超载运输对公路桥梁的不良影响

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超载运输对公路桥梁的影响分析

调查思考超载运输对公路桥梁的影响分析李尉光（华东交通大学理工学院，江西南昌330100）摘要：为了给交通运输提供便利，我国加大了桥梁建设力度,建造出不少著名的桥梁,为我国交通事业的发展奠定了基础。

如今，技术的进步更带来了桥梁行业的兴盛。

由于我国工业进程加快,因此运输的货物普遍都很重大，运载量有时已经超过了负荷,对桥梁造成了损害。

因此解决超载运输成为了维护桥梁的关键。

关键词:桥梁；超载运输;影响;解决对策1超载运输对公路桥梁带来的危害1.1超载运输直接造成结构破坏运输超载是现在货车运输的常见现象，不仅对自身的安全造成了影响，同时也加大了对桥梁的损害。

超载运输会加大桥梁的负荷,如果经常超过负荷会使得桥梁加速老化。

同时,超载运输会将桥梁的结构一点一点地挤压变形,最终造成桥梁破裂甚至坍塌。

在我国经常出现这种问题,超载运输直接造成桥梁损坏，刚刚使用3年的预应力桁架拱采用上下行分离的2幅独立结构形式桥梁，就因为超载运输,使桥梁承载过重发生了重载通道上的左幅桥桁架拱跨中附近的短竖腹杆出现较严重的损伤破坏。

1.2超载运输造成桥梁实际负载量增大桥梁一般都有自己的使用寿命。

在正常情况下，承载的重量是有标准的，但是超载运输造成桥梁的实际承载量过大,使桥梁的结构发生变形,破坏了结构的完整性,桥梁的耐用性也降低了，这样会造成桥梁加速老化。

桥梁一般情况下的损害表现有梁板受力损坏;桥面结构层提早脱落;这些问题的存在会造成行驶车辆突发事故，严重威胁生命财产安全。

因此超载运输对桥梁的实际负重加大，使桥体损害严重。

1.3车辆超载后易引发重大交通事故超载运输使桥梁造成损害的后果十分严重。

桥梁一旦受损严重,安全隐患随时都有可能发生,而且是毁灭性的。

在桥上行驶经过的车辆千千万万，不知道哪一辆就会遇见桥梁发生坍塌的那一刻。

一旦爆发，就会对过往车辆和人员造成伤亡。

2解决超载运输对桥梁危害的方法2.1制定合理的改进思路超重运输对桥梁的危害无法确定具体部位和破坏的程度。

浅谈超限运输的危害及其对策

浅谈超限运输的危害及其对策超限运输是指货车在重量、高度、宽度、长度等方面超出国家规定的限制范围进行运输行为。

由于超限运输的存在，给道路交通、桥梁结构、环境保护等方面带来一定的危害。

本文将从道路交通、桥梁结构、环境保护等方面分析超限运输的危害，并提出解决该问题的对策。

一、超限运输对道路交通的危害超限运输对道路交通的危害主要表现为道路拥堵和道路交通事故。

1. 道路拥堵：由于车辆超过了规定的车辆尺寸限制，在运输过程中会占用更多的道路空间，并且由于超重会导致车速慢、车身摇晃，影响其他车辆通行速度和交通流量。

此外，如果超限车辆要通过桥梁、隧道等狭窄路段，会增加交通拥堵的可能性。

2. 道路交通事故：超限车辆在行驶过程中，因为车辆尺寸超过了规定的车辆尺寸限制，很容易与周围环境发生碰撞或因大风、狂暴弯道等交通事故发生，给道路交通安全造成了极大的威胁。

