汽车消声器材质

汽车消声器是409L材质，相当于中国牌号0Cr11Ti 焊丝用E309-15或E316-15或E308-15都可以的．

409L

主要化学成分：C%:0.008，Cr%:11.2，Ti%:0.23

具体特性：低碳409钢，添加了Ti，焊接性及加工性优秀

用途：汽车排气管、集装箱、热交换器等焊接后不需要热处理的情况

不锈钢排气管最好用409L不锈钢的

409L耐热不锈钢的特点及优点

409L不锈钢对腐蚀、高温和疲劳的抵抗性强，可实现排气系统部件的寿命化和轻量化。

409L抗高温性强，可实现高效率的发动机及排气系统，并减少排气系统的厚度，可减少废气的排放。

409L成本低廉，柔韧性好，成材率高，容易更换，属于环保性新产品。

409L不锈钢具有优良的耐腐蚀性，适合于延长汽车寿命和汽车的轻量化，且作为可回收再利用的环保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽车厂商在排气系统方面100％采用不锈钢。

汽车排气系统将汽车发动机所产生的高温、高速燃烧废气进行处理后，把它排出汽车外部。排气系统的主要功能在于减少震动和噪音，而且将废气进行再燃烧后，把它转换成清净的气体。

汽车排气系统是汽车部件中最长的部件，该系统要承受极大的温度变化(-20～850℃)和高温、高速排气气体的高频震动，而且处于汽车内变化最大、最

复杂的环境中，409L可承受的温度极限为(-20～6`50℃)。

力学性能

热处理ó0.2/MPaób/MPaδ(%) 硬度HBW 退火、钢板≤8.00 ≥275≥415 ≥20 ≤197

409L/S40903不锈钢的锻造工艺规范

预热/℃始锻温度/℃终锻温度/℃冷却方式

760 1040~1120 705~790 空冷

409L/S40903不锈钢的热处理

退火温度为780~950℃，快冷或缓冷，硬度≤197HBW。

409L/S40903不锈钢的用途

409L/S40903不锈钢主要用于制造汽车排气处理装置。

化学成分

409L/S40903不锈钢的化学成分(质量分数，%)

标准钢号C≤ Cr Ti N≤ Nb≤ Ni≤ Si≤ Mn≤ P≤ S≤

美国ASTM 409L/S40903 0.030 10.5~11.7 6×C~0.75 - 0.50 1.00 1.00 0.040 0.030 -

409L/S40903不锈钢的牌号对照：国际ISO X2CrTi12；欧洲EN X2CrTi12/1.4512；日本JIS SUH409L。

409L/S40903不锈钢的特性

409L/S40903钢是超低碳铁素体不锈钢，抗氧化性能较好，焊接性能好。

低铬铁素体不锈钢0Cr11Ti(AISI409),00Cr11Ti(AISI409L)的焊接性

0Cr11Ti，00Cr11Ti一般可用各种方法焊接，如钨极氩弧焊，金属极氩弧焊，电阻焊，点焊等。如需填充金属，建议用0Cr11Nb，焊接时输人的热量应该小些，避免晶粒过分长大，以免过分降低焊缝和热影响区的塑性和韧性。0Cr11Ti，

00Cr11Ti钢有着较0Cr13A1，00Cr13钢好的焊接性能。0Cr11Ti(409)，

0Cr3Al(405)，0Cr13(410)厚板用0Cr23Ni11(309)型焊条焊接，焊缝附近硬度的分布。0Cr11Ti焊缝附近，HAZ(热影响区)硬度儿乎没有变化，没有马氏体生成，仅由于高温下单相铁素体晶粒粗化，所以00Cr11Ti厚板焊接加工时，应尽量减小输入热量，避免晶粒长大引起HAZ破裂。板厚1.5mm焊接，00Cr11Ti(409L)焊缝金属和热影响区是铁素体单相，硬度几乎没有变化，因此，薄板焊缝加工性能优异。00Cr11Ti(409L)汽车排气管高频焊，焊缝附近硬度分布，焊缝中心由于加压变形较周边硬度略有升高。高频焊与电弧焊不同，几乎看不出溶融凝固处。高频焊管有着优异的延伸率和加工性，用作排气管等加工无特殊困难。