丰田霸道事件
反思丰田霸道广告风波 推广产品要避开民族情绪
反思丰田霸道广告风波推广产品要避开民族情绪2004年6月6日10:35 [ 海兰] 来源：[ 21世纪经济报道] 页面功能【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大中小】【打印】【关闭】“自从去年年底的‘霸道广告事件’后，在丰田的公关日志上，７月７日，抗战胜利日，９月１８日等等一系列日期都标得清清楚楚，丰田已经把中日历史问题作为营销研究课题。
”一汽丰田销售有限公司副总经理董海洋坦诚地告诉记者，“我们不是怕井绳，而是要避开雷区。
”丰田中国事务所公关部也从此多了一项任务：对所有丰田的广告进行最后的把关和审查，一旦广告设计到中日文化，发现其中与中国本土文化相冲突的内容，就会立即通知销售公司和承揽广告制作的公司进行改正。
丰田中国事务所负责审批广告的一位人士明确地告诉记者：“日本公司轻易不要谈到中国文化的事。
”危情公关一切的缘起是一汽丰田销售公司的两则刊登在《汽车之友》２００３年第１２期、由盛世长城广告公司制作的广告：一辆霸道汽车停在两只石狮子之前，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，另一只石狮子向下俯首，背景为高楼大厦，配图广告语为“霸道，你不得不尊敬”；同时 “丰田陆地巡洋舰”在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色国产大卡车，拍摄地址在可可西里。
广告刊登后，很快招来ＸＣＡＲ、ＴＯＭ的汽车频道上网友的一片骂声。
很多网友认为，石狮子有象征中国的意味，“丰田霸道”广告却让它们向一辆日本品牌的汽车“敬礼”、“鞠躬”。
“考虑到卢沟桥、石狮子、抗日三者之间的关系，更加让人愤恨”。
而拖拽卡车的“丰田陆地巡洋舰”广告，图中的卡车很同意让人联想到国产东风汽车，“与我国的军车非常相像。
”但是，直到１２月２日之前，丰田方面始终没有对这件事引起高度重视。
杨红坚女士回忆说，当时有朋友打电话告诉了她这个消息。
虽然没有意识到问题的严重性，但她还是向丰田汽车中国事务所理事、总代表服部悦雄按照一般的公关事件做了汇报，但是，服部没有在意。
丰田高层显然没有意识到民族情绪一旦被点燃，将会引爆多么巨大的能量。
危机沟通案例
• 旅客群情激愤，矛盾进一步升级。滞留 旅客群情激愤，矛盾进一步升级。 深圳机场的30多名乘客有三人发病 多名乘客有三人发病， 深圳机场的 多名乘客有三人发病，被 送往医院，其中一人因血压升高， 送往医院，其中一人因血压升高，晕厥 在机场酒店；一怀孕女子因焦躁疲劳， 在机场酒店；一怀孕女子因焦躁疲劳， 导致先兆流产。在机场候机楼， 导致先兆流产。在机场候机楼，乘客们 还上演了向海航工作人员下跪， 还上演了向海航工作人员下跪，将海航 补偿给乘客的1000元挥洒空中等匪夷所 补偿给乘客的 元挥洒空中等匪夷所 思的一幕。直至9月20日，海航才以 思的一幕。直至 月 日 CEO的名义向公众发布以带有自我辩解 的名义向公众发布以带有自我辩解 来描述整个事件经过为主导的自查和道 歉信。 歉信。
海南航空“航班延误事件” 海南航空“航班延误事件”
蒋建平提供的部分车祸案例
前刹车盘破 裂。 车主： 何先生。 车号： ２ ２３ 车型： Ｍ ０ ８。 凯美瑞 ２０ 于２ ０年１ ２ 日 ．。 ０ ９ 月 ２ 发生车祸。（ 本刊采访车主得知， 现已
委托 国家钢铁 总 院鉴定断轴 ， 果尚未 出来 ） 结
三， 凯美瑞 在９）达 州前半轴 脱 落。 １ Ｉ 车主 ： 先生 。 王 车 牌 号： Ｘ２ ２ 车型 ： Ｘ ２２ 。 凯美瑞 ２０ 行驶 里程 １０ ０ ．。 ０公里 。 ００ ２ ２１
车牌号： ０ ４ ５ 车型： 蒙Ｂ ８ ０ 。 丰田５ ０ 越野 吉普车。 ４ｏ
２ ０ 年 ６ ４ 发 生车祸 。 （ 采访 中 对 方表 示 “ ０２ ， 日 １ 本刊 ， 无力维
权” ） 。 十一 、江 苏凯美瑞 断轴 。 ０ ８ 江 苏南通 的张 先生也 ２０年
日 发生车祸 。（ 经本刊 向车
者 曹先生 刚买不到 ２ 个月的 白色锐 志断 了右 前轴 （ 本刊 已核 实） 。
年９ ５ 发生车祸。（ １ ， 日 车主在接受本刊采访时表示，“ 丰田不
管， 车子已花 几万元 维修 没做 鉴定。 ） ” 四 、 美瑞 在 山 西 断轴 。车主 ： 先 生 。 号 ： 凯 让 车 京 Ｙ２ ９。 ７９ ９ 车型： 美瑞２ ０ 。 ０ ９ １，２ 日 凯 ４Ｇ ２ ０年 ２ ； 发生车祸 。（ １ ３ 本 刊致 电 先生 的妻 子， 让 对方表示 ，“ 田不 承认 质量 问题 ， 丰 车子闲置。 没做 鉴定。 ） ”
实， 对方表示经法院调解， 已处理 完毕。）
送
九、 丰田霸道在 包头断轴 。 车主： 武女士。 车牌号： 蒙 Ｂ ６６６ ２０ 年１月 ８ 发生车祸。（ ／ ６ ３。 ０ ８ ０ ２ 日 本刊致电车主核实，
丰田召回事件概述
丰田汽车“召回门”事件法律评析1.事件概述2009年8月，美国发生一起导致四人死亡的车祸，其原因被指为丰田汽车的脚垫缺陷和突然加速问题。
自此，丰田就与召回――这个在渡边捷昭（上任丰田社长）时代就竭力想远离的噩梦――形影相伴。
虽然新上任的社长丰田章男始无前例地承认错误并对公众道歉，但这并未终结丰田汽车的召回史。
大大小小的召回事件波及北美、欧洲、中国等国家或地区，其势头在2010年开始的第一个月到达了顶点。
