交通行业的交通信号标准
《道路交通标志和标线 》 GB 5768.4(行业一类)
作业区 由于道路施工、养护等作业影响交通运行，而进行交通管控的路段。
长期作业区
t＞24h
在一个地点设置作业区、实施作业以及拆除作业区的时间总和大于24小时 的作业区。
短期作业区 4h＜t ≤ 24h
在一个地点设置作业区、实施作业以及拆除作业区的时间总和大于4小时
且小于等于24小时的作业区。 临时作业区 0.5h＜t ≤ 4h
最终限速值 （km/h）
80 70 60 50 40 30 20
封闭车道宽度（m）
3
3.25 3.5 3.75
150 163 175 188
131 142 153 164
70
75
81
87
48
52
56
60
31
34
36
39
17
19
20
22
8
8
9
10
26
四、作业区组成
4.5 缓冲区的长度宜大于表3的规定。
“线形诱导标”、“注意交通引导人员标志”、“出口关闭标志”、 “出口标志”、“行人、非机动车通道标志”（见5.1.3、5.1.5、 5.1.6、5.1.7、5.1.8、5.1.9、5.1.10、5.1.11）；
10
一、前言
——“移动性施工标志”改为“移动性作业标志”，并将形状改为三角形（见 5.1.12）；
道路交通信号灯设置与安装规范GB14886
道路交通信号灯设置与安装规范GB14886目次前言 (1)1 范围 (2)2 规范性引用文件 (2)3 术语和定义 (2)4 信号灯设置条件 (3)5 信号灯安装方式 (6)6 信号灯排列顺序 (7)7 信号灯安装数量和位置 (7)8 信号灯安装方位 (10)9 信号灯杆件 (10)10 电缆线敷设 (11)11 设计和施工资质 ...................................................................1 2附录 A （资料性附录）换算系数表 (11)附录 B （资料性附录）安装方式示意图 (12)附录 C （规范性附录）信号灯排列顺序 (16)附录 D （资料性附录）安装数量示意图 (18)附录 E （资料性附录）安装数量和位置示意图 (19)附录 F （资料性附录）安装方位示意图 (31)附录 G （资料性附录）灯杆基础图 (32)one参考文献 (33)前言本标准的第 6 章、 9.1.4 、 9.1.5.2 、 9.1.5.3 、 10.2.2 为强制性的，其余为推荐性的。
本标准代替 GB14886-1994 《道路交通信号灯安装规范》。
本标准与 GB14886-1994 相比，主要内容变化如下：——扩大了适用范围，明确了本标准适用于城市道路和公路平面交叉口、城市道路和公路路段、城市道路和公路与铁路平面交叉口处信号灯的安装 ( 第 1 章 ) ；——细化了道路交通信号灯设置依据 ( 第 4 章 ) ；——增加了机动车信号灯和方向指示信号灯排列顺序 ( 第 6.1 条 ) 和需要单独控制左转非机动车情况下非机动车信号灯排列顺序（第 6.2.2 条 ) ；——增加了道路交通信号灯安装数量规定 ( 第 7.1 、 7.2 条 ) ；——细化了道路交通信号灯安装位置规定 ( 第 7.1 、 7.3 ～ 7.9 条 ) ；——修改并细化了道路交通信号灯安装高度和悬臂长度规定 ( 第 7.10 、7.11 条 ) ；——修改了道路交通信号灯安装方位规定 ( 第 8 章 ) ，使之与 GB14887 《道路交通信号灯》相协调；——增加了道路交通信号灯安装的设计和施工资质等方面的相关要求 ( 第11 章 ) 。
《道路交通信号控制机信息发布接口规范》（GA
标准评析《道路交通信号控制机信息发布接口规范》（GA/T 1743-2020）标准解读■ 何广进 朱远建 杨 光（公安部交通管理科学研究所）摘 要：道路交通信号控制机是路侧交通管控的重要设施，包含信号灯色状态、信号控制方案、交通运行状态、交通事件等信息，这些信息的发布能有效推进车路协同应用，驱动智能交通创新变革，推动交管设施建设升级。
本文根据实际的应用实践，从城市道路交通管控行业标准《道路交通信号控制机信息发布接口规范 》的编制背景、用途和适用范围、编制原则、通信要求、信息格式、消息内容、设备间通信架构等方面对道路交通信号控制机信息发布接口进行解读，针对信号灯灯色状态信息进行标准应用解析，引导标准应用规范。
关键字：路侧交通管控设备，车联网路侧单元，信息帧，查询应答DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2021.21.026Interpretation of GA/T 1743-2020, Specification for the information releaseinterface of traffic signal controllerHE Guang-jin ZHU Yuan-jian YANG Guang(Traffic Management Research Institute of the Ministry of Public Security）Abstract: Traffic signal controller is an important facility for road-side traffic management, it contains the signal light color state, signal control scheme, traffic running state, traffic