铁路防洪培训课件(PPT-40张)资料讲解42页PPT
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防洪防汛安全教育培训PPT幻灯片
10
• 滑坡和崩塌 • 滑坡，是指斜坡上的岩土体受河流冲刷、
地下水活动、地震及人工切 坡等影响，在 重力作 用下沿着一定的软弱 面整体或分散 地顺坡 下滑，这种现象叫滑 坡。俗称“走 山”。
11
• 滑坡前兆 • 大滑坡发生前，会出现断流多年的泉水
“复活”的情况，也可能出现泉、井水突 然干涸水位突变等异常现象。在滑坡体中 部或前部出现横向及纵向放射状裂纹，标 志滑坡体已进入临滑状态。 ? 大滑坡之前， 滑坡体前沿坡脚处土地体出现上隆（凸起） 现象。 滑坡体后缘的裂缝急剧扩展，并从 裂缝冒出热气或冷风。
17
• 暴雨洪水发生后汛期河道涨洪时，千万不 要强行过河，要耐心等河水退了以后过河， 或长距离绕行过河。
• 在发生暴雨洪水时，行人避雨要远离高压 线路、电器设备等危险区域，雷雨时要关 闭手机。要及时对溺水者进行人工呼吸等 紧急救护等。
18
• 被水围困怎样求救 • 无论是孤身一人还是聚集人群突遭洪水围
6
• 山洪 • 什么是山洪? 山洪是指流速大，过程短 暂，
往往夹带大量泥沙、 石块，突发性强、破 坏力 很大的小面积山区洪水。 主要是大暴 雨或特大暴雨引起的。
7
• 遭遇突发山洪怎么办 • 一定要保持冷静，迅速判断自已周边环境，尽快
向山上或较高地方逃转移，如一时躲避不了，应 选择一个相对安全的地方避洪。 • 山洪暴发时，千万不要沿着洪道方向逃跑，而要 向两侧快速躲避。不要轻易涉水过河。 更不能为 了转移家禽、贵重物品及其它原因而延误逃洪时 间，造成“人物双亡”。 被山洪围困在山中，应 及与当地政府或部门取得联系，寻求救援。
20
• 怎样救助被困人群 • 洪水汇集快、冲击力强、危险性高，所以必须争
分抢秒救助被洪水围困的人群。任何一个社会公 民，当接到被围困的人发出的求助信号时，首先 应以最快的速度和方式传递求救信息，报 告当地 政府和附近群众，并直接投入解救行动； 当地政 府和基层组织接到报警后，应在最短的时间内组 织带领抢险队伍赶赴现场，充分利用各种救援手 段 全力救出被困人群；
• 滑坡和崩塌 • 滑坡，是指斜坡上的岩土体受河流冲刷、
地下水活动、地震及人工切 坡等影响，在 重力作 用下沿着一定的软弱 面整体或分散 地顺坡 下滑，这种现象叫滑 坡。俗称“走 山”。
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• 滑坡前兆 • 大滑坡发生前，会出现断流多年的泉水
“复活”的情况，也可能出现泉、井水突 然干涸水位突变等异常现象。在滑坡体中 部或前部出现横向及纵向放射状裂纹，标 志滑坡体已进入临滑状态。 ? 大滑坡之前， 滑坡体前沿坡脚处土地体出现上隆（凸起） 现象。 滑坡体后缘的裂缝急剧扩展，并从 裂缝冒出热气或冷风。
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• 暴雨洪水发生后汛期河道涨洪时，千万不 要强行过河，要耐心等河水退了以后过河， 或长距离绕行过河。
• 在发生暴雨洪水时，行人避雨要远离高压 线路、电器设备等危险区域，雷雨时要关 闭手机。要及时对溺水者进行人工呼吸等 紧急救护等。
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• 被水围困怎样求救 • 无论是孤身一人还是聚集人群突遭洪水围
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• 山洪 • 什么是山洪? 山洪是指流速大，过程短 暂，
