吉利汽车宏观环境分析1概要
吉利集团战略管理分析
T技术角度分析
1吉利汽车市场基本生产技术，工艺和流程
吉利汽车的生产流程仙子啊基本与国际机柜，从帝豪的生产工艺我门 边能看出：生产线是带ABB机械手的全自动生产线，从上料一直到冲 压件出来，整个流程实现了无人化全自动作业。
2吉利汽车市场新技术研发，应用情况
EPS助力系统，CVV-4G18发动机，BMBS爆胎安全控制系统的成功， 新能源汽车的攻关
３０亿元，１０亿元人民币，股权比例分别为５１％，３
吉利集团战略管理分析
4供应商的谈判能力 近年来汽车销售火爆，中国成了世界汽车品牌越来越愿意去竞争的市 场。在中国投资建厂，无疑是降低成本的首选，随着车市的热度上升， 经销商和零部件供应商订单比较乐观。 吉利汽车在市场中，经过多年的发展形成了一条延伸产业链，从汽车 的零部件，发动机等基本上游产业，到汽车的销售，销售后的服务等 下游产业，都形成了一定的规模。从规模经济的角度来说，它是可以 很好地控制成本在一个比较低的水平。在这个大环境下供应商的讨价 还价能力肯定有很大程度的消弱。
吉利集团战略管理分析
S社会角度分析 从社会角度来看，中国的汽车行业的发展前景是远大的，汽车市场也 远未达到饱和，汽车的需求量在未来几年内还会呈现持续性增长，人 们对安全也是越来越关注。中国社会虽然已经进入小康社会，但在目 前形势来看只是一个假象，贫富差距在中国进一步拉大，有车的都是 先富的，预计中国汽车市场的需求还是会不断增长。
吉利集团战略管理分析
四 创新资源 投资数亿元在临海建立了吉利汽车轿车开发中心和试验中心，在上海 建立了新能源，清洁燃料，混合动力，电动汽车及经典车型研发中心， 在宁波建立了发动机研究所，变速器研究所。在路桥建立了电子电器 研究所。
吉利集团战略管理分析
吉利案例分析
吉利战略分析1公司愿景及使命1.1愿景“让世界充满吉利！”其中包含两层意思：一是期望吉利汽车和先进技术，享誉世界，走遍全球。
二是要将“大吉大利”这个美好的祝愿送给所有的人，为世界和平、进步、吉祥如意祈祷。
1.2使命“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍世界！”安全是人类生命的根本保障，环保是人类生活的基本诉求，节能是人类生存的必要条件。
在用户更加关注安全、环保、节能、的今天，能否制造充分保障生命、爱护环境的汽车，已成为世界汽车业的共识。
吉利以此为己任，为此而奋斗。
2战略目标贯彻“不打价格战、不降价”整体策略，并将单纯的“数量战”升级成价值战、服务战和营销能力战，建设以“顾客生命周期”为核心的营销价值链，持续推进多品牌建设，快速提升品牌形象，超越自我，做最好的自主品牌，实现全年销售41.2万辆的目标3公司现行战略分析3.1公司战略2010年实现年销量41.2万两，相比2009年的30万两，增幅达37%以上，足以说明吉利采取了积极的发展型战略；与此同时，吉利将在2010年新推出多种车型，在收购沃尔沃之后，更宣称要新增两至三个更大更豪华的车系，说明其选择产品多角化战略，进行品牌延伸，获取更大利益。
吉利的战略由原先的立足国内、抢占低端市场逐渐转变为全球扩张，向中、高端市场延伸，收购沃尔沃正是它迈向中高端市场的第一步。
第一阶段（2007年6月—2009年）：吉利汽车将成为“有知名度”的品牌，转型初见成效；第二阶段（2010年—2012年）：吉利汽车将成为“有影响力”的品牌，转型基本完成；第三阶段（2013年—2015年）：吉利汽车将成为“有竞争力”的品牌，企业实现完全意义上的脱胎换骨。
?●战略布局为实施国际化战略，集团已制定了十年中长期发展规划，到2010年将拥有以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的较宽系列的9个平台40多款整车及满足国内外法规要求的汽、柴油发动机、手自动变速器；紧紧围绕安全、节能、环保开展领先技术的研发，目前已取得突破性进展。
吉利内外部环境分析
吉利集团内外部环境分析吉利集团是一个经营汽车生产为主，摩托车生产、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产开发等领域为辅的国家级大型股份制企业集团，走的是一条纵向多元化的道路。
浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强,连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
吉利的内部环境分析一、对企业资源进行分析我们都知道，资源包括有形的和无形的。
有形资源又包括财务资源、组织资源、实物资源、技术资源等等。
无形资源包括人力资源、创新资源、声誉资源等。
（一）吉利的财务资源分析如下：1、财务资源：2009年度全年业绩显示，纯利为人民币11.8亿元，比2008年同期上升35%。
而营业额上升为140亿元，较上年大涨228%。
（来源：第一财经日报作者“郭兴艳赵亦2010年4月13日）2、汽车销量：吉利的2009年报显示，全年售出32.7万辆轿车，国内轿车市场份额增至4%以上。
在国内汽车市场总销量达30.7万辆，09年度出口海外共1.9万辆。
（二）吉利的实物资源分析如下：1、可拆合式生产线：吉利在生产线的建设上也不追求气派，而是尽量缩短工位，增强生产节拍。
按别人的生产节拍，一年出100辆车，吉利可能要求出1,000辆车，那么吉利的工位就比别人短了，这也为吉利省了不少钱。
2、厂房：在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南建有七个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器的生产能力。
现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个品种整车产品。
（三）技术资源分析如下：1、专利：“已获得各种专利266项，发明专利30项；自主开发的4G18发动机，升功率达到57.2kw,处于国际先进水平；自主研发的自动变速器，填补了国内汽车领域的空白,并获得2006年度中国汽车行业科技进步唯一的一等奖；自主研发的EPS，开创了国产品牌的汽车电子助力转向系统的先河。
吉利汽车营销策划方案【最终版】
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营销策略
营销战略
1、突出价格优势战略，突出吉利小车的特点、性能和优 势，向社会传播低价格也能买到好车。 2、同时要尽快设立吉利车服务和销售网点，一则搞好售 后服务，二则搞好宣传促销。
公司历年来汽车销量
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2013 年前9 月国内轿车累计销量排名前十
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（二）策划目的
