吊车组杆方案

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钢管塔吊装组立施工方案及措施

10kV镇东线、10kV莲新线架空线改电缆工程钢管塔吊装组立施工方案及措施批准：审核：编写：高要南兴公司新桥工程部2016年2月2日本工程为10kV镇东线、10kV莲新线架空线改电缆工程，新建杆塔1基，考虑到钢管塔高度计重量，决定采用分段起吊组装的方案。

为保证施工安全迅速地组立钢管塔，特制定以下措施。

一、工程概况：1、本工程为10kV镇东线、10kV莲新线架空线改电缆工程，新建杆塔1基，2、钢管塔交通运输情况：本线路杆塔分布于马路边及田中，全线地形平坦，交通便利。

3、危险点情况及对应措施：1）、由于钢管塔施工现场过往行人车辆，因此需在交叉路口上设置专人监护并设立安全警示牌如：前方施工车辆绕行等。

2）、在起吊钢管塔前应进行试吊作业，在每一段钢管塔起吊约10cm时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。

4、施工时间及要求：施工队定于2016年1月30日进行钢管塔组立工作，进行组立钢管塔前，施工项目经理部应组织施工员及聘用的专业起吊人员一同进行安全技术交底，明确任务、职责。

二、施工组织机构：(见下页)各级人员现职：项目经理：具体负责工程的组织领导工作，全面负责工程安全、质量、财务费用工作。

施工队长：负责施工现场的组织管理安全生产、施工进度安排、文明施工、协调以及在起吊过程中配合起吊指挥员的工作等。

技术负责人：全面负责钢管塔组立过程中的工程技术管理和施工质量管理及具体负责施工技术管理、钢管塔专项组立措施及现场技术指导和督查等工作。

专职安监员：具体负责工程的安全监督管理、组织安全学习、督查和指导规程、措施的落实，参加事故的调查、处理以及消防、保卫和环境保护管理工作，对安全文明施工进行考核与奖惩。

整理并保管好安全资料。

兼职安全员：负责组织施工队安全学习、监督施工现场的安全文明施工，检查施工措施的落实，做好安全活动记录，整理有关安全资料并妥善保管，做好消防、保卫、环境保护等工作。

质检员：具体负责组立钢管塔的施工质量、计量、测量、试验等工作。

钢管杆吊装作业指导书(施工方案)

钢管杆吊装作业指导书(施工方案)XXX向工程监理项目部提交一份施工方案（措施）报审表，请求审查。

附件为钢管杆吊装作业指导书。

本表一式3份，由施工项目部填报，监理项目部、施工项目部各存1份。

以下为工程概况及适用范围：1.1 工程概况该工程的概况包括其名称、编号、地点、规模、建设单位、设计单位、施工单位等信息。

1.2 地质、地形地貌及水文状况该工程的地质、地形地貌及水文状况是施工方案的重要考虑因素。

本部分应包括工程所在地的地质构造、地形地貌特征、水文地质情况等。

1.3 交通运输情况该工程的交通运输情况也是施工方案需要考虑的因素之一。

本部分应包括工程所在地的道路、铁路、水路等交通运输情况。

1.4 自然环境该项目位于山区，周围环境较为复杂，存在着较多的自然风险因素，如山体滑坡、泥石流等。

因此，在施工前，必须对周围环境进行全面的调查和评估，采取相应的防范措施，确保施工安全。

1.5 铁塔配置该项目的铁塔配置主要包括角钢塔、混凝土塔和钢管塔。

不同类型的铁塔应根据实际情况进行选择，并根据设计要求进行布置。

二、编制依据本项目的编制依据主要包括国家有关法律法规、行业标准和相关技术规范。

在编制过程中，应严格遵守这些规定，并根据实际情况进行调整和优化。

三、作业流程本项目的作业流程主要包括施工前准备、基础施工、铁塔安装、线路架设和调试等环节。

在每个环节中，应按照严格的程序和要求进行操作，确保施工质量和安全。

四、工艺流程及主要质量控制点4.1 作业准备作业准备是整个施工过程中的重要环节，它涉及到施工的各个方面，包括材料准备、设备调试、人员培训等。

在作业准备阶段，应认真检查各项准备工作，确保施工的顺利进行。

9.1 质量控制措施本工程的质量控制措施包括但不限于以下措施：1.严格按照设计文件进行施工；2.严格执行施工方案，确保施工质量；3.定期进行质量检查，及时发现并纠正问题；4.保证施工人员持证上岗，并进行相关培训；5.保证施工现场的安全和环境卫生。

吊车方案

本工程为黑龙江建龙化工自备电站汽机间双梁式起重机安装1台，吊车主要用途是便于汽车检修所设立，工程主要内容LH32/5t-16.5吊车1台，设备型号C=32/5t S=16.5m，制造日期2005年8月14日，及吊车本体配线。