二、超限运输对桥梁结构的危害超限运输对桥梁结构的危害表现为桥梁的应力过大和破坏等问题。

1. 桥梁应力过大：由于钢板厚度或者大型机械的超重，会让桥梁的负荷超标甚至超出设计负荷，导致桥梁应力过大，进而对桥梁结构造成损害。

2. 桥梁破坏：由于超违规运输，当超限车辆通行在桥梁上时，其超高变形有可能撑破或挤碎上方梁体，导致桥梁结构破坏，引起灾难。

三、超限运输对环境保护的危害超限运输对环境保护的危害主要体现在对路面和气候环境的影响。

1. 路面破坏：超限运输的车辆超载，其轮胎的分布压力大，对道路路面、路基等结构物造成较大的破坏。

2. 气候污染：超限运输车辆的废气排放，环保问题更为严重。

污染物的排放会对大气环境、气候变化和当地居民的身体健康等方面造成危害。

四、超限运输的对策针对超限运输带来的危害，可以从、技术和管理等方面进行解决。

1. 方面：加强法规和规定的制定与执行，完善制度，同时加强对超限车辆的严格惩罚，对超限车辆的处罚上升到刑事处罚级别，以此来杜绝超限运输的行为。

2. 技术方面：开发一些智能化、信息化等方面的高新技术，为现场交通巡检技术设施净化和重点区域超载预警模型的建立等方面的项目研究和投资加强技术保障。

浅谈大型货运车辆超载运输对公路桥梁的危害

浅谈大型货运车辆超载运输对公路桥梁的危害摘要：公路超载运输是世界性道路运输问题，尤其是大型货运车辆超载问题，会对公路桥梁产生一定的危害。

公路超载运输如果不进行控制解决，会引发各种交通事故，导致道路运输交通市场陷入恶性竞争中，不仅影响道路运输服务质量，也会产生各种环境污染问题。

对此，需要国家和社会相关部门加强对大型货运车辆的负载情况的分析和检查，针对于当前公路桥梁质量现状，具体分析大型货运车辆超载运输对公路桥梁的危害特点，以此提出具体的治理策略。

关键词：大型货运车辆；超载；公路桥梁；危害引言社会经济的发展，我国公路桥梁建设力度不断增加，推动公路交通运输事业的持续发展，考虑到不同车辆运输问题，我国也加快了高速公路网建设，为不同城市公路货物运输提供多样化的运输通道，以此提升货运周转总量。

随着大型货运车的出现，公路运输市场的竞争也不断加剧，大型货运车为了降低运输成本，提高运输效率，往往通过超载拉货保证自己运输效益的实现，但是这种方法长时间可能会对公路桥梁结构造成一定的危害，最终引发重大交通事故，也会导致我国桥梁使用寿命的降低。

1.超载运输概述超载运输是指在车辆装载货物时没有严格按照车辆规格、类型对货物总重量进行控制，使得车辆运输的货物总重量超过公路建筑规定的高度、长度和宽度的标准限度，或者总负荷超过公路、公路结构限载的标准的车辆在公路上行驶的行为。

超载运输也主要是指运输的设备、构件或者货物的总重量、高度、尺寸等超出了公路管理部分所严格规定的标准的行为。

一般意义上，如果这种超载行为不及时进行控制，长期进行会对公路桥梁造成一定的破坏，最终影响整个道路运输事业的稳定发展[1]。

1.大型货运车辆超载运输对公路桥梁的危害表现1.对公路桥梁面造成的危害公路桥梁在施工完成后使用时，本身会受到外界环境、负荷力重复作用的影响，如果长期影响作用会导致桥梁结构弯拉强度下降，出现变形。

变形会随着负荷力的增而加剧，当负荷力超出一定标准时，桥梁内部就会因为过度挤压发生局部剪切，导致整体变形。

超限运输对公路桥梁的破坏

参考文献
Il l JTG. Hl l 一 2004 公路桥涵养护规范. 【姚玲森. 桥梁工程， ] 2 人民交通出版社 . 【超限运输车辆行驶公路管理规定. j 3
1.2 . 3 石拱桥: 保定市公路上石拱桥一般承载潜力较大，病害较少，但也有部分桥梁如
材料的依据。通过解决问题，学习者将产生一定的智力和劳动成果，这个成果可以是报告、论文，也可以通过口头汇报、戏剧演出、实物展示等形式表达出来。为了提炼他们所学到的东西，教师要引导学生有意地反思问题解决的过程，给成果做出评价，这种评价不仅要评价学习成果，也要评价学习过程，要考虑这个问题与以前所遇到的问题的共同点与不同点，这可以帮助学生概括和理解新知识的应用情境. 而且，在学生们评价自以及他己人的表现时，他们同时也在对自主学习和合
1 超限运输对桥梁结构的破坏作用
保定市公路桥梁设计荷载除高速公路为汽车一 0 级外，超2 均为汽车一2 级及以下， 0 少数七十年代以前建造的桥梁设计荷载只有汽车一1 级。 0 超限车辆通过桥梁在最不利位置时的弯矩都大大超过了桥梁的设计荷载。超限车辆行驶对造成公路桥梁结构损伤。这种损伤一般是累积性的，达到一定程度会引起破坏，影响安全和使用，使桥梁寿命缩短，使一些桥梁成为危桥。保定市一些桥梁远未达到设计使用年限，就由干超限运输的破坏，被迫进行加固维修，甚至拆除重建。 1，超限运输对梁板桥结构的破坏作用 1 1 . 1 . 1 产生过大的弯矩使梁板产生弯曲裂缝。弯曲裂缝为垂直裂缝，首先出现在跨中附近，从底边向上发展，随着荷载的增大，裂缝宽度增大，长度延伸，数量增多，裂缝区域向两侧发展。
1. 1. 2 产生过大的剪力，使梁板支座附近产生剪切裂缝。剪切裂缝为斜裂缝，与轴线成25 一 50。左右的角度，下部开始往上发自展，随着荷载的增大，裂缝长度不断增长并向受压区发展. 裂缝数t 不断增多，裂缝区域也逐渐向跨中方向发展。

