最新天然气与cng(压缩天然气之间的换算比例
最全天然气常识及单位换算
天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。
天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。
它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为38MJ/Nm³。
凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。
其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm³。
石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。
它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。
热值约为42MJ/Nm³。
煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。
实际上它是煤层气与空气的混合气。
其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。
值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm³。
另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。
LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。
LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（1MMBtu=2.52×108cal）。
天然气与CNG(压缩天然气)之间的换算比例6页word
天然气车的计算方法——CNG车气瓶加气量A（m3)= L×N×P/1000 其中：L（升）=气瓶标定容积，N（个）=气瓶个数，P (大气压）=气瓶内气体压强（一般为20MPa，200个大气压）；气瓶加气量：G（Kg)= A×ρ，其中：ρ-天然气密度（0.716Kg /m3）。
例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L。
则加气量 =（8×120 + 4×80L）×200/1000 = 256（立方米）= 256×0.716 = 183.3（kg）——LNG车气瓶加气量A（m3)= L×N×600/1000例2）车辆LNG气瓶为450L。
则加气量 = 450 ×600/1000 = 270（立方米）= 270 × 0.716= 193.3简易算法：CNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.2；LNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.6——CNG车在驾驶室的仪表板上有剩余气量显示系统——显示气瓶内的剩余气体压力为多少MPa，根据气瓶加气量计算方法：加气量（m3)=气瓶总容积L×气瓶个数N ×气瓶内气体压强P/ 1000，从而算出气瓶内还剩多少气量，提示司机及时加气。
例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L，驾驶室仪表板上显示气瓶内剩余气体压力为5MPa。
则剩余气量 =（8×120 + 4×80L）×50/1000 = 64（立方米）。
一般来说，当CNG车驾驶室仪表板上显示气瓶内的剩余气体压力为5MPa时，司机就应及时给车辆加气；当剩余气体压力为2MPa时，司机就必须给车辆加气。
定义：是指以天然气为燃料的一种气体燃料汽车（有压缩天然气CNG和液化天然气LNG）。
分类：按燃料使用状况的不同，可分为：（1）单燃料天然气汽车：发动机只使用CNG或LNG作为燃料。
天然气换算表
一、天然气介绍天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。
天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。
它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为 38MJ/Nm3。
凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。
其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm3。
石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。
它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。
热值约为42MJ/Nm3。
煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。
实际上它是煤层气与空气的混合气。
其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。
值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm3。
另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。
LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。
LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（.52×108cal）。
CNG压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)到20-25MPa，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。
天然气换算表
天然气换算表一、天然气介绍天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。
天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。
它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为38MJ/Nm³。
凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。
其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm³。
石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。
它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。
热值约为42MJ/Nm³。
煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。
实际上它是煤层气与空气的混合气。
其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。
值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm³。
另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。
LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。
LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG 的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（.52×108cal）。
最全天然气常识及单位换算
天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。
天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。
