的占29.66%，且90.05%的消费者每次使用共享单车的时长在1小时以内，其中半小时以内的占64.12%。
2、方便度和舒适度是消费者选择共享单车品牌的主要依据在品牌选择上，江苏的消费者更加倾向于摩拜、ofo和小蓝单车，附近有可供骑行的单车、骑行舒适度高是出现这种倾向最主要的因素，但是，实际调研发现，部分单车无法调节座椅高度，造成消费者骑行舒适度的降低。
共享单车社会调研报告
共享单车社会调研报告
根据对共享单车的社会调研，以下是相关的调研结果和分析：
1. 共享单车使用率的增长趋势：调查结果显示，共享单车在城市内的使用率逐年增长。
这种增长趋势可以归因于共享单车提供了方便快捷的交通方式，鼓励人们采用绿色出行方式。
2. 共享单车的使用群体：研究发现，共享单车的主要使用群体是年轻人和上班族。
这些人群对于便捷的出行方式更加敏感，并愿意选择共享单车以解决交通问题。
3. 共享单车的影响：调查发现，共享单车的普及对城市交通产生了积极影响。
共享单车减少了交通拥堵，改善了道路通行效率，并减少了城市空气污染。
4. 共享单车的盈利模式：调研显示，共享单车公司主要通过用户使用费和广告费用来盈利。
然而，共享单车行业面临竞争激烈和成本上升的挑战，许多公司难以维持盈利并退出市场。
5. 共享单车存在的问题：调查结果显示，共享单车在停放、维护和管理方面存在问题。
不文明停放和车辆损坏等问题影响了用户体验，并导致共享单车的形象受损。
6. 城市对共享单车的管理：调研发现，城市对共享单车纷纷出台管理规定，以解决共享单车带来的一些问题。
这些规定包括停车区域限制、使用费用等，旨在规范共享单车的使用和管理。
7. 用户对共享单车的需求与期望：调查显示，用户对共享单车的需求主要集中在方便、快捷和价格合理上。
用户希望获得更稳定的使用体验，并希望共享单车公司能改善服务质量和用户支持。
综上所述，共享单车作为一种绿色出行方式，受到了城市居民的欢迎。
然而，共享单车行业还面临着一些挑战，需要共享单车公司和城市政府共同努力来提升服务质量和解决问题。
共享单车调查报告范文1500字精选6篇
共享单车调查报告范文1500字精选6篇共享单车调查报告范文【篇1】问题的提出:自行车发明至今已有200多年的历史.今天,它作为交通代步、锻炼身体、越野旅游、运动比赛以及运送货物(小型)已遍及到世界的每一个角落.它廉价、轻便的特点受到许多人的青睐,进而人们对它的要求也就越来越高.首先,安全性排首位.据相关调查表明,每年因自行车而引起的车祸正以惊人速度增长,所以要如何提高它的安全性是个问题;其次,自行车要如何更加轻便、高效、快速、造价更低廉,这些便成了人们关心自行车的话题.我们课题组主要通过各种方式的调查和研究,了解市场上的自行车,使人们对它有个了解.通过研究自行车中的力学、查阅资料、进行实验,目的就在于探索自行车的构造,以及工作原理,从而对自行车能否改变得更合乎人们的要求这话题找到理论依据.研究目标弄清自行车的构造;探索自行车的杠杆轮轴、摩擦力、气压知识;研究自行车在行驶中为何不会跌倒;分析如何减小有害摩擦力和如何增大有益摩擦.1、研究对象:市场上的自行车2、研究方向a、杠杆轮轴:包括车把上的闸把、脚蹬、花盘、手把、前叉轴、后轮上的齿轮;b、气压:包括内胎、气门芯;c、摩擦力:包括车轮与地面的、刹车块与车轮之间的、轮轴中的;d、自行车在行驶中为何不会跌倒.3、研究步骤:a、分析研究课题b、实地考查、收集资料c、进行实验d、组员讨论、得出结论、提出设想四、研究的结果与分析（一）具体的自行车部件：1、车架部件车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。
车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。
为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。
为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。
最新共享单车调研报告(热门21篇)