为探测吉利汽车在市场上的知名度和占有率而 展开此次调研，更好的拓展吉利在市场上的份额， 树立良好的品牌形象。通过客户对吉利品牌的认 知和看法来改进吉利汽车在市场上的地位。
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（三）市场现状及分析
１）国内乘用车市场方兴未艾
2.同行竞争者的威胁：国内本身就有一些知名品牌的竞争压力（如：一汽、 东风）;现在一些国外的品牌侵入国内市场（如：宝马、奥迪奔驰、保时 捷、大众、福特）竞争力何其大。
3.国际能源价格的上涨、人们对环境保护的要求日益强烈、国内汽车行业 结构不可避免的调整等都给吉利汽车带来巨大威胁。
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五.营销策略
渠道优势
营销手段
吉利汽车企业以优秀的产品配套一流的服务而
取胜。公司不但采用媒介来大作宣传，更重要
的是以事实说话，实地考核汽车的质量以及性
能等诸多方面，查看其是否符合汽车标准。公
司注重顾客的需求及疑难问题，并帮顾客解决
疑难问题。比如：购买汽车的相关优惠政策、
汽车的保养保修等问题。 h
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SWOT分析
务网点出口产品往37 个海外市场。这些海外市场主要位於中东、东欧及中
南美洲的发展中国家。出口已经日渐成为本公司业务的主要组成部分，占
论述市场营销环境对吉利汽车营销的影响
论述市场营销环境对吉利汽车营销的影响一、市场营销环境的概念及类型（一）市场营销环境的概念市场营销环境是指与企业营销活动有潜在关系，直接或间接影响企业营销活动的所有外部力量和相关因素的集合。
（二）市场营销环境的类型1、微观营销环境。
微观营销环境是指与企业营销活动直接发生关系的组织与行为者的力量和因素，包括供应商、营销中介、顾客、公众、竞争对手、企业内部其他部门等。
这些因素对企业具体的营销活动及其效果都会发生直接的影响，例如某一企业的原材料供应商，突然减少对某一制造商的供应量，这势必直接影响该企业的销售总量。
所以，微观营销环境又称为直接营销环境或企业作业环境。
2、宏观营销环境。
宏观营销环境是指影响企业营销活动的社会性力量和因素，包括人口、经济、政治法律、社会文化、自然物质和科学技术等。
例如人口的老龄化，为老年用品的生产提供了广阔的市场。
为此，企业营销活动必须全面、准确地分析这些因素。
由于这些力量和因素从宏观角度间接作用（以微观营销环境为媒介）于企业的营销活动，因此也可以把这些因素称为间接营销环境。
二、汽车行业的营销环境分析（微观营销环境的分析）1、市场状况分析(1)汽车行业市场规模之大我国人口众多，加上经济的飞速发展，国民购买力一再攀升，汽车已经成为越来越触手可及了。
欧洲美洲国家汽车市场在金融危机之后，变得萎靡起来，相比之下，我国国民对汽车的强力需求，造就了汽车行业的蓬勃发展，起庞大的市场立马把全球的知名汽车品牌的目光都在注视着这一大蛋糕。
所以，在庞大的市场支撑下，对汽车行业来说是飞速发展的催化剂。
(2)市场供求关系我国汽车行业拥有如此之大的市场，以至于吸引了很多外来的汽车厂商一同加入到这场市场份额争夺战当中。
强烈的需求配合以充足的供给，是的汽车行业无忧无虑地发展。
2、消费者购买行为分析消费者是微观营销环境的主要因素，对企业营销影响很大。
消费者是市场的主体，企业营销的核心就是满足消费者的需求。
企业只有了解了消费者的具体需求及其影响因素，掌握了消费者的购买行为及其特有规律，才能有效地开展企业营销活动。
吉利汽车演示文稿.ppt
宏观环境调研
1、政治环境分析 2、经济环境分析 3、技术环境分析 4、社会文化环境分析
选择吉利的原因
吉利做为一个民族企业，刚刚起步10年，在这十年间吉利 发展非常迅速，面对严重的经济危机，吉利集团不但没别 打垮，反而发展壮大。收购沃尔沃，引起了众多专家学者 的关注。有人说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？ 连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃， 吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成 功的案例更是比比皆是！但也有人为， 吉利并购沃尔沃， 一是可以帮助中国自主品牌汽车企业尽快走向国际市场。 二是可以嫁接国际知名品牌为我所用。三是可以彰显中国 汽车产业的实力。针对此问题，社会各界众说纷纭，我们 也做了讨论，并从以下几个方面对此作出分析。
（一）政治环境分析
• 1、税收政策对汽车行业的制约 • 2. 产业政策
（1）政府对汽车产业的扶持和保护具有时限性，贸易自由化的潮流不允许任何 WTO成员国对国内产业实施长期的保护。因此，国内汽车行业需要建立自己 的核心竞争优势，才能在与国外汽车的竞争中生存。
• （2）《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长过快的势头 • （3）《汽车产业发展政策》：政策明确提出：“国家鼓励个人购买汽车，并
策划目的
为探测吉利汽车在市场上的知名度和占有率而 展开此次调研，更好的拓展吉利在市场上的份 额，树立良好的品牌形象。通过客户对吉利品 牌的认知和看法来改进吉利汽车在市场上的地 位。
浙江吉利控股集团有限公司
浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进 入汽车行业，多年来专注实业，专注技术创新 和人才培养，取得了快速发展。集团总部设在 杭州，在浙江临海、宁波、路桥和兰州、湘潭、 济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造 基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中 心和生产厂。现有10多款整车产品及1.0L2.4L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速 器。
从宏观视角分析
从宏观营销环境视角分析吉利收购沃尔沃宏观营销环境指会对企业营销活动造成市场机会或环境威胁的主要社会力量，包括人口、经济、自然、技术、政治、法律、文化等因素。
企业及微观环境的参与者，无不处于宏观坏境之中。
从吉利收购沃尔沃来分析更宏观环境主要是从政治环境、经济环境、文化环境和科技环境四方面作简要分析。
一、经济环境1、国际经济状况2008年9月以来.近200年来逐渐形成的华尔街金融版图，正遭遇“地毯式”的巨变。
破产和另类成为华尔街的关键词。
有着158年辉煌历史的雷曼兄弟公司轰然倒下，美林集团易主美国银行，大摩也寻求合并；美国最大储蓄银行——华盛顿互惠银行也在为避免破产苦寻买主……受这次金融风暴波及，西方各国经济普遍陷入衰退.而福特公司也因此债务缠身。
金融危机使本来就不稳固的沃尔沃市场雪上加霜，销售量下滑的情况十分严重。