1月21日，继09年召回420万辆后，丰田再次宣布召回美国市场上销售的8款车型共计230万辆，随后又宣布暂停销售这8款车型。
如此大规模的召回及停售，在丰田历史上绝无仅有。
再加上在欧洲、中国宣布召回和追加的召回车辆，其总数已达900万辆。
除去故障叠加的257万辆外，丰田共召回700多万辆，几乎超过其去年全球销量。
其中，涉及中国市场的是75552辆国产RAV4。
北京时间2010年1月30日，丰田章男在达沃斯经济论坛年会上再次道歉，称“召回行动引发消费者不安，我们对此极为抱歉，我们会尽快给消费者合理解释。
”但这似乎并不能解除消费者的担忧。
日本媒体评论，“丰田车安全信誉严重受创，它在消费者心中形象必然受损。
”1.1美国的召回情况在丰田召回事件中，美方动用的是整个国家机器，丰田面临着美国各方的轮番打压，显得势单力薄，几乎无人为丰田辩护。
1.1.1美国国家公路交通安全局施压。
2010年1月19日，美国国家公路交通安全局负责人与丰田北美总裁会面，迫使其发出召回指令，要求“立即采取行动”。
21日，丰田开始被迫召回油门踏板问题汽车。
25日，该局要求丰田公司停售有问题型号的车辆，直到汽车被修复为止。
2月3日，拉胡德向美国民众呼吁，在油门踏板被修好之前，不要开被召回的丰田汽车。
5日，美国国家公路交通安全局开始在美国对丰田普锐斯刹车系统的安全性进行调查。
1.1.2美国媒体突出报道丰田汽车的不安全事例，使美国普通民众中产生了丰田车不安全的印象。
丰田霸道石狮子事件的教训
丰田霸道石狮子事件的教训
丰田霸道石狮子事件是指2017年1月，一辆丰田霸道越野车在中国广东省深圳市南山区发生交通事故，造成一名行人死亡和多人受伤。
事故原因是车辆失控撞上了路边的石狮子雕塑。
这起事件给人们带来了很多教训：
1.安全第一：无论在什么情况下，安全都是最重要的。
驾驶员应该时刻保持警觉，遵守交通规则，避免发生意外事故。
2.重视道路标志和标线：道路标志和标线是保障交通安全的重要设施，驾驶员应该认真阅读并遵守它们。
3.注意行车环境：驾驶员应该时刻注意周围的行车环境，尤其是在行驶过程中遇到障碍物或突发情况时更要保持冷静，及时采取措施避免事故的发生。
4.不要超速行驶：超速行驶是导致交通事故的主要原因之一。
驾驶员应该遵守交通法规，不要超速行驶。
总之，丰田霸道石狮子事件提醒我们要时刻关注交通安全，尊重交通规则，保护自己和他人的生命财产安全。
丰田五招化解霸道危机
• 2003年12月4日，《解放日报》以“日本丰 田汽车霸道广告有辱民族尊严”为题报道 了该事件，同日，几大门户网站及相当多 的媒体进行了转载，引起了极大关注。一 时 间触动了国人敏感的民族情绪，引起轩 然大波，群情激昂，声讨不断。 “这是明显的辱华广告！”一位网友留下 如是文字。
•
石狮向“霸道”敬礼鞠躬 很多网友认为，石狮子有象征中国的意味，“丰 田霸道”广告却让它们向一辆日本品牌的汽车 “敬礼”、“鞠躬”。“考虑到卢沟桥、石狮子、 抗日三者之间的关系，更加让人愤恨”。对于拖 拽卡车的“丰田陆地巡洋舰”广告，很多人则认 为，广告图中的卡车系“国产东风汽车，绿色的 东风卡车与我国的军车非常相像。”
刊登丰田霸道广告 《汽车之友》杂志向读者致歉
发布在《汽车之友》杂志网站的致歉信原文如下： 发布在《汽车之友》杂志网站的致歉信原文如下： 《汽车之友》2003年12期杂志上刊登一则合资企业四川丰田的产品霸道越 汽车之友》 年 期杂志上刊登一则合资企业四川丰田的产品霸道越 野车广告，由于我们政治水平不高， 野车广告，由于我们政治水平不高，未能查出广告画面中出现的一些容易使人 产生联想的有伤民族情感的图片，广告刊出后，许多读者纷纷来信来电话质询。 产生联想的有伤民族情感的图片，广告刊出后，许多读者纷纷来信来电话质询。 我们已认识到问题的严重性，在此，我们诚恳地向多年来关心和支持《 我们已认识到问题的严重性，在此，我们诚恳地向多年来关心和支持《汽车之 的广大读者表示歉意。 友》的广大读者表示歉意。 《汽车之友》是由中国汽车工程学会主办，面向全国发行的专业性汽车刊 汽车之友》是由中国汽车工程学会主办， 属国有企业。 汽车之友》全体同仁在热爱祖国、 物，属国有企业。《汽车之友》全体同仁在热爱祖国、振兴中华的大业中不甘 人后，对广大读者表现出来的爱国热情非常理解和支持。 人后，对广大读者表现出来的爱国热情非常理解和支持。在我们市场经济发展 到今天，发行和广告是媒体赖以生存的先决条件。 到今天，发行和广告是媒体赖以生存的先决条件。我们衷心地感谢广大读者多 年来对《汽车之友》的厚爱，决不想因一则广告而伤害广大读者的情感。 年来对《汽车之友》的厚爱，决不想因一则广告而伤害广大读者的情感。希望 大家能够谅解我们，也希望大家能够一如既往地信任和支持我们。 汽车之友》 大家能够谅解我们，也希望大家能够一如既往地信任和支持我们。《汽车之友》 杂志社全体同仁决心以此为鉴，坚决杜绝此类事情的再次发生。 杂志社全体同仁决心以此为鉴，坚决杜绝此类事情的再次发生。我们将会拿出 更新更好的杂志来奉献给广大读者，并虚心接受读者的意见和监督。 更新更好的杂志来奉献给广大读者，并虚心接受读者的意见和监督。让我们为 祖国的汽车事业发展贡献力量。 祖国的汽车事业发展贡献力量。 《汽车之友》杂志社2003年12月2日 汽车之友》杂志社 年 月 日
厚此薄彼,丰田双重标准因哪般？
文 ／图 凌 峰 （ 迹检 验 高级 工 程 师 ） 蒋 建平 （ 车 维修 高级 工 程 师 ） 痕 汽
方 向盘避 开 了我 们 的 车 ， 同行 伙 伴 吓 得
目瞪 口呆 ， 面无 血色， 魂未定 的我 下 惊