建设单位：黑龙江建龙化工有限公司工程名称：汽机间桥式吊车安装设计单位：鞍山市焦化耐火材料设计研究总院工程地点：双鸭山市岭东区双选路8号施工单位：黑龙江省安装工程公司工程类别：安装工程造价：1.5万元（RMB）工程质量：达到电站行业规范合格标准工期要求：2007年5月20日～2007年6月20日承包方式：按定额包工包料资金状况：国拨二、编制依据1、施工图纸及随机技术资料：2、按设计图样要求执行的国家现行的有关标准、规范及规程；3、机械设备安装工程施工及验收规范GB50231-98；4、起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-98；5、电气装臵安装工程电气设备交接试验标准GB50150-91；6、本公司三标一体程序文件；7、电气装臵安装工程电缆线路施工及验收规范GB50168-2006；8、电气装臵安装工程旋转电气施工及验收规范GB50170—2006；9、电气装臵安装工程盘柜及二次回路结线施工及验收规范GB50171-92；10、电器装臵安装工程起重机电气装臵施工及验收规范GB50256-96。

1、组织机构项目部组织机构项目经理：孙凤君责任工程师：刘成机械工程师：朱绪清电气工程师：马吉良质量检查员：宋书彬安全员：王玉山2、施工方法2.1安装程序施工准备→设备出库及开箱点件→主梁吊装装配→小车吊装→司机室吊装→栏杆等安装→电气设备安装调试→起重机试验→整理资料移交验收。

2.2施工准备施工准备主要包括以下内容：施工内业准备、施工机具劳动力进场，施工作业面清理以及吊车梁基础验收等。

施工内业准备：施工前管理人员要针对工程项目编制切实可行的施工方案及办理工程备案手续，编写施工技术交底、安全技术措施、安全技术交底，编制工程材料、设备需用计划等。

钢管杆施工方案

目录一、施工概况 (1)1、工程概况 (1)2、本工程全线共有钢管杆2基，（GTD1、GTD2）配置规格表。

(1)3、钢管塔的结构特点 (1)4、设备进场准备 (1)二、杆体运输与施工机械进场 (2)三、施工准备 (4)四、钢管杆组立注意事项： (4)五、钢丝绳及主要施工工器具的选择： (6)六、人员配置 (8)七、质量要求： (8)八、安全注意事项： (9)九、危险点分析及预控措施： (10)一、施工概况1、工程概况本工程从南丰220千伏变电站构架起，至付家220千伏牵引变电站构架止，新建线路路径全长为4.390km，其中双回路单挂线长0.167km，单回线路长4.233km。

本线路导线采用JL/G1A-400/35钢芯铝绞线，相导线采用双分裂结构；避雷线线采用JLB40-120型铝包钢绞线，设计最大风速23.5m/S，导、地线设计覆冰5mm2、本工程全线共有钢管杆2基，（GTD1、GTD2）配置规格表。

塔型GTD1-18 GTD2-18段位下段长7m 重4463kg 长7m 重6233kg 中下段长9m 重3912kg 长9m 重6342kg 中上段长10m 重3222kg 长10m 重5237kg 上段长8.6m 重1296kg 长8.6m 重2487kg 合计长34.5m 重12893kg 长34.5m 重20299kg 3、钢管塔的结构特点1）塔身部分为4段，各段之间为法兰盘联结。

2）塔身与横担、地线支架为剪切螺栓联结。

3）塔身质量沉、体积大、塔体高度长。

4、设备进场准备100T吊车自重65t，最小转弯直径24m。

道路需要加宽和加固才能满足施工机械使用。

道路需要加宽至4m，新建的道路承重需达到满足吊车使用。

二、杆体运输与施工机械进场G15#;G16#两基钢管杆采用吊车吊装。

塔基处在农户的耕田中，耕田土质较软，施工机械无法进场。

根据实际现场勘察情况，决定修筑一条道路，使杆体运输车辆和吊车能进场，在塔基旁的加宽道路上吊装。

杆塔组立专项施工方案

表 B.0.1 施工组织设计/专项施工方案报审表★本表（含附件）一式五份，监理项目部存两份，建设单位（业主项目部）存一份，承包单位存两份。

贵州电网有限责任公司兴义供电局2017年中低压业扩配套及紧急项目：110kV漫坡变10kV漫关线支线等新建改造工程杆塔组立及附件安装专项施工方案批准：年月日审核：年月日编制：年月日2017年110KV漫坡变10KV漫关线支线等新建改造工程项目部2017 年11 月08 日第一节工程概况一、工程概况本工程10kV线路工程共3条，总回长9.719km。

其中：架空JKLYJ-240型绝缘线回长9.719km；新建杆塔149基，其中：电杆Y-Z-190X15-M116基，钢管杆33基；新建电缆排管101米。

二、工程内容1、110kV漫坡变10kV漫关线笔锋大道支线新建工程：本工程：110kV漫坡变10kV漫关线笔锋大道支线新建工程，10kV线路长度共3.25km、Y-Z-190X15-M电杆60基、10K-G2-J-65-11钢杆7基、10K-G2-J-95-11钢杆5基、10K-G2-J-112-11钢杆1基。

