国电联合动力技术有限公司

联合动力的过去现在和未来

联合动力的过去现在和未来联合动力的过去现在和未来2011-02-24 09：202009年1月，在人生步入第40个年头的时候，刘旭倩决意离开服务了14年的外企，加入国电联合动力技术有限公司(下称联合动力)。

这家成立于2007年底的风电设备制造企业，隶属于中国国电集团公司(下称国电集团)。

在2008年，产量只有66台1.5兆瓦的风机。

"我想这是我可以做一番事业的地方。

"刘旭倩说。

这个事业型的女强人似乎受够了在外企机械化的工作，跳槽至联合动力做了常务副总。

刘旭倩可能是全公司少数能说得清联合动力前世今生的人之一。

虽然成立仅有4年，但其前身龙威发电股份有限公司(下称龙威发电)，以20万千瓦(1万千瓦=10兆瓦)火电机组改造为主营业务，此前已经经营了16年。

为了不被前进中的历史车轮(风电井喷)碾成粉末，联合动力的初期管理层用了3年时间，将这家企业改头换面，使其成为年销售额过百亿的新能源企业，并在2010年底夺得国内风电装机容量探花之名。

现在，刘旭倩仍旧继续追逐着她的事业梦想，在过去的几年，联合动力的每个员工都无法回避，其身为"电二代"所享有的无上特权。

作为中国最大的发电集团国电集团的孙公司，联合动力的股东是国电科技环保集团有限公司(下称国电科环)和龙源电力集团股份有限公司(下称龙源电力)(00916.HK)。

后者是排名亚洲第一、世界第三的风电开发商，拥有联合动力30%的股份。

如果说中国的风电制造行业在最近几年创造了许多速成神话，联合动力则无愧为"速成之王"。

2010年10月22日，德勤《第九届高科技、高成长亚太地区500强》评选结果揭晓，联合动力凭借其三年增长率超过3738%的强劲势头，傲居该奖项总排行第二名，风电领域排行第一名，成为风电制造业发展速度最快的企业。

就在目前的装机状元华锐风电(601558.SH)和榜眼金风科技(002202.SZ；02208.HK)还在"死磕"谁更优的当下，联合动力作为新的"挑战者"已经向他们宣战。

国电联合动力多期风场合并方案

国电联合动力技术有限公司GUODIAN UNITED POWER TECHNOLOGY COMPANY LTD.国电联合动力多期风场合并方案多期项目合并到一期项目中，现场主要涉及到以下工作：一、机柜硬件设备与网络结构改造：1、在保证网络拓扑不变的情况下，但是需要重新划分整场IP地址分配，修改相应设备的IP地址。

2、服务器替换为大容量空间服务器，但是合并后服务器数据与合并前服务器数据不兼容，为避免数据丢失可将合并前服务器数据进行备份。

3、重新划分交换机上VLAN设置，如果现场两期项目环网总数超过8条需要替换为支持多VLAN型交换机。

4、监控系统相关配置文件修改备注：硬件改造原因：1、原控创服务器设计的存储标准是针对33台风机数据，如在设备性能储不变的情况下存储66台风机数据，一方面会减少服务器数据存储年限另一方面也会对历史数据查询性能带来一定影响。

基于这种考虑建议现场采用新款服务器可以解决上述问题，但是设备更换需要请项目经理协调处理。

2、原思科交换机与路由器最大支持8条环网网，若合并后2期项目总环网数量小于等于8条环网可以不用更换，否则需要更换为华为三层核心交换机，同样设备更换需要公司项目经理协调。

建议替换设备为：GUODIAN UNITED POWER TECHNOLOGY COMPANY LTD.二、软件更新：1、塔底屏配置文件修改；2、操作员站监控系统配置文件修改；3、工控机监控系统配置文件修改；4、若涉及第三方通讯，通讯程序配置文件修改；三、风险提示：由于该项目已运行很长时间，两期项目整合不仅涉及软硬件变更，同时也存在合并后风机数据将按照新风机命名方式重新统计，不可查询到合并前历史数据；未合并前数据仅能单独备份并保存到磁盘上供必要的查询分析。