超载和超限运输对道路交通安全的影响及治理建议

超载和超限运输对道路交通安全的影响及治理建议超载和超限运输对道路交通安全的影响及治理建议随着经济的快速发展，交通运输业的发展有目共睹。

然而，一些不法商家为了谋取暴利，采用过载和超限运输的方式，对交通安全和环境造成了严重的危害，这已成为当前交通管理面临的一项重大问题。

本文将重点阐述超载和超限运输对道路交通安全的影响以及治理建议。

一、超载和超限运输带来的安全隐患1. 严重影响路面的使用寿命。

强制超载、超限通行会导致路面的损坏，加剧路面的磨损，使路面密度逐渐降低，从而缩短货车行驶里程，提高道路使用维修成本，并且对交通可靠性和路面安全造成极大的影响。

2. 影响行车安全。

超载和超限运输会导致车辆的稳定性变差，容易造成行车事故。

当车辆过重或过高时，驾驶员会感觉车辆难以操作，并且制动距离变长，导致行车事故的风险增加。

在特殊的天气情况下，车辆在过重或过高的情况下，对路面摩擦力的需求就更加显著。

3. 给其他车辆带来安全隐患。

超载的货车超过公路规定的负重标准，将使像桥、隧道和道路景观之类的一些设施进入下垂相对的状态，而这将带来其他车辆的一定安全隐患。

二、治理措施1. 增加罚款。

对于超载和超限货车，不仅要提高违法成本，增加罚款力度，而且还要使车主或者运输公司付出更显著的经济损失。

在一些国家，根据超载的货车的具体情况，可以对车辆车重 / 光洁度进行一定程度的价格公式计算，从而让超载的货车付出更显著的违法成本。

2. 配置设备提高检测效果。

道路管理部门应该增加高标准设备，提高检测效果，尤其是在一些天气条件较差的时候，需要配置更多的设备。

这些设备可以帮助监测车辆行驶情况，及时排查和处置问题。

3. 增加管控力度。

在强制要求企业使用合规的运输工具，特别是在一些国家或地区，对货车实施论证、检测、超限超载标记和认证的惩罚和审查体系。

通过全天候、多层面的管控，对企业违法行为进行积极防范和治理。

4. 严格标准限制运输长度、宽度和高度。

通过实行科学、合理的标准，阻止超限和超载货车上公路，并对违法车辆做出严厉的处罚。

安全管理之浅析超载对公路的危害及应对措施

安全管理之浅析超载对公路的危害及应对措施超载的概念及危害超载是指汽车在运输时超过规定的最大载重量的行为，它是公路交通管理中的重要问题。

超载的主要危害有： 1. 对公路路面的破坏：超载车辆会产生大于正常车辆的压强，加速路面的磨损，拉长路面维修时间和费用。

2. 对公路桥梁的破坏：超载车辆会对桥梁的基础和构造造成影响，加速桥梁的老化和破损，从而增加公路管理的费用。

3. 对交通安全的威胁：超载车辆容易导致车辆行驶不稳定，车辆翻车和货物脱落，给公路通行造成威胁，也容易导致交通事故的发生。

4. 对环境保护造成影响：超载车辆会增加空气和声音污染，加剧生态环境的恶化。

公路管理部门的应对措施公路管理部门应该采取一系列措施保障公路交通的正常运行，预防与减少因超载所带来的危害。

以下是公路管理部门可以采取的应对措施： 1. 加强对过境车辆的监管：加大对检测的力度，进行定制的监管和执法，对超载车辆进行罚款或暂扣车辆等严厉处罚。

2. 完善公路计费系统：依据车辆大小、车次和重量等进行不同的收费标准，以达到合理收费及管理。

3. 合理规划道路建设和管理：合理规划道路设计和路面材料，增加桥梁和隧道的数量和大小，提高运载车辆的合理性和稳定性。

4. 强化宣传教育：通过开展安全交通教育、广泛普及公路安全知识，提高公众监督和道德素质，强化责任意识和遵守交通规则意识。

