汽车消声器常见分类
消声器分类及用途
消声器分类及用途消声器是一种能够吸收或减小噪音的装置，通常被广泛应用于工业、交通、建筑等领域。
根据不同的特性和用途，消声器可以分为多种类型。
本文将对消声器的分类和用途进行详细介绍。
第一种分类是按照噪音的性质分。
根据噪音的频率和声音的传播特性，消声器可以分为低频消声器和高频消声器。
低频消声器可以有效地吸收低频噪音，如机动车辆引擎声、工业设备运转声等。
高频消声器则主要用于处理高频噪音，如机械设备震动声、空调系统运转噪音等。
第二种分类是按照消声器的结构特点分。
根据消声器的结构形式和工作原理的不同，消声器可以分为吸声消声器和耗声消声器。
吸声消声器主要通过吸声材料的表面形态和结构来实现噪音的吸收和衰减，常见的吸声材料有泡沫塑料、玻璃纤维棉等。
而耗声消声器则采用复杂的孔隙结构和波纹设计，通过声波的反射、吸收和折射来减少噪音的传播。
第三种分类是按照消声器的应用领域分。
根据不同的用途和需求，消声器可以分为工业消声器、交通消声器、建筑消声器等。
工业消声器主要用于降低工业生产中各种机械设备和工艺过程所产生的噪音。
交通消声器则主要应用于机动车辆和交通工具的排气系统，减少发动机噪音对周围环境和行驶人员的影响。
建筑消声器则主要用于减少建筑物内外的噪音传播，保持室内环境的舒适度。
除了以上的分类方法，消声器还可以根据声学参数和性能指标进行分类。
比如，根据消声效果的评估标准可以将消声器分为高效消声器和普通消声器。
高效消声器具有更高的消声效果和吸音性能，可以实现更好的噪音控制效果。
此外，消声器还可以根据使用方式和安装方式进行分类，比如固定消声器、可调消声器等。
消声器的用途十分广泛。
在工业领域，消声器主要用于降噪处理，保护工人的听力健康和提高生产环境的舒适度。
在交通领域，消声器主要用于车辆的排气系统，减少引擎噪音对周围环境和行驶人员的影响。
在建筑领域，消声器主要用于减少建筑物内外的噪音传播，提高建筑物的隔声性能。
此外，消声器还可以应用于音乐厅、录音棚等场所，改善声学条件，提高音质和声音的传播效果。
阻性消声器的设计与消声量计算方式
阻性消声器的设计(1)确定消声量根据法规、标准及声源确定消声器所需的消声量。
在大多数情况下，消声量是以A计权声级计算。
参照相应的NR曲线，确定各倍频带或1/3倍频带需要的消声量。
(2)选定消声器的结构形式根据消声器的流量和允许的流速大小(一般情况下，流速控制决定于阻力要求和消声器消声量要求)，确定所需要的通流面积，然后根据通流面积的大小来选定消声器的结构形式。
按照一般的常规设计，通道的当量直径小于300mm 时，可选用单通道直管式;当通道当量直径大于300mm而小于500mm时，应在通道中加设吸声层或吸声芯，消声器的有效通流面积要扣除吸声层或吸声芯所占面积，以避免由于流速增加而引起的不良影响;当直径大于500mm时，当考虑采用片式、蜂窝式等其他形式的消声器。
(3)选用吸声材料吸声材料声学性能的好坏是决定消声器声学性能的重要因素。
除首先考虑其声学性能外，还需考虑消声器的实际使用条件。
在高温、潮湿、有腐蚀气体等特殊环境中使用的消声器，应考虑吸声材料的耐热、防潮、抗腐蚀性能。
(4)决定消声器长度在通道截面确定后，增加消声器的长度可以提高消声量。
消声器的长度主要根据声源强度和具体的降噪要求决定，还应注意现场有限空间所允许的安装尺寸。
(5)选择吸声材料的护面结构由于消声器中一般要通过具有一定流速的气流，所以必须采用护面结构固定和保护吸声材料。
XW-Ⅲ型.Ⅳ型微穿孔板消声器 XW-Ⅲ型.Ⅳ型微穿孔板消声器为圆形。
其中XW-Ⅲ型是单空腔结构，XW-Ⅳ型是双空腔结构。
XW-Ⅲ型消声量为15-20dB(A), XW-Ⅳ型消声量为20-25dB(A)。
XW-Ⅲ型.Ⅳ型消声器压力损失10-40Pa（风速5-15m/s）。
有效长度L=2m，安装长度L1=2.16m。
XW-Ⅲ型微穿孔板消声器结构外形图XW-Ⅳ型微穿孔板消声器结构外形图XW-Ⅲ型.Ⅳ型微穿孔板消声器系列规格表序号法兰内径d（mm）外形尺寸D（mm）风量m3/h XW-ⅢXW-Ⅳ1 100 300 400 2202 150 350 450 5403 200 400 500 8904 250 450 550 14005 300 540 640 18506 350 620 720 28807 400 700 800 35908 450 750 850 45509 500 820 920 562010 550 870 970 711011 600 1000 1100 810012 650 1080 1180 900013 700 1140 1240 1102014 750 1190 1290 1250015 800 1240 1340 1440016 850 1290 1390 1380017 900 1400 1500 1824018 950 1450 1550 19900Z型轴流风机消声器主要用于降低轴流风机噪声，在各类工业、民用、公共建筑工程的进风、排风及矿井通风降噪工程中有广泛应用。