值得一提的是，2008年9月，沃尔沃轿车在其重要市场之一——美国的销量骤降51％。
严酷的国际背景带来的经济高压使福特急于放低身价出售沃尔沃，对吉利公司来说真是天上掉下的馅饼。
2、国内经济环境虽然国际金融风暴对我国经济有一定影响，但是风暴并没有伤到我国经济的筋骨，只是一定程度上减缓了我国经济的快速增长，而吉利汽车公司汽车销量保持迅速增长，吉利战略转型不断深入，从销售情况来看，吉利的发展形势令人鼓舞。
2008年吉利汽车国内销量22万多辆，比去年依然有一定涨幅，吉利的增长远远高于行业标准。
当前的国内国外的经济环境，便是吉利集团收购沃尔沃的天时。
3、企业自身的经济情况2005年沃尔沃轿车公司盈利约3亿美元，但此后的三年该公司亏损严重。
2008年巨亏15亿美元，其销量相比07年降幅达20%以上。
沃尔沃公司09年欧洲及北美重卡市场将减30%到50%，不过需求下滑趋势似乎已开始走平。
首席执行官雷夫约翰森在发表的声明中说“在第二季度，需求继续疲软，几乎出现在了所有的沃尔沃集团的市场。
在未来的几年内，重点是要加强盈利能力。
2020年吉利汽车研究报告
2020年吉利汽车研究报告1、核心解决问题110 年全球汽车历史长河是一部比戏剧还戏剧化的演出，各个车企的起起伏伏，似乎给人一种“三十年河东，三十年河西”的感觉。
万物皆有周期，车企也是如此。
投资而言，关键在于如何把握一家车企的周期变化。
周期有长短之分，产能与需求错配产生的库存周期对于一家车企而言是短周期（平均约 3 年），需求变迁引起的技术变革从而引起的组织变革周期对于一家车企而言是长周期（平均约 10 年）。
汽车行业自下由众多车企组成，自上受宏观经济影响，汽车行业亦有自身周期性。
一家车企周期与汽车行业周期并不总是同步而行，两者交织融合，给前瞻预测分析带来诸多不确定性。
站在目前时点，若未来 10 年周期中国市场维度：C （网联化）A（智能化）S （共享化）E（电动化）是汽车行业百年一遇的大革命，“汽车产品附加值+核心壁垒+市场边界”三大核心要素均发生质变，从而引起供应链大变革，传统车企与跨界力量之间围绕着主导权的反复持久博弈。
我们认为 CASE 革命将汽车产品附加值的大幅提升，总体带动的市场规模将指数级上升，但也增加了众多竞争对手，对于传统车企利弊哪方更占优势，需要结合车企战略调整能力而定。
若基于 3 年周期中国市场维度：经济增长放缓且经济结构面临转型压力的大背景下，节油减排依然是汽车消费的核心矛盾，双积分是约束车企的核心政策，传统车市场内存量博弈是关系国内整车企业业绩的核心变量。
本报告落脚点是乘用车自主品牌龙头企业，吉利汽车。
2010-2019 年公司经历了明显的周期轮回。
2014-2018 年收入/净利润齐升，净利润 2018 年峰值达到 125 亿元，2019 年开始下降，净利润下降至 80 亿元附近。
展望未来 3 年公司业绩能否进入改善周期，向上弹性多大？这便是本篇报告核心解决的问题。
2. 影响未来 3 年车企研究的行业核心变量核心变量 1：乘用车市场总量及内部结构（存量博弈）。
借鉴日韩发达国家发展经验，我们认为国内乘用车千人保有量2019-2025 年将逐步攀升至200 辆，2019-2025 年国内乘用车总体消费复合增速约 3%，也即到 2025 年国内乘用车销量 2510 万辆。
吉利汽车营销分析
成员任务：赵利娜——吉利简介，环境分析王海峰——营销模式分析苗亚玲——STP分析袁新雨——双钻石模型张飞飞——战略选择目录吉利公司简介 (3)选择吉利的原因 (4)一、吉利面临的环境分析 (4)（一）政治环境分析 (4)（二）经济环境分析 (5)（三）技术环境分析 (5)（四）社会文化环境分析 (5)二、营销模式分析 (5)三、STP分析 (6)（一）市场细分 (6)（二）市场选择 (6)（三）市场定位 (7)四、双钻石模型 (7)（一）要素条件 (8)（二）需求状况 (9)（三）企业的战略结构和竞争对手 (9)（四）相关及辅助行业 (9)（五）机遇（SWOT分析） (10)（六）政府政策 (10)（七）非市场因素 (10)五、战略选择 (10)（一）战略 (10)（二）战略选择的条件 (11)（三）战略驱动模式 (12)（四）收购沃尔沃面临的挑战 (12)（五）品牌建设 (13)吉利公司简介吉利汽车控股有限公司，是一间于香港交易所上市的公司，集团主席为李书福，主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。
2004年被评选为中国汽车工业50年内50家发展速度最快、成长性最好的企业之一，更先后被各国机构，至各级政府评为“亚洲企业500强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国最具生命力百强企业”、“国家创新型企业试点单位”等等荣誉称号。
浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一。
吉利汽车公司外部环境分析
吉利汽车公司外部环境分析公司简介浙江吉利控股集团有限公司是中国最早也是最大的民营汽车企业，创建于1986年。
1997年吉利开始进入汽车产业。
集团目前拥有员工8000名，2002年经营规模列“全国500强”第421位、“浙江省100强”第28位。
2003年被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长性最好”的企业之一。
拥有临海、宁波、台州、上海四大整车制造基地；2010年3月28日吉利成功收购沃尔沃。
吉利·豪情、吉利·美日系列经济车型，美人豹，华普三大子品牌系列；两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等七个汽车品种。
吉利控股集团以“造老百姓买得起的好车·让中国汽车走遍全世界”为己任，为让更多的老百姓早一日拥有汽车，早一日享受快乐人生而不懈努力。
吉利汽车公司的外部竞争分析主要放眼于国内，应该首先占领国内市场，谋求市场占有最大化，再以国内市场为根据向国际市场拓展。
对外部环境分析主要包括竞争分析和环境的监测和预测。
国内行业竞争的主要力量在竞争对手、新加入者的威胁、供应商和顾客的讨价还价能力及替代品的威胁之中，应该在国内行业竞争之中争取有利位置。
一国内行业竞争的几个主要对手国内行业的主要竞争对手有：吉利汽车公司、比亚迪汽车公、奇瑞汽车公司、长城汽车以及江淮汽车公司，这些都是我们的民族自主品牌。
以下是几大汽车企业在2009年和2010年的销售业绩:1.奇瑞汽车公司09年的汽车销量为46.65万台，10年的汽车销量为59.78万台，同比增长了28.1%。
2. 比亚迪汽车公司09年的汽车销售量为44.51万台，10年的汽车销量为51.98万台，同比增长了16%。
3.长城汽车公司09年的汽车销售量为15.52万台，10年的汽车销量为39.73万台，同比增长了77%4.江淮汽车公司（仅限于轿车）09年的汽车销售量为12.34万台，10年的汽车销量为20.46万台，同比增长了62%。
