安全保障措施

一、安全保证措施1、严格贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全工作方针，严格执行落实有关法律、法规和民航保证安全的方针、政策及规章、程序、标准。

①、正式开工前，项目部组织施工人员进行安全教育，认真学习民航机场“不停航施工管理规定”及有关法规，做到文明施工，统一着装，确保飞行区安全。

根据不同的施工地段，制定详细的实施细则，做到安全教育落实到全体作业人员。

②、项目经理是建设工程施工安全责任人，项目部建立施工安全保障组织机构，成立以项目经理为组长的不停航施工安全领导小组，并指定专职安全员负责施工安全。

③、进入飞行区从事施工作业人员、机具和车辆必须按规定佩带证件进入飞行区，施工人员进入特殊施工区施工之前，必须事先取得机场相关部门的同意方可进入特殊施工区。

当日施工结束后，施工单位必须清理恢复施工现场，并将施工人员、机具、车辆撤离，经项目部现场值班人员和现场机场值班人员检查现场合格并办理签字手续后撤出。

施工期间，施工人员及车辆一律不准进入非施工段的飞行带内。

④、施工区域一律设置明显标志，施工区域四周用警示带围成相对独立的区域。

机具停放场地和料场堆放区域白天插红旗，夜间亮红灯。

临时围挡必须符合机场安全运行的标准并且具有一定的抗风吹拂能力。

⑤、施工现场严禁吸烟，严格禁止乱扔废弃物，未经机场管理部门检查批准，不得使用明火，不得使用电、气进行焊接和切割作业。

⑥、施工作业区凡临近夜航灯处必须有专人看守，防止损坏或弄上灰尘而影响灯光亮度，影响飞行。

⑦、设在区域内的施工材料，必须分门别类，堆放整齐，必要时采取覆盖措施，以免被风吹入飞行区或被飞机气流吹散。

⑧、必须了解掌握机场的消防设施、应急通道在施工段内的部位，由安全员巡视看守，并通知施工人员不在该处停留，不在该地段停放车辆、机具。

⑨、安全员必须在飞行区管理部门备案，并接受相应的安全教育培训，通过考试获得安全员资格方可上岗。

⑩、所有进入飞行区的施工人员、机械操作人员、车辆驾驶员必须经安全教育培训并经考核合格方可入场。

2、生产安全保证措施安全生产是施工企业生产经营的永恒主题，它是企业稳定与发展的基础。

我单位坚持把安全作为企业工作的“永恒主题”，当作工程施工管理中的头等大事，一以贯之，常抓不懈。

①严格按照业主要求实施安全防护措施。

②健全各级各类人员安全生产责任制度，全员承担安全生产责任，把安全工作引入竞争机制，纳入承包内容，逐项签订安全责任状，明确分工，责任到人。

③施工队每周进行一次安全检查，项目部每月组织一次安全生产分析、评比总结活动。

经常对施工人员进行安全施工重要性的教育，使其树立安全责任感和使命感，从而提高全体施工人员的安全意识和执行安全规章制度的自觉性。

经常开展安全预想活动，不断提高施工安全水平和安全预防的能力，防微杜渐，把事故消灭在萌芽状态。

④在原材料、设备堆放场地、施工作业区等设置醒目的施工标志、防火、防电击等安全警示标志和有关设备器具的安全使用操作规程。

⑤坚持持证上岗。

所有从事生产管理与操作的人员，必须依照从事的生产内容通过施工项目安全审查，取得安全操作许可证后方可上岗。

特殊工种上岗必须持有劳动部门签发的上岗证书。

⑥合理使用劳动保护用品。

项目部做到安全生产专项资金投入，确保安全防护用品数量、质量到位。

统一采购劳保用品，妥善保管，及时发放，教育施工人员按规章制度正确使用，预防和减轻意外伤害。

⑦抓好现场管理，保持现场各种物资摆放整齐，做到灯明、路平、无积水。

3、交通安全保证措施①加强对车辆的管理和对司乘人员的安全教育，严禁违章开车，严格执行交通法规，严禁超速行驶和超载运输。

②运输车辆均在驾驶室挡风玻璃右侧贴单位标识，在场内临时道路的各个交叉路口设交通警示标志，防止车辆事故发生。

③施工人员一律穿萤光服。

所有进入施工现场的车辆，按要求配备桔黄色的警示灯。

④严格执行机械、车辆的管理规定，严格运输作业信号联络。

安排专职运输调度员，合理调配砂、石、水泥等材料的运输力量和运输时间。

⑤加强车辆维护检修，确保车辆无故障上路。

4、消防安全保证措施①坚持持证上岗制度。

进入现场作业的所有机械操作手、司机等特殊工种施工人员必须持证上岗、挂牌作业。

②施工场区杜绝明火，从生产工艺上保证消防安全。

时刻注意防火、防毒、防爆。

③严格施工现场动火的手续和可行的防火措施，并配备适用于进行中作业(即有关电力、油料、木料、纸料或纺织物料的作业)的消防设备。

④对员工进行防火及有关消防知识的培训教育，强化消防意识。

⑤在任何情况下不得阻塞现场的安全出口及安全通道，不得堆存任何可能增加火警危险的废物。

在施工期间，防火、消防装置必须完好无损。

5、现场施工用电安全管理①认真贯彻执行《建设工程施工现场供用电安全规程》⑦②Z-50194-93，对进场施工人员定期进行安全教育，落实各级安全生产责任制；根据工程特点制定安全文明措施；搞好各分部分项工程施工技术交底，按安全操作规程施工。