events and other information. The release of such information can effectively promote the collaborative application of vehicles and roads, drive the innovation and reform of intelligent transportation, and promote the construction and upgrading of traffic management facilities. The paper gives the background, purposes, development principles, communication requirements, message format, message content of the standard GA/T 1743-2020, Specification of the information release interface of traffic signal controller. To better understand the standard, the paper presents the standard application of signal color state information to guide the application.Keywords: roadside traffic control and management equipment, roadside unit, information frame, query response1 标准制定背景车联网、智能网联汽车已成为本轮产业发展的全球制高点，也符合我国汽车、交通、通信等领域产业发展的现实需求，对提升交通出行品质、提高智慧交通水平，推动制造强国和网络强国建设、实现高质量发展具有重要意义[1]。
交通信号控制标准规范
交通信号控制标准规范引言：交通信号控制是城市交通管理的重要手段之一，它通过交通信号灯和指示牌等信号设施的组合运用，引导和控制车辆和行人的交通行为，确保交通有序、安全、高效。
本文将围绕交通信号控制标准规范展开论述，包括信号灯布置、信号相位设置、信号时长配时等方面的内容。
1. 信号灯布置信号灯是交通信号控制的核心设施，正确的信号灯布置对于实现交通有序至关重要。
在进行信号灯布置时，应当根据路口的交通流量以及车道情况等因素进行合理规划。
一般情况下，应当设置红、绿、黄三个信号灯，且红灯位于最顶端，绿灯位于中间，黄灯位于底部。
同时，在信号灯的四周应设置符合规范的辅助标志，以提醒驾驶员和行人遵守信号指示。
2. 信号相位设置信号相位是指交通信号灯按照一定的时序变化，控制不同车辆和行人通行的时间段。
根据交通流量和道路情况，合理设置信号相位是提高路口通行能力和交通效率的关键。
一般情况下，信号相位设置应包括直行相位、左转相位、右转相位和行人过街相位等，具体的设置应进行交通流量观测和分析，确保相位的切换符合实际需要，避免不必要的延误。
3. 信号时长配时信号时长配时是指信号相位的时间长度安排，它直接影响到车辆和行人的等待时间和通过时间。
在进行信号时长配时时，应考虑交通流量、道路宽度、行人通行时间等因素。
通常情况下，车辆通行的主方向应得到较长的绿灯时间，行人过街相位应得到足够的时间以保证行人的安全通行。
同时，信号时长的设置也要结合交通峰值期、非峰值期的不同需求，灵活调整，达到最佳的交通流畅度。
4. 信号灯的组合控制在某些路口和交叉口，为了更好地引导车辆和行人的通行，可以采用多信号灯的组合控制方式。
在这种情况下，需要合理设置信号灯的位置和灯色，以区分不同车辆和行人的通行方向。
组合控制时，应根据道路交通流量、车道数量、行人需求等因素，综合考虑不同信号灯之间的协调性和连贯性，避免造成混乱和误导。
5. 信号灯故障处理交通信号灯是一种机电设备，偶尔会出现故障或失灵的情况。
中华人民共和国国家标准道路交通信号灯
8标志..............................................................................16
遮沿visor
安装在信号灯发光单元外沿，用来减小由于外来光源对信号灯光学效果的干扰，增加信号的明暗对
比度和色彩饱和度的档板。
3.4
色片colourslice
3.5
3.6
以透光的方式产生色光，并可起到保护内部元件作用的部件。
遮沿侧夹角sideinclinationofvisor
通过出光面中心的水平截面所截取遮沿的线段顶点与出光面中心连线的夹角。
红色、黄色、绿色，无图案，指导机动车通行。在未设非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，机动车信号灯可指导非机动车和行人通行。
5.2.2非机动车信号灯
红色、黄色、绿色，自行车图案，见附录A中图A.3，指导非机动车通行。
5.2.3人行横道信号灯
红色，行人站立图案，见附录A中图A.5；绿色，行人行走图案，见附录A中图A.4，指导行人通
3、增加了机动车交通信号灯配光性能指标，对发光强度的分布提出要求；对非机动车交通信号灯等带有图案的交通信号灯提出了亮度指标。
4、增加了检验规则、标志、包装、运输、贮存等章条。本标准修订过程中参考了一些国际标准，包括欧洲标准EN12368：2000《Trafficcontrolequipment