消声器的种类、作用、选用、评价
消声器的种类如图10-9所示。
除(1)～(7)为阻性消声器，(12)、(13)为阻抗复合型消声器外，其余均属于抗性消声器。
抗性排气产生的噪声随气流从右侧的插入管1进入,通过穿孔管2在扩张室A中膨胀消声,气流再经隔板3上的孔进入扩张室B,又一次扩张消声,气流进入B后经过隔板5上的孔4进行收缩消声,然后进入扩张室C,又一次膨胀消声,再经过隔板6上的孔,进入扩张室D,再一次膨胀消声,经过穿孔管7气体收缩消声,最后经消声器的尾管8排入大气。
1．阻性消声器阻性消声器，亦称吸收消声器（absorptive muffler），是利用吸声材料的吸声作用，使沿通道传播的噪声不断被吸收而逐渐衰减的装置。
把吸声材料固定在气流通过的管道周壁，或按一定方式在通道中排列起来，就构成阻性消声器。
其消声原理是：当声波进入消声器，便引起阻性消声器内多孔材料中的空气和纤维振动，由于摩擦阻力和粘滞阻力，使一部分声能转化为热能而散失掉，起到消声作用。
阻性消声器对中高频范围的噪声具有较好的消声效果，应用范围很广。
它的型式有直管式、片式、蜂窝式、折板式、声流式、弯管式和迷宫式等多种，如图10-9中（1）～(7)所示。
2. 抗性消声器抗性消声器，亦称反应消声器（reactive muffler），是由声抗性元件组成的消声器。
声抗性元件类似于交流电路中的电抗性元件电容或电感，是对声压的变化、声振速度变化起反抗作用的元件，它们不消耗声能，但可贮蓄与反射声能。
抗性消声器的特点是：它不使用吸声材料，而是在管道上连接截面突变的管段或旁接共振腔，利用声阻抗失配，使某些频率的声波在声阻抗突变的界面处发生反射、干涉等现象，从而达到消声的目的。
抗性消声器对低中频范围的噪声具有较好的消声效果，它的型式有扩张室式、共振腔式、微穿孔板式和干涉型等多种，其结构简图见图10-9，(8)和(9)均是扩张室式，(10)是共振腔式，(11)是微穿孔板式，（14)是干涉型。
（1）扩张室消声器。
汽车排气消声器
汽车排气消声器
减少发动机的排气噪声是很重要的环保措施。
发动机的排气噪声可分为“脉动噪声”和“气流噪声”两大类，“脉动噪声”是气缸内部燃烧的高压气体，在排气行程通过气门断续产生的，它与发动机的转速和缸数有关，主要分布在低频区，它的大小和气缸工作客积、压缩比和负荷有关；“气流噪声”又称涡流噪声，主要是由于高速气流通过气门时产生涡流造成的。
这种噪声的功率和流速的八次方成正比，分布在千赫以上的高频部位。
消声器的基本结构形式通常有以下几种：
1.扩张室消声器(利用气流管道截面变化，声波反射消声)。
2.摩擦消声器(利用气流通过摩擦小孔消声)。
3.共振室消声器(多孔管道外设一与其小孔相连的封闭室，利用气流通过气波频率与封闭室固有频率共振消声)。
总之，排气噪声的声级大小、频谱特性，取决于发动机转速，管道系统中的平均压力，气缸工作容积、气缸数、行程数、发动机功率以及配气相位和点火均匀性等，而消声器的功能就是采用各种方法消耗声能，降低噪声。
汽车消音器的构造及工作原理
汽车消音器的构造及工作原理摘要：消音器的内部是一组管道，这些管道用于创建彼此相长或相消的反射波，当汽车发动机运行产生的废气和声波进入中心管道，然后从消音器后壁弹回时，其通过孔隙反射到达消音器的主体部分。
它们通过一组孔隙传到另一室，在这里发生转换，然后传出最后管道，并离开消音器。
共鸣器通过孔隙连接到第一室，共鸣器包含特定的气体量，并具有指定的长度，以产生抵消特定声波频率的波形。
关键字声波共鸣器相消干扰为了降低噪音对人们生活的影响及危害，汽车必须安装消音器。
汽车消音器也叫按消声器，按其原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类。
本文介绍的是抗性消声器。
抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。
抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差。
在本文中，我们将了解这种汽车消音器的内部结构及其工作原理。
㈠汽车声学知识我们首先了解一些和汽车有关声学知识。
声音是由交替的高低气压脉冲形成的压力波。
这些脉冲以声速在空气中传播。
在汽车发动机中，当排气阀打开且高压气体突然进入排气系统时，即产生脉冲。
此气体中的分子与管道中的低压分子碰撞，使其彼此堆叠。
它们反过来进一步沿着管道堆叠在分子上，从而形成低压区域。
声波通过这种方式，沿着管道以比实际气体更快的速度传播。
当这些压力脉冲到达人耳时，耳膜产生振动。
大脑将这些振动“理解”为声音。
声波的两个主要特征确定了我们感知声音的方式：声波频率和气压水平。
声波频率越高，表示气压波动越快。
发动机运行越快，听到的音调越高。
波动越慢，听到的音调越低。
声波振幅决定声音的大小。
声波振幅越大，则会使耳膜移动越大，而我们将这种感觉理解为高音。