5.吉利汽车公司09年的汽车销售量为32.91万台，10年的汽车销量为41.61万，同比增长了26%。
吉利汽车战略环境分析
吉利汽车的战略环境分析内容概要所谓战略环境分析，指对企业所处的内部和外部环境进行分析，以便了解企业核心竞争力，明确企业发展方向，途径和方法。
其中，内部环境包括企业自身拥有的优势和不足，外部环境则包括企业所处环境下的政治，经济，社会，技术，法规和环境，竞争和机遇。
作为管理过程中的第一个环节，也是制定战略的开端，战略环境分析有助于企业对自身所处环境的深刻了解以及提出可行性的解决方案，应对环境中的不利因素。
同时，它也能更有效地利用自身的优势条件及因素，以便企业的进一步发展。
因此，本文将运用SWOT 分析法，PESTLE分析法和波特五力模型对吉利汽车的战略环境进行详细的分析介绍。
并提出可行性战略及建议，从而使企业的发展目标与环境变化和企业能力实现动态的平衡。
关键词：战略竞争环境企业目录内容概要 (I)第一章前言 (1)第二章吉利汽车的SWOT 分析 (3)2.1 SWOT 概述 (3)2.2 吉利汽车的SWOT 分析 (5)2.2.1 吉利汽车简介 (5)2.2.2 吉利内部环境分析 (5)2.2.3 吉利外部机遇和威胁分析 (6)2.2.4 吉利的战略规划 (7)第三章外部宏观环境分析—PESTLE 分析 (9)3.1 PESTLE 分析的概念 (9)3.2 吉利宏观环境分析 (10)3.2.1 政治因素 (10)3.2.2 经济因素 (11)3.2.3社会因素 (12)3.2.4 技术因素 (13)3.2.5 法律因素 (13)3.2.6 环境因素 (14)第四章行业竞争分析—波特五力模型分析 (14)4.1 概述 (14)4.2 吉利的波特五力模型分析 (15)4.2.1 行业内竞争者的竞争力 (15)4.2.2 新进入者的威胁 (15)4.2.3 供应商的议价能力 (15)4.2.4 购买者的议价能力 (16)4.2.5 替代品的威胁 (16)结论 (17)致谢 (17)参考文献 (18)第一章前言改革开放以来，我国居民消费水平不断提高，80年代能够叫上名来的就是红旗、东风，到了90年代，随着经济的发展和市场需求的驱使，国内汽车市场出现繁荣景象，新兴汽车制造企业开始成长，如吉利、奇瑞、力帆等独资品牌不断出现。
汽车行业pest分析
汽车行业pest分析汽车行业PEST分析:PEST分析法是一种常用的宏观环境评估工具，通过对企业所处的宏观环境因素进行分析，从政治、经济、社会、技术四个维度来评估企业所面临的风险和机遇。
下面对汽车行业进行PEST分析。
一、政治因素：1. 政府政策：政府对汽车行业的政策支持，包括减税、补贴、优惠政策等，对于汽车企业的发展具有重要影响。
2. 环保法规：政府对环保的要求越来越高，对于排放标准、燃料效率等方面的要求逐渐加大，这对汽车企业的产品研发和生产造成一定压力。
3. 贸易政策：汽车行业的国际贸易关系会受到政治因素的影响，如国际贸易战、关税政策调整等，对于汽车的进口和出口带来风险。
二、经济因素：1. 经济增长：经济增长水平直接决定了汽车市场的需求规模，经济低迷时市场需求下降，对汽车企业造成压力。
2. 汇率波动：汽车企业依赖进口和出口，汇率波动对于企业的成本和利润都有一定影响。
3. 贷款利率：汽车销售往往需要消费者进行贷款购买，贷款利率的变化会直接影响到汽车市场的销售情况。
三、社会因素：1. 人口结构：人口结构的变化会对汽车市场需求产生影响，如老龄化趋势导致对轿车、家用车的需求减少，对SUV、电动车的需求增加。
2. 消费观念：消费者对于汽车的品质、环保性能、科技配置等方面的要求不断提高，汽车企业需要满足消费者的新需求。
3. 城市化：城市化进程带动了交通运输需求的增长，汽车市场在一线城市和二三线城市的需求差异也需要考虑。
四、技术因素：1. 新能源技术：电动车等新能源技术的发展对于传统燃油汽车的替代将产生一定影响，汽车企业需要进行技术创新和转型升级。
2. 自动驾驶技术：自动驾驶技术的发展将改变驾驶模式和用户需求，汽车企业需要关注并积极应对这一技术的发展。
3. 互联网和大数据技术：互联网和大数据技术的应用将给汽车行业带来创新机遇，企业可以通过互联网营销、智能化服务等方式提升竞争力。
综上所述，汽车行业的PEST分析需要考虑政治、经济、社会和技术因素的综合影响，企业需要密切关注环境变化，灵活应对。
汽车行业宏观环境分析
汽车行业宏观环境分析(PEST 分析) 宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题.一. 政治环境分析1. 小排量汽车解禁. 2006 年1 月国家发改委等六部门联合发出通知, 要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在2006 年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势. 2. 国家产业政策的支持. 汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础. 3. 自主创新的国家战略. 在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收, 在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高, 积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势. 4. 公路等公共设施的建设是国家投入重点. 十一五规划国家提出投入1000 亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网络,打通省际间通道,发挥路网整体效率.公路总里程达到230 万公里,其中高速公路6.5 万公里.各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大. 5. 国家的其他政策. 鼓励轿车的国产化率,新的消费税的实施,促进汽车消费的健康发展.相关政策文件有《乘用车燃料消耗量限值》《汽车产业振兴规划》《二手车市场管理办法》《汽车产业"十一五"发展规划纲要》等. 这些政策的支持一定程度上稳定了上汽集团的国内市场,有利于其国际化战略的推进.二.经济环境分析1. GDP 及其增长速度改革开放后我国的GDP 一直保持着平稳高速的增长. 因为受金融危机的影响, 2008 年我国的GDP 跌落到了个位数,社科院对09 年的GDP 预期也降至8%左右. 具体会达到一个什么样的数值, 要从国际国内两重因素来看. 首先就是国际因素, 从美国开始蔓延的金融危机还会不会再有恶化?第二就是我国政府的扩大内需等一系列拉动经济的政策实现的程度.但是无论怎样,宏观环境的不景气这已基本成为事实.不景气的宏观经济必然对汽车行业的发展构成不利影响,也必然影响上汽集团的发展. 2. 城乡人民收入发展现状与轿车保有量从全国范围来看,2003 年我国人均GDP 已经达到1000 美元,居民消费结构正在从万元级向10 万元级过渡,主要的消费品是汽车,住房以及通讯,教育等. 