合并后SCADA系统与第三方通信点表等相关配置需要重新设置（需第三方厂家配合）。

联合动力风电机组调试大纲

作业指导书Operation Guidance Book文件名称：《风电机组现场调试作业指导书》文件编号：GP/WI-003-010编制：审核：批准：生效日期：2010年7月1日受控编号：国电联合动力技术有限公司国电风电设备调试所目录1．目的 (1)2．适用范围 (1)3．职责 (1)4．调试工作原则 (2)5．调试准备工作 (3)5.1 接线检查 (3)5.2 上电顺序 (4)5.3 其他要求 (5)6．静态调试 (5)6.1 通讯测试 (6)6.1.1通讯状态指示 (7)6.1.2通讯故障的处理 (8)6.2 风机静止条件下安全链各环节的动作测试 (13)6.2.1 下载安全链 (13)6.2.2 安全链端子状态检查 (16)6.2.3 塔底柜复位按钮测试 (18)6.2.4 塔底柜急停测试 (18)6.2.5 机舱柜急停测试 (19)6.2.6 PLC急停测试 (19)6.3 液压站静态测试 (19)6.3.1 液压泵的启动 (19)6.3.2 系统压力的检测 (20)6.3.3 转子刹车压力的检测 (20)6.3.4 转子刹车的检测 (21)6.3.5 偏航压力的测试 (21)6.3.6 转子自动刹车测试 (22)6.3.7液压油加热器测试 (23)6.4 齿轮箱系统的静态检测 (23)6.4.1 温度检测 (24)6.4.2 油泵的调试 (25)6.5发电机系统的静态检测 (27)6.6 偏航系统单独测试 (29)6.6.1 偏航编码器及扭缆开关调试 (29)6.6.2 偏航旋转方向测试 (30)6.6.3 偏航液压系统刹车测试 (31)6.6.4 偏航扭缆开关和自动解缆测试 (31)6.6.5 自动对风测试 (33)6.7 变桨系统单独测试 (36)6.7.1 变桨调试准备 (37)6.7.2 轮毂内紧急顺桨和手动变桨 (37)6.7.3 叶片编码器读数校零 (38)6.7.4 机舱手动变桨测试 (39)6.7.5 自动变桨测试 (41)6.8 电网及其它部件测试 (44)6.8.1电网监测 (44)6.8.2主轴及其它附件测试 (44)6.9变流器单独测试 (44)6.9.1测试前检查 (44)6.9.2变流器状态的测试 (45)6.9.3输入启动数据 (47)6.9.4 时间设定 (53)6.9.5 三个波形监控常规设置 (53)6.9.6其它相关参数的设定 (55)6.9.7同步试验 (56)6.9.8并网试验 (57)7．动态测试 (58)7.1 空转调试 (58)7.1.1启动状态下的空转测试 (59)7.1.2发电状态下的空转测试 (60)7.1.3发电状态下的变流器本地同步测试 (62)7.2 并网调试 (62)8. 附录 (65)附录1 调试准备工作检查记录表 (65)附录2 电源开关上电顺序表 (69)附录3 现场调试记录表 (72)标题：《风电机组现场调试作业指导书》修改状态：0文件编号：GP/WI-003-010 版本号： B1．目的为了保障国电联合动力技术有限公司的风力发电机组现场调试工作的顺利进行，保证调试设备的质量，使设备安全、可靠的运行，特制定本调试作业指导书。

中专社会实践报告精选(7篇)

中专社会实践报告精选（7篇）中专社会实践报告篇12023年09月07日，我有幸来到国电联合动力(连云港)技术有限公司来实践。

作为一名即将毕业的学生，我能够在这样的公司里实践，我感到非常的荣幸。

这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活：每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。

凡事得谨慎小心，否则随时都可能因为一个小小的错误而承担严重的后果，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决的。

从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。

在这巨大的转变中，我感觉到彷徨，迷茫。

不过，经过慢慢的适应，自己也就同办公室的同事，也可以说是各位哥哥姐姐们都打成一片了。

也许因为我年龄小的原因无论在工作上还是在生活上，大家都很照顾我。

在工作上，如果我遇到有不会的东西，请教他们，他们都很乐意的解析给我听和教我。

实践时间虽然不长，但是我从中学到了很多关于做人，做事的知识。

在生活上，他们对我嘘寒问暖。

如果我遇到什么烦心的事，他们也会耐心的听我唠叨并给我鼓励和支持。

我实践被分配到人力资源部，主要工作就是带人体检，整理体检报告。

几乎每个星期都会有人体检，如果忙的时候每天都会有。

每天都要在外面跑，体检完后还要检查下看他们的体检单看有没有漏查的，而且要回答他们已经问过几十遍的问题。

因此，这项工作不仅需要吃苦耐劳的精神还要有耐心和细心。

档案这块也我做过一段时间，管理档案是一个工作量非常大的工作，首先要把他们的资料收齐并集中装在一起，然后给他们建电子表，再把他们编号放在柜子里。

特别重要的是这是我公司每个员工的档案，是绝对不可以随便泄露出去的。

在国电实践的这段时间里，让我体会到做事的艰难。

以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实践，我明白了两个道理：1做任何工作都要积极主动认真负责;2要不怕辛苦不怕困难。