②在施工全过程中，配备一名具有丰富经验的专职电器工程师负责本标段施工、生活用电的管理工作。

制订用电制度，规范设置用电线路和设施，经常检查用电设备，保证用电设备的完好。

配电柜均安装漏电保护器，防止触电事故的发生。

在施工人员生活区、材料设备堆放场地均安装避雷装置，防止雷击事故的发生。

③施工现场临时用电实行“三相五线制”，做到“三线控制，两级保护”，现场使用的移动式、手持式电动机具做到“一机一闸一保护”。

④临时用电线路合理敷设，并绘制临时用电系统图，关键部位设置明显的用电警示标志。

⑤施工现场实行“三级控制”分级配电系统，即：总配电箱（柜）→分配电箱→开关箱，总配电箱可不装漏电保护器，分配电箱和开关箱必须设漏电保护器，即二级保护。

⑥施工现场的电气设备必须有专人负责保管，严格领用手续，使用中实行—机—闸—保护，严禁一闸多用。

⑦施工现场临时用电电缆应埋地敷设，接头应牢固可靠，并用绝缘物包扎，不得承受张力。

电缆过路时采用架空或开挖沟槽埋设。

二、不停航安全管理措施1、机械、设备管理措施进入施工现场的操作人员实行持证上岗，自觉遵守交通规则和机场各项规章制度，按指定线路行驶，机械操作手严格按操作规程办事，杜绝违章作业。

各种施工机械和车辆均手续齐全可靠，状况良好，进入现场车辆在驾驶员右前方玻璃上张贴识别标牌（标明工程名称、单位名称、机械编号以便管理和监督）。

施工现场所有车辆、人员均配戴控制区证件。

人员穿着反光标志服，施工车辆配备黄色警示灯，行走路线严格按照业主指定路线行驶，大型、小型机具、人员、材料进场一律从指定出口进入，到达施工区域。

所有进场的车辆、机械设备只准在规定区域内活动，与施工无关的车辆或设备不准进入施工区域。

现场施工机械、车辆进行统一管理、停放。

每晚施工结束后，所有设备必须撤离到指定的地点。

所有的车辆保持良好的机动性，并配有专人负责，以备突发事件发生紧急撤离。

2、施工人员管理措施所有进场人员一律统一着装，持证上岗，证件内容主要有姓名、职务和本人相片，专职安全员配证为红色，以示醒目。

所有进场的施工人员由指定施工出入口进入施工区域，现场施工人员只准在规定区域内活动。

机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。

对违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。

为了确保飞行安全和航班正常运营，每日进退场前清点人数，施工完毕后，必须对当日施工地段进行洒水清扫，经施工负责人、治安人员与机场相关部门检查合格后，方可退场。

施工现场管理人员必须按照意外情况的紧急报告程序，在发生事故时及时向有关单位和部门报告，尽量减少损失。

3、完善有关各项制度①建立项目部例会和班前会制度每天下午17：00由项目经理组织项目部碰头会，总结前一天施工中的不足与可取之处，对施工中出现的问题分类进行解决，如有需雇主协调解决的事情由项目经理以书面形式报告给雇主，并安排夜间和明日施工的施工区域，让每个施工人员都做到心中有数。

②协调制度项目部内部各工种、同工种间的配合及协调工作，由现场经理统一负责组织各专业施工队队长协商解决，项目部外部的配合、协调工作由项目经理或现场经理负责协调。

③检查制度在进行跑道盖被施工期间，每天下午由各专业施工队队长负责组织当天晚上施工所需要的材料、机具和人员等，并检查施工机具及车辆是否完好。

④教育制度开工前请业主方各有关安全部门的同志作老师，对我单位将进场的所有施工进行安全教育，让每个职工都清楚地知道保证飞行安全的重要性，让每个司机都了解场内、场外的行车路线，进一步增强职工的安全生产意识，提高职工安全生产的自觉性。

强化对职工安全生产和安全意识教育，牢固树立法制观念和“安全第一”的思想，建立健全安全规章制度，并层层签订安全责任状，使“安全生产”深入人心，把“安全生产”贯穿于整个施工的全过程。

⑤值班制度完善安全检查制度，坚持领导安全值班制度，由值班领导在现场主持召开安全会议，在安排施工进度的同时，检查安全生产的落实情况。

施工班组要坚持班前会，认真做好安全日记。

专职安全员坚持每天对施工现场进行安全检查，对存在的不安全因素提出整改措施，并监督落实。

⑥巡视制度在施工区域增派安全员，进行轮流换岗，两人一组，随身配带对讲机与安全小组保持联系，加强安全巡视工作，把安全事故防范于未然。

⑦坚持安全技术交底制度工程开工前技术负责人将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体施工人员进行详细交底。

分部、分项工程施工前，现场经理向班组长进行安全技术措施交底。

班组长每天对工人进行施工技术要求、作业环境的安全交底。

特别做好与飞行安全有关的技术交底，狠抓事故苗头，把安全事故隐患消灭在萌芽之中。

⑧批准制度未经机场消防管理部门检查批准，不得使用明火，不得使用电、气进行焊接和切割作业。

加强与飞行区管理部、调度、空管、公安、气象、助航灯光等部门的联系，成立联合指挥小组。

施工现场配置对讲和移动电话，保持联络通畅。

尽自己所能为交叉施工单位施工创造条件，统筹安排规划和分配其他专业施工单位现场施工用地，提供各专业施工单位进出现场的通道，管理和协调各专业施工技术方案，定期召开协调会。