往往夹带大量泥沙、 石块，突发性强、破 坏力 很大的小面积山区洪水。 主要是大暴 雨或特大暴雨引起的。
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• 遭遇突发山洪怎么办 • 一定要保持冷静，迅速判断自已周边环境，尽快
向山上或较高地方逃转移，如一时躲避不了，应 选择一个相对安全的地方避洪。 • 山洪暴发时，千万不要沿着洪道方向逃跑，而要 向两侧快速躲避。不要轻易涉水过河。 更不能为 了转移家禽、贵重物品及其它原因而延误逃洪时 间，造成“人物双亡”。 被山洪围困在山中，应 及与当地政府或部门取得联系，寻求救援。
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• 怎样救助被困人群 • 洪水汇集快、冲击力强、危险性高，所以必须争
分抢秒救助被洪水围困的人群。任何一个社会公 民，当接到被围困的人发出的求助信号时，首先 应以最快的速度和方式传递求救信息，报 告当地 政府和附近群众，并直接投入解救行动； 当地政 府和基层组织接到报警后，应在最短的时间内组 织带领抢险队伍赶赴现场，充分利用各种救援手 段 全力救出被困人群；
铁路防洪培训课件(PPT 40张)
Fra bibliotek防洪大检查
⑴ 普速铁路线路车间
要对车间管辖范围内的设备进行全面检查，检查重点包括：电气化改 造破坏路基设备地段；新顶立交两端路基及立交出入口；2014年路基 发生水害未复旧地段；既有路肩下沉、边坡冲沟、圬工破坏处所；集 中汇水地点的排水设备；高路堤；路肩宽度不足及容易发生腰漏、陷 穴、边坡溜坍、路基下沉、冲沟的地段、隧道出入口；有可能倒在线 路上的危树。车间、防洪办要对检查发现的问题认真分析，属于车间 解决范围的，在车间保养、维修工作中安排解决；属于段解决范围的， 由防洪办安排解决。对一时难以解决的重点病害和隐患，列为今年的 防洪重点，并定出安保措施，定期检查，加强防范。
近年来，在全球气候变暖，突发性极端天气明显增多、增强的大环境 影响下，汛期水害对铁路运输安全的影响越来越大，铁路防洪工作面 临的形势日益严峻。做好铁路防洪工作，关系到人民群众生命财产的 安全，关系到铁路运输安全稳定的大局。
（1） 2013年8月12日23时27分，哈尔滨局滨北线扎音河至海伦间 k224+569处，突发洪水冲毁线路，造成40178次货物列车机车及机 后1-15位颠覆、16-18位脱轨，中断行车38小时02分，构成较大事故。
防洪准备工作
二、防洪准备工作 1、4月15日前要疏通、修补各类排水设备，并保证水沟头、地下排水 设备、盖板沟及天沟的畅通。
2、4月30日前各车间、工区要根据段当年防洪命令中下达的材料计划， 对车间、工区防洪库进行补充，确保防洪库中各项备品齐全、有效。
3、4月10日前综合机修车间要对管内所有雨量计清扫、除尘后进行有 水试验，并对雨量计的防雷设施进行全面检查，有问题的立即更换， 确保4月10日后发生降雨能够正常使用。 4、4月15日前各车间、工区根据管辖设备可能发生的水害进行一次有 针对性防洪演练，且汛期每月针对不同水害类型进行一次防洪演练， 并有演练总结及演练评分表。 5、4月15日前各车间、工区要积极与当地厂矿、企业联系，储备足够 的挖掘机、装载机、推土机等大型机械及抢险料具，确保在关键时刻 拉得出，用得上，并将协议上传至段防洪办。
⑴ 普速铁路线路车间
要对车间管辖范围内的设备进行全面检查，检查重点包括：电气化改 造破坏路基设备地段；新顶立交两端路基及立交出入口；2014年路基 发生水害未复旧地段；既有路肩下沉、边坡冲沟、圬工破坏处所；集 中汇水地点的排水设备；高路堤；路肩宽度不足及容易发生腰漏、陷 穴、边坡溜坍、路基下沉、冲沟的地段、隧道出入口；有可能倒在线 路上的危树。车间、防洪办要对检查发现的问题认真分析，属于车间 解决范围的，在车间保养、维修工作中安排解决；属于段解决范围的， 由防洪办安排解决。对一时难以解决的重点病害和隐患，列为今年的 防洪重点，并定出安保措施，定期检查，加强防范。