车队企业的应对措施在运输中，车队可以采取以下应对措施： 1. 提供专业的培训和辅导：为司机提供专业的培训和辅导，以提高工作技能和素质。

2. 严格的车辆保养和维护：对车辆进行定期的保养和维护，以保持车辆的正常状态多时限和更好的使用效益。

3. 有效规范操作：对车队内的操作和过程进行规范和标准化，以提高操作人员和车辆的效率、安全性、和稳定性。

4. 强化责任意识和信息管理：加强对车辆信息管理，提高意识和责任感，以防止过度载重行为的发生。

结语超载不仅会破坏公路路面和交通设施，还会威胁交通安全和环境保护。

车辆超限超载对公路桥梁的影响

车辆超限超载对公路桥梁的影响摘要：在交通运输业的不断发展中，加强道路交通拥堵的管理至关重要，不仅关系到我国社会经济的可持续稳定增长，也与公众生命财产安全息息相关。

在此基础上，笔者简要论述了道路交通拥堵的危害性以及如何应对。

希望有关部门高度重视道路拥堵的治理工作。

关键词：拥塞；损坏政府随着大型货运车的出现，公路运输市场的竞争也不断加剧，大型货运车为了降低运输成本，提高运输效率，往往通过超载拉货保证自己运输效益的实现，但是这种方法长时间可能会对公路桥梁结构造成一定的危害，最终引发重大交通事故，也会导致我国桥梁使用寿命的降低。

1、车辆超载对公路桥梁的有害性能（1）路桥表面损坏当施工完成后使用公路桥时，当长期效应导致桥梁结构的弯曲强度和变形降低时，公路桥会受到重复环境效应和荷载的影响。

如果荷载超过某个标准，则由于过度压缩，桥梁内部会发生局部位移，从而导致一般变形。

在这种情况下，如果不控制荷载力，将导致桥梁内部结构的变化，并最终导致弯曲抗拉强度的损失。

一般来说，车辆的持续超载会导致桥梁表面轴载的增加，最终加剧桥梁本身的损坏，并导致桥梁结构的残余变形。

此外，轴荷载的数量也会影响桥梁表面。

实践表明，轴载的大小与桥面的使用寿命密切相关。

在超载运输的情况下，桥表面的轴荷载也会增加，从而增加对桥表面的损坏。

当车辆超载制动时，轮胎下的压力增加，轴重增加，导致桥梁结构的变形极限超过，最终损坏桥梁基础。

总之，车辆的超载增加了桥面上的荷载和轴重，导致桥梁结构在冲击力和压力的双重作用下变形，并促使桥梁结构发生撞板、溺水等问题。

这类损伤很难修复，直接影响桥梁的使用寿命。

（2）桥梁施工损坏在某种程度上，车辆的超载直接对整个公路桥梁结构造成一定的损坏。

当车辆超载时，桥梁承载力超过设计标准，结构内力也超过规定值。

桥梁结构容易发生失稳、变形、位移等，最终影响整个桥梁结构的安全。

由于自然环境的作用，公路桥梁的施工人员自身也会有一定的磨损量。

超重车辆对桥梁的危害

超重车辆对桥梁的危害作者：李静来源：《赢未来》2017年第14期摘要：本文论述了超重车辆的概念和特性及超重车辆对桥梁的危害；并针对超重车辆客观存在的现实和桥梁承重的局限性；简单论述了超重车辆过桥的管理措施。

关健词：超重车辆：桥梁危害；管理中图分类号：F273.2文献标识码：A文章编号：2095-3178（2018）19-0336-01道路桥梁是一个城市沟通市场、物质流通不可替代的纽带。

桥梁作为城市交通的咽喉，对天津经济的平稳高速发展、群众的安居乐业起着关键作用，作为以承受汽车荷载为主的结构物，极易受到超重车辆荷载作用而造成损坏，甚至造成结构性破坏而酿成重大事故，其危害性应引起高度重视。

近年来随着交通量的增加特别是超载车辆的大幅增加，使国省干线公路、桥梁不胜重荷，从而埋下了不少安全隐患并引发了许多安全事故，特别是近期发生了多起大桥跨塌事件，更加引起了大家对超限运输治理的关注。