有关声波的关键问题是，人耳感受到的是同时作用于它的所有声波的总和。
因此可产生与其他声波完全相反的声波来达到消声目的。
这就是人们所了解的消除耳机杂音的基础。
第十章 消声器
管式消声器是一种最简单的消声器，它仅在管壁内周 贴上一层吸声材料，故又称“管衬”。特点是制作方便， 阻力小，但只适用于较小的风道，直径一般不大于400mm。 管式消声器仅对中、高频率吸声有一定的消声作用．对低 频性能很差。
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单通道直管式阻性消声器 消声量的计算
• 经验公式
P L ( ) l S
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3．折板式和声流式消声器
折板式
声流式
折板式消声器实际上是片式消声器的变种。为了提高其 高频消声性能，把直片做成折弯状，这样能增加声波在消声 器内反射次数，即增加吸声层与声波的接触机会，从而提高 消声效果。 声流式消声器是由折板式消声器改进的，这种消声器把 吸声层制成正弦波形。与折板式比较，它能使气流通畅流过， 减少阻损。其缺点是加工复杂，造价高。 23
15
16
四、消声器的分类
阻性消声器
按消声机理
抗性消声器
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10.2
消声原理
阻性消声器
阻性消声器的消声原理与多孔性吸声材 料（玻璃纤维、泡沫塑料、烧结金属、烧结陶瓷 等）相似：在气流通道管壁衬以吸声材料， 利用声波在多孔性吸声材料中传播时通过 摩擦将声能转化为热能。
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1.单通道直管式阻性消声器
45
扩散消声器： 适用于流速极高的放空排气 – 小孔喷注消声器：
原理：小喷口代替大喷口，提高喷气速度，使 噪声移到人耳不敏感的范围
气动马达消音器 多孔陶瓷
fp
v 0.2 D
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微穿孔板消声器
一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板 制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿 孔，穿孔率为1％一3％。其消声原理实 质上是一个共振式消声器，对低频消声 效果较显著。
消声器分类及原理
消声器分类及原理消声器是一种用于减少噪音的装置，被广泛应用于汽车发动机、工业设备、建筑物和机械设备等领域。
它的作用是通过减少噪音的传播和消耗噪音能量来降低噪音水平。
消声器的分类按照不同的原理可以分为几种不同类型。
1.反射消声器：反射消声器是利用材料的反射特性来减少噪音的传播。
它由若干孔隙度高的隔音材料组成，如岩棉、玻璃纤维等，通过将噪音反射回源头或以其他方式减少传播。
反射消声器通常用于大型机械设备和工业设备中，具有较高的隔音效果。
2.吸声消声器：吸声消声器是利用吸声材料吸收噪音能量来减少噪音的传播。
吸声材料通常是多孔材料或有机纤维材料，如泡沫橡胶、玻璃纤维、海绵等。
当噪音波通过吸声材料时，其能量被转化为热能或其他形式的能量。
吸声消声器常用于建筑物、办公室和工厂等环境中，能够有效吸收来自空调、机械设备等的噪音。
3.隔声消声器：隔声消声器是通过材料的隔音特性来阻止噪音的传播。
它采用高密度、易挠性的材料，如铅、橡胶等，通过在噪音传播路径上放置隔音材料来阻断噪音波的传播。
隔声消声器常用于汽车、飞机、火车等交通工具上，能够有效减少引擎和车轮的噪音。
4.直流消声器：直流消声器是一种利用流体动力学原理的消声器。
在噪音传输路径上的特殊设计可以导致噪音波的散射和干涉，从而减少噪音的传播。
直流消声器常用于空气或气体系统中，能够有效减少喷气式发动机、风扇和排气管等的噪音。
5.结构消声器：结构消声器是通过结构的特殊设计来减少噪音的传播。
它可以是机械结构中的一部分，如减震螺栓、隔振垫等，也可以是独立的装置，如消声罩、消声箱等。
结构消声器通常用于工业设备、建筑物和机械设备中，能够有效减少振动和噪音的传播。
以上是消声器的几种基本分类，它们根据不同的原理和应用领域有不同的特点和优势。
消声器的原理是通过吸声、反射、隔音、散射等方式来降低噪音水平。
它们可以减少噪音的能量传播和消耗，并通过改变噪音的传播路径和干扰噪音波的传播来实现减振和减噪的效果。
消声器分类及应用
消声器分类及应用消声器是一种用来减少噪音的装置或设备，常见于各种机械设备、汽车、枪械等。
消声器的作用是通过减少噪音的传播，使其声音减弱到可以接受的水平，从而减少噪音对人们的干扰。
根据用途和原理的不同，消声器可以分为几种不同的分类。
下面将从不同的角度来对消声器进行分类并介绍其应用：一、根据原理的不同1. 吸声式消声器吸声式消声器利用吸声材料吸收声音能量，从而达到减少声音传播的目的。