车 一看 ， 发现 两 个 后 轮 都 不 见 了：交 警 在 事 发 地 点 前 方 ５ 多 米 处 找 到 一 个 断 ０
后服务周 到温馨， 国消费者对 丰田品牌 美
信 赖 的程 度 ， 几 可 用 宗教 情 感 来 形 容 ” “ 。 此 次 美 国 政 府 不 讲 情 面 不 留余 地 打 压 并 处 罚 丰 田， 说 是丰 田故 意 隐 瞒 真相 和 没 据 有 及 时采 取 措 施 补救 的结 果 ， 田为 小 小 丰 过 失 在 天 作 之 合 的 美 国付 出滑 铁 卢 般 巨
妇 女 罗 塞 尔 声 称 驾驶 的２ ０ 款 普 锐 斯 ０５ 丰 田车 突 然 加速 ， 奋 力 踩 刹 车 仍 然 碰
２ ０ 年 １ 月２ 日． 蒙Ｂ ６ ６ ６ 田 ０８ ０ ８ ／ ６３ 丰
霸 道 车 （ ０ ２ 生 产 ） 驶 至 内蒙 古 包 ２０年 行
薄待 中国 ，
头 市省 道 ２ １ ５ 公 里 处 时 ． 道 路 开 １ 线１ ８ 在
落的后车轮 ，轴断裂面呈豆腐渣状， 原 来车子就是因为这个而 失控 的。天哪 ！
我们 坐 在 一 辆 定 时炸 弹 上 。 ” 是 中 国 这 深 圳 的 黄 先 生 驾 驶 丰 田车 的 一 段 可 怕
经历 。
． 年伊 始在美 国不 断发酵 的丰 田 一 ，
／ 汽车涉嫌隐瞒产品质量 问题 ， 终
态度决定一切——丰田锐志“漏油门”事件始末
使这 历 时 半 年 多 的 车 主 维 权事 件 已 经 得 到 了圆 满 解 决 ．
但 它 留给 所 有 中 国 汽 车 企 业 以及 汽 车 消 费 者 的 ，
动机被 整体拆离 。在新 车上动 这样 大的手 术
让李先生非常心疼 ，而更让他意外的是 ，维修
一
个月后 ，车辆又发生 ７－ 次渗漏。这次是在 － －
原来没有 发现问题 的发动机气 门室盖位 置 出
维普资讯
八ＣＣｌ Ｖ Ｅ；ｏ Ｔ ＤＥＩ Ｔ ＝ ，
现 了机 油渗 漏。在 与厂 家 多次协 商 未果 的情 况下 ，李宏宇 开始搜 集相 关证据 资料 ，并 正
式提 起 了诉 讼 。
该 案第一 被告 为车辆 销售 方天 津华苑 丰 田汽 车 销 售服 务 有 限 公 司 ，由 于 案 件 涉及 发 动 机 质量 问题 ， 因此 第 二被 告 为车 辆 及 发 动机 生 产 单 位 天 津 一汽 丰 田。 诉 讼 要 求
超过 ６ ％ 的锐志轿车存 ０
在 “ 发动机漏油”这一隐 患。按锐志在 国内的销量
迟迟 拿 不 出 明确 的解 决 方案 ，不仅
反映 了厂商在处理态度上存在问题 ，还直 接影响了一汽丰 田公司的品牌形象。作为
现问题。这也 是出现渗油 的部分车主在使 用一段时 间后才发现渗油 的
原因。 因此 ，锐志出现渗 油与设计无关。 针对此 问题 ，丰 田公 司非常 重 视 ，积极 采取 改善措施 ，经过 共同努 力 ，工 厂方面 已于 ２ ０ ０ ６年 ２
维普资讯
浅析“丰田霸道广告风波”危机处理
浅析“丰田霸道广告风波”的危机公尖处理一、背景事件丰田霸道广告风波缘于汽丰田销售公司的两则刊登在《汽车之友》2003年第12期、由盛世长城广告公司制作的广告：一辆霸道汽车停在两只石狮子之前，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，另一只石狮子向下俯首，背景为高楼大厦，配图广告语为“霸道，你不得不尊敬”；同时，“丰田陆地巡洋舰”在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色国产大卡车，拍摄地址在可可西里。
二、事件影响该事件引起了广大媒体和群众的不满反应，读者纷纷打电话到杂志社，全国各媒体纷纷把目光聚焦丰田公司，这时候广告变得不是在推销汽车而是引起了一场危机。
三、公矢危机的处理当时广告一刊登在第12期的《汽车之友》上，读者纷纷打电话到杂志社，这时候杂志社已经意识到问题的严重性，他们很快对于广大读者表达衷心的歉意。
同时，《汽车之友》还表示，将停发这两则广告，由于发行原因，将于明年1月在下一期杂志上正式刊登道歉函。
12月4日，这两则广告的制作公司------- 盛世长城国际广告公司也公开致歉，表示，“一些读者对陆地巡洋舰和霸道平面广告的理解与广告创意的初衷有所差异，我们对这两则广告在读者中引起的不安情绪高度重视，并深感歉意。
我们广告的本意只在汽车的宣传和销售，没有任何其他的意图。
”同时，还表示，“对出现问题的两则广告已停止投放。
由于12月的杂志均已印刷完成并发布，这两则广告将在1月份被替换。
”全国各地的主力媒体纷纷把目光聚焦于此。
12月3日，丰田中国事务所公矢部的电话几乎被打爆。
部分媒体在京的记者聚集到丰田中国事务所所在地 --------------- 北京京广中心，要求采访。
对丰田公司而言，事情已经非常清楚，如果当天7点之前，不给予一个清楚的答复，第二天，各大媒体的头条将是“丰田拒绝对，霸道广告？做出回答”。
这必将引起事端进一步扩大形势危急。
这时候摆在丰田中国事务所公尖部面前的决不仅仅是一个小小的公矢问题，而是一个涉及民族尊严、产品销路等众多问题集合的一个危机公矢事件。
丰田门事件
丰田召回门事件丰田召回门事件起因：2009年8月28日，在美国加州圣迭戈的高速公路上，一名警察驾驶一辆雷克萨斯ES350轿车突然加速导致一家四口死亡。
经过美国媒体的轮番报道，丰田车的质量问题引发关注。
政府部门介入，责令丰田公司对其汽车安全系统进行检查，爆发了丰田的召回门事件。
根本原因：公司扩张速度过快，产品质量管理和人员培训没有跟进，导致一系列部件存在缺陷。