2MW国电帕克液压站使用说明书9-26

国电联合动力技术有限公司2MW风机液压系统使用说明书Engineering Document Doc No.: PHBJ-IM-11044-A0-0-SH1. 范围本操作说明书适用于国电联合动力技术有限公司2MW风机液压系统使用说明书(以下简称系统); 本操作说明书规定了系统的使用方法，常规保养和常见故障的处理方法。

2. 系统简介本系统主要用于2MW风机的转子刹车和偏航刹车控制。

2.1 系统组成本系统由液压动力站总成和管道组成。

2.2 主要工作参数：2.2.1 主齿轮泵： PGP502A0012CH1H1NE3E2B1B1 (1.2ml/r)最大工作压力： 25 MPa数量： 1台辅应急手动泵: HP10-21A-O-N-B(10.6ml/stroke)2.2.2 电动机电机型号： MS802-4-B14-400/50-IP55输出功率： 0.75 KW转速： 1380 rpm数量： 1台2.2.3 电加热器型号： SK7787-220-170功率： 170W 220VAC 50Hz数量： 1 台2.2.5 供电要求电动机为：三相 AC400V, 50Hz电加热器: 单相 AC220V, 50Hz控制电源和电磁铁电源为： DC24V2.2.6 油箱容积有效容积为12L，最大容积为15L。

2.2.7 液压工作液Mobil SHC 524油液清洁度应保持在NAS 8级（ISO 17/14）,最低不能超过NAS9级( ISO 18/15),油液含水量不超过0.1%。

2.3 外形及安装说明外形, 外接管路及地脚螺钉尺寸见所附外形图3. 工况说明：系统液压回路及相关的技术参数见液压系统原理图和附件样本。

系统由电机泵组(6,7，8)提供动力, 系统压力由溢流阀(13.1)调整至160bar,蓄能器(23)提供应急动力源, 压力传感器(19.3)监控主系统压力,监测范围140-160bar；压力传感器(19.2)监控偏航刹车压力, 监测范围140-160bar；压力传感器(19.1)监控主轴刹车压力,节流阀(24)平时处于关断状态, 在泵卸荷时或者蓄能器23维修时才需要开启.3.1 转子制动回路转子制动器系统用来停止转子。

国内风电整机制造企业最新排名描述

2009年公司推进国际化战略，拓展海外市场：公司控股子公司德国VensysenergyAG实现了1.5兆瓦机组在欧洲的销售；为尽快进入美国风电市场，公司在美国开展风电场项目建设和运营，美国明尼苏达UILK风电场项目的3台金1.5兆瓦机组已在2009年底并网发电。
2009年公司资本化支出主要是2.5兆瓦、3.0兆瓦机组的研制费。截止报告期末公司已获得专利25项，正在申请注册的专利39项。
7：湘电风能
统计数据湘电风能累计装机容量占比较小，，国内市场份额在2%以下。
湘电风能2009年新增装机容量454兆瓦，新增装机容量市场份额3.3%，排名第六。
情况简介湘电风能有限公司为国企背景，为湘潭电机的子公司，风机技术来自荷兰Zephyros公司。2009年风机营业收入27亿余元，净利润9700万余元。
6：运达风电
统计数据运达累计装机容量594兆瓦，国内市场份额2.3%。排名第六。
运达2009年新增装机容量表现不佳，新增装机容量市场份额在2.0%以下。
情况简介浙江运达风力发电工程有限公司是央企中国节能投资公司参股企业，最早进入中国风电行业的企业之一，引进Repower公司的750千瓦风机技术。运达的运营比较稳健，在火热的风电产业中保持低调行事。运达申请承担的“双馈式变速恒频1.5兆瓦风电机组研制”课题，由科技部正式列入“十一五”国家科技支撑计划，并捆绑中节能中标的单晶河风电特许权项目。
华锐风电从2007年2月组建研发团队开始设计3兆瓦海上风电机组，华锐风电在短短三年内完成了3兆瓦机组研制、批量生产以及项目工程化、商业化。目前，华锐风电已在进行5兆瓦海上风电机组的研发工作。2010年1月6日，华锐风电负责建设的“国家能源海上风电技术装备研发中心”正式获得国家能源局授牌。该中心是中国唯一的以海上风电技术装备为研究对象的国家级研发中心，目标是建成全球技术水平最高、设备最先进、研发和试验能力最强的风电技术装备研发中心，以解决我国海上风电发展面临的技术难题，并进一步引领全球风电技术的发展。