它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为38MJ/Nm³。
凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。
其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm³。
石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。
它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。
热值约为42MJ/Nm ³。
煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。
实际上它是煤层气与空气的混合气。
其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。
值得注意的是，矿井气只有当C H4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm³。
另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和C N G。
LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefi ed Natural Gas，缩写为LNG）。
LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MM Btu/t，（百万英热单位/吨）（1MMBtu=2.52×108cal）。
天然气综合换算表
天然气综合换算表2015-04-28、天然气介绍天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷（CH4）。
天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。
它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6 ），丙烷（C3H8 ），硫化氢（H2S）, 一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2 ）等，热值约为38MJ/Nm 3。
凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。
其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm 3。
石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。
它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。
热值约为42MJ/Nm 3。
煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。
实际上它是煤层气与空气的混合气。
其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2 ），此外还含有02和CO等。
值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40% —50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm 3。
另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG 和CNG。
LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162 C时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas ，缩写为LNG ）。
LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t ,（百万英热单位/吨）（.52 X108cal ）。
[天然气的热值] 1立方米天然气热值
![[天然气的热值] 1立方米天然气热值](https://img.taocdn.com/s3/m/e72cb886d5d8d15abe23482fb4daa58da0111c65.png)
[天然气的热值] 1立方米天然气热值1立方天然气热值一立方天然气？1Nm3天然气热值相当于1.17升汽油（93号）， 0.95升柴油。
1升柴油=0.835公斤=9181大卡1公斤汽油热值为10296大卡1公斤柴油热值为10996大卡1公斤液化石油气热值相当于1.15～1.22公斤的汽油热量 1公斤液化石油气热值相当于1.12～1.2公斤的柴油热量 1米3天然气热值相当于0.845公斤或1.17升汽油热量 1米3天然气热值相当于0.792公斤柴油热量1升汽油=0.722－0.725公斤=7464大卡备注：根据适用中实际情况证明，1.1米3天然气约等于1公斤石油液化气；1米3天然气相当于1.17升汽油。
做功柴油3.1元每公里做功天然气2元每公里3元每公里/7.5元每升=0.4L/每公里2元每公里/3.5元每立方米=0.57立方米每公里0.57/0.4=1.425 就是说1.425立方米天然气做功相当于1L柴油做功这样算还是天然气比柴油和汽油划算！已知天然气的热值是7已知天然气的热值是7.5×107J/M3，若某家庭一个月用8M3的天然气，则这些天然气完全燃烧时放出的热量是多少焦耳，若这些热量全部由热值是3.0×107J/KG的焦炭来提供，应完全燃烧多少千克的焦炭考点：燃料的热值．分析：可以根据燃料燃烧的热量公式，代入数值即可求得．解答：解：（1）已知q=7.5×107J/m3V=8m3则Q=7.5×107J/m3×8m3=6×108J；（2）由Q=qm得：m=Q÷q=（6×108J）÷（3.0×107J/kg）=20kg；故答案为：6×108J，20kg．点评：考查了学生对燃料燃烧的公式的掌握情况，要求学生对燃料燃烧的公式一质量为2千克的金属块，被加热到500℃后放入1千克20℃的冷水中，不计热量损失，到平衡后，水和金属块的温度均为80℃，求：（1）水吸收的热量；（2）金属块的比热是多少？【c水=4.2×103J/（kg℃）】考点：热量的计算；比热容的概念．专题：计算题．分析：（1）利用热量的计算公式计算即可，（2）水吸收的热量就是金属块放出的热量，再一次利用热量的就是公式计算，解答：解：（1）Q=c水m（t-t0）=4.2×103J/（kg•℃）×1kg×（80℃-20℃）=2.52×105J；（2）Q放=Q吸，所以由Q=cm（t1-t2）得c= = =0.3×103J/（kg•℃）．答：（1）水吸收的热量是 2.52×105J，（2）金属块的比热是0.3×103J/（kg•℃）．点评：计算本题的关键是金属块放出的热量等于水吸收的热量；二者具有相同的末温．汽柴天然气热值LNG与柴油、汽油以及CNG的对比1 lNG的安全优势u LNG的燃点650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高很多；LNG点火能也高于汽柴油，因此LNG更难引燃着火；u LNG密度为0.47×103 kg/m3左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散； LNG爆炸极限4.7～15%，比汽油为1～5%，柴油为0.5～4.1%宽，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件；由此可见， LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。
燃气换算大全
一、天然气介绍天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷（CH4）。
天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。
它的主要成分是甲烷(CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷(C2H6）,丙烷（C3H8），硫化氢(H2S），一氧化碳（CO)，二氧化碳（CO2)等,热值约为 38MJ/Nm³。
凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。