线路采用JKLYJ-240。

2、110kV漫坡变10kV漫关线龙城大道支线新建工程：一、本工程:110kV漫坡变10kV漫关线龙城大道支线新建工程，10kV线路长度共3.143km、Y-Z-190X15-M电杆53基、10K-G2-J-65-11钢杆17基、10K-G2-J-95-11钢杆2基、10K-G2-J-112-11钢杆1基。

新建电缆0.101km，线路采用JKLYJ-240。

3、110kV漫坡变10kV漫关线延伸项目工程：1)本工程: 110kV漫坡变10kV漫关线延伸项目工程，,10kV线路长度共3.119km、Y-Z-190X15-M电杆3基。

线路采用JKLYJ-240。

三、施工目的满足城市建设发展需要。

第二节施工组织方案一、施工现场组织机构设置1、人员组织1.1 施工单位：贵州宏源集团实业有限公司1.2 现场负责人：白俊开负责施工现场的组织协调及施工安全管理、同时作好相关施工记录。

电杆组立工程施工方案

本工程为某地区10千伏配电网改造项目，主要包括电杆组立、线路架设、设备安装等工作。

电杆组立工程是整个项目的基础，为确保工程质量和安全，特制定以下施工方案。

二、施工准备1. 施工组织成立电杆组立工程领导小组，负责施工过程中的组织、协调和监督工作。

2. 施工人员组织具有丰富经验的施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育。

3. 施工材料准备符合设计要求的电杆、金具、导线、绝缘子、接地线等材料。

4. 施工设备准备吊车、挖掘机、卷扬机、水平尺、测距仪等施工设备。

三、施工工艺1. 施工顺序按照先基础、后杆塔、再线路架设的顺序进行施工。

2. 施工步骤（1）基础施工：根据设计图纸要求，挖掘基坑，做好排水措施，检查基坑尺寸，确保符合要求。

（2）电杆组立：将电杆运输至施工现场，使用吊车将电杆吊装至基坑，调整电杆垂直度，使电杆中心线与基础中心线重合，然后用拉线固定。

（3）金具安装：按照设计要求，安装横担、绝缘子、接地线等金具。

（4）导线架设：将导线通过绝缘子连接到金具上，调整导线张力，确保导线垂直。

（5）接地施工：按照设计要求，安装接地装置，确保接地电阻符合标准。

四、质量控制1. 材料质量：确保所有施工材料符合设计要求，严禁使用不合格产品。

2. 施工质量：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。

3. 安全质量：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工安全。

五、施工进度根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

六、施工安全1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

2. 施工现场设置警示标志，确保施工区域安全。

3. 严格执行施工现场管理制度，确保施工安全。

4. 加强施工现场消防管理，配备消防设施。

七、环境保护1. 施工过程中，做好施工现场的清洁工作，防止环境污染。

2. 严格控制噪声、粉尘等污染，减少对周边环境的影响。

3. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复原貌。

八、总结本电杆组立工程施工方案旨在确保工程质量和安全，提高施工效率。

电杆组立工程施工方案

电杆组立工程施工方案一、工程概况本项目为XX地区10kV配电线路工程，线路全长约20km，采用混凝土电杆组立。

电杆截面形式为环形和方形，长度为4.5～15米，电杆材质为混凝土与钢筋或钢丝的复合材料。

本工程主要包括电杆组立、杆身调整、杆坑回填等施工内容。

二、施工目标1. 确保工程质量：电杆组立应符合设计要求，杆身垂直，稳定性满足工程标准。

2. 保证施工安全：严格按照施工规程操作，确保施工人员人身安全。

3. 提高施工效率：合理安排施工计划，确保工程按时完成。

三、施工准备1. 材料检查：对电杆、附件等材料进行检查，确认材料合格，符合设计要求。

2. 施工工具：准备足够的施工工具，包括挖掘机、吊车、扳手、螺丝刀等。

3. 施工人员：组织具备相关经验的施工人员，进行技术培训和安全教育。

4. 施工方案：根据工程实际情况，编制详细的施工方案和应急预案。

四、施工工艺及流程1. 电杆焊接：对电杆进行焊接，确保焊接质量，防止电杆断裂。

2. 电杆组立：采用吊车将电杆吊起，插入杆坑，调整电杆垂直度，用螺丝刀紧固抱箍。

3. 杆身调整：用吊车调整电杆高度，确保电杆顶部与导线距离符合设计要求。

4. 杆坑回填：将电杆周围土坑回填，分层夯实，确保电杆稳定。

5. 质量验收：对完成的电杆组立工程进行质量检查，确保工程质量符合标准。

五、施工要求及注意事项1. 施工过程中，严格遵循施工方案和操作规程，确保施工安全。

2. 电杆焊接时，注意焊接质量，避免电杆产生裂纹。

3. 电杆组立时，确保电杆垂直度，防止电杆倾斜。

4. 杆坑回填时，分层夯实，确保电杆稳定。

5. 施工过程中，做好环境保护工作，减少对周边环境的影响。

六、施工进度计划根据工程总量和施工条件，合理安排施工进度，确保工程按时完成。

具体进度计划如下：1. 施工准备：施工前1周完成。

2. 电杆焊接：施工前2周完成。

3. 电杆组立：施工前3周完成。

4. 杆身调整：施工前4周完成。

5. 杆坑回填：施工前5周完成。

吊车组塔方案(定稿)