这种类型的消声器常用于汽车发动机、空调设备、风机等，可以有效地减少这些设备产生的噪音。
2. 反射式消声器反射式消声器利用反射板或隔音板将噪音反射或折射使之减弱，达到减少噪音传播的目的。
这种类型的消声器常用于隧道、地铁、机场等需要减少环境噪音的场所。
3. 涡流噪声消声器涡流噪声消声器通过改变气流的流动状态，利用涡流的形成和消散来减少噪声的传播。
这种类型的消声器常用于空调、通风设备等，可以有效地减少风噪声。
二、根据用途的不同1. 汽车消声器汽车消声器是汽车排气系统中的一个重要部件，其主要作用是减少发动机排气产生的噪音。
汽车消声器通过吸声材料和反射板的结构，有效地减少了汽车发动机排气噪音，使汽车行驶时噪音水平得到有效控制。
2. 枪械消声器枪械消声器是一种用于减少枪声的装置，其主要作用是通过消除枪口高速气体流的过程中所产生的爆炸声和喷射声，来减轻射击时的噪音。
枪械消声器广泛应用于军事、警察、狩猎等领域，可以有效地减少枪声对人的伤害，并提高作战、射击的隐蔽性。
3. 工业设备消声器工业设备消声器主要用于减少各种机械设备产生的噪音。
例如，空调设备、风机、发电机等工业设备在运行时会产生较大的噪音，通过安装消声器可以有效地降低这些设备的噪音水平，保护员工的听力，并减少对周边环境的噪音影响。
4. 动力机车消声器动力机车消声器是用于减少火车机车排气和其他噪音的装置，在火车运行过程中起到减少噪音的作用。
通过消声器的有效运用，可以在保证火车正常运行的同时，减少火车行驶时所产生的噪音对周边环境和乘客的影响。
消声器分类分析解析
消声器分类分析解析消声器是一种能够降低噪音的装置，广泛应用于各个行业和领域。
根据其结构和工作原理的不同，消声器可以分为多种分类。
本文将对消声器进行分类分析解析。
首先，根据工作原理的不同，消声器可以分为吸声型和屏蔽型。
吸声型消声器通过吸收噪音振动能量来降低噪音的传播。
常见的吸声型消声器包括泡沫消声器、纤维消声器和多孔性金属消声器等。
这些消声器通过吸收噪音振动能量，将其转化为热能或其他形式的能量，达到降低噪音的目的。
屏蔽型消声器则是通过阻挡噪音振动能量的传播来降低噪音。
常见的屏蔽型消声器包括隔声罩和挡板消声器等。
这些消声器通过切断噪音的传播路径，使其无法到达目标区域，从而达到降低噪音的效果。
其次，消声器还可以根据其结构形式进行分类。
常见的消声器结构包括圆筒形、圆锥形、箱形和板形等。
不同的结构形式适用于不同的噪音源和环境。
例如，圆筒形消声器适用于管道和风机等圆柱形噪音源；箱形消声器适用于较大的噪音源；板形消声器适用于墙面和屋顶等表面噪音源。
此外，消声器还可以根据其使用环境进行分类。
常见的分类包括室内消声器和室外消声器。
室内消声器主要用于机房、实验室、剧院等封闭空间，其主要功能是降低噪音对人体健康和工作效率的影响。
室外消声器主要用于降低机械设备、交通工具等的噪音污染对周围环境和人群的影响。
最后，消声器还可以根据其材料进行分类。
常见的消声器材料包括金属、陶瓷、泡沫等。
不同的材料具有不同的声学性质和吸声效果。
例如，金属消声器具有良好的耐高温和耐腐蚀性能，适用于高温、腐蚀环境下的噪音控制；泡沫消声器具有良好的吸声性能和隔声效果，适用于室内环境的噪音控制。
综上所述，消声器是一种能够降低噪音的装置，根据其工作原理、结构形式、使用环境和材料等因素的不同，可以分为吸声型和屏蔽型消声器，圆筒形、圆锥形、箱形和板形消声器，室内和室外消声器，金属、陶瓷和泡沫等材料的消声器。
在实际应用中，根据具体的噪音源和环境要求，选择合适的消声器类型和结构，才能达到最佳的噪音控制效果。
消声器分类分析解析
对于无规则入射，180°弯头的减噪量约为90弯头的1.5倍
阻性消声器性能的影响因素
1、结构的影响
阻性消声器结构设计时，在高频失效频率附近采取 下述办法可显著提高高频消声效果。
小风量的细管道，可以选用直管式，但对于较大风 量的粗管道就必须采用多通道式。
消声的频率特性：具有良好的中、高频消声性 能。 适用范围：消除风机、燃气轮机进、排气噪声 （即气体流速不大的情况）。
常用阻性消声器的类型
片式消声器
消声衰减量 与单通道直管式消声器计算公式相似 结构：相当于多个单通道直管式消声器组成 当片式消声器每个通道的构造尺寸相同时，只要计 算单个通道的消声量。 特点：中、高频消声效果好，阻力系数较小。 通常取消声片厚度为50-350mm，片间距离（通道宽 度）取100-250mm。
声流式消声器
结构：将折板式的折角变为平滑弧形板。
特点：可使气流通过流畅，阻力减小，达到高 消声、低阻损的要求，阻力系数介于片式和折 板式消声器之间，适用于大断面流通管道。
缺点：结构复杂，加工难度大，造价较高。
蜂窝式消声器
结构：若干个小型直管式消声器并联而成。
原理：小型管道的周长与截面积之比值L/S比直管式和 片式大，所以消声量较高。
折板式消声器