1超重车辆对桥梁的危害超重车辆对桥梁带来极大危害，直接导致桥梁结构实际受力状况超出设计理论值及规范规定之允许值，造成结构破坏。

超重车辆是指超出桥梁设计荷载总重或轴重的车辆为超重车辆。

按照中华人民共和国交通部2000年第2号通令的规定，在公路上行驶有下列情形之一的运输车辆称为超限（超重）运输车辆。

1.1车货总高度从地面算起4m以上（集装箱车货总高度从地面算起412m以上）；1.2车货总长18m以上；1.3车货总宽度215m以上；1.4单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000kg以上；集装箱半挂列车车货总质量46000kg以上；1.5车辆轴载质量在下列规定值以上：单轴（每侧单轮胎）载质量600okg；单轴（每侧双轮胎）载质量10O00kg；双联轴（每侧单轮胎）载质量10000kg；双联轴（每侧各一单轮胎、双轮脚载质量14000kg；双联轴每侧双轮脚载质量180ookg；三联轴（每侧单轮胎）载质量12000kg；三联轴（每侧双轮脚载质量22000kg。

公路超限运输的危害

公路超限运输的危害一，严重损害公路、桥梁设施，大大增加公路养护费用，缩短公路桥梁使用寿命。

据统计数据，笔者所在的松江区，每年因超限运输造成的区管公路、农村公路损害而投入的专项修复资金在两千万以上（还不包括通过事前干预手段由业主单位自行完成的公路病害修复量）。

大量资金用于公路大中修、坑塘修补、路面破碎修复及桥梁的工程加固，造成国有资产的无形流失。

根据专家提供的研究数据，车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%。

一条设计使用年限15年的公路，如果行驶车辆轴载质量超出1倍，其实际使用年限仅为设计使用年限的10%左右，公路在使用两三年后就要进行维护和翻修（如松江区辰塔公路、沈砖公路等）。

二，超限运输严重威胁交通安全，极易引发恶性交通事故。

超限运输车辆大多通过对运输车辆的非法改装达到“多装多拉”的目的，进而追求更高的经济效益。

不论是加固承重梁还是加长加宽加高货箱尺寸，所有非法改装，只是改变了超限运输车辆的装货量，并没有改变车辆的其他任何技术参数。

长期的超负荷行驶，对运输车辆的制动系统、转向系统、轮胎负荷都产生重大影响，极易造成车辆在行驶过程中的失控，发生恶性交通事故。

据统计，公路货运交通事故中有70%以上都与超限运输有关，全国公路交通领域每年因车辆超限运输造成的损失超过300亿元，超限运输作为交通领域严厉打击的“三超”之一，已经成为与超速、酒后驾车并行的三大“杀手”之首。

三，超限运输严重影响公路运输经营秩序，造成交通运输行业恶性竞争、发展。

交通运输经营领域作为“衣食住行”民生领域的重要一环，在社会主义市场经济中体系中发挥着重要的作用。

但近年来，在交通运输经营领域内，由于市场运力供大于求，运输从业者为争揽货源，竞相降低货运价格。

过度的竞争产生的低价往往低于正常的价格水平，为了弥补亏损并产生利益，多拉多装的超限运输必然大行其道，而拉不到货的从业者则以更低的运价争取市场份额，以更严重的超限运输来弥补亏损。

超限运输的危害

超限运输的危害一、超限运输严重损害公路和桥梁大量超过公路、桥梁限载标准的运输车辆在公路上行驶,对路面的损坏是成几何级数增加的。

一条使用年限为15年的高速公路，如经常进行超限运输，则一般只能使用8年左右。

超限车辆是造成公路使用寿命折减的头号杀手。

超限运输对桥梁的安全也构成了重大威胁。

车辆严重超限，即使设计标准较高的水泥混凝土桥梁也会产生桥梁挠度增大，水泥混凝土过早开裂，逐步引起钢筋锈蚀，缩短桥梁寿命，在桥梁的薄弱环节如伸缩缝接口的钢材焊口开焊破坏、桥头填土下沉产生桥头跳车，甚至还可能由于车辆荷载超过桥梁设计极限使桥梁损毁崩塌。