在扩张市场期间没有对员工提出的一些建议进行采纳，对顾客的质量问题反馈没有重视，高层的理念存在一定的误区，偏离了切戒奢侈浮华，力求朴实稳健的丰田纲领。
盲目降低成本，生产扩张市场，没有注重汽车的售后维修服务及客户信息反馈，导致汽车问题的累积及最后的爆发。
教训：我国汽车产业正处于迅速扩张期，这次丰田的召回门事件对我国汽车工业发展而言，是一次很好的教育，中国车企可以从中吸取经验，本以此引以为戒。
教训一：企业发展不能盲目发展，大量扩张市场，而忽视了顾客的安全。
企业要时刻牢记：客户至上、服务至上；以人为本；以精简为手段，追求低成本；以零缺陷为最终目标，追求高质量的公司经营理念。
教训二：企业明确自己的企业准则，领导要戒骄戒躁，听取下属的建议，注重顾客的产品反馈，坚持产品质量第一，顾客至上的原则。
教训三：企业要充分了解各地各个民族的风俗习惯，立足自身做出适当的调整以求发展变化适应当地状况。
丰田在刚进入美国时就遇到过挫折，主要是因为对美国的市场需求不熟悉，车对美国的道路不适应，后来通过详细调研，有针对性地改进了产品才获得成功，打开了市场。
而2000年以后丰田公司在对美国当地风俗习惯，客户个人信息方面的资料搜集存在严重的滞后性，为丰田召回门埋下了隐患。
启示：启示一：汽车质量第一，客户的安全第一。
丰田作为全球最大，最先进的汽车公司出现“召回门”事件，其教训不可谓不惨痛，丰田为此目前也付出了巨大的代价。
我国的汽车产业正处于迅速扩张期，丰田的教训对我们弥足珍贵。
从丰田召回事件中可以看出使用者的安全和汽车的质量永远是第一位的。
丰田召回事件案例分析
2021/6/14
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事件成因
公司扩张速度过快，产品质量管理和人员培训没 有跟进，导致一系列部件存在缺陷。
在扩张市场期间没有对员工提出的一些建议进行 采纳，对顾客的质量问题反馈没有重视，高层的 理念存在一定的误区，偏离了切戒奢侈浮华，力 求朴实稳健的丰田纲领。
盲目降低成本，生产扩张市场，没有注重汽车的 售后维修服务及客户信息反馈，导致汽车问题的 累积及最后的爆发。2000年以后丰田公司在对美 国当地风俗习惯，客户个人信息方面的资料搜集 存在严重的滞后性，为丰田召回门埋下了隐患。
2021/6/14
15
尊重事实(fact)原则：
在普锐斯出现刹车失灵问题 时，丰田的解释与现实距离 很大，无法令人信服，犯错 并不可怕，可怕的不可原谅 的是犯错了却不敢承认；
2021/6/14
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承担责任(face)原则：
危机之初的丰田公司漠视消费者 的安全考虑而一味推卸责任，在美 国听证会和丰田章男来华道歉之前， 消费者没有感受到丰田方面的诚意， 使其历经数十年积累的信誉度一落 千丈，几乎毁于一旦；
丰田汽车对外宣布，将为中国上市的新型丰田汽 车安装制动优先系统(BOS)，并尽量在2010年底前 对所有上市车辆安装此系统。
2021/6/14
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案例点评
召回过程中暴露的问题 决策设想
2021/6/14
12
其危机应对措施违背了危机管理中的 六大基本原则：
①事先预测原则 ②迅速反应原则 ③尊重事实原则 ④承担责任原则 ⑤坦诚沟通原则 ⑥灵活变通原则
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王老吉“添加门”：
2009年4月13日，杭州消费者起诉王老吉，称 自己的胃溃疡是由于饮用王老吉所致。5月11日，国家疾 控中心营养与食品安全所常务副所长严卫星给红罐王老 吉定了性：王老吉中的有些成分和原料，不在食品安全 法已经规定的既是食品又是药品的名单之列，王老吉卷 入“添加门”危机风波骤然掀起。
非正常渠道维权引发冲突——“丰田车主方面有人遭捆绑”事件始末
脸 鼻子 ８ ４ 何 蕴兴 驾着 刚买 的丰 田汉 看见乔 勇躺在 副驾驶 座位 上 ， 上、 月２ 日， 下地 形， 备—下初步 的规 划。 准 ”
一
眼睛里 全部 都是血 。 后座上 的一个朋 两 万块 钱 的定金 ， 兰达 新车 ， 次前往 这一块 山地 。“ 一 上、 再 看 春节 前预定 的。 ”何蕴 友也 不再动弹
他在 医院 里昏迷了一天 。 ” 驶 。“ 开了这 么多年 车 ， 从来 没有出过 事 时 的手术 ， 车 ， 脚踩 下去 ， 一 刹车 没有反应 ， 紧又 赶 “ ４３ 上出的车 祸， 醒来的时候 回踩 了一脚 ， ２ １晚 我 故 。 何蕴兴很 自信。 ” 才刹住 ” 何蕴 兴说 ， 两次没
但他强调 ：“ 我是被逼 维权。 ”
据 何蕴 兴 自述 ， 在 上海 有一 家公 他 起未有结论 的丰 田汉兰达 “ 刹车失 灵”事 聂 锦 鸽 （ 汽 丰 田４ 广 Ｓ店 客 服 部 经 故， 引发了这场 匪夷所思的暴力事件。 司 ， 有 成 就 后 ， 为 家 乡做 点 贡 献 ， 小 想 遂 理 ）：“ （ 绑女子 ） 她 被 是咬 了我们 ， 我们 引来 上海 的朋友 乔勇到其老 家河 南驻 马 没办法， 她见谁都 咬， 你咋办啊。 ” 车祸 店投资。 何蕴兴 是视 频中那辆撞 得不成 样子 为了表 示 自己的诚意， 何蕴兴也合伙 们的员工只是正 当防卫 ……为了保证 大家 的丰田汉 兰达车车主 。“ 被绑打 的女孩 是 入股 。 两人看上了位于 驻马店 市郊外的一