—Signalheads》、澳大利亚国家标准AS2144-1995《Trafficsignal lanterns》、德国标准DIN67527第1
交通信号控制标准
交通信号控制标准引言：交通信号控制是城市交通管理的重要组成部分，通过合理设置和规范运行交通信号灯来指挥交通流量，提高道路通行效率，保障交通安全。
本文以交通信号控制标准为主题，从交通信号灯的设置原则、信号相位的设计、信号配时、信号灯颜色以及交通信号设施的维护等方面进行论述。
一、交通信号灯的设置原则交通信号灯的设置需要考虑道路类型、交通流量、交通事故数据等多个因素。
根据道路交通流量、行人需求以及道路空间等因素，合理设置交通信号灯。
主要原则如下：1.根据交通流量进行合理分配，确保交通信号控制系统的有效性和流畅性。
2.根据道路类型和功能，设置适当数量和种类的信号灯，确保道路交通有序进行。
3.考虑行人需求，合理设置人行横道信号灯，保障行人交通安全。
4.保证不同交通流的有机结合，以及行人与车辆之间的协调与安全。
二、信号相位的设计信号相位的设计是指不同道路上的交通流通过交叉口的时间序列。
合理的信号相位设计有助于提高交叉口通行能力和交通运输效率。
主要包括以下几个方面：1.交叉口流量的分析：根据交叉口进口道路上的交通流量情况，进行流量的分析，确定主干道和支路的交通流量。
2.交叉口信号配时的研究：根据交叉口的交通流量和行人需求，结合交叉口形态和交通流组成等因素，确定信号相位的设置，包括左转相位、直行相位、右转相位和行人相位等。
3.信号相位的协调：相邻交叉口的信号相位需要进行协调，以保证交通流量的连续性和交通效率。
三、信号配时方案信号配时是对交叉口信号灯进行时间上的配置，以满足交通流量、行人需求和道路交通安全的要求。
在信号配时方案的制定中，需要考虑以下几个要点：1.根据交通流量进行配时：根据交叉口各个进口道路上的交通流量，给予主干道较长的绿灯时间以保障道路通行效率。
2.考虑行人需求：根据行人的交通需求，给予行人过街信号灯较长的时间，确保行人的交通安全。
3.信号相位的协调：相邻交叉口的信号配时需要进行协调，以保证交通的连续性和流畅性。
交通行业交通信号灯设置规定
交通行业交通信号灯设置规定随着城市交通的不断发展和交通工具的增多，交通信号灯作为一种重要的交通管控方式，对于保障道路安全和交通流畅起着至关重要的作用。
为了更好地规范交通信号灯的设置，制定合理的规定非常必要。
本文将就交通行业交通信号灯设置规定进行论述，并提出一些建议和改进方向。
一、信号灯种类及颜色交通信号灯根据其功能分为红灯、黄灯和绿灯。
红灯表示禁止通过，黄灯表示警告，绿灯表示允许通行。
交通信号灯颜色的标准应当统一，以确保交通参与者能够准确理解信号含义，减少交通事故的发生。
二、信号灯布置要求1.交通信号灯的布置位置应当明显，保证司机和行人能够清晰地看到。
在实际布置时，应当考虑交通流量和车辆停留时间等因素，合理确定信号灯的数量和布置位置。
2.信号灯的视距应当符合标准。
视距过近容易造成误解，视距过远则信号不清晰，都会对交通参与者的判断产生不良影响。
3.信号灯的亮度和对比度要满足特定的要求，以确保在各种环境下都能够清晰可见。
同时，在夜间或者恶劣天气条件下，应当采取相应的照明设备，增强信号灯的可见性。
三、信号灯时间控制1.交通信号灯的切换时间要合理控制。
根据交通流量和道路情况，对信号灯的切换时间进行科学设置，以减少车辆的等待时间和提高道路利用率。
2.在特殊情况下，可以采取感应器、摄像头等技术手段，实现信号灯智能控制。
这样能够根据实时交通状况调整信号灯的切换时间，更好地适应交通流量变化。
四、信号灯设置的可视性和友好性1.交通信号灯的标识和文字要清晰易懂，符合交通参与者的认知习惯。
标识和文字应当使用醒目的颜色和字体，避免使用复杂的图案和文字描述，以免引起误解。
2.信号灯的设置及时更新和维护，保持良好的工作状态。
一旦出现灯管破损或者灯光不亮等情况，应及时修复，以确保信号灯能够正常发挥作用。
五、信号灯的监管和维护1.交通信号灯的设置和维护应当由专业机构负责。
相关部门需要加强对信号灯的监管和检查，定期进行维修和更换，确保信号灯的正常运行。
交通信号灯标准2021
交通信号灯标准
一、信号灯类型
交通信号灯由红灯、绿灯和黄灯组成。
红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯表示警示。
二、信号灯布局
1. 道路交叉口应设置机动车道、非机动车道和人行道的信号灯。
2. 机动车道信号灯设置在机动车道上空，非机动车道信号灯设置在非机动车道上方或非机动车道与人行横道之间路面上空。
3. 人行横道信号灯设置在人行横道两侧，并设置在人行横道上方。
三、信号灯安装高度
1. 机动车道信号灯安装高度不得低于3米。
2. 非机动车道信号灯安装高度不得低于2.5米。
3. 人行横道信号灯安装高度不得低于2米。
四、信号灯显示颜色和亮度
1. 红灯显示为红色，亮度不低于1000坎德拉。
2. 绿灯显示为绿色，亮度不低于800坎德拉。
3. 黄灯显示为黄色，亮度不低于600坎德拉。
五、信号灯灯光闪烁频率
1. 机动车道信号灯闪烁频率为每分钟60次至120次。
2. 非机动车道信号灯闪烁频率为每分钟40次至80次。
3. 人行横道信号灯闪烁频率为每分钟20次至40次。
六、信号灯转换时间
1. 红灯转换为绿灯时，时间间隔不得少于3秒。
2. 绿灯转换为红灯时，时间间隔不得少于3秒。
3. 黄灯转换为红灯或绿灯时，时间间隔不得少于2秒。