目录一、编制说明 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、适用范围 (2)二、工程概况及工程特点 (3)2.1工程概况 (3)2.2工程特点 (3)2.3线路方向、基础腿编号说明 (3)三、铁塔组立施工方法 (4)四、施工流程图 (4)五、施工准备 (4)六、施工方法 (7)七、吊装流程图 (16)八、人员配置表 (16)九、吊装机械、工具、材料一览表 (17)十、安全要求及注意事项 (18)十一、质量保证措施 (21)十二、技术及工艺要求 (23)十三、标准工艺应用及工艺要求 (28)十四、危险因素辨识、评价及控制措施 (26)一、编制说明1.1、编制依据1.1.1 《750kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50389-2006）；1.1.2 《750kV架空送电线路工程施工质量检验及评定规程》（Q/GDW 121-2005）；1.1.3 《750kV架空送电线路铁塔组立施工工艺导则》（Q/GDW 112-2004）；1.1.4五彩湾~芨芨湖~三塘湖750kV线路工程施工Ⅲ标段铁塔施工图审核会议纪要；1.1.5 《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》（DL5009.2-2004）；1.1.6 《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(Q/GDW248-2008)；1.1.7 《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准》（Q/GDW250--2009）；1.1.8 《国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施（试行）》（国家电网基建[2008]696号）；1.1.9 《国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法》（国家电网安监[2008]891号）；1.1.10《国家电网公司电力安全工器具管理规定（试行）》(国家电网安监[2005]516号) 1.1.11《电力安全工作规程-线路部分》(国家电网安监[2009]664号)1.1.12《电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施》(国家电网基建[2008]696号)1.1.13《国家电网公司关于进一步提高工程建设安全质量和工艺水平的决定》（国家电网基建〔2011〕1152）1.1.14《输变电工程施工现场安全通病防治》（基建安全[2010]270号）1.1.15《国家电网公司电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法（试行）》（基建安质〔2012〕259号）1.1.16《国家电网公司输变电工程工艺标准库》（基建质量[2010]100号）1.1.17《关于强化输变电工程施工过程质量控制数码照片采集与管理的工作要求》（基建质量[2010]322号）1.1.18五彩湾~芨芨湖~三塘湖750kV线路工程施工Ⅲ标段《项目管理实施规划》；1.2、适用范围本方案适用于地势平坦处流动式起重机（简称吊车）组立铁塔的施工，适用施工范围为五彩湾~芨芨湖~三塘湖750kV线路工程施工Ⅲ标段（具体杆号：1160～1212，2160～2213）107基塔位吊装。

一种吊车组立钢管杆的施工方法

一种吊车组立钢管杆的施工方法作者：梁树亮来源：《沿海企业与科技》2012年第08期［摘要］在送电线路施工过程中，由于线路走廊及塔基占地等限制，越来越多的变电站附近出线塔采用大型钢管杆，如果现场地形允许，施工单位都尽可能地采用汽车吊进行杆塔的吊装。

文章叙述一种吊车组立钢管杆的方法，根据钢管塔的特性，对吊车、配套工器具、施工方法及安全施工方面进行探讨。

［关键词］吊车；组立；钢管杆；方法［作者简介］梁树亮，广西送变电建设公司工程师，广西南宁，530031［中图分类号］ TM75 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2012）08-0064-0003某22kV变电站出线挡，由于前期规划及线路走廊限制，在变电站围墙外安装的终端塔不能使用铁塔形式，只能采用大型钢管杆。

该种杆型的优点在于受力较大，占地面积小，缺点是单件重量大，杆件长，必须使用大型吊车组立；设计时没有考虑吊车的吊装孔位，施工单位无处下手；变电站外部没有大型道路进出吊车，只能打开变电站围墙，方便车辆及工器具运输；变电站处于运行状态，须严格按照规划的路线行进。

