m路基挖方施工组织方案

路基挖方施工组织设计

(K0+093 〜KO+185)

一、编制依据

1、沪蓉国道主干线湖北沪蓉西(恩施至利川)高速公路一期土建工程招标文件《项目专用本》。

2、沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第 XL1 合同段《两阶段施工图设计》。

3、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准，以及公路工程施工定额。

4、鄂沪蓉西指质 [2005]3 号文《关于下发〈路基施工质量控制办法〉的通知》。

5、我公司 ISO9001：2000 质量标准中，正在执行的《质量手册》、《程序文件》和相关文件的有效版本。

6、湖北沪蓉西恩利段第 X1合同段《项目实施性施工组织设计》。

7、填石路基试验段成果报告

二、内容简介

1 、工程简介

土石方：873973立方米，其中石方 3936 1 9立方米，土方 480354立方米；

防护工程： 32999.1 立方米；

排水工程： 12210 立方米；

2、施工内容

路基工程主要工程项目包括路基挖方, 路基填筑 , 防护工程、排水工程。

3、自然、水文地质情况

本合同段位于恩施盆地，属构造侵蚀溶蚀 -剥蚀低山丘陵地貌区，地面高程多在400-600 米。山体相对高差一般 30-100 米左右。山脉走向、地形地貌受区域构造线及地层岩性控制，大体呈北东或北北东向展布，与区域构造线走向基本一致。

路线所经区域属于亚热带季风湿润气候，具有明显的大陆性气候特征，夏天受

夏季风控制，降水充沛，气候温暖湿润；冬季受冬季风控制，降水较少，气候

较寒冷干燥

本工程区域多年平均气温为 15.5 C,夏季7〜8月的平均气温25.8 C （恩施）〜23.3 C （利川），冬季1月份平均气温5.0 C （恩施）〜1.7 C （利川），极端最高气温41.0 C （恩施）〜35.4 C （利川），极端最低气温-5.2 C （恩施）〜 -15.4 C （利川），无霜期约234天。

本区域的地震基本烈度一般为切度。

4、工期

本项目路基工程于 2006年 1 月 18日开工， 2007年 12月完工，详见《沪蓉

西（恩施至利川段）高速公路第连一合同段总体形象进度计划》。

本合同段路基工程量较大，应严格按照技术规范及设计文件的要求进行施工。三、熟悉设计文件，现场调查

1. 技术人员应全面熟悉施工图纸，领会设计意图，并复核纵断面高程及横断面尺寸，并确定公路用地范围（理论宽度值）。

2. 按照设计标准或规范要求（主要指压实度要求），将路基自上而下分成若干层次。

3. 根据土方压实标准配备相应的施工机械，初步拟定施工计划（月计划、旬计划、日计划）。

4. 各技术人员在熟悉设计文件的基础上，必须到路基现场进行调查（包括沿线建筑物、机井、电线杆、变压器、树木、通迅电缆线、地下管线、取土场位置等），按不同类型分别列出相应的桩号、数量，上报项目经理部。

四、测量（资料见附件）

1. 测量人员应对施工图纸提供的导线点，逐桩坐标、平曲线及竖曲线参数等进行复核并形成书面复核记录。

2. 了解控制点与路线的位置关系，了解桥涵结构物分布情况，结合工程实际情况适当加密相关控制点，另外，还须做好各控制桩的保护，标记等工作。

3. 控制点复测。测量队接桩后及时组织相关人员对所有控制点（包括加密的控制点）实施联测，整理汇总成《控制点复测成果报告》上报监理工程师复核审批。监理工程师审核后的《成果报告》方可作为正式成果下发各工段（附件：水准点高程一

览表）。

4. 测量人员应根据导线成果采用坐标法放样，恢复路基中线，确定征地宽度