4. 黄灯转换为绿灯或红灯时，时间间隔不得少于1秒。
5. 红灯转换为黄灯时，时间间隔不得少于1秒。
道路交通信号灯设置与安装规范(国标GB14886-2022)[7]
![道路交通信号灯设置与安装规范(国标GB14886-2022)[7]](https://img.taocdn.com/s3/m/341a6214b5daa58da0116c175f0e7cd184251825.png)
道路交通信号灯设置与安装规范(国标GB14886-2022)道路交通信号灯设置与安装规范一、目的和适合范围本规范适合于城市道路、城市快速路、高速公路等各类道路上的信号灯设置与安装工程。
二、术语和定义2.1 信号灯指用于指示或者控制道路交通的一种设备，通常由红色、黄色和绿色三种颜色的光源组成，按照一定的时序和方式发出不同的信号。
2.2 信号灯组指由一个或者多个相同或者不同类型的信号灯构成的一个单元，用于指示或者控制同一方向或者同一位置的交通流。
2.3 信号灯相位指信号灯在一个周期内按照一定的顺序和时间发出不同颜色或者形状的信号，以控制不同方向或者不同位置的交通流。
2.4 信号灯周期指信号灯从一个相位开始到下一次重复该相位之间的时间间隔。
2.5 信号灯时段指根据交通流量、交通组织等因素，将一天划分为若干个时间段，并在每一个时间段内采用不同的信号控制方案。
2.6 信号灯控制器指用于控制信号灯发出不同颜色或者形状的信号，并根据预设的时序和方式进行切换的一种设备。
2.7 信号灯检测器指用于检测道路上车辆或者行人的存在、位置、速度等信息，并将检测结果传送给信号灯控制器的一种设备。
2.8 信号灯协调指根据交通流量、交通组织等因素，对相邻或者相关的多个信号灯进行统一或者协调的控制，以提高道路交通效率和安全性。
三、信号灯设置条件3.1 基本原则以提高道路交通安全和效率为目标，以满足道路交通需求为依据，以科学合理为原则。
根据道路类型、功能、等级、结构、形式等因素，选择适当的信号灯类型、数量、位置、方位等参数。
根据交通流量、交通组织、交通特点等因素，确定合理的信号控制方案、相位设置、周期长度、时段划分等参数。
根据现场条件、技术条件、经济条件等因素，采用先进可靠的信号灯设备、控制器、检测器等设施。
信号灯设置应符合国家和地方的相关法律法规、技术标准、规范等要求。
3.2 设置条件道路交叉口或者其他需要控制的地点，交通流量较大，交通组织复杂，交通冲突频繁，交通事故多发，人工或者其他控制方式难以有效解决交通问题。
交通信号控制标准规程
交通信号控制标准规程1. 前言交通信号控制是城市交通管理的重要组成部分，它通过交通信号灯来引导道路用户的行驶和停车。
本文将针对交通信号控制标准规程进行阐述。
2. 信号灯设计2.1 信号灯的颜色设计信号灯一般采用红、黄、绿三色暗示交通信号，其中红灯代表停车，黄灯代表准备就绪，绿灯代表行进。
2.2 信号灯的形状和大小信号灯一般采用圆形或箭头状，大小适中，以便道路用户能够清晰辨别。
3. 信号灯控制策略3.1 固定时段控制策略信号灯按照预定的时间段进行循环控制，确保各交叉口交通流量合理分配。
3.2 检测器控制策略信号灯通过检测器感知交通流量，根据实际情况进行相应的灯光变化，以优化交通流动。
3.3 配时方案优化根据交通流量、行人需求等因素，优化信号灯配时方案，以提高道路通行效率。
4. 信号灯设置与布局4.1 交叉口信号灯设置信号灯应设置在交叉口入口处，以便道路用户能够及时看到信号灯的指示。
4.2 信号灯布局交叉口应根据交通需求和道路情况合理布置信号灯，确保交通流畅和安全。
5. 绿波带5.1 绿波带原理绿波带是指信号灯设置的一组道路，通过合理的配时和信号灯控制，使车辆能够一路畅行。
5.2 绿波带设计绿波带应根据交通流量和道路长度等因素进行设计，确保车辆以合理的速度通过。
6. 行人信号灯6.1 行人信号灯的设置行人信号灯应设置在人行横道的两侧，以指示行人何时可以横过马路。
6.2 行人信号灯的配时行人信号灯的配时应根据不同交通流量和行人需求进行合理调整。
7. 特殊交通情况下的信号控制7.1 高峰时段的信号控制在交通高峰时段，信号灯应采用适当的控制策略，确保交通流量得到有效引导。
7.2 施工区信号控制在施工区域，应采用临时信号灯或其他临时控制措施，确保施工区交通顺畅和施工人员安全。
8. 信号灯维护与监测8.1 信号灯的维护信号灯应定期检查和维护，确保其正常工作。
8.2 信号灯的监测应安装信号灯监测系统，及时掌握信号灯的工作状态，以便进行调整和优化。
交通中的交通信号规定
交通中的交通信号规定在现代社会，交通信号规定扮演着重要的角色，以确保道路交通的有序和安全。
本文将介绍交通中的交通信号规定，包括交通信号灯、交通标志和道路标线等，以及它们在交通管理中的作用。
一、交通信号灯交通信号灯是指路口或者道路上设置的红、黄、绿三色信号装置。
根据交通信号灯的指示，交通参与者应该采取相应的行动。
1. 红灯：红灯意味着停车，禁止通行。
当交通信号灯变为红色时，车辆和行人应该停止过马路或者进入道路。
2. 黄灯：黄灯是过渡信号，表示即将变成红灯。
当交通信号灯变为黄色时，车辆和行人应该减速并做好停车的准备。
3. 绿灯：绿灯代表通行，表示交通通畅。
当交通信号灯变为绿色时，车辆和行人可以安全通行。
交通信号灯的作用是在道路交叉口或者拥堵路段对交通进行引导和控制，以减少交通事故和交通堵塞。
二、交通标志交通标志是一种用于指示和警告道路的交通设施，以确保交通的安全和顺畅。