其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外,还含有2％—5%的C5及C5以上碳氢化合物,热值约46MJ/Nm³。
石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气,是采油时的副产品。
它的主要成分也是甲烷,约占70%—80％左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。
热值约为42MJ/Nm³。
煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。
实际上它是煤层气与空气的混合气。
其主要成分是甲烷（CH4）和氮气(N2），此外还含有O2和CO等。
值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40％以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40％—50％时，矿井气热值约为17MJ/Nm³。
另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG.LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态,称为液化天然气(Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）.LNG 无色.无味。
无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（—82摄氏度）,对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右,热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（.52×108cal）.CNG压缩天然气(Compressed Natural Gas，简称CNG)是天然气加压(超过3，600磅/平方英寸）到20—25MPa，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。
最全天然气常识及单位换算
天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。
天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。
它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为38MJ/Nm³。
凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。
其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm³。
石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。
它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。
热值约为42MJ/Nm³。
煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。
实际上它是煤层气与空气的混合气。
其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。
值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm³。
另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。
LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。
LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（1MMBtu=2.52×108cal）。
最全天然气常识及单位换算
天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。
天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。
它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为38MJ/Nm³。
凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。
其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm³。
石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。
它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。
热值约为42MJ/Nm³。
煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。
实际上它是煤层气与空气的混合气。
其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。
值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm³。
另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。
LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。
LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（1MMBtu=2.52×108cal）。
燃气换算大全
一、天然气介绍天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷（CH4）。
天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。
它的主要成分是甲烷（CH4）,约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6）, 丙烷（C3H8）,硫化氢（H2S），一氧化碳工0）,二氧化碳（CO2）等，热值约为38MJ/Nm3o凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。
其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm3。
石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气,是采油时的副产品。
它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2, H2, N2等。
热值约为42MJ/Nm3。
煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。
实际上它是煤层气与空气的混合气。
其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2）,此外还含有O2和CO等。
值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm3。
另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。
LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气(Liquefied Natural Gas,缩写为LNG)。
LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度(-82摄氏度)，对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t,(百万英热单位/吨)(.52 X108cal)oCNG压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)到20-25MPa,再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。