一、钢管杆特性本方案组立的钢管杆为十六边形双回路钢管杆，杆型号为JGG6-18。

钢管杆各杆段之间采用法兰螺栓连接，底座与基础采用地脚螺栓连接（地栓为M64×28）。

（一）钢管杆整基技术特性（见表1）（二）钢管杆各杆段重量及高度（见表2）二、施工准备本工程的钢管杆较重（33.6t），较高（33.35m）。

一方面根据实际情况及现场条件，采用大吨位的汽车起重机（吊车）分段组立，4段杆段分4次起吊，在起吊之前将爬梯安装好。

另一方面，由于钢管杆位置过于靠近变电站，采用吊车起吊较为安全。

由于交通条件限制，吊车就位前必须将新兴变电站的围墙破开一个缺口，约25m。

施工前需与防城港供电局协调。

同时填充部分变电站排水沟，并开挖部分陡坡；由于钢管杆塔基在一个土坡上，需开一条路，并砍伐沿路的松树，以保证吊车行走畅通。

电杆组立施工方案

电杆组立施工方案施工方案：电杆组立一、排杆在排杆前，需要对运至现场的杆段进行详细检查，确保规格符合设计说明要求。

同时，要核对电杆的螺栓的孔位、方向，注意主杆上段的穿钉管必须畅通。

杆段弯曲度不应超过2‰，不得有纵横裂纹，横向裂纹不得超过0.1mm。

电杆内外不得有蜂窝、露筋、跑浆现象，杆顶堵头砼局部碰损应进行补修。

排放及找正时，当电杆所处地形起伏XXX时应予以平整或用装土的草垫进行支垫，支垫应稳固可靠。

杆塔组合找正时，指挥人员应于杆轴线方向的一端用目测或用拉线绳指挥操作人员将杆段拨正，使组合段成一条直线，然后沿杆轴方向移动杆段找焊口。

杆段焊口间隙在3—5mm之间，当杆圈偏心时，应将钢圈找正，当焊口间隙不均匀时，转动杆段，再找正。

在排杆过程中，需要注意用撬杠或绳索拖拽等方法使杆段就位时，应专人同意指挥，步调一致，互相关照或提醒以防碰（压）伤手脚。

严禁在杆上行走，以免扭伤脚或破坏排杆质量。

滚动电杆时，前方不得站人，移杆时，应随时将杆段拴牢。

二、焊接在焊接前，需要检查排杆质量，并进行微调。

钢圈对口距离为3—5mm，如钢圈与偏心时，将钢圈找正。

焊接前应清除钢圈上的油脂、铁锈、漆、泥、土等污物，并将焊条上的污物清除干净。

焊工必须由经过电焊专业培训并考试合格的人员担任。

焊缝必须要有一定的加强面，焊肉高度2-3mm，焊缝遮盖宽度为17-21㎜。

焊接的外观缺陷应根据有关范围处理。

将焊好的钢圈表面的铁锈及焊缝的焊渣氧化层除净后，用黑防腐锈涂刷两遍。

焊完后的电杆，其分段或整根弯曲度均不应超过对应长度的2‰，超过时应割断调整重新焊接。

三、组装在组装前，需要熟悉图纸，研究施工工艺手册和有关规程，不得盲目施工或凭经验组装。

螺栓穿入方向规定为：立体结构的水平方向者，由内向外，垂直方向者，由下向上；平面结构的顺线路方向者送电侧向受电侧穿入，横线路方向者，两侧由内向外，中间由左向右，垂直由下向上；XXX螺栓一律由角钢内向外穿。

在组装过程中，螺杆与物体面垂直，螺栓头面与构件不应有间隙，按照设计图纸加装垫片，每端不能超过2片。

[方案]吊车组立铁塔专项施工方案

[方案]吊车组立铁塔专项施工方案一、编制说明1.1 编制目的本方案编制目的是为使本工程铁塔组立施工有章可循，使施工安全风险评估和过程控制规范化，保证全过程的安全和质量。

从施工全局出发，根据具体施工条件，在此基础上进行深化，用以指导铁塔组立施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成铁塔组立施工任务。

1.2编制依据1.3适用范围本方案适用于XXXX工程具备吊车组立铁塔条件的所有桩号铁塔组立施工。

二、工程概况2.1工程简介本工程为XXXX工程，起于，止于，线路路径长116.264千米（折单），均采用两个单回路平行架设；本工程新建铁塔总计224 基，其中耐张塔 53 基，直线塔 171 基。

2.2基础型式：本标段主要基础形式为挖孔基础、灌注桩基础和直柱大板基础共计3种基础形式。

2.3杆塔型式：单回路耐张塔 53 基，单直线塔 171 基。

2.4导线型号：采用4×JL/G1A-500/45钢芯铝绞线。

2.5地线型号：地线一根采用OPGW-120复合光缆，另一根地线采用GJ-100镀锌钢绞线。

2.6地形地貌：线路沿线所经地形主要有冲洪积缓倾平原、河流阶地及低高山。

冲洪积缓倾平原地形平坦开阔，坡度一般在5～10°，沿线零星发育有小冲沟，此外，未见不良地质作用发育；河流阶地地形平坦开阔，坡度一般小于5°，沿线局部地表见少量的盐霜，此外，未见其他不良地质作用发育；低高山地区地形起伏相对较大，坡度一般在10～20°，局部大于30°，沿线零星发育小型滑坡、崩塌，局部区段山梁斜坡偶见分部有少量风积沙，此外未见不良地质作用发育。