随着经济的增长,可以预计的是居民的购买力还将不断增强.消费主体成排浪式地扩张.随着市场化程度的不断提高,经济增长的内生性,稳定性进一步增强, 内需将会进一步扩大,消费政策,消费体制,消费环境也会得到进一步改善,这些都将为汽车消费增长带来巨大潜力. 3.市场国际化我国汽车产业面对着巨大的全球市场.2005 年全球汽车销量4000 多万辆, 而中国出口的汽车仅17 万辆,在国际市场上占的份额极少,国家鼓励汽车我国汽车企业走出去.随着汽车市场的日益放开,我国汽车产业正在以积极的姿态融入国际市场. 上汽集团作为我国最大的汽车集团之一, 能够更好地开拓国际市场. 但是由于全球汽车市场的低迷,特别是美国底特律的汽车公司的危机,使的快速增长的中国市场对各大汽车公司未来的发展有着至关重要的作用和地位,中国市场的竞争已经是全球竞争焦点,各大公司加快了在中国新产品新车型推出的速度.这对我国的汽车行业以及上汽集团提出了极大的考验. 4. 资本市场的发展资本市场的发展和不断完善,使的汽车企业有了更多的资金的可能来源.不少企业在谋求上市融资,外资也增资中国市场.在国际汽车市场上,各汽车产业集团一致看好中国汽车市场的诱人前景,纷纷从各自的全球战略角度出发,在对中国市场进行战略布局的基础上,积极地,加速地展开有效的进入和竞争策略. 东风与日产,一汽与大众,华晨与宝马,通用与上汽,长安与福特等等的合资与合作正如火如荼地展开. 6. 汽车信贷的落后我国目前汽车购买者大部分是现款, 发达国家汽车销量70%是靠信贷售出的, 我国的比例不足20%.汽车金融公司和国内金融机构的汽车信贷发展缓慢,一方面,金融机构的汽车消费信贷的呆坏帐率高达40%,由于国内个人信用制度的不完善,规定商用车贷款首付比例不低于30%,自用车首付比例不低于20%,期限都不得超过五年,这抑制了消费者的支付能力.另一方面,国家批准的汽车金融公司要么是外资要么是合资,这使的本土汽车企业在这个领域又处于不利的落后位置.因此,上汽集团更应该凭借其国有企业及合资的优势,扩大规模发展. 6. 能源供应及油价化石燃料成为我国能源供应所面临的主要挑战:过度依赖化石燃料,对资源的可持续供应造成压力.我国人均能源可采储量远低于世界平均水平,人均石油开采储量只有约2.6 吨,人均天然气可采储量1074 立方米,人均煤炭可采储量90 吨,分别为世界平均值的11.1%,4.3%和55.4%.而目前的能源结构以化石燃料为主导,将对能源的可持续供应造成的压力.从长远看,石油短缺将成为发展汽车工业必须面对的主要问题之一. 7.钢材价格及其对汽车行业的影响08 年各种钢材的价格都出现了大的波动,进入09 年,随着我国投资和基建规模的加大,对于钢铁的需求大幅增加,我国钢铁的产量也会进一步增加.但是受世界经济发展放缓,节能减排措施的实施,铁矿石行业投资的暴增等原因的影响,国际铁矿石的价格在09 年将保持基本稳定,甚至略有回落.受此双重因素的影响,09 年钢铁价格不会有大幅波动.具体的涨跌要视国家的调控政策的力度而定.而汽车作为钢铁行业的消费大户,价格的稳定对其成本的维持至关重要. 8. 橡胶制品的供求影响汽车轮胎成本天然橡胶消费量最大的就是汽车工业(约占天然橡胶消费总量的65%),它的发展情况直接关系到轮胎的产量,从而影响轮胎价格.供求情况是影响天然橡胶期货价格最根本的因素.伴随着合成橡胶工业的不断发展,其价格也越来越具有竞争性.当天然橡胶供给紧张或价格上涨时,许多生产厂商会选择使用合成橡胶,两者的互补性将会越来越强.同时,由于合成橡胶属于石化类产品,自然而然,其价格受其上游产品――石油的影响.而事实上,石油价格一直是不断波动的,因此,石油价格的波动也会通过影响合成橡胶的价格而作用于天然橡胶的价格.三.技术环境分析1.汽车技术的发展汽车产品更新换代加快,对人们的生活的影响日益加深,其他高新技术的不断应用, "汽车电子"等热点不断涌现.汽车正转向高科技的产业,新能源,新材料,新技术,新工艺的大量应用使汽车产业将发生脱胎换骨的变化,稀土合金, 电子导航和自动化控制等的应用,以及混合动力汽车等的出现给中国汽车企业的自主创新带来了更多的机遇. 2. 资金投入不足,研发能力弱,核心技术缺乏汽车工业产品开发投入少,手段落后,数据积累少,有经验的开发人才匮乏, 尚未形成高水平的卡车产品开发体系,更不具备轿车产品自主开发能力.国外汽车企业每年的技术开发费投入约占年销售额的3%5%, 数额高达几亿甚至几十亿美元,2002 年福特研发开支72 亿美元,通用54 亿美元,丰田46 亿美元,而我国一些重点骨干企业这一比例不到1%.投入总量与国外差距更大,以致汽车产品品种少,技术水平落后,不能很好满足市场需求.零部件工业同样缺少具有国际竞争力的产品.这就要求我国汽车行业加大科研投资力度,掌握核心技术. 3. 技术标准问题由于中国企业研发能力较弱,作为后来开发者牵涉到诸多的专利问题.针对政府制订的混合动力车标准,也被认为过多地参考了丰田的标准,不利于本国混合动力车的发展.事实证明,即使外观设计也必须建筑在核心技术能力掌握的前提下.丰田就曾对中国多家企业提出外观专利侵权诉讼. 4. 国际技术的影响世界汽车工业正在孕育着一场能源动力系统的技术变革,要充分认识开发新一代汽车能源动力系统的重大意义,加强对新一代汽车技术的自主创新.只有这样,才能使中国汽车产业在国外新一代汽车技术变得成熟的时候不再落后.四.社会文化环境分析1. 道路和停车场问题的制约由于城市道路长度和面积的增长速度低于汽车保有量的增加速度以及交通管理水平的低下,道路网结构和客货运输结构不合理等原因,部分大型城市交通状况日趋紧张,而且公路交通总量少,密度低,质量差,通行能力不足.在城市建设中没能很好的兼顾汽车配套设施,停车难在部分城市出现,表现为停车设施不足,管理落后,使得一边是停车场利用不足,一边是乱占道现象严重. 2.消费个性化时代,即汽车定制时代调查显示,30~45 岁的新兴知识经理阶层或者专业人士是中高端汽车消费的主力,更关注品牌的内在品质和个性品位,中高端汽车的消费文化也将更趋于国际化,个性化与多样化. 实际调查中,这些特质可以在不同消费者身上组合为不同个性的需求. 3. 民族文化对自主品牌的影响如果中国汽车行业能够努力营造"支持国产汽车,助力自主品牌成长"的爱国文化氛围,牢牢抓住中国消费者的民族情节心理,业绩将无法估量. 4. 消费者品牌忠诚度低,对价格敏感,跟风消费大部分人都是首次购买,对品牌认知度低,大约一半的人依据家人朋友的意见.消费者需要生产厂家和经销赏提供更多的服务和支持.攀比消费使的自主品牌在这方面不具有国外品牌的口碑优势. 6. 部分的存在地方保护主义现在重要省市都有了自己的汽车制造厂,在就业和发展经济的压力下不可避免的存在或明或暗的地方保护主义. 总的来说,政治,经济等方面的环境压力推动了上汽集团的国际化战略, 总的来说,政治,经济等方面的环境压力推动了上汽集团的国际化战略,同时新能源发展的有利条件又给与上汽巨大的吸引力. 时新能源发展的有利条件又给与上汽巨大的吸引力.目前经济的不利影响以及各种汽车政策的相继出台和汽车技术的要求等又对上汽集团的发展提出了更大的挑战.。