最新共享单车调研报告（热门21篇）（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如工作总结、工作报告、党团范文、工作计划、演讲稿、活动总结、行政公文、文秘知识、作文大全、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor.I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of practical materials for everyone, such as work summaries, work reports, Party and Youth League model essays, work plans, speeches, activity summaries, administrative documents, secretarial knowledge, essay summaries, and other materials. If you want to learn about different data formats and writing methods, please stay tuned!最新共享单车调研报告（热门21篇）调研报告是对实际情况进行客观记录和阐述的方式，具有一定的科学性和权威性。
研究报告 共享单车
研究报告共享单车1. 引言共享单车作为一种新型的出行方式，在近几年迅速发展，并且在许多城市中已经成为重要的交通工具。
本研究报告将围绕共享单车的现状、问题及未来发展进行深入分析和讨论。
2. 共享单车的现状2.1 市场规模共享单车市场规模在过去几年呈现高速增长的趋势。
根据数据统计，全球共享单车用户数量在2019年达到4.8亿人次，预计到2025年将突破10亿人次。
2.2 主要运营商当前共享单车市场上的主要运营商包括摩拜单车、ofo小黄车、哈罗单车等。
这些运营商通过提供智能化的共享单车服务，实现了用户的便捷出行需求。
2.3 用户需求与行为分析通过对用户需求和行为的调研发现，共享单车的主要用户群体集中在城市年轻人中，他们更加注重出行便捷、经济实惠和环境友好。
3. 共享单车面临的问题3.1 停放乱象共享单车停放乱象是目前共享单车运营中的一个主要问题。
由于部分用户没有按规定停放单车，导致单车乱停乱放、占用行人通道等问题。
3.2 损坏和盗窃由于共享单车的易损性和无人看管的特点，部分用户存在恶意损坏或盗窃共享单车的行为，导致运营商和用户受损。
3.3 资金压力共享单车运营需要大量投入，包括单车制造、维护、运营等方面的成本。
目前，一些共享单车运营商由于资金压力无法继续运营，出现倒闭的情况。
4. 共享单车的未来发展4.1 技术升级共享单车运营商将进一步加大对技术的投入，通过引进更先进的智能设备和系统，提高用户使用体验，并减少停放乱象和盗窃等问题。
4.2 数据分析应用通过对用户行为数据的分析，共享单车运营商可以更加准确地了解用户需求，优化停车点规划，提供更加个性化的出行服务。
4.3 政策支持为了解决共享单车存在的问题，各级政府将出台相关政策和规范，加强对共享单车运营的管理和监督，保障市场的健康有序发展。
5. 结论共享单车作为一种新型的出行方式，具有巨大的发展潜力。
虽然目前共享单车面临着一些问题，但通过技术升级、数据分析应用和政策支持的努力，共享单车的未来发展前景依然广阔。
共享单车实践报告（大全5篇）
共享单车实践报告（大全5篇）第一篇：共享单车实践报告随着共享行业的兴起，“共享”一词变得很是火热，今年暑假我们团队7人来到了武汉市调研市民对共享单车的看法。
第一天我们采用了问卷调研的方式，在各个车站、超市门口以及各高校门口对不同年龄段的人进行了简单地采访。
据了解我们发现市民对共享经济很是看好，但同时也暴露出了一些问题，人们选择使用共享单车的理由通常都是方便快捷，但押金的过高收取也暴露出了些许问题，有的共享单车押金收取199元，而有的收取299元，299元的押金甚至可以自己买一辆自行车。
同时人们在使用单车的过程中发现有的单车被上私锁，上下班高峰期找车不方便等诸多问题。
目前各家共享单车都头疼的一个问题——损坏率，以及损坏之后的维修问题，我们团队曾打过维修电话，得到的消息确实报修过多争取在三天内维修，可以说，共享单车又拯救了一个自行车维修行。