1. 指示标志：指示标志用来指示目的地、方向、距离等信息，比如城市名称、道路编号、出口标志等。
2. 警告标志：警告标志提醒驾驶员注意危险路段、施工区域、限速等情况。
比如"注意儿童"、 "注意弯道"、 "注意行人过路"等标志。
交通标志通过图形、文字和颜色等方式将信息传达给驾驶员和行人，以帮助他们正确理解和遵守交通规则。
三、道路标线道路标线是用来标明道路边缘、车道、交叉口等信息的标记。
道路标线分为长线、短线、实线和虚线等，每种标线都有其独特的含义和用途。
1. 实线：实线用于分隔交通流向不同的车道，表示禁止变道。
驾驶员不能跨越实线变道。
2. 虚线：虚线用于分隔同一方向的交通流，表示允许变道。
驾驶员可以在虚线处安全变道。
道路标线还用于标记停车位、人行横道和禁止停车区域等，以辅助行人和驾驶员遵守交通规则。
综上所述，交通信号规定在交通管理中起着关键的作用。
通过交通信号灯、交通标志和道路标线等指示，我们可以确保道路交通的有序和安全，减少交通事故的发生。
交通信号灯设计与设置规范
交通信号灯设计与设置规范引言：随着城市化的发展和交通流量的增加，交通信号灯在保障道路交通安全和畅通方面发挥着重要作用。
交通信号灯的设计与设置直接关系到交通秩序和交通流量的调控。
本文将从交通信号灯的设计原则、信号灯的颜色及意义、信号灯布局、信号灯参考标准等方面，对交通信号灯设计与设置的规范进行论述。
第一章交通信号灯的设计原则交通信号灯的设计应遵循以下原则：1. 保证安全性：交通信号灯的设计应优先考虑交通安全，确保行人和车辆能够准确识别信号，并采取适当的措施保障行人过街安全。
2. 提高效率：信号灯的设置应合理化、科学化，能够有效地调节交通流量，减少交通拥堵和排队等待时间。
3. 符合人性化原则：交通信号灯的设计应便于行人和驾驶员理解、识别和记忆，减少交通交错和事故发生的可能。
4. 节能环保：交通信号灯应采用节能环保的设计，利用太阳能等可再生能源，降低对环境的影响。
第二章信号灯的颜色及意义交通信号灯的颜色及其意义对行人和驾驶员的行为具有指导作用，下面是常见的信号灯颜色及其意义：1. 红色：表示停车，行人和车辆需停止前进。
2. 绿色：表示行进，行人和车辆可以前进。
3. 黄色：表示警告，黄灯亮起时，行人和车辆需谨慎减速或停车。
4. 红黄双灯：表示信号将变为绿灯，行人和车辆可以准备起步。
5. 绿黄双灯：表示信号将变为红灯，行人和车辆应停车等待。
第三章信号灯布局交通信号灯的布局应结合交叉口形状、交通流量和行人需求等因素进行合理设置。
在布局设计中，需要注意以下几点：1. 分时段调控：根据不同时段的交通流量情况，合理调整信号灯的工作方式，提高交通效率。
2. 前方指示：信号灯的设置应能够提前指示前方交通状况，帮助行人和驾驶员作出正确决策。
3. 行人需求优先：在交通量较大、行人通行需求较高的区域，应设置为行人优先的信号灯，确保行人安全过街。
4. 车辆优先路口设置：车辆流量较大的路口，应设置特殊信号灯，让车辆通行优先，减少交通拥堵。
道路交通信号灯设置与安装规范GB14886——2006
一、信号灯分类
课件纲要
机动车信号灯
由红色、黄色、绿色三个 几何位置分立的无图案圆 形单元组成的一组信号灯， 指导机动车通行。
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非机动车信号灯
❖ 由红色、黄色、绿色 三个几何位置分立的 内有自行车图案的圆 形单元组成的一组信 号灯，指导非机动车 通行。
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人行横道信号灯
❖ 由几何位置分立的内有红色 行人站立图案的单元和内有 绿色行人行走图案的单元组 成的一组信号灯，指导行人 通行。
❖ 4.7 车道信号灯设置 在可变车道入口和路段、隧道、收费站等地，应设置车道信号灯。 在城市快速路进出口等地视实际情况可设置车道信号灯。
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4.9 路口信号灯设置的交通事故条件
4.9.1 对三年内平均每年发生5次以上交通事故的路 口，从事故原因分析通过设置信号灯可避免发生事 故的，应设置信号灯。
➢ 6.3 人行横道信号灯的灯色排列顺序 人行横道信号灯应采用竖向安装。信号灯灯 色排列顺序应为上红、下绿。
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五、信号灯的安装数量和位置
课件纲要
基本原则
❖ 5.1.1 对应于路口某进口，可根据需要安装一个或多个信号灯组。 注 ：信号灯组指用于指导路口某进口所有机动车交通流通行的信号灯的最小集合。
❖ 4.2.4 环形路口 应根据环形路口通行能力、交通流量和交通 事故状况等条件确定信号灯的设置。
返回
❖ 4.3用于路口指导机动车通行的信号灯设置的 交通流量条件
4.3.1路口机动车高峰小时流量超过表1所列数值时，应设置信号灯。
注1：主要道路指两条相交道路中流量较大的道路。 注2：次要道路指两条相交道路中流量较小的道路。 注3：车道数以路口五十米以上的渠化段或路段数计。 注4：在无专用非机动车道的进口，应将该进口进入路口非机动车流量折算成当量
交通行业交通信号灯设置标准
交通行业交通信号灯设置标准随着城市化进程的不断发展，交通拥堵问题日益突出。
为了保证道路交通的有序和安全，交通信号灯的合理设置变得尤为重要。
本文将从交通信号灯的设置标准方面进行探讨，并提出一些合理的建议。