12-14吉利汽车国际化战略研究
内江师范学院经济与管理学院学生毕业论文（设计）题目吉利汽车国际化战略分析专业市场营销班级2010级2班姓名姚慧学号20100744042指导教师马俊2013年12月目录摘要 (1)1 企业国际化战略概述 (2)1.1 企业国际化战略定义 (2)1.2 企业国际化战略类型 (2)2 吉利汽车发展概况 (3)2.1 吉利集团简介 (3)2.2 吉利汽车的发展历程 (3)2.3 吉利汽车海外销量情况 (4)3 吉利汽车国际化进程中实施的战略分析 (3)3.1 一改传统的经营手段 .................. 错误！未定义书签。
3.2 价格定制 (6)3.3 渠道策略............................ 错误！未定义书签。
3.4 针对不同市场销售不同的产品 (6)3.5 实施跨国联营以及完成各种收购 (6)3.6 广告、公共关系、销售促进与安全营销组合的促销策略 (7)4 吉利汽车国际化战略环境分析 (8)4.1 宏观环境分析（PEST分析）............ 错误！未定义书签。
4.2 竞争环境分析 (10)5 吉利汽车国际化战略所存在的问题及建议 (10)5.1 吉利汽车国际化战略存在的问题 ........ 错误！未定义书签。
5.2 吉利汽车实施国际化战略应考虑的因素... 错误！未定义书签。
5.3 对吉利汽车国际化战略存在的问题给予的建议错误！未定义书签。
参考文献................................ 错误！未定义书签。
致谢.................................. 错误！未定义书签。
吉利汽车国际化战略分析姚慧（专业：市场营销班级：2010级2班学号：20100744042）摘要：随着经济全球化的发展，汽车产业已经成为全球经济中不可或缺的一部分。
虽然中国有少部分汽车企业通过利用国内外资源在国际化进程中取得了一定成功，但是中国汽车企业国际化仍处于初步探索阶段，实施国际化战略获得了一定成功，同时也面临诸多问题。
吉利汽车五力模型
吉利汽车外部环境分析一、吉利汽车宏观环境分析（一）经济环境分析2008年，一场金融风暴在全球肆虐的刮起，但是中国经济却仍然保持强劲的增长，2009年中国GDP增长8.7%。
2010年，中国国民经济继续保持着平稳较快的增长。
中国汽车市场也可谓风生水起，我国消费者拥有强劲的购买力，在2009年首次问鼎全球汽车销量第一后，2010年“卫冕”似乎也没有什么悬念。
（二）社会文化环境分析中国人的主要的价值观是注重身份地位、含蓄、和谐、谦虚、中庸、教养和文化。
购买汽车的主要消费群体，据资料显示， 2008年，“个人购买”在国内轿车销售总量所占的比例已经连续三年超过85%，根据市场监测机构的一些研究成果，总结了一些我国人们的消费趋势：消费者对汽车的时尚化概念需求越来越突出；年轻人市场将成为汽车消费的主力；中国二三线市场潜力巨大；满足中西部地理区域特点的汽车产品将会受到欢迎；汽车厂商的品牌价值已经非常重要。
（三）人口环境分析我国的人口分布：我国东南国土面积占全国的43%，而人口约占全国人口的94%左右，西北地区面积占全国面积的57%，人口却只占全国人口的6%左右，所以购买汽车的主要的消费市场还是在东南部，但是近几年西部发展速度很快，还是具有很大的市场。
我国近几年的人口收入保持逐步增长，受金融危机的影响，我国的人均收入在08年还是保持了一定的增长，但增长速度还是出现了下滑，但是随着经济的复苏，人们的对于汽车消费从之前的趋于保守逐步转化。
只要产品好，价格适当，服务做得好，人们还是愿意消费的。
（四）政治环境分析改革开放以来中国政治稳定，经济持续发展。
在全球经济一体化环境中的重要角色。
经济发展有强劲的势头，加入WTO后，有大批的外国企业进入中国市场，很多中国的企业也走出国门。
近些年来由于环境的压力，促使政府提高了燃料效率、安全标准、和污染控制。
净化空气、全球变暖及新油耗标准不断提高，给汽车制造商带来了一定的压力。
但政府的振兴汽车行业计划也给汽车行业带来了很好的机会。
关于新能源汽车的宏观环境因素分析
关于新能源汽车的宏观环境因素分析自21世纪以来，新能源汽车行业获得了迅速的发展。
随着全球范围内的环保意识的加强，新能源汽车被认为是减少污染和缓解气候变化的重要手段。
但是，新能源汽车行业所处的宏观环境也会受到各种因素的影响，如政治、经济、社会、技术和法律等因素。
政治环境：政治环境是新能源汽车发展的重要因素。
政府制定的政策和规定对于新能源汽车的推广和发展至关重要。
政府反对传统汽车的并且支持新能源汽车会鼓励和促进新能源汽车的发展。
世界各国的政府都在向新能源汽车行业提供各种政策支持，如财政补贴、税收减免、购买补贴等等。
政治环境的稳定也有助于新能源汽车企业的稳定运营，降低了产业危机的风险。
经济环境：经济环境中的通货膨胀率、失业率、购买力等也会对新能源汽车行业造成影响。
全球经济的波动和变化可能会导致消费者对于购买新能源汽车的犹豫。
在经济景气进入下行周期的时候，消费者可能会有意识地减少购买新能源汽车，这会给企业造成不小的影响，甚至会导致几个企业倒闭。
新能源汽车生产的成本也是其发展的重要因素。
如果能够降低成本并提高资源利用率，新能源汽车的发展前景将更加广阔。
社会环境：社会环境也对新能源汽车行业的发展产生了积极的影响。
消费者不断地关注环保问题并愿意为环保购买新能源汽车，这提高了新能源汽车行业的销售。
社会舆论对于企业的形象和声誉有着很重要的影响，新能源汽车能够更好地满足消费者对于环保的需求，从而提升企业形象和信誉。
此外，社会环境中的人口老龄化和城市化进程也是新能源汽车发展的机会和挑战。
人口老龄化可能会导致消费倾向更为环保和经济合理的交通方式，而城市化也有望增加人们购买新能源汽车的兴趣度。
技术环境：技术环境对于新能源汽车行业发展的推动也非常重要。
例如电池技术的发展极大地推动了新能源汽车的发展，并对其性能和性价比升级。
此外，互联网技术也使得新能源汽车的研发与生产更加高效、智能，从而提高了行业生产效率和竞争力。
技术环境的进步，无疑为新能源汽车行业的发展注入了不竭的活力。
吉利汽车的市场营销策划
吉利汽车的市场营销策划一、策划背景改革开放以来汽车业的竞争越来越激烈，国外汽车不断进入我国对我们汽车业的发展造成了重大的危险。
随着人们生活水平的提高，人们对汽车的需求量也越来越大，不同层次的汽车不断涌现，以满足不同的消费群体。
渐渐的消费者对汽车的要求也不仅仅是一种交通工具而已，他们开始追求外观及精神上的享受，对车的要求也越来越高。
这次我们对汽车行业进行深入全面的调查，来进一步挖掘吉利汽车市场。
近期，中国车市4月份的数据出炉，惯于担当“墙头草”的部分专家和媒体人士又是一片哀鸿，在中国车市一月月不同的数据走向中，我们总能触摸到他们的心在伴随着市场反反复复。
汽车新技术的突破正在加速，一些具有重新改写我们传统的汽车生活模式的力量，正在加入这个已经成熟了100多年的产业，而他们的加入，也可能将让我们从今天开始，重新定义我们的汽车生活。