1.5MW风力发电机

1.5MW双馈、恒频、变桨风力发电机国电联合动力技术有限公司培训中心1.5MW风力发电机一、风力发电机由叶轮、机舱、塔筒三大部分组成，1.5MW风力发电机满发时1小时可以向电网输送1500度电量。

一群风力发电机，组成风力发电场（一般5万千瓦以下风电场可由地方发改委审批，即可建风力发电场，即33台1。

5MW 49.5MW ）国内风电场厂每年满发电为2000-3000小时（每年8760小时）按平均2300小时计算每度电0.56元，一个4.95万千瓦风电场年售电收入为6375.6万元风场建设费约4亿元，收回成本的6—8年风力发电场。

二、风力发电机整机主要包括：1.机座2.传动链（主轴、齿轮箱）3. 偏航组件（偏航驱动、偏航刹车钳、偏航轴承）4.踏板5.电缆线槽6.发电机7.联轴器8.液压站9.冷却泵(风冷型无)10.滑环组件 11.自动润滑 12.吊车13.机舱柜 14.机舱罩 15.机舱加热器16.轮毂1、机座：机座是风力发电整机的主要设备安装的基础，风电机的关键设备都安装在机座上。

(包括传动链（主轴、齿轮箱）、偏航组件（偏航驱动、偏航刹车钳、偏航轴承）、踏板和棒、电缆线槽、发电机、联轴器、液压站、冷却泵(风冷型无)、滑环组件、自动润滑、吊车、机舱柜、机舱罩、机舱加热器等。

机座与现场的塔筒连接，人员可以通过风电机塔进入机座。

机座前端是风电机转子，即转子叶片和轴。

2、偏航装置：自然界的风，方向和速度经常变化，为了使风力机能有效地捕捉风能，就相应设置了对风装置以跟踪风向的变化，保证风轮基本上始终处于迎风状况。

风力发电机的偏航系统也称为对风装置，其主要作用在于当风向变化时，能够快速平稳地对准风向，以便风轮获得最大的风能。

另外、当风机对风相同一个方向旋转几圈之后，向塔筒底部输送电力的线缆也会扭转，为了保护电缆，系统会控制风机向相反的方向旋转，既解缆。

为了使风机的桨叶转子工作始终朝向某个方向，在风机内安设了偏航系统，风力机的偏航系统即对风装置。

联合动力概况

公司风机产品具备完全自主知识产权，已形成涵盖1.5兆瓦、2兆瓦、3兆瓦、6兆瓦四大平台的整机产品系列以及配套叶片、发电机和齿轮箱三大部件，整机设备平均国产化率达到85%以上，适用于各类陆上风场，并在低风速、海上、高海拔风机方面拥有技术领先优势。
联合动力组织结构图
成立风电设备及控制国家重点实验室
从德国引进齿轮箱制造技术并进行技术优化和改良形成了与国内等同行产品的制造技术相比较具有结构紧凑重量更轻转动效率更高的特点。在高精尖端设备和先进技术支撑下目前该公司生产的1.5MW齿轮箱已经通过等的GL认证成为当今世界上最领先产品
联合动力的战略——大企业大发展大市场
由于我国风场分布区域广泛，联合动力基于区域差异化制定了由经度、纬度、海拔、时间、能量转换组成的 “五维空间”个性化服务战略体系，其中经度、纬度、海拔指的是根据地域、环境等不同，提供差异化的服务，时间指的是严格的故障解决时间： 24小时内制定解决方案，48小时内完成故障处理，72小时故障闭环；能量转换指的是通过信息化等技术手段及咨询培训服务等综合手段进一步深层发掘机组的发电潜能，实现发电量提升，使风电运营商的效益最大化。
截至目前，联合动力已经为近180个风电运营商提供风电解决方案，所有运行项目已累计为社会贡献超过400亿千瓦时的发电量，接近于北京市2013年全年社会总用电量的一半，与燃煤电厂相比，这一发电量相当于节约标准煤近1600 万吨，减排二氧化碳近 4000万吨。
联合动力立足市场需求，坚持创新驱动发展，不断提升质量和效益。聚焦产品质量、技术、服务的改进及创新，更加关注风电机组全生命周期的度电成本与发电效益，以此为切入点集中精力研发高效低风速