二、超限运输严重影响交通安全近年来发生重大交通事故，许多均与车辆的超限、超载有关。

车辆严重超限，使车辆的技术状况大大降低，车辆的行驶稳定性、刹车性能、悬挂承荷能力、转向可靠度趋差，轮胎爆胎可能性增大，极易引发交通安全事故。

另一方面，汽车长时间超负荷工作，磨损加剧，车辆使用寿命大大缩短。

三、超限运输严重扰乱运输市场秩序，引起恶性竞争超限者，利益为目的。

由于运输市场运力供大于求，竞争激烈。

承运者为争揽货源，竞相降低运输价格。

以低运价吸引货主。

压价的结果使社会必要运输价格低于正常运价水平。

为了弥补降价造成的经济损失，车主采用多装和逃避交通规费的办法获得补偿，使运力过剩的矛盾更加突出，拉不到货的车主则以更低的运价争揽货源，又以更多的超载来减少亏损。

于是陷入一个“超载——运力过剩——压价——再超载”的循环往复、愈演愈烈的怪圈。

因为竞相超限运输，部分汽车制造厂家被利益驱动，迎合市场，非法生产“大吨小标”汽车和非法进行汽车改装，使超限运输呈规模化，进一步加剧超限运输。

同时，由于国家对运输市场的调控力度不足，法规滞后，不能从根本上对车辆超限现象及时予以整治，放任了对超限车辆的管理，在一定程度上又增加了运输市场的无序竞争。

四、超限运输降低了公路的使用效率，污染环境严重超限车辆一般车速都很低，有的不足40km/t，由于走不快，且由于超限车的车体大，影响后车通行，常常造成交通阻塞，使公路的使用效率大大降低。

车辆超限超载的危害

车辆超限超载的危害(一)严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。

根据专家分析，车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%，一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次;一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600车1.8吨重的小汽车对道路的破坏。

司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成公路损坏100元的代价。

(二)对公路桥梁的安全构成严重威胁。

超载车辆大多采取加装钢板弹簧等办法，使车货总量及轴载量大大超过了公路桥梁的设计荷载标准，从而导致了大部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状，引起桥梁结构灾难性的破坏。

(三)超限运输使得运价低迷，干扰了运输行业的健康发展。

我国的货运市场是最早开放的，改革开放初期就允许个体户跑运输，早期的车主和司机收入很高，所谓“要致富、上大路”，“车轮一转，钞票成捆”。

后来由于缺乏宏观调控，造成供求失调，车多货少，运力扩张，过剩运力拥挤在有限的货运市场空间，车主为了揽取生意竞相压价，导致运价降低，而运价下滑又刺激了超限运输，靠超限来弥补损失，从而形成越超限运价越低，运价越低越超限的恶性循环，另一方面，由于目前形成的公路运价过低的状况，使原先由铁路或水路运输的货物也转而通过公路运输，加剧内部竞争，扰乱了交通运输秩序。

(四)容易引发道路交通事故，构成人员伤亡。

各省公路上频频发生的交通事故和桥涵坍塌事件都与超载越限密切相关，并常常造成局部交通线路的堵塞或区域路网“感冒”，给当地交通管理部门的工作带来很大的压力。

超限运输车辆特别是一些改装拼装车辆，其实只不过采取了仍保持出厂的配置。

由于大量的超载运输车辆长期处于超负荷运转状态，使车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为轮胎变开形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断、半轴断裂断，给交通安全带来极大的事故隐患。

据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起的。

超限车辆对公路的影响及管理措施

超限车辆对公路的影响及管理措施【内容摘要】超限超载对公路破坏严重，涉及多个行业，需要全社会的关注，它引发的交通事故使人民的生活和财产受到巨大损失，正在吞噬来之不易的公路建设成果，响国民经济发展，必须从源头抓起，综合治理，从根本上杜绝此现象的发生，保障交通安全和人民群众生命财产不受损害。

【关键词】超限超载；对公路的影响；治理和管理对策【引言】车辆超限超载是扰乱我国道路运输秩序的顽症，不但直接构成了公路破坏和交通隐患，而且扰乱了市场经济秩序。

不仅对人民生命和国家财产安全构成极大的危害，而且已成为影响国民经济全面、协调和可持续发展的突出问题。

超限超载问题是在多种因素共同作用下产生的，有着复杂的根源，治理难度较大，必须从源头入手，进一步加强教育，提高公民的交通意识和法治观念，提高执法人员的整体素质，加大执法力度，并实行宏观调控和综合治理，使其得到彻底根治随着我国国民经济的快速发展和对外开放的需要，在公路上行驶的重型卡车、大型平板车、汽车列车、集装箱运输车以及其他载重卡车超限运输，其数量和比重逐年大幅增加。

我国公路现状是大部分地区公路标准低、质量差，尤其是公路桥梁荷载偏低，而日益发展的超限运输势必导致公路早期破坏和桥梁的损坏、道路交通事故频发、运输市场的混乱。

要适应车辆重型化的要求，需耗费巨额养护资金以及对已有公路进行改建和桥梁的加固改造的资金，这与我国的现有国力是不相适应的。

因此，加强对超限运输的管理，显得十分重要。

公路的设计和修建，是严格按照国家标准进行的。

不同等级的公路都有荷载标准，公路的设计荷载是有科学依据的，路基、路面、桥涵不仅承受运输车辆的垂直向下的压力，而且还要承受车辆在运动过程中的冲击和振动力。

车辆的重量越大，其冲击和振动力也就越大，会造成路基、路面、桥涵等构造物的变形和位移，如果长期超负荷运转，其变形将会积累，导致路基、路面、桥涵等构造物破坏并产生病害。