结构：将片式消声器中的直板改为折板，是片 式消声器的变形。 原理：将直通道改为曲折通道，给定直线长度 情形下，可增加声波在管道内的反射次数，即 增加声波与吸声材料的接触机会，改善消声性 能。提高消声量。 为了减小阻力损失，折角一般小于20°。 适用于高压风机或鼓风机的消声。
1. 扩张室消声器（膨胀室消声器）
消声器的分类
消声器的分类作者：陈建来源：《新课程·教师》2016年第03期摘要：消声器一般可归纳为四种类型，扩张式消声器、共振式消声器、干涉式消声器以及吸收式消声器。
关键词：消声器；类型；结构排气消声器是现代汽车排气系统的重要设备之一，它的主要作用是将汽车在排放尾气的过程中，将尾气排放所造成的噪音降到最低级别。
现在中国整体经济技术和科学技术水平发展到今天，可以说一些工艺水准已经达到或接近国际的高水平，伴随着中国经济的持续、健康有序发展，也有很多机动车开始进入了我们的日常生活中，而此时，原来因为车辆的保有量并不是那么多，也没有达到那么的饱和，所以并没有暴露出机动车辆由于过多地在马路上行驶而产生的噪声对在外界环境中工作和生活的人们所构成的严重影响的问题，另一方面也对驾驶者和乘车人员的健康产生了直接的危害和不良后果。
因此，在我国现代的经济社会和社会生产力都不断发展的过程中，如今的中国已非常重视环境污染和汽车排放噪声对人们身体健康所带来的巨大危害，所以今后伴随着我国新的噪声法规的出台和日益加剧的能源类的危机，使得人们不得不更早地、更将重视对待噪声污染和节约能源的问题，所以对继续研究消声器性能提高的问题，就变得更加有意义和更加迫切了。
一、消声器的类型首先我们来了解和掌握一下消声器的总体分类。
消声器按常用的类型可以分为扩张式、吸收式、共振式以及干涉式等几种抗性消声器，接下来我们依次介绍一下：1.扩张式消声器。
扩张式消声器的工作原理是利用管道横截面处横截面积的突然放大或者突然的减少，造成汽车尾气管道内声阻抗发生了突然的变化，从而令从排气管中传播的一些高、快频率的排气声波，通过消声器管道的变化来进行逐渐降低噪声的作用。
它主要适用于中低频率降噪的作用。
2.共振式消声器。
共振式消声器的工作原理是利用物理学中的共振原理来降低排气时所产生的噪声，也就是当从汽车排气管道排放出的尾气的声波频率达到了与共振消声器共振腔中所固有的频率一致的时候所产生的共振使其自然的抵消，使这一部分频率的声能由于与排气管道的不断摩擦成为热能而消耗掉，所以达到降低噪声效果。
汽车排气管消声器简介实用一份
汽车排气管消声器简介实用一份汽车排气管消声器简介 1汽车排气管消声器分类1、抗性消声器又称之反射式，它为绝大多数原装车所用，它不需担心吸音绵会随时间变化而失效，因而相对地耐用。
抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。
抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。
2、阻性消声器形状不同，气流方向也不一。
是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。
对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。
它是有多孔管、吸音纤维，当废气通过多孔管与纤维接触时，后者产生振动并因为摩擦、粘滞而产生热能，噪音就是在这过程中被转化的，因此也叫吸音过程。
阻形消声器有着体积小的特点，因而大多数原装车的中鼓都喜欢使用阻形，想充分发挥其消声功能的的话，安装位置一般较靠引擎方向。
大量试验表明，阻性消声器对引擎中、高频噪声的抑制效果要好于其对中低频的。
同样一种情况，抗性排气的表现与阻性正好相反。
3、阻抗复合型消声器其特点是既有膨胀室，又有吸音纤维。
分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的消声器，它合并了前两种消声器的特点。
，对应范围广，体积更灵活，但造价也相对地高。
汽车排气管消声器工作原理消音器的原理就是其排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。
由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。
把吸声材料固定在气流通道的'内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。
当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。
阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。
消音器结构原理
消音器结构原理消音器是一种用于降低噪声的装置，广泛应用于各种机械设备和汽车发动机等领域。
消音器的主要作用是通过改变声波的传播路径和消除声波的共振效应，从而降低噪声的强度。
本文将详细介绍消音器的结构原理和工作原理。