已经研制成功或正在研制3MW风力发电机组的企业及产品情况简介

zhweijxja 发表于2009-12-23 13:46目前，已经研制成功或正在研制3MW风力发电机组的企业及产品情况简介如下：1. 华锐风电科技有限公司目前，唯一能生产并有3MW机组安装运行业绩的企业，该公司在2008年开始与奥地利Windtec公司合作研制3MW机组，华锐风电派出的工程师常驻奥地利，在Windtec公司办公，参与了全程设计，现已设计和开发了3MW陆地、海上及潮间带3种机型。

现有的3MW全部机型均采用为大连天元电机公司研制的水冷双馈异步发电机，中复连众为其提供了部分叶片，叶片长度为44m，叶轮直径90.*米，轮毂高度90米、整机是在江苏盐城基地装配，其特点是采用了大部件单元自维修系统，能够利用机舱内的起重设备自行拆装齿轮箱和发电机等。

2009年9月，3台3MW机组在我国首座、也是亚洲首座海上风力发电场—上海东海大桥风电场并网发电。

2. 金风科技股份有限公司2008年4月收购了德国VENSYS公司70%的股份，2009年9月4日，第一台2.5MW直驱式风机下线仪式在德国Neunkirchen市的VENSYSY公司举行，产品发明人为Klinger教授，拥有自主知识产权的2.5MW样机在北京下线，并进行了安装，该公司现正研制的3MW机组为半直驱机型，首台样机已经下线并正在新疆安装。

3. 广东明阳风电技术有限公司2008年7月与德国Aerodyn设计公司签订SCD超紧凑型风力机（Super Compact Drive）的技术许可合同，先期研制3MW机型，相对于传统设计的风力发电机组，SCD超级紧凑型风机具有重量更轻、体积更小、成本更低、效率更高等特点，超级紧凑直驱型风机没有采用三叶片的设计，而是采用了双叶片的设计方案。

SCD超级紧凑型风机将实现从陆地到海上的全面运用，维护便利的特性也将使其更加适合运用于海上风场的建设。

4. 浙江运达风力发电工程有限公司2009年3月开始与英国GH联合设计3MW风力发电机组，10月召开了方案论证会，计划在2010年完成样机试.5. 湖南湘电风能有限公司2009年3月湘电风能有限公司与英国Garrad Hassan & Partners 公司（GH）签署了3MW海上风电机组研发技术咨询协议。

行业翘楚速度制胜——记国电联合动力技术(保定)有限公司

２００９年，合动力通过一系列行业认证：联２月１５兆瓦级机组通过德国Ｇ．Ｌ产品认证；１１月多种机型通过中国船级社产品认证。截止２００９年１２月公司已安装风电机组５０余台，０调试３０余台。联合动力某新机型首个批量应０
Ｃｕｎｎ — ＭｉｇＱｈｎＴｉ创新一名企展台ｈａｇＸｉｎｉＺａａ
行业翘麓度制胜速
记国电联合动力技术（保定）限公司有
本干记者０冯闻文
马克思曾经说过 “ ｌ省，一刃节归根到底部为了时的节省 ” 。３月３日在国家联合动力技术有限公保定基地的采访使记者真正理解了这句话的含义：其实早在采访之前．保定高新区管委会卡关人士就意味深长地告诉者 “ 电联合动力代表了国企的速度，Ｈ国你们只要一进企业就能感受到 ”．ｆ者带着这句的 “ 震 ” ．己余走入联合动力．下来迎接我们的却是更多的震撼。接
制造基地而存在的。
国电联合动力风电整机装配全景图
窦总认为国电联合动力选择保定主要是看
２１／３中国高新区４０００５
Ｙ
ｃＧＮ
准了成本与政策两点：成本上讲，定高新区被称为 “ 从保电谷 ” 一方面，定在，保电力事业上有雄厚的产业基础，数以万计的产业工人。在保定形成新能源发有展战略后，电企业迅速积聚，风这一完整的产业链也是很多地方不具备的。有还运输成本，地与风场的距离应该不能超过５０公里到１０基０００公里，过这个上越限，运送大型风电设备的成本就会超过收益。比如说新疆虽然风力资源丰富，但当地居民用电有限，电往外送就是一个较大的问题。保定的地理位置也决定其作为北方制造基地的合理性。国电联合动力的其他几个基地连云港、峰等都赤是依照相同的原则而设立的。从政策上来讲，首先是国家的新能源政策，清洁对能源上网的比率有清晰的规划和要求，发展风电事业是肯定的、对支持的。再就是保定 “ 电谷 ” 提供的优惠政策，落户前，定市政府与国电就签署了战略合在保作协议，支持联合动力风电事业的发展。制胜诀窍国电联合动力的英文缩写就是ＵＵｉｄＰｗｅ）这或许可以算做国电天Ｐ（ｎｔｏｒ，ｅ天向上的一个不是理由的理由。事实上，的身后有着国电集团强有力的支撑。国电集团是全国五大发电它集团之一。国电集团以大力发展新能源和建设创新型企业为主要目标。国电集团总经理朱永艽强调，力发展新能源工作主要突出“ 大五个着力 ” 其中有两点，涉及风电事业。“ 力发展风电、电、阳能等清洁可再生能源，着核太占领新能源开发的制高点 ” “ 和着力发展以新能源为核心的高新技术产业，成行业领先的形新兴产业集群” 。站在巨人的肩膀上，保定国电联合动力一定能够摘