一、信号灯类型和颜色1.1 车辆信号灯车辆信号灯一般分为三种颜色：红灯、黄灯和绿灯。
这三种颜色对应不同的交通指示。
红灯表示停车，黄灯表示准备停车或警告，绿灯表示行驶。
1.2 行人信号灯行人信号灯一般也分为三种颜色：红灯、绿灯和闪烁的绿灯。
红灯表示禁止通过，绿灯表示可以通过，闪烁的绿灯表示即将变为红灯，行人应尽快通过。
二、信号灯设置2.1 交叉口信号灯在交叉口设置信号灯是道路交通控制的重要手段之一。
信号灯的具体设置应根据交叉口交通流量和道路情况来确定。
一般来说，根据交叉口道路宽度和交通流量，可以设置单灯、双灯或多灯信号。
2.2 人行横道信号灯在人行横道设置信号灯可以有效地保障行人的安全。
信号灯的设置应根据人行横道的宽度和行人流量来确定。
一般来说，可以设置单灯或双灯信号灯，确保行人可以准确了解信号指示。
2.3 公交站点信号灯在公交站点设置信号灯可以方便乘客上下车，并提高公交车的行驶效率。
信号灯的设置应根据公交站点的位置和交通流量来确定。
一般来说，可以设置单灯信号灯，以指示公交车驶入和驶离站点的时机。
三、信号灯亮度和视距要求为了保证信号灯的视觉效果和读取能力，信号灯的亮度和视距要求应符合以下标准：3.1 亮度要求信号灯的亮度应根据室外光照条件和交通流量来确定。
一般来说，红灯和黄灯的亮度应为绿灯的1.5倍，以确保驾驶员和行人可以清晰地辨认信号。
3.2 视距要求信号灯的视距要求应根据道路的情况和交通流量来确定。
一般来说，信号灯的视距应保证驾驶员和行人可以在合理距离内清晰地看到信号灯。
对于高速交通道路，信号灯的视距要求更高。
四、信号灯时序信号灯的时序设置直接影响着交通流的顺畅和安全。
在设置信号灯时序时，需要综合考虑交叉口流量、道路宽度和行人流量等因素。
交通信号设施规范
交通信号设施规范交通信号设施是城市道路交通管理的核心组成部分，它起着引导车辆和行人通行的重要作用。
为了确保道路交通的安全和顺畅，制定和执行一套科学合理的交通信号设施规范是必不可少的。
本文将从信号灯、交通标志和标线三个方面详细介绍交通信号设施的规范。
1. 信号灯规范信号灯是指通过颜色和灯光的变化来引导交通的设备。
为了准确指示车辆和行人的行驶方向以及加强交通流的控制，信号灯应满足以下规范要求：1.1 色彩标准：信号灯的颜色应符合国家标准，一般红色表示停止，绿色表示行驶，黄色表示减速或警示。
同时，在特殊情况下，可以使用蓝色或橙色等特殊颜色进行指示。
1.2 信号灯的布置：信号灯应安装在交叉口的适当位置，离地面高度要符合标准要求，避免被车辆或行人阻挡。
同时，在较宽的路口，应设置多个信号灯以确保可视性。
1.3 灯光控制：信号灯的灯光应具有明确的变换时间和节奏，红绿黄灯的切换应根据实际交通情况进行合理调整。
在高峰时段，可以适当延长绿灯时间。
2. 交通标志规范交通标志是指通过图案、文字和色彩等信息来提供交通指示的设施。
为了让驾驶员和行人能够准确理解并遵守交通规则，交通标志应符合以下规范要求：2.1 标志种类：交通标志应根据需要分为禁止标志、警告标志、指示标志和指导标志四大类。
不同类型的标志应采用不同的形状和颜色进行区分。
2.2 标志内容：标志上的文字应简明扼要，字体应清晰可辨。
同时，标志上的图案和符号应符合国家和地方标准，确保被大多数人能够理解。
2.3 标志布置：标志应放置在道路两侧或合适的位置，以确保驾驶员和行人能够在看到标志后有足够的时间作出正确的决策。
同时，标志的高度和角度也要符合标准要求，避免被遮挡或反光。
3. 标线规范标线是指通过绘制不同形状和颜色的线条来引导车辆和行人通行的设施。
为了提高道路的可视性和导向性，标线应符合以下规范要求：3.1 路面标线：路面标线应根据道路类型和用途进行合理设置，包括车道线、中心线、停车线等。
交通信号灯标准
交通信号灯标准一、信号灯的种类交通信号灯是交通管理的重要组成部分，主要分为以下三种：1. 机动车信号灯：适用于机动车行驶的道路上，包括直行、左转、右转等方向的信号灯。
2. 非机动车信号灯：适用于非机动车行驶的道路上，包括自行车道、人行道等。
3. 人行横道信号灯：用于指示行人过街的信号灯。
二、信号灯的颜色交通信号灯的颜色主要有红、黄、绿三种，每种颜色的含义如下：1. 红色：表示禁止通行，禁止车辆、行人等继续前行。
2. 黄色：表示警告，提醒车辆、行人注意交通安全。
3. 绿色：表示允许通行，车辆、行人可以正常前行。
三、信号灯的排列顺序交通信号灯的排列顺序一般如下：1. 直行信号灯：红色在最上，黄色在中间，绿色在最下。
2. 左转信号灯：红色在左边，绿色在右边。
3. 右转信号灯：红色在右边，绿色在左边。
4. 人行横道信号灯：红色在下方，绿色在上方。
四、信号灯的显示时间交通信号灯的显示时间一般根据道路交通流量而定，通常为30-60秒之间。
在某些繁忙的路口，可能会根据实际情况进行调整。
同时，也会根据不同方向的车流量进行动态调整，以保障交通安全和顺畅。
五、信号灯的亮度交通信号灯的亮度应该足够高，以保证在各种天气条件下都能被清晰地看到。
一般来说，信号灯的亮度应该在1000-3000坎德拉之间。
同时，为了防止对驾驶员和行人造成眩目，亮度应该均匀分布在信号灯的表面。
六、信号灯的维护保养交通信号灯需要定期进行维护保养，以保证其正常运转。
具体包括以下几点：1. 定期检查信号灯的灯泡是否损坏，如果损坏应及时更换。
2. 定期检查信号灯的电缆是否破损或老化，如果存在问题应及时修复或更换。
3. 定期检查信号灯的控制电路是否正常工作，如果存在问题应及时修复或更换。