2.7地质类别：冲洪积缓倾平原地段岩性分布自上而下主要以第四系冲、洪积角砾、碎石土等。

河流阶地地段岩性分布自上而下主要以第四系冲、洪积粉土、粉细砂、角砾等。

低高山地段岩性分布自上而下主要以第四系坡、残积碎石土，下伏白垩系砂岩、页岩等。

2.8设计气象：本工程线路设计风速取33m/s、设计冰厚采用10mm。

钢管杆分段吊装方案

XX线路工程钢管杆分段吊装组立施工方案批准：审核：编写：XX公司XX线路工程项目部2023年04月目录1、编制说明 (1)1.1.适用范围 (1)1.2.编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1.工程简介 (1)2.2.主要技术参数 (2)2.3.施工特点与难点 (3)3、施工组织计划 (3)3.1.施工进度计划 (3)3.2.施工人员组织及计划 (3)3.3.施工主要机械、工器具的选择 (4)4、施工方案 (5)4.1.施工工艺流程及方案简述 (5)4.2.施工准备 (7)4.3.吊车组塔 (8)5、质量要求 (11)5.1.质量控制措施 (11)6、安全措施 (12)6.1.施工安全措施 (12)6.2.施工安全风险动态识别、评估及预控措施 (14)6.3.安全文明施工措施 (15)6.4.应急处置 (16)7、环境保护措施 (20)8、吊车参数附件 (21)1、编制说明1.1、适用范围本措施适用于XX线路工程（B、C回线路）吊车组立钢管杆施工作业。

1.2、编制依据《110～750kV架空送电线路施工及验收规范》GBJ50233-2014《110～750kV架空输电线路施工质量检验及评定规程》DL/T5168-2016《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程2022版》《建设工程高处作业安全技术规范》JGJ80-2016《工程建设标准强制性条文（电力工程部分）》(2015版)《电网建设施工作业指导书第1部分：输电线路》2012版《中国南方电网有限责任公司基建项目施工机械与机具管理工作指引》（2016）《中国南方电网有限责任公司安全生产工作规定》Q/CSG210001-2011《中国南方电网有限责任公司安全管理规定》Q/CSG210005-2014《工程设计图纸》《铁塔施工图纸设计交底会议纪要》《业主、监理单位有关要求》《项目部相关管理制度》2、工程概况2.1、工程名称：XX线路工程（1）、XX线路工程（C回）线路起迄点及线路长度：线路起于220kV科技城变出线构架，迄于220kV哨溪变侧进线构架，线路全长4.1km,采用单、双回回路架空走线，其中3.3km与隆基至220kV中科星城用户变线路同塔架设设，0.8km为单回路架设。

蜘蛛吊车方案

蜘蛛吊车方案1. 背景介绍蜘蛛吊车又称为蜘蛛塔式吊车，是一种多联杆工作机构的起重设备。

它具有机械结构简单、移动灵活、行驶稳定等特点，适用于狭小场地、高空作业以及难以使用其他吊车的环境。

本文将介绍蜘蛛吊车方案的设计和应用。

2. 设计原理2.1 蜘蛛结构蜘蛛吊车采用多联杆结构，主要由主杆、副杆、斜杆组成。

主杆和副杆通过铰链连接，斜杆在主杆和副杆之间形成稳定的三角结构。

蜘蛛结构的设计使得吊车具有较高的刚度和稳定性，能够在高空作业时保持平衡。

2.2 吊重机构蜘蛛吊车的吊重机构由液压系统和起重机构组成。

液压系统通过液压泵提供动力，实现吊重机构的变幅、起升和回转等操作。

起重机构通常包括滑车组、钢丝绳、吊钩等部件，能够承载和移动重物。

2.3 控制系统蜘蛛吊车的控制系统包括主控制箱、遥控器和传感器等。

主控制箱通过接收遥控器的信号，控制各种动作的执行。

传感器用于监测吊车的工作状态和环境情况，以便及时调整和保持稳定。

3. 应用场景蜘蛛吊车在以下场景中有着广泛的应用：3.1 高层建筑施工由于高层建筑工地场地狭小，传统的塔吊或履带式吊车无法进入，因此蜘蛛吊车成为高层建筑施工的重要设备。

它可以在狭小的空间中进行吊装作业，并且能够承载较高的重量，提高施工效率。

3.2 桥梁维护在桥梁维护中，蜘蛛吊车可以用于悬挂和移动作业人员、工具和材料。

由于其具有较小的尺寸和灵活的移动性，可以在桥梁上方进行作业，有效减少对交通的干扰。

3.3 搭建舞台设施蜘蛛吊车可以用于搭建舞台设施，如灯光、音响和大屏幕等。

其灵活的移动性和调整能力使得搭建舞台设施更加方便和高效。

4. 使用建议蜘蛛吊车在使用时需要注意以下几点：4.1 安全操作在使用蜘蛛吊车进行工作时，需要保持良好的安全意识，严格按照操作手册进行操作，并且遵循相关安全规范。

在吊装作业中，需要注意重物的悬挂平衡，避免出现意外情况。

4.2 维护保养定期对蜘蛛吊车进行维护保养，保持液压系统的正常工作。

吊车组立钢管杆施工作业安全措施

吊车组立钢管杆施工作业安全措施1.1.施工安全措施（1）吊车进场前，与吊车提供方签订租赁合同，并签订安全注意事项协议，明确双方责任义务，检查进场吊车特种设备检验证书，确保在有效期以内，检查吊车操作人员的特种作业证，确保在有效期内对其开展安全培训，进行现场交底并签字确认，并向监理部报审。