1.5MW风力发电机组简介讲解

10、机舱柜机座设备的控制箱。 11、机舱加热器为机舱加热
偏航的组成部件整个偏航组件包括有偏航驱动电机、偏航驱动齿轮箱、偏航轴承、偏航刹车盘、偏航刹车钳、液压管路、回油管路、润滑系统、偏航编码器等。部分部件如下图所示：
• 3、传动轴链：主要包括主轴、齿轮箱、高速刹车钳、浮动轴承及轴承座、止推轴承及轴承座等。风力发电机的低速轴将转子轴心与变速齿轮箱连接在一起。在一般的风电机上，转子转速相当慢，大约为19至 30转每分钟。
联轴器发电机液压站冷却泵机座偏航
1、机座：机座是风力发电整机的主要设备安装的基础，风电机的关键设备都安装在机座上。 ( 包括传动链（主轴、齿轮箱）、偏航组件（偏航驱动、偏航刹车钳、偏航轴承）、电缆线槽、发电机、联轴器、液压站、冷却泵、滑环组件、自动润滑、吊车、机舱柜、机舱罩、机舱加热器等。机座与现场的塔筒连接，人员可以通过风电机塔进入机座。机座前端是风电机转子，即转子叶片和轴。
2、偏航装置：自然界的风，方向和速度经常变化，为了使风力机能有效地捕捉风能，就相应设置了对风装置以跟踪风向的变化，保证风轮基本上始终处于迎风状况。风力发电机的偏航系统也称为对风装置，其主要作用在于当风向变化时，能够快速平稳地对准风向，以便风轮获得最大的风能。另外、当风机对风相同一个方向旋转几圈之后，向塔筒底部输送电力的线缆也会扭转，为了保护电缆，系统会控制风机向相反的方向旋转，既解缆。
齿轮箱可以将很低的风轮转速（ 1500 千瓦的风机通常为12-22转/分）变为很高的发电机转速（发电机同步转速通常为 1500 转/分）。风机是有许多转动部件的，机舱在水平面旋转，随时偏航对准风向；风轮沿水平轴旋转，以便产生动力扭距。对变桨矩风机，组成风轮的叶片要围绕根部的中心轴旋转，以便适应不同的风况而变桨距。在停机时，叶片要顺桨，以便形成阻尼刹车。