近年来，在全球气候变暖，突发性极端天气明显增多、增强的大环境 影响下，汛期水害对铁路运输安全的影响越来越大，铁路防洪工作面 临的形势日益严峻。做好铁路防洪工作，关系到人民群众生命财产的 安全，关系到铁路运输安全稳定的大局。
（1） 2013年8月12日23时27分，哈尔滨局滨北线扎音河至海伦间 k224+569处，突发洪水冲毁线路，造成40178次货物列车机车及机 后1-15位颠覆、16-18位脱轨，中断行车38小时02分，构成较大事故。
防洪准备工作
二、防洪准备工作 1、4月15日前要疏通、修补各类排水设备，并保证水沟头、地下排水 设备、盖板沟及天沟的畅通。
2、4月30日前各车间、工区要根据段当年防洪命令中下达的材料计划， 对车间、工区防洪库进行补充，确保防洪库中各项备品齐全、有效。
3、4月10日前综合机修车间要对管内所有雨量计清扫、除尘后进行有 水试验，并对雨量计的防雷设施进行全面检查，有问题的立即更换， 确保4月10日后发生降雨能够正常使用。 4、4月15日前各车间、工区根据管辖设备可能发生的水害进行一次有 针对性防洪演练，且汛期每月针对不同水害类型进行一次防洪演练， 并有演练总结及演练评分表。 5、4月15日前各车间、工区要积极与当地厂矿、企业联系，储备足够 的挖掘机、装载机、推土机等大型机械及抢险料具，确保在关键时刻 拉得出，用得上，并将协议上传至段防洪办。
铁路防洪培训课件
5、Ⅲ级防洪地点：纳入日常设备检查范围， 汛期车间主任和工长每月检查不少于一遍；
雨量警戒值制度
2015年新乡桥工段普速铁路降雨量警戒值表
线名
区间
出巡警戒值（mm） 限速警戒值（mm）
封锁（扣车）警戒值 （mm）
1h 24h
24小时
1h
连续+时
24小时连 续+时
1h
连续+时 连续+
时
京广 管内全线（及京广上行外包）15
雨量计管理制度
三、雨量计管理制度
1、安装雨量计的车间或工区要安排雨量员 负责雨量计的管理、使用和雨量观测、记录。 每台雨量计至少设两名雨量员，要求经过培 训合格，能够熟练操作和使用。
2、4月10日起，车间、工区要将雨量计一 直保持开启状态。当发生降雨时，雨量员应 立即到岗，实时将降雨情况记录于《雨量日 志》，并向负责人汇报降雨情况。
3
汛期各项制度的落实
防洪值班制度
一、防洪值班制度 1、防洪值班时间：以段防洪命令时间为准 2、汛期各车间每日应保证一名车间主任或支
部书记值班，各工区每天应有一名工（班） 长和50%以上人员（至少有一名雨量员）在 工区留宿值班。预报有中雨及以上降雨时， 全员值班，并做好出巡和抢险准备。特殊情 况以段防洪办通知为准。 3、值班人员要注意收听天气预报及段调度预 警通知，预报有降雨时，要提前安排降雨后
1. 本簿仅限于汛期降雨量达到警戒值时工 务部门登记限速、封锁和开通时使用（发生 塌方、断道等水害时不填写本簿）。
2. 本簿每张表仅填写站内范围线路或单独 行别的一个区间， 工务部门提供本表时， 可将表头“车站”、“线别”、“区间”、 “行别”、“限速起止里程”的内容提前打 印好。填写本表时，区间和站内分别填写相 应表格，严格执行在同一车站登销记的规定。
雨量警戒值制度
2015年新乡桥工段普速铁路降雨量警戒值表
线名
区间
出巡警戒值（mm） 限速警戒值（mm）
封锁（扣车）警戒值 （mm）
1h 24h
24小时
1h
连续+时
24小时连 续+时
1h
连续+时 连续+
时
京广 管内全线（及京广上行外包）15