如果说五粮液的“酒后造车”只是一时的冲动，那么吉利今时今日的成就，谷歌、苹果等革命性公司对汽车领域的关注，将是我们的汽车从现在开始，实现革命性的变革的希望所在。
我们有足够的理由坚信：我们正处在一个汽车重新出发的大时代。
人类对移动生活的需求不会减弱。
衣、食、住、行作为人类的根本性需求，在一个已经是“地球村”的时代，不可能出现倒退，移动是人类的天性，如果传统的围绕着化石能源设计的汽车在未来不能满足人类移动的需要，那么必然有新的移动工具出来，继续满足并丰富人类移动的需要，这个工具，今天我们称之为“汽车”，未来，也许将它称之为“移动工具”更为贴切。
在多家金融机构的支持下，吉利目前被认为在争夺福特汽车(Ford Motor Co.)旗下沃尔沃(Volvo)子公司的大战中处于领先地位。
吉利是中国十大乘用车品牌之一。
上海汽车通过与通用汽车和大众汽车(Volkswagen AG)等巨头成立的合资企业销售汽车。
二、策划目标⒈培养发展忠诚的客户层⒉用合理利润（超过行业平均水平）赢得更多客户⒊提高品牌知名度，扩大市场占有率，向全国内外市场进军⒋保持企业长久持续健康的（有动力和潜力）三、营销环境分析㈠宏观环境⒈经济发展，从宏观经济层面看，2011年有利于经济保持较快增长的因素不少，因为今年是“十二五”计划开局之年，中央政府会加大发展战略型产业支持力度，中央经济工作会议后，各方面预测2011年我国GDP增长幅度为9%—9.5%。
汽车行业宏观环境分析
汽车行业宏观环境分析汽车行业是全球范围内最重要的制造业之一，它对国家经济增长和就业创造有着重要的影响。
汽车行业的宏观环境分析涉及到政治、经济、社会和技术等多个方面。
一、政治环境：政治环境对汽车行业的发展有着重要影响。
政府对汽车行业进行监管，颁布相关法规和政策，影响着汽车市场的稳定和竞争状况。
例如，政府对汽车尾气排放的要求和环保标准的制定，对汽车制造商的技术研发和产品升级提出了挑战。
政府的财政和金融政策也会影响消费者汽车购买的能力和意愿。
二、经济环境：汽车行业对经济环境非常敏感。
经济状况、通货膨胀、利率、汇率等因素都会影响消费者购买意愿和能力，进而影响汽车市场的需求。
在经济增长和人口收入水平提高的情况下，汽车购买意愿会增加，市场需求也会增加。
而在经济衰退和收入下降的情况下，消费者对于汽车的购买意愿和能力会下降，市场需求也会减少。
三、社会环境：社会环境对汽车行业的发展也有着重要影响。
人口结构、城市化水平、就业率、文化习俗等方面的变化都会影响汽车市场的需求和消费行为。
随着城市化和人口老龄化加剧，对于节能环保和智能化的汽车需求增加。
同时，消费者对于汽车的品牌认可度、安全性和舒适性等方面的要求也在不断提高。
四、技术环境：技术环境对汽车行业的发展有着决定性的影响。
随着科技的进步，智能化、电动化、互联网化等新技术不断涌现，改变着汽车制造和使用的方式。
电动汽车、无人驾驶技术、车联网技术等都成为汽车行业的热门研发方向。
技术的快速发展和应用也促使汽车制造商加大研发投入，推动汽车行业朝着绿色、智能、可持续的方向发展。
综上所述，汽车行业的宏观环境分析需要考虑政治、经济、社会和技术等多个方面因素的影响。
只有全面了解宏观环境的变化和趋势，汽车制造商才能做出正确的决策和规划，适应市场需求，推动汽车行业的可持续发展。
汽车市场营销环境分析
汽车市场营销环境分析汽车营销环境是指那些对汽车企业的营销活动产生重要影响的全部因素。
依据这些因素对企业营销活动的影响不同，营销环境可以分为宏观营销环境和微观营销环境两类。
一、汽车市场宏观营销环境宏观营销环境是指那些对企业营销活动产生重要影响而又不被企业营销职能所掌握的全部因素。
企业只能适应却不能转变各种宏观环境因素，它对企业营销活动的影响具有强制性、不确定性和不行控性等特点。
1.人口环境对企业营销的影响人口环境是指一个国家和地区的人口数量、人口质量、家庭构造、人口年龄分布及地域分布等因素的现状及其变化趋势。
人口环境对汽车企业的市场需求、产品的品种构造和档次、用户购置行为等市场特征具有打算性影响。
1）人口环境对汽车市场的影响人口环境对汽车市场产生的影响主要表达在对汽车的消费需求和消费行为的变化上。
2）人口构造对企业营销的影响人口构造主要包括人口的年龄构造、性别构造、家庭构造、社会构造以及民族构造。
不同的人口构造对企业的营销有着巨大的影响。
3）人口的地理分布及区间流淌对企业营销的影响人口的地理分布表现在市场上，就是人口的集中程度不同则市场大小不同，消费习惯不同则市场需求特性不同。
2.自然和地理环境对企业营销的影响企业要削减由自然地理环境带来的威逼，最大限度地利用环境变化可能带来的市场营销时机，就应不断地分析和生疏自然地理环境变化的趋势，依据不同的环境状况来设计、生产和销售产品。
1）自然环境自然资源是进展商品生产和实现经济富强的根底，与人类社会的经济活动息息相关。
企业到某地投资或从事市场营销前必需了解该地的自然资源状况。
2）地理环境一个国家或地区的地形、地貌和气候是企业开展市场营销前必需考虑的地理环境因素，这些地理环境特征对市场营销有着比较重要的影响。
3.经济环境对企业营销的影响经济环境是指社会购置力，包括消费者个人购置力和社会集团购置力。
经济环境影响汽车产品市场的需求，从而对汽车市场营销产生最重要的影响。
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/forum-viewthread-tid-419006-highligh t-connectify.html吉利汽车宏观环境分析
(一政治法律环境
政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力集团的集合。
1、.约束企业营销活动的立法日益增多。
综观世界各国,调节企业营销活动的法令、法规均呈现出不断增加的趋势,商业立法目的主要包括:
(1保护企业相互之间的利益,防止不正当竞争的法规。
例如欧盟各国已在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和处理商业事务的新的法律框架。
独联体及东欧各国已迅速
通过了各项促进和管理市场经济的法律。
美国从20世纪90年代迄今,已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用行为、正当包装和标签等等方面的法案,达数十项之多。
(2维护广大消费者的利益,保护消费者免受不正当商业行为的侵害的法规。
例如,挪威法律认为购物印花、竞赛、赠奖等是不适当或不公平的促销手段而禁止采用。
泰国规定食品加工业主必须用全国性品牌销售低价品牌的食品,以保证低收入者能从市场上买到经济实惠的产品。
印度规定食品公司在推出与市场上已有品牌类似的新品牌时,如推出另一种可乐饮料或大米品牌时,需要经过特别的批准。
(3保护社会利益,以防不受限制的商业行为损害的法规。
一些新立法及其实施的主要目的就是向企业收取其产品或其生产所带来的社会成本。