这也说明自行车的损耗率确实令人担忧，我们需要爱护我们的共享单车，避免一些没必要的损坏，这样方便了你我何乐为不为呢？第二篇：共享单车In recent years, the state has invested a lot of energy in the construction of public facilities, and the development and progress since the emergence of the bicycles have set off a social wave.As is known to all, Shared cycling has brought great convenience for people, when you have no traffic tools, can easily borrow share the bike, on the other hand, the emergence of Shared cycling for low carbon travel has made a great contribution.However, everything has two sides, Shared cycling also has some problems, some people's moral is low, not in accordance with the provisions, put it back after they borrowed from the bike, or directly steal, this greatly harm the interests of the publicTo this question, I think the government should set strict punishment system to restrain the low moral people, and the public should supervise each other, so that the society will be more harmonious近年来，国家对公共设施的建设投入了很多精力，共享单车出现后不断地发展进步，掀起了社会浪潮。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
共享单车研究报告导语共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。
除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。
目前，主要共享单车项目均受到了政府的鼓励。
以摩拜与ofo为代表的共享单车正逐步改变着城市“最后一公里”的出行方式，提升便捷度的同时带来了极大的投资机会，共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
·共享单车是出行市场的“低端颠覆”，产业链千亿市场有待挖掘目前我国共享单车需求量约1000万辆，蕴藏着281亿元的市场，加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达近千亿规模。
目前，共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入，以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等，未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大，共享单车前景无限。
·共享单车通过共享租赁模式解决“最后一公里”的出行难题，契合了政府“供给侧改革”的需求共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。
除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。
目前，主要共享单车项目均受到了政府的鼓励。
·一级市场投资火热，各路资本竞逐共享单车，行业竞争日趋激烈共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。
目前共享单车领域已有已经有多达17家公司，除了ofo为2014年成立，摩拜为2015年成立之外，其他公司均为2016年成立的公司，各路玩家跑步进场。
其中ofo和摩拜单车两家公司总共投放车辆超过20万辆，对一线大城市进行了覆盖。
2016年5月至今ofo覆盖率月增幅达17.7%；摩拜单车覆盖率月增幅达到172.7%。