雨量计管理制度
三、雨量计管理制度
1、安装雨量计的车间或工区要安排雨量员 负责雨量计的管理、使用和雨量观测、记录。 每台雨量计至少设两名雨量员，要求经过培 训合格，能够熟练操作和使用。
2、4月10日起，车间、工区要将雨量计一 直保持开启状态。当发生降雨时，雨量员应 立即到岗，实时将降雨情况记录于《雨量日 志》，并向负责人汇报降雨情况。
3
汛期各项制度的落实
防洪值班制度
一、防洪值班制度 1、防洪值班时间：以段防洪命令时间为准 2、汛期各车间每日应保证一名车间主任或支
部书记值班，各工区每天应有一名工（班） 长和50%以上人员（至少有一名雨量员）在 工区留宿值班。预报有中雨及以上降雨时， 全员值班，并做好出巡和抢险准备。特殊情 况以段防洪办通知为准。 3、值班人员要注意收听天气预报及段调度预 警通知，预报有降雨时，要提前安排降雨后
1. 本簿仅限于汛期降雨量达到警戒值时工 务部门登记限速、封锁和开通时使用（发生 塌方、断道等水害时不填写本簿）。
2. 本簿每张表仅填写站内范围线路或单独 行别的一个区间， 工务部门提供本表时， 可将表头“车站”、“线别”、“区间”、 “行别”、“限速起止里程”的内容提前打 印好。填写本表时，区间和站内分别填写相 应表格，严格执行在同一车站登销记的规定。
防洪、施工安全知识讲座ppt精选课件
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7
第一节 防洪安全
一、事故案例
2012年“8.9”宝成线朝天至军师庙站间 山体滑坡事故。
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8
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9
1.事故原因
（1）该处堑坡地质结构为松散的崩体积 块土夹石，岩石为破碎漂石堆积体，受 2008年“5.12”地震影响，堑坡原有松散 坡积体应力分布变化，形成软弱面。
行车措施，切实加强防洪风险过程控制，全面提升
应急处置能力，关口前移、严防死守,全力保障汛期
运输秩序，最大限度地降低灾害损失，全面提升防
洪工作规范化、标准化管理水平。
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20
（一）防洪准备工作
1.深入开展安全隐患排查。
（1）工务部门通过全面检查，掌握 防洪薄弱处所，并组织专业人员对薄弱 处所进行复查评估。
决的工作要求。
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3
三个重中之重
1.把客车安全作为安全工作的重中 之重；
2.把加强安全管理作为安全各项工 作的重中之重；
3.把抓落实作为安全管理的重中之 重。
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3月16日刘振芳局长在全局电视电 话会议上的讲话中指出：各级干部特 别是领导干部一定要强化政治意识、 大局意识和责任意识，严格落实“五 讲”、“五严”要求，坚决克服形式 主义、好人主义、官僚主义。
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2.事故损失：事故造成接触网设备损坏， 中断行车6小时38分。
3.事故定性定责：根据《铁路交通事故 调查处理规则》第二章第十四条规定，构成 铁路交通一般C类事故（C14）。依据《铁路 交通事故调查处理规则》第五章第五十三条 “自然灾害原因导致的事故，确属不可抗力 原因导致的事故,定非责任事故”的规定,事 故列宝鸡供电段非责任。构成铁路交通一般 C类事故（C14）。