公 众 维权
非正常渠道维权 引发冲突
“ 丰田车主方面有人遭捆绑’事件始末 ’
中国质 量万 里行记者 调查发 现 ，一起未 有结论 的丰 田汉兰 达 “ 刹车失 灵”事 故 ，引发
丰田召回门案例分析ppt课件
少人化
自动化
5. Description of the work
丰田的四大汽车市场
8
. 丰田公司四大生产基地
守旧的美国人 本国市场vs本田系 新兴经济体 竞争非常激烈的老牌欧洲 市场
精品课件
9
丰田汽车全球各个地区销量比率
北美和欧洲
50%
50%
其他
10%
16%
16 %
24 %
10 %
24%
2009和2010年款丰田卡罗拉和Corolla Matrixes，还有2008年和 2009年款Scion xDs
426
脚垫存安全隐患
380
脚垫存安全隐患
10
刹车出现问题
20090823 中国 凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉
69
开关失控问题
20090615 中国 2009年4月2日至5月19日期间由一汽丰田生产的部分兰德酷路泽
精品课件
21
2.危机管理不当
—其危机应对措施违背了
危机管理中的六大基本原则
事先预测(forecast)原则
迅速反应(fast)原则
尊重事实(fact)原则
精品课件
22
3.政府关系薄弱
当地的政治因素 美国政府的隐形贸易保护主义 未意识到政府公关的重要性
精品课件
23
“危机门”启示
1.质量是品牌的基石，效率与效果同样重要 2.客户满意度是企业的出发点和落脚点 3.要有强烈的危机意识 4.精益管理
组长：胡方舟 精品课组件 员：王文哲 高旭 张腾 明子诚 夏岚清 黄沙 丁明慧
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丰田霸道广告风波
公司是不是承担责任 ， 丰 田都要承
担 责任 。 ”
晚上6点半 ， 丰 田 又 紧急 召集记
者 到京广 中心 ， 由一 汽 丰 田 汽 车销
售 有 限公 司总经 理 古谷俊 男正 式宣
读 了道歉信 。 在丰 田汽 车公 司 的致
歉信中， 没有为这 次事件寻找任何
开脱 的理 由， 而 是对此致 以诚 挚的
的 。 “ 但我们 是广 告主 ， 我们 要负
责任 ” 。
无 论丰 田 公 司 本身 ， 还 是 发表
该广 告 的媒体 ， 或是创 作该广告 的
盛世 长城 ， 都一 致对外 “ 表示诚恳
的歉 意 ” ， 而 丰 田 公 司 则仅 由一 汽
负责 。 彼时 ， 丰 田汽 车 中国事 务所
1 2月4 目 ， 这 两 则 广 告 的 制 作 公 理 事 、 总 代 表 服 部 悦 雄 正 在 外 地 出
司盛世 长城 国际广 告公司也 公 开致
差 ， 他 在 电话 里 表 示 ：
“ 一
汽丰 田
歉， 表示 ，
“ 一
些 读者对 陆地 巡 洋
销售公 司不 负责任 ， 我们再来负责
发布， 这两则广告
只石狮子抬起右爪做敬礼状 ，
将 在 1月 份 被 替
另一 只 石 狮 子 向下 俯 首 ， 背景
换” 。
为高楼 大 厦 ， 配 图广 告语 为
全 国各地 的主
霸 “
道，
你不得不尊敬 ”
：
同
力媒 体 纷 纷把 目光
时 ， “ 丰 田 陆地 巡 洋舰 ” 在雪
聚 焦 于 此 。 12月 3
舰和霸道平面广告的理 解与广告创
任。
”
意的初衷 有所差异 ， 我们对 这 两则
丰田“召回门”案例分析
丰田“召回门”案例分析丰田“召回门”案例分析摘要:丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation) 是世界十大汽车工，产品涵盖从微型轿车业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年到大型卡车的整个范围。
丰田汽车以其享誉全球的丰田品质备受世界各国人民的信赖与喜爱。
这归功于丰田人“顾客至上”的理念和由此形成的在开发、生产、销售及服务各领域中的综合实力。
然而究竟是什么原因让实力如此雄厚的丰田却面临着“召回门”的事件,关键词:召回质量成本一、案例回顾2009年8月，美国加利福尼亚州一辆丰田雷克萨斯汽车因突然加速发生事故导致4人死亡。
美国媒体质疑车辆存在质量问题，穷追不舍进行报道，引起了消费者的关注。
之后，美国公路交通安全局公布数据说，共收到100多件相关投诉，其中17件撞车事故导致5人死亡。
在美国媒体和当局以及消费者的强大压力下，丰田公司09年9月底发表声明说，在美国销售的包括凯美瑞、普锐斯、雷克萨斯在内的7款共380多万辆汽车，因驾驶座脚垫卡住油门踏板无法复位引发事故，要求用户取下脚垫。
09年底，继“胶垫门”、“踏板门”、“爬坡门”、“刹车门”事件，丰田开始了对于其存有质量缺陷的汽车进行召回，召回总量853.7万辆。
二、丰田召回事件的影响丰田此次召回事件涉及范围广、数量大，造成的直接和间接损失将难以估算，全球各机构估算的损失金额也从几亿到几十亿美元不等。
不到一年的时间里，累计800余万辆汽车的多起召回事件让丰田汽车感受到了前所未有的压力。
这次召回事件极大地影响到丰田今年的利润指标，毫无疑问，大伤丰田的元气。
召回事件不仅动摇了丰田的全球“老大”地位，更是伤害了其“安全、可靠”的形象，严重影响消费者对丰田的信心。
三、丰田存在的问题1、高速扩张的战略失误1995年奥田硕担任丰田董事社长，丰田的经营策略开始转变，上台伊始，奥田硕就语出惊人:丰田首先要占据全球汽车市场的10,，到2010年要达到通用汽车当时的市场占有率15,。