运行维护手册

风电机组运行维护手册国电联合动力技术有限公司1目录1. 目的 (1)2. 适用范围 (1)3. 职责 (1)4.机组简介 (2)总体技术参数介绍 (2)叶片介绍 (5)轮毂及变桨系统简介 (6)传动链系统 (7)偏航系统 (7)液压系统简介 (8)齿轮箱系统 (9)发电机系统 (10)滑环系统 (10)电气控制系统 (11)变流器简介 (13)气象站及防雷系统 (15)5.运行指导 (17)待机状态 (17)待机状态需满足的条件 (17)转为启动状态的因素 (18)系统由待机转为停机的条件 (18)启动状态 (18)机组进入启动状态的条件 (18)转为停机的几个条件 (19)加速状态 (19)机组进入加速状态的条件 (19)转为停机的几个条件 (20)运行（并网）发电状态 (20)机组进入运行发电状态条件 (20)转为停机的几个条件 (21)停机状态 (21)正常停机 (22)快速停机 (22)紧急停机 (23)维护状态 (23)机组运行及注意事项 (24)6.维护类型介绍 (25)试车首捡和500小时维护 (25)风机试车一周后首检 (25)500小时维护 (26)风机的定期维护 (26)7.维护内容 (28)叶片维护 (28)叶片表面检查与维护 (28)叶片噪音检查 (29)雷电保护系统检查与维护 (29)排水孔的检查与维护 (30)叶片根部盖板及配重的检查与维护 (30)叶片螺栓的检查和维护 (30)叶片的修复 (30)轮毂和变桨系统维护 (31)变桨整体外观检查与维护 (31)螺栓的检查与维护 (32)润滑系统的检查与维护 (32)变桨齿轮的检查与维护 (34)变桨齿轮箱的检查与维护 (35)变桨电机的检查与维护 (36)转速传感器的检查与维护 (37)叶片角度校准 (37)伺服控制器的检查与维护 (37)轮毂内箱体外观检查与维护 (38)轴柜检查与维护 (38)电池系统检查与维护 (38)主控柜检查与维护 (40)主轴维护 (40)常规目视检查 (40)接油盒的检查与维护 (40)检查所有螺栓是否松动 (41)偏航系统维护 (41)表面检查与维护 (41)偏航紧固件检查与维护 (42)液压系统维护（含刹车系统） (44)液压系统的检查与维护 (44)刹车系统的检查与维护 (46)增速齿轮箱系统维护 (48)齿轮箱外表检查与维护 (48)齿轮箱部件的检查与维护 (48)齿轮箱中润滑油检查与维护 (49)更换齿轮箱油滤芯 (51)更换齿轮箱润滑油 (53)齿轮箱油冷却系统的检查与维护 (54)滑环的维护 (56)外观检查 (56)电刷维护 (56)联轴器维护 (57)联轴器外观检查与维护 (57)距离检查 (58)螺栓检查 (58)对中检测 (59)发电机维护 (60)发电机表面检查 (60)检查发电机螺栓 (60)发电机滑环和碳刷检查 (60)检查发电机接线 (61)空气过滤器的维护 (61)罩体的维护 (61)外表检查与维护 (61)紧固件检验 (62)风速仪风向标及航标灯检验 (62)罩体修复 (62)塔筒及塔筒内电缆维护 (63)非紧固件、门外梯子的检查维护 (63)塔筒门的检查 (63)检查塔筒的防腐情况 (63)检查内部照明和紧急照明 (63)检查攀爬保护系统 (63)目检灭火器 (63)核检救助箱的完整性 (63)检查梯子 (64)检查平台 (64)检查接地线 (64)检查塔筒内电缆 (64)焊缝检查 (64)紧固件检查 (64)基础及防腐系统维护 (65)基础的检查与维护 (65)防腐系统维护 (66)箱变维护 (67)控制柜及变流器维护 (68)塔底柜检查与维护 (68)机舱柜内检查 (68)变流器的维护 (69)控制功能检查及维护 (73)急停功能测试 (73)不间断电源检查 (73)机舱加热器检查 (74)安全链功能检查 (74)8.附录 (74)附录1：维护工具列表 (74)附录2：螺栓力矩表 (81)附录3：机组用油统计表 (85)附录4：维护记录 (85)1. 目的本手册为规范国电联合动力技术有限公司生产的，风力发电机组的现场运行、维护工作而编制，主要包含了UP77(82)风力发电机组的简介、机组的运行指导以及机组的维护方法。

联合动力：稳健当先的风机巨头

联合动力：稳健当先的风机巨头作者：武魏楠邹长宁来源：《能源》 2016年第10期在一众民企、上市公司绞尽脑汁开拓更多商业模式的当下，联合动力依然坚持着稳健的战略。

