班轮运输运价讲课教案

班轮运输运价

第三章班轮运输运价

一、运价基本理论

1、运价与运费

运费（freight）指海上承运人根据运输合同完成货物运输后从货方取得的报酬。

运价（freight rate）指承运人完成某一计量单位货物运输所收取的运费。

分类：普通班轮运价、不定期船运价、集装箱运价

2、运价制定理论

（１）运价下限――成本定价原理－成本导向定价方法

运价＝单位成本＋利润

第一封存点：收入＝固定成本＋变动成本

第二封存点：收入＝变动成本

固定成本：贷款利息、折旧、维修费、保险费、船员工资、企业管理费等（资本成本＋经营成本）

变动成本：燃料费、港口费用、运河费等（航次费用）

（２）运价上限——从价原理－需求导向定价方法

运价＝货物价值＊承受能力系数

需求弹性：贵重物品Ed>1 维持高运价；大宗散货Ed<1，维持低运价3、运价指数

指数：动态相对数环比同比

运价指数：运价的变动的相对数

波罗的海干散货船运价指数（BDI baltic dry cargo index ，1999年发布，基期是1985年，），波罗的海好望角型船运价指数（BCI ，11条好望角型船的煤、矿航线当日费率加权计算出来，包括4条期租航线），波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI ，4条粮谷航线，4条期租航线），波罗的海灵便型船运价指数（BHI ，4条期租航线）。

世界油轮运价指数（worldscale ）分为vlcc 、suezmax 、Aframax 等 中国出口集装箱运价指数（China Containerized Freight Index ，简称CCFI ） 1998年4月23日由上海航运交易所首次编制和发布，反映从中国出口的集装箱价格变动趋势和程度的相对数。CCFI 的基期定为1998年1月1日，基期指数为1000。CCFI 每星期发布一次，并且在每周五编制并发布 。依据11条样本航线采用拉氏公式计算得出。

算法：拉氏指数。

式中： Kl —拉氏指数； P1——计算期的商品单价； P0——基期的商品单价； q0——基期的商品流转量。

例题：已知商品X 、Y 、Z 各年份的价格和数量列入表2-1。 表2-1

100

001⨯=

∑∑q

p q p K l

设1980年为基年,1985年的拉氏价格指数由拉氏公式计算得出：

波罗的海运价指数的计算 基期：1985.1.4 基期运价指数：1000 各航线的换算指数

每条航线换算常数=（基期运价指数×该航线所占比重）/基期该航线的平均运价 各航线换算指数=平均运价或平均日租金×换算常数 当天波罗的海运价指数

例题：已知各航线基期及某日的平均运价或日租金，计算该日的运价指数。

商品 1980年 1983年 1985年 价格P 数量q 价格P 数量q 价格P 数量q X 24 100 26 85 32 80 Y 18 40 16 45 10 50 Z

28

60

32

60

40

70

∑==11

1i 各航线换算指数

运价指数125

1006028401810024604040101003210080

80808585

=⨯⨯+⨯+⨯⨯+⨯+⨯=⨯=∑∑q p q p K

BDI 是采用BHI 、 BPI 、BCI 、平均值，经过因数0.99800799调整后得出的 例如：2000年12月21日， BHI 为1060、 BPI 为1540、BCI 为2197，则 BDI=（（1060+1540+2197）/3）*0.99800799=1596 4、运价报备制度

经营班轮运输的船公司将其班轮运价上报交通主管机关，交通主管机关在规定的时间内不提出异议，便视为合法的运价。 政府指导价

如：1996年，成立上海航运交易所，管理江浙沪班轮运价报备和公开已生效的运价。

5、运费支付方式及币种

（1）预付运费：freight prepaid 起运港签发提单前支付全部运费（常见），特别是冷藏货、鲜活易腐货通常规定运费必须预付。

航线 权重w i 基期平均运价或日租金p 0i 某日平均运价或日租金p 1i 换算常数 c i = (1000w i )/ p 0i 换算指数 k i = c i ;p 1i 1 5％ 23 27 2.1739 58.696 2 10％ 34 38 2.9412 111.765 3 10％ 14 20 7.1429 142.857 4 5％ 56 68 0.8929 60.714 5 15％ 36 40 4.1667 166.667 6 10％ 68 70 1.4706 102.941 7 5％ 28 36 1.7857 64.286 8 10％ 38 45 2.6316 118.421 9 5％ 35 40 1.4286 57.143 10 20％ 24 31 8.3333 258.333 11 5％ 50 57 1.0000 57.000 总计

1198.822

（2）到付运费：freight to collect 货物运到目的港交付货物前付清运费。

留置权lien：收货人付清运费前，承运人可拒交货物，经法院批准可拍卖货物以抵偿运费

（3）币种：以美元标价，通常预付运费按签发提单当天汇率计算，到付运费以船舶抵达卸货港当天汇率计算。

二、班轮运价

1、班轮运价种类：

（1）按制定者分

班轮公会运价（会员公司无权单独修改，运价水平较高）

班轮公司运价（会外船公司自行制定）

双方运价（船货双方共同商定，单方无权修改）

货方运价（货方制定）

（2）运价的不同表现形式

（1）单项费率运价：分别对不同商品在不同航线上逐一制定的运价。

（2）等级运价：将货物归类分级，然后对不同等级商品在不同航线或港口间逐一制定的运价。（同一等级的商品在同航线或港口间运输，运价相同）

（3）航线运价：只按航线、商品等级定价，不分运距长短。

2、班轮运费的构成

运费=基本运费+附加费

(1)基本运费

定义：班轮运输中，将航线上船舶定期或经常挂靠的港口称为“基本港口”，基本港口间的运输而制定的运价称为基本运价。