同时，资本对于共享单车行业青睐有加，17家公司从VC、互联网公司及上市公司处总共融资超过25亿元。
一、共享单车横空出世，解决“最后一公里”出行难题1. 共享经济成为新潮流，单车共享应运而生共享经济指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。
其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、房屋等资源，使其通过共享实现经济价值。
在Uber正式进入中国后，市场逐渐开始认识和接受“共享经济”。
共享经济高效地打破限制，将所有权和使用权分离，极大地提高了经济效率。
艾媒咨询数据显示，2014年开始，中国互联网共享经济行业飞速发展，增速达118.5%。
2015年共享经济行业规模更是突破2万亿，达23360亿元。
目前用户使用较频繁的共享经济类app主要集中在出行共享、技能爱好共享、租赁共享、服务类共享等领域。
而随着互联网媒介愈发成熟，共享经济的交易成本正在逐步降低，亦快速渗透到各个细分领域，而出行市场是被颠覆最为彻底的领域。
作为共享经济中的大头，共享出行发起了共享经济在国内的开端，同时也是资本最集中、竞争最激烈、受关注度最高的行业。
在2015年，我国有超过2.69亿人因为共享出行受益，以快车、专车为主体的共享出行行业正经历快速成长，巨大的共享出行市场已经形成。
2016年共享单车横空出世，以摩拜单车和ofo为代表的龙头公司快速融资扩张，几乎复制了2015年专车市场的疯狂。
图3：专车市场成为2015 年一级市场的竞争焦点图4：国内目前各共享经济类型占比共享单车是对出租车出行以及自有单车的一种“低端颠覆”，通过共享租赁模式解决“最后一公里”的出行难题。
所谓低端颠覆，就是给现有产品，提供一个更简单、低价或更方便的替代品，去占领那些本不需要现有市场上高端产品的客户。
共享单车很好地弥补了出租车以及专车出行价格高、自有单车出行停放不易并易被盗窃的缺憾，以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。
同时，共享单车亦具有极大的正面社会效应，契合了当前提出的“供给侧改革”要求：人民群众对出行便利化的需求同交通拥堵、环境污染等问题之间的矛盾日益突出，亟需从供给侧方面提出一个全新的解决方案。
而共享单车的出现，恰恰符合官方的改革理念，既减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。
2. 共享单车快速蜕变，抢占短途出行市场制高点2.1. VS 政府公共单车：快速认证、无桩优势尽显共享单车源于政府公共单车车，却能有效弥补公共租车系统的短板。
公共单车车运营可以分为三种模式：半市场化模式、服务外包模式和完全市场化模式。
而我国目前的大多数公共自行车系统主要还是依赖于政府补贴，极少能依靠自身业务实现盈亏平衡。
全国公共自行车系统运转情况最良好的杭州市公共自行车系统，服务点超过3500个，5年的车亭（棚）广告费收入约2亿元，广告营收增长率约为2%-3%，而运营成本的增速却高达10%，导致每年存在资金缺口数百万元。
高居不下的人工成本和车辆损耗不断加重政府财政负担，诸如摩拜ofo等共享单车公司便应运而生，有效地为政府分担解决。
政府公共自行车大多使用有桩系统，不便于取还，同时身份认证较共享单车更为复杂。
在2008年，我国率先在北京和杭州启动公共自行车租赁系统。
目前我国拥有世界最多的43万辆公共自行车，公共自行车在国内覆盖城市超过220个，能24小时运转的租赁服务占比超过70%，91%的城市采取的是超时收费制度，9%的城市采取的是诚信积分制度。
注意到目前国内大多数政府单车使用者需要在规定时间里前往固定的租用点缴纳押金、办理登记，在使用后又需要车停放在固定的停车桩内。
而共享单车仅需通过移动端身份识别认证，并采用无桩模式，即开即骑，即停即走，大大提高出行效率。
深圳公共自行车投放有超过1.5万辆，覆盖南山区、福田区、大鹏新区等地，注册会员10万余名，深圳设有的“有桩单车”站点共计500个左右，需通过相关手续进行认证，较为复杂。
图8：我国各城市公共自行车数量排行（单位：辆） 2.2. VS 共享私家车：短途价格优势巨大相较共享私家车及共享巴士，共享单车在短途出行中具有极大优势。
在出行方面的共享经济中，被频繁提及的三类分别是私家车共享、单车共享以及巴士共享。
三类共享出行方式有着较大的差异，私家车共享自由度高，适用于任何情况，但价格也最高。