一、消音器的结构消音器的结构一般由进气管、中间段、出气管和消音材料组成。
其中，进气管和出气管是连接消音器和被控制噪声的设备或机械的管道，中间段则是连接进气管和出气管的管道。
消音材料则是填充在中间段内的材料，用于吸收声波和降低噪声。
消音器的结构可以分为两种类型：反射型和吸声型。
反射型消音器是利用反射原理将声波反射回原来的方向，从而降低噪声。
而吸声型消音器则是利用吸声材料吸收声波，从而降低噪声。
二、消音器的工作原理消音器的工作原理主要是通过改变声波的传播路径和消除声波的共振效应来降低噪声。
当声波经过消音器时，会受到消音器内部材料的阻抗和反射等影响，从而改变声波的传播路径和速度。
这些影响会使声波在消音器内部发生多次反射和吸收，从而形成多个反射和衰减波，最终达到降低噪声的效果。
具体来说，当声波进入消音器时，会先经过进气管进入中间段，然后通过消音材料发生多次反射和吸收，最终通过出气管离开消音器。
消音材料的材质和结构对消音器的效果有很大影响。
一般来说，消音材料应该具有较大的孔隙率和较低的密度，这样可以使声波在材料内部发生多次反射和吸收，并且不会对气流产生太大的阻力。
此外，消音器的结构也非常重要。
消音器的管道应该具有一定的长度和直径，以确保声波在管道内部发生多次反射和吸收。
同时，消音器的进气口和出气口应该具有一定的角度和形状，以减少声波的反射和共振效应。
三、消音器的应用消音器广泛应用于各种机械设备和汽车发动机等领域。
在机械设备中，消音器主要用于降低设备产生的噪声，保护工人的健康和安全。
在汽车发动机中，消音器则是降低车辆产生的噪声，提高车辆的舒适性和安全性。
总之，消音器的结构和工作原理对于降低噪声非常重要。
消声器的分类及消声机理常用阻性消声器
政策法规影响因素分析
环保政策
国家环保政策的日益严格将推动 阻性消声器行业的发展，促进产 品向更加环保、节能的方向升级。
行业标准
行业标准的制定和实施将规范阻 性消声器市场的竞争秩序，提高 行业整体技术水平。
出口政策
国家出口政策的调整将影响阻性 消声器的出口市场，企业需要密 切关注政策变化，及时调整出口 策略。
转化为热能耗散掉，从而达到消声的目的。
结构特点
02
通常由吸声材料、护面结构和固定装置等组成，吸声材料固定
在气流通道的内壁上或按一定方式在管道中排列。
应用范围
03
适用于消除中、高频噪声，对低频噪声的消声效果相对较差。
抗性消声器
消声原理
通过管道、隔板等构件组成扩张室、共振室等各种消声单元，声波 在其中传播时发生反射和干涉，降低声能并达到消声目的。
结构特点
主要由管道和消声单元组成，无吸声材料，结构简单，耐高温、耐 高速气流冲刷。
应用范围
适用于消除低、中频噪声，但对高频噪声的消声效果较差。
复合式消声器
消声原理
将阻性消声器和抗性消声器的消声原理结合在一起， 同时利用两种消声原理达到更全面的消声效果。
结构特点
通常由阻性消声段和抗性消声段组合而成，结合二者 的优点，提高消声性能。
创新设计
探索新型结构形式，如微穿孔板消声器、复合式消声器等。
制造工艺流程简介
材料准备
按照设计要求准备相应的阻性材料。
加工制造
采用模具成型、机械加工等工艺制造消声器外壳和内部结构。
装配调试
将各部件装配在一起，进行调试和测试，确保消声器性能符合要求。
质量检验
对成品进行质量检验，包括外观、尺寸、性能等方面的检查。
消声器分类
2. 共振式消声器
利用共振吸声原理进行吸声。
3. 干涉式消声器
原理： 借助于相干声波相互抵消作用，来达到消声目的。 分类： 无源(被动式)消声器和有源(主动式)消声器两类。 特点： 具有显著的频率选择性。
无源消声器：
将声波分成两路， 在并联的管道内分 别传播不同的距离 后，再汇合在一起。
l1 l2 (2n 1) 2
有源消声器
人为外加相位相反的声波使它们产生干涉而抵消。
四. 微穿孔板式消声器
五. 扩散消声器
1.小孔消声器 2.多孔扩散消声器 3.节流减压消声器
1.小孔消声器
2.多孔扩散消声器
3.节流减压消声器
消声器通道中加装消声片，或把消声器设计成片式、 折板式、蜂窝式或弯头式等，可提高中高频消声效 果。
阻性消声器性能的影响因素
2、气流的影响 气流经过消声器时因局部阻力和磨擦阻力形成湍流产生的 噪声 高速气流激发消声器构件振动而辐射的噪声
阻性消声器性能的影响因素
控制气流噪声的主要措施，一是按声源特性和消声 器的消声量确定合适的气流速度；二是选择合适的 消声器结构，改善气流状态，减少湍流发生。 一般情况下，对于空调用消声器流速不应超过5m/s； 对风机和空压机不应超过20-30m/s；对内燃机和凿 岩机不应超过30-50m/s，对于大流量的排气放空消 声器，流速可选在50-80m/s左右。
消声的频率特性：具有良好的中、高频消声性 能。 适用范围：消除风机、燃气轮机进、排气噪声 （即气体流速不大的情况）。
常用阻性消声器的类型
片式消声器