4. 在恶劣天气条件下，如暴雨、暴雪等，需要对信号灯进行特殊维护保养，以防止损坏。
5. 对于出现故障的信号灯，需要及时进行维修或更换，以保证交通安全。
6. 在夜间或恶劣天气条件下，需要对信号灯进行人工监控，以确保交通安全。
交通信号控制标准
交通信号控制标准随着交通问题的日益突出，交通信号控制成为城市管理的重要一环。
本文将从交通信号控制的标准、规范以及相关技术等方面分小节论述，旨在为交通管理部门和相关从业人员提供参考。
一、交通信号控制的意义与重要性随着城市交通密度的急剧增加，交通信号控制成为规范交通秩序、提高交通效率的重要手段。
合理设置交通信号，可以疏导交通流量、防止拥堵，并有效避免道路事故的发生。
因此，交通信号控制标准的制定具有重要意义，可为城市交通管理提供科学依据和技术支持。
二、交通信号控制的分类及特点为了更好地控制交通流量，交通信号分为车辆信号和行人信号两种。
车辆信号主要面向机动车辆，通过红、黄、绿等颜色的灯光表达交通状态；行人信号则以图标、计时等方式指示行人通行。
而交通信号还应考虑节能环保、智能化等特点，如使用LED光源替代传统灯泡、增加定时调控等措施。
三、交通信号控制的基本原则1. 安全性原则：确保交通参与者的行车和步行安全。
对于交通流量较大、交通事故率较高的路段，应适当增加信号灯的设置。
此外，交通信号的正常运行和维护也是保障安全性的重要环节。
2. 高效性原则：确保道路的通行效率和交通流畅。
合理划分交通信号的时间间隔，根据交通流量的变化进行灵活调整，以达到最佳的交通疏导效果。
3. 公平性原则：确保交通信号控制的公平性和公正性，对不同道路用户给予合理的服务。
如需调控不同车辆流量的优先级，可以通过合理设置信号灯的闪光数和配时策略来实现。
四、交通信号控制的标准与规范1. 信号灯设置标准：在城市主干道、交叉口明显标志的位置设置信号灯，以确保交通顺畅。
设置标准包括交叉口形态、交通流量、行人通行需求等因素。
2. 信号配时标准：根据交通流量、行人通行需求和路口特点等因素，合理设置信号的配时方案。
要求根据实际情况调整绿灯时长，避免等待时间过长或信号灯切换频繁。
3. 信号设备规范：包括信号灯的形态、亮度、反光性能等方面的规范。
要求信号灯具备良好的可见性、可靠性和耐用性，以保障通行安全。
交通行业交通信号标准
交通行业交通信号标准1.引言在现代社会中，交通行业的发展与人们的出行密切相关。
为了保障交通的有序进行、提高交通效率、减少交通事故的发生，交通信号标准的制定与实施至关重要。
本文将针对交通信号标准进行论述，包括其意义、分类、设计原则以及技术要求等方面，旨在为交通行业提供规范和指导。
2.交通信号标准的意义交通信号标准作为引领道路交通运行的重要工具，对于保障交通安全、提高交通效率、减少交通拥堵有着重要意义。
交通信号标准的制定和实施可以使交通参与者在道路上具有相同的理解和行为规范，从而降低交通事故的发生率，并优化交通流量的调配使道路的通行更加畅通。
3.交通信号标准的分类3.1 交通信号标志交通信号标志是指在交通路口或道路上设置的标志，用于指示交通参与者遵守交通规则和制约交通流量的标志。
交通信号标志包括交通信号灯、交通指示牌、交通指示标记等。
3.2 交通信号灯交通信号灯是交通信号标准中最常见的一种形式，通过灯光的亮灭和颜色的变化来引导交通参与者。
交通信号灯一般包括红灯、黄灯和绿灯三种颜色，分别代表停止、警告和通行。
3.3 交通指示牌和标记交通指示牌和标记用于在道路上向交通参与者传递特定的交通信息，包括道路方向、速度限制、禁止通行等内容。
交通指示牌和标记一般采用文字、图案和颜色等形式展示。
4.交通信号标准的设计原则4.1 明确性交通信号标准的设计应尽可能明确，使交通参与者能够准确理解传递的交通信息。
标志和灯光的颜色、形状、位置和大小等都需要根据特定的交通规则进行设计，以确保信息的清晰传达。
4.2 一致性交通信号标准的设计应在整个交通网络中保持一致。
无论是在城市还是乡村，交通信号标准的设计原则都应该是一致的，以便交通参与者能够在不同的情况下快速识别和理解交通信号。
4.3 可行性交通信号标准的设计应考虑到技术和经济的可行性。
标志和灯光的设计应简单实用，易于制作和维护，确保交通信号系统的可持续运行。
5.交通信号标准的技术要求5.1 色彩使用交通信号标准中使用的颜色应符合国际通行的颜色规范，例如红色代表停止或禁止，绿色代表通行，黄色代表警告或准备停车等。
交通行业交通信号灯设置标准
交通行业交通信号灯设置标准随着城市交通的不断发展，人们对于交通规范的要求也越来越高。
交通信号灯作为交通规范的一部分，在保障道路交通安全、优化交通流量等方面起到了重要作用。
然而，不同地区的交通信号灯设置标准可能存在差异，本文将从道路类型、交通流量、人行通行情况和路口布局等多个角度，对交通行业交通信号灯设置标准进行论述。
一、道路类型不同的道路类型需要设置相应的交通信号灯来保障道路交通的流畅和安全。
一般情况下，城市主干道和次干道上的交通信号灯设置应更加密集，以应对较高的交通流量。
而在住宅区和沿街商业区等地，信号灯设置可以更加稀疏，以减少对居民和行人的干扰。
二、交通流量交通流量是决定交通信号灯设置密集程度的重要因素之一。
交通信号灯的设置应根据车辆流量和人行流量来决定。
对于交通流量较高的路段，信号灯设置应相对密集，以确保交通的有序进行。
而在交通流量较低的路段，信号灯设置可以相对稀疏，以充分利用交通道路的通行能力。
三、人行通行情况除了车辆流量外，人行通行情况也需要考虑在内。
信号灯设置时，应根据路口附近的人行道流量和人群密度来确定。