单车共享则是着手解决“最后一公里出行”，价格最低，能起到连接地铁、公交等交通工具与人们生活工作场所的作用，同时也可作为在打车不便、交通状况糟糕时的一种有力补充；此外，单车共享还有另外两者不具备的健身与休闲的功能。
共享巴士则是面向通勤上班族和学生族，适用于固定场所间的往返，自由度极低，价格适中。
价格上涨、政策收紧使得私家车共享在短途出行市场中被共享单车赶超。
自8月收购优步中国后，滴滴先后3次调价，涨价动作迅猛。
以深圳市为例，滴滴顺风车价格上调，过去的一人搭车起步价(包含3公里里程)由10元调整为12 元，涨幅达20%，此后每公里收费由1.3元上调至1.5 元，上涨幅度超过15%。
同时，由于不合规现象频出，政府对专车市场监管逐渐收紧，频频制定政策进行约束和规范。
根据最新出台的政策，政府对网约车主户籍、牌照都进行了明确规定和限制，整顿了行业的同时，对专车车共享也造成了较大的冲击。
而与此同时，共享单车使用环节中违规可能性较低、用户安全能得到充分保障，同时还符合国家“节能减排、绿色出行”的理念，对城市道路拥堵有一定的缓解作用，因此得到了政府提倡。
目前随着短时间内私家车共享在供给端减少，其中的部分用户未来在有出行需求时将可能转化成为单车共享的用户。
二、共享单车盈利模式加速探索，千亿市场呼之欲出我们认为，共享单车整体市场规模有望达千亿。
以上海为例，目前上海已激活滴滴司机有41万，以及5万辆出租车，再加上神州、易到等公司，单单上海一个城市的车辆出行供给超过50万辆。
在目前阶段，共享单车市场仍处于用户习惯培养时期，全国一共1000万辆单车基本能够覆盖用户初期需求，而当用户习惯形成后，共享单车需求量将会更高。
根据最新的人口普查数据，目前中国城镇人口共计2.2亿户。
根据中国产业信息网的数据，城镇人口中每百户居民拥有65辆自行车，渗透率为65%。
我们假设无自行车居民中，其中一半有使用共享单车出行的需求，其中每户居民平均两次，则每天将会有0.77亿次共享单车出行，若以单次使用1元计费，则每年共享单车的潜在市场将达281亿，如加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达近千亿规模。
1.共享单车产业链涉及面广作为共享经济中诞生时间最短的共享出行方式，共享单车行业已经具备清晰而完整的产业链。
产业链的上游是自行车制造、组装以及相关零配件的生产；中游是共享单车服务系统构建以及提供租车业务；而下游则是相关增值衍生服务，例如车辆定制、俱乐部会员，以及数据及流量的应用等。
2. 共享单车盈利模式探索日趋明朗尽管目前共享单车的收入基本仅仅来源于向C端客户直接收取的租车费用，但随着共享单车的规模继续发展、行业规则逐步确立，共享单车的盈利方式将十分多样化。
2.1.随着共享单车市场规模的扩大，广告投放会成为重要盈利点与传统公用自行车相比，由于没有固定存放站点，共享单车最基础的广告投放资源在单车车身。
除此之外，手机APP广告是共享单车的重要广告资源，可以结合大数据服务提供基于位臵的精准广告推送。
由于共享单车目前的车身设计本身承担着推广和彰显品牌特色的功能，车身广告暂时没有投放，APP内展示类广告和广告推送将成为共享单车的主要广告收入来源。
2.2.大数据服务或成为后续吸金亮点共享单车结合互联网的运营模式，将在运营过程中形成人们交通出行的大数据库。
这些交通出行数据一方面可以用于政府构建交通大数据，应用于公共设施建设与公共服务；另一方面可以为广告商提供大数据服务精准投放广告，比如通过大数据分析用户使用单车的时间段和经常骑行的路线，结合LBS联合商户向用户提供附近的商业活动优惠；或者对用户进行画像，分析出年龄（实名验证时输入身份证时已获得）、活动区域、身份职业、消费能力等等信息。
TalkingData 移动数据研究中心的报告显示，从共享单车人群消费偏好指数中反映出，摩拜单车用户偏好金融、永安行用户偏好生活服务，OFO共享单车用户偏好化妆品。
图15：共享单车人群消费品类指数对比2.3.利用押金和车费储值形成资金沉淀，逐步引入金融服务共享单车的资金沉淀主要来源于押金与车费储值，目前ofo 和摩拜单车押金分别为99元和299 元，用户车费储值预计平均在100元以内。
目前摩拜和ofo的注册用户数均已经达到百万量级，预计未来总用户数可达千万，那么将会预计带来数十亿的资金沉淀。
利用押金和车费储值形成的资金沉淀可以进一步进入互联网金融服务。