这家风机巨头有着怎样的算盘？2016年的风电市场并不热闹。

2015年冬季的弃风限电对产业的影响在2016年有着不小的延续。

中国风电市场的起起伏伏仿佛又在重复过去的老路。

在中国风电大规模发展的短短十几年里，有企业崛起，有企业倒下，也有企业在剧烈的市场波动中始终保持稳健的战略。

国电联合动力技术有限公司（以下简称联合动力）就是这样一个稳健的企业。

从成立至今，联合动力在市场上的表现始终没有太多的大起大落。

身为国电集团下属的子公司，其耀眼的“央企”身份往往在第一时间被公众关注到；而其背后的实力却被忽视。

丹麦风电咨询机构MAKE发布的《2015年全球风机制造商市场份额分析》显示，2015年联合动力新增装机容量306.45万千瓦，位居国内第二，全球第六。

稳字当头的联合动力有着怎样的企业基因？本期《能源》杂志记者走近联合动力，为大家揭秘这家稳健的央企巨头。

市场布局与技术储备三北地区是中国最主要的风电开发区域。

但是日趋严重的弃风限电问题，同时也让三北成为风电投资商的尴尬：最好的风资源却无法获得最大的收益。

“前两年开始，由于三北地区的弃风限电问题日益严重。

很多开发商都把目光瞄准南方的低风速地区。

”一位风电专家对《能源》杂志记者说，“现在，低风速风机几乎是主机制造商的必争之地。

”联合动力是最早接触低风速风机的企业之一。

“国家对于低风速区域的开发，大概在2010、2011年左右。

联合动力在1.5兆瓦风机平台的基础上率先推出了1.5兆瓦-86风机。

这是利用我们自己在叶片和整机一体化研发上的能力，国内第一个开发完成的单位千瓦扫风面积最大的低风速机型。

”联合动力技术中心主任代海涛博士对《能源》杂志记者介绍说。

相比国外更好的风资源，低风速资源的开发在国内更具迫切性。

而更长的叶片也给运输、塔筒的生产带来了更多的难题。

企业信用报告_国电联合动力技术有限公司

5.1 被执行人 ....................................................................................................................................................13 5.2 失信信息 ....................................................................................................................................................13 5.3 裁判文书 ....................................................................................................................................................13 5.4 法院公告 ....................................................................................................................................................16 5.5 行政处罚 ....................................................................................................................................................16 5.6 严重违法 ....................................................................................................................................................16 5.7 股权出质 ....................................................................................................................................................16 5.8 动产抵押 ....................................................................................................................................................17 5.9 开庭公告 ....................................................................................................................................................17

企业信用报告_国电联合动力技术有限公司北京销售分公司

基础版企业信用报告
国电联合动力技术有限公司北京销售分公司
......................................................................................................................................................5 1.1 工商信息 ......................................................................................................................................................5 1.2 分支机构 ......................................................................................................................................................5 1.3 变更记录 ......................................................................................................................................................5 1.4 主要人员 ......................................................................................................................................................5 1.5 联系方式 ......................................................................................................................................................6

1.5MW变速变浆风机基本参数

国电联合动力技术有限公司1.5MW变速变浆风机基本参数2007-10-12目录1 主要部件的基本参数 (1)2 功率曲线 (1)2.1 37.5m叶片机型 (1)2.2 40.2m叶片机型 (3)3 极限载荷 (4)3.1 载荷坐标系 (4)3.2 主轴极限载荷 (7)3.2.1 37.5m叶片机型 (7)3.2.2 40.2m叶片机型 (7)3.3 塔筒极限载荷 (8)3.3.1 风载下的极限载荷 (8)3.3.2 地震载荷 (9)3.4 地基极限载荷 (10)3.5 叶片极限变形 (11)4 共振特性 (13)4.1 37.5m叶片机型 (13)4.2 40.2m叶片机型 (14)1 主要部件的基本参数部件名称数量单重（t）总重（t) 尺寸（m）机舱 1 61.6 61.6 9*3.6*3.8 轮毂 1 14.3 14.3 3.16*3.16*3.1叶片 3 6.1 18.3 长度37.5，叶根直径1.8塔架底段 1 51.13 51.13 Φ4.000*16.9 塔架中段 1 40.9 40.9 Φ3.654*21.8 塔架顶段 1 27.12 27.12 Φ3.210*23.22 功率曲线2.1 37.5m叶片机型表2 37.5m叶片机型转速与功率随风速变化表风速[m/s] 转速[rpm] 功率[kW]3 9.680.004 9.7043.025 10.56118.086 12.64230.957 14.77391.298 16.84612.809 17.40885.9110 17.411175.9911 17.401460.9712 17.401510.0025 17.401510.0005101520259101112131415161718风速(m/s)转速(r p m )05101520252004006008001000120014001600风速(m/s)功率(k W )2.2 40.2m 叶片机型风速[m/s] 转速[rpm] 功率[kW] 3 9.70 7.54 4 9.70 57.18 5 9.82 137.45 6 11.79 261.02 7 13.78 445.50 8 15.59 693.75 9 17.27 999.22 10 17.40 1321.49 11 17.39 1510.00 12 17.40 1510.00 251510.0005101520259101112131415161718风速(m/s)转速(r p m )05101520252004006008001000120014001600风速(m/s)功率(k W )3 极限载荷3.1 载荷坐标系N 坐标系：原点位于主轴与轮毂连接法兰盘的中心，Z 轴沿着主轴方向，X 轴向下，Y 轴水平T坐标系：原点位于塔筒与地基连接法兰盘中心，Z轴与风向一致，X轴为垂向，Y为水平向。