消声衰减量 与单通道直管式消声器计算公式相似 结构：相当于多个单通道直管式消声器组成 当片式消声器每个通道的构造尺寸相同时，只要计 算单个通道的消声量。 特点：中、高频消声效果好，阻力系数较小。 通常取消声片厚度为50-350mm，片间距离（通道宽 度）取100-250mm。
常用消声器种类及应用范围
常用消声器种类及应用范围消声器是一种能够减少或消除噪音的装置，常常用于机械设备、工厂、车辆、建筑等场所中，以保障人们的生活和工作环境的安静。
消声器的种类繁多，根据其工作原理和应用范围的不同，可以分为以下几种：1. 吸声消声器：吸声消声器利用吸声材料吸收噪音，将声能转化成其他形式的能量，从而减少噪音。
常见的吸声消声器有海绵体消声器、玻璃纤维吸声板、吸声泡沫等。
吸声消声器广泛应用于音乐厅、会议室、录音棚等需要良好声学环境的场所。
2. 反射消声器：反射消声器利用声波的反射和声相干原理来消除噪音。
常见的反射消声器有多孔金属板反射消声器、混响腔消声器等。
这类消声器适用于声波频率较高的噪音，如风扇、风机等设备。
3. 换气消声器：换气消声器是一种利用通风和换气系统减少或消除噪音的装置。
这种消声器常用于工厂、车间、办公室等需要进行通风换气的场所，能够有效隔离噪音，并维持室内空气的流通。
4. 发动机消声器：发动机消声器用于汽车、船舶、飞机等发动机排气系统中，通过降低排气噪音来减少噪音的影响。
常见的发动机消声器有消声器腔、消波器、扩散管等。
发动机消声器能够有效减少发动机排气过程中产生的噪音，保障车辆运行时的安静。
5. 隔声包：隔声包是一种封闭式的装置，通过包裹起源噪音的设备或构件来减少噪音的传播。
常见的隔声包材料有橡胶、铅、聚脂纤维等，适用于包裹发电机、变压器、空调机组等噪音源设备。
以上仅为常见的几种消声器种类及应用范围，实际上，消声器的种类还有很多，如共振消声器、环形消声器、吸声管等。
选择合适的消声器需要考虑噪音源的频率特性、工作环境、成本等因素。
随着人们对环境噪音要求的提高，消声器的应用越来越广泛，未来必将有更多创新型消声器的涌现。
《消声器设计》课件
智能化技术在消声器设计中的应用
智能化技术：AI、大数据、物联网 等
应用优势：提高设计效率、降低制 造成本、提高产品质量等
添加标题
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应用领域：消声器设计、制造、检 测、维护等
未来发展趋势：智能化技术在消声 器设计中的应用将越来越广泛，成 为未来发展的重要方向。
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汇报人：
原理：通过改变 声波的传播方向 和速度，使声波 在消声器内部发 生反射、折射和 吸收，从而降低 噪音
消声器类型：包 括阻性消声器、 抗性消声器和复 合消声器
应用：广泛应用 于汽车、船舶、 航空等领域
消声器的作用
保护听力：减少噪音对听力 的损害
降低噪音：通过吸收、反射、 散射等方式降低噪音
提高舒适度：降低噪音，提高 生活环境和办公环境的舒适度
设计消声器的结构 优化消声器的设计 测试消声器的性能 批量生产消声器
消声器设计方法
消声器的阻抗式设计
设计方法：根据声波频率和消 声器尺寸，设计出合适的阻抗 式消声器结构
阻抗式消声器原理：通过改变 声波在消声器中的传播路径， 降低声波能量
应用范围：适用于中高频噪 声的消声处理
优点：结构简单，易于制造 和维护，消声效果好
设计效果：降低 噪音，提高空调 使用舒适度
工业消声器的设计实例
设计目的：降低工业设备产生的噪音 设计原理：利用声波在管道中的反射和吸收原理 设计材料：采用吸声材料和隔音材料 设计结构：包括进气口、排气口、吸声材料层、隔音材料层等 设计效果：有效降低工业设备产生的噪音，提高工作环境舒适度 应用领域：广泛应用于各种工业设备，如风机、压缩机、泵等
其他领域消声器的设计实例
空调消声器：降低空调噪音， 提高室内环境质量
消声器
消声器概述：一辆行驶着的汽车会发出多种噪声，按它们发声来源的不同，可分为气流噪声、燃烧声、金属冲击摩擦和振动噪声等。
在汽车的各种噪声中，发动机排气噪声是一种特别高的噪声。
近年来，随着对汽车噪声控制要求的提高，汽车排气消声器的设计逐步得到了重视，然而国内对排气消声器的设计和消声特性的研究大都还停留在摸索阶段，主要依靠经验或者对国外的同类产品进行仿制；其排气消声器的消声性能难以达到满意的效果。
而汽车排气消声器设计的好坏则对汽车乘座的舒适性和动力性有很大的影响以工程课题为背景，利用实验研究和计算机仿真技术，对某一车型的排气消声器进行了改进设计，探讨消声器结构设计的一些方法和手段。
消声器是汽车内燃机排气系统中广泛采用的消声装置，研究开发具有良好性能的消声器，一直成为噪声控制工程中一项重要课题。
按照以往的经验或少量简单计算公式，已不能满足设计要求，而发展消声器的理论显得愈来愈重要。
只有良好的理论模型，才能优化消声器的设计。
消声器研究的发展过程消声器的理论研究具有很长的历史。