丰田霸道事件
案例：丰田“霸道广告事件”11月5日，一汽丰田为其三款新车———陆地巡洋舰、霸道和达路特锐举行了隆重的上市仪式。
可是半个月后，两则丰田汽车的广告却将丰田公司、广告制作公司和刊登广告的杂志推到了风口浪尖，在互联网的论坛上，喊打之声一片。
-事件的起因：霸道陆地巡洋舰广告引起争为新品刊登广告是再平常不过的事了，刚刚成立不久的一汽丰田汽车公司为了推广三款新车，于是在全国公开招标广告公司，最后，美资背景的盛世长城广告公司在5 家公司中脱颖而出，为丰田三款车代理平面和电视广告。
两则霸道和陆地巡洋舰的广告，引发了“丰田问题广告”风波。
两则广告中，争议最大的是霸道的广告。
画面上，霸道越野车威武地行驶在路上，而两只石狮蹲坐路旁，一只挺身伸出右爪向“霸道”车作行礼状，另一只则低头作揖。
配图的广告语写道：“霸道，你不得不尊敬。
”另一则是陆地巡洋舰的广告。
它的画面是，在可可西里无人区的崎岖山路上，一辆丰田“陆地巡洋舰”迎坡而上，后面的铁链上拉着一辆笨重的、军绿色的、看似“东风”的大卡车。
在画面左侧，还挂着追捕盗猎者所用的军大衣、冲锋枪等。
看到这两则广告后，立即有人在网上留言，表示了疑义和愤怒。
认为石狮在我国有着极其重要的象征意义，代表权利和尊严，丰田广告用石狮向霸道车敬礼、作揖，极不严肃。
更有网友将石狮联想到卢沟桥的狮子，并认为，“霸道，你不得不尊敬”的广告语太过霸气，有商业征服之嫌，损伤了中华民族的感情。
而对于“陆地巡洋舰”的广告，网友也认为，用丰田车拉着看似“东风”的大卡车跑，有贬低中国落后之嫌。
网友的声音迅速扩大，仅新浪网上关于此事的网友评论就达到了3000 多条，网友的关注程度远远超过了其他汽车新闻。
其中，大多数网友把抨击的矛头指向了丰田公司、广告制作公司和刊登广告的杂志，要求他们赔礼道歉。
一位网友甚至还模仿“霸道”广告制作了一幅图画，画面上狮子把霸道车按在了爪子之下。
媒体也迅速跟进报道此事，12月3日，国内最具影响力的媒体———新华社对“问题广告”进行了报道，随后，国内的许多媒体都不同程度地对此事进行了追踪。
离奇事故显露“霸道”召回疑团
造成强度不够，在恶劣的使用条件下可能
２０ 年 ８ ３ ００ 月 ０日，福建省 出入境检验 该 车 的 识 别 码 告 诉 了热 线 工 作 人 员 ，得 到
该 产生破损 ， 造成后半轴法兰盘龟裂 ， 最严重 检 疫局 对 半 轴 做 出检 验 报告 ：“ 车 辆半 轴 的 回复是该车不属于本次 召回的范围。为 了进一步 了解情况，ｌ 月６日， １ 记者将采访
◎ 柯志恒 本刊记 者 江 东
的情况可能会造成后半轴断裂、甚 至后轮 及 质检部门的鉴定结论 。 ０ １ ４ １ ２０ 年 月 ９日， 脱落， 致使车辆无法行驶。 丰田汽车 （ 中国） 许先生一纸诉状将丰 田公司告上泉州市中
蒋 建 平 是 福 建 南 安 市 一 汽 修 高 级 工 程 投 资 有 限 公 司对 存 在 上 述 缺 陷 的车 辆 后 半 级 人 民 法院 ，请 求赔 偿 损 失 。
维普资讯
ＣＯＮＳＵＭＥＲＳ’ ＧＨＴＳ ＲＩ
离奇事故显露 “ 霸道”召回疑 团
“ 大企业讲诚信 ” 这张王牌无疑是 消费者 的一颗定心丸 。 而近 日有 知情人向本刊反映 ，“ ， 然 丰田汽车 （ 中国）投资有限 公司在 ２０ 年 ５ ０６ 月发 出的 霸道 ９ 系列车型的召 回报告存在 隐瞒事 实真相 、欺骗 消费者 的现象 ” ０ 。此一番话让记者感到 震惊 ，事情究竟是否如 其所说 ，记者展开 了一 系列调查 。
道车。 肩锁 骨骨 折 ， 左耳 听 力 严 重下 降 ， 脑 损伤 终 。知情人士透露：“ 颅 调解结果是以丰 田做 ” 据 了解 ， 为后 半 轴 质 量 问题 ， ０６ 并 伴 脑 震 荡 后遗 症 ， 经福 建 省 劳 动 鉴 定委 出 更多 赔 偿为 条 件 的 。 因 ２０年
中外品牌广告失败案例分析(平面广告)
中外品牌广告失败案例分析（平面广告）广告是塑造品牌价值和品牌利益的重要武器，为转换一个组织形象、激发内在潜能和深化品牌与消费者关系发挥着重要作用。
从历史角度看，广告伴随着经济转型、生活形态和消费行为的变化而发展，始终为商品社会服务，让人们了解商品或品牌的同时也反映了社会风貌。
所以，一个成功的广告对品牌的成长和发展至关重要，同时，一个失败的广告对品牌的打击也是不可小觑的。
不良形象广告国内·丰田霸道行销败笔案例背景崎岖的山路上，一辆丰田“陆地巡洋舰”迎坡而上，后面的铁链上拉着一辆看起来笨重的“东风”大卡车；一辆行驶在路上的丰田“霸道”引来路旁一只石狮的垂首侧目，另一只石狮还抬起右爪敬礼。
该广告的文案为“霸道，你不得不尊敬”。
刊载于《汽车之友》和美国《商业周刊》中文版2003年第12期的这两则丰田新车广告刚一露面，就在读者中引起了轩然大波。
“这是明显的辱华广告！”很多看到过这两幅广告的读者认为石狮子有象征中国的意味，丰田霸道广告却让它们向一辆日本品牌的汽车“敬礼”、“鞠躬”。
“考虑到卢沟桥、石狮子、抗日三者之间的关系，更加让人愤恨”。
对于拖拽卡车的“丰田陆地巡洋舰”广告，很多人则认为，广告图中的卡车系国产东风汽车，绿色的东风卡车与我国的军车非常相像，有污辱中国军车之嫌。
选择这样的画面为其做广告，极不严肃。
在舆论的强大压力下，丰田公司和负责制作此广告的盛世长城广告公司先后在2003年12月4日公开向中国读者致歉。
市场结局丰田车乃至日系车的销售将受负面影响几乎是难以避免。