具体的说超限超载车辆对公路的影响有以下几方面：（一）超限超载严重破坏公路，影响公路使用寿命超限超载运输对公路的危害极大。

浅谈超载超限运输对公路的危害及其治理

第１卷第５７期
浅谈超载超限运输对公路的危害及其治理
何卫新
（通辽市科尔沁区公路管理段，内蒙古通辽０８０）２００
［摘
要］超限超载产生的背景，时间上看，限超载运输产生于上世纪９年代后中期。从原因上看，从超０高额利
润的驱动、不规范的市场竞争和法律法规的不健全是其产生的主观原因。随着公路运输的大型化和集装箱化，使超载超限运输成为普遍现象，超载超限运输对公路造成的极大损害成为公路非正常损坏的重要原因。因超
２１年ｏ月０１９
内蒙古民族大学学报
ＪｕｎｌｏｎｅｎｏａＵｎｖｒｉｏｔｎｌｉｓｏｒａｆＩｎｒＭｏｇ￣ｉｅｓｙｆｒＮａｉａｉｅｔｏｔ
Ｓｐ２ｅ．０１１Ｖ０－７Ｎｏ５ｌ１．

公路作为国民经济建设的基础，具有公共性和公益性，是促进经济建设．陕速发展，全面建设小康社会的重要保证。和人
一
样，公路也是有生命的，货车超限运输对公路的危害最大，设计在２年寿命的公路，Ｏ通常不到４年就要重新翻修。公路法》《
及《限运输车辆行驶公路管理规定》《超、公路保护条例》都严禁车辆超限，由于车辆运输经营业主和部分生产厂家在利益但的驱动下，、制造改装重型、大吨位超限运输车辆，使公路设施遭到严重损害，已经形成影响我区公路完好、、安全畅通的突出
益的提高。１超限运输严重危及交通安全。汽车是构成公路交通的基本要素之一，．４与公路交通安全有着密切的关系，车本身安全汽

浅谈超载超限运输对公路路面的破坏及防治措施

浅谈超载超限运输对公路路面的破坏及防治措施一、治理超载超限运输势在必性近年来，随着公路交通运输业的不断发展，重型运输车辆在公路运输车辆中所占比例不断增加，车辆超载运输和超重型车擅自在公路上行驶的情况越来越严重，直接影响着公路的使用寿命。

一些运输经营者为了追求单车运输的经济效益，货运部门或个人通过改装车把运输车加高、加宽等手段大幅度提高车辆的装载能力，使其运输效率和经济效益得到了极大的满足。

然而超重行驶却加快了路面结构的破坏，缩短了路面的预期使用寿命，使路面结构未达到使用年限，甚至在很短的时间内，就出现了车辙、疲劳开裂、坑槽等大量病害，大大提前了公路的大修期，增加了公路资金的投入，并造成了巨大的经济损失。

虽然公路建设的标准和质量逐年不断提高，但是有的公路使用寿命却远远小于其设计使用年限，尤其在高等级公路路面和桥梁上反映更为突出，造成路面早期损坏，快速老化，路基下沉严重，涵洞坍塌，桥主梁和桥面板严重裂纹破损。

综上所述，导致补强和养护费用急剧增加的主要原因之一就是车辆超载超限运输。

超载超限运输已经成为公路的第一杀手，严重影响路面使用性能和使用寿命，甚至造成路面结构破坏而酿成重大交通事故，该问题已经演变成为一个严重影响经济可持续发展的社会问题，因此超载超限运输的危害性应引起社会足够重视，同时整治超载运输已成为当今交通运输行业刻不容缓的问题。

二、超载运输对公路的理论分析1 超载对路面的破坏当荷载经过路面后，路面会产生变形，其中一部分变形是可以恢复的，称之为弹性变形，另一部分变形是不能恢复的，称之为残余变形，当作用在路面上的车辆轴载小于道路设计轴载时，路面将处于弹性状态，其残余变形很小，路面处于正常工作状态；当超载车辆作用于路面上时，由于路面处于弹塑性状态，残余变形将增大，路面的抵抗能力减弱，路面将发生剧烈变形而使路面结构破坏。

2 轴载质量超载对路面的影响即汽车对路面的破坏作用与汽车轴载质量的n次方成正比，即EF=（P/Po）n，其中EF为破坏系数，P为任一轴载质量，Po为标准轴载质量。