（2）吊车作业前的安全检查检查散热器的水，汽油箱内的汽油，引擎曲轴箱内的润滑油是否充足。

并对各润滑点加润滑油。

检查轮胎气压是否充足。

检查各部件紧固情况，钢丝绳是否磨损、断丝、断股，绳卡是否牢固；吊件吊索是否完好，使其能满足起吊重物的要求。

检查发动机工作是否正常，启动前检查各手柄是否均位于中间或停止位置。

检查油路系统的液压油箱中油液是否足够。

油路、气路是否漏泄。

将支腿撑好。

机械结构的起重机在支腿支好后，需用插销固定。

空载运转起重机各结构，经检查各机构运转正常方可开始操作。

（3）吊车作业吊车作业前，必须将支腿全伸，汽车轮胎必须全部离地，禁止支腿直接支撑在地面或路面(防止下有管道)，必须垫以合适厚度钢板。

本工程大部分塔位位于道路边，吊车周围应留出不妨碍回转操作的充分间距，同时应采取设置围栏等措施，以防止其他人员无意中进入危险区。

起吊前检查吊车力矩限制器、钢丝绳过放保护等工作正常。

起重机吊运作业中，钢丝绳应垂直起吊，不应斜吊。

起重机回转时动作要和缓，以防载荷摇摆，甚至翻车。

风力超过5级时，起重机不得作业。

起重臂下、吊件下方严禁站人。

起重作业时，应严格按照起重特性曲线操作，严禁在超出起重特性曲线范围时进行起重作业，严禁在工作区域外进行起重作业。

吊钩应具有防脱钩装置。

卸扣不得横向受力，卸扣销子不得扣在活动性较大的索具内。

（4）对使用信号的基本规定指挥人员使用手势信号均以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、臂杆和机械位移的运行方向。

指挥人员使用旗语信号均以指挥旗的旗头表示吊钩、臂杆和机械位移的运行方向。

在同时指挥臂杆和吊钩时，指挥人员必须分别哟感左手指挥臂杆，右手指挥吊钩。

吊车组立铁塔施工方案

目录第一章编制依据1第二章工程概况2第三章方案确定及适用范围4第四章吊车组立的铁塔参数及各塔型段别组合及吊重表4第五章吊车及工器具选择4第六章工艺流程说明及施工方法9第七章危险点辨识及预控措施25第八章工艺质量要求30第九章质量通病防治措施33第十章强制性条文33第十一章质量验评及质量控制方式37第十二章人员配置40第十三章工器具配置及要求41附件一：塔型结构图42附件二:施工安全技术措施(关键、一般）控制点现场落实情况检查表42附件三：起重机行驶状态外形图43附件四：整车技术参数表43第一章编制依据第二章工程概况2。

1 工程简介建设单位: 神华福能发电有限责任公司设计单位: 福建省电力勘测设计院监理单位：福建和盛工程管理有限责任公司施工单位：福建省送变电工程有限公司1。

2.1本工程起自在建的石狮鸿山热电厂二期升压站，终止于晋江500kV变拟建的鸿山热电厂500kV扩建间隔，线路全长31.789km（利用旧塔74基、新建铁塔38基)，分为已建段和新建段。

其中已建段线路长22.491km。

由两个部分组成：①电厂出线至锦尚西港村段，该段与电厂一期青山～220kV线路＃2～＃19段采用同塔三回路架设，长度3。

991km，该段铁塔已立,未架线，铁塔与基础部分的工程量已列入220kV线路工程，架线部分的工程量按工程进行划分；②升压段，该段利用晋江～宝盖220kVⅠ、Ⅱ回线路#5~＃60段，线路长度18.5km，现状为500kV建设，220kV运行.新建段线路长9.298km,由三个部分组成：①电厂二期出线段:电厂二期出线构架至电厂一期~青山220kV线路#2塔,线路长0.448km，采用双回路架设；②电厂一期～青山220kV线路＃19塔～规划的石狮500kV变～晋宝线#60塔段,新建500kV双回路7。

465km，该段位于石狮市境内；③晋宝线改接入晋江500kV侧改造段，起自晋江500kV变拟建的鸿山热电厂500kV 扩建间隔，终止于晋宝线＃5塔，线路长1.385km,其中双回路长1。