最全天然气常识及单位换算
天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷（CH4）。
天然气形式主要有四种：气田气由气井采岀的可燃气体称为纯天然气或气田气。
它的主要成分是甲烷（CH4，约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6，丙烷（C3H8，硫化氢（H2S , 一氧化碳（CO，二氧化碳（CO2 等, 热值约为38MJ/Nr3。
凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析岀来，但是没有较重的原油同时采岀的天然气。
其主要成分除含有大量的甲烷（CH4夕卜，还含有2%-5%勺C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nn3o石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采岀来的天然气，是采油时的副产品。
它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%E右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2 H2, N2等。
热值约为42MJ/Nn3。
煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽岀的煤矿矿井气，是采煤的副产品。
实际上它是煤层气与空气的混合气。
其主要成分是甲烷（CH4和氮气（N2），此外还含有02和CO等。
值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%寸，矿井气热值约为17MJ/Nn3。
另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG oLNG当天然气在大气压下，冷却至约-162 C时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。
LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t ,（百万英热单位/吨）（1MMBtu=2.52< 108cal）。
CNG压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）是天然气加压（超过3,600磅/平方英寸）到20-25MPa，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。
最新天然气与cng(压缩天然气之间的换算比例
天然气与C N G（压缩天然气）之间的换算比例天然气车的计算方法——CNG车气瓶加气量A（m3)= L×N×P/1000其中：L（升）=气瓶标定容积，N（个）=气瓶个数，P (大气压）=气瓶内气体压强（一般为20MPa，200个大气压）；气瓶加气量：G（Kg)= A×ρ，其中：ρ-天然气密度（0.716 Kg /m3）。
例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L。
则加气量 =（8×120 + 4×80L）×200/1000 = 256（立方米）= 256×0.716 = 183.3（kg）——LNG车气瓶加气量A（m3)= L×N×600/1000例2）车辆LNG气瓶为450L。
则加气量 = 450 ×600/1000 = 270（立方米）= 270 × 0.716 = 193.3简易算法：CNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.2；LNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.6——CNG车在驾驶室的仪表板上有剩余气量显示系统——显示气瓶内的剩余气体压力为多少MPa，根据气瓶加气量计算方法：加气量（m3)=气瓶总容积L×气瓶个数N ×气瓶内气体压强P/ 1000，从而算出气瓶内还剩多少气量，提示司机及时加气。
例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L，驾驶室仪表板上显示气瓶内剩余气体压力为5MPa。
则剩余气量 =（8×120 + 4×80L）×50/1000 = 64（立方米）。
一般来说，当CNG车驾驶室仪表板上显示气瓶内的剩余气体压力为5MPa时，司机就应及时给车辆加气；当剩余气体压力为2MPa时，司机就必须给车辆加气。
定义：是指以天然气为燃料的一种气体燃料汽车（有压缩天然气CNG和液化天然气LNG）。
燃气换算大全
一、天然气介绍天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷 (CH4)。
天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。
它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，别的还含有少许的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）, 一氧化碳（CO），二氧化碳（ CO2）等，热值约为 38MJ/Nm3。
凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有许多 C5及 C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，可是没有较重的原油同时采出的天然气。
其主要成分除含有大批的甲烷（ CH4）外，还含有 2%-5%的 C5 及 C5以上碳氢化合物，热值约 46MJ/Nm3。
石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一同开采出来的天然气，是采油时的副产品。
它的主要成分也是甲烷，约占 70%-80%左右，还含有一些其余烷烃类，以及 CO2，H2，N2 等。
热值约为 42MJ/Nm3。
煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。
实质上它是煤层气与空气的混淆气。
其主要成分是甲烷（ CH4）和氮气（ N2），别的还含有 O2 和 CO等。
值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在 40%以上才能作为燃气供给， CH4体积组分在 40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm3。
此外，天然气除了惯例的气态形式存在于管道中间外，还能够经过加工，变为 LNG和 CNG。
LNG当日然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变为液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。
LNG无色 . 无味 . 无毒且无腐化性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超出临界温度（ -82 摄氏度），对气体进行加压以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的 1/600 ，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为 52MMBtu/t，（百万英热单位 / 吨）（.52 ×108cal ）。
天然气换算表
天然气换算表1千克液化天然气=1.4-1.5立方米天然气（标况气态）;1立方米天然气（标况气态）=0.7256千克液化天然气；1立方米液化天然气（LNG）可气化600-625立方米天然气（标况气态）1立方米液化天然气的质量约为430-470千克1升液化天然气=0.001立方米液化天然气=0.6-0.625立方米天然气（标况气态）1升液化天然气=0.001立方米液化天然气其质量为0.43-0.47千克1升天然气（压力为20MPa ） =0.001立方米天然气（压力为20MPa ） =0.208 立方米天然气（标况气态）一、CNG燃料汽车与汽油车的比较1）经济性比较以公交车为例，LNG燃料汽车在价格上比柴油车贵8万左右，但由于LNG 和柴油保持一定的价差，车辆价格上价格差主要通过燃料费用来得到补偿。