失败关键1.错误运用争议广告——一些被争议的广告在短期内可能对企业知名度或产品销售等方面产生效果，但长期看可能对企业的品牌有破坏性。
2.广告设计放大负面情绪——丰田霸道广告的设计者忽略了历史遗留下来的愤怒与疼痛的“语境”，在运用狮子符号时过于轻率，导致了尴尬局面的出现。
3.忽视中国人特有的品牌情感联系——中国消费者忠于国际品牌的基础主要是建立在情感联系，而非其是否处于市场领导地位。
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案例：丰田“霸道广告事件”11月5日，一汽丰田为其三款新车———陆地巡洋舰、霸道和达路特锐举行了隆重的上市仪式。
可是半个月后，两则丰田汽车的广告却将丰田公司、广告制作公司和刊登广告的杂志推到了风口浪尖，在互联网的论坛上，喊打之声一片。
-事件的起因：霸道陆地巡洋舰广告引起争为新品刊登广告是再平常不过的事了，刚刚成立不久的一汽丰田汽车公司为了推广三款新车，于是在全国公开招标广告公司，最后，美资背景的盛世长城广告公司在5家公司中脱颖而出，为丰田三款车代理平面和电视广告。
两则霸道和陆地巡洋舰的广告，引发了“丰田问题广告”风波。
两则广告中，争议最大的是霸道的广告。
画面上，霸道越野车威武地行驶在路上，而两只石狮蹲坐路旁，一只挺身伸出右爪向“霸道”车作行礼状，另一只则低头作揖。
配图的广告语写道：“霸道，你不得不尊敬。
”另一则是陆地巡洋舰的广告。
它的画面是，在可可西里无人区的崎岖山路上，一辆丰田“陆地巡洋舰”迎坡而上，后面的铁链上拉着一辆笨重的、军绿色的、看似“东风”的大卡车。
在画面左侧，还挂着追捕盗猎者所用的军大衣、冲锋枪等。
看到这两则广告后，立即有人在网上留言，表示了疑义和愤怒。
认为石狮在我国有着极其重要的象征意义，代表权利和尊严，丰田广告用石狮向霸道车敬礼、作揖，极不严肃。
更有网友将石狮联想到卢沟桥的狮子，并认为，“霸道，你不得不尊敬”的广告语太过霸气，有商业征服之嫌，损伤了中华民族的感情。
而对于“陆地巡洋舰”的广告，网友也认为，用丰田车拉着看似“东风”的大卡车跑，有贬低中国落后之嫌。
网友的声音迅速扩大，仅新浪网上关于此事的网友评论就达到了3000多条，网友的关注程度远远超过了其他汽车新闻。
其中，大多数网友把抨击的矛头指向了丰田公司、广告制作公司和刊登广告的杂志，要求他们赔礼道歉。
一位网友甚至还模仿“霸道”广告制作了一幅图画，画面上狮子把霸道车按在了爪子之下。
媒体也迅速跟进报道此事，12月3日，国内最具影响力的媒体———新华社对“问题广告”进行了报道，随后，国内的许多媒体都不同程度地对此事进行了追踪。
而在日本颇有影响的报纸———《朝日新闻》也用“有两盒香烟大小的版面”报道了此事，并带动了其他日本媒体的关注。
工商局也对这两则广告表示关注，并要求投放刊登广告的杂志社提交了书面材料各方的强烈反应，使整个事件从“问题广告”有向“日资企业在华经营风波”方向转化的趋势。
丰田公司、广告制作公司和刊登广告的杂志也认识到了严重性，用各种途径开始道歉。
三方低头：汽车之友、丰田公司、广告公司先后道歉在12期上刊登了霸道和陆地巡洋舰广告的杂志《汽车之友》是最先道歉的。
对于发生这样的事，是这家国内影响最大的老牌汽车杂志始料不及的。
据悉，在他们刊登之前，曾见过其他媒体刊登过这两则广告，也就没有多想。
隶属于中国汽车工程学会的国有杂志《汽车之友》的道歉并没有平息事态，相反，此事被进一步传播扩大。
网友们在广告之外，还对“霸道”的中文车名(英文为Prado)提出质疑，认为，太过张扬。
12月4日，这两则广告的制作公司———盛世长城国际广告公司也公开致歉，表示，“一些读者对陆地巡洋舰和霸道平面广告的理解与广告创意的初衷有所差异，我们对这两则广告在读者中引起的不安情绪高度重视，并深感歉意。
我们广告的本意只在汽车的宣传和销售，没有任何其他的意图。
”同时，还表示，“对出现问题的两则广告已停止投放。
由于12月的杂志均已印刷完成并发布，这两则广告将在1月份被替换。
”丰田的解释：考虑不周的广告曾得到一汽丰田确认丰田的媒体道歉会是4日晚上突然召开的。
代表日本丰田汽车公司出席的有，丰田中国事务所总代表服部悦雄和公关媒介负责人杉之原等；而代表一汽丰田的有总经理古谷俊男、中方常务副总经理王法长和中方副总经理董海洋等。
会议的气氛比较平淡，并没有过激的言语。
古谷俊男首先宣读了道歉信，表示，“丰田汽车公司对最近中国国产陆地巡洋舰和霸道的两则广告给读者带来的不愉快情绪表示诚挚的歉意。
这两则广告均属纯粹的商品广告，毫无他意。
”另外，从12月5日起，丰田在全国30家媒体上刊登致歉信，并已就此事向工商部门递交了书面解释。
但还没有接到工商部门的回复。
让丰田这样的大公司低头道歉，并不是一件容易的事。
据说，在其正式道歉之前，曾有建议其先向外界解释，辩解理由是，狮子并非中国独有，是从西方传来的，所以用狮子，这个百兽之王来象征霸道车并没有问题；另外一则广告上，陆地巡洋舰拉的并不是东风卡车，而是一辆虚构出来的假车。
在征求了外界意见后，丰田还是采取了正确的方法———道歉，而没有去作一些无谓的辩解。
一汽丰田总经理古谷俊男在道歉会上再三表示其考虑不周。
他表示，霸道广告的初衷是为了宣传霸道车既有越野性能，又有城市功能的豪华越野车特性。
为此，向包括盛世长城在内的5家广告商征集创意，每家广告公司有1个半小时的陈述。
最终选择由盛世长城做出具体的广告策划。
广告内容也是经过了一汽丰田高层的确认。
“刚刚听说广告的事，我仿佛后脑勺上挨了一闷棍，事情发生得太突然了，完全没有准备，我现在的压力很大。
这完全是我们工作不周造成的，非常对不起。