在人行道流量较大的路段，应设置人行专用信号灯，并确保信号灯与车辆信号灯的配合，保障行人的安全通行。
四、路口布局路口的布局形式也是交通信号灯设置标准的重要依据之一。
根据路口的形状、交通流向和车辆转弯情况，合理设置交通信号灯，有助于提升交通效率和减少事故发生的可能性。
在复杂的路口，应设置多个信号灯，分别对不同的车辆流向进行管控。
五、特殊情况考虑在一些特殊情况下，交通信号灯设置标准也需要进行相应调整。
例如，在交通高峰期间，可以根据交通流量的增加，适时增加信号灯的数量或延长绿灯时间，以缓解交通拥堵情况。
同时，在紧急情况下，交通信号灯应设置相应功能，如闪烁红灯或黄灯，以保障紧急车辆的通过。
六、维护和管理交通信号灯不仅仅需要合理设置，还需要进行定期的维护和管理工作。
定期检查信号灯的运行状态，保证信号灯的正常工作，及时更换损坏的灯泡或组件。
交通运输行业标准交通信号控制领域常用术语编制说明.pdf
交通运输行业标准交通信号控制领域常用术语（报批稿）编制说明标准起草组2021年07月目录一、工作简况 (1)二、标准编制原则和确定标准主要内容的依据 (2)三、主要试验（或验证）情况的分析 (3)四、采用国际标准和国外先进标准的程度 (3)五、与有关的现行法律法规和强制性国家标准的关系 (4)六、重大分歧意见的处理经过和依据 (4)七、标准过渡期的建议 (4)八、废止现行有关标准的建议 (4)九、其他应予说明的事项 (4)一、工作简况（一）任务来源根据智能交通行业的需求，由北方工业大学提出《交通信号控制领域常用术语》编写申请，经北京市智能交通协会组织专家审议通过，XX年X月XX日下达《交通信号控制领域常用术语》团体标准计划项目，项目编号为：XXXX，由申请单位组织实施，联合广东振业优控科技股份有限公司、重庆攸亮科技股份有限公司、北京博研智通科技有限公司、连云港杰瑞电子有限公司、苏州科达科技股份有限公司组织筹备标准的编写。
本标准由北京市智能交通协会归口管理。
（写计划号、下达任务方、归口管理）（二）背景及意义近年来，随着信息技术和通信技术的飞速发展，交通运输行业进入快速发展阶段，5G、大数据等新技术在交通领域得到应用和推广，由此研发出一系列交通信号控制产品。
行业内不同公司采用的技术手段复杂多样，导致所使用的交通信号控制相关的术语出现名称多样、概念不清、使用混乱等问题，随着交通信号控制产品的广泛推广与应用，这种现象就更为突出。
现行的国家标准《道路交通信号控制系统术语》（GB/T 31418-2015）中规定的术语较少，不能涵盖或满足目前交通信号控制领域对术语定义的要求。
因此有必要对交通行业信号控制领域涉及的术语制定标准。
（三）主要工作过程（1）标准立项阶段北方工业大学开始筹备起草组成立会议，分别向行业内知名的设备制造企业、高校和科研院所专家学者发出邀请函，最终有五家企业和高校接受邀请，参与到标准的起草中来。
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交通行业的交通信号标准
在现代社会中，交通信号标准是保障道路交通有序、安全的重要指导性文件。
交通信号标准不仅影响着交通安全，也直接关系到人们的生命财产安全。
为了确保道路交通的有效管理和安全运行，各国都制定了一系列交通信号标准，以规范交通行为，保护驾驶员和行人的安全。
一、信号灯标准
信号灯作为交通控制的主要工具，其标准化设计对于提高交通流动性和交通安全至关重要。
交通信号灯标准包括颜色、显示方式、时序等内容。
其中，颜色标准起到了最为重要的角色，一般包括红灯、黄灯和绿灯。
红灯代表禁止通行，黄灯代表警告，绿灯代表允许通行。
此外，交通信号灯的显示方式也有多种规定，如交替显示和同时显示等，以便驾驶员和行人准确理解信号的含义。
二、标线标线标准
标线是指在道路上各种符号、标记、箭头等的绘制，用以指引驾驶员行驶方向和提醒注意事项。
交通标线标准包括直行、转向、停车、禁止通行等多种标记，以确保驾驶员和行人能够清晰地识别并遵守交通规则。
标线标准规定了标线的颜色、形状、宽度、长度等要求。
比如，黄色实线表示禁止跨越，白色实线表示禁止超车，双黄线表示禁止换道等。
三、交通标志标准
交通标志是通过图案、符号、文字等形式，用来提供交通信息和指示道路规则的设施。
交通标志标准包括标志的形状、颜色、尺寸等规定，以确保驾驶员能够迅速、准确地获取交通信息。
例如，红色圆形标志表示禁止行驶，蓝色圆形标志表示指示性标志，绿色方形标志表示指示性标志等。
四、交通标准的维护和更新
为了保证交通标准的有效性和适应性，交通标准需要定期进行维护和更新。
交通管理部门应根据交通运行情况、道路改建和交通事故分析等，及时对交通标准进行修订和完善。
此外，科技的不断发展也会对交通标准产生影响，交通管理部门应加强与科研机构的合作，及时应用最新科技成果，更新交通标准。
五、交通标准的培训和宣传
除了制定和更新交通标准外，交通管理部门还应加强对驾驶员和行人的培训和宣传。
通过做好交通标准的培训，加强驾驶员和行人的交通安全意识，提高遵守交通规则的自觉性。
同时，通过宣传交通标准的重要性和合理性，增强公众对交通标准的认同和理解，促进交通标准的有效实施。
总结起来，交通信号标准是保障道路交通有序、安全的重要依据。
交通信号灯、标线、交通标志等是交通信号标准的主要内容。
交通管理部门应定期维护和更新交通标准，加强对驾驶员和行人的培训和宣传，以提高交通安全意识和遵守交通规则的自觉性。
只有确保交通标
准的有效实施，才能更好地保障人们的生命财产安全，促进交通的顺畅和发展。