对单位体积热值的比较，用LNG取代柴油，1标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升丄NG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气柴油和LNG作为燃料经济效益比较表：（以公交车日行驶300公里计算）LNG燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218元，按年运营时间350 天计算，年可以节省燃料成本7.6万，购车增加的8.0万元成本可以在运营1年半后收回，按公交车运营寿命为8年，8年内由燃料费用上得到的经济效益为61万元，因此采用LNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济利益。
2）续驶里程比较LNG燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1 : 625，其配置375L车用LNG储气罐，储存量大约234标准立方米天然气，扣除LNG 的蒸发量，在满载的情况下可以行驶700公里。
柴油车配置280升油箱，在满载的情况下可以行驶600公里，因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些。
3）车辆尾气污染物排放汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40 %以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。
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天然气与C N G（压缩天然气）之间的换算
比例
天然气车的计算方法
——CNG车气瓶加气量A（m3)= L×N×P/1000
其中：L（升）=气瓶标定容积，N（个）=气瓶个数，
P (大气压）=气瓶内气体压强（一般为20MPa，200个大气压）；
气瓶加气量：G（Kg)= A×ρ，其中：ρ-天然气密度（0.716 Kg /m3）。
例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L。
则加气量 =（8×120 + 4×80L）×200/1000 = 256（立方米）
= 256×0.716 = 183.3（kg）
——LNG车气瓶加气量A（m3)= L×N×600/1000
例2）车辆LNG气瓶为450L。
则加气量 = 450 ×600/1000 = 270（立方米）= 270 × 0.716 = 193.3
简易算法：CNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.2；
LNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.6
——CNG车在驾驶室的仪表板上有剩余气量显示系统——显示气瓶内的剩余气体压力为多少MPa，根据气瓶加气量计算方法：
加气量（m3)=气瓶总容积L×气瓶个数N ×气瓶内气体压强P/ 1000，从而算出气瓶内还剩多少气量，提示司机及时加气。
例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L，驾驶室仪表板上显示气瓶内剩余气体压力为5MPa。
则剩余气量 =（8×120 + 4×80L）×50/1000 = 64（立方米）。
一般来说，当CNG车驾驶室仪表板上显示气瓶内的剩余气体压力为5MPa时，司机就应及时给车辆加气；
当剩余气体压力为2MPa时，司机就必须给车辆加气。
定义：是指以天然气为燃料的一种气体燃料汽车（有压缩天然气
CNG和液化天然气LNG）。
分类：按燃料使用状况的不同，可分为：
（1）单燃料天然气汽车：发动机只使用CNG或LNG作为燃料。
（2）双燃料天然气汽车：可以使用柴油（或汽油），亦可使用天然气（ CNG或LNG）为燃料。
（3）两用燃料天然气汽车：既可使用CNG，也可以
LNG作为燃料。
目前使用最为广泛的是单燃料天然气汽车。
S （Km） = A×100 / Q
其中：A = 气瓶加气量（m3)，Q = 百公里气耗（m3/百公里）
例1）车辆CNG气瓶为8×120 + 4×80L，百公里气耗为50立方米。
则加气量 =（8×120 + 4×80L）×0.2= 256（立方米）
续驶里程 = 256 ×100 / 50 = 512（公里）
注：一般来说，天然气使用时大约有10%左右的气不能耗尽，故车辆续驶里程应乘以0.9。
即实际续驶里程 = 512 ×0.9 = 460 （公里）
例2）车辆LNG气瓶为450L，百公里气耗为50立方米。
则加气量 = 450 ×0.6 = 270（立方米）
车辆续驶里程 = 270 × 100 / 50 = 540（公里）
同上，实际续驶里程 = 480 （公里）
简易算法：续驶里程（公里）= 加气量×2。
柴油跟CNG压缩天然气的换算？也就是1吨柴油等于多少方CNG压缩天然气或者1立方压缩天然气等于多少吨柴油
1、柴油发热值为 1.4571 公斤标准煤/公斤柴油
2、天然气发热值为12.143 吨标准煤/万立方米天然气
天然气发热值为 1.2143 公斤标准煤/立方米天然气
3、每公斤柴油相当于天然气为：1.4571/1.2143，即
每公斤柴油相当于 1.20 立方米天然气
根据两者的热值换算，1公斤的柴油相当与1.27立方天然气。
1吨柴油等于1270立方天然气。
1.加气站加车用CNG压缩天然气是按升收费吗？
不是按升，是按m³
2.一般什么价位？
新疆目前CNG最便宜，最低的只要0.8元/m³，一般是1.8元/m³左右，其次是重庆，目前是1.98元/m³，四川是2.7元，然后其他地方大概就是3块多
3.捷达车改烧气所有费用共多少钱？
改装的配置不同价格不同，相同配置也有一些地区差异，重庆目前普通自吸式的大概4千多5千，多点直喷7千多到8千多。
4.最大的容积的气罐加满能跑多少公里？
目前一般最大是80升（水容积）的缠绕瓶，装气大概是17方，相当于18升左右的油，18升油能跑多远就多远。
5.改烧CNG压缩天然气后发动机就得总修理吗？
天然气和汽油都是燃料，烧汽油也会出问题也得修啊。
严格的讲天然气中碳的含量比汽油还少，发动机更不容易积碳，对发动机没什么影响，只要按正常状态保养，跟烧油一样的，不会随便坏掉的。
天然气储罐问题。
知道储罐压力和体积，如何求出气体重量（单位千克）和正常大气压下天然气的体积（单位立方米）。
请帮我做一个例子：压力0.4MPa，体积6立方米，谢谢了！
P1*V1/T1=P2*V2/T2
P是压强，V是体积，T是温度（开氏温度，0开=-273摄氏度，0摄氏度等于273开，常温20摄氏度=293开）
当式中P取101325帕斯卡（标准大气压），V取升，T取0开时，天然气的密度是16/22.4=0.7143千克/升，你根据你已知的压强、体积、温度，能用第一个公式算出P为标准大气压，T为0摄氏度时的体积，然后用密度0.7143克/升乘以这个体积就能算出质量
你的例子为0.4Mpa*6/293K=0.1Mpa*（V2）/273K
算出V2=22.36立方米，根据密度是0.7143克/升算出质量为15972克即15.972千克
天然气压缩因子
目录
编辑本段基本简介
学科：石油与天然气地质学
词目：天然气压缩因子
英文：compressibility factor of natural gas
编辑本段释文：
又称偏差因子(deviation factor of gas)。
把理想气体定律用于实际气体时必须考虑的一个校正因子,用Z表示。
用以表示实际气体受到压缩后与理想气体受到同样的压力压缩后在体积上的偏差。
理想气体定律为 pV=nRT式中：P为绝对压力；V为体积；n为物质的量；R为通用气体常数；T为绝对温度。
当用于实际气体时,必须加入校正因子Z,上式变为pV=ZnRT。
任何气体在绝对压力为零时,无论它所处温度多高,其压缩因子均等于l,即满足理想气体定律。
但是,随着压力的增高,开始出现偏差。
对于大多数气体来说,开始是压缩因子值降低,小于
l；随着压力的继续增加,压缩因子值升高,并超过1。