吊车组立钢管杆施工方案20180416

***工程吊车组立钢管杆施工方案上海送变电工程有限公司****工程施工项目部****年**月施工方案（措施）报审表工程名称：***工程编号：注本表一式 2 份，由项目部负责填报，施工管理部、项目部各存 1份。

***工程吊车组立钢管杆施工方案审批页批准：____________ 职务：总工室时间：审核：____________ 部门：安全监察质量部时间：____________ 部门：施工管理部时间：____________ 部门：工程技术部时间：____________ 部门：分公司时间：编写：____________ 职务：项目经理时间：____________ 职务：项目总工时间：目录1、编制说明 (1)1.1.适用范围 (1)1.2.编制依据 (1)2、工程概况 (2)2.1.工程简介 (2)2.2.主要技术参数 (2)2.3.施工特点与难点 (2)3、施工组织计划 (2)3.1.施工进度计划 (2)3.2.施工人员组织及计划 (3)3.3.施工主要机械、工器具的选择 (3)3.4.主要材料供应计划 (4)4、施工方案 (5)4.1.施工工艺流程及方案简述 (5)4.2.施工准备 (6)4.3.吊车组塔 (7)5、质量要求 (10)5.1.质量控制措施 (10)5.2.质量强制性条文执行 (11)5.3.标准工艺应用 (14)6、安全措施 (15)6.1.施工安全措施 (15)6.2.施工安全风险动态识别、评估及预控措施 (17)6.3.安全强制性条文执行 (19)6.4.安全文明施工措施 (27)6.5.应急处置 (28)7、环境保护及水土保持措施 (40)8、附件 (42)1、编制说明1.1.适用范围本措施适用于***工程吊车组立钢管杆施工作业。

1.2.编制依据（1）《国家电网公司输变电工程标准工艺(三)工艺标准库》 2016版（2）《国家电网公司输变电工程标准工艺典型施工方法》第二辑（3）《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》基建质量[2010]19号（4）《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》国家电网Q/GDW10248.7-2016（5）《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112-2015（6）《国家电网公司基建队伍管理规定》国网（基建/2）113-2015（7）《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2015（8）《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-2015（9）《国家电网公司输变电工程施工分包管理办法》国网（基建/3）181-2015 （10）《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》国网（基建/3）186-2015 （11）《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2015（12）《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》国家电网生[2012]352号（13）《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》国家电网Q/GDW1799.2-2013 （14）《电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》 DL5009.2-2013（15）《起重机械安全规程第1部分：总则》 GB 6067.1-2010（16）《110～750kV架空电力线路施工及验收规范》 GB50233-2016（17）《110kV～750kV架空电力线路工程质量及评定标准》 DL/T5168-2014 （18）国网基建部关于印发《输变电工程安全质量过程控制数码照片管理工作要求》的通知(基建安质〔2016〕56号)（19）《架空输电线路施工机具基本技术要求》 DL/T875-2016（20）施工图交底及会审会议纪要2、工程概况2.1.工程简介本工程新建2回110kV线路为架空和电缆混合线路，2回均起自220kV金枫变电站，止于110kV甪曹变电站，其中A线靠近G60沪昆高速公路。

设备吊装方案

设备吊装方案先XXX280车间罐体吊装工程是一项重要的工程，设备长26.8m，直径1.5m，重10吨，安装在17.4m的框架内，框架上四周有栏杆，栏杆高1.2m，本次吊装栏杆不拆除。

为了确保吊装的安全性，我们采用130吨汽车吊作为主吊，钢丝绳系挂在设备吊耳上。

由于设备细长，为避免设备起吊过程中折腰，我们采用50吨汽车吊捆绑式溜尾，溜尾位置选定在尾部7m左右位置。

编制吊装方案的依据包括现场勘察、《起重机械安全规程》、《工程建设安装工程起重施工规范》、《大型设备吊装工程施工工艺标准》、《石油化工工程起重施工规范》、《起重吊运指挥信号》、相关起重机（吊车）性能表及现场实际情况、《实用五金手册》第七版祝燮权等。

施工程序包括现场勘察、制定方案、方案交底、设备到厂、吊车进场、吊车站位、支腿、抬吊、溜尾、设备自由垂直、设备吊装、设备就位、安装、吊车摘勾、收臂、收腿、吊车出厂。

在施工准备方面，我们已经完成了技术准备和现场准备。

技术准备方面包括设备吊装方案编制、图纸会审、论证、施工人员到位、设备基础验收合格、安全预案准备到位。

现场准备方面包括检查吊装机索具外观、设备进场验收、吊装区域场地准备、被吊设备上的施工杂物清除、气象条件符合要求等。

施工方法及技术措施方面，我们采用了130吨汽车吊作为主吊，钢丝绳系挂在设备吊耳上，采用50吨汽车吊捆绑式溜尾，溜尾位置选定在尾部7m左右位置。

在施工过程中，我们还需注意检查吊装机索具的外观、设备管口、方位、中心线及管口是否封闭、吊装区域场地准备、被吊设备上的施工杂物清除等安全措施。

采用双吊车抬送法进行设备吊装。

主吊车提升设备头部，溜尾吊车抬送设备尾部，将设备从水平状态吊装到垂直状态。

具体施工步骤如下：首先主吊车进场站位至指定位置，设备进场运输至指定位置，溜尾吊车站位至指定位置，再次检查设备进行吊装前的各项程序，设置主吊装绳索具及溜尾绳索具，进行吊装各项工作联合检查，完成吊装前各项程序。