2、.政府执法机构力量不断增强。
社会主义市场经济体制确立以来,特别是“入世”前后,为保证对外开放的市场经济的有效运行,中国政府已经建立、清理了相关的法律和法规,并不断加以健全和完善。
同时,政府机构改革也在不断进行中,其结果必
将使执法机构越来越健全完善,执法力度也将越来越严格。
所有这些都是在中国进行营销的企业必须给予重视的重要政治法律环境趋势。
(二经济环境
从高速增长向平稳增长转变是汽车工业结构调整的重要时期。
新世纪以来,中国经济发展取得了年均10%以上的快速增长,与此同时,中国汽车的产销量达到了年均20%以上的高速增长,取得的成绩举世瞩目,在当前汽车产业增速明显降低的时候需要我们冷静下来回顾一下新世纪以来汽车工业走过的道路,研究总结经验和教训,我们加入WTO以后,根据形势发展的需要颁布了汽车产业发展政策,出台了汽车产业调整和振兴规划,发布了节能与新能源汽车规划,应该说,汽车产业发展政策和发展战略是正确的,它满足了人民生活不断增长的需求,形成了比较完善的中国汽车工业产业体系,同时也强有力地促进了国民经济的发展。
但汽车工业的高速增长也在一定程度上掩盖了发展中的问题,旺盛的市场需求刺激了汽车企业纷纷扩大能力,行业面临潜在的产能过剩风险,汽车工业组织结构不合理,资源整合、产业重组进展缓慢,自主品牌汽车竞争优势不强,产品结构调整相对滞后,自主创新和新能源汽车发展进展缓慢。
2011年以来,汽车工业发展由高速增长转为平稳增长,适度平稳的增速有利于汽车产业的结构调整,而加快结构调整又有利于汽车工业持续健康平稳地增长,
在内地经济型轿车销量不如人意的大背景下,以之为主要产品的吉利汽车(0175.HK首当其冲受到影响。
日前,吉利汽车公布中期业绩:股东应占利润8241.6万港元,较2006年同期1.21亿港元下降31.9%;期内营业额6563.8万港元,2006年同期为6933.1万港元。
吉利汽车执行董事洪少伦指出:上半年盈利大幅下跌,由多个原因造成。
一是与英国锰铜新成立的合营公司有较大的前期投资,合营公司亏损约340万港元。
二是吉利汽车旗下联营汽车制造公司的毛利率明显下跌:由2006年上半年的16.9%跌至9.4%。
导致毛利润下降也源自二方面:旧款小型车价格下降;新推出的高价车尚未形成规模效应。
高价车的生产规模较小、且成本较高。
对此,吉利汽车下调了全年的汽车销量目标:由此前的24万辆降低至19万辆,但仍较2006年上半年增长16%。
但洪少伦称:19万辆销售目标中,有65%为高价车;此外,公司全年出口轿车2万辆目标不变。
吉利汽车能够迅速做到目前这样的规模,是因为顽强的吉利人找准了他们的市场新坐标:服务营销。
对于国内汽车市场而言,打品牌战也好,打价格战也罢,
产品有形部分的价值在消费品价值中的比重正在逐渐下降,而无形产品价值及产品无形部分的价值正变得越来越重要。
基于这样一种认识,吉利人明智地选择了服务营销。
说其明智,是因为就服务的质量、服务的价值、服务的手段、服务的体系而言,无论是汽车的百年老店还是初出茅庐的小字辈,在服务这道坎面前,大家是平等的,是在同一起跑线上的。
笨鸟先飞的启迪,龟兔赛跑的哲理,这些都可以在吉利汽车售后服务中找到注解。
(三技术环境因素
在汽车核心零部件发动机方面,吉利已经取得了长足的进步,自主研发生产的“世界先进,中国领先”中国第一台CVVT发动机已经在远景车上匹配,并成功销售近两年,市场反映良好,特别是燃油经济性得到消费者认可,1.8L排量的发动机实际驾驶中市内油耗7L左右,高速6L左右。
我们看到吉利在发动机技术方面已经完全拥有了主动权,既然能成功投产1.8L的发动机,其他排量的发动机研发及生产也不是难题。
在汽车安全性方面,吉利拥有了自己的EPS技术、BMBS(汽车爆胎监测与安全控制技术,并已经在车辆上批量应用。
在车身碰撞安全性方面,吉利的远景实现了四星级的安全标准,特别是吉利的A00级小车熊猫的摸底碰撞实验中,也达到了四星的安全标准。
所以在汽车安全性方面,吉利已经积累了自己的经验,并能实现汽车安全标准的相关要求。
在汽车核心零部件变速器方面,吉利的手动变速器已经实现了自给自足。
在自动变速器方面,吉利也成功研发出了中国首台拥有完全知识产权的自动变速器。
但在自动变速器技术方面,因为中国汽车整个行业没有相关的技术积累,所以吉利自主
研发生产的自动变速器在技术和性能方面,还是落后与目前市场上技术成熟的合资品牌。
为保证车辆整体质量的稳定性和技术的成熟性,吉利没有贸然将自己的变速器盲目批量匹配装车,这也成为影响吉利汽车销售的一根主要软肋。
在吉利汽车发展十年之后,除了自动变速器是影响当前吉利汽车核心零部件匹配的软肋之外,可以说吉利破解了汽车生产的其他所有核心技术难题。
而目前吉利对DSI公司的全资收购,把影响吉利当前强势发展的这根软肋彻底抽掉了。
(四社会文化环境
1、从人口因素来看,我国拥有者13亿人的市场规模。
中国汽车行业的发展前景是远大的,汽车市场也是远未达到饱和,汽车的需求量在未来几年内会呈持续增长的趋势,人们对汽车安全和环保也越来越关注
2、从民族文化来看,受钓鱼岛事件的影响,我国国内民族意识高涨,人们在购买汽车时,会优先考虑国产轿车,这必将让吉利汽车的销量提高不少。
3、广大民众的支持,吉利收购沃尔沃,使中国人心中的自豪感和中国力量得以体现和提升。
吉利的发展与成功有助于增强中国人民的自豪感,广大中国民众都大力支持者吉利的发展。
(五全球环境
在中国加入WTO十年以来,中国汽车产业得到迅猛发展,在全球背景下,汽车产业应该如何健康发展的问题,成为中国政府、中国汽车产业和中国各汽车企业十分关注的问题,从金融危机到欧债危机,全球经济复苏缓慢,但也有积极迹象。
全球汽车的保有量经过长期徘徊之后,于2010年首次突破了10亿辆,在2011年3%的稳步增长,2010年又以5%的增速回升,并且一举突破11万保有量。
全球汽车的产销量在7000万辆的水平也是经过长期徘徊后,于2011年首次突破8000万,其增长量虽然跟不上保有量的稳定,但其增长幅度一直保持在3%到6%。
2008、2009两年由于金融危机和欧债危机,使得全球汽车产量出现负增长,尤其是2009年,负增长的数值达到12%,但是也在2010年又出现了产销的强烈反弹,并且反弹的数值是以26的增幅,一举从6000多万辆,直逼7800万辆的产销量,2011年全球的产销量虽然只有3.2%,但是这一年终于突破了产销8000万辆这样一个水平。
在这其中,中国的汽车产业对于世界汽车产销量和保有量的贡献率是最大的,美国在2011年的产销量也开始出现10%以上的增长,欧洲地区的增幅虽然在下降,但仍然保持正增长的态势。
日本从去年的全球情况看是下降的,但是从第四季度开始迅速反弹回升,金砖国家的俄罗斯产销总量虽然不大,但增幅超过了40%;印度、巴西等新兴国家也有不俗的表现。
WTO的加入,作为中国支柱产业的汽车业在外国跨国汽车企业的冲击下,
自主发展能力日趋薄弱,国内汽车产业至今尚未有较好的发动机,核心科技掌握在他人手中,这种情况下我国汽车产业很难参与国际竞争。
在这种关键时刻,中国迫切需要具有强大竞争力的汽车品牌来带动和激励汽车工业的发展。