最初是采用声学滤波器的理论来研究抗性消声器，主要采用集中参数单元近似消声器单元，它仅在声波波长远大于消声器尺寸时才成立。
这一声学滤波器理论后来被进一步发展并得到应用。
20世纪五十年代以后，发展了用一维波动方程，利用在截面突变处声压和体积速度的连续性条件，计算了单级和多级膨胀腔和旁支共振腔。
Igarashi等人利用等效电路方法计算了消声器的传递矩阵。
根据电路中的四端网络原理，每个消声器单元的声传递特性用四极参数矩阵来表示，消声器的传递特性用每个消声器单元的四级参数矩阵的乘积来确定c71。
这种消声器声学性能的分析方法简便、实用在无平均流、无温度梯度的情况下，在平面波范围内能给出较为满意的结果。
将之用于实际的内燃机排气系统，这种方法仍表现了较大的误差。
但就这种方法本身而言，却为排气消声系统声学性能分析开创了一条新路，提出了以四极参数为基础的传递矩阵法。
消声器的分类
低过程 ，并且 只有 当这个频率保持在一个稳定 的数值 不变的时候 降噪性能有点像活性炭的吸收过程。一般情况下 ，吸收式消声器的
才有降低噪声 的作用 。所 以，对于范围比较宽的噪声 ，这种类 型的 结构具有 良好的中高频段 的汽车尾气降噪 的特点 ，因此对 于那些
降 噪效果是无效 的。因此干涉式 的消声器主要用作转 速的变化不 经常在低段频率降噪的设备 上使用效果会很一般 。
一 个 密闭的空腔体相连而组合成的一个共 振的系统结构 ，那么这
一 、 消 声 器 的 类 型
个共振式 消声器基本上也是通过共振吸声 特性 的一种运用 ，其最
首先我们来 了解 和掌握一 下消声器 的总体分类 。消声器按常 根 本 的原 理 为 亥 姆 霍 兹 的 共 振 器 。联 通 的 通 道 内 的 小 孔 中纯 在 有
面处横截 面积的突然放大 或者 突然 的减少 ，造成 汽车尾气管道 内 ３．干涉式消声器结构
声 阻抗 发生了突然的变化 ，从而令从排气管中传播 的一些高 、快频
干涉式消声器 的结构是在共振式 吸声 结构的基础上演化而来
率 的排气声 波 ，通过 消声 器管道 的变化来进行逐 渐降低噪声的作 的，就是 制作有一定结构 的部件 ，然后 让两个相 位相 反的尾气排放
度 的 目的，进而达到降低汽 车尾气排放噪声的效果 。一般将所设计
３．干涉式 消声器 。干涉式消声器 的工作 原理是根据排气 管道 的透孔 的直径定 为 １ ｍｍ以下 ，这是由于尽量要加宽吸 收尾 气的
声 波干涉 的原理制作 而成 的。也就是 制作 有一 定的结构 ，让两个相 频率 的范 围，透孔在设计 的过程 中应做到孔径尽可能地 小一些 。
位 相反 的声波在 消声器 中 自由相遇 ，互 相对抗 ，从而达 到抵 消彼 ４．吸收式消声器结构
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消声器是汽车排气系统里的一个重量组成。
在形式上，常见分有阻性（形）、抗性（形）、复合性等。
其中，阻性消声器主要由多孔管、吸音纤维（吸音棉）组成。
后者的吸音系数随密度、直径大小等物理性质变化而变化，也就是说，纤维密度越大，直径越小，吸音系数越高。
吸音系数值的大小又关系到整个消声器的效果，当然，影响消声效果的还有消声器的断面周长、有效长度、断面面积等多个因素，周长、有效长度越大，消声效果越好。
阻性排气是如何工作的？
阻性消声器有多孔管、吸音纤维，当废气通过多孔管与纤维接触时，后者产生振动并因为摩擦、粘滞而产生热能，噪音就是在这过程中被转化的，因此也叫吸音过程。
阻形消声器有着体积小的特点，因而大多数原装车的中鼓都喜欢使用阻形，想充分发挥其消声功能的的话，安装位置一般较靠引擎方向。
大量试验表明，阻性消声器对引擎中、高频噪声的抑制效果要好于其对中低频的。
同样一种情况，抗性排气的表现与阻性正好相反。
图：阻性消声器的具体形状不同，气流方向也不一。
抗性消声器
抗性消声器（也有称之反射式）的结构里没有吸音棉，主要由隔板、膨胀室组成。
一般消声器有三个膨胀室，大小不一。
利用废气在这些腔室里反射、相互干涉（摩擦）而达到消声效果，大的腔室较有利于其处理噪音，但其大小也受到底盘形状所限，奥迪Q7、宝马X5等SUV 就有这方面的优势。
此外，工作方式不同，抗性消声器的体积比阻性要大，也因而多被安装于车尾处。
对中、低频噪声抑制效果明显的特点，帮助它讨得许多原装车厂的欢心。
图：抗性消声器为绝大多数原装车所用，它不需担心吸音绵会随时间变化而失效，因而相对
地耐用。
复合性（形）消声器
顾名思义，复合形消声器的结构合并了前两种消声器的特点，即是既有吸音棉又有膨胀室，上面说过两种消声器在对应引擎转速时互有长短，复合形则很好地平衡了两种特性，对应范围广，体积更灵活，但造价也相对地高。
汽车改装圈多数用阻形、复合形消声器，这多少跟排气背压有关。
国内在复合形尾鼓的基础上，又以多孔管在消声器里的形状分有S鼓、G鼓、H鼓等，他们都有哪些不同？排气背压又是怎么回事？请看下面相应的介绍文章。
图：复合形排气尾鼓，其特点是既有膨胀室，又有吸音纤维。