解决货运车辆超载方案

解决货运车辆超载方案1. 超载的危害在运输过程中，超载是一种常见的问题。

货运车辆超载会带来很多不良影响，包括：1.对货车和公路设施的损坏：超载会增加货车的重量，导致公路和桥梁等基础设施的过度磨损，从而增加对修理的需求和成本。

2.增加交通事故的风险：超载货车的刹车效果不仅受到影响，更容易引起车祸，给道路安全带来威胁。

3.促使燃料消耗增加：超载车辆的油耗相应增加，从而对环境造成更大的污染，将增加交通拥堵，也会影响其他车辆的通行。

2. 解决方案大量的研究已经证明，对超载物流车辆的检查和惩罚并不能真正解决超载问题，相反，它只会带来更多复杂性和风险。

因此，解决货运车辆超载问题需要更深入的思考和更具体的解决方案。

以下我们提出了几种解决货运车辆超载问题的方案。

2.1 引入超载检测系统安装在所有货运车辆上的超载检测系统，可以通过检测车辆在行驶过程中的重量来避免货运车辆超载。

此类检测系统可通过建立称重站和组合称重传感器实现。

在称重站的过程中，车辆被称重并检测到超载情况之后，其驾驶员将被告知。

这种方式的优点是可以有效保护道路设施，防止出现货车超载，从而降低道路维护成本和安全风险，保障交通运输安全。

2.2 加大惩罚力度对于试图在道路上超载货物的货车司机，需要加大手段和力度。

商业部门可以考虑对货车司机进行罚款，并对其长期执照进行撤销。

此外，政府也可以采用类似于电子桥梁的技术来追踪超车辆，并对其处以罚款。

这样，货车司机会更加关注他们的行为，并开始遵守交通规则，从而减少货车超载的发生。

2.3 采用合理许可量货运车辆的合理许可量是指如果货物的重量小于或等于车辆的准许重量，则可以合法运输。

政府可以规定合理的许可量，以控制货车司机运输货物的重量。

这个方法需要政府对每个库房进行快速审查和分配，以确保所有货车都能够合理许可和严格遵守指导。

2.4 起草立法管理超载货车应被视为不良行为并受到强制处罚。

政府应对超载行为制定相关立法，以防止货车运载超载货物。

超限运输对公路桥梁的破坏

工业技术引言近年来,随着社会的发展、随着交通压力增加,特别是超载车辆大幅度的增加,从而使得我国国省干线公路、桥梁负荷加重,埋下诸多安全隐患并引发了许多的安全事故。

特别是近年来桥涵断板事件的频繁发生,更是引起了人们以及有关部门对超限运输治理的关注。

车辆超载共有三种主要情况:(1)桥梁通行的现有流量超过了原设计的车流量;(2)早期修建的老旧桥梁建设标准低,并且超龄负载运营;(3)车辆违规超载运输。

前两种情况主要是设计荷载变化及交通量的增加所造成;而第三种则是车辆使用者违法超载营运所造成,而第一种情况与第三种情况则是现今社会中超载现象公路运输中较为普遍的。

桥梁的超载一方面引发疲劳问题:车辆的超载会使桥梁疲劳应力幅度加大、损伤加剧,而一些较为严重的更可能使桥梁出现结构破坏等事故。

另一方面,是由于车辆的超载造成桥梁内部损坏而且不能恢复,这使得桥梁在正常负荷下的工作状态发生变化,从而危害桥梁的安全性与耐久性。

我国公路桥梁设计中,2004年以前,计算荷载汽车车队分为汽车-10级,汽车-15级,汽车-20级和汽车超-20级四个等级;自2004年3月1日起,汽车荷载等级分为公路-I 级和公路-II级两个等级。

然而目前许多运输企业因受利益的驱使,从而无视交通运输部《超限运输车辆行驶公路规定》和《公路法》等法律、法规的规定,超限车辆、大吨小标车辆在公路上任意行驶,导致桥梁破坏严重,从而出现大量的交通事故。

超限运输对公路路面的破坏作用已经论述得比较多,如众所周知的“四次方法则”,即汽车对路面的破坏作用与汽车轴载质量的n次方成正比(n≈4)。

本文针对吴忠市情况讨论超限运输对公路桥梁的破坏作用。

1 超限运输对桥面系的破坏作用桥面系中桥面铺装和伸缩缝是车辆直接作用的部分,直接承受车轮荷载的冲击、压力、剪切与磨耗,并要求与主要承重结构必需共同受力,协调变形。

超限车辆行驶使上述作用力大大增加,同时以往桥面铺装设计没有特别的计算,只是配置少量构造钢筋,因此桥面铺装和伸缩缝病害十分普遍。