”在丰田服务了27年的古谷俊男在道歉会上不住地鞠躬致歉，并表示，此次广告投放之前因故没有征求日本丰田中国事务所的意见，为此，丰田中国事务所总代表服部悦雄“发起火来是很可怕的”。
一汽丰田副总经理董海洋把责任揽在自己身上，表示作为中方，没能注意民族感情，没有把好广告关是有责任的。
事件的发展：明年广告仍与盛世长城合作对于丰田出现的“问题广告”，一些汽车业内人士也表示了不理解。
据一位了解丰田的人士介绍，由于丰田是从一个小地方的织布机作坊发展成为目前日本最大企业的，由小到大的经历，养成了丰田公司谨慎细致的经营风格。
如今，作出这样两则广告，且不论是否有其他含义，单是广告语中流露出的霸气就值得丰田反思了。
古谷表示，一汽丰田正在抓紧制作新广告，预计明年1月就会正式投放，仍会与盛世长城合作。
据一位见过丰田新广告的人士透露，将于明年在中央电视台亮相的陆地巡洋舰广告仍以可可西里追捕盗猎者为主线。
故事为：一位勇士开着陆地巡洋舰，历经艰险，最终追上并制服了盗杀藏羚羊的不法分子。
多年之后，这位又开着陆地巡洋舰回到了可可西里，车依旧威猛，只是勇士身上多了几道伤疤。
同时，有人还建议丰田，可以利用此次危机，正面宣传炒作。
比如，请媒体和网友事先为丰田挑选、审查广告等等。
业内人士分析认为，由于丰田的态度比较好，此事将会逐渐平息。
但对于那些外资企业来说，还是值得警醒的。
案例评析：就广告而言，应该说丰田广告的创意还是不错的，而且如果投放在别的国家的话，可能什么事情都不会发生。
可在中国这样的环境下，同样的广告就带来了巨大的危机，而且还被上升到民族尊严的高度。
这与广告商忽略中国的文化和风俗不无关系。
面对危机，丰田公司体现了危机处理的规范性和周全性。
首先，向消费者致歉并说明主观无过错性。
以高规格的领导层召集新闻媒体进行座谈，并自始自终道歉声不断，同时还通过媒体向中国消费者道歉。
同时在致歉的同时也适时地表达了主观无过错性。
“我不是故意的，但既然产生了这样的理解歧义，我必须道歉”，“为了防止类似事件发生，公司正在采取相应措施，以坚决杜绝类似事件的发生，希望在最短的时间取得消费者的谅解和信任。
”这在感情上已经有取得了媒体和公众的谅解的可能。
其次，立即停止广告刊登。
这样可以防止广告的辐射范围的进一步扩大，更体现了丰田“知错即改”的言语是真诚的。
其三，不是推脱而是主动承揽责任。
“我们是广告主，我们要负责任”。
在公布初步调查问题发生原因是程序上出错的同时(“这两则广告是一汽丰田和盛世长城两公司决定的，事先并没有征求丰田汽车中国事务所意见。
我们以前每则广告都要征求丰田事务所的意见，但这次把这道程序给落掉了，这是我们的失误”)，并没有把责任推给广告服务商，这种公关是令人信服的。
其四，向工商部门递交情况说明更体现了丰田公司在更大范围内积极主动地寻求问题解决的途径。
当然，我们也看到，丰田公司在与受众的沟通中所做的工作较少，除了通过媒体致歉之外几乎没有其他的行为。
可以说它忽略了危机公关的很重要的一个部分，即与受众的沟通和互动远远不够，毕竟问题是读者发现的。
从这个处理危机的案例中，我们可以借鉴到不仅公司、企业会遇到危机，我们个人也会遇到危机，例如：同学之间在言语上有了一些冲突，在自己不是故意的时候，在言语上对同学的自尊心造成伤害！那么我们应该怎样处理呢？危机意识是一种忧患意识，假如不能正确的对待它，首先，要有乐观的态度，这时候过分的自责是没有用的，此时应该正确认真的分析、对待危机。
其次，认真、细致的负责的解决危机。
例如：诚挚的解释自己的初衷，并道歉。
失败关键１．错误运用争议广告——一些被争议的广告在短期内可能对企业知名度或产品销售等方面产生效果，但长期看可能对企业的品牌有破坏性。
２．广告设计放大负面情绪——丰田霸道广告的设计者忽略了历史遗留下来的愤怒与疼痛的“语境”，在运用狮子符号时过于轻率，导致了尴尬局面的出现。
３．忽视中国人特有的品牌情感联系——中国消费者忠于国际品牌的基础主要是建立在情感联系，而非其是否处于市场领导地位。
丰田霸道行销败笔解析：败笔一：错误运用争议广告有其他媒体报道，这是丰田的一种宣传手段，想利用争议之声吸引消费者的注意力。
一些引起争议的广告在短期内可能对企业知名度或产品销售等方面产生效果，但长期看可能对企业的品牌有破坏性。
虽然广告本身是以影响力来衡量的，并且一个广告能够引起争议，应该说是一件好事，这相当于扩大了广告的力度，如果使用得当，对企业的产品宣传、品牌树立能起到事半功倍的效果。
但使用不好，可能会给企业带来很多负面后果。
因此风险也就更大，对创意的要求和把握也就要求更高。
国外是有比较成功的例子的，像意大利的服装品牌贝纳通，上世纪80年代之后基本走的是争议广告的路子。
它的平面广告只要是上了媒体就会被禁，并且立刻成为报纸杂志上的头条新闻，被广为讨论。
它的创意多是一些被广泛关注的政治、社会问题，如冷战、环保、艾滋病、宗教、非洲难民等。
这些问题在某些文化里面是忌讳的。
但贝纳通的这些广告之所以能成功，是因为它有着正确的争议广告策略，首先它的创意表达的不是一个很庸俗的问题，这体现了品牌的某种品位；其次，它的消费群体是思想开放的年轻人，适当的叛逆可以让消费者产生价值认同感；再者，贝纳通并非只做争议广告，同时也有常规广告，用以维持品牌的知名度。
这种广告策略，成为贝纳通提升品牌价值的扬声器，让企业省了不少广告费。
从结果可以看出，丰田霸道和陆地巡洋舰这两款车的确在短时间内利用多方争议一举成名，但这种争议所挣来的名声几乎都是负面的，对产品的销售和品牌情感的建立几乎没有积极意义